자그게슈워더 7

Jagdgeschwader 7
자그게슈워더 7
JG 7 emblem.png
JG 7의 국장
활동적인1944–45
나라 나치 독일
나뭇가지Balkenkreuz (Iron Cross) 루프트와페
유형전투기
역할항공우위
크기공군 윙
닉네임노우트니
후원자월터 노우트니
전투기Me 262
계약제국의 방위
지휘관
주목할 만한
지휘관들		요하네스 스타인호프(1.12.44 – 26.12.44)
테오도르 바이센버거(1.1.45 – 8.5.45)
항공기가 비행
파이터Me 262

재그제슈워더 7(JG 7) 노보트니는 제2차 세계대전 당시 루프트와페 전투기의 날개였으며 세계 최초의 작전 제트 전투기 부대였다.1944년 후반에 만들어져 1945년 5월 전쟁이 끝날 때까지 복무했다.

배경

JG 7은 오베르스트 요하네스 스타인호프의 지휘 하에 형성되었으며, 코만도 노보트니(초기 Me 262 시험 날개 )는 III./JG 7을 번호를 변경하였다. 에리히 호하겐 3세 소령의 지휘 아래 JG 7은 연합군에 대항하여 운용할 준비가 된 JG 7의 유일한 요소였다.JG 7은 그 존재 내내 새로운 항공기, 연료, 예비품의 불규칙한 공급으로 고통 받았다.이처럼 획기적으로 신형 항공기로 훈련 사고도 흔해 6주 만에 10대의 Me 262s가 소실됐다.또한 JG 7은 Bf-109Gs를 운용했다.이 Bf-109Gs는 Jagdverband 44와 같은 다른 Luftwaffe 제트기의 일반적인 관행처럼 이착륙 시 Me-262s의 상단 커버로 작동했을 가능성이 높다.다만 이들 BF-109Gs에 관한 Luftwaffe 문서가 없기 때문에 JG 7의 Bf-109Gs의 숫자와 정확한 용도는 알려지지 않았다.동맹국은 JG 7의 Me-262s, 파란색과 빨간색 꼬리띠와 같은 마크로 Bf-109Gs를 포획했지만, 그렇다고 Bf-109Gs의 용도는 확인되지 않는다.


기술적 문제와 자재 부족은 초기 임시 정렬이 단지 비행 강도일 뿐이며, 보통 4대 또는 6대 이하가 되어야 한다는 것을 의미한다.브란덴부르크-브리스트, 오라니엔부르크, 파르킴에서 출발한 게슈와이더는 간헐적으로 USAF 폭격기 형성에 대항해 비행했다.2월 3일 JG 7은 USAF 폭격기 형성을 가로챘고 5대의 폭격기가 격추되었다고 주장되었다.

1945년 2월말까지 JG 7은 약 45대의 4엔진 폭격기와 15대의 전투기를 주장했지만, 이 전쟁 단계에서는 이 성공률이 연합군의 공습에는 전혀 영향을 미치지 않았다.

3월 동안 JG 7은 연합군 폭격기에 대한 대규모 공격을 개시했다. 3월 3일 8킬에 대한 29번의 정렬이 있었다. ( 제트기 1대가 분실되었다.)3월 18일 3월 18일/JG 7일, 지금까지 수적으로 가장 큰 공격을 감행한 37대의 Me 262는 1,200대의 미국 폭격기와 600대의 전투기를 동원했다.이 조치는 또한 유도되지 않은 새로운 R4M 로켓의 첫 번째 사용을 나타내었다. 3 Me 262의 손실에 대해 12대의 폭격기와 1대의 전투기가 청구되었다.

JG 7에 의해 격추된 총 항공기 수는 Luftwaffe 기록이 손실되어 정량화하기가 어렵다. 136~420대의 연합 항공기가 격추되었다고 주장될 수 있다.

운영이력

JG 7의 Windhund (Sighthound) 엠블럼을 표시하는 NASM의 Me 262A

1945년 3월

  • 1945년 3월 18일 일요일: 일부 37 Me 262s는 1,330대의 미 중폭격기와 700대 이상의 미 8공군 전투기를 동원했으며, 목표 지역 상공의 악천후로 인해 일부 폭격은 H2X 레이더를 이용하여 수행되었다.[1]Me 262는 신형 R4M 공대공 로켓 중 24개를 탑재해 처음으로 탑재됐다.JG 7은 미국의 기록에 의하면 8대의 중폭격기만이 소실되었다고 하지만 12대의 폭격기와 1대의 전투기를 주장했다.III./JG 7은 그 대가로 제트 전투기 3대를 잃었다.I./JG 7은 악천후 속에서 이륙할 수밖에 없었고 한스-디터 웨이스와의 공중 충돌로 한스 발트만과 미군과의 전투에 이어 귄터 슈레이를 잃었다.
  • 1945년 3월 21일: JG 7은 13대의 B-17이 격추되었다고 주장했다(제8공군 중폭격기 6대가 모든 원인으로 소실되었다).4나는 262대를 잃었다.
  • 1945년 3월 22일: 27 Me 262s of II./JG 7, Theodor Weissenberger 소령이 이끄는, 라이프치히 상공에서 B-17을 공격했다.바이센버거와 오브프 하인츠 아놀드는 각각 부대가 격추했다고 주장한 12대의 폭격기 중 B-17이 격추됐다고 주장했다.[2]
  • 1945년 3월 23일:USAF 15 공군의 중폭기들은 공격 후 연료 생산이 완전히 중단된 루한드의 정유소를 공격했다.루프트와페는 켐니츠를 상대로 한 11번의 공중전 과정에서 14명의 제트 전투기들이 2번의 확인과 1번의 승리를 주장하면서 이번 공격에 맞섰다.하인리히 에를러 소령은 B-24 2대가 파괴됐고 오버펠트베벨 라인홀드(B-17)는 아마도 파괴됐을 것으로 추정된다.미국 소식통들은 이러한 주장들이 작전지역에서 Me 262s를 공격하고 있다는 것을 확인시켜준다.[3]
  • 1945년 3월 24일: JG 7은 15공군의 폭격기 편대를 가로채 10대의 4개 전투기를 주장했다.(미국 기록보관소에는 15번째 AF 폭격기 중 단 한 대만이 분실되었다고 기록되어 있다.)JG 7은 그 대가로 4개의 Me 262s를 에스코트 파이터에게 빼앗겼다(이들은 8개의 Me 262s를 주장했다).
  • 1945년 3월 25일: JG 7은 정확히 5개의 B-24s를 격추시켰다고 주장했지만, 5 Me 262s는 25개의 소포에서 졌다.
  • 1945년 3월 31일: 19대의 4연속 폭격기와 2대의 전투기와 또 다른 폭격기의 파괴 가능성은 결코 넘을 수 없는 성공 수준을 기록했다.[5]

약 20 Me 262s의 I. Gruppe와 7 of III.Gruppe took off during the early morning to intercept 460 RAF and RCAF Lancasters and Halifaxes bombing Hamburg, (including the RCAF units of No. 419 Squadron (Moose), No. 434 Squadron (Bluenose), No. 408 Squadron (Goose), No. 415 Squadron (Swordfish) and No. 425 Squadron (Alouette)).

Oberleutnant Sturm, Oberleutnant Hans Grünberg (2), Leutnant Todt (2), Leutnant Schenk (2), Oberleutnant Franz Schall (2), Fähnrich Ehrig (2), Leutnant Hans-Dieter Weihs (1 probable) and Flieger Gerhard Reiher had achieved 13 aerial victories without loss.[6]

오버레우트난트 스테흘이 수많은 랭커스터 포메이션 중 하나를 상대로 포메이션을 이끌었던 오후 동안 총 승리는 적어도 6일이나 증가했다.2./JG 7 프리츠 스테흘의 스태펠카피테른은 오스나브뤼크 근처의 랭카스터를 격추시켰다.11.스태펠과 스테프슈 웜은 자이츠, 브란덴부르크, 브라운슈바이그 지역에서 제8공군과 교전했다.미국 기록상으로는 B-17 3대, B-24 2대, P-51 4대가 대부분 Me 262대에 패한 것으로 나타났다.바이센베르거 소령과 오버펜리히 윈디쉬, 오버펠드베벨 프리츨 소령이 각각 B-17을 파괴한 것으로 추정된다.에를러 소령과 루돌프 라데마허는 각각 머스탱을 설명했을 것이다.[7]

1945년 4월

4월 7일 JG 7은 59회 출격했는데, 대부분이 연합군을 참가시키지는 못했지만 하루 만에 가장 많은 출격수를 기록했다.이 제트기들은 연합군 항공기 5대가 자신들의 항공기 2대의 손실로 파괴되었다고 주장했다.

1945년 4월 7일 III./JG 7과 I.(J)/KG 54(총 60 Me 262s)의 원소가 북독 상공에서 1261대의 폭격기에 동반한 전투기 호위대를 요격하기 위해 파견되었고, 손더코만도 엘베의 180여 명의 전투기 편대가 폭격기 부대를 공격했다.이 제트기는 약 18승을 거두었지만, Bf 109 병력 중 60여 명이 파괴되었고, 27 Me 262s는 거의 절반에 달했다.조종사 19여 명이 숨지거나 실종됐고, 5명이 부상했다.미국의 모든 원인에 의한 손실은 폭격기 19대와 호위기 8대였다.

1945년 5월

1945년 5월 8일 16:00에 JG 7의 전투기들은 2차 세계대전의 마지막 공중전을 유럽에서 치렀다.15:20분쯤 오벌루트난트 프리츠 스테일과 그의 윙맨은 소련 야크-9 전투기를 요격하기 위해 Me 262를 이륙하여 프라이버그 상공에서 놀란 적을 덮쳤다.Stehle은 야크-9을 주장했지만, 격추된 비행기는 아마 에어라코브라였을 것이다.실제로 소련의 기록에 의하면 두 대의 P-39가 M에 의해 조종되었다고 한다.129 GIAP의 세르게이 스테파노프 중위와 152 GIAP의 알렉세이 이바뉴크 중위는 실종되었다.스틸의 승리는 어쨌든 제2차 세계대전에서 독일의 전투기 조종사가 벌인 마지막 공중전 승리였다.[8][9]

지휘관

참고 항목

제2차 세계 대전 중 루프트와페의 조직

참조

인용구
  1. ^ "Combat Chronology of the US Army Air Forces — March 1945". usaaf.net. usaaf.net. Archived from the original on June 2, 2013. Retrieved October 14, 2013.
  2. ^ 포사이스 '재그제슈워더 7'
  3. ^ 1992년, 페이지 129.
  4. ^ '에어 워 유로파', 함멜; 페이지 464
  5. ^ 1992년, 페이지 137.
  6. ^ 1992년, 페이지 138.
  7. ^ 1992년, 페이지 139.
  8. ^ 버그스트롬 2008, 페이지 124.
  9. ^ Boehme 1992 페이지 176.
참고 문헌 목록