HMCS 미들섹스
HMCS Middlesex| 역사 | |
|---|---|
 캐나다 | |
| 이름. | 미들섹스 |
| 빌더 | 포트아더조선주식회사 |
| 누웠다 | 1942년 9월 29일 |
| 개시. | 1943년 5월 27일 |
| 위탁. | 1944년 8월 6일 |
| 스트릭 | 1946년 12월 12일 |
| 신분증 | 페넌트 번호: J328 |
| 명예와 수상. | 대서양 1944-45 |
| 운명. | 1946년 12월 2일 좌초 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 알제린급 소해정 |
| 변위 |
|
| 길이 | 225 피트(69 m) O/a |
| 비임 | 35 피트 6 인치 (10.82 m) |
| 외풍 | 12.25피트(3.89m) 6인치 |
| 설치된 전원 | |
| 추진력 | |
| 속도 | 16.5노트(30.6km/h, 19.0mph) |
| 범위 | 5,000nmi(9,300km, 5,800mi), 10노트(19km/h, 12mph)로 |
| 보완하다 | 85 |
| 무장 | |
HMCS 미들섹스는 제2차 세계대전 당시 캐나다 해군을 위해 제작된 왕복 엔진으로 구동되는 알제리급 기뢰정입니다.1944년에 취역한 이 배는 대서양 전투에서 호송선 호위대 역할을 했다.전쟁 후, 그 배는 1946년 12월 2일 좌초되어 폐선되었다.
설계 및 설명
왕복 그룹은 표준 하중의 경우 1,010–1,030톤 (1,030–1,050t) 그리고 심하중의 경우 1,305–1,325톤 (1,326–1,346t)을 이동시켰다. 이 선박은 35피트 (10.8m)의 빔을 사용하여 전체 길이가 225피트 (68.6m)였다.그들은 12피트 3인치(3.7m)의 외풍을 받았다.그 배의 보충병은 85명의 장교와 [1]등급으로 구성되었다.
왕복하는 배들은 두 개의 수직 3중 팽창 증기 엔진을 가지고 있었고, 각각은 두 개의 애드미럴티 3드럼 보일러에 의해 제공된 증기를 사용하여 한 개의 축을 구동했다.엔진은 총 2,400마력(1,800kW)을 발휘했으며 최고 속도는 16.5노트(30.6km/h; 19.0mph)였다.그들은 최대 660톤의 연료유를 운반하여 10노트의 속도에서 5,000해리([1]9,300km; 5,800mi)의 항속거리를 제공했다.
알제리 계급은 102 mm의 QF 4 대공포와[2] 20 mm 포를 위한 4개의 쌍포 마운트로 무장했다.후자의 포는 첫 번째 배가 완성되었을 때 공급량이 부족했고 그들은 종종 단일 기수의 비율을 얻었다.1944년까지 40mm 싱글 배럴의 보포스 마운트가 20mm 트윈 마운트를 1회 기준으로 대체하기 시작했습니다.모든 배에는 4개의 투척기와 2개의 레일이 설치되었다.많은 캐나다 선박들이 24배럴의 고슴도치 스피것 박격포와 90배 이상의 깊이 [1]충전으로 저장 용량을 교환하는 대신 쓸어담는 장비를 생략했다.
건설 및 경력
미들섹스는 포트 아서 조선에 의해 매각되었다. 1942년 9월 29일 온타리오 주 포트 아더에서 주식회사.이 배는 1943년 5월 27일 진수되어 [3]1944년 6월 8일 포트 아더에서 캐나다 해군에 취역했다.
취역 후 미들섹스는 세인트로렌스 강을 거슬러 노바스코샤 핼리팩스로 항해했다.그곳에서 배는 핼리팩스로 돌아가기 전에 작업을 하기 위해 버뮤다로 보내졌다.그녀가 돌아오자마자, 그 기뢰정찰기는 대서양 전투에서 호송차원으로 서부 호위 부대에 배치되었다.이 배는 1944년 8월 30일 호위 그룹 W-3의 일부로 배치되었다.1944년 11월, 미들섹스는 그룹의 [3]상급 장교함이 되었다.선임 장교 함정으로서 [4]호송 임무를 수행할 때 호위 사령관이 그녀를 탑승시킬 것이다.그녀는 1945년 [3]6월 해체될 때까지 이 그룹에 선임 장교로 남아 있었다.
미들섹스는 전쟁이 끝난 후 핼리팩스에서 예비역으로 배치되기 전 핼리팩스에서 수리를 받았다.1946년 3월, 그 배는 핼리팩스를 거점으로 하는 비상선으로 재활성화 되었다.지난 4월 미들섹스는 알피오스가 세이블 [5]섬에서 좌초한 후 선원과 승객 32명을 구조했다.미들섹스는 지난해 12월 오하이오호의 긴급 호출에 응하던 중 핼리팩스 [3]인근 하프아일랜드 포인트에서 좌초했다.선원들은 다치지 않고 탈출했고 선박을 돕기 위해 해군 예인선이 보내졌고,[6] 반면 오하이오주를 돕기 위해 다른 배가 보내졌다.하지만, 그 배는 암초에서[7] 건져낼 [3]수 없었고 1946년 12월 12일 건설적인 전손실을 선언했다.그 배는 1947년 [8]3월에 정식으로 매물로 나왔다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c 렌튼, 261페이지
- ^ 체스노, 페이지 65
- ^ a b c d e 맥퍼슨과 배리, 196페이지
- ^ 화상, 페이지 242
- ^ "Bringing in Crewmen". Ottawa Citizen. 1 May 1946. p. 23. Retrieved 5 September 2015.
- ^ "Rush to Aid Disabled Dragger". The Nashua Telegraph. Vol. 72, no. 230. Associated Press. 2 December 1946. Retrieved 5 September 2015.
- ^ "Navy Abandons "Middlesex"". Ottawa Citizen. The Canadian Press. 7 December 1946. p. 23. Retrieved 5 September 2015.
- ^ "Vessel For Sale". Ottawa Citizen. 7 March 1947. p. 3. Retrieved 5 September 2015.
참고 문헌
- Burn, Alan (1999). The Fighting Commodores: The Convoy Commanders in the Second World War. London: Leo Cooper. ISBN 9780850525045.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
외부 링크
| 영국 해군 |
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| 캐나다 왕립 해군 | |||||||||
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1946년 난파 및 해상 사건 | |
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