일본 잠수함 I-366

Japanese submarine I-366
역사
일본.
이름잠수함 제5466호
빌더쿠레 해군, 일본 쿠레
눕다1943년 8월 26일
시작됨1944년 3월 9일
이름이 변경됨I-366, 1944년 3월 9일
완료된1944년 8월 3일
커미셔닝됨1944년 8월 3일
운명
  • 1945년 9월 항복
  • 1945년 11월 30일 강림
  • 1946년 4월 1일 스크루틀드
일반적 특성
클래스 및 유형D1형 잠수함
변위
  • 1,463t의 장톤이 표면화되었다.
  • 2,215톤의 길이(2,251t)가 물에 잠겼다.
길이전체 73.50m(241ft 2인치)
빔8.90m(29피트 2인치)
초안4.76m(15ft 7인치)
추진
  • 2 × Kampon Mk.23B 모델 8 다이젤
  • 1,210 bhp 표면화
  • 1,200 shp 수몰
  • 축 2개
속도
  • 13.0노트(24.1km/h) 표면
  • 6.5노트(12.0km/시) 침수
범위
  • 10노트(19km/h)에서 15,000nmi(28,000km)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 3노트(5.6km/h) 수중 120nmi(220km)
시험 깊이75m(246ft)
보트 & 착륙
운반하는 공예		다이하쓰급 상륙함 2대(1945년 3월~5월 철거)
역량85톤 화물
보완55
센서 및
가공 시스템
  • 1 × 타입 22 표면 탐색 레이더
  • 1 × 타입 13 조기경보레이더
무장을

I-366은 일본 해군 D1형 수송 잠수함이었다.1944년 8월 완공되어 임관한 그녀는 제2차 세계대전에 참전하여 카이텐 자살공격 어뢰 운반선으로 전환될 때까지 일본과 외딴 섬들 사이의 수송임무를 수행했다.그녀는 전쟁에서 살아남았고 1945년에 연합군에 항복했고 1946년에 싸웠다.

건설 및 커미셔닝

I-366호는 1943년 8월 26일 일본 고베에서 미쓰비시에 의해 잠수함 5466호라는 이름으로 함락되었다.[2]그녀는 1944년 3월 9일에 발사되었고 그날 I-366으로 개명되었다.[2]그녀는 1944년 8월 3일에 완성되어 임관되었다.[2]

서비스 이력

커미셔닝과 동시에 I-366은 요코스카 해군지구에 소속되어 고베 지역의 워크업을 위해 잠수함 11중대에 배속되었다.[2]이후 그녀는 1944년 9월 초 그녀의 디젤 엔진 중 하나가 고장 난 쿠레로 이사했다.[2]수리는 1944년 10월 초까지 걸렸다.[2]그녀는 워크샵을 마친 후 1944년 10월 2일 잠수함 7중대로 재배치되었고,[2] 1944년 11월 초 요코스카에 도착했다.[2]

수송 임무

1944년 12월 3일 16시, I-366은 51톤의 식량과 탄약을 싣고 마리아나 제도의 파가니아로 향하는 요코스카를 첫 수송 임무를 띠고 출발했다.[2]그녀는 출발 직후 폭풍우를 만났고, 배 밖으로 씻겨진 그녀의 뒤차에 쌀이 가득 담긴 보급용기 몇 개를 잃어버렸다.[2]1944년 12월 10일, 그녀는 항공기를 탐지하고 충돌 다이빙을 할 때 배터리를 재충전하고 있었는데, 130피트 (40m)까지 잠수할 작정이었으나 밸브가 오작동하여 290피트 (88m)까지 하강하고 잠망경 샤프트를 통해 누수가 발생하였다.[2]그녀는 1944년 12월 14일 저녁 파가니아에 도착해 다이하쓰급 착륙선에 화물을 옮기고 일부 군용 조종사 등 승객 49명을 태우고 4시간 만에 다시 비행을 시작했다.[2]그녀의 승객들 중 적어도 10명은 부상자였고, 그 중 6명은 일본으로 항해하는 동안 사망했다.[2]그녀는 1944년 12월 28일 10시에 요코스카에 도착하여 43명의 생존 승객을 하선했다.[2]

요코스카에 도착한 후, I-366은 재장착을 시작했으며, 그 동안 13형식 공기 검색 레이더를 설치했다.[2]1945년 1월 1일 현재 그녀는 잠수함 I-361, I-362, I-363, I-367, I-368, I-369, I-370, I-371과 함께 잠수함 7중대 소속이었다.[2]

I-366은 정비가 완료된 후 1945년 1월 29일 두 번째 수송 항해를 위해 요코스카를 출발, 나카지마 C6N1 사이운("Iridiscent Cloud"; 연합 보고명 "Myrt") 제141 해군항공그룹의 정찰기 중 연료와 부품을 싣고 트루크로 향하였다.Ulithi Atoll에 있는 미국 해군 정박지 상공을 비행한다.[2]출발 직후, 그녀의 승무원들은 그녀의 단파 라디오 마스트가 수축하지 않는다는 것을 발견했고, 그래서 그녀는 요코스카로 돌아왔다.[2]돛대를 수리한 그녀는 그날 저녁 다시 바다에 띄워 1945년 1월 29~30일 밤을 다테야마 비트에서 보낸 다음 태평양으로 출발했다.[2]그녀가 항해하는 동안, 그녀의 감시자 중 한 명이 1945년 2월 10일 04시 48분에 남쪽을 향해 나아가는 연합군 순양함을 목격했다고 보고했다.[2]

1945년 2월 12일 I-366호는 트룩에 도착하여 33톤의 연료와 다른 화물을 하역했다.[2]그 후 그녀는 1945년 2월 16일에 도달한 캐롤라인 제도의 월레이에 있는 메레연 섬으로 향했다.[2]그녀는 다이하츠 9명에게 51톤의 음식과 탄약을 하역하고 42명 또는 43명의 승객을 태우고 요코스카행으로 되돌아갔다.[2]항해 중, 그녀는 1945년 2월 말에 이와 지마 항으로 향하는 연합군 호송차를 목격했다.[2]그녀는 1945년 3월 3일 요코스카에 도착했다.[2]

카이텐 캐리어

잠수함 7중대는 1945년 3월 20일에 비활성화되고 I-366은 잠수함 15사단에 재배치되었다.[2]한편, 요코스카에 도착한 후, I-366은 수송 잠수함에서 카이텐 자살 공격 어뢰 운반선으로 전환되었고, 140밀리미터(5.5인치)의 갑판포와 다이하쓰급 상륙정의 제거와 그 교체와, 그녀가 갑판에 5개의 카이텐을 실을 수 있도록 하는 부속품을 교체하는 작업이 포함되었다.[2]다른 일부 D1형 잠수함들과는 달리 그녀는 재래식 어뢰관을 장착하지 않았다.[2]

I-366이 개조를 진행하던 중, 미군은 1945년 3월 26일에서 29일 사이에 오키나와 남서부의 케라마 제도에 전진기지와 정박지를 점령했고,[2] 오키나와 전투는 1945년 4월 1일 미군이 오키나와 자체에 상륙하면서 시작되었다.[2]With her conversion complete, I-366 and the submarine I-367 were designated the Shimbu ("God's Warriors") Kaiten Group,[3] and on 2 May 1945 I-366 received orders to get underway on 4 May 1945 for the kaiten base at Hikari, where she was to load kaitens, and then deploy to the waters between Okinawa and Ulithi Atoll to attack Allied ships.[2]그러나 1945년 5월 6일 히카리 앞바다에서 카이텐 발사 훈련을 실시하던 중 12시경 자성을 폭발시켰고, 폭발로 프로펠러와 선미기가 파손됐다.[2]히카리에서 예인선이 도착해서 그녀를 미행했다.[2]그 손상으로 그녀는 심부 임무에 참가하지 못했다.[2]

I-366은 쿠레의 커 해군 아스널에서 수리를 받았다.[2]그녀가 수리하는 동안, 새 레이더가 그녀의 배에 설치되었다.[2]1945년 7월 20일, 그녀의 수리가 완료되었고 그녀는 카이텐 훈련에 종사했다.[2]

1945년 8월 1일까지 I-366은 잠수함 I-47, I-53, I-58, I-363, I-367과 함께 타몬 카이텐 그룹의 일부였다.[2]5명의 카이텐이 탑승한 그녀는 그날 오키나와 남동쪽 순찰 지역으로 향하는 히라오에서 진척되었다.[2]

1945년 8월 11일, I-366은 팔라우 북쪽 500해리(930km; 580mi)의 연합군 호송차를 목격하고 그녀의 카이텐 5대를 모두 발사하려고 시도했다.[2]두 개는 결함이 있었지만 그녀는 나머지 세 개는 아주 먼 거리에서 발사했다.[2]I-366은 어떤 타격도 감지하지 못했고, 그녀의 항해사는 세 명의 카이텐이 모두 연료가 다 떨어져서 호송차에 도착했고 그들의 조종사들이 질식했다는 것을 알아냈다.[2]그럼에도 불구하고 I-366은 전후 분석 결과 호위함의 어떠한 피해도 없다고 평가했음에도 불구하고 이번 공격으로 3대의 연합 수송기가 침몰했다고 주장했다.[2]

I-366은 일본으로 항로를 잡았다.그녀는 길을 가던 중 1945년 8월 15일 히로히토 일왕이 그날 일본과 연합국간의 적대관계 종식을 발표했다는 소식을 받았다.[2]그녀는 1945년[2] 8월 18일에 쿠레에 도착하여 1945년 9월에 연합군에 항복했다.[2]

최종처분

1945년 10월, I-366은 쿠레에서 사세보(Sasebo)로 옮겨갔고,[2] 그곳에서 그녀는 모든 귀중한 자료와 장비를 빼앗겼다.[2]일본인은 1945년 11월 30일 해군 명단에서 그녀를 때렸다.[2]

'작전로드의 끝'에서 미 해군 잠수함 입찰자 네레우스호(AS-17)는 1946년 4월 1일 사세보에서 고토 열도 앞바다로 I-366호를 견인했는데, 그녀는 그날 싸운 수많은 일본 잠수함들 중 한 척이었다.[2]그녀의 일본 승무원들은 13시 39분에 이륙했다.[2]13시 50분, 그녀의 선미칸에 있던 철거 전하가 폭발했고 그녀는 물 밖으로 15피트(4.6m)나 솟아오른 그녀의 활을 선미 옆에 천천히 가라앉기 시작했다.[2]13시 52분, 그녀의 활에 있던 철거용 폭탄이 터졌고 I-366이 폭발했다.[2]I-366의 파편들이 넓은 지역을 넘어 착륙했고, 그녀의 어뢰관 문 중 하나가 I-366′s 승무원 일부를 태우고 있던 네레우스 모터 발사를 불과 100야드(91m) 차이로 놓쳤다.[2]

메모들

  1. ^ 캠벨, 존 해군 제2차 세계 대전 무기 ISBN0-87021-459-4 페이지191
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). "IJN Submarine I-366: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 18 September 2020.
  3. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2014). "IJN Submarine I-367: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 18 September 2020.

원천