제56작전그룹
56th Operations Group| 제56작전그룹 | |
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| 활동적인 | 1941년-1945년, 1946년-1996년, 1955년-1991년, 1991년-현재 |
| 나라 |  미국 |
| 분점 |  미국 공군 |
| 유형 | 훈련동 운영단 |
| 역할. | 전투기 승무원 훈련 |
| 크기 | F-16 전투기 6대대 지상 훈련 1개 중대 1개 작전지원중대 F-16 항공기 170대 200명의 강사 파일럿 |
| 일부 | 제56전투비행단 제19공군 제8공군 |
| 게리슨/본사 | 루크 공군 기지, 애리조나 |
| 좌우명 | 토니트룸 동굴 라틴어 Thunderbolt 주의 |
| 계약 | 447개의 그룹 미션 |
| 데코레이션 | 인정 유닛의 인용 공군 우수부대상 |
| 지휘관 | |
| 현재의 사령관 | 윌리엄 C 대령베일리 |
| 휘장 | |
| 제56작전군 엠블럼[note 1] |  |
| 제56전투단 문장 (1942년 [1]4월 4일 승인) |  |
제56작전단은 미 공군의 부대이자 제56전투비행단의 비행부대이다.
이 단체는 제2차 세계대전 당시 미 육군 공군 제56전투기단의 직계 후손이다.제56전투단은 공대공 전투에서 665.5대의 항공기를 파괴한 공군역사연구소의 공로를 인정받고 있으며, 제56전투단은 제8공군 내 그 어떤 전투기 그룹보다 공대공 살상이 많았으며, 제2차 세계대전 당시 공화국 P-47 썬더볼트 그룹 중 가장 높은 점수를 기록한 그룹이다.USAAAF 전투기의 [2]대량 공대공 살상 사건입니다56연대는 [3]또 311대의 전투기가 지상에서 파괴됐다고 주장했다.
개요
제56작전그룹은 13개의 독립된 보고 조직을 가진 미 공군에서 두 번째로 큰 작전그룹이다(오퍼트 공군기지, NE에 있는 제55작전그룹에 이어 두 번째).
2006 회계연도에 제56작전그룹은 F-16 [4]학생 484명을 졸업시키면서 37,000명의 출격과 50,000시간을 비행했습니다.서부 애리조나 사막의 넓은 공간과 일년 중 대부분 맑은 날씨로 인해, Luke AFB와 그 범위는 수년 동안 미 공군의 중요한 훈련 자산이 되어왔다.이것은 가까운 미래에도 마찬가지일 것 같다.
56 OG에 할당된 항공기는 "루크 팔콘"을 의미하는 꼬리 코드 "LF"이다.
미션
56 OG의 임무는 공중전 매니저, 지휘통제 오퍼레이터, F-16 Fighting Falcon, F-35A Lightning II 전투기 조종사를 양성하는 것이다.
구성 요소들
- 제21전투비행대대, '도박꾼'흰색과 빨간색)은 '평화 펑황'이라는 3년간의 조종사 훈련 프로그램으로 대만 공군을 위해 20블록 F-16A/B를 운영하고 있다.루크에서 F-16 블록 20 변형을 운용하는 유일한 비행대대대이다.
- 56작전지원중대, 비비행중대, 56 OSS는 루크의 모든 비행장 활동을 통제한다.
- 56TS는 F-16과 F-35 훈련 [5]임무를 지원하기 위해 학술, 시뮬레이터, 실전 지상 훈련을 제공한다.
- 61전투비행대대 ("탑독스")는 애리조나주 루크 AFB에서 F-35A 라이트닝 II 항공기를 최초로 수용한 전투비행대대이다.61 FS는 현재 2014년 재활성화 이후 USAF 조종사의 승무원 훈련을 위해 F-35A 라이트닝 II를 운용하고 있다.
- 62전투비행대('스파이크')는 F-35A 라이트닝 II 항공기를 조종해 정식 훈련부대 임무를 수행한다.
- 제63전투비행대대, 2016년 8월 F-35A훈련부대로 복귀.
- 제308전투비행대대 ('에메랄드 기사단')그린&화이트(체커보드)는 짙은 녹색과 흰색의 체크보드 핀 밴드를 착용합니다.308 FS는 2018년 재활성화 이후 네덜란드 공군과 덴마크 공군 조종사를 대상으로 F-35A 라이트닝 II를 조종 훈련용으로 운용하고 있다.
- 제309전투비행대대, "야생오리", 테일밴드:블루&화이트)는 F-16C와 F-16D 항공기를 제작 블록 25와 42에서 취역시켜 현역 USAF 조종사를 대상으로 F-16 승무원 훈련을 실시한다.
- 제310전투비행대대, "탑 모자", 테일밴드:F-16C 및 D 기종에서는 야간 운용 훈련을 실시하고 있으며, F-16에서는 전방 공중 조종 훈련, MANTIRN(Medium Attential Navigation and Targeting Infrair for Night) 훈련도 실시하고 있습니다.
- 제425전투비행대대 "검은 과부들", 테일밴드:빨간색과 검은색)은 빨간색/검은색 핀 밴드를 착용하고 있으며, USAF 지정 전투기에서 USAF의 '별과 막대' 대신 싱가포르 공군의 라이온즈 머리 기장을 착용하고 있습니다.
- 제550전투비행대대('실버이글스')는 173d전투비행단(ANG)과 합동으로 F-15C/D기종을 조종한다.
- 제607항공관제비행대('Venom')는 AN/TYQ-23A(v1) 전술항공작전모듈, AN/TPS-75 이동지상레이더, AN/TSQ-147 JTIDS 모듈 및 AN/TRC-215 무선 스위트로 구성된 관제 및 보고센터를 운영하고 있습니다.이 비행대는 모든 지상 C2 운영자를 훈련시켜 14개 항공 관제 비행대에 다중 도메인 명령과 제어를 제공한다.
역사
- 자세한 내용은 제56전투비행단 참조
(특별히 언급되지 않는 한 1958년 이전의 이 재료는 다음에서 추출한 것입니다.Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. 를 참조해 주세요.
오리진스
이 단체는 1941년 1월 15일 조지아주 사바나 육군 공군기지에서 제56추격단으로 발족했다.1941년 5월 노스캐롤라이나주 샬롯 육군 공군기지로 이전한 뒤 소수의 벨 P-39 에어라코브라와 커티스 P-40 워호크 항공기를 장착하면서 그룹의 확대가 시작됐다.1941년 12월 사우스캐롤라이나 주 찰스턴 시영 공항에서, 1942년 1월부터 6월까지 뉴욕의 비행장, 미첼 필드 지역 본부에서 강도 높은 훈련을 받았다.여기서 그들은 방공 순찰을 돌았다.새로운 공화국 P-47B 썬더볼트로 훈련하도록 선발된 그들은 1942년 6월에 첫 항공기를 받았다.그 후, 그룹은 1942년 7월 7일 코네티컷주 브릿지포트 시영 공항으로 이동했고, 초기 P-47을 가지고 시험과 훈련을 계속했다.1942년 12월 해외 근무를 경계한 그들은 1943년 1월 6일 RMS 퀸 엘리자베스호를 타고 출항하여 1943년 1월 11일 구록에 도착했다.56번째 PG는 3개의 전투 중대를 배정받았다.
인근 헌터 AAB의 다른 부대에서 뽑힌 간부에 의해 직원 이직률이 높은 전투 부대로 조직된 56번째 PG.1941년 5월 26일, 이 그룹은 노스캐롤라이나주 샬롯의 모리스 필드로 이전하여 3대의 P-39와 10대의 커티스 P-36 호크를 받고 훈련, 훈련에 참여했으며, 방공 조직으로 활동했으며 작전 훈련 부대(OTU)로 활동했다.1941년 10월 기동 중에 그것은 10대의 신형 P-39를 받았고 방공 역할을 [6]잘 수행했다.
제2차 세계 대전
1941년 12월 10일, 일본의 진주만 공격 직후, 56번째 PG는 방공 임무를 위해 노스캐롤라이나 주 윌밍턴 육군 공군 기지로 이동했고, 61번째 PS는 사우스캐롤라이나 주 찰스턴 AAB에 주둔했다.지난해 12월 소위로 새로 임관한 조종사 24명을 선발하고 P-35와 P-43 [7]등 5종의 노후 전투기를 이용한 임시평가학교를 설립했다.
1942년 1월 중순 56번째 PG는 뉴저지주 벤딕스 AAF에 본부를 두고 뉴욕시 방공으로 전환했으며, 그 중대는 코네티컷주 브릿지포트, 벤딕스, 뉴욕 파밍데일에 각각 배치되었다.1942년 4월, 그것은 임시 장비를 교체하기 위해 새로운 P-40F 워호크들의 완전한 보완을 받았다.
1942년 5월 제56전투비행단으로 재지정되었고 그 구성대대는 전투기비행중대로 재지정되었다.제56FG는 지난 6월 인근 리퍼블릭 에비에이션으로부터 첫 운용용 P-47B를 공급받아 전투 훈련을 시작했다.가장 주목할 만한 조종사 중 한 명인 로버트 S. 존슨 소령은 이 "침입" 단계에서 수많은 비치명적인 훈련 사고 외에 18명의 FG 조종사가 사망했고 41대의 항공기가 추락으로 파괴되었으며, 그 대부분은 롱아일랜드 [8]사운드의 인근 스트랫포드에 있는 완전히 부적절한 비행장으로 인해 발생했다고 지적했다.그룹 본부는 7월에 브리지포트로 이전하고, 9월에 63번째 FS에 합류했으며, 62번째 FS는 7월에 코네티컷주 브래들리 필드에서 P-47을 수령했다.
1942년 여름 볼레로 증강의 일환으로 영국에 파견된 4개 전투단은 북아프리카 침공을 지원하기 위해 12공군으로 이송되었고 미 8전투사령부는 1개 전투단과 함께 남게 되었다.전투기 재건을 위해 제56연대가 영국 해외근무에 배치됐다.휴버트 A 소령입니다 젬케는 1942년 9월 16일 공군 조종사로서 RAF의 전투 옵서버이자 소련 공군의 P-40 교관이 되었다.[9]제56연대는 추수감사절에 해외전개 경보를 받고 모든 항공운항을 중단하고 12월 28일 뉴저지주 캠프 킬머로 이동했다.
제56전투단은 1943년 1월 6일 퀸 엘리자베스 호를 타고 뉴욕에서 출항했다.1월 11일 스코틀랜드 구록에 도착한 제56FG 요원들은 기차를 타고 캠브리지셔에 있는 RAF 킹스 클리프의 첫 번째 기지로 이동해 1월 말에 새로운 P-47C가 도착하기를 기다렸다.영국 도착 직후 61전투비행대는 전투 경험을 쌓기 위해 폴란드 공군 조종사 315전투비행대대대 RAF로 차출된 새 조종사 프란시스 가브레스키 대위를 맞았다.악천후로 인해 그 그룹은 2월 [10]10일까지 새로운 항공기를 조종할 수 없었다.
56연대는 영국에 있는 3개의 P-47 부대 중 하나였으며 이전에 썬더볼트에서 훈련한 유일한 부대였다.RAF 데브든의 제4전투기단은 노련한 RAF 이글 중대를 USAF에 편입시켜 지난 9월 창설되었으며, RAF Goxhill에 새로 도착한 제78전투기단은 이전에 P-38 라이트닝스를 비행한 바 있다.결과적으로, 56번째 그룹은 다이빙의 압축성 문제와 낮은 상승률, 낮은 가속력, 오일 균형 씰 고장으로 인한 수많은 엔진 발작, 점화 시스템 문제, 무선 간섭 및 성능 부족 문제에도 불구하고 그들의 항공기에 대한 자신감을 가진 유일한 그룹이었다.예비 [11]부품
3개월간의 새로운 장비 침입, 새로운 비행기의 문제 슈팅 성능 문제, 그리고 제8전투사령부가 채택한 영국의 전술과 절차 훈련의 마지막에, 그 그룹은 RAF Horsham St.의 새로운 기지로 이동했다. 1943년 4월 6일 페이스는 전쟁 전 상설 RAF 기지였다.56연대는 중령이 지휘하는 부속 33d 서비스 그룹으로부터 지상 지원을 받았다.더글러스 폴라드, 41 서비스 비행대대입니다
위장, 유닛 마킹 및 무선 콜사인
제61전투비행단, 제62전투비행단, 제63전투비행단 등 3개 중대는 1943년 2월부터 1943년 4월까지, P-47D(1~30전투비행단)는 1943년 6월부터 1945년 3월까지, P-47ms(1~30전투비행단)는 1945년 1월부터 1945년 10월까지 비행했다.130대의 P-47M 모델은 모두 영국에서 재배치되기 전 56번째 FG와 함께 복무했다.
56번째 FG가 인수한 P-47C와 P-47D 항공기는 공장에서 적용한 올리브 드라브(OD)로 밑면이 회색으로 마감되었다.P-47은 유일한 방사형 엔진 연합 전투기였기 때문에, 다른 연합군 전투기가 Fw 190으로 오인하는 위험으로 인해 1943년 3월 이후 P-47의 코에 24인치(610 mm)의 흰색 카울 밴드를 칠하게 되었다.사용된 다른 신속한 식별 조치로는 꼬리 지느러미와 수평 안정기 양쪽의 흰색 띠와 양쪽 [12]날개 아래쪽에 특대형 USAF 라운델을 사용한 것이 있다.
USAAF는 1944년 2월 13일 이후에 생산된 모든 항공기에 대해 공장에서 적용한 위장 작업을 종료했으며,[13][14] 5월에 최초의 미도장 블록 21 "레이저백" 캐노피와 블록 25 "버블 탑" 캐노피 모델이 도착했다.최초의 "은색" 항공기 42-26044는 은색 레이디라는 이름으로 위장되지 않은 채 남겨졌고, 기장에 의해 전투 중에 비행되었다.61 FS의 제임스 카터와 레스 스미스 소령입니다."슈퍼볼트"라고 불리는 첫 번째 버블탑은 [15]더 많은 것을 사용할 수 있을 때까지 그룹과 비행대 지휘관들에게 할당되었다.
56연대는 대체 전투기의 전부는 아니지만 대부분의 전투기에 야전 위장을 적용했다.대부분의 버블탑은 상면의 밝은 바다 회색(또 다른 RAF 음영)에 겹쳐진 RAF 스타일의 "섀도우 셰이딩"(파괴성) 패턴으로 되어 있었고, 대부분의 면도기들은 상면의 밝은 OD와 하면의 밝은 회색으로 현장 도색되어 있었다.그러나 섀도우 쉐이딩은 다양한 구성과 색상으로 나타나 그룹의 항공기의 차별성을 더했다.
1945년 1월 P-47M이 등장했을 때 각 비행대는 윗면에는 개별 위장 방식을 채택하고 아랫면에는 페인트를 칠하지 않았다.61은 어두운 보라색으로 변색된 무광 블랙 컬러를 사용했다.62d는 녹색과 회색의 그림자 무늬를 이어갔고 63d는 하늘색 [14]위에 적용된 "딥 지중해 블루"(indigo)의 그림자 무늬로 바뀌었다.
제8전투사령부는 제56전투기단의 동체에 두 글자로 된 비행대 식별코드를 부여하고, 각 비행대대는 항공기의 개별 문자 식별자를 부여했다(56전투기로 선정된 문자는 제12공군에 가기 전에 제1전투기단에 할당되었다).1944년 2월 초, 56연대는 각 비행대마다 다른 색상으로 흰색 카울 밴드를 교체했다.이러한 혁신은 VII 전투기 사령부가 8공군 전투기 그룹 전체에 색채 체계를 채택한 3월 중순까지 지속되었다.56연대는 코를 빨갛게 칠하고 나중에 8전투사령부도 차용한 혁신 기술인 썬더볼트의 꼬리 방향타에 편대 색상을 적용했다.56기는 P-47M으로 바뀌면서 편대 색상의 사용을 중단했다.
1944년 4월 23일, 제8전투사령부는 현재 100명 이상의 전투기를 보유하고 있는 전투기 그룹이 호위 임무에 두 개의 그룹("A 그룹")과 "B 그룹"을 배치했을 때 혼란을 줄이기 위해 무선 호출 신호 시스템을 변경했다.스테이션 콜사인(RAF Halesworth의 콜사인, RAF Boxted의 DOGDAY)은 변경되지 않았지만 이전의 콜사인 모두 중단되었습니다.1945년에는 임무에 C그룹(통상 8~12대의 전투기)에 대한 제공이 이루어졌고, C그룹 임무에 배정된 모든 전투기는 공통 호출부호를 사용했다.
- 운용 식별 데이터
| 제61전투기 Sqdn | 62 전투기 Sqdn | 63 전투기 Sqdn | ||
| 비행대 코드 | HV | LM | 유엔 | |
| 편대색 | 빨간. | 노란 색 | 연청색 | |
| 무선 호출 부호 | 제61회 FS | 62d FS | 63d FS | 그룹. |
| 1944년 [16]4월 23일 이전에 A 그룹은 | 키워스 | 우드파이어 | 포스트게이트 | 잣대 |
| B그룹 | 하프스테드 | 접지 마개 | 노스그로브 | 애쉬랜드 |
| 1944년 4월 23일 이후 A그룹 | 휘펫 | 플랫폼 | 매일 일어나는 | 페어뱅크 |
| B그룹 | 가구 | 아이스 저그 | 요커 | 지하철. |
| C그룹 | -- | -- | -- | 팬타일 |
대륙 상공을 비행하는 모든 연합군 항공기와 마찬가지로 56기단은 D-데이 직전 전투기의 후방 동체와 날개에 "침략 줄무늬"로 알려진 18인치(460mm)의 흑백 띠를 번갈아 적용했다.1944년 말 대부분의 침입 줄무늬가 삭제될 때까지 동체의 하단 날개와 하단 부분을 유지했다.
전투 작전 및 전술
1943
VIII 전투기 사령부의 P-47은 1943년 세 가지 종류의 임무를 수행했으며, 모두 영국 공군이 사용한 유사한 작전을 바탕으로 40-48대의 전투기로 구성되어 있었다.
- 서커스 – 독일 전투기의 반발을 주요 공격으로부터 끌어내기 위한 교란 전술로 소수의 폭격기 집단을 호위하는 대규모 호위.
- 로데오 – 대규모 전투기가 독일 전투기의 반작용 지역을 휩쓸고, 교전을 유발하고,
- Ramrod – 폭격기 부대의 침투 또는 철수 중 중폭격기의 지원(에스코트).
제56연대는 1943년 4월 13일 발생한 첫 번째 임무에 앞서 경험을 쌓기 위해 4월 초 가장 경험이[17][18] 많은 조종사 4명을 데든으로 보냈다.첫 전투와 사상자는 4월 29일, 함장이었다.존 E. 맥클루어와 제1중대62연대의 윈스턴 W. 빌 가스는 전쟁 [19]포로가 되었다.56연대는 4, 5월 24차례 임무와 900여 차례 출격(로데오 전투기 소탕과 서커스 회항)을 실시해 총 3대의 항공기를 적의 공격으로 잃었다.첫 번째 람로드 폭격기 호위 임무는 5월 13일 프랑스 생오메르에서 이루어졌다.
6월에는 켄트주 RAF 맨스턴의 전진기지에서 사거리를 늘리기 위해 전진기지를 출발해 12일과 13일 프랑스와 벨기에 해안 일대에서 4명의 전투기를 격추하는 등 루프트바페에 대한 첫 승리를 기록했다.6월 26일 늦은 오후 빌라쿠블레이 비행장에 대한 폭격기 임무 철수를 지원하면서, 프랑스 포르주레소 상공에서 III/JG 26의 베테랑 조종사 Fw 190과 20분간 전투를 벌였다.그 결과 5대의 썬더볼트가 파괴되고 4명의 조종사가 사망했으며 2대의 독일 전투기만이 격추되는 등 큰 차질이 빚어졌다.
7월에 FG 56은 Horsham St.의 편안한 숙소에서 옮겨졌다.서퍽 연안에 있는 RAF 헤일즈워스의 시설 개선은 독일 점령지에 더 가깝고 호스햄 성(Horsham St.)을 허용한다는 믿음이다.중폭격기 기지로써 신앙이 완성될 것이다.8월 12일 독일 본으로 향하던 폭격기들을 호위하며 전투 중 처음으로 부분적으로 채워진 200갤런짜리 페리 탱크를 분사 가능한 연료 탱크로 사용했다.첫 4개월간의 임무에서 56그룹은 9대의 항공기를 격추하고 10대의 항공기를 잃었다.
1943년 8월 17일, 56연대는 오전 레겐스부르크로 향하던 제4폭격비행단의 B-17에 침투 지원을 제공하고, 재무장 및 재연료를 위해 기지로 복귀했으며, 오후 늦게 슈바인푸르트에서 귀환한 제1폭격비행단에 대한 철수 지원을 날렸다.그것은 폭격기에 대한 정면 공격을 중단하기 위해 독일까지 24km(15마일)를 관통하면서 첫 번째 주요 승리를 거두었다.56연대는 높은 고도에서 독일 전투기를 공격하고, 그 엄청난 다이빙 속도를 이용해 뒤로 줌하는 '잠수, 사격, 회복'이라는 전술을 사용했다.벨기에 전역에서 20분 동안 진행된 전투에서 56연대는 17대의 독일 전투기가 3대의 P-47과 조종사를 잃었기 때문에 격추락된 전투기는 주로 JG3와 JG26이었다.그 중 3건은 캡틴에 의해 만들어졌다.제61 FS의 제럴드 W. 존슨은 이틀 후(9개 그룹이 더 격추했을 때) 그룹의 첫 에이스이자 ETO의 [20]두 번째 에이스가 되었다.
8공군이 10월 2일부터 14일까지 침투폭격 임무를 재개했을 때 56FG는 독일군 37명을 격추하고 썬더볼트 1대를 잃었다.P-47에 75갤런 강철 낙하 탱크를 사용할 수 있는 새로운 벨리 드롭 탱크 걸쇠를 설치하여 8월 31일 동작 반경을 상당히 증가시켰다.Thunderbolts는 또한 계기 진공 펌프에서 배출된 공기를 탱크에 공급함으로써 탱크에 압력을 가하도록 개조되었고, 점차 더 큰 크기의 탱크를 사용함으로써 정기적으로 범위가 확장되는 미래 운용의 표준이 되었다.날개 탱크 기둥의 사용은 1944년 5월에야 시작되었고 기동 성능에 부정적인 영향을 미치기 때문에 선호되지 않았다.
또한 벨리 족쇄를 추가함으로써 P-47은 폭탄을 운반할 수 있게 되었고, 11월 25일 제56전투단과 제78전투단 모두 353전투단의 P-47의 호위를 받으며 프랑스 비행장을 폭격했다.56연대는 엇갈린 결과로 수평 자세에서 떨어졌지만 78연대가 사용한 급강하 폭격 기술은 특히 성공적이었고, 이후 P-47을 전투 폭격기로 개발함으로써 ETO의 주요 역할이 되었다.
폭격기 임무가 축소되고 독일 항공기와의 접촉이 그 해 남은 기간 동안 산발적으로 이루어졌지만, 56번째 FG는 11월 26일 23명(1회 손실)과 12월 11일 17명(2회 손실)을 포함하여 81명의 독일인을 추가로 격추했다.이러한 행동은 특히 56연대가 폭격기 공격을 전문으로 하는 쌍발 전투기인 BF 110 "저스트뢰르"의 대형 편대를 다수의 단일 엔진 전투기 탑 커버에 이끌리지 않고 파괴했다는 점에서 효과적이었다.전투 첫 7개월 동안 56 FG는 167대의[2] 항공기를 격추시켰고,[21] 모든 이유로 33대의 항공기를 [19]잃었다.조종사 10명이 에이스가 됐고, 2명(대령)이 됐다.워커 M. 마후린과 1중대입니다로버트 S. 존슨)은 더블 에이스였다.
부터 1944년까지 D-Day1944년까지
P-51 머스탱의 장거리 비행과 민첩성은 1944년 1월 8공군의 머스탱 획득 우선권을 부여하기로 결정했다.신형 P-51은 제8전투사령부 선더볼트와 P-38 라이트닝에 배정된 제8전투사령부 소속 P-47전투기단으로 교체될 예정이다.이 변경의 유일한 예외는 56전투비행단이었다. 제56전투비행단은 P-47을 계속 [22]보유하기로 결정했다.
1월 11일 56기단은 중부 독일의 목표물까지 날아오는 폭격기를 보호하는 첫 번째 이중 집단 임무를 수행했다.72대의 전투기를 파견한 이 부대는 "A그룹"과 "B그룹"으로 나뉘어 각각 12대의 전투기로 구성된 3개 편대를 가지고 있었다.헨리 H. 아놀드 육군 공군 총장의 지시에 따라, 8공군은 루프트바페를 발견할 수 있는 곳에서 파괴하기 위해 전투기를 풀어주고 1차 호위 임무를 마치고 기지로 복귀했다.제56연대는 2월 11일 프랑스 주빈쿠르에다마리를 공격해 독일 비행장에 대한 첫 지상 공격을 감행했다.
제56전투단은 1944년 2월 20일부터 3월 9일 사이에 비행한 일련의 임무로 인정부대 표창을 받았다.이 캠페인은 "빅 위크"로 더 잘 알려진 작전 인수와 함께 시작되었는데, 이것은 전략적인 폭격으로 항공기 공장을 공격하면서 공중에서 루프트바페를 파괴하려는 지속적인 시도였다.P-47이 150갤런의 낙하 탱크를 처음으로 사용한 것이기도 하다. 이 탱크는 선더볼트의 비행 내구 시간을 내부 연료로 1시간 50분에서 보조 탱크를 사용하여 3시간 이상으로 늘렸다.동시에 56연대는 오스나브뤼크 인근에 폭격기 호위부대를 배치받았고, 연합군은 4일 동안 49대의 루프트바페 전투기를 격추시켰다.이번 캠페인의 마지막 주에는 USAAF가 베를린을 폭격했고, 이 단체는 38대의 전투기를 추가로 [23]파괴했다.제56전투비행단은 3월 16일 독일 항공기 140대를 12개의 [2]임무에서 격추시키며 350번째 살상을 기록했다.
이 캠페인은 또한 새롭게 부상하는 P-47과 P-51 에이스 중 에디 리켄배커 대위가 파괴한 미국의 1차 세계대전 기록인 26개를 깨트릴 것이라는 추측을 낳기도 했다.유명한 인물이 된 56대 조종사들은 허브 젬케, 버드 마후린, 밥 존슨, 제리 존슨, 개비 가브레스키를 포함하였고, 밥 존슨은 5월 8일 리켄배커의 기록을 깨는 첫 번째 사람이 되었다.마후린과 제리 존슨은 모두 3월 27일에 격추되었고 존슨은 체포되었다.비록 마후린은 성공적으로 연합군의 영토로 돌아왔지만, 프랑스 레지스탕스에 대한 그의 지식은 그의 전투 여행을 끝냈다.
1944년 4월 15일, 잭팟 작전은 독일 특정 비행장에 대한 일련의 스트래핑 공격을 계획한 VII 전투기 사령부에 의해 시작되었다.비행장 공격의 위험성은 불과 이틀 전인 4월 13일 임무(전투 56주년 기념일)와 비교해 입증할 수 있다.이날 폭격기를 호위하며 VIII 전투사령부 676번지, 머스탱스, 썬더볼트는 6차례의 손실을 감수하고 18차례의 공대공 살상을 달성했으며, 비행장 포격 임무에서는 616대의 전투기 중 33대의 손실이 발생했다.
제8공군은 새로운 B-24 리버레이터 부대를 위해 헤일즈워스가 필요했고, 4월 18일 제56기대를 프랑스 침공에 대비해 영국 남부로 이동하면서 제354기지가 막 비워진 RAF 박스테드에 보냈다.동시에, 상당수의 56군 조종사들이 전투기 투어의 완료 시간인 200시간 제한에 도달했다.적어도 13명은 56일 일정으로 계속 투어의 연장을 위해 선출되었고 전투를 계속하기 전에 미국에서 30일간의 휴가를 받았다.비록 몇 명의 두 번째 투어 조종사들이 나중에 죽었지만, 대부분은 56연대가 선두 공대공 [24]전투기로서의 위치를 유지할 수 있게 해 준 상당한 노련한 리더십을 제공하면서 살아남았다.
P-51이 제8공군에 선발된 장거리 호위전투기로 부상하면서 56공군을 포함한 P-47 그룹의 전투접촉이 급격히 줄어들었다.빅위크-베를린에서 P-47과 550대 가까이 승리를 거둔 머스탱 5개 베테랑 그룹은 4월 공중전에서 310명의 킬이 썬더볼트를 6대 1로 앞섰다. 56번째 FG 킬은 3월 85명에서 4월 18명으로 줄었다.이 상황은 베테랑 조종사들의 투어가 완료되면서 악화되었지만, 투어를 마친 지원 폭격기 조종사들의 채용과 가브레스키의 61번째 [25]FS에 참여하기 위해 영국 공군 조종사 6명을 초대함으로써 부분적으로 해결되었다.
공대공 효과를 높이기 위한 방법을 찾고 있습니다, 대령님젬케는 나중에 "젬케 팬"이라고 불리는 전술을 고안하여 호위병의 유연성을 향상시켰다.폭격기들과 근접 호위하는 대신, 그의 개념은 그 그룹이 그것의 호위 구역에서 쉽게 찾을 수 있는 랜드마크에서 만날 것을 요구했고, 거기서 그것은 개별 비행으로 나뉘어져 180도 원호 모양으로 흩어져 폭격기 스트림에 대한 공격에 대응하기 위해 접촉을 유지했다.
5월 12일, "젬케 팬"은 처음으로 시도되었고 접촉 개시에 성공적이었다.비록 그 교전이 56번째 FG를 위해 18킬의 결과를 낳았지만, 젬케의 양쪽 윙맨은 JG 11의 루프트바페 에이스 군터 랄 소령에게 격추되었고, 젬케의 비행은 여전히 수적으로 열세였다.젬케는 비행보다는 중대를 분산시키는 전략을 수정했다.그 전술은 나중에 다른 전투기 그룹에 의해 수정되고 채택되었다.
5월 12일의 전투는 그 1중대에서도 두드러졌다.로버트 J. 랭킨은 [26]젬케의 도움 요청에 응하여 전투 중에 5명의 독일 전투기를 격추하여 그룹의 첫 "하루 만에 승리"가 되었다.그 위업은 7월 7일 캡틴에 의해 반복되었다.프레드 J. Christensen, 12월 23일 Col.데이비드 C. 실링, 그리고 1945년 1월 14일 선장에 의해.펠릭스 D. 윌리엄슨입니다
수정된 전술은 5월 22일 아침 호위 임무에 적용되었고, 61 FS는 로텐부르크 안데르뷔메 인근 회페르회펜 비행장 상공에서 다수의 JG 11 Fw 190s를 공격하여 11대를 무손실 격추했다.(여기는 로텐부르크-뷔메 비행장이다.)적어도 두 개의 손실이 있었다. C.B. Nale, Süderwalsede 인근 HV-J와 R.Heineman, HV-N, Westerwalsede 인근)이날 오후 두 번째 임무에서 56은 벨기에 하셀트 철교에 대한 4개 집단 Thunderbolt 공습의 일환으로 500파운드 폭탄을 다양한 고도에 투하하고 활공 폭격, 급강하 폭격 전술을 사용하여 P-47을 전투 폭격기로 사용하는 가장 효과적인 방법을 알아내려고 했다.
1944년 여름과 가을
1944년 6월 5일 저녁, 그룹의 모든 P-47은 동체와 날개에 독특한 "침략 줄무늬"를 칠했다(위장, 유닛 표시, 무선 호출 신호 참조).제56FG는 6월 6일 0400시부터 노르망디에서의 프랑스 침공을 지원하기 위해 이틀 동안 16개의 집단 임무를 수행했다. 12개의 임무는 독일 통신선을 차단하는 전폭기로서, 6월 7일 낮은 고도에서 독일 전투기의 공격을 받았으나 12개의 격추로 우위를 유지했다.5대의 P-47기가 소실되었고, 1대를 제외하고는 모두 지상으로 격추되었다.
이번 침공으로 제56연대의 임무 우선순위가 바뀌었다.폭격기 호위 임무에 계속 기여하는 동안, 그 주요 임무는 지상 공격이었고, 처음에는 도로와 철도를 공격하고, 그 다음에는 7월 25일 이후 연합군의 전진을 지원하는 것이었다.7월에 있었던 스트래핑 공격으로 56 FG는 2명의 베테랑 비행대 지휘관과 에이스 대위가 희생되었다.조 이건은 7월 19일에 살해되었고 그 다음날 중령이 살해되었다.Gabby Gabreski는 강제적으로 독일에 불시착하여 전쟁 포로가 되었다.가브레스키는 6월 27일 존슨의 27승과 일치했고, 7월 5일 그것을 넘어 28세의 나이로 USAF 퍼시픽 시어터의 최고 에이스 리처드 봉 소령과 동률을 이뤘다.
제56전투단 지휘권은 중령에게 넘어갔다.데이비드 C. 1944년 8월 12일, 젬케가 8월 10일 격추된 초보자 479 전투기 그룹을 지휘하는 임무를 수락했을 때 실링.쉴링은 7월 말에 두 번째 작전 투어를 시작했고 1943년 [27]8월 19일부터 부사령관으로 있었다.9월 5일 겔른하우젠 비행장을 공격해 78대의 항공기가 파괴되고 19대가 피해를 입었지만 [28]4대가 사망하면서 56대의 지상 공격 임무가 강화됐다.
9월 17일, VII 전투기 사령부의 다른 P-47 그룹과 함께 네덜란드에 있는 연합군의 공중 상륙 작전(Operation Market Garden)을 보호하는 지상 공격 임무를 수행했다.다음날인 56일, 해롤드 E 소령이 지휘했다. 컴스톡은 B-24 폭격기가 미 공수 사단을 위한 보급 임무를 지원하기 위해 39대의 전투기를 파견했고, 이 공로로 이 단체는 두 번째 우수부대 표창장을 받았다.500피트(150미터)의 구름 천장과 심한 안개에도 불구하고 네덜란드 우스터하우트 인근의 결투 박격지대에서 56번째 항공기는 16대의 항공기를 잃었다. 5대는 독일령 상공에서 격추했고 9대는 대륙의 연합군 영토에 불시착했으며 2대는 영국에서 추락했다.조종사 16명 중 3명이 사망하고 3명이 [29]생포됐다.
56번째 FG는 9월 23일까지 마켓 가든 작전과 함께 다른 임무를 수행했다.9월 21일, 아른헴에 대한 보급 임무를 보호하기 위해 데벤터와 로켐 사이에 순찰 구역을 배치한 이 단체는 22대의 Fw 190 항공기 중 15대를 공격하여 파괴했다.그러나 56연대는 이미 38그룹의 RAF 스털링스를 공격해 [30]15발을 격추한 뒤 순찰지역에 늦게 도착해 독일군과 마주쳤다.
9월 15일, 제8전투사령부의 3개 전투비행단의 작전통제권이 폭탄사단 본부 바로 아래에 배치되었고, 각 사단이 통제하는 한 층의 지휘권을 제거했다.이 날 이후 56전투기단의 주요 임무는 이스트앵글리아에 주둔한 제2폭탄사단 B-24기 보호였다.1944년 11월 1일, 56 FG는 Me 262 제트기와 첫 만남을 가졌고, 그 결과 다른 집단과 살해를 공유했다.
벌지 전투 중 제56FG는 1944년 12월 23일 연합군 지상군을 지원하는 미군 폭격기를 공격하기 위해 40대 이상의 루프트바페 전투기와 교전을 벌였다.56기단은 32기를 격추해 800대 이상의 항공기를 공중공격과 기총공격으로 파괴한 최초의 미군 전투기가 되었고, 실링은 [31]5기를 격추했다.
최종 작업
1944년 말에는 제353 FG가 10월 2일, 제356 FG가 11월 20일, 제78 FG가 12월 29일에 머스탱으로 전환되면서 제8공군에 남아있는 유일한 P-47 썬더볼트 그룹이 되었다.1945년 1월 3일부터 56연대는 가장 빠른 연합군의 피스톤 구동 [32]전투기로 제작된 P-47M을 받기 시작했다.P-47D 버블탑과 외관적으로 동일한 P-47M은 R-2800-57C 엔진을 탑재했으며 P-47에 대해 이전에 개발된 모든 사거리 확장 특성, 특히 215갤런 벨리 드롭 탱크를 사용했다.
제61전투비행대는 첫 번째 P-47M-1-RE를[33] 공급받았고 곧바로 엔진 고장을 겪기 시작했다.두 번의 불시착을 포함한 여러 엔진 고장으로 인해 2월 26일 Ms.의 접지가 이루어졌습니다.기술적 문제는 (2년 전 P-47C에서 경험한) 메짐성 점화 하니스의 식별으로 해결되었다고 생각되었고, 최종 D-모델은 3월 1일 그룹을 떠났다.3월 4일 운항이 재개되었지만, 5일 동안 4건의 추락 사고가 발생했고, 그 중 3건은 사망했으며, 3월 16일 다시 항공기 착륙으로 이어졌다.P-51로 신속하게 개조할 필요가 있을 때를 대비해 P-51B 머스탱 12대를 박스테드에 들여왔지만 엔진 고장과 오일탱크 파열이라는 새로운 문제는 새로운 엔진을 해외로 수송할 때 소금물 부식으로 이어졌다.3월 24일까지 모든 Ms의 엔진과 점화 하니스를 교체하고 그룹 전체에 새로운 모델을 장착하여 130대의 P-47M을 [34]모두 공급받았습니다.
독일군의 제트기 위협의 출현과 연합군 정보기관의 믿음은 50구경의 타격으로 발화에 저항하는 저급(고섬광점) 연료를 사용했다는 것으로 미국 전투기를 위한 새로운 탄약 개발로 이어졌다.T48로 불리는 이 실험탄은 농축된 소이화합물을 사용했으며 총구 속도는 초속 3,400피트(1,000m)로 기존 탄약보다 20% 더 빨랐다.1945년 2월 56번째 FG가 신형 탄약을 시험하기 위해 선택되었지만, P-47M의 치아 결함으로 인해 기계적 문제가 해결될 때까지 시험이 연기되었다.4월에 56연대는 T-48 라운드를 이용한 비행장 포격 공격을 시작했고, 결국 T48이 [35][36]광범위하게 사용된 에그베크 비행장에 대한 공격으로 끝이 났다.이 테스트의 성공으로 M23 소이탄은 모든 그룹에 배포되었지만 전투를 보기엔 너무 늦었다.
실링 대령의 연장된 순방은 1월 27일에 끝났고 그 그룹의 지휘권은 중령에게 넘어갔다.루시안 A.데이드 소위는 소위로 소위의 초기 조종사 중 한 명이었고 중대장, 작전장, 부대장을 역임했다.작전 장교로서 임무를 수행하는 동안, "피트" 데이드는 젬케에 의해 전투 임무 비행이 금지되었고, 2년 동안 비행한 후에도 여전히 그의 첫 전투 투어에 있었다.이것은 조종사들 사이에서 공격적인 지도자로서의 그의 능력에 대한 불신으로 이어졌지만, 한 역사학자는 젬케와 실링이 [37]"따라야 할 힘든 행동"이었다고 지적했다.이런 상황에도 불구하고, 데이드는 49대의 전투기를 이끌고 4월 13일 에게베크로 향했고, 150대에서 200대의 항공기와 인근 위성 기지 2대를 발견했다.
61번째 FS는 1만5000피트(4600m) 상공에서 선회했고 63번째 FS는 지상사격을 진압하기 위한 첫 패스인 3천m 상공에서 잠수해 140개의 개별 패스를 완료했으며 44개가 파괴됐다고 주장했다.61연대는 공격해 94개의 패스를 만들고 25개의 패스를 파괴했다고 주장했고, 62연대는 105개의 패스를 만들어 26개의 패스를 주장했다.Thunderbolt 1개(P-47M 44-2134 UN: P, 교사 애완동물, 1중대)윌리엄 R.호프만(63 FS)은 낙하산이 제때 펴지지 않아 격추됐고 조종사는 사망했다.이날의 총 합계는 339회 통과, 95회 항공기 파괴, 95회 파손, 7만8000발 이상의 탄약 지출이었다.제2중대63 FS의 랜달 머피는 T48 탄약을 사용하여 10대의 비행기가 파괴된 자신의 총기 카메라 필름을 검토한 후 이 그룹의 최고 점수를 받았다.
4월 16일, 또 다른 스트래핑 임무 중, 56 FG의 최종 P-47이 격추되었다(P-47M 44-2123, LM: A, 캡틴).에드워드 W. 아펠(62 FS)은 조종사가 성공적으로 연합군의 전선으로 복귀하여 4월 21일 마지막 전투 임무를 수행했다.프리먼의 통계 요약에는 447대의 집단 임무, 19,391대의 출격, 64,302시간의 전투 비행 시간, 128대의 P-47기가 격추(85대의 지상 사격), 44대의 P-47기가 ETO 사고로 파괴되었고 18대의 조종사가 수훈 십자훈장을 받았다.실링 2회), 실버스타 28회 수상.원래 그룹 조종사 중 3명: 데이드, 부사령관, 후속 그룹 사령관 중령.도널드 D.렌윅, 작전관 제임스 R 소령입니다.카터—전쟁이 [38]끝날 때 그 그룹에 배정되었다.
월터 5세 대위입니다P-47C 41-6343 (LM-W 리틀 쿠키) 비행 중인 62 전투기 편대 쿡 C는 1943년 6월 12일 벨기에 블랑켄베르주 상공에서 FW 190을 격추하고 56번째 조종사가 공중에서 첫 승리를 거두었다.그룹의 마지막 승리는 1945년 4월 10일 JG7의 Me 262기가 2d 중위에 의해 격추되었다.독일 [39]비트스톡 인근 P-47M 44-21237(LM-C Marion – North Dakota Kid) 소속 62전투비행대대의 발터 J. 샤르보.
제56전투단은 공대공 전투로 파괴된 독일 항공기에 대해 제8공군이 677km의 배상 청구를 했다.미 공군역사연구 85호는 56일 674.5회의 공중승리를 인정했다.이는 ETO 내 USAAF 전투기 그룹 중 두 번째로 높고(701개로 354개 그룹), 제8공군 그룹 중 가장 높고, USAF의 모든 P-47 그룹 중 가장 높다.제8공군은 또 제357전투비행단이 지상에서 311대의 독일 항공기를 파괴해 총 976.5대로 제8공군 전투기 [40][41]중 2위를 차지했다.
공대공 총량 중 4.5대가 Me 262대였다.63d FS의 2등 월터 그로스는 1944년 11월 1일 352d FG의 P-51 조종사와 첫 번째 Me 262 제트기 중 한 대를 격추시킨 공로를 공유했다.P-47M은 조지 보스윅 소령과 2d 중위의 4대를 차지했다.에드윈 M.1945년 3월 25일 63d FS, 파힘 상공에서 크로스트와이트 선장.존 파링거, 63 FS, 4월 [42]5일 샤르보, 4월 10일AR 234 제트 폭격기 2대가 1945년 3월 14일 62d FS, 제1중대에 의해 주장되었다.노먼 D.굴드가 한 명을 쏴 죽였고 다른 한 명은 중위가 공유했어요샌포드 N. 볼과 제1중대.워렌 S.[43] 리어
56개 부대 중 61전투비행대가 232명의 조종사가 격추해 가장 많은 승리를 거뒀다.62전투비행대는 조종사 79명이 219.5명, 63전투비행대는 조종사 64명이 174.25명, 집단본부는 [2]조종사 4명이 39.75명을 사살했다.
- 및
| ~1943년 12월 | 6월 | ~1944년 12월 7일~12월 | 1월 | 합계 | |
| FS '61' FS | 60 | 141 | 29 | 2 | 232 |
| 62d FS | 4343 ½ | 87 | 69 | 20 | ½½219 ½ |
| 63d FS | 48 | 5656 ¾ | 50 50 50 | 19 | 174 174 |
| HQGRP HQ | 1515 。 | 1515 。 | 9 | 0 | ¾39 。 |
| 토트 | 167 | 300 | 157 157 | 41 | '665' |
공군 소속 공대공 승리 주장만 계산하면(따라서 공대공 승리 주장도 무시한다) 56기단은 39개의 에이스를 생산해 ETO 전투기 그룹 중 두 번째로 많았다(제9공군 제354전투기 그룹, 제357전투기 그룹, P-51기 각각 42기).
| 현황 | 항공기 | |||
| 중령님프랜시스 S. 개비 가브레스키 | 61 | 28 | 포로 1944년 7월 20일 | |
| 로버트 S. 존슨 소령 | 61, 62 | 27 | All Hell, Lucky, Double Lucky, Penrod & Sam | |
| 데이비드 C 대령 실링 | gr gr | 22.5 | 찰싹찰싹 | |
| 프레드 J. 대위님 크리스텐슨 주니어 | 62 | 21.5 | '보체 버스터'-로지 겟, 미스 파이어 겟 2세 | |
| 워커 소령 "부자" 마후린 | 63 | 19.75 | 3월 탈옥, 1944년 3월 27일 | |
| 제럴드 W. 제리 존슨 소령 | 61, 62 | 16.5 | 3월 | In the Mood – "Jackson County, Michigan, Fighter" |
| 휴버트 A. "허브" 젬케 대령 | gr gr | 15.25 | 해피워리어 - '오레곤의 브리타니아' | |
| 캡틴 조지프 파워스 주니어 | 61, 62 | 14.5 | 걸 | |
| 펠릭스 D 대위 '윌리' | 62 | 13 | ||
| 【A】 | 61, 62 | 12 | KIA 1944년 4월 15일 | |
| C | 61 | 11.5 | ||
| A A. | 61, 62 | 11.5 | 할리우드 하이햇터– "Redondo Beach, 캘리포니아" | |
| J.대위 | 62 | 11 | 9월 | |
| 로버트 J. "쇼티" 랭킨 제1중대 | 61 | 10 | ||
| 보안관님, 박사님볼레슬로 M. 글래디치 | 61 | 10 | Pengie와 네 명의 후계자 | |
| D. " 모릴 1중대 D. | 62 | 9 | 3월 헨함 중 | Fats-Btfsplk, 채무 수집가 |
| 62 | 8 | |||
| 지 E e 。 | 62, 63 | 8인치 | 오리 를 낳기 | |
| 주니어실츠 주니어 | 63 | 8 | ★ | |
| 양고기 | 61 | 7 | ||
| C | 61 | 7 | 레이디 | |
| 프랭크 W. | 61 | 7 | 주 앤더슨 | |
| 로버트 킨 제1중대 | 61 | 7 | 콜드 | |
| G. | 62 | 7 | 포로 1944년 9월 9일 | |
| . "" 트룰럭H. H. "럭키" | 63 | 7 | ||
| 대위 | 62 | 6.5 | ||
| 61 | 6 | 레이디 | ||
| 요리하다 | 62 | 6 | 쿠키 | |
| 63 | 6 | |||
| 【1】【F】★★★★ | 63 | 6 | ||
| E. 제1중대 | 61 | 5.5 | ||
| 도노반 F. 디에프 스미스 소령 | 61 | 5.5 | Ole Cock, Ole Cock II | |
| 【】 | 62 | 5.5 | ||
| H.대위 | 61 | 5.5 | 앤 II, 럭키 | |
| 에반 | 61 | 5 | 1944년 6월 6일 전투 중 | |
| N.제2중대 | 61 | 5 | ||
| W. ( | 62 | 5 | 1944년 3월 8일 전사 | |
| 해롤드 E. 버니 컴스톡 소령 | 63 | 5 | ||
| L. L. L. | 63 | 5 | 1944년 7월 19일 전사 | 조 |
| 존 W. 보그트 주니어 대위 | 63 | 5 | 리틀 |
출처: USAF Historical Study 85.닉네임 소스 Little Friends 웹사이트와 Freeman, 56 전투기 그룹
③ 총 1회 Me 262 제트기 격추
및 수(지)
| FG 손실 FG 손실 56번째 FG 손실 | |
|---|---|
| 128 | . |
| 44 | |
| 10 | 되었다 P-47입니다 |
| 84 | 전사하거나 행방불명된 |
| 30 | 로 죽다 |
| 34 | |
| 27 | 중 부상 |
| ★★★ | |
| 프리먼 제56전투단 118페이지 | |
| 리틀 프렌즈 2007년 3월 3일 Wayback Machine에서 아카이브 | |
- FG (56 FG)
| 커맨더 | 날짜 |
| DD. | , 1941년 12월 |
| C C. 대령 | , 6인치 1인치 |
| 【A】【】 | , 9월 16일 |
| B | , 10월 30일 |
| 【A】【】 | , 1944년 1월 1일, 19일 |
| C | |
| A 주니어데이드 주니어 | 1월 27일 |
| DD. | 8일 |
| 후 (비활성화) |
교전 종료와 함께, 그 부대의 항공기는 1945년 9월에 창고로 보내졌다.이 부대는 1945년 10월 11일 RMS 퀸 메리를 타고 해외로 이동해 1945년 10월 16일 뉴욕에 도착했으며 1945년 10월 18일 뉴저지주 [5]캠프 킬머에서 해산했다.
이 그룹은 1946년 5월 1일 전략 공군사령부 전투기로 재활성화되었고, 1947년 록히드 P-80 슈팅 스타즈로 재장전될 때까지 미시간의 셀프리지 필드에서 P-47과 북미의 P-51 머스탱 전투기로 15공군에 배속되었다.1948년 [5]12월 1일 전략공군사령부에서 대륙공군사령부로 이관될 때까지 폭격기 호위임무를 포함한 기동타격부대로서의 숙련도를 유지하기 위한 훈련을 받았다.1948년 7월, 베를린 봉쇄에 대응하여, 이 단체는 제트 항공기로 대서양을 횡단하는 최초의 서쪽에서 동쪽 비행을 했고, 7월 20일 다우 공군 기지를 통과하여 래브라도, 그린란드, 아이슬란드에서 급유를 했다.이 그룹의 Shooting Stars는 [44]다우에서 이륙한 지 9시간 20분 만에 스코틀랜드에 도착했다.
1947년 8월 15일, 제56전투비행단이 윙-기지(홉슨 계획) 개편에 따라 창설되었고, 제56전투비행단은 예하부대로서 [45]그 날개에 배속되었다.이 단체는 1949년 4월 미국 중북부에 방공 임무를 추가했으며, 방공사령부(ADC)에 배속된 이후 1952년 2월까지 계속되었다.1950년 1월 20일 제56전투요격기중대로 재지정되었다.ADC가 방공 커버리지 개선을 위해 중대를 해산하자 1950년 8월[46] 일리노이주 오헤어 국제공항(IAP)에 배치된 제62전투요격비행대(FIS), 1951년 [47]1월 63d FIS는 미시간주 오스코다 AFB로 이동했다.
1951년 5월 미 미시간 주 방위군 176번째 FIS인 F-51 머스탱이 한국전쟁에 대응해 켈로그필드에서[48] 연방화되면서 그룹의 책임이 커졌다.[5]176번째 FIS는 [48]연방제화된 지 6일 만에 셀프리지로 이적했다.7월 말 나이아가라 폴스 시립 [49]공항의 뉴욕 항공 주방위군 136 FIS도 연방화되어 [5]그 그룹에 소속되었다.176기단은 [49]연방화 당시 F-47 썬더볼트를 조종해 제2차 세계대전 당시 비행했던 비행기와 재결합했다.
1952년 2월 6일 ADC가 전투부대를 지역 방공익으로 전환하면서 ADC는 전투부대를 일련의 지역 방공비행단으로 전환했다.이러한 ADC의 대대적인 개편은 전투기 요격 중대를 [50]최상으로 배치하는 데 있어 윙/베이스 조직 구조상 ADC의 어려움에 대응했다.이들 중대는 5일 [51][52]전 창설된 셀프리지의 제4708방위중대와 오헤어 IAP의 제4706방위중대로 이동했다.
그 단체와 오헤어 인터넷 접속 서비스 업자 188월 1955,[53]에 ADC의 프로젝트 화살표 다시 지속됐던 전투기 단위 com 활성 목록을 불러 오도록 설계되었다의 일환으로 501st의 방공 임무와 미 공군 기지 시설의 O'Hare[54]에서 작업이 지금도 방공 그룹을 대체해 56파이터 그룹(방공)redesignated다.나를 쌓아 놓았다두 번의 세계 [55]대전에서 모호한 기록들이러한 책임을 [56][57][58][59]다하기 위해 여러 지원 조직이 할당되었습니다.이미 오헤어에 배치된 62위 FIS와 501위 42위 FIS를 대체하기 위해 미시간에서 서류상으로 이동한 63위 FIS가 그룹에 배정되었다.두 편대 모두 공중 요격 레이더를 장착하고 북미 F-86D 사브르 항공기를 장착한 마이티 마우스 로켓을 장착했다.62d FIS는 1956년 말 반자동 지상 환경 시스템을 통해 가로채기 제어를 위한 데이터 링크가 있는 세이버로 전환되었고,[60] 1957년 63d FIS가 그 뒤를 이었다.1958년 1월, 63d FIS가 [60]비활성화되었을 때, 그 그룹은 단일 작전 편대로 축소되었다.
62번째 FIS가 K로 이동했다. I. 1959년 8월 1일 미시간주 소여 AFB.이 그룹은 계속 소속되어 있었으나 1959년 10월[61] 1일까지 473d 전투기 그룹에 소속되어 있다가 K로 이동하였다.I[62]. 소이어는 [53]서류상으로 473d의 자원을 흡수했다.지난 11월 62d는 GAR-1과 GAR-2 팔콘 [60]미사일로 무장한 초음속 맥도넬 F-101 부두로 개조했다.1961년 2월 1일 K에서 그룹이 교체됨에 따라 그룹은 중단되었고 지원 부서가[57][58][59][63] 재배치되었다.56전투비행단의 [64]소여입니다62 전투기-요격기 편대는 K에서 부두 비행에 적극적이었다.1969년까지 [citation needed]소여였어요
베트남 전쟁 중 모군인 제56항공특공대(후에 제56특공대)는 동남아시아의 여러 지역(1973년 1월 중순까지 베트남, 2월 22일까지 캄보디아, 8월 15일까지 라오스)에서 비상식적인 전투 임무를 수행했지만 [64]이 단체는 활동하지 않았다.1985년 [citation needed]7월 31일 제56전술전투비행단으로 재지정되었다.
1991년 11월 1일 제56작전그룹으로 재지정되어 창설되었으며 플로리다주 맥딜 AFB에 있는 제56전투비행단에 배속되었다.56번째 OG는 공군이 채택한 새로운 "객체 날개" 개념의 날개 운용 부품이었다.1993년 중반까지 맥딜에서 F-16 전환 훈련을 실시했으며, 1994년 1월 4일 맥딜에서 전투기 운용이 중단되었다.
그 후 1994년 4월 1일 애리조나주 루크 공군기지에서 56연대가 재활성화되었고, 그 후 서류상으로는 비활성화된 58연산부대를 대체하였다.이후 F-16 훈련을 실시했으며 1994년 4월부터 1995년 3월까지 F-15E Strike Eagle 전투 승무원 훈련도 실시했다.
★★★
- 1940년 11월 20일 제56추격단(요격단)으로 창설
- 1월
- 1942년 5월 15일 제56전투비행단 재지정
- 10월
- 5월 , 1946년 5월 1일 발족
- 1950년 1월 20일 제56전투요격비행단 재지정
- 1952년 2월 2월 6일
- 1955년 6월 20일 제56전투비행단(방공)으로 재지정
- 8월
- 2월 단종 및 1일
- 1985년 7월 31일 제56전투비행단으로 재지정
- 1991년 10월 28일 제56작전그룹으로 재지정
- 11월
- 1994년 1월 1월 4일
- 발동.
★★★★★
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(Components)
편대
- 제21전투비행대: 1996년 8월 8일 ~ 현재
- 제61추격대(나중에 제61전투기, 제61전투기, 제61전투기, 1945년 10월 18일, 1946년 5월 1일, 1952년 2월 6일, 1991년 11월 1일, 1993년 8월 12일, 1994년 4월 1일, 2010년 8월 27일, 2013년 10월 27일 현재).
- 62d추격대(이후 62d전투기, 62d전투기, 62d전투기, 1945년 10월 18일, 1946년 5월 1일, 1952년 2월 6일, 1946년 12월 28일, 1947년 4월 10일, 1950년 7월 28일, 1952년 2월 6일), 1955년 8월 18일, 1961년 8월 1일, 1961년 8월 1일– 현재.
- 63d추격(이후 63d전투기, 63d전투기, 63d전투기, 63d전투기): 1941년 1월 15일~1945년 10월 18일, 1946년 5월 1일~1952년 2월 6일, 1955년 8월 18일~1958년 1월 8일, 1991년 11월 1일~1993년 2월 25일), 1994년 4월 1일~2009년 5월 22일.
- 제72전투비행대: 1991년 11월 1일 ~ 1992년 6월 19일
- 제136전투요격비행대대 : 1951년 7월 21일 ~ 1952년 2월 6일
- 172d 전투기-요격기 편대: 1951년 5월 1일 첨부 - 1952년 2월 6일
- 제308전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 2015년 6월 25일, 2018년 11월 30일 ~ 현재
- 제309전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 현재
- 제310전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 현재
- 제311전투비행대: 1995년 1월 1일부터 9월 26일까지.
- 제425전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 현재
- 제461전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 8월 5일
- 제550전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 1995년 3월 31일, 2017년 6월 21일 ~ 현재
유닛
- USAF USAF USAF ~ 2월 USAF 제56회, 1955년 8월 18일 ~ 1961년 2월 1일)
- ~ 2월 , 1955년 8월 18일 ~ 1961년 2월 1일
- ~ 1961년 2월 , 1955년 8월 18일 ~ 1961년 2월 1일
- ~ 1961년 2월 , 1955년 8월 18일 ~ 1961년 2월 1일
- ~ 현재, 제56작전지원중대, 1991년 11월 1일 ~ 제1작전지원중대
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와
「」도 .Selfridge의 503d 항공 서비스 그룹 지원 조직(Wing/Base 구성 이전)
문헌
추가 정보
외부 링크
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