제1운영그룹

제1운영그룹
F-22 랩터, 제27전투비행대대
활동적인	1918년 5월 5일– 현재
나라	미국
분점	미국 공군
유형	그룹.
역할.	항공 우위
일부	제1전투비행단 항공 전투 사령부
게리슨/본사	버지니아주 랭글리-유스티스 합동기지 랭글리 필드
좌우명	Aut Vincere Aut Mori – 정복이냐 죽느냐
테일 코드	'FF'
계약	제1차 세계 대전 샴페인-마른 방어전 Ainne-Marne 공세 캠페인 세인트미힐 공세 작전 뮤즈-아르곤 공세 작전 제2차 세계 대전 (EAME 극장) 항공 공세, 유럽 캠페인 알제리-프랑스 모로코 전역 튀니지 전역 시칠리아 전역 나폴리-포기아 캠페인 안지오 캠페인 로마-아르노 전역 노르망디 전역 북프랑스 전역 남프랑스 전역 북아펜니누스 캠페인 라인랜드 캠페인 중부 유럽 전역 포밸리 캠페인 원정군 노던 워치 작전 작전 남방 감시 작전 세계 테러와의 전쟁 원정 항구적 자유 작전 이라크 자유 작전
데코레이션	인정 유닛의 인용 이탈리아, 1943년 8월 25일; 1943년 8월 30일 루마니아 플로에스티 1944년 5월 18일 공군 우수부대상(4배)
지휘관
주목할 만한 지휘관	프랭크 M. 앤드루스 칼 A 장군. 스파츠
휘장
제1작전그룹 엠블럼
항공기 운항
파이터	F-22 랩터

제1작전그룹(1 OG)은 제1전투비행단의 비행부대로 미 공군 항공전투사령부에 배속된다.그 그룹은 버지니아주 랭글리 공군 기지에 주둔하고 있다.제1작전단은 미 공군에서 가장 오래된 주요 공중전 부대이며, 제1추격단의 후속 조직이다.제1추격단은 1918년 5월 5일 미국 원정군 항공대에 의해 창설된 최초의 공중 전투 집단이다.

이 그룹은 미국이 제1차 세계대전에 참전함에 따라 프랑스 툴 인근 크로익스 드 메츠 에어로드롬에서 처음 조직되었다.제1추격집단으로서 프랑스 서부전선에서 전투를 보았으며, 제2차 세계대전 중에는 지중해 작전 1전투집단으로서 전투를 보았다.미 공군은 제1그룹 조종사들이 554.33기, 풍선 50개를 파괴한 공로를 인정했으며 36명의 조종사가 에이스로 인정받았다.

첫 번째 그룹의 조종사들은 제1차 세계 대전 동안 프랑스에서 가장 많은 점수를 받은 미국의 에이스로 인정받은 에디 리켄배커 기장을 포함했다. 제2차 세계 대전 동안, 첫 번째 FG는 1942년 여름에 해외에 배치된 첫 번째 그룹에 속했다.이 단체는 제8공군의 일원으로 영국에서 임무를 수행하다가 1942년 11월 북아프리카로 이송되었다.그것은 12공군의 일원으로서 중요한 전투를 경험했고, 이탈리아로 이동했고, 15공군의 전투부대의 일부가 되었다.제1FG는 1946년 미국 최초의 제트 전투기인 P-80A Shooting Star를 장착했다.

30년 후인 1961년에 해체된 이 그룹은 제1작전그룹(OG)으로 개명되었고, 1991년 10월 1일 제1전투비행단이 USAF 목표익 조직을 구현함에 따라 활성화되었다.2005년, 제1OG는 스텔스 기술을 사용하는 5세대 전투기 F-22A 랩터를 처음으로 도입했다.

개요

제1OG는 2개의 F-22A 랩터 공중 지배 비행대와 1개의 작전 지원 비행대의 훈련과 고용을 지휘한다.이 그룹의 비행 중대는 36대의 F-22 전투기를 보유하고 있다.

이 그룹은 300명의 인력과 30억 달러의 자원을 책임지고 있다.

이 그룹은 현지 훈련 요건을 이행할 뿐만 아니라 정기적으로 인력과 장비를 배치하여 세계 대테러 전쟁의 일환으로 전 세계 항공 원정 작전을 지원하고 있습니다.

단위

제1작전그룹은 다음과 같은 구성부대로 구성된다.

• 제27전투비행대(F-22A)

제27전투비행대대(FS)는 1917년 6월 15일 창설된 공군에서 가장 오래된 전투비행대대 중 하나이다.제27 FS는 글로벌 ^[1]전개를 위해 적군, 장비, 방어, 시설을 교전 및 파괴함으로써 미국이나 연합군에 항공우위를 제공하는 임무를 수행한다.

• 제71전투훈련비행대대(T-38C)
• 제94전투비행대대 (F-22A)

94 FS는 1917년 8월 20일 창설된 공군에서 가장 오래된 전투기 비행대대 중 하나이다.94 FS는 글로벌 ^[2]배치를 위해 적군, 장비, 방어, 시설을 교전 및 파괴함으로써 미국이나 연합군에 항공우위를 제공하는 임무를 맡는다.

• 제1작전지원중대

제1운영 지원 대대가 되었고, 세계 대전에 그것의 역사를 뒤쫓는다 1Airdrome Detachment,[3]비행장 작전, 항공 교통 관제, 날씨, aircrew 생활 지원 및 훈련, 정보 분석 및 지원, 무기와 전술 훈련의 모든 측면에 책임이 있다 1일 FW전투 참모 작전, 공역 스케줄링했다.ge3개 전투 중대를 위한 작전과 날개 비행 시간 프로그램입니다.

역사

제1차 세계 대전

처음 프랑스에 배치되었을 때, 미국 원정군의 에어로 중대는 다양한 군대 조직들 사이에 분산되었다.그러나 이것은 항공 활동을 조정하는 것을 어렵게 만들었다.더 높은 조직이 필요했습니다.

오리진스

제94항공중대와 제95항공중대는 1917년 8월 20일 텍사스 켈리필드에서 조직된 이래 함께 훈련하고 이동했다.1917년 9월 20일 두 중대가 뉴욕 미놀라로 이동하기 위해 켈리필드에서 기차를 탔을 때, 그들은 모두 그 중대의 지상지원부대를 구성할 사병들로 구성되었다.10월 5일 미놀라에 도착한 비행대대는 2번 항공모빌리제이션캠프에 직접 보고했다.각 부대는 약 3주 만에 그곳에서 훈련을 마치고 뉴저지 호보켄의 45번 부두로 향했으며,^[4] 1917년 10월 27일 유럽 여행을 위해 쿠나드 정기선 RMS 카르파시아에 승선했다.

두 중대는 11월 10일 리버풀에 도착해 휴식 캠프에서 약 14시간을 보낸 뒤 사우샘프턴에서 기선을 타고 11월 12일 프랑스로 항해했다.94연대와 95연대는 다음날 르아브르 캠프에 들어갔지만, 그들의 여행은 완전히 끝나지 않았다.11월 15일 95기대는 이수둔 ^[4]비행장에 있는 제3항공훈련센터로 이동했다.

11월 18일 94는 파리의 제1항공훈련센터로 이동했으며, 그곳에서 7개 부대로 나뉘어 즉시 지역의 기체 및 항공 엔진 공장에서 고급 정비 훈련을 시작했다.제94연대는 파리에서 재집결하여 1918년 ^[4]1월 24일 이소둔으로 출발했다.

95연대는 11월 이수둔에 도착한 뒤 전방에서 운용하는 기종과 같은 고등훈련을 받았다.이로써 95연대는 2월 중순 제1추격조직훈련센터(이하 제1추격조직훈련센터)가 유닛을 받을 준비를 발표하면서 훈련에 착수한 첫 번째 유닛이 됐다.그러나 94사단은 이수둔에서 좋은 성과를 거뒀고 95사단이 ^[4]된 지 얼마 되지 않아 빌뇌브에 보고했다.

제1추구조직센터

1918년 1월 16일, 브릭AEF의 공군 서장인 벤자민 풀로이스 장군은 버트 M 소령을 임명했다.앳킨슨은 1918년 1월 16일 파리에 도착한 미국 추적 중대를 위한 임시 행정 및 훈련 조직인 제1추격 조직과 훈련 센터를 지휘하게 된다.새 유닛의 본부는 빌뇌브-레-베르투스 비행장에 위치하도록 지정되었다.사령부는 파리를 떠나 비행장 ^[5]인근 베르투스에 있는 프랑스 항공 민병대 12호 그루페 드 컴뱃 12호 기지 인근 부지를 정했다.

이 부대의 첫 번째 임무는 미국에서 도착한 직원들을 위한 막사 건설, 프랑스로부터 격납고 공간 확보, 비행기 확보였다.제95공중대는 2월 19일 이소둔 비행장에 있는 제3지휘센터에서 도착했으나 비행대의 항공기는 아직 도착하지 않았다.2월 28일 제94항공비행대대가 3월 1일 이수둔을 떠날 것이라는 통보를 받았다.심한 진눈깨비와 눈이 내리는 악천후로 인해 Nieuport 28기의 도착이 지연되었고, 94 비행대의 첫 번째 요소는 3월 5일에 도착했다.다음 날, 두 명의 뉴포트가 도착했고 3월 8일까지 총 16대의 항공기가 비행장에 있었고 비행대는 훈련과 익숙 비행을 시작했다.그러나 접수된 항공기는 ^[5]프랑스보다 3mm 긴 미국의 탄약 차이로 기관총이 부족해 비무장 상태였다.

제95비행대대의 첫 전투 순찰은 3월 15일에 이루어졌으며, 3대의 비무장 Nieuport 28기와 SPAD 소속 프랑스 조종사 1명으로 구성되어 11시 30분에 비행장을 이륙했다.오후에 두 번째 순찰이 실시되어 샬론과 에페르나이 사이의 마르네 강에 대한 공습을 실시했다.베트루스 근처에서 계속되는 독일군의 공습은 비행장에 지그재그형 참호를 파헤쳤고, 파편이 떨어지는 것은 프랑스 대공포의 위험이었다.순찰은 프랑스군에 의해 계속되었지만, 동행한 미국 비행기들은 모두 ^[5]무장을 하지 않았다.

무장 항공기의 부족으로 인해, 95연대의 16명의 조종사들은 이소둔으로 돌아가 공중 포격 훈련을 받도록 명령받았다.3월 30일, 악천후로 ^[5]인해 순찰 횟수가 제한되었지만, 두 비행대는 전투 순찰을 비행하는 에피즈 비행장(뮤즈)으로 동시에 이동하라는 명령을 받았다.4월 9일 94연대는 그룹에서 분리되어 툴로 옮겨졌고, 5월 4일 제1추구단의 일부가 될 때까지 독립적으로 행동했다.4월 14일, 94중대에 의해 적기가 격추되었고, 적기를 ^[5]격추한 최초의 미국 항공 서비스 기관이 되었다.4월 23일과 25일 94일까지의 전투 순찰도 각각 1대의 적기를 격추했다.4월 29일, 캡틴 홀과 중위.Rickenbacker는 적기를 공격하여 격추락했다.이분이 중위님.리켄배커의 첫 공식 ^[5]순찰입니다지난 5월 제1추격단이 결성되기 전 94연대는 총 9대의 적기를 격추시켰다.조종사 중 한 명인 채프먼은 죽었고 조종사 한 명인 캡틴 ^[5]홀은 전쟁 포로가 되었다.

4월 22일 147 항공 비행대가 도착했고 4월 24일 27 항공 비행대가 도착했다.95함대 조종사들도 이수둔에서 귀환했다.정찰 순찰을 실시했지만, Voil-Toul 노선 상공을 비행할 수 없다는 통보를 받았다.5월 4일 제95비행대는 에피즈에서 이동한 제94비행대와 합류한 크루아 드 메츠 비행장으로 이동했다.27번대와 147번대는 에피즈로 이동했다.그룹 본부는 5월 ^[5]4일 툴로 이전되었다.

제1추구단

1918년 5월 5일, AEF는 툴크루 드 메츠 비행장에 있는 제1추격조직센터를 최초의 미국 집단 전투기관인 제1추격그룹으로 대체했다.앳킨슨 소령은 제1추격대의 첫 지휘관이 되었고, 그 뒤를 해롤드 E 소령이 이었다.1918년 ^[6]8월 21일 Hartney.제27 및 제147항공비행대대(퍼수트)는 6월 2일, 제185항공비행대대는 10월 18일 공식적으로 편성되었다.

제2차 마른 전투

창설 당시 제1퍼슈트 그룹은 니우포트 28s를 ^[6]장비하고 있었다.5월 15일, 95중대의 데이비드 맥케이 피터슨 대위는 적기 두 대를 격추시켰다.이들은 ^[5]그룹의 기록에 기록된 첫 번째 사례였다.6월 말, 샤토-티에리 전선에 대한 공중 지원의 필요성이 독일군의 돌파로 인해 매우 중요했다.28일에는 그룹이 활발하게 활동한 토킨공항으로 이동했다.제2차 마른 전투 이후 몇 주 동안, 그 그룹은 모든 지점에서 공세를 취했고 도만-이루프 지역에서 공중전을 계속했다.손실은 컸지만 조종사 36명을 잃고 38명의 승리를 거뒀다.이것은 전쟁에서 ^[5]미국 공군에 대한 최초의 실제 시험이었다.

7월 5일, 그 그룹은 Nieuports에서 SPAD XIII로 전환했다.94연대가 먼저 전환한 후 8월 중순에 나머지 3개 중대도 전환되었다.안타깝게도 미국 정비사들은 Spad의 V-8 엔진에 익숙하지 않았기 때문에 전환 후 처음 몇 주 동안은 Spad의 가용성에 문제가 있었습니다.7월 9일, 그 그룹은 세인츠 공항의 노선으로 더 가까이 이동했다.시어도어 루즈벨트의 막내아들 쿠엔틴 루즈벨트가 제95공중대와 함께 비행하던 1918년 ^[5]7월 14일 격추되어 사망한 것은 세인트 에어로드롬에 주둔하고 있을 때였다.전선이 북쪽과 동쪽으로 이동하면서, 그 그룹은 현재 전선에서 50에서 70km 떨어져 있었다.8월 5일, 코인시 비행장에 급유를 위한 첨단 착륙장이 설치되었고, 그곳에 경보가 ^[5]발령되었다.

생미힐 전투

8월 31일 생미히엘 구역의 새로운 비행장인 렘베르쿠르 비행장으로 이동하기 시작했다.9월 12일 생미힐 공세가 시작되었다.이 그룹은 저공비행을 하고 지상의 적 목표물을 공격하라는 명령을 받았는데, 이는 조종사들이 지상 사격에 노출되는 매우 위험한 임무였다.많은 조종사들이 풍선 발사 전문가가 되었고, 27번째의 루크 중위는 17일 동안 15개의 적 풍선을 격추했다.공세 기간 동안, 그 그룹은 동트기 전에 순찰을 시작했고, 매일 밤 어두워질 때까지 포격을 계속했다.순찰대는 적의 정찰과 대형 포커 추격기 편대와 낮은 수준의 공중전을 계속하고 있었다.이 단체는 지상군 상공에서 쉴 새 없이 포화를 퍼부었고 조종사 ^[5]한 명을 잃으면서도 34번의 승리를 거뒀다.

9월 말, 제27중대의 비행이 베르뎅의 고급 비행장으로 보내졌다.이 비행은 Allied 풍선의 경보와 보호에 도움이 되었다.그 그룹은 보병이 그 지역을 통과하는 동안 아르곤 숲의 동쪽에 있는 와트론빌 근처의 새로운 구역을 순찰했다.그의 다리, 도로, 부대 ^[5]활동에 대한 중요한 정보를 확보하기 위해 적의 후방 지역을 정찰했다.

야간 순찰

10월 7일, 제185 항공 비행대가 브리티시 Sopwith Camel F.1s를 장비하고 그룹에 배치되었다.그것의 임무는 탐조등을 공격하고 적의 야간 폭격기를 공격하는 것이었다.이것은 미국 항공국에 의한 야간 비행 공격 순찰의 첫 시도였다.적군의 탐조등이 공격되었고 독일 폭격기가 밤에 방어선을 넘는 것으로 알려진 곳에 순찰이 실시되었다.악천후로 인해 함대의 전력은 제한되었지만, 185연대는 5번의 전투를 치렀지만, 적의 ^[5]폭격기를 격추하지는 않았다.

뮤즈-아르곤 공세

전쟁의 마지막 대공세에서도 보병은 계속 전진했다.그 그룹의 부문은 상당히 발전하고 확장되었다.10월 22일 어느 날, 그 그룹은 총 104시간의 비행 시간으로 84 Sorties를 비행했다.16개의 전투가 벌어져 7대의 적기를 격추했다.11월 11일 휴전협정이 정식으로 ^[5]체결되었다는 소식이 들어왔다.

요약

5월부터 11월 11일까지 이 그룹은 1,413회의 공중 교전을 기록했고, 151.83회의 확인된 적기 사망과 50회의 확인된 풍선 승리를 기록했다.조종사 19명(27중대를 제외한 각 추격전대 5명)은 ^[7]에이스로 인정받았다.1대에는 7명의 선거운동 스트리머가 참여했다.

제1차 세계대전 중 공로로 명예 훈장을 받은 조종사 4명 중 2명은 제1추격대 소속 2Lt Frank Luke Jr.와 Edward V. "Eddie" Rickenbacker ^[6]대위였다.

9월 27중대의 루크 중위는 당분간 미국의 에이스가 되었다.9월 12일부터 29일까지 그는 18번의 승리를 거두었다.그는 풍선 15개와 비행기 3대를 격추했다.8월 1일 그룹에 합류한 그는 공식화되지 않은 샤토 테리 전선에서 1승을 거두었다.9월 18일, 그는 10분도 안 되는 기간에 풍선 2개와 비행기 3대를 착륙시켰다.9월 29일, 그는 전투 중 실종되었다고 보고되었다.그는 풍선을 태우는 것을 감시해 달라는 쪽지를 우리 풍선 중 하나에 떨어뜨렸다.20분 후 그는 적의 풍선 3개를 불태웠지만 ^[5]임무에서 돌아오지 않았다.

제94중대 사령관인 리켄바커 대위는 1918년 봄 툴 구역의 에이스가 되었다.이 그룹이 렘버코트 비행장으로 이동했을 때, 리켄배커 대위는 94 비행대를 공중전에서 승리한 미국의 선두 전투 비행대로 만들었다.9월 14일부터 11월 11일까지 그는 20대의 공식 ^[5]적기를 추가로 격추시켰다.

제1추행단의 에이스

파일럿	편대	비행기	풍선	총
에드워드 5세 대위입니다리켄배커	제94항공비행대대	21	5	26
프랭크 루크 2세 중위	제27항공비행대대	4	14	18
제임스 A 대위입니다마이스너	제147항공비행대대	7	1	8
2차 중위 윌버 W.하얀색	제147항공비행대대	7	1	8
해밀턴 쿨리지 대위	제94항공비행대대	5	3	8
제1중대 리드 M.챔버스	제94항공비행대대	6	1	7
섬너 시월 제1중대	제95항공비행대대	5	2	7
하비 위어 쿡 제1중대	제94항공비행대대	3	4	7
랜싱 C 중위의 1번지홀든	제95항공비행대대	2	5	7
더글러스 캠벨 제1중대	제94항공비행대대	6		6
에드워드 P 중령커티스	제95항공비행대대	6		6
제2중대 존 K.맥아더	제27항공비행대대	6		6
제2중대 케네스 L. 포터	제147항공비행대대	6		6
제1중대 제리 C.바스콘셀류	제27항공비행대대	5	1	6
제임스 놀스 제1중대	제95항공비행대대	5		5
제1중대 제임스 A.힐리	제147항공비행대대	5		5
2D 랄프 A 경위오닐	제147항공비행대대	5		5
제1중대 해롤드 R.버클리	제95항공비행대대	4	1	5
제1중대 조셉 F.웨너	제27항공비행대대		5	5

1918년 12월 10일, 제1군으로부터 제1추격단을 구출하라는 명령이 접수되었고,^[5] 콜롱비-레-벨 공군기지 사령관에게 제대 명령을 받았다.

출처:^[8][9]

항공 근무

제1차 세계 대전이 끝난 직후, 미 육군 항공국은 인원 감축과 제1추격대를 포함한 공군 부대의 해산을 통해 1918년 12월 24일 해산했다.1919년 6월 10일 미시간주 셀프리지필드에서 새로운 제1추격단이 결성되어 1919년 8월 22일 제27, 제94, 제95 및 제147항공비행대(퍼수트), 제2항공공원(이후 제57항공비행대)으로 구성된 항공대의 일부가 되었다.1919년 8월 31일 제1비행단의 일원으로 텍사스 켈리필드와 1921년 6월 30일 텍사스 엘링턴필드로 새로운 제1추격단이 이동했다.그곳에서 제94항공중대가 추적훈련학교를 운영했다.제1추격단은 1922년 6월 14일 제6군단 구역의 일부로 셀프리지로 돌아왔고, 제2차 세계대전까지 남아있었다.

1921년 3월 15일 에어로 비행대의 명칭이 스쿼드론(Pursuit)으로 변경되었고, 3월 31일 제147 에어로 비행대가 제17비행대(Pursuit)가 되었다.1923년 1월 25일 모두 "퍼수트 중대"로 개명되었다.제2공원은 1923년 1월 2일 제57공수비행대대로 개명되었다.1924년 최초의 제1추구단이 재건되어 1919년에 결성된 활동 그룹과 통합되었다.제95중대(1927년)와 제17중대(1940년)의 2개 중대가 1941년 1월 1일 제71추격중대로 대체되었다.제27중대, 제71중대, 제94중대는 그룹과 날개의 영구 배속 부대가 되었다.1939년 12월에는 제1추격대(요격대)로, 1941년 5월에는 제1추격대(파이터)로 재지정되었다.

1920년대에 이 그룹은 추적 훈련을 실시했고, 새로운 항공기를 시험했으며, 기동 및 동원 테스트에 참여했으며, 매년 한파 테스트를 실시했으며, 다른 부대를 위한 시범을 보였으며, 민간 공항 건설에 참여했으며, 매년 가을 내셔널 에어 레이스에 참가했다.1922년에 셀프리지가 행사를 주최했다.버트 E 선장 스켈은 1924년 10월 4일 오하이오주 데이튼의 라이트 필드에서 열린 1924년 퓰리처 트로피 행사의 시작에서 버빌 스페리 R-3 레이서의 추락으로 사망했다.

이 그룹은 새로운 유형이 개발되고 구형 모델이 구식이 되면서 전쟁 사이의 서비스 기간 동안 항공기를 자주 변경했다.Curtiss JNS, SE-5, Fokker D의 운항을 시작했다.제1차 세계 대전 때 남겨진 7번째 전사들.1922년부터 1925년까지 주로 MB-3A 전투기를 운용했다.1925년 제17추격비행대대에서 사용하기 위해 Curtiss PW-8s를, 1926년 Curtiss P-1 Hawks(PW-8의 파생형)와 1929년 보잉 P-12s를 각각 구입했다.이 기간 동안 각 비행대는 종종 다른 전투기들과 다른 종류의 전투기를 운용했다.

겨울 비행은 매년 2월 미시간주 오스코다에 있는 캠프 스켈에서 실시되었지만 1927년 1월에 그룹은 대신 온타리오주 오타와로 파견을 보냈다.1929년 1월, 그 그룹은 미시건 주 페토스키에서 실종된 사람을 위한 긴 수색 구조 작전을 수행했고, 1930년 1월에는 워싱턴 주 스포케인으로 비행대를 띄워 노스다코타와 몬태나를 거쳐 돌아왔다.Petoskey 구조 작업 중 온도는 -30°F에 도달하여 항공기 엔진이 비활성화되었습니다.한 현지 시멘트 회사가 엔진 오일과 다른 부품들을 녹이기 위해 증기 호스를 확장하여 항공기가 작동할 수 있게 했다.

공군력 시위와 공군의 홍보를 위한 민간 공항 헌납 참여는 1929년에 절정에 달했으며, 이때 제1추구단 부대는 24개의 공항 헌납과 8개의 시위에 참여했다.그러나 1925년 2월 24일 클린턴 강의 얼음 잼을 깨기 위해 폭탄을 사용했고 1927년 찰스 린드버그를 캐나다로 호송하는 등 다른 면에서 호평을 받았다.

1924년 1월 21일 부사령관은 부대의 역사를 바탕으로 설계된 제1추격단의 엠블럼을 승인했다.녹색과 검은색은 육군 항공대의 색상을 나타내며, 5개의 줄무늬는 원래의 5개의 비행 비행 중대를 나타내며, 5개의 십자가는 이 단체의 공로를 인정받은 5개의 세계 1차 대전을 상징한다.방패 위에는 이 그룹의 라틴어 모토인 "Aut Vincere Aut Mori"가 새겨져 있었다.1957년, 문장이 제거되고 보호막 아래 두루마리로 된 좌우명이 새겨진 엠블럼이 개정되어 현재는 제1전술전투비행단에 배정되었다.

육군 항공대 근무

메이슨 패트릭 공군참모총장이 입안한 1926년 공군법은 빌리 미첼과 관련된 논란과 모로우 보드의 권고에 따라 통과됐다.이 법은 최초의 6개 집단으로 구성된 공군 확장 및 현대화를 위한 5개년 계획을 승인했으며, 1개 집단만이 유일한 추진 ^[10]집단이었다.

경제적 이유로 이 계획의 실행에 대한 쿨리지 정부의 반발이 뒤따랐고, 대공황의 시작은 확장을 심각하게 제한했다.첫 번째 그룹은 훈련 운영과 직원 급여 삭감에 제약을 받았다.경찰관들은 다양한 간격으로 민간보존단에서 근무하기 위해 파견되었다.그러나 공군은 창설 10년 만에 6개 그룹에서 14개 그룹으로 확장할 수 있었고, 그 중 절반은 새로운 추격 그룹이었다.제1추구단은 셀프리지에서 개별 중대를 훈련시키고 이들 중대의 구성에 경험 많은 간부를 파견했다.

1934년 2월부터 6월까지 제1추구단은 프랭클린 루스벨트 대통령의 행정명령에 따라 미국 중북부 지역에 우편물을 배달했다(항공우편 스캔들 참조).당초 35대의 조종사와 16대의 항공기를 우편 서비스를 위해 파견할 것을 요구했지만, 상세한 Curtiss P-6 Hawk와 Boeing P-12 전투기는 화물 수송 능력이 부족했다.최종적으로 56명의 조종사가 우편 서비스를 위해 분리된 것으로 그룹 기록에 기록되었고, 70대의 항공기 중 약 절반이 관련되었다.첫 주에 6명이 충돌 사고를 당했으며, 오하이오 주의 혹독한 겨울 날씨에도 어려움을 겪었으며, 첫날 사망자도 한 명 있었다.모두 12대의 항공기가 11번의 추락으로 사망했으며 조종사 1명과 사병 1명이 사망했으며 조종사 4명과 정비사 1명이 부상을 입었다.

1935년 3월 1일, 이전에 군단급 지상 사령부에 배속되었던 모든 작전 비행 부대는 공군 총사령부라는 새로운 중앙 공군 사령부로 통합되었다.GHQ 공군은 3개의 날개로 나뉘었고, 제1추격단은 제2날개의 일부가 되었다.

1937년 이 그룹은 P-26과 PB-2A를 대체하는 접이식 착륙 장비인 P-35를 갖춘 최초의 폐쇄형 조종석, 단발기 전투기를 받았다.P-35는 운용 역사 초기부터 구식이 되었고 1940년에 공화국 P-43 랜서로 대체되었다.이 전투기 역시 현대 전투에는 적합하지 않았고, 미국의 제2차 세계대전 참전 가능성에 대한 준비로 1941년 7월 제1추격단이 신형 P-38 라이트닝에 도입되었고, 제27추격 비행대는 육군 공군의 재고에서 최초의 작전용 항공기를 받았다.

제1추격단장

사령관	날짜
데이븐포트 존슨 중령	1919년 8월 22일-1920년 4월 26일
리드 M 소령.챔버스	1920년 4월 26일-1920년 6월 29일
아서 R. 브룩스 대위	1920년 6월 29일-1920년 10월 5일
칼 스파츠 소령	1921년 10월 5일 ~ 1921년 4월 25일
아서 R. 브룩스 대위	1921년 4월 25일 ~ 1921년 12월 21일
칼 스파츠 소령	1921년 12월 21일 ~ 1924년 9월
토마스 G. 랜피어 소령	1924년 9월 1926년 2월 4일
빈센트 B 대위입니다딕슨	1926년 2월 4일 ~ 1926년 6월 26일
토마스 G. 랜피어 소령	1926년 6월 26일 1928년 8월 25일
랄프 로이스 소령	1928년 8월 25일 ~ 1930년 5월 15일
제럴드 E 소령.브라우어	1930년 5월 15일 ~ 1932년 7월 18일
애들라이 길커슨 소령	1932년 7월 18일 1933년 7월 4일
프랭크 M. 앤드루스 중령	1933년 7월 4일 - 1934년 10월 4일
랄프 로이스 중령	1934년 10월 4일 ~ 1937년 4월 30일
에드윈 J 소령입니다하우스.	1937년 4월 30일
헨리 B 대령클라제트	1938
로렌스 P. 대령히키	1939
중령 로버트 S.이스라엘	1941년 7월 - 1942년 6월

제2차 세계 대전 제1전투단

제1전투단
활동적인	1941년 12월 7일 ~ 1945년 10월 16일
나라	미국
분점	미국 육군 공군
유형	파이터 그룹
역할.	항공 우위성 근접 항공 지원
크기	1,000명의 인원 P-38 항공기 125대
일부	제12공군 제15공군
계약	DUC: 1943년 8월 25일 DUC: 1943년 8월 30일 DUC: 플로이에슈티, 1944년 5월 18일
휘장
제1전투단 엠블럼

미국이 제2차 세계대전에 참전했던 날, 94추격비행대는 셀프리지필드에서 캘리포니아의 마치필드로 가는 20대의 P-38기종 텍사스주 엘파소에 있었다.27중대와 71중대는 즉시 12대의 P-38과 24대의 P-43 전투기와 함께 3월 전장으로 보내져 일본의 공격에 대한 서해안 방공망을 구축했다.

3월 필드에서의 짧은 임무 동안, 그룹은 새로 동원된 전투 그룹에 간부를 제공했고, 할당된 장교와 사병의 절반 이상을 잃었지만, 여전히 1942년 4월 25일 유럽으로의 배치를 준비했다.그러나 퇴역 선장 에디 리켄배커는 제2차 세계대전 중 국내외를 몇 차례 방문한 뒤 그룹의 우려를 듣고 합 아놀드 장군에게 보고했다.Rickenbacker는 또한 아놀드와 함께 링 모양의 상징물을 복원하기 위해 일했지만, Rickenbacker가 은퇴할 때 그것에 대한 권리를 주장했기 때문에 부재했다. 94 전투기 편대로 돌아갔다.

1942년, 미국의 전쟁 정책은 유럽에서의 전쟁과 함께 최우선 순위를 두었다.1942년 6월 25일자 제8전투사령부 특별명령 46호는 볼레로 작전의 일환으로 86대의 항공기와 새로 지정된 제1전투단 조종사를 영국에 배치했으며, 첫 번째 항공기는 6월 27일에 출발했다.P-38기의 비행은 97 폭탄 그룹의 개별 B-17기들이 주도하여 프레스크 섬, 메인, 래브라도, 그린란드, 아이슬란드 사이의 항로를 항해했다.제27전투비행대는 7월과 8월 방공 임무를 위해 아이슬란드 레이캬비크의 인디고 비행장에 파견됐다.1942년 7월 15일, 94 FS 소속 6명의 전투기, "톰캣 옐로우"와 "톰캣 그린"과 그들의 B-17 호위대는 악천후와 낮은 연료로 그린란드의 빙하에 착륙해야 했다.승무원들은 모두 무사히 구조되었지만 비행기는 버려졌다.

제71전투비행대는 킹스턴어폰헐 인근 RAF Goxhill에, 제94F전투비행대는 린지의 Kirton에 주둔했다.제27연대는 그룹이 입슬리로 남쪽으로 이동한 후 8월 27일 영국으로 날아가 하이 에콜에 근거지를 두고 있었다.1942년 늦여름, 제1FG는 독일 점령 프랑스 상공을 훈련, 호위, 전투기 소탕작전을 벌였다.1942년 10월 2일 프랑스 메올로 임무를 수행하던 B-17 플라잉 포트리스 폭격기를 호위하던 P-38F가 칼레 인근 JG 26의 독일 전투기와 제2중대에 의해 격추되면서 첫 전투 손실을 경험했다.윌리엄 H.영은 전사했다.

당초 영국에 배치된 전투기와 폭격기(97, 301 폭격기 그룹, 1, 14, 31, 52 전투기 그룹)는 횃불 작전을 지원하기 위해 재배치됐다.수송 중 94 FS 라이트닝 2대는 기계적인 문제로 중립 포르투갈에 착륙할 수 밖에 없었고, 그곳에서 항공기는 압수되고 조종사들은 억류되었다.하지만 제1중대.잭 일프리는 탈출하여 그룹에 복귀하여 선두 에이스 중 한 명이 되었다.제1중대로버트 N체노웨스는 1942년 11월 15일 영국에서 북아프리카로 가는 여객선 비행 중 스페인 코룬나의 오르티게이라 산에 추락해 사망했다.1942년 11월 13일, 이 단체는 알제리로의 이동을 완료했고, 그곳에서 그들은 아프리카 코르프 부대에 대한 근접 공중 지원과 전투기 보호를 제공했다.

1942년 11월 29일, 제94전투비행대대는 지중해 전장에서 첫 전투 출격전을 실시하여 독일 비행장을 포격하고 여러 공중전 승리를 기록했다.하지만 한 해가 저물면서 그룹의 사기는 떨어졌다.영국에서 사막 환경으로 이동하면서 때때로 액체 냉각 앨리슨의 수명에 200-300시간이 추가되었지만, 교체 부품은 거의 없었고 대체 항공기는 거의 없었다.클리포드 R 대령제1, 제12, 제14전투기단의 라이트닝 정비 및 수리를 책임지고 있는 실리만은 격납고, 기계공장, 서비스 베이가 없어 지상 요원들이 야외에서 수리를 해야 했다고 회상했다.승무원들은 공격뿐만 아니라 사실상 끊임없이 불어오는 모래와 먼지에 노출되어 필터, 호흡기, 윤활유를 지속적으로 오염시켰다.실리만 교수는 타는 듯한 태양이 너무 강렬해 정비사들은 노출된 피부로 동체, 날개, 카울링의 알루미늄 표면에 닿을 수 없었다고 말했다.모래는 엔진 부품과 무기뿐만 아니라 선원들의 침구, 신발, 의류, 머리카락, 눈, 심지어 치아에도 스며들었다.조종사들이 일부 킬을 기록했지만 공대공 전투의 손실률은 기껏해야 최고 수준이었다.이 단체는 거의 1년 동안 알제리와 튀니지 전역을 이동하며 폭격기를 호위하고 지상 작전을 위한 공중 취재를 제공했다.1943년 2월 23일, 이 단체는 카세린 고개에서 압박에 시달리는 연합군을 지원하기 위해 이틀간의 저공포 공격을 시작했고, 여러 대의 항공기를 잃었다.

1943년 4월, 독일군은 지중해 상공을 파도 꼭대기로 비행하는 Ju 52 수송기를 이용하여 아프리카 코르프를 보강하기 위해 연합군의 항공기에 의한 연쇄 요격과 다수의 수송기 파괴를 초래했다.4월 5일, 27 FS의 조종사들은 11명을 격추시켰고, 추가로 4명의 Ju 87 Stukas와 2명의 Me 109 호위함이 격추되어 2명의 라이팅스를 잃었다.4월 10일, 71 FS는 15대의 마키 200과 Fw 190 전투기의 호위를 받는 또 다른 대군을 요격하여 20대의 수송기와 8대의 호위함을 무손실 없이 격추시켰다.북아프리카 전역은 1943년 5월 7일 튀니지를 점령하면서 끝났다.

표시 및 편대 코드

1943년 제1전투단 중대는 신속한 부대 식별을 위해 테일붐, 날개 끝, 프로펠러 선단에 독특한 색상을 적용하기 시작했다.이는 제8공군이 제12공군에 재배치한 1942년 11월 제12공군에 재배치할 때 계속 사용하던 동체 문자 코드와 추가되었다.27번째 FS는 빨간색(쿼드론 코드 HV, 무선 호출 부호 PETDOG), 71번째 FS는 흰색(쿼드론 코드 LM, 호출 부호 CRAGMORE), 94번째 FS는 노란색(쿼드론 코드 UN, 호출 부호 SPRINGCAP)을 사용했다.1944년 봄, P-38이 도장되지 않은 알루미늄 마감으로 납품되기 시작했을 때, 71 중대는 검은색으로 색상을 변경했다.레드 스피너 또한 1944년 언젠가 그룹 전체에 소개되었다.북아프리카 침공 기간 동안, 국가 기장은 노란색으로 윤곽이 잡혔고 1943년 초에 빨간색으로 윤곽이 잡힌 별과 막대로 대체되었다.1943년 5월부터 표준 스타 앤 바 국가 기장이 사용되었습니다.

이탈리아 사업부

북아프리카에서의 6개월간의 지속적인 전투 후 짧은 휴식, 정찰 비행, 지중해 주변 호위 임무가 이어졌다.살레르노 상륙을 준비하기 위해 남부 이탈리아에 대한 공습이 증가하자 1943년 8월 15일 휴식은 끝났다.8월 25일, 제1FG는 65대의 P-38을 발사하고 85대의 다른 전투기와 함께 포기아 비행장에 대한 전폭 공격을 실시했다.지상 목표물을 폭격하는 것 외에도, 제1FG 조종사들은 88대의 독일 항공기를 파손하거나 파괴했으며, 두 대의 P-38을 잃었다.이 임무를 위해 그룹은 첫 번째 Distinguished Unit Cautation(DUC; 인정 유닛 인용)을 받았습니다.5일 후인 8월 30일, 제1전투단은 두 번째 DUC를 획득했다.B-26 폭격기 44대를 이탈리아 아베르사에 있는 철도 마샬링 야드까지 호위하여 약 75-100대의 독일 전투기에 의해 반격을 받았다.2대 1로 열세였던 이 단체는 40분 동안 루프트바페와 교전을 벌여 폭격기들이 목표물을 타격하고 기지로 돌아갈 수 있었지만, 이로 인해 13대의 전투기가 희생되고 10명의 조종사가 사망했다.

제1전투기단은 1943년 12월 새로 창설된 제15공군의 일부가 되어 1944년 1월 8일 살솔라 비행장의 기지가 준비될 때까지 임시로 몇몇 비행장에 근거지를 두고 이탈리아로 이동했다.봄철에 새로운 P-38J를 받은 공군 장병들의 생활과 보급 여건이 개선되었다.1944년 4월 16일, 그 그룹은 1,000번째 전투 임무를 수행했다.

제1전투단은 1944년 5월 18일 호위 임무를 위해 세 번째 DUC를 받았다.B-17과 B-24 폭격기 700대를 루마니아 플로이에슈티 정유공장으로 호위하도록 배정된 악천후로 인해 폭격기 절반 가량이 임무를 중단했다.제1전투기단은 B-17을 지원하기 위해 악천후를 뚫고 비행 요새를 공격하는 80대의 루프트바페와 루마니아 전투기와 교전했다.이 그룹의 48대의 P-38은 20대 가까운 항공기를 격추하여 파손시켰으며, 나머지 항공기들은 격추되었다.

플로이에슈티 정유공장에 대한 고공 폭격의 영향이 미미하자 1944년 6월 10일 제15공군 계획자들은 제82전투단 48대의 P-38과 제1FG 45대의 저공 폭격 공격을 감행했다.기계적인 회항은 21대의 항공기를 감소시켰으며, 이 중 9대는 제1집단이었다.목표물로 가는 도중에 첫 번째 FG의 상당 부분이 항법 오류로 인해 주력 부대와 분리되었다.71전투비행대대의 일부는 6대의 도르니에 217 폭격기를 감시하고 공격했지만 폭격기를 호위하는 루마니아 IAR 80대의 수는 과소평가했다.비록 6대의 전투기와 2대의 폭격기가 격추된 것으로 인정되었지만, 71연대는 9대의 라이팅스를 잃었다.제82FG가 27전투비행대대와 71전투비행대 1대와 함께 목표지역에 도착했을 때 플로이에슈티 방위군은 만반의 경계태세를 갖추고 있으며 표적을 감추고 있는 보호연막을 발견했다.플라크는 공격 중에 7대의 P-38을 격추했고, 2대는 이탈리아로 귀환할 때 스트래핑 공격으로 목숨을 잃었다.공격 후, 제27전투비행대는 파괴 4대, 확률 2대, 손상 4대를 주장하며 30~40대의 Me 109와 교전을 벌였지만, 교전에서 4대의 P-38을 잃었다.제1전투기단은 P-38기 14대를 격추해 하루 만에 사상 최대 피해를 입었으며 71기 조종사 1중대 5명을 포함해 18명이 사살됐다고 주장했다.허버트 해치.82 FG는 추가로 8번의 번개를 잃었다.

1944년 8월 10일부터 21일까지 제94전투비행대는 코르시카 아귀온에 60개의 라이팅스를 배치하여 연합군의 남프랑스 침공에 대한 공중 지원을 제공했다.1944년 11월 26일 뮌헨으로 가는 사진 정찰 임무를 수행하던 중, 이 단체는 Me 262 제트기로 비행기와 조종사를 잃었다.

1945년 1월 16일에서 2월 19일 사이에 이 단체의 마지막 주요 작전이었다.아르고나우트 작전 하에서, 제1 FG는 프랭클린 D 대통령을 태운 배와 항공기를 보호하기 위해 51대의 P-38을 배치하여 영국과 미국 대표단을 얄타 회의로 호위했다. 루즈벨트, 윈스턴 처칠 총리, 그리고 크림반도를 오가는 그들의 보좌관들.이 단체는 전투작전으로 복귀한 직후 기지를 바꿔 레시나로 이동했다.그곳에서 제1전투기 그룹은 2대의 YP-80A 제트 전투기(직렬 44-83028과 44-83029)를 극장으로 보내 운용 테스트를 받았다.비록 제트기들은 쉽게 식별할 수 있는 꼬리 줄무늬와 코에 'A'와 'B'라는 글자를 가진 전투 작전으로 표시되었고 94 FS가 두 번의 작전 출격으로 비행했지만, 전쟁이 끝나기 전에 두 번 모두 전투를 경험하지 못했다.

1945년 4월 15일, 제27전투비행대대는 제2차 세계 대전의 마지막 공중전 승리를 기록했으며, 5개의 라이팅스가 독일 비행장에 총격을 가해 4명의 조종사가 사망했다.1945년 4월 23일 3대의 항공기가 격추되고 조종사 기장 1명이 격추된 것이 마지막 전투 손실은 1945년 4월 23일 발생했다.클라렌스 I. 냅, 전투 중 사망

1942년 8월 31일부터 1945년 5월 6일까지 거의 3년간의 전투 비행 동안, 제1전투단은 1,405회의 전투 임무에 21,000회 이상의 출격 비행을 했다.

공중승리

1942년 8월 14일 제27전투비행대 조종사 제2중대에 의해 제1전투비행단 조종사가 최초로 공중에서 승리했다.엘자 E제33전투비행대대의 P-40C 조종사와 공유한 Fw 200C-3 콘도르 격추와 함께 아이슬란드에 주둔하고 있는 샤한.마지막 승리는 1945년 4월 15일 제1중대에 의해 일어났다.워렌 E.제27전투비행대대 소속 다니엘슨입니다 레겐스버그 근처에서 Fw 190기를 격추했습니다

제1전투단은 미 공군역사연구 85호가 인정한 공대공 전투로 파괴된 독일 항공기에 대해 402.5의 주장을 제기했으며 17명의 조종사가 에이스로 확인됐다.제1전투비행대대 중 가장 많은 승리를 거둔 것은 제27전투비행대대로 83명의 조종사가 176.5명을 사살했다.제94전투비행대는 64명의 조종사가 124명, 제71전투비행대는 51명의 조종사가 102명을 사살했다.

1944년 6월 이후 독일 전투기 부대와의 접촉이 거의 1944년 7월에 이루어졌음을 알 수 있다.제1전투단에게 수여된 마지막 38명 중 30명이 FS 27대(7월 24명, 1944년 8월 2명, 1945년 4명)에 의해 살해됐다.제71차 FS는 1944년 10월 21일 마지막으로 4대만을 기록했고, 94차 FS는 1944년 7월에 4대를 기록했지만 그 이후로는 한 번도 기록하지 않았다.

제1전투단 에이스

파일럿	편대	크레디트	항공기 운항
토마스 E 선장말로니	제27전투비행대대	8	말로니의 조랑말
필립 E 중위토브레아 주니어	제27전투비행대대	8	라무네카 플라타
제1중대 잭 M.일프리1	제94전투비행대대	7.5	텍사스 테러
멜드럼 L 중령시어즈	제71전투비행대대	7
갑옷 C 선장밀러	제27전투비행대대	6	징크스 연재번호 43-2872
도날드 D 중위입니다키엔홀츠	제94전투비행대대	6	Billy Joe / Bar Fly / 시리얼 번호 : 42-13460
대위 대럴 G.웰치	제27전투비행대대	5	스카이 레인저
뉴웰 O 대위입니다로버츠	제94전투비행대대	5
조엘 오웬스 대위	제27전투비행대대	5
제1중대 대니얼 케네디	제27전투비행대대	5	빈타운 보이즈
제1중대2 존 L. 울포드	제27전투비행대대	5
로드니 W 경위입니다피셔	제71전투비행대대	5
제1중대 리브이 중위와이즈맨	제71전투비행대대	5	스펄리
리처드 J. 리 제1중대	제94전투비행대대	5
제1중대 에버렛 밀러	제94전투비행대대	5	마사 J
존 A 중위맥케이	제27전투비행대대	5	넌 빛바랜다
제2중대 허버트 B.부화하다	제71전투비행대대	5	몬 에이미
프랭클린 C 중령 2번입니다라스로프	제94전투비행대대	5
1다른 조에서 두 번 더 이겼어요 2전사했다. 출처:[11]

전후 방공 역할

제1전투단은 1945년 10월 16일 해산되었다.전후 육군 공군의 재편성 과정에서, 이 그룹은 P-80 Shooting Star 그룹으로 재활성화되었고, 1946년 7월 3일 캘리포니아의 March Field에서 비활성화된 제412전투기단을 대체하여 인력과 장비를 제공받았다.

공군은 1947년 9월 18일 독립하여 제1전투비행단이 신설된 제1전투비행단의 일부가 되었다(지휘 배치는 제1전투비행단 참조).1947년 여름, 육군 공군은 각 기지에 자급자족할 수 있는 날개를 만들면서 홉슨 계획을 시험적으로 실행했다.그 결과 1947년 8월 15일 캘리포니아의 3월 필드에서 제1전투비행단이 발족하여 제1전투비행단이 전투비행단으로 배속되었다.행정, 유지보수 및 지원, 의료 기능은 별도의 지원 그룹이 담당했습니다.그 실험은 만족스러운 것으로 판명되었고 공군은 그것을 모든 전술 ^[12]날개에 적용했다.

제1전투비행단은 1949년 F-86 전투기를 다시 장착하고 이듬해 4월 제1전투요격기집단(FIG)으로 재지정됐다.1950년 1월, 캘리포니아의 조지 공군 기지에 주둔하는 동안, 제 1 그룹은 공중 시연 팀인 "사브르 댄서"를 결성했습니다.제27전투요격비행대(FIS) 조종사 5명으로 구성된 이 팀은 1950년 4월 22일 플로리다주 에글린 공군기지에서 해리 S 트루먼 대통령을 포함한 청중들을 위해 가장 뛰어난 쇼를 선보였다.

6·25전쟁 당시 제1군단은 방공 임무를 수행했고, 중공군은 양 연안에 방공 임무를 수행했다.제1FIG 사령부와 제27, 71 FIS는 동부 방공대에 임시로 배치되었고, 윙 사령부와 제94전투 요격 비행대는 서부 방공대에 배치되었다.1952년 2월 6일, 전투 중대를 최상으로 ^[13]배치하는 기존의 날개 기지 조직 구조 하에서 ADC의 어려움에 대응한 모든 ADC 부대의 전반적인 개편으로 이 단체는 해체되었다.다른 ADC 본부로 재배치되었습니다

1955년 4월 제1전투비행단(방공군)으로 명칭이 변경돼 8월 ^[14]방공사령부 소속으로 부활했다.1952년 2월 1일부터 셀프리지 AFB의 USAF 호스트였으며 1953년 2월 13일부터 셀프리지에서 전투 중대를 지휘해 온 ADC의 제575 공군 기지(나중에 방공) 그룹을 대체했다.575번째 그룹 교체는 과거 ^[15][16]유닛을 다시 활성화하기 위한 ADC 프로그램인 "프로젝트 애로우"의 일부였다.레이더와 북미 F-86D 사브르 ^[17][18]로켓을 탑재한 94전투요격비행대대(FIS)는 1956년 반자동 지상환경시스템을 통해 요격통제용 데이터링크 장비 F-86L로^[18] 업그레이드한 데 이어 1957년 ^[17]71번째 FIS도 탑재했다.71번째 FIS는 이듬해 ^[17]F-102 Delta Daugh 항공기로 전환했다.71번째 FIS는 F-106 델타 ^[17]다트로 전환하기 전 1년 동안만 F-102를 보유했고, 94번째 FIS는 1960년 ^[18]F-106으로 직접 전환될 때까지 세이버를 보유했다.1956년 제1전투비행단으로 재배치될 때까지 셀프리지 AFB의 주최기관으로도 활동했으며, 이 ^{[19][20][21][22][23]}임무를 수행하기 위해 다수의 지원기구를 배정받았다.이 그룹은 셀프리지 공군 ^[14]기지에 근거지를 둔 제30항공사단과 디트로이트 방공부대의 일원으로 복무하다가 1956년 제1전투비행단(방공부)의 일원으로 재배치되어 1961년 2월 1일 해체되었다.

제1운영그룹

1991년 10월 1일, 제1전투비행단은 제1전투비행단으로 재지정되었고, 제1전투비행단은 공군 목표비행단 개편의 일환으로 버지니아주 랭글리 공군기지의 F-15 및 작전지원중대를 통제하기 위해 제1작전그룹으로 재활성화되었다.

1992년 3월 15일, 제74항공관제중대는 제1전투비행단으로 이관되어 배치 시 항공작전을 지휘 및 통제하게 되었다.1993년 2월 1일, 제41구조대대와 제71구조대대와 제741정비대대도 제1전투비행단에 배속되었다.플로리다 패트릭 AFB에 주둔한 이 부대는 나사의 우주왕복선 임무에 대한 수색과 구조, 서남아시아에서의 전투 수색과 구조 활동을 지원했다.또한 1993년 4월 1일 C-21 운용지원 항공기가 제1작전그룹 분리대 1, 제1작전부대를 창설하면서 윙에 배치되었다.5월 1일, 분견대는 비활성화되었고, 같은 임무를 가진 제12공수 비행이 활성화되었다.

1995년 6월 14일, 제1전투비행단의 일부로 제1구조대가 발족하여 수색구조대의 작전통제권을 인수하였다.1997년 4월 1일, 제12공수비행은 공군 기동사령부로 이관되어 전투기와 공중통제 작전만 수행하게 되었다.

2003년 27번째와 94번째 FS는 F-22 랩터로 전환하기 시작했고, 94번째 FS는 2005년 12월 16일 완전한 운용 상태에 도달했다.2007년 12월 15일, 버지니아 주 방위군의 제192전투비행단(제1전투비행단)의 제27전투비행단과 제149전투비행단(제1전투비행단 40대의 F-22)은 항공 전투사령부에 의해 완전한 운용을 선언했다.

계보

• 1918년 5월 5일 프랑스에서 제1추행그룹으로 결성

1918년 12월 24일 프랑스에서 해산

• 1919년 8월 22일 제1추격대로 조직

재지정: 1921년 3월 9일 제1그룹(퍼슈트)

재지정: 1923년 1월 25일 제1추격대

• 1924년 4월 8일 제1차 세계 대전과 통합

1926년 8월 8일 공군 제1추격단 지정

재지정: 1936년 9월 1일 제1추격단

재지정: 1939년 12월 6일 제1추격대(요격대)

재지정: 1941년 3월 12일 제1추격대(전투기)

1942년 5월 15일 제1전투비행단 지정

1945년 10월 16일 비활성화

• 1946년 7월 3일 발족.

1950년 4월 16일 제1전투기-요격비행단 재지정

1952년 2월 6일 비활성화

• 1955년 6월 20일 제1전투비행단(방공) 지정

1955년 8월 18일 활성화

1961년 2월 1일 단종 및 비활성화

• 1985년 7월 31일 제1전술전투단 지정(비활동 유지)
• 재지정: 제1운영그룹 1991년 10월^[6] 1일 발족

과제들

구성 요소들

중대

• 제6공수사령통제중대 : 1991년 10월 1일 ~ 1992년 10월 1일(1992년 3월 이후에는 운용하지 않음)
• 제17추격비행대대:제147항공비행대대 참조
• 제27항공비행대대(나중에 제27전투비행대, 제27추격비행대, 제27전투요격비행대, 제27전투요격비행대, 제27전투비행대) : 1918년 6월 2일~24일, 1919년 8월 22일~1945년 10월 16일, 1946년 7월 3일~1950년 8월 1일 현재, 1952년 2월 6월 6일 현재)1994년 9월 25일 ~ 1996년 10월 5일, 1997년 11월 18일 ~ 1998년 1월 10일, 1998년 8월 13일 ~ 8월 8일, 1999년 6월 9일, 2001년 6월 9일 ~ 9월 9일)
• 제41구조대: 1993년 2월 1일 ~ 1995년 6월 14일
• 제71추격비행대(이후 제71전투비행대, 제71전투요격비행대, 제71전투비행대, 제71전투비행대, 제71전투비행대, 제71전투훈련비행대) : 1941년 1월 1일 ~ 1945년 10월 16일, 1946년 7월 3일 ~ 1952년 2월 6일(1950년 1월 15일 이후 파견), 1955년 8월 18일 ~ 1961년 9월 1일 ~ 1991년 9월 30일015 – 현재 (1995년 10월 3일 ~ 1996년 1월 10일, 1997년 6월 28일 ~ 10월 2일, 1998년 10월 6일 ~ 16일, 2001년 12월 7일 ~ 2002년 3월 13일)
• 제71구조대: 1993년 2월 1일 ~ 1995년 6월 14일
• 72 헬기 편대: 1992년 10월 1일 - 1995년 12월 30일.
• 제94항공비행대(나중에 제94비행대, 제94추격비행대, 제94전투비행대, 제94전투요격비행대, 제94전투비행대, 제94전투비행대) : 1918년 5월 5일~17일, 1919년 8월 22일~1945년 10월 16일, 1946년 7월 3일~1948년 2월 6일)ctober 1991 – 현재(1992년 6월 ~ 18일, 1995년 6월 ~ 6월 ~ 6일, 1997년 10월 ~ 20일, 1998년 7월 6일 ~ 21일, 1999년 8월 ~ 4일, 2001년 9월 7일 ~ 9월 9일)
• 제95항공비행대대(나중에 제95비행대대, 제95추격비행대대: 1918년 5월 5일 ~ 24일, 1919년 8월 22일 ~ 1927년 6월)
• 제147항공비행대대(나중에 제17비행대대, 제17추격비행대): 1918년 6월 2일~24일, 1919년 8월 22일~1940년 10월 27일
• 제185항공비행대: 1918년 10월 7일 ~ 12월^[6] 24일

비행편

• 제11공수비행: 1993년 5월 1일 ~ 97년 4월 1일
• 제72헬기비행(나중에 제72헬기비행대대): 1991년 11월 1일 ~ 1992년^[6] 10월 1일
• 4401차 헬리콥터 비행: 1991년 10월 1일 ~ 11월 1일

스테이션

항공기

첫 번째 FG P-38 전시

1977년부터, 적어도 12개의 다른 그룹이 1942년 7월 15일 강제 착륙 후 그린란드 만년설 위에 버려진 8대의 항공기 중 하나를 찾아 회수하려고 시도했다.B-17 중 한 대가 발견되었고 빙하 세력에 의해 부서진 것으로 밝혀졌다.복원 가능한 상태의 P-38은 1988년 지표면에서 약 268피트 아래에 배치되었다.1992년 5월에 수면 위로 떠오르기 위한 노력이 시작되었고, 1992년 10월에 P-38F-1-LO 41-7630이 회수한 후, 제1중대가 마지막으로 비행했다.94전투비행대대, 해리 L. 스미스 주니어

P-38은 이후 10년 동안 비행 상태로 복원되었고, 새로운 소유주인 분실 비행대 박물관에 의해 글레이셔 걸이라고 불렸으며 2002년 10월 26일 비행했다.P-38(민간항공번호 N17663)은 개인에게 팔리기 전까지 켄터키주 미들즈보로 박물관에 보관돼 있었다.Glacier Girl의 스케일 모델 키트는 아카데미 플라스틱 모델에 의해 출시되었습니다.2006년 ^[24]7월, 모델 정류기 주식회사(키트 번호 12208)

「 」를 참조해 주세요.

• 미국원정군 항공국 조직
• 미국의 항공 비행대 목록

메모들

레퍼런스

이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

• Freeman, Roger A. (1993). The Mighty Eighth (reprint ed.). ISBN 978-0-87938-638-2.
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• Hartney, Harold E. (1980) [1940]. Up and at 'Em: The War Memoirs of an American Ace (reprint ed.). Ayer Publishing. ISBN 9780405121791.
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• Zeske, Jim, "Workbench Review", FineScale Modeler 2006년 7월, Vol.24, No.6, Kalmbach Publishing.

외부 링크

• 제1전투단 웹사이트
• 제1전투협회
• AFHRA 팩트시트, 제1전투비행단입니다2012년 3월 26일 취득
• AFHRA 팩트시트, 제1운영그룹2012년 3월 26일 취득
• 1차 FG P-38F의 복구 및 복구를 상세히 설명하는 분실 비행대 웹사이트
• P-38 전국협회 및 박물관 '글레이셔 걸'
• Glacier Girl의 광범위한 사진을 가진 고레타 항공 우주 박물관 "가상" 박물관
• 1st Purset Group 개요, 역사 및 90주년 기념사진은 www.usaww1.com에서 확인할 수 있습니다.
• 첫 번째 퍼슈트 그룹 인터랙티브 구글 기반 지도 등 www.usaww1.com
• 북아프리카의 제1전투기단의 에이스 잭 일프리에 대한 어니 파일 칼럼 '파이터 파일럿'
• 제2차 세계대전 중 이탈리아의 신비로운 YP-80 별똥별, 첫 번째 FG와 함께 프로젝트 엑스트라버전, 사진, 텍스트