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HMS Repulse (1916)

HMS Repulse (1916)
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Renown-7.jpg
1920년대 기동에 대한 반발
역사
영국
이름거절하다
주문된1914년 12월 30일
빌더스코틀랜드 클라이드뱅크의 존 브라운 & 컴퍼니
눕다1915년 1월 25일
시작됨1916년 1월 8일
커미셔닝됨1916년 8월 18일
식별페넌트 수: 34
좌우명
  • 규완 탕깃 프랑기투르
  • 나를 만지는 자는 부서진다.
닉네임수리하다[1]
운명일본 폭격기에 의해 침몰, 1941년 12월 10일 (508명의 인명피해)
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형 소유급 배틀크루이저
변위
길이
  • 750 ft 2 in (1987.7 m) p.p.
  • 794 ft 1.5 in (242 m) (o.a.)
빔90ft 1.75인치(27.5m)
드라우트27피트(8.2m)
설치된 전원
추진4 × 샤프트, 2 × 증기 터빈 세트,
속도31.5노트(58.3km/h; 36.2mph)
크루
  • 967
  • 1,222 (1919)
무장을
갑옷
일반 특성(1939년)
변위3만4600t(3만5200t)
길이794 ft 2.5 in (242.1 m) (o/a)
빔89피트 11.5인치(27.4m)
드라우트29피트 8인치(9m)
설치된 전원11만 2천 쉬프(8만 4천 kW)
추진4 × 샤프트, 4 × 증기 터빈
속도30.5노트(56.5km/h; 35.1mph)
범위3,480nmi(6,760km, 4,200mi)
보완1,181
무장을
  • 3 × 쌍둥이 15인치(381mm) 포
  • 3 × 3중 4인치 (196 mm) 총
  • 6 × 단일 4 in (102 mm) AA 총기
  • 2 × 4중 40 mm (1.6 in) 2파운드짜리 "폼-폼" AA 총
갑옷
  • 벨트: 2–9인치(51–229 mm)
  • 갑판: 1–4인치(25–102 mm)
  • 그렇지 않으면 아무런 변화도 없다.
운반된 항공기4×시플레인
항공시설1 × 항공기 투하

HMS Repulse는 제1차 세계 대전 동안 영국 해군을 위해 건설된 두 명의 임대급 전투함 중 한 명이었다.원래 리벤지급 전함의 개량형으로 내려졌던 그녀의 공사는 제때에 준비가 되지 않을 것이기 때문에 전쟁 발발에 의해 중단되었다.피셔 제독은, 제1해군주가 되자마자, 건설될 수 있는 전투기로서 공사를 재개할 수 있는 허가를 받고 신속하게 서비스를 개시했다.유스티스 테니슨-디엔코르 해군건설국장(DNC)은 피셔 제독의 요구사항을 충족시키기 위해 신속하게 완전히 새로운 설계를 제작했고 건설업자들은 15개월 안에 배를 인도하기로 합의했다.그들은 그 야심찬 목표를 제대로 달성하지는 못했지만, 그 배는 1916년 주틀란트 전투 이후 몇 달 후에 인도되었다.Repulse와 그녀의 자매선인 Renown은 완공되자마자 세계에서 가장 빠른 수도선이었다.

레풀스는 1917년 제2차 헬리골랜드 바이트 전투에 참가했는데, 이 전투는 그녀가 전쟁 중에 본 유일한 전투였다.그녀는 전쟁 사이에 두 번 재건되었다; 1920년대의 재건술은 그녀의 갑옷 보호를 증가시키고 덜 개선한 반면, 1930년대의 재건술은 훨씬 더 철저했다.레풀스는 1923~1924년 크루즈 오브 스페셜 서비스 비행대(Cruiser Hood)가 세계 순항하는 동안 배틀크루이저 후드(Battlecruiser Hood)에 동행했고, 1936~1939년 스페인 내전 당시 국제 선박을 보호했다.

이 배는 제2차 세계대전의 첫 달 동안 독일군의 침입자와 봉쇄 주자를 사냥했다.그녀는 1940년 4-6월 노르웨이 캠페인에 참여했고 1941년 독일 전함 비스마르크를 수색했다.레풀스는 1941년 8월부터 10월까지 희망봉 주변에서 병력 호송차를 호위했고 동인도 사령부로 이송되었다.그녀는 11월에 극동에 있는 영국 소유물에 대한 일본의 침략을 저지하기 위해 포스 Z에 배치되었다.1941년 12월 10일 영국령 말라야에서 착륙을 가로채려다 일본 항공기에 의해 침몰한 레풀스와 그의 동료인 프린스 오브 웨일즈.

설계 및 설명

1916~1917년경, 트라이얼 후 변경 후 리펄스

피셔 제독은 그 배들이 승인되기도 전인 1914년 12월 18일 해군 건설국장(DNC)에게 새 배들에 대한 그의 요구 조건을 처음으로 제시했다.그는 미리 사들인 렌타운에서처럼 길고, 높고, 불꽃이 튀는 활을 원했지만, 더 높은 곳에, 두 개의 트윈 건 포렛에 15인치 포 4개, 높이 20개의 4인치(102 mm)의 항토르페도 보트 무장이 높이 올라가고, 총 방패로만 보호되고, 전투용 연료와 무장을 사용하는 32노트의 속도였다.며칠 안에 피셔는 포의 수를 6개로 늘렸고 어뢰관 2개를 추가했다.최초 견적서의 경미한 수정은 12월 26일까지 이루어졌으며 12월 30일에 예비 설계가 완료되었다.[2]

다음 주 동안 DNC의 부서는 두 전함을 위해 납품된 자재를 검사하고 새로운 디자인에 사용할 수 있는 것을 결정했다.사용 가능한 자재는 변경 계약이 3월 10일 완료되기 훨씬 전인 1915년 1월 25일에 DNC 부서로부터 양 선박의 겔을 실을 수 있는 충분한 정보를 받은 건설업자들에게 이전되었다.[3]

Repulse의 전체 길이는 794피트 2.5인치(242.1m), 빔은 89피트 11.5인치(27.4m), 최대 물기는 29피트 9인치(9.1m)이었다.정상부하에서는 2만6854t(2만7285t), 심부하에서는 3만1592t(3만2099t)을 교체했다.[4]브라운-커티스 직구 증기터빈은 선박을 32노트(59km/h; 37mph)로 추진시키는 11만2000축 마력(8만4000kW)을 생산하도록 설계됐다.1916년 시험 중 레풀스의 터빈은 11만8,913 sph(88,673 kW)를 공급해 31.73노트(58.76 km/h; 36.51 mph)의 속력을 낼 수 있었다.[5]이 선박은 통상 1000t의 장유(1016t)를 실었지만 최대 수용량은 4,289t(4,358t)이었다.최대 용량에서, 그녀는 4,000해리(7,408km, 4,603mi) 동안 18노트(33km/h; 21mph)의 속도로 증기를 할 수 있었다.[4]

이 배는 전방에서 후방까지 'A', 'B', 'Y'라는 쌍둥이 유압식 총 3개의 포탑에 42칼리브 BL 15인치 Mk I 6발을 탑재했다.[4]그녀의 2차 무장은 17개의 BL 4인치 Mark IX 총으로 구성되었으며, 5개의 트리플 마운트와 2개의 싱글 마운트에 장착되었다.수용 시설 데크에 장착된 QF 3인치 20cwt[Note 1] 대공포 한 쌍을 후면 깔때기와 나란히 장착했다.[6]그녀는 21인치(533 mm) 어뢰를 위해 물속에 잠긴 관 두 개를 장착했다. 하나는 'A' 바벳의 양쪽에 있다.[7]

크루프 시멘트 장갑의 레풀스의 워터라인 벨트는 선박의 두께가 6인치(152 mm)로 측정되었다.그녀의 총 포탑은 두께가 7–9인치(178–229 mm)로, 두께가 4.25인치(108 mm)인 지붕이었다.설계 시 고텐실-강판 두께는 0.75인치에서 1.5인치(19~38mm) 사이였습니다.1916년 주틀란트 전투 이후, 배가 아직 완성되고 있는 동안, 잡지 위로 메인 데크에 고텐실리 강철 1인치가 더 추가되었다.[8]리펄스는 어뢰가 선체에 제대로 부딪히기 전에 폭발시켜 수중 폭발을 배 안으로가 아닌 수면으로 분출할 수 있는 얕은 항토르페도 일체형으로 장착됐다.[9]

이러한 추가에도 불구하고, 배는 여전히 추락하는 화재에 너무 취약한 것으로 느껴졌고 Repulse는 1916년 11월 10일에서 1917년 1월 29일 사이에 Rosyth에서 약 504톤(512t)의 무게의 수평 무장을 추가로 장착했고, 잡지 위와 조향 장비 위로 갑판에 추가되었다.[8]레풀스는 1917년 가을 'B' 포탑에 실험용 포탑을 장착했을 때 비행 플랫폼을 장착한 최초의 수도선이었다.Frederick Rutland 비행대장은 10월 1일 Sopwith Pup에서 이륙했다.또 다른 플랫폼은 'Y' 터렛 위에 지어졌고 10월 8일 러트랜드가 그 위에서 이륙했다.전투기와 정찰기 한 대가 정상적으로 실려 있었다.[10]

서비스 이력

제1차 세계 대전

주요 기사:제1차 세계 대전

레풀스는 1915년 1월 25일 스코틀랜드 클라이드뱅크의 존 브라운에 의해 함락되었다.이 배는 1916년 1월 8일에 취항하여 주틀란트 전투 이후인 1916년 8월 18일에 완공되었다.그녀의 건축비는 282만9087파운드(2022년 1620만8000파운드)이다.[4]그녀는 제1차 세계대전의 남은 2년 동안 북해의 대함대에서 복무했다.레풀스는 전쟁 기간 동안 제1전투루이저 대대의 기함으로서 라이온을 안심시켰다.[11]

제2차 헬리골랜드 바이트 전투

주요 기사:제2차 헬리골랜드 바이트 전투
1918년 제1전투루이저 대대의 기함 역할을 하는 First of Forst에서 격퇴함

1917년 동안 해군 장교들은 북해에서 공해함대와 독일 잠수함의 행동을 제한하려는 영국군 기뢰밭을 휩쓸려는 독일군의 노력에 더욱 신경을 쓰게 되었다.10월 31일 광부대에 의한 독일 지뢰제거군에 대한 예비적인 공습으로 10척의 작은 배가 파괴되었고 해군에서는 지뢰제거원과 그들을 호위하는 광선 순양함들을 파괴하는 더 큰 작전을 결정했다.정보 보고에 근거해 해군에서는 1917년 11월 17일 2대의 경 순양함 편대를 배치하기로 결정했는데, 이 편대는 강화 1군단(Less Renown)이 맡고 있는 제1 순양함 편대와, 더 멀리 떨어져 있는 제1전투비행단의 전함들을 작전에 투입하기로 했다.[12]

이날 오전 7시30분 독일 함정과 2함 정찰대의 경비함 4척, 구축함 8척, 지뢰제거선 3개 사단, 스퍼브레어(고크 채운 트롤어선, 침몰하지 않고 지뢰를 폭파하는 데 사용) 8척, 스퍼브레어 2척 등이 모습을 드러내며 떠오르는 태양에 실루엣을 드러냈다.[Note 2]경전투사 용기(Craville)와 경순양함 카디프가 7분 뒤 전진포로 포문을 열었다.독일군은 효과적인 연막으로 대응했다.영국은 계속 추격했지만, 기회가 허락된 대로 연기 속에서 대부분의 작은 배들을 추적하지 못하고 경비행기들에 집중 포화를 퍼부었다.Repulse는 얼마 지나지 않아 분리되었고 적 함선과 교전하기 위해 전속력으로 앞으로 질주했다.그녀는 약 9시에 포문을 열었고,[13] 전투 중 경 순양함 SMS 쾨니히스베르그에게 단 한 번의 안타를 기록했다.[11]독일 군함 SMS 카이저와 SMS 카이세린이 9시 50분쯤 목격되자 영국군은 추격을 중단했고 10시 40분쯤 내린 짙은 안개에 힘입어 레풀스는 퇴로를 엄호했다.[14]이 배는 전투 중 총 54발의 15인치 포탄을 발사했고 경 순양함 쾨니히스버그에 1안타를 쳐 일시적으로 속도를 줄였다.[15]

1917년 12월 12일, 레풀스는 전투기인 HMAS 호주와의 충돌로 피해를 입었다.[16]이 배는 1918년 11월 21일 스카파플로우에서 공해함대의 항복에 출석했다.[11]

전쟁중기

1919년 레풀스

Repulse는 1918년[11] 12월 17일 포츠머스에서 그녀의 갑옷 보호를 획기적으로 개선하려는 의도로 대대적인 재장착을 시작했다.그녀의 기존 6인치 무기고 벨트는 전함 알미란테 코크레인(칠레가 원래 주문해 전쟁 시작 후 구입한 것)을 항공모함 이글(Eagle)으로 전환해 잉여로 만든 9인치(229㎜) 무기고로 대체됐다.원래의 갑옷은 새 갑옷 위로 메인 갑판과 상부 갑판 사이에 장착되었다.잡지 위에 있는 데크에 고텐실리 도금이 추가되었다.함정의 반토르페도 불룩함은 깊어지고 전함 라밀리에 설치된 선로를 따라 재작업되었다.수몰된 어뢰실에서 Y 매거진까지 그녀의 선체를 덮어버렸는데, 그 안쪽 칸에는 파쇄관이 가득 차 있었다.그 돌출부는 그녀의 빔에 12피트 8인치 (3.9미터)를 더했고, 그녀의 물살에 1피트 4인치 (0.4미터)를 더했다.재장착은 그녀의 변위에 4,500톤(4,600t)을 더했고 깊은 부하에서 그녀의 중심 높이를 6.4피트(2m)까지 높였다.30피트(9.1m) 레인지파인더 3개뿐 아니라 상단 데크에 트윈 마운트에 있는 어뢰관 8개도 추가됐다.두 개의 비행 플랫폼이 모두 제거되었다.[17]이 재장착 비용은 860,684파운드였다.

1924년 후드와 특별 서비스 대대의 다른 배들과 함께 세계 투어를 하는 동안 밴쿠버 항구에 들어가는 것을 거절함

Repulse는 1921년 1월 1일에 재위촉되어 대서양 함대의 배틀크루이저 편대에 합류했다.1923년 11월, 후드는 레풀스와 제1경 순양함대대의 다나급 순양함을 대동하고 파나마 운하를 거쳐 서쪽에서 동쪽으로 세계 순양에 나섰다.그들은 10개월 후인 1924년 9월에 귀국했다.[11]그녀가 돌아온 직후, 배의 3인치 AA 총 한 쌍과 그녀의 4인치 포탄 두 개가 제거되었고 QF 4인치 Mark V AA 총 4개로 교체되었다.[18]배틀크루이저 편대는 1925년 2월 바스코 다 가마 축제에 참가하기 위해 리스본을 방문한 뒤 지중해에서 훈련을 계속했다.[19]3월부터 10월까지 이어진 웨일스 왕세자의 아프리카와 남미[18] 순방을 위한 깔때기 사이 우현 쪽에 스쿼시 코트가 추가됐다.[20]그녀가 돌아왔을 때, 그녀는 1925년 11월부터 재입양되었다.1926년 7월, 그녀의 전방 상부에 고각 제어 위치(HACP)가 추가되었다.[18]

1930년대 재건

1938년 7월, 선미에서 철수

르풀스는 1926년 재구성을 마친 후 1927년 7월부터 9월까지 대서양 함대의 배틀크루이저 편대와 함께 간단한 재구성을 한 것 외에 1933년 4월에 재구성을 시작하기 전 1932년 6월에 보상을 받을 때까지 임무를 수행했다.선박의 수평 무장을 구성하는 기존 고텐실 강재의 층은 대부분 두께가 2.5~3.5인치(64~89㎜)인 비침착 무기고판으로 교체됐고 어뢰 제어탑은 상부구조물에서 제거됐다.[21]고정식 캐터펄트가 미드선박 4인치 트리플 마운트를 대체했고, 후면 깔때기 양쪽에 격납고를 만들어 선박의 페어리3호 항공기 2대를 수용했다.갑판에는 한 대의 추가 항공기가, 갑판에는 다른 한 대의 항공기가 탑재될 수 있다.[22]

각 격납고 위에 전기 크레인이 탑재되어 항공기를 다루었다.4인치 AA 총 4발은 격납고 지붕 높이에서 뒤쪽 깔때기와 맞닿아 있고, 다른 한 쌍은 앞쪽 깔때기와 맞닿아 있는 앞쪽 깔때기와 맞닿아 있다.메인마스트에 인접한 트윈건 Mark XIII에 시제품 QF 4인치 Mark XV 이중용건 4개가 추가됐다.앞쪽 깔때기 옆의 커넥팅타워 플랫폼 확장에는 두 개의 옥투플 Mark VI 2파운드 마운트가 장착되었다.이 위에 0.5인치 비커스 마크 III 기관총용 4중 마크 II* 장착이 추가되었다.[22]이러한 마운트는 -10°까지 감압하고 최대 70°까지 상승할 수 있다.기관총은 입마개 속도 2520피트/초(770m/초)로 1.326온스(37.6g)의 탄환을 발사했다.이를 통해 총의 유효 범위는 800yd(730m)[23]에 불과했지만, 리펄스는 2명의 고각 제어 시스템 대공국장과 1명의 전방 상단 마크 II, 후방 상부구조물 위의 받침대 위에 장착된 마크 I*를 받았다.물에 잠긴 두 개의 어뢰관을 제거하고 빈 공간은 하위분할되어 창고로 바뀌었다.[24]

1938년 7월 아랍 반란 당시 하이파 항구의 반란

Repulse는 1936년 4월에 그녀가 다시 활동할 때 지중해 함대에 배치되었다.그녀는 스페인 내전이 시작된 후 1936년 말, 마요르카 발렌시아와 팔마에서 프랑스의 마르세유로 피난민 500명을 수송했다.이 배는 1937년 5월 20일 스핏헤드에서 열린 조지 6세 국왕 대관식 함대 검토회에 참석했다.레풀스는 1938년 7월 아랍 반란 때 질서를 유지하기 위해 하이파로 파견되었다.그녀는 1939년 5월 캐나다 투어에서 왕과 왕비를 전하기 위해 선발되었고, 1938년 10월부터 1939년 3월 사이에 이 역할을 위해 재계약되었다.2개의 4인치 AA 총은 2개의 Mark V 총으로 교체되었고 2개의 4중 .50칼리브레 탄두가 추가되었다.왕과 여왕은 결국 호주의 RMS 여제선을 타고 여행했고, 레풀스는 여행의 전반부에서 그들을 호위했다.[25]

제2차 세계 대전

제2차 세계대전이 시작될 때 레풀스는 내무함대 전투함대 소속이었다.그녀는 독일 선박을 찾기 위해 노르웨이 해안과 북해를 순찰했고, 전쟁 발발 후 처음 두 달 동안 봉쇄를 강행했다.[26]전쟁 초기에, 후방의 3중 4인치 포탄은 8바렐 2파운드짜리 포탄으로 대체되었다.[27]10월 말, 그녀는 호송차들을 보호하고 독일 침입자들을 찾기 위해 항공모함 '분노'와 함께 핼리팩스로 이송되었다.독일 군함 샤르노르스트가 무장 상선인 라왈핀디를 침몰시킨 뒤 11월 23일 핼리팩스에서 격파됐다. 그러나 레풀스는 폭풍으로 거센 파도에 피해를 입어 항구로 귀환할 수 밖에 없었다.[28]레풀스는 1939년 12월 10일부터 23일까지 캐나다 제1보병사단의 대부분을 영국으로 데려오는 호송대를 호위했고, 내무함대로 재배치되었다.1940년 2월, 그녀는 스페인 비고에서 탈출한 6명의 독일 봉쇄 주자를 찾기 위해 항공모함 아크 로얄과 동행했다.[29]

1941년 12월 싱가포르에 도착하기 위한 마지막 호위함

르풀스는 1940년 4~6월 노르웨이 캠페인 기간 동안 연합군의 작전을 지원하는 임무를 맡았다.4월 7일, Repulse는 홈 플리트 대서양으로의 또 다른 침입 시도로 여겨지는 것을 요격하기 위해 항해 명령을 받았다.그 배는 다음날 구축함 글로우톰이 보고한 독일 함선을 수색하기 위해 분리되었지만, 그 구축함은 르풀스가 도착하기 전에 독일 순양함 하이퍼 제독에 의해 침몰되어 그녀는 노르웨이 해안의 로포텐 제도 남쪽의 여동생 레노운과 랑데부하라는 명령을 받았다.[30]4월 12일, 레풀스는 연료를 공급하기 위해 스카파 플로우로 돌아가라는 명령을 받았고, 그녀는 돌아오자마자 군 호송차를 호위했다.[31]6월 초 이 배는 북대서양으로 보내져 독일군의 침입자를 수색했으며 노르웨이의 대피에는 아무런 역할을 하지 못했다.[32]

르풀스는 르노운과 크루저 1중대를 대동하고 지난 7월 트론드하임에서 독일로 출항하면서 독일 전함 그나이세나우의 요격 시도를 시도했다.1941년 5월까지 이 배는 호송대를 호위하며 독일 선박을 수색하는데 실패했다.5월 22일, 레풀스는 독일 전함 비스마르크호의 수색을 돕기 위해 호송차 WS8B를 호송하던 것에서 방향을 틀었지만, 연료가 부족해 5월 25일 일찌감치 수색을 중단해야 했다.그 배는 6월부터 재조립되었다.8월에[33] Oerlikon 20밀리미터(0.79인치)의 오토캐논 8대와 284형 지대공 레이더를 받았다.[27]레풀스는 8월부터 10월까지 희망봉 주변에서 병력 호송차를 호위했고 동인도 사령부로 이송됐다.[34]

힘 Z

주요 기사:프린스 오브 웨일스 및 레풀스 침몰 사건
1941년 12월 8일 싱가포르 출발 거부

1941년 말 윈스턴 처칠은 예상된 일본의 침략을 저지하기 위해 현대 항모 1척과 함께 소수의 고속 자본선을 싱가포르로 보내기로 결정했다.11월에 인도양에 있던 레풀스는 실론주 콜롬보에게 새로운 전함 프린스 오브 웨일즈와 랑데부하라는 명령을 받았다.그들과 합류하도록 배속된 항모 인더스호는 카리브해에서 좌초되면서 지연되었다.1941년 12월 2일 싱가포르에 도착한 웨일스 왕자와 레풀스, 그리고 그들의 호위 구축함들은 포스 Z를 구성했다.12월 8일 저녁, Z부대는 일본군의 호위대를 파괴하고 일본군의 후방 상륙으로부터 육군의 해상 측면을 보호하기 위해 출발했다.[35]

Force Z는 12월 9일 오후 일본 잠수함 I-65에 의해 발견되었고, 몇몇 일본 순양함들의 플로트플레인은 그날 오후 늦게 영국 선박을 발견하여 어두워질 때까지 그들을 그림자처럼 따라다녔다.톰 필립스 제독은 일본인들이 이제 경계 태세를 갖추자 작전을 취소하기로 결정했다.포스 Z는 신고라로 향하는 일본인들을 속이려다 저녁때 돌아섰다.12월 10일 00시 50분 필립스 제독은 콴탄에 적 상륙의 신호를 받고 그에 상응해 동이 트자마자 도착할 수 있도록 항로를 변경했다.[36]

I-58호 승무원들은 02시 20분 포스 Z를 발견하고 위치를 보고한 뒤 어뢰 5발을 발사했는데 모두 빗나갔다.이 보고에 근거하여, 일본은 동트기 전에 11대의 정찰기를 발사하여 Z부대의 위치를 알아냈다.몇 시간 후 사이공에 위치한 제22항공 플로티야 소속 폭격기 86대가 폭탄이나 어뢰를 싣고 발사됐다.미쓰비시 G3M 정찰폭격기의 승무원이 10시 15분 영국인을 발견하고 여러 보도에서 무전기로 신호를 보냈다.조종사는 연락을 유지하고 다른 일본 폭격기들이 따라올 수 있는 방향신호를 방송하라는 명령을 받았다.[37]

Repulse는 1941년 12월 10일 폭탄을 맞은 프레임의 맨 아래에 있다.

첫 번째 공격은 11시 13분에 11,500피트(3,505m)의 고도로부터 G3M 8개에서 250kg(551lb)의 폭탄이 떨어졌을 때 시작되었다.이 전투기는 두 개의 폭탄에 질식당했고 격납고를 통해 침투한 세 번째 폭탄에 맞아 아래 장갑 갑판에서 폭발했다.이로 인해 다수의 사상자가 발생했고, 선박의 슈퍼마린 월러스 수상기가 파손되었는데, 이 여객기는 화재 위험을 제거하기 위해 옆으로 밀렸다.대공포화로 일본 폭격기 5대가 피해를 입었는데, 두 대가 너무 심하게 파손되어 곧바로 사이공으로 돌아왔다.이어진 공격에서 레풀스는 자신의 주장 빌 테넌트에 의해 교묘히 다루어졌고, 빌 테넌트는 G3M의 나머지 폭탄뿐만 아니라 19개의 어뢰를 피했다.[38] 그러나 레풀스는 17대의 미쓰비시 G4M 어뢰 폭격기의 동기화된 핀서 공격에 의해 붙잡혀 4, 5개의 어뢰에 연속적으로 명중되었다.레풀스에 타고 있던 포병들이 비행기 2대를 격추하고 8대를 더 크게 파손했지만 어뢰 피해는 치명적이었다.[39]12시 23분에, Repulse는 좌현으로 심하게 올라갔고, 508명의 장교와 남자들을 잃으면서 재빨리 전복되었다.구축함 엘렉트라와 뱀파이어가 텐난트 선장을 포함한 생존자들을 구출했다.[40]

난파선

그녀가 침몰한 지 60년이 지난 1986년 군사유해보호법에 따라 2002년 '보호구역'으로 지정됐다.[41]생존자들은 레풀스에 어뢰 5발, 좌현 4발, 우현 1발을 명중시켰다.포트사이드 히트곡 4개는 미드쉽 2개, 리어 터렛 2개, 프로펠러 1개 등이었다.우현 측면의 타격은 함정의 가운데에 있었다.2007년 다이빙 원정에서는 난파선 조사 결과 프로펠러 부근 좌현과 함내 우현 우현 타격 등 2개만 확인할 수 있었다.불행히도, 탐사 당시 난파선의 좌현 중간선 부분이 해저에 묻혔기 때문에, 그곳의 주장된 타격은 확인할 수 없었다.그러나, 좌현 후방 터렛과 인접한 지역은 접근이 가능했고 생존자들의 설명에 따르면 어뢰에 맞은 흔적은 없는 것으로 밝혀졌다.[42]

2014년 10월 데일리 텔레그래프는 웨일스 왕세자와 레풀스 모두 고철상인들의 폭발물로 '확장 피해'를 받고 있다고 보도했다.[43]

메모들

  1. ^ "cwt"는 총의 무게를 가리키는 30 cwt인 100 kwt의 약어다.
  2. ^ 이 글에서 사용되는 시간은 독일 작품에서 자주 사용되는 CET보다 1시간 늦은 UTC에 있다.

각주

  1. ^ 스티븐, 페이지 103
  2. ^ 로버츠, 47-48쪽
  3. ^ 로버츠, 45페이지, 47페이지
  4. ^ a b c d 버트 1986, 페이지 297
  5. ^ 로버츠, 81쪽
  6. ^ 라벤과 로버츠, 페이지 48
  7. ^ 로버츠, 83페이지
  8. ^ a b 버트 1986 페이지 294
  9. ^ 로버츠, 페이지 111
  10. ^ 라벤과 로버츠, 페이지 51
  11. ^ a b c d e 버트 1986 페이지 302
  12. ^ 뉴볼트, 페이지 164–165
  13. ^ 뉴볼트, 페이지 173-175
  14. ^ 뉴볼트, 페이지 175-176
  15. ^ 캠벨, 페이지 64
  16. ^ 로버츠, 페이지 123
  17. ^ 라벤과 로버츠, 55-56페이지
  18. ^ a b c 래번과 로버츠, 페이지 143
  19. ^ 버트 1993 페이지 220
  20. ^ 버트 1993, 페이지 220–221
  21. ^ 레이븐과 로버츠, 206-207페이지
  22. ^ a b 버트, 210페이지, 213페이지
  23. ^ "British 0.50"/62 (12.7 mm) Mark III – Japanese 12 mm/62 "HI" Type". navweaps.com. 27 January 2010. Archived from the original on 7 February 2010. Retrieved 8 June 2010.
  24. ^ 레이븐과 로버츠, 207페이지, 209페이지
  25. ^ 버트 1993, 221페이지, 224페이지
  26. ^ 로워, 3, 6페이지
  27. ^ a b 라벤과 로버츠, 217페이지
  28. ^ 버트 1993년 페이지 224
  29. ^ 로워, 11페이지, 15페이지
  30. ^ 2009년, 페이지 86, 93, 105
  31. ^ 2010년, 페이지 116, 139
  32. ^ 로워 25 페이지
  33. ^ 버트 1993, 페이지 224–225
  34. ^ 버트 1993, 페이지 225
  35. ^ 버트 1993, 페이지 226–227
  36. ^ 스티븐, 페이지 107-108
  37. ^ 쇼레스 외, 페이지 113–116
  38. ^ 쇼레스 외, 페이지 116–120
  39. ^ 해안, 외, 페이지 120–121
  40. ^ 스티븐, 112-114페이지
  41. ^ "Statutory Instrument 2006 No. 2616 The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2006". Queen's Printer of Acts of Parliament. Archived from the original on 8 July 2008. Retrieved 20 November 2009.
  42. ^ 덴레이, 6-8페이지
  43. ^ Ryall, Julian & Gunter, Joel (25 October 2014). "Celebrated British warships being stripped bare for scrap metal". The Daily Telegraph. Archived from the original on 26 October 2014. Retrieved 26 October 2014.

참조

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  • Stephen, Martin (1988). Sea Battles in Close-Up: World War 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-556-6.

추가 읽기

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  • 하인, 데이비드."Vulnerable: HMS Prince of Wales 1941"군사 역사 제77권, 제3권(2013년 7월): 955–89페이지, ISSN 0899-3718.
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  • 미들브룩, 마틴과 마호니, 패트릭 전함: 웨일스의 왕자와 레펄스의 침몰, 스크리브너의 사건: 1979년 뉴욕, OCLC 5843076
  • Alan Matthews, 선원 이야기: Wrexham (1997) ISBN 0-9531217-0-4

외부 링크

좌표:3°33′36″N 104°28′42″E/3.56000°N 104.47833°E/ 3.56000; 104.47833