SS 브레다

SS Breda
역사
네덜란드
이름SS 브레다
네임스케이크브레다
소유자코닌클리이케 네델란체 스톰부팅 마츠차피
빌더니우에 워터웨그 sche스보우마츠카피즈, 시담
눕다1919년 12월 16일
시작됨1921년 7월 2일
완료된1921년 12월 10일
식별호출 부호: PDGH
운명폭격을 받고 침몰한 1940년 12월 23일
일반적 특성
유형화물여객선
톤수
길이122.69m(402ft 6인치)
17.78m(58ft 4인치)
깊이7.25m(23ft 9인치)
추진
속도15노트(28km/h; 17mph)
무장을1 × 4.7 in (190 mm) gun (1950 m)
Front and back view of a light brown toothbrush. The back has four grooves running lengthwise along the head. The front has five rows of holes at the head and an inscription on the handle
SS 브레다에서 발견된 뼈 칫솔. 비문에는 "WARTIC HERTFORD PURE BRIXL" "ADDIC HERTFORD 1940"이라고 쓰여 있다.

SS 브레다는 제2차 세계 대전 중 스코틀랜드에서 침몰한 네덜란드 화물 여객선이었다.

건설

이 배는 시담Neuwe Waterweg Scheepwwwaatschapij("새로운 수로조선회사") 야적장에서 코닌클리이크 네델란체 스토움부팅 마츠차피("로얄 네덜란드 증기선 회사")를 위해 건조되었다. 1919년 12월 16일에 정박된 그녀는 1921년 7월 2일에야 발사되었고, 마침내 1921년 12월 10일에 완성되었다. 6941척의 GRT 선박은 길이 122.69m(402ft 6in), 폭 17.78m(58ft 4in)로 메트로폴리탄-비커즈 증기 터빈 엔진 2개에 의해 동력을 얻어 최고속력은 15노트(28km/h; 17mph)에 이른다. 그녀는 5개의 화물칸을 가지고 있었고, 또한 87명의 승객을 수용할 수 있었다.[1]

선박이력

1940년 5월 네덜란드가 침공한 후 브레다는 영국으로 도망쳐 P&O 라인의 통제하에 놓였고, 4.7인치(120mm)의 총 한 자루로 무장했다.[2]

1940년 12월 23일 그녀는 봄베이행 호송차량의 일부인 오반을 해고하고 있었다. 그녀는 시멘트 3,000톤, 담배 175톤, 호커 3대와 하빌랜드 타이거 나방 30대, 군용 화물차, NAAFI 사기, 구리 광택제 샌들, 지폐 뭉치, 10마리와 개 9마리가 포함된 혼합 일반 화물을 운반했다.[2]

해질 무렵 노르웨이 스타반게르에서 날아온 111대의 하이켈 폭격기들이 정박지를 휩쓸고 250kg(550lb)짜리 폭탄 4발로 브레다 호를 가로질렀다. 폭발의 세기로 인해 냉각수 입구 파이프가 파열됐고, 엔진룸이 급속히 침수돼 선박의 동력이 끊겼다. 그녀는 재빨리 견인되었고, 아르드무크니쉬 만의 얕은 물에서 수습을 받았다. 다음날, 폭풍우가 그녀를 더 깊은 물속으로 휩쓸어 갔고, 그녀는 위치에서 평균 깊이 26미터(85피트)까지 가라앉았다. 56°28′32″N 5°25′04″W / 56.47556°N 5.41778°W / 56.47556; -5.41778좌표: 56°28′32″N 5°25′04″W / 56.47556°N 5.47556°W / -5.47556; -5.417788.[3]

그 배는 이후 부표로 표시된 인기 있는 다이빙 장소가 되었다.[3][4]

참조

  1. ^ a b "SS Breda, 1921, vracht-passagiersschip". shipmotions.nl (in Dutch). 2012. Retrieved 5 November 2012.
  2. ^ a b "BREDA CARGO SHIP 1921–1940". wrecksite.eu. 2012. Retrieved 5 November 2012.
  3. ^ a b "Wreck Tour: The Breda". Divernet. 2012. Archived from the original on 21 September 2010. (아카이브)
  4. ^ "SS Breda". finstrokes.com. 2012. Retrieved 5 November 2012.