RAF 첼버스턴

RAF Chelveston
RAF 첼버스턴
USAAF 105번 기지
Ensign of the Royal Air Force.svg Eighth Air Force - Emblem (World War II).png SAC Shield.svg United States Air Forces in Europe.svg
영국 노샘프턴셔 주 첼스톤 근처에 위치
RAF Chelveston - 9 May 1944 Airphoto.jpg
1944년 5월 9일 북쪽 방향의 RAF 첼버스턴 항공사진
RAF Chelveston USAAF Station 105 is located in Northamptonshire
RAF Chelveston USAAF Station 105
RAF 첼버스턴
USAAF 105번 기지
Northamptonshire 소재지
좌표52°18006nN 000°32′00″w/52.30167°N 0.53333°W/ 52.30167; -0.5333좌표: 52°18°06°N 000°32 †W / 52.30167°N 0.53333°W / 52.30167; -0.533333
유형공군 기지
사이트 정보
주인항공성
교환입니다.영국 공군
미국 육군 공군
미국 공군
사이트 이력
지었다.1940
사용중1940–1962

Royal Air Force Chelveston 또는 더 간단히 말해 RAF Chelveston은 영국 노샘프턴셔의 Chelveston 마을 근처 웰링버러에서 동쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 B645(구 A45 도로) 남쪽에 위치한 이전 Royal 공군 기지이다.제2차 세계대전 동안 그 비행장은 영국 공군과 미국 육군 공군에 의해 점령되었다.그것은 USAAF 105번 스테이션으로 지정되었다.

냉전 기간 동안, 첼스턴에는 몇몇 비행 부대가 있었지만, 그것의 주된 역할은 유사시 미국으로부터 USAF 부대를 받을 수 있는 준비 기지였다.1970년대 중반, RAF 알콘버리와 RAF 몰스워스에 배정된 미군 병사들이 점유한 군용 주택 지역을 제외하고, 대부분의 비행장이 국방부에 의해 민간 토지 소유자들에게 팔렸다.

오리진스

첼버스턴의 건설은 1940년에 짧은 잔디 활주로와 세 개의 격납고가 함께 묶이면서 시작되었다.그 비행장은 1941년 8월에 RAF 기지로 문을 열었다.그것은 처음에는 중앙 포병학교에 사용되었고, 그 후 공수부대 실험 시설에서 글라이더를 인수했다.

잔디 착륙대는 4엔진 중폭격기에 적합하지 않다고 판단되어 유도로와 하드 스탠드와 함께 콘크리트 활주로가 건설되었다.이 비행장은 미8공군이 중폭격기 비행장으로 사용하기 전에 A급 비행장으로 격상되었다.

미국 육군 공군의 용도

제8공군 사령관 지미 둘리틀 중장, 켄트 공작부인, 허버트 부인, 305BG 사령관 헨리 G. 맥도널드 대령, 1945년 4월 4일 첼버스턴 컨트롤타워에서

[1]

RAF 첼버스턴에 배정된 USAAF 기지 유닛은 [2]다음과 같다.

  • 제442소속[3] 창고
  • 제18기상대
  • 제2기지 보완대대
  • 제1059헌병중대
  • 제1632 무기 공급 및 유지보수 중대
  • 제876화학중대(항공작전)
  • 제2030공병소방대
  • 제5모바일 트레이닝 유닛
  • 제309호 메디컬 디스펜서

제60군 수송단

1942년 초, 첼스턴은 미국 8공군에 넘겨졌다.미국 공군이 처음으로 첼버스턴을 점령한 부대는 제60전단수송단이었다.제60중대는 53대의 C-47기를 탑재한 제10중대, 제11중대, 제12중대, 제26중대로 구성됐다.

제60기대는 7월 초에 도착했지만, 그 체류는 짧았고, 이달 말에 RAF 올더마스턴으로 이동했다.영국에서의 훈련 후, 그 부대는 지중해 전장에서 작전을 위해 제12공군으로 이동했다.

제301폭격대(중대)

조지 6세는 1942년 11월 14일 첼버스턴을 방문한 중 301 폭탄집단 요원을 만나 "홀리 조"라는 별명을 가진 B-17 플라잉 포트리스(AAF 일련번호 41-24352)를 지나가고 있다.

1942년 8월 9일, 제301폭격대(Heavy)가 이 역에 주둔했다.301연대는 브램튼 그랜지의 제1전투비행단에 배치되었다.작전 중대는 32d, 352d, 353d, 354 및 415 폭격 중대로 각각 보잉 B-17 플라잉 포트리스 기지를 갖추고 있었다.

그 부대는 영국에 도착한 두 번째 중형 USAAF 폭격기 부대였다.1942년 9월 5일 프랑스 북부 루앙 마샬링 야드로 첫 작전 임무를 수행했다.첼버스턴에 머무는 동안, 그 부대는 주로 프랑스에 있는 대륙의 잠수함 펜, 비행장, 철도, 다리 그리고 다른 목표물들을 공격했다.

301 BG는 횃불 작전에 배정되었고 1942년 11월 26일 12공군으로 출발하여 알제리의 타파라우이 비행장으로 이동하였다.

제305 폭격단 (중대)

1943년 9월 6일 슈투트가르트로 임무를 수행하던 366 BS의 42-30647번 비행 포트리스.1943년 9월 23일, 임무를 마치고 돌아오는 체벨스턴에서 추락하여 탑승자 전원이 사망했다.
나치 독일에 대한 첫 대낮 공습 후 B-17 플라잉 포트리스와 함께 305 폭탄 그룹의 폭격기 대원과 지상 대원들
커티스 르메이 대령은 B-17 플라잉 포트리스 앞에서 제305폭탄집단 소속 폭격기 승무원을 공식적으로 축하했다.

다음으로 첼버스턴을 사용한 그룹은 제305 폭격집단(Heavy)으로, 1942년 12월 RAF Grapton Underwood에서 이동했다.305 폭탄 그룹은 유럽 극장에서 가장 장식된 USAF 폭탄 그룹 중 하나였다.

305 BG는 RAF Thurleigh의 40 전투 중대에 배치되었다.그룹 꼬리 코드는 "Triangle G"였습니다.작전 비행대대(및 동체 코드)는 364(WF), 365(XK), 366(KY), 422d(JJ) 폭탄 비행대대로, 각각 처음에는 B-17F를 장착했다가 1944년에 B-17G로 업그레이드되었다.

1942/43년 겨울 동안, 305연대는 커티스 르메이 대령에 의해 지휘되었고 나치가 지배하는 유럽에 대해 USAF에 의해 사용된 많은 일광 폭격 기술을 개척했다.이러한 기본적인 절차와 기술은 나중에 태평양에서 싸운 보잉 B-29 슈퍼포트리스에 적용되었다.

제305 BG연대는 1943년 1월 27일 AF8의 중폭격기가 처음으로 독일에 침투했을 때 빌헬름샤벤에 있는 해군 야드를 폭격했다.1943년 중반까지, 그 그룹은 프랑스, 독일, 저지대 국가의 잠수함 펜, 부두, 항구, 조선소, 자동차 공장, 그리고 마샬링 야드로 전략적 목표물을 공격했다.

제305BG연대는 1943년 4월 파리의 산업용 목표물이 적의 전투기의 압박과 심한 비난에도 불구하고 정밀하게 폭격당한 공로로 인정부대 표창장을 받았다.

1943년 후반, 그 부대는 중공업을 공격하기 위해 적지에 깊숙이 침투하기 시작했다.노르웨이 알루미늄, 마그네슘 및 질산염 공장, 베를린의 산업, 메르세부르크의 석유 공장, 안클람의 항공기 공장, 그디니아에서의 수송, 슈바인푸르트에서의 볼 베어링 공장 등이 중요한 목표였다.

제364폭격비행대대 조종사 윌리엄 R 롤리 주니어와 에드워드 S 마이클 중위는 각각 1944년 2월 20일과 4월 11일에 비슷한 퍼포먼스로 영예훈장을 받았다.각각의 경우 B-17은 독일에서 목표물을 폭격한 후 전투기에 의해 심각하게 손상되었고, 승무원들은 부상을 입었으며, 조종사 자신은 심각한 부상을 입었다; 급강하로부터 그의 항공기를 꺼낼 때, 그리고 부상자들이 구조할 수 없을 것이라는 것을 깨닫고, 각각의 조종사는 그의 비행기를 영국으로 날아가서 성공시켰다.중대한 불시착

1944년 1월 11일 독일 중부의 폭격기 공장에 대한 극심한 반대에 저항한 공로로 제305회에 두 번째 인정부대 표창장이 수여되었다.이 부대는 1944년 2월 20일부터 25일까지 빅위크 기간 동안 독일 항공기 산업에 대한 중폭격기 집중 작전에 참여했다.

전략 목표물에 대한 폭격 외에도, 305 BG는 종종 전술적 상호 격파 임무를 수행하고 보병 부대를 지원했다.1944년 6월 노르망디를 침공하기 전에는 V-무기 기지, 비행장, 정비소 같은 적의 시설을 무력화하는 데 도움을 주었다.6월 6일, 그 부대는 전투 지역 근처의 적의 거점을 폭격했다.노르망디 전투에서 제305군은 1944년 7월 생로 지상군의 전방 적진지를 공격하고 9월 네덜란드 시장-가든 공수 작전을 위해 대공 포대를 공격했다.

1943년 여름 제422폭격비행대는 B-17과 함께 야간폭격실험에 참가하고 어둠 속에서 전단을 투하하는 임무를 수행하며 전문부대가 되었다.1944년, 이 비행대는 H2X 공중 레이더를 이용한 패스파인더 기술로 활동을 확장했다.

제305연대는 1944년 12월~1945년 1월 벌지 해전에 참전해 1945년 3월 라인강 공습을 지원했다.

V-E 데이 이후, 제305연대는 1945년 7월 벨기에의 세인트 트론드 비행장으로 이동했고, 1945년 10월 첼버스턴은 RAF로 반환되었다.

전후 시대

제2차 세계 대전 직후, 체벨스턴은 영국 공군에 의해서 「관리와 유지보수」의 지위를 획득해, 제25호 정비 유닛 RAF의 위성장이 되었다.

20세기 폭스 영화 제작진이 첼버스턴에서 영화 12시 하이의 오프닝 시퀀스를 촬영했다.이 장면들에서 딘 재거가 연기하는 AAF 베테랑은 그의 폭탄 그룹의 고향인 "아치베리"로 돌아간다.이 비행장은 가끔 소를 제외하고는 대부분 인적이 끊겼지만 관제탑과 오두막, 격납고는 여전히 폐허로 남아 있지만 한때 그의 [citation needed]집이었던 곳을 떠올리게 한다.

미국 공군의 용도

한국전쟁과 소련의 위협이 커지면서 미국과 영국은 영국에 미군 주둔을 확대하기로 합의했다.1952년 12월 1일, 첼버스턴은 미국의 지배로 돌아왔다.

전략공군사령부

1952년, RAF Celveston은 미국 공군에 배속되었다.미 공군은 신형 보잉 B-47 스트라토젯 중거리 핵폭격기를 전진 배치하기 위한 첨단 '리플렉스' 기지로 첼스턴을 사용할 계획이었다.전략공군사령부는 핵폭격기 병력을 분산시키고 B-47의 절반 가량을 서유럽과 북아프리카 전진기지에 배치하기를 원했다.소련과 바르샤바 조약의 통제 구역이 B-47의 사정거리 내에 있었기 때문에, "리플렉스" 배치는 폭격기들의 90일간의 승무원 [4]및 항공기 순환을 위한 기지가 될 것이다.

그러나 유럽 주둔 미 공군(USFE)은 7503d 항공 서비스 [5]윙을 통해 비행장의 초기 재건을 관리했다.기지가 재건되고 대륙간 폭격기를 수용할 수 있는 완전히 새로운 제트 활주로(1만1000피트)가 비행장에 건설되었다.파손된 전시 건물들은 새로운 시설로 교체되었다.1955년 11월부터 첼버스턴은 SAC 7530 공군기지중대, 제7항공사단으로 대기시설로 [6]편입되었다.

보잉 B-47 스트라토제트는 90일 회전하는 날개로 첼버스턴에서 흔히 볼 수 있는 광경이었다.첼버스턴에 배치된 SAC B-47 비행단 중 2개는 오하이오주 록본 AFB에서 온 301 폭격비행단과 플로리다주 맥딜 공군기지에서 온 305 폭격비행단이며, 2차 세계 대전 B-17 폭격단의 직계 후손이다.1958년, 스랩스턴에 있는 세인트 제임스 교회는 이전에 첼버스턴 예배당에 설치되었던 퓨를 받았다.

유럽 주둔 미국 공군

제42전술정찰함대의 국장
1960년 더글러스 RB-66C-DT 구축함 사진, 제42차 TRS/10차 TRW의 AF 시리얼 번호 54-470, RAF 첼버스턴.이 항공기는 베트남 전쟁 때 사용돼 1973년 오키나와 가데나 AB에서 폐기됐다.

프랑스의 드골 대통령이 모든 외국 핵병력의 프랑스를 떠나도록 요구함에 따라 서유럽에서의 USAF 배치의 대대적인 재조정이 이루어졌고, B-47 배치도 종료되었다.1959년 9월 1일 첼버스턴의 관할권은 SAC에서 USFE로 넘어갔다.기지의 통제권은 서독에서 영국으로 이전된 RAF 알콘베리의 제10전술정찰단에 할당되었다.제10TRW는 알콘베리의 4개 비행대대를 모두 수용할 수 없었기 때문에 1개 비행대는 위성이 된 첼버스턴에 주둔하게 되었다.이 임무는 제42전술정찰대대의 더글러스 RB-66C 구축함 정찰기를 지원하기 위해 변경되었다.첫 번째 B-66은 8월 26일에 기지에 도착했고 9월 18일 중순까지 모두 있었다.그 비행대의 활동은 전문화된 전자 정찰과 전자 [4]대응책으로 구성되었다.

42번째 TRS는 1962년 여름까지 거의 3년 동안 첼버스턴에 머물렀다.그 때, 그 비행대를 프랑스 [4]툴 로시에르 공군 기지로 전진 배치하기로 결정되었다.

B-66이 출발한 후 기지는 예비역으로 복귀했다.영국 공군은 민방위 훈련을 위해 첼버스턴을 사용했다.대부분의 경우, 이 기지는 소규모의 RAF 골격 지원 요원에 의해 유지되었다.1968년 8월 체코슬로바키아 위기 당시 이 기지는 비상이 걸렸지만 어떤 부대도 배치되지 않았다.

미군들은 취미를 추구하고 기지 워크샵을 이용하도록 격려와 도움을 받았다.첼스턴과 알콘베리 군인들은 종종 스톡카를 만들고 경주했으며, 특히 1960년대에는 그들의 건설과 레이싱 기술, 그리고 미국에서 제작된 V-8 엔진에 대한 접근으로 영국 경주 트랙 주변에서 유명했다.

드로다운 및 클로징

1970년대 초 예산 삭감으로 국방부는 첼버스턴을 폐쇄하기로 결정했다.콘크리트 활주로, 유도로 및 하드 스탠드는 1977년에 해체 및 철거되었으며, 대량의 골재가 Northamptonshire 및 Bedfordshire 시장의 다양한 건설 프로젝트에 공급되었다.제2차 세계 대전과 1950년대에 지어진 닛센 오두막과 다른 건물들이 있던 지상역도 [7]도로와 다른 기반시설들을 철거하는 등 모두 파괴되었다.1960년대 초반 이후 사용되지 않았지만, 대부분의 구조물은 제거 당시 비교적 양호한 상태였다.USAF가 RAF Molsworth에 배정된 직원 가족과 소규모 학교를 위해 보유하고 있는 일부 주택[8] 단위를 제외하고, 기지의 다른 부분은 민간 농업 이익에 매각되었다.이들 주택은 최근 몇 년간 국방부가 판매한 것으로 추정되는데, 이는 이 지역의 미군 병력이 줄어들었기 때문이다.대형 J-Type 격납고는 1980년대 후반까지 전쟁예비물자(WRM) 자산을 보관하기 위해 RAF 알콘베리의 10번째 TRW에 보관되었다.그것은 알콘베리 비행선이 폐쇄된 후 철거되었다.

RAF 고주파 신호 시설은 1977년 이전 비행장에 설립되었으며, RAF No. 81 신호 장치에 의해 운영되었으며, 다수의 안테나 배열(영국 STCICS의 일부)이 있다.이 사이트에는 런던의 국방부와 하이위컴의 RAF 스트라이크 사령부를 연결하는 마이크로파 중계 마스트가 포함되어 있었다.1개의 마스트는 5.450MHz USB와 11.253MHz USB로 RAF VOLMET을 전송하는 600W 전력이었다.이 방송국은 2003년 12월 영국 공군의 고주파 통신 시스템이 국방 고주파 통신 [9][10]서비스로 대체되면서 폐쇄되었다.

군사 사용 후

2005년 팻말 RAF 첼버스턴의 나머지를 매물로 내놓았습니다.

2005년 말, RAF Celveston은 Defense Estates에 의해 Chelveston Renewable Energy Park로 개발 중인 사업가에게 매각되었습니다.2007년 5월, 제2차 세계대전 당시 영국 공군기지에서 근무했던 병사들을 추모하는 새로운 기념비가 몇몇 동료들에 의해 공개되었다.

이전 비행장의 거의 아무것도 남아 있지 않지만, 전시 비행장의 일부 증거는 여전히 공중 이미지에서 볼 수 있다.

  • 11,000년 전후의 제트 활주로(03/21)의 자국은 항공 이미지로 선명하게 보인다.잔디에 있는 수많은 작은 콘크리트 조각들도 이전 SAC 활주로 윤곽을 따라 볼 수 있다.제2차 세계 대전 활주로, 유도로, 하드 스탠드 및 주변 선로(대부분은 폐기되었지만 SAC와 USAFE에 의한 전후 사용 동안 여전히 존재하는)도 완전히 제거되었고, 그 증거는 볼 수 없다.1977년 이 시설들의 철거는 매우 완벽하고 철저했다.전후 SAC 유도로는[11] RAF 신호 설비를 위한 접근로를 만들기 위해 폭이 100'에서 약 20피트 정도로 축소되었다.03 활주로 끝의 EOR 유도로 차단은 여전히 잔디에 각인된 것으로 볼 수 있습니다.
  • RAF Alconbury가 보관용으로 사용한 J형 격납고의 [12]기초를 볼 수 있습니다.남동쪽 구석에 큰 돌무더기가 쌓여 있고, 콘크리트 기초와 남은 유도로 끝부분에는 다양한 물체가 쌓여 있다.
  • T2 격납고의[13] 기초도 볼 수 있는데, 남서쪽에는 진입로를 따라 전시된 온전한 건물이 있습니다.
  • 전시 관제탑의 기초는 잔디밭의[14] 소란으로 볼 수 있다.
  • 폭탄[15] 처리장 잔해
  • USAF 주택지[17] 바로 남서쪽에 있는 전시용 건물.[16]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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인용문

  1. ^ "[Photo] Gen Jimmy Doolittle, the Duchess of Kent, Lady Herbert, and Col Henry G 'Mac' MacDonald on the Chelveston control tower, 4 Apr 1945".
  2. ^ "Chelveston". American Air Museum in Britain. Retrieved 2 March 2015.
  3. ^ "442nd Sub-Depot". American Air Museum in Britain. Retrieved 2 March 2015.
  4. ^ a b c bruntingthorpe.com 이력
  5. ^ AFHRA 문서 00462847 WING/7503/A적외선 지원
  6. ^ AFHRA 문서 00411998 7523d 공군기지 비행대
  7. ^ 52°18°04°N 000°32′11″w/52.30111°N 0.53639°W/ 52.30111; -0.53639
  8. ^ 52°18°05°N 000°32′31″w/52.30139°N 0.54194°W/ 52.30139; -0.54194
  9. ^ "Defence High Frequency Communications Service" (PDF). High Frequency Industry Association. Babcock International Group. 5 September 2012. Retrieved 1 October 2017.
  10. ^ "Archaeological Desk Based Assessment - Biomass Plant Chelveston Renewable Energy Park" (PDF). Northamptonshire County Council. CgMs Archaeology. Retrieved 29 May 2017.
  11. ^ 52°18°23°N 000°31′22″w/52.30639°N 0.52278°W/ 52.30639; -0.52278
  12. ^ 52°18006nN 000°32′00″w/52.30167°N 0.53333°W/ 52.30167; -0.5333
  13. ^ 52°18°15°N 000°32′02″w/52.30417°N 0.53389°W/ 52.30417; -0.53389
  14. ^ 52°181414nN 000°31′48″w/52.30389°N 0.53000°W/ 52.30389; -0.53000
  15. ^ 52°18°52°N 000°31′12″w/52.3144°N 0.52000°W/ 52.31444; -0.52000
  16. ^ 52°17′59§ N 000°31′30″w/52.2972°N 0.52500°W/ 52.16572; -0.52500
  17. ^ 52°18006nN 000°32′40″w/52.30167°N 0.54444°W/ 52.30167; -0.5444

참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons에는 RAF Celveston 관련 미디어가 있습니다.