네덜란드 왕립 공군

Royal Netherlands Air Force
네덜란드 왕립 공군
Koninklijke Luchtmacht
네덜란드 왕립 공군의 휘장
설립1953년 3월 27일, 70년 전 (1953-03-27)[a]
나라 네덜란드
유형공군
역할.공중전
크기현역병 6,540명 (2021년)
의 일부네덜란드 군
모토
  • 라틴어: 파부스 누메로, 마그누스 메리토
  • "숫자는 적고, 행동은 훌륭합니다."
3월네덜란드 왕립 공군의 퍼레이드 행진
웹사이트defensie.nl
지휘관
네덜란드 왕립 공군 사령관중장 앙드레 슈퇴르[2]
휘장
라운델
비행기가 날았습니다.
공략MQ-9 Reaper
파이터F-16A, F-35A
공격헬기AH-64D, AH-64E
카고헬기CH-47F, AS-532U2
멀티롤헬기NH-90
트레이너PC-7,
운송C-130H 허큘리스, 걸프스트림 650ER
탱커A330 MRTT

네덜란드 왕립 공군(, , )은 네덜란드의 공군 항공부입니다. 그것은 그것의 전신인 1913년에 설립된 네덜란드 육군의 루흐트바타르타프델링 (영어: 항공 부서)을 계승하기 위해 1953년에 만들어졌습니다. 1979년부터 2019년까지 활동한 네덜란드 왕립 공군의 에어로빅 디스플레이 팀은 솔로 디스플레이 팀이었습니다.

역사

네덜란드 왕립 공군은 1913년 창설되어 1939년 육군항공여단(Luchtvaartbrigade)으로 개명된 육군항공단(Luchtvaartfdeling, 약칭 LVA)에 의해 선행되었습니다. 1953년에는 네덜란드 육군의 독립 작전 부분으로 승격되어 네덜란드 왕립 공군(Koninklijke Luchtmacht)으로 개칭되었습니다.

육군항공그룹

네덜란드 공군력은 1913년 7월 1일 4명의 조종사와 함께 쇠스터베르크 비행장(블리브바시스 쇠스터베르크)에서 육군항공단의 창설과 함께 시작되었습니다. 창설 당시 육군 항공 그룹은 1대의 항공기인 브릭을 운용했으며, 몇 달 후 프랑스 파만 HF.20 항공기 3대를 보충했습니다. 이 항공기들은 곧 구식이 되었고, 네덜란드 정부는 여러 대의 전투기/정찰기인 니에포르트와 카우드론 항공기를 교체하도록 명령했습니다.

제1차 세계 대전 (1914-1918)

네덜란드는 제1차 세계대전 당시 중립적인 입장을 유지했고, 육군 항공 그룹은 어떠한 행동에도 참여하지 않았고, 대신 군대의 능력을 발전시켰습니다.

장교 이하 계급을 위한 조종사 훈련이 개설되었고, 기술, 항공 사진, 기상 및 항해 비행이 설립되었습니다.

아른헴, 길제-리젠 공군기지, 벤로, 블리싱겐에 새로운 비행장이 설립되었습니다.

전쟁 때문에 적합한 항공기를 조달하는 것이 어려웠습니다.[3] 1917년에 이것은 바뀌었고 1918명의 인원은 650명이었습니다.[3]

인터벨럼

제1차 세계 대전이 끝난 후 네덜란드 정부는 국방 예산을 삭감했고 육군 항공 그룹은 거의 해체되었습니다. 1930년대 후반 유럽의 정치적 긴장이 고조되자 정부는 1938년 다시 군대를 재건하려고 했지만, 특히 새로운 다기관 항공기를 조종할 조종사 교관, 항해사, 조종사의 부족 등 많은 문제가 있었습니다. 표준화 부족과 이로 인한 유지보수 문제로 인해 재건 작업이 복잡해집니다.

육군항공여단

제2차 세계 대전

참고 항목: 네덜란드 해군 항공청
포커 지아이 Jachtkruiser

전쟁이 시작되자 1939년 7월 육군항공단은 육군항공여단(Luchtvaartbrigade)으로 이름을 바꾸었습니다.

1939년 8월, 네덜란드 정부는 군대를 동원했지만, 제한된 예산 때문에 육군 항공여단은 다음과 같은 종류의 176대의 전투기만 운용했습니다.

포커 디.쇠스터베르크에 있는 공군 박물관의 XXI

1940년 5월, 독일은 네덜란드를 침공했습니다. 5일 안에 네덜란드 육군 항공여단은 루프트바페에게 패배했습니다. 여단의 모든 폭격기와 30명의 D.XXI and 17 G.나는 전사들이 격추당했고, 두 명은 D.XXI와 8G.저는 땅에 박살이 났습니다. 투 지.저는 독일군에게 붙잡혔는데, 그 중 한 명은 나중에 포커 조종사에 의해 영국으로 날아갔습니다. 더글러스 폭격기는 적절한 폭탄을 사용할 수 없었기 때문에 전투기로 사용되었습니다. 이들 항공기는 이러한 역할에 적합하지 않았고, 전쟁 초기 몇 시간 동안 지상에서 8대가 격추되고 3대가 파괴되었습니다.

루프트바페는 수적 우위에도 불구하고 네덜란드 정복에서 350대의 항공기를 잃었고, 많은 항공기가 네덜란드 전투기의 행동 때문이 아니라 네덜란드의 임시 착륙장에서 대공 사격과 추락으로 인해 많은 수가 손실되었습니다. 비용이 많이 들었습니다. 네덜란드 조종사의 거의 95%가 손실되었습니다. 빌헬미나 여왕은 그들의 행동을 인정하여 최고의 네덜란드 군대 훈장인 Militaire Willemsorde (MWO)를 육군 항공 여단에 일괄 수여했습니다.

몇몇 항공기 승무원들은 영국으로 탈출하여 1940년 6월 1일, 영국 공군 작전 지휘 하에 320 비행대대와 321 비행대대가 창설되었습니다. 인력 부족으로 인해, 321 비행대대는 1941년 1월 320 Sqn에 흡수되었습니다. 비록 그들의 직원들은 주로 해군 항공 서비스 출신이었지만, 육군 항공 승무원들은 또한 전쟁이 끝날 때까지 320 Sqn으로 복무했습니다.

1941년, 미국 미시시피주 잭슨에 있는 잭슨 필드(일명 호킨스 필드)에 네덜란드 왕립 비행 학교가 다시 설립되어 임대 항공기를 운영하고 네덜란드를 위해 모든 군용 항공기를 훈련시켰습니다.

네덜란드령 동인도 제도는 1942년 일본에 의해 점령될 때까지 네덜란드령 동인도 제도에서 계속되었습니다.[4][5] 몇몇 인원들은 호주와 실론으로 탈출했습니다. 321 비행대대는 1942년 3월 실론에서 네덜란드 비행사들로부터 재편성되었습니다.

1942년, B-25 미첼 폭격기를 갖춘 네덜란드-호주 합동부대인 18개 중대가 캔버라에 창설되었습니다. 그것은 뉴기니 전역과 네덜란드령 동인도 제도에서 행동을 보였습니다. 1943년에 120 (NEI) 비행대가 설립되었습니다. 키티호크 전투기를 장착한 이 전투기는 네덜란드령 뉴기니를 탈환하는 것을 포함하여 호주의 지휘 하에 많은 임무를 수행했습니다.

커티스 P-40 워호크

1943년 6월, 네덜란드 전투기 편대가 영국에 창설되었습니다. 수퍼마린 스핏파이어를 장착한 322 비행대는 작전을 영국 공군의 일부로 여겼습니다. 322 Sqn 항공기는 네덜란드 오렌지색 삼각형뿐만 아니라 영국 공군의 원형도 포함하고 있습니다. 322 Sqn은 들어오는 V-1 비행 폭탄에 대해 성공적으로 배치되었습니다. 노르망디 침공 당시인 1944년 중반부터 프랑스와 벨기에 상공에서 지상 공격 임무를 수행했습니다.

1944년 7월, 네덜란드 공군이 런던에 설립되었습니다.

1940년대 말에서 1950년대 초

1947년, 공군 참모총장으로 임명되었습니다.

인도네시아 독립전쟁 당시 공군은 지상공격을 감행하고 물자와 인력을 수송했습니다. 1948년 수마트라 남부와 족자카르타에서 네덜란드의 첫 번째 공중 공습을 지원하기 위해 수송기가 사용되었습니다.

1951년 육군 항공의 몇몇 비전투 기능들이 여성들에게 개방되었습니다.

네덜란드 왕립 공군

1953년 3월 27일, 네덜란드 왕립 공군은 공식적으로 육군의 일부가 아닌 네덜란드 육군의 독립적인 일부가 되었습니다.[6]

사령부, 5개 레이더 기지, 6개 전투기 편대로 구성된 방공사령부(Commando Lucht Verdediging, 약칭 CLV)가 창설되었습니다. 레이더 장비와 방공 전투기는 모두 오래된 RAF 재고에서 나왔습니다.

  • 스핏파이어 Mk.IX는 1954년까지 322 비행대대 RNLAF에 의해 사용되었지만 새로운 비행대가 설립됨에 따라 대체되었습니다.
  • 글로스터 유성 F Mk.IV는 1948년부터 1957년까지 322대, 323대, 324대, 325대, 326대, 327대, 328대가 사용했습니다. 기지에는 쇠스터베르크와 리우워든이 포함되었습니다.
  • 글로스터 유성 F Mk.VIII는 1951년부터 1958년까지 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328 sqn에 의해 사용되었습니다.
1969년 영국 공군 치베노르에서 추가 연료 탱크를 장착한 315 비행대대 RNAF의 F-84F 선더스트랙스

네덜란드가 북대서양조약기구(NATO·나토)에 가입한 후 또 다른 새로운 사령부: 전술항공사령부(CTL, Commando Tactische Luchtstrijdkrachten)가 창설되었습니다.

  • CTL은 7개의 새로운 타격대(306, 311, 312, 313, 314, 315, 316 sqn)로 구성되었으며, 모두 리퍼블릭 F-84G 썬더제트를 장착했습니다. 이 항공기들은 1952년부터 1956년까지 상호 방위 원조 계획 하에 미국에 의해 공급되었습니다. 311은 1951년 5월 1일 볼켈에 처음으로 세워졌던 비행 편대였습니다.[7]
  • 1955년과 1964년 사이에 호커 헌터 F Mk.4를, 1957년과 1968년 사이에 322, 324, 325, 326 Sqn을 운영했습니다.
  • 1955년부터 1964년까지 북미 F-86K 사브르 전천후 전투기를 운용했습니다.
  • 1955년부터 1970년까지 306, 311, 312, 313, 314, 315, 316 Sqn은 Republic F-84F Thunderstreak와 RF-84F Thunderflash를 사용할 수 있게 되면서 항공기 구성을 변경했습니다.

서뉴기니 분쟁

1961년 네덜란드 뉴스릴에서 나온 RNLAF 항공기 영상

인도네시아 정부는 제2차 세계대전 종전 후 서부 뉴기니를 영유했습니다. 네덜란드 정부는 이 지역을 네덜란드 영토로 여겼습니다. 이 나라에 대한 협상은 몇 년 동안 진행되었지만, 인도네시아가 1950년대 말 네덜란드와 외교 관계를 끊을 때까지 긴장이 고조되었습니다.

이에 네덜란드는 1958년 인도네시아가 군사작전에 앞서 이 섬에 침투하고 있다는 증거가 나오자 비악 섬 방공을 위한 공군 분견대를 포함해 뉴기니에 군사 증원군을 배치했습니다.

공군의 첫번째 기여는 Mk 2대를 설치한 것입니다.4 비악과 웬디 섬에 조기경보 레이더.

네덜란드와 인도네시아 사이의 정치적 상황은 계속 악화되었고 1960년 네덜란드 정부는 지원군을 배치했습니다. 이 작전은 플랜 피델리오(Plan Fidelio)라는 이름으로 알려졌습니다. 네덜란드 공군에게 이것은 뉴기니를 위한 방공 사령부(네덜란드 니에우 기니-CLV NNG)의 설립을 의미했습니다.

  • 호커 헌터 Mk.4 방공 비행대 1대;
  • 비악의 레이더 항법 시스템 및
  • 넴포어의 예비 비행장

네덜란드 정부는 12대의 호커 헌터 Mk.4 AD 전투기와 2대의 알루엣 II SAR 헬리콥터로 구성된 비행대를 배치했습니다. 그들은 카렐 도어맨에 의해 동남아시아로 운송되었습니다. 1년 후 네덜란드 정부는 호커 헌터 Mk6 AD 전투기 12대를 추가로 배치했습니다.

1962년 8월 인도네시아는 뉴기니를 공격할 준비가 되어 있었습니다. 강화에도 불구하고 네덜란드의 방어는 다가오는 공격을 견디기에 부족할 것입니다. 그래서 국제적인 정치적 압력 때문에 네덜란드 정부는 뉴기니의 평화적인 항복에 동의할 수밖에 없었습니다. 네덜란드군은 영토에서 철수했습니다.

336 수송대대 창설은 뉴기니와 밀접하게 연결되어 있습니다. 활성화 직후 이 부대는 네덜란드 해군으로부터 항공 수송을 인계받기 위해 뉴기니로 배치되었습니다. 336 Sqn은 3대의 해군 다코타와 3대의 미국 보급 항공기를 배치받아 인수했습니다. 336 Sqn은 1961년 9월부터 1962년 9월까지 모커 활주로에서 운항하여 5,400명 이상의 승객을 수송했습니다.

냉전시대, 1960년대, 1970년대 이후

냉전 기간 동안 네덜란드 공군 비행 부대는 바르샤바 조약군에 대항하여 서독 북부를 방어하는 임무를 맡은 NATO의 제2연합 전술 공군에 통합되었습니다. 또한, 네덜란드 공군은 서독에 5개의 완전 운용 자립 미사일 그룹(1, 2 MslGrp는 처음에 NIKE 배터리를 장착한 반면, 3, 4, 5 MslGrp는 호크를 장착함)을 유인하여 MIM-104 패트리엇 방공 미사일 시스템으로 대체했습니다.

  • 306, 311, 312, 322, 323 Sqn은 1962년부터 1984년까지 F-104 스타파이터가 도입된 후 다시 구성을 변경했습니다.
  • 1969년부터 1991년까지 313, 314, 315, 316 Sqn은 NF-5 프리덤 파이터로 전환했습니다. NF-5는 캐나다의 CF-5 전투기를 개발한 것입니다. NF-5의 일부 기능을 F-5E/F Tiger II에 통합했습니다.
  • 1979년부터 모든 RNLAF 패스트제트 비행단(원래는 306, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 322, 323)이 F-16 전투기를 운용하고 있습니다.

네덜란드 공군은 네덜란드의 반테러 부대가 열차를 급습하는 동안 여섯 명의 F-104 스타 전투기들이 납치범들의 주의를 딴 데로 돌리기 위해 열차 위를 낮게 날았던 1977년 네덜란드 열차 인질극을 끝내는 데 핵심적인 역할을 했습니다.

구 유고슬라비아

2014년 영국 왕립 국제 항공 타투를 위해 도착한 네덜란드 왕립 공군 F-16

1992년 예펜부르크 공군기지가 폐쇄되었습니다. 1994년 9월 미국 공군이 소에스터버그 지역을 넘겨준 후, 소에스터버그는 RNLAF 수송 헬리콥터 기지가 되었고, 298개의 비행대대(CH-47D 치누크)와 300개의 비행대(AS 532U2 Cougar Mk2와 SA 316 Alouette III)가 기지에 주둔했습니다.

RNLAF F-16은 1993년부터 유고슬라비아의 모든 작전에 참여했습니다. 비행 거부, 1995년 숙의군 포함, 1999년 이탈리아의 두 기지에서 연합군 작전 종료. 처음에는 이탈리아 북부의 빌라프란카 AB에서 남쪽으로 이동하다가 나중에 아멘돌라 AB로 이동합니다. FRI RNLAF F-16의 작전 기간 동안 정찰 비행(볼켈 AB에서 306개의 Sqn 분견대가 작전 기간 동안 극장에 있었다), 보스니아 비행 금지 구역을 시행하고, 우드비나 AB에 폭탄을 투하했으며, 스레브레니차의 함락 기간 동안 이동하는 세르비아 탱크에 유도되지 않은 폭탄을 투하하는 데 성공했습니다. 그리고 1995년 여름에 숙의군에 참여했습니다.

1994년부터 1997년 사이에 네덜란드 GCI 요원들은 캐나다 GCI 관제사들과 함께 수백 시간 동안 전투기 통제와 감시를 USAF/ANG 항공통제단의 통합 멤버로 제공했습니다. 1999년 5월 코소보 사태 당시 RNLAF F-16AM 조종사 피터 탄킹크 소령이 유고슬라비아의 MiG-29를 AMRAAM으로 격추시켰지만[8], 폭격 정확도가 높은 것으로 인정받았습니다. 연합군은 또한 업그레이드된 F-16AM의 작전 데뷔작이기도 했습니다. CAP 임무 외에도 공격 폭격과 사진 정찰 임무가 수행되었습니다. KDC-10 유조선들은 연합군 항공기에 아드리아해 상공을 급유했고, C-130 허큘리스 수송기들은 아인트호벤 AB에서 매일 출격해 작전을 물류적으로 지원했습니다. 네덜란드의 F-16도 니시에 집속탄을 투하했습니다. 연합국이 작전을 수행하는 동안 RNLAF 항공기는 1,194대를 비행했는데, 이는 전체 비행기 37,000대의 약 7.5%에 해당합니다.

아프가니스탄의 영원한 자유와 나토 작전

2002년 10월 2일, 네덜란드, 덴마크, 노르웨이의 F-16 지상 공격기 18대와 네덜란드 KDC-10 유조선 1대가 영구 자유 작전의 일환으로 키르기스스탄의 마나스 공군 기지에 배치되었습니다. KDC-10은 2003년 4월 1일 네덜란드로, F-16은 2003년 10월 1일 네덜란드로 귀환했습니다. RNLAF는 2004년 9월 8일, 아프가니스탄의 대통령 선거를 지지하기 위해 F-16 5대와 KDC-10 1대를 가지고 마나스 AB로 돌아왔습니다. 이번에는 나토 ISAF기를 달고 비행했습니다. 2005년 3월 24일 네덜란드 대표부는 마나스 AB에서 카불 국제공항으로 이전했습니다.[9] AH-64D 아파치 헬기[10] 6대가 이미 2004년 4월부터 2005년 3월까지 카불 국제공항에 주둔했습니다.[citation needed]

2006년 2월, 네덜란드 F-16 4대가 노르웨이 왕립 공군 F-16 4대와 함께 제1 네덜란드-노르웨이 유럽 참전군 원정 비행단 (1 NLD/NOR EAW)으로 알려진 파견대에 합류했습니다. 이것은 벨기에 공군과 함께 한 참가의 후속 조치였습니다.[11]

2006년 8월 아프가니스탄 남부에서 확장된 NATO ISAF 임무의 일환으로 네덜란드 왕립 공군은 칸다하르 비행장에 298 평방미터의 CH-47D 치누크 3대를 주둔시켰습니다. 2006년 11월 12일, 8대의 F-16이 카불 국제공항에서 칸다하르 비행장으로 이송되었고, 또한 6대의 AH-64D 아파치 헬리콥터가 우루즈간 주 타린 코우트에 주둔했습니다. 298 sq의 CH-47D 치누크는 300 sq에서 쿠거와 함께 회전했습니다. 모든 헬리콥터와 몇 대의 F-16은 2010년 11월에 네덜란드로 돌아갔습니다. 나머지 4대의 F-16은 2011년 11월 칸다하르 비행장에서 마자르-에-샤리프 국제공항으로 이송되었습니다. F-16은 지상군과 레체 비행을 위한 근접 항공 지원을 제공하며 2014년 7월 1일에 공식적으로 임무를 종료했습니다.[12]

2006년 8월 31일, 네덜란드 왕립 공군 조종사 마이클 돈커부트(Michael "Sofac" Donkerboort)가 헬만드 지방에서 영국 지상군을 지원하는 임무를 수행하던 중 비행기가 추락하여 사망했습니다.[13]

2007년 12월 7일, 트웬테 공군기지의 군사적 사용이 중단되었습니다. 비행장은 현재 Enschede Airport Twente로 알려져 있습니다. 2008년 11월 12일 쇠스터베르크 공군기지에서 공식적으로 비행이 종료되었습니다. 마지막으로 이륙한 제트기는 Helenic AFF-4E 입니다. 기지는 2008년 12월 31일에 폐쇄되었습니다. 제298비행단과 제300비행단은 길제리젠 공군기지로 이동했습니다. 베이스의 일부는 글라이더 필드로 사용됩니다. 이전 USFE 측은 캄프 반 자이스트에서 이전된 지상 부대가 사용할 예정이며 "캠프 뉴 암스테르담"이라고 불립니다. AF 박물관(네덜란드 왕립군사항공박물관)은 기지로 복귀했으며 기존 격납고 대부분을 사용할 예정입니다.

2010년대와 2020년대

북대서양조약기구(NATO) 항공기 지원을 위한 KDC-10

2013년 네덜란드 왕립 공군은 말리에서의 프랑스 작전을 지원하기 위해 KDC-10과 함께 전략 공수 지원을 제공했습니다.

RNLAF는 2008년 금융위기 이후 네덜란드의 방위비 삭감으로 큰 타격을 입었습니다. 311 비행대대는 2012년 9월에 해체되어 F-16 4개 비행대대가 남았고, DC-10 수송기 1대가 폐기되었습니다.[7]

2014년 10월, 네덜란드 공군은 ISIL과 싸우는 미국과 연합군에 합류하여 8대의 F-16을 요르단에 배치했습니다.

2014년 10월 31일 323 택티스 비행대대(F-16)가 해체되고 항공기와 인원이 322 비행대대로 통합되었습니다. 다음 주 수요일(11월 5일), 비행대대는 미국에서 RNLAF의 첫 합동 타격 전투기 부대로 개편되었습니다.[14]

아구스타 벨 AB 412SP는 2015년 1월 1일까지 네덜란드 비행 정보 구역 내에서 수색과 구조를 제공했습니다.[15]

2015년, 에어버스 A330 - MRTT는 네덜란드 KDC-10 Tanker/Transport 항공기 2대를 교체하라는 명령을 받았습니다. 네덜란드는 EATC 내 룩셈부르크, 벨기에(1), 독일(4), 노르웨이(1)를 포함한 기존의 탱커/수송기를 대체하고 통합하기 위한 NATO 이니셔티브의 주도국입니다. 2014년에 에어버스 밀리터리 A330 MRTT가 선택되었고 인접 국가에 기반을 둔 8대의 항공기에 대한 옵션과 함께 네덜란드 왕립 공군에 2대가 주문되었다고 발표되었습니다. 2017년 독일 공군, 노르웨이 공군, 벨기에 공군은 총 9대의 항공기에 MMF 프로그램에 참여하여 수주를 확정했으며, 이 중 5대는 아인트호벤 공군기지에, 4대는 쾰른 공군기지에 기지를 둘 예정입니다. 그들은 네덜란드 왕립 공군 라운드텔을 운반하고 네덜란드 항공기로 등록될 것입니다. 2019년 11월, 네덜란드 KDC-10 유조선이 오메가 에어리얼 급유 서비스에 매각되었다고 발표했습니다.[16] 마지막 네덜란드 KDC-10은 2021년 10월에 서비스를 중단했습니다.[17]

2017년 기준으로, 방공-신속대응군은 벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크 영공에 통합되어 네덜란드와 벨기에의 ADF 편대 간에 교대로 배치되어 있습니다.

2021년에는 네덜란드 왕립 공군에 지구의 항해, 통신 및 관측에 관한 정보를 제공하기 위해 브릭-II 위성이 발사되었습니다.[18]

고유 결의 작전 – 이라크와 시리아

2014년부터 네덜란드 왕립 공군은 IS와 싸우는 연합군을 지원하기 위해 8대의 F-16을 제공했습니다. 이 항공기는 처음에는 이라크와 나중에는 시리아에 배치되었습니다. 이 임무는 2100회 이상의 임무를 수행한 후 2016년 7월 벨기에 공군에 넘겨졌으며 무기는 1800회 이상 사용되었습니다. 네덜란드 왕립 공군은 연합군이 비행하는 임무에 광범위하게 기여했고 수요가 많았습니다.

2017년부터 RNLAF KDC-10과 C-130 허큘리스는 미국 주도의 내재적 해결 작전을 지원하기 위해 중동의 비행장에 배치되었습니다.

2018년 1월, 네덜란드의 F-16은 1년 동안의 배치를 위해 중동으로 돌아갔습니다.

네덜란드 왕립 공군의 구조

주 기사: 네덜란드 왕립 공군의 구조

RNAF는 다음과 같은 네 가지 주요 명령어로 구조화되는 과정에 있습니다.[20]

  • 공군참모부의 전투작전통제국(AJO)의 구조조정을 통해 공군 전투사령부(ACC),[21] Leuwarden과 Volkel 공군기지, Nieuw Millien 공군작전통제소를 통합.
  • 공군참모부의 항공운송사업부(Afdelingen Lucht Transport Operations, ALTO) 구조조정을 통한 아인트호벤 공군기지 기반의 항공이동사령부(AMC). 아인트호벤 공군기지가 공식적으로 변형되어 블리브바시스 아인트호벤 공군 기동사령부로 지정되었습니다.[22]
  • 국방 헬리콥터 사령부 (DHC) - 이전에 네덜란드 왕립 공군의 전술 헬리콥터와 네덜란드 왕립 해군의 해군 헬리콥터의 합동 사령부가 RNAF에 완전히 통합되었습니다.
  • 항공 지원 사령부(ASC) - 비행 부대에 대한 지상 작전 지원.

공중전과 관련된 또 다른 사령부는 합동 지상 방공사령부입니다. RNAF의 패트리엇과 스팅어 미사일 방공 포대는 공군의 일부이지만 독일 공군의 제61 미사일 방공 그룹과 함께 JGADC 산하에 있습니다. JGADC는 네덜란드 왕립 육군에 예속되어 있습니다.

포스 구조 개혁은 5세대 공군(5e generatie luchtmacht)이라고 불리는 개념과 4개의 주요 명령으로 RNAF를 재구성하는 것 외에도 다음과 같은 개념 계획에 따라 이루어집니다.[23]

  • F-16을 F-35로 3개 편대 교체
  • KDC-10을 A330MRTT로 교체
  • C-130H 허큘리스를 5 엠브라에르 C-390 Millenium으로 대체
  • MQ-9 리퍼[24][25] 추가 도입
  • CH-47F MYII CAAS 표준으로 치누크 함대 업그레이드
  • AH-64D Apache를 AH-64E Guardian 표준으로 업그레이드하는 것 등. 합동 공대지 미사일
  • 공동 표적 지원 셀 형성
  • 공중 지휘 통제 능력 형성
  • 우수 전투기 센터 구성
  • 기존 쿠거함대 업그레이드 및 재태스크를 통해 전용 SOF Rotary Wing Air를 구성하고 2028년부터 H225M 카라칼 14대를 인수
  • 국가항공우주운영센터(NASOC) 설립
  • 뷔케부르크 공군기지에서 독일군과 헬기훈련 결합
  • AGM-158 JASSM-ER & AGM-88G[26] 등 F-35용 전략공대지무기 획득
  • PC-7 기초훈련기 교체

서열구조

주 기사: 네덜란드의 군대 계급

임관 계급

임관 계급장.

NATO 코드 OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) 학생관
네덜란드 왕립 공군[27]
일반 Luitenant-generaal Generaal-majoor 코모도어 코오롱엘 Luitenant-kolonel 장조 카피테인 Eerste luitenant Tweede luitenant

기타등급

부사관과 사병의 계급장.

NATO 코드 OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
네덜란드 왕립 공군[27]
재판관-주임관 중사-전공의 병장 데르 에클라스 병장 코포라알더1에클라스 코포라알 솔다 1st klasse 솔다 2데클라스 솔다 3데클라스

항공기

현재재고

에글린 AFB행 여객선 F-35A기
NH90 NFH 헬기
항공기 기원. 유형 변형 근무중 메모들
전투기
F-35 라이트닝 II 미국 다역 F-35A 30[28] 주문시[29] 14개
F-16 파이팅 팰콘 미국 다역 F-16AM 24[30][31] 2024년에 단계적으로 폐지될 예정입니다.
탱커
에어버스 A330 MRTT 유럽 주유기/운송 7 NATO MMR 함대에 사용되는[32] 주문형 3개
운송
걸프스트림 650 미국 VIP 수송 650ER 1[33]
C-130 헤라클레스 미국 전술 공수 C-130H 4[29] 2개는 C-130H-30 변종입니다[34].
Embraer C-390 브라질 전술 공수 주문대로[29] 5
헬리콥터
보잉 CH-47 미국 운송 CH-47F 20[35]
AH-64 아파치 미국 공략 AH-64D/E 20 / 8 [36] 모두 AH64E로 업그레이드됨
에어버스 H225M 프랑스. CSAR 주문시[37] 14개
유로콥터 AS532 프랑스. 수송 / CSAR 12[29]
NHIndustries NH90 유럽연합 운송 / ASW NFH 19[29] 네덜란드 왕립해군을 위해 비행한
훈련기
필라투스 PC-7 스위스 조련사 13[29]
F-35 라이트닝 II 미국 변환 훈련기 F-35A 8[29] Luke AFB에서[38] 교육 진행
무인항공기
MQ-9 Reaper 미국 감시. 블록 V 4 주문시[39][40] 4개

네덜란드 공군의 F-16 재고는 네덜란드 지원책의 일부로 우크라이나로 이전될 것이라는 발표가 있기 전까지 42개였습니다. 첫 번째 10개는 2023년 12월 기준으로 이전됩니다.

F-35

RNLAF는 F-16을 대체하기 위해 다쏘 라팔, 록히드 마틴 F-16 블록 52/60, 유로파이터 태풍, 사브 그리펜, F/A-18 슈퍼 호넷, 록히드 마틴 F-35를 고려했습니다. 2002년 네덜란드는 F-35를 'Tier 2' 파트너로 공동 개발하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 2009년에서 2011년 사이에 두 대의 시험 비행기가 주문되었습니다. F-35A 2대는 시험 프로그램과 조종사 및 정비 승무원 교육을 위해 납품되었습니다. 이 첫 번째 항공기는 미국 플로리다에 있는 기지에 배치되어 있습니다.[41]

2013년 9월 17일, F-35A가 네덜란드 왕립 공군 F-16 MLU의 대체 기종으로 공식 선정되었으며, 국방부는 2014년에서 2023년 사이에 35대의 F-35A를 추가로 구매할 것이며, 이는 F-16 교체를 위한 당초 예산에 맞는 최대 숫자인 37대가 될 것이라고 발표했습니다.[42] 2014년 2월 의회는 2019년부터 인도될 F-35 8대의 첫 번째 배치 구매를 승인했습니다.[43] 네덜란드 정부는 2018년 12월 NATO에 대한 세 번째 비행대를 위해 15대의 추가 항공기 구매를 발표했으며, 총 52대의 제트기를 구매했으며, 2019년에 9대의 추가 항공기를 첫 번째 배치로 주문했습니다. 2022년에는 NATO의 요청에 따라 제3 비행대대를 설치하기 위해 6대의 F-35를 추가로 인수한다고 발표했습니다.[44]

참고 항목

메모들

  1. ^ 그 조상인 네덜란드 육군의 루흐트바타르타프델링(항공부)은 1913년 7월 1일 4명의 조종사와 함께 설립되었습니다.

참고문헌

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서지학

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 네덜란드 왕립 공군과 관련된 미디어가 있습니다.