일본 구축함 가미카제(1922년)

Japanese destroyer Kamikaze (1922)
같은 이름의 다른 선박은 일본 구축함 가미카제를 보라.
Kamikaze II.jpg
가미카제 진행 1922년 12월 23일
역사
일본 제국
이름가미카제
빌더미쓰비시, 나가사키시
눕다1921년 12월 15일 구축함 1호로
시작됨1922년 9월 25일
완료된1922년 12월 19일
이름이 변경됨가미카제, 1928년 8월 1일
스트리킨1945년 10월 5일
운명
  • 난파된, 1946년 6월 7일
  • 1947년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 가미카제급 구축함
변위
  • 1,422 t (길이 1,400톤) (정상)
  • 1,747 t (길이 1,719 톤) (깊이 하중)
길이
  • 97.5m(319ft 11인치) (pp)
  • 102.5m(336ft 3in) (o/a)
빔9.1m(29ft 10인치)
초안2.9m(9피트 6인치)
설치된 전원
추진2축, 2 × Kampon Geared 증기 터빈
속도37.3노트(69.1km/h; 42.9mph)
범위14노트(26km/h; 16mph)에서 3,600nmi(6,700km, 4,100mi)
보완148
무장을
서비스 기록
일부:디비전 1
작업: 말라카 해협 전투

일본 구축함 가미카제( (神, "Divine Wind" 또는 "Spirit Wind")는 1920년대 일본 제국 해군(IJN)을 위해 건조된 가미카제급 구축함 9척의 선도함이었다.1941년 12월 태평양전쟁이 시작되면서 오미나토 근위대에 배속되었다.그녀는 알류샨 열도 캠페인에 참여했던 1942년 중반까지 일본 북부 해역에 머물렀다.가미카제는 1945년 초 싱가포르 지역으로 전출될 때까지 일본 북부 해역을 계속 순찰했다.

설계 및 설명

가미카제 계급은 마인카제급 구축함의 개량형이었다.이 배들은 전체 길이가 102.5m(336ft 3in)[1]로 수직선 사이는 97.5m(319ft 11in)이었다.그들은 9.1미터(29피트 10인치)의 빔과 2.9미터(9피트 6인치)의 평균 드래프트를 가지고 있었다.가미카제급 선박은 표준하중 1422톤(장기 1400톤), 심하중 1747톤(장기 1719톤)을 대체했다.[2]그들은 두 개의 파슨스 지렛대 증기 터빈에 의해 구동되었고, 각각 하나의 프로펠러 샤프트를 구동하며, 4개의 캄폰 수관 보일러가 제공하는 증기를 이용했다.이 터빈은 38,500개의 샤프트 마력(28,700kW)을 생산하도록 설계되어 37.3노트(69.1km/h; 42.9mph)의 속도로 선박을 움직이게 된다.해상 시험 중 선박은 38.7~39.2노트(71.7~72.6km/h, 44.5~45.1mph)에 달해 설계 속도를 여유 있게 초과했다.[3]이 배들은 420 미터톤(413톤)의 연료유를 실어 나르며 3600해리(6,700km, 4,100mi)를 14노트(26km/h; 16mph)로 운항했다.그들의 승무원은 148명의 장교와 승무원으로 구성되었다.[4]

가미카제급 함정의 주요 무장은 12cm(4.7인치)짜리 3형 포 4발, 상부구조물 전방 1발, 깔때기 사이 1발, 후방 상부구조물 정상에서 후방 1발씩으로 구성됐다.그 총들은 앞쪽에서 뒤쪽으로 '1'에서 '4'까지 번호가 매겨져 있었다.이 배들은 53.3 센티미터(21.0 인치)의 어뢰 튜브로 된 수면 위 트윈 세트 3개를 운반했으며, 한 발은 전방 상부 구조물과 전방 포대 사이에 있었고, 나머지 두 발은 후방 깔때기와 상부 구조 사이에 있었다.[4]

전쟁 초기에 4호 포와 후트 어뢰관은 4개의 깊이 충전 투척기와 18개의 깊이 전하를 교환하는 대가로 제거되었다.추가적으로 10개의 면허가 만들어진 25mm (0.98인치) 타입 96 라이트 AA 총이 설치되었다.[5]이 변화들은 배수량을 1,499톤(1,523 t)으로 늘렸다.생존자들은 그들의 가벼운 AA 무장을 1944년 6월까지 13~25mm 총과 93식 대공 기관총 4개로 증강시켰다.이 변화들은 속도를 35노트(65km/h; 40mph)로 줄였다.[4]

건설 및 경력

미쓰비시가 나가사키에 있는 그들의 조선소에 건설한 가미카제는 1921년 12월 15일에 하역되어 1922년 9월 25일에 발사되어 12월 19일에 완공되었다.원래 단순히 구축함 1호로 임관한 그녀는 1928년 8월 1일에 가미카제라는 이름을 부여받았다.[6]완공된 가미카제는 오미나토 방위구에 근거지를 둔 구축함 1사단에 배속되어 일본 북부 해역의 방어를 담당하게 되었다.

태평양 전쟁

진주만 공격 당시 가미카제는 여전히 오미나토에 근거지를 두고 있었으며, 치시마 제도에서 호카이도 남부 해안까지 순찰 임무를 맡았다.1942년 6월 카미카제는 미드웨이 해전 당시 알류샨 열도의 우회 침공 작전인 AL 작전 동안 일본군의 엄호 활동을 도왔다.알류티안 제도 캠페인에 이어 가미카제는 호카이도로부터 올 연말까지 알류티안을 거쳐 순찰을 돌았다.1943년과 1944년에 걸쳐 그녀는 소야 해협과 쓰가루 해협을 순찰하고 쿠릴레 섬의 외딴 전초기지로 선박 호송대를 호위하는 임무를 맡았다.[7]

1944년 10월 23일, 하쿠요마루, 호코쿠마루, 우메가와 마루로 구성된 수송선 WO-303을 호송하기 위해 카타오카만 해군기지, 시무슈 섬, 쿠릴 열도를 출발해 오타루로 향했다.[8]수송선에는 시무슈 섬과 파라무시로 섬에서 겨울을 나기 위해 모국으로 옮겨지는 해군 개인 및 어업인들로 가득 찼다.[8]1944년 10월 25일 호위함은 잠수함 USS Seal의 공격을 받았다.하쿠요 마루는 1,415명의 목숨을 앗아간 쿠릴열도 서쪽에서 어뢰 공격을 받아 침몰했다.[8][9][10]옥새는 가미카제와 후쿠에 의해 깊이 충전을 피했고 나머지 호송대는 무사히 오타루에 도착했다.[8]

그러나 1945년 1월부터 가미카제를 연합 함대에 재배치하고 규슈의 모지로 이전하였다.1945년 1월 26일 싱가포르로 향하는 모지에서 호송차를 타고 출발했으나 페스카도레스 마코에서 단독 임무를 부여받았다.2월 14일, 그녀는 키타 작전의 일환으로 싱가포르에서 일본으로 항해하고 있던 이세급 전함 두 척의 호위함의 일부를 구성했다.2월 20일, 그녀는 어뢰를 탄 구축함 노카제호의 생존자들을 구출했고, 2월 22일까지 싱가포르로 계속 갔다.[7]

1945년 5월, 카미카제는 싱가포르에서 두 차례, 안다만 제도의 일본 수비대에 긴급 수송 임무를 띠고 순양함 하구로 호위를 받았다.2차 출격 중, 5월 16일, 하구로가 영국 해군과 해상작전으로 침몰하였고, 가미카제는 영국 구축함 그룹과의 전투에서 27명의 선원이 사망하고 14명이 부상을 입었다.[11]선박 피해는 가벼웠고, 가미카제는 싱가포르로 돌아가기 전 하구로에서 생존자 320명을 구조했다.

1945년 6월, 카미카제는 순양함 아시가라의 호위함으로 싱가포르에서 바타비아로 분류되었다.6월 8일 귀환 항해 중 아시가라는 어뢰 공격을 받았고,[12] 가미카제는 853명의 선원과 400명의 군인을 구조한 뒤 싱가포르로 귀환했다.[13]그 달 말, 가미카제가 유조선 도호마루호를 프랑스령 인도차이나로 호송하던 중 미군 공군 B-24 라이베라이터 폭격기의 공격으로 도호마루가 침몰했고, 가미카제는 200명의 생존자를 구조했다.[14]

가미카제는 6월과 7월 남은 기간 동안 몇 차례 더 호위작전을 성공적으로 마쳤다.특히, 그녀는 7월 18일에 USS 호크빌호와 약혼했다.그 잠수함은 말라야 해안에서 호송차 한 대를 격침시키려 했다.어뢰가 빗나가자 가미카제는 추격전을 펼치며 잠수함을 심하게 손상시키고 그녀를 물 밖으로 부분적으로 날려버린 몇 개의 깊이 있는 혐의를 떨어뜨렸다.호크빌은 도망칠 수 있었고, 전쟁이 끝난 후 선장 가스가 히토시와 워스 M.스캔랜드가 서로 칭찬하는 편지를 주고받았다.일본의 항복 당시에도 그녀는 여전히 싱가포르에 근거지를 두고 있었고, 그곳의 영국 당국에 넘겨졌다.

전후

카미카제는 1945년 10월 5일 해군 명단에서 제외되었다.그녀는 이후 비무장 상태에 빠졌고 1945년 말과 1946년 초에 싱가포르, 방콕, 사이공에서 일본 군인들을 본국으로 돌려보내는 송환선으로 사용되었다.가미카제는 1946년 6월 7일 좌표로 시즈오카 현 오마에자키 곶 앞바다에서 또 다른 송환선 쿠나시리를 구하러 오다가 좌초되어 난파되었다.34°38′N 138°8′E / 34.633°N 138.133°E / 34.633; 138.133(오마에자키 시)좌표: 34°38′N 138°8′E / 34.633°N 138.133°E / 34.633; 138.133(오마에자키 시)

메모들

  1. ^ 와트 & 고든, 페이지 263–64
  2. ^ 휘틀리, 페이지 189
  3. ^ 가디너 & 그레이, 245 페이지
  4. ^ a b c Jentschura, Jung & Mickel, 페이지 142
  5. ^ 휘틀리, 189-90페이지
  6. ^ 와트 & 고든, 264페이지
  7. ^ a b 네빗
  8. ^ a b c d Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "Kaibokan! IJN Escort Fukue: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 10 March 2020.
  9. ^ "Chapter VII: 1944". Hyperwar - The Official Chronology of the U.S. Navy during World War II.
  10. ^ "Chronological List of Japanese Merchant Vessel Losses". Joint Army-Navy Assessment Committee.
  11. ^ 윈튼
  12. ^ 잠수함 이력: 잠수함 서비스: 운영 및 지원: 웨이백 머신에 2007-02-20 보관된 영국 해군
  13. ^ 둔. 일본 제국 해군의 전투 역사
  14. ^ "Toho Maru: Tabular Record of Movement". Combined Fleet. Retrieved 24 October 2019.

참조

  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895–1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Nevitt, Allyn D. (1998). "IJN Kamikaze: Tabular Record of Movement". Long Lancers. Combinedfleet.com. Retrieved 10 November 2015.
  • Watts, Anthony J. & Gordon, Brian G. (1971). The Imperial Japanese Navy. Garden City, New York: Doubleday. ISBN 0385012683.
  • Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
  • Winton, John (1981). Sink the Haguro. Saunders of Toronto. ISBN 0-85422-152-2.