워커 공군 기지

워커 공군 기지 로즈웰 육군 비행장
전략 항공 사령부의 일부
로즈웰 (뉴멕시코 주)
2006년 미국 지질조사국 항공사진
워커 AFB
좌표	33°18°06°N 104°31′50″w/33.30167°N 104.53056°W/ 33.30167; -104.53056(보행자 AFB M-90)좌표: 33°18°06°N 104°31µ50µW / 33.30167°N 104.53056°W / 33.30167; -104.53056 (Walker AFB M-90)
유형	공군 기지
사이트 이력
지었다.	1941
사용중	1941–1967

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워커 공군 기지는 뉴멕시코주 로스웰의 중심 업무 구역에서 남쪽으로 5km 떨어진 곳에 위치한 폐쇄된 미국 공군 기지입니다.1941년 육군항공대 비행학교로 개교해 제2차 세계대전과 전후시대 로즈웰 육군비행장으로 활동했다.냉전 초기, 이곳은 전략 공군 사령부의 가장 큰 기지가 되었다.1947년 7월 4일 발생한 로스웰 UFO 사건으로도 잘 알려져 있다.미국 뉴멕시코주 코로나 기지 인근에서 심한 뇌우가 치는 동안 비행 원반이 추락했다는 주장이 제기됐다.

워커 AFB는 1943년 1월 5일 파푸아뉴기니 뉴브리튼 라바울 상공에서 폭격 임무를 수행하던 중 사망한 뉴멕시코주 로스 세릴로스 출신 케네스 뉴턴 워커 장군의 이름을 딴 것이다.그의 그룹은 적 전투기에 의해 저지되기 전에 9척의 일본 함정에 직격탄을 날렸다.워커는 엔진 1대에 불이 붙고 여러 대의 전투기가 꼬리를 물고 목표지역을 빠져나가는 모습이 마지막으로 목격됐으며 프랭클린 D 대통령으로부터 명예훈장을 추서받았다. 1943년 루스벨트.그 ^[1]기지는 1948년 1월 13일 그를 기리기 위해 개명되었다.베트남 전쟁 중 자금 감축으로 인해 1967년 기지가 폐쇄되었다.

역사

로즈웰 육군 비행장이 된 곳은 1941년 미국 육군 공군에 의해 목장주인 데이비드 체서로부터 군사 비행 훈련 센터와 봄바디어 학교를 설립하기 위한 목적으로 인수되었다.처음부터, 그것은 뉴멕시코의 훌륭한 비행 날씨를 고려하여 크고 확장적인 시설로 설계되었다.비행장은 7개의 콘크리트 활주로, 2개의 평행 7329x200과 7000x200, 2개의 평행 NE/SW 7200과 5655x200, 2개의 평행 NW/SE, 6964x200과 5900x200, 1개의 E/W 활주로 6884x200(E/W)로 구성되었다.

또한, 9개 이상의 오버플로 및 터치/고 착륙/이륙을 위한 보조 착륙장이 이 지역에 설치되었다.기지와 비행장은 1941년 9월 20일 미국 육군 항공대 훈련 사령부에 배치될 만큼 충분한 공사가 완료되었다.

제2차 세계 대전

로스웰 육군 비행학교는 1941년 9월 20일에 설립되었다.그 임무는 3단계 항공 생도들의 쌍발 항공기 훈련이었다.이 학교는 Beechcraft AT-11 Kansan 쌍발 훈련기와 4개(548기, 549기, 550기, 551기)의 2엔진 비행 훈련대를 운영했다.봄바디어의 학교는 비행 학교 외에 AT-11을 조종하는 3개 훈련 중대를 운영했다.

1943년, 3개의 트윈 엔진 비행 훈련 중대가 추가되었고, 추가 활주로가 사용 가능해짐에 따라 2개의 중대가 봄바르디에스 학교에 추가되었다.Vultee BT-13과 BT-15 Valiant 싱글 엔진 트레이너와 Cessna AT-17 트윈 엔진 트레이너 등 300명이 넘는 트레이너가 대형 주차 램프를 가득 메웠다.

1944년 가을까지, 제2공군은 육군 공군에 모든 보잉 B-29 슈퍼포트리스 전환 훈련을 제공했다.그리고 1944년 9월 12일, HQ AAF는 조종사, 코필롯, 비행 엔지니어로 구성된 승무원의 이행을 위한 B-29 학교를 설립하도록 훈련 사령부에 지시했다.처음에는 훈련 사령부에서 훈련을 실시할 수 있는 B-29가 거의 없었습니다.그러나 1945년 1월 로스웰 AAF가 전환되었고, B-29 슈퍼포트리스 4 엔진 파일럿 전환 및 봄바디어 훈련을 전문으로 하는 제3030 AAF 베이스 유닛(파일럿 스쿨, 전문화 매우 무거운)이 활성화되었다.

활주로 근처에 폭격 목표가 있었지만 항공기에서 떨어진 것은 모래나 밀가루 자루뿐이었다.연습 폭격과 사격 연습장은 공군기지 남쪽과 텍사스만 연안의 마타고다 섬에서 예정되었다.

비행장 외에도, 로스웰 포로 수용소는 최대 4,800명의 포로들을 위해 지어졌다.수용소에 수용된 포로 대부분은 북아프리카 전역 중 생포된 독일과 이탈리아 병사들이다.포로들은 실제로 지역 프로젝트에서 건설 노동자로 사용되었고 로스웰의 공원들 중 상당수는 포로들에 의해 건설되었다.로스웰 시내를 지나는 스프링강에는 국군포로 노동력을 동원한 콘크리트와 돌이 줄지어 있었다.죄수들은 강바닥에 다른 색깔의 돌을 사용하여 철십자상을 만들었다.

제2차 세계 대전이 끝나면서, 로스웰 AAF의 훈련 임무는 1945년 11월 1일에 끝났다.이 기지는 상설 육군 공군 시설로 지정됐고 관할권은 대륙항공사령부 제2공군 제238공군기지로 이관됐다.

전략공군사령부

제509 복합 그룹은 티니안의 전시 기지에서 복귀하여 1945년 11월 6일 로즈웰로 이전하였고, 처음에는 대륙 공군 휘하의 제2공군에 배치되었다.1945년 말 해체 작업이 본격화되면서 육군 공군은 많은 부대 곡예를 했다.1946년 1월 17일 포트워스 육군 비행장의 제58폭격비행단으로 재배치되었다.제509연대는 1946년 3월 21일 전략공군사령부에 배속되어 SAC에 배속된 최초의 11개 조직 중 하나였다.

1946년 4월, 일련의 원자폭탄 실험인 '크로스로드 작전'의 일환으로 콰잘린에 배치된 보잉 B-29 슈퍼포트리스 항공기의 많은 수가 있었다.나머지는 제715폭격비행대와 제830폭격비행대대의 일부로서 활동한 두 개의 새로운 비행대대의 핵심이 되었다.1946년 5월 육군 공군은 새로 창설된 SAC에 원자폭탄의 운반 책임을 부여했다.오직 509연대만이 원자폭탄 임무를 위해 훈련되고 준비되었다.

제509연대에 배속된 중대는 다음과 같다.

• 393d 폭격대
• 제715 폭격대
• 제830폭격비행대대

1946년 7월 10일 제509폭격대(Very Heavy)로 개명되었다.1947년 11월 17일 미국 공군이 창설되면서 제509폭격비행단의 전투부대가 되었다. 라이언이 지휘관으로 임명되었습니다.

1948년 6월 30일, 509 공중 급유 비행대가 애리조나 주 데이비스-월탄 AFB의 43번째 ARS와 함께 509번째 BW의 일부로 활동하면서 새로운 개념을 개척했다.KB-29M 유조선이 추가되면, 509 폭격기는 지구상의 거의 모든 지점에 도달할 수 있다.1950년 6월, B-29의 업그레이드된 버전인 보잉 B-50A Superfortress를 받기 시작했다.대형 컨베어 B-36 Peacemaker가 공군 재고품 목록에 합류했을 때, "Very Heavy"라는 명칭은 떨어졌습니다.다른 모든 B-29 및 B-50 윙과 마찬가지로 509 윙은 "중간"으로 재지정되었습니다.

1954년 1월 보잉 KC-97 공중급유기가 노후한 KB-29M을 대체했고 1955년 6월 최초의 올제트 폭격기 보잉 B-47 스트라토젯을 도입하면서 제트시대로 접어들었다.1958년 6월 16일 제509폭격비행단은 뉴햄프셔의 피스 AFB로 이동했다.

제468 폭격단은 1946년 1월 12일 티니안 웨스트필드에서 로즈웰에 도착했다.로스웰에서는 509기단과 항공기와 장비를 교환했으며, 가장 낮은 시간과 가장 신뢰할 수 있는 B-29 항공기가 이송된 후 실버플레이트(원자폭탄 대응) 사양으로 변경하기 위해 텍사스 주 카즈웰 공군 기지로 보내졌다.항공기의 잔고는 데이비스-월탄 AFB 애리조나 또는 표테 육군 비행장 텍사스에 보관되었다.그 단체는 1946년 3월 31일에 해체되었다.

제33전투단

제33전투단은 1947년 8월 25일 로스웰에 배속되어 1년간의 점령 임무를 마치고 서독의 바드키센 AB에서 전출되었다.로즈웰의 33중대는 다음과 같다.

• 제59전투비행대대 (F-51, F-84)
• 제60전투비행대대 (F-51, F-84)

그 그룹은 처음에는 전투기 호위 임무를 수행하기 위해 509 폭격단에 소속되었다.1947년 10월 15일 제33전투비행단으로 재지정되었다.1948년 11월 16일 매사추세츠주 오티스 공군기지로 이전될 때까지 로스웰에 남아 있었다.

제6폭격비행단

제6폭격비행단은 1951년 1월 2일 Walker AFB에서 발족했으며 보잉 B-29 슈퍼포트리스 기지를 탑재했다.1951년 8월 1일, 제307 공중 급유 비행대가 날개에 배치되었다.1952년 6월 16일까지 KB-29 유조선을 운항했다.제6폭격비행단은 워커 기지의 제509폭격비행단과 함께 1958년 6월까지 SAC 47공군사단을 창설하고, 제509폭격비행단을 Pease AFB로 재배치했다.

그러나 3개 비행대대(24기, 39기, 40기)는 곧 SAC의 신형 중폭격기인 컨베어 B-36D 피스메이커를 다시 장착하고 제6폭격비행단(Heavy)으로 재지정되었다.

B-36D는 General Electric J47-GE-19 터보젯 2쌍을 외부 날개 아래 포드에 장착해 6개의 R-4360-41 피스톤 엔진을 보조하는 최초의 주요 생산 모델이었다.B-36D는 피스톤 엔진 4개 또는 심지어 3개만으로 꽤 잘 비행했기 때문에 순항 중에 일부 엔진을 끄는 것이 일반적이었다.터보젯은 일반적으로 목표 영역 상에서의 속도 급발진이나 이륙에만 사용되었습니다.제6연대는 1955년 10월부터 1956년 1월까지 괌 앤더슨 AFB에 배치된 이 항공기와 함께 전략 폭격 훈련을 실시했다.

B-36의 단계적 퇴출은 1957년 보잉 B-52 Stratofortress 제트 폭격기를 도입하기 시작하면서 시작되었다.그들은 기존의 비행대대에 의해 비행되었다.마지막 B-36은 1958년 워커를 출발했다.

이 기지의 방공망을 제공하기 위해 1959년 미국 육군 나이키 허큘리스 지대공 미사일 기지가 로즈웰(W-10) 33°26n104°2050006wN 33.43611°N 104.33500°W / 33.43611°N 104.33611°N 104.33500°W, -104.33.0500, 33°Ha-50) 인근에 건설됐다.2µ38°W / 33.12639°N 104.54389°W / 33.12639; -104.54389(뉴멕시코).부지가 선정되고 건설되었고, 대대가 가동되었고, 포대가 배치되었고, 그리고 나서 모든 시설은 폐쇄되었다.이들 중 상당수는 나중에 오푸트 AFB의 보호를 위해 네브래스카주 오마하로 이동했다.

1959년 9월, 제24 및 제30 폭격 중대는 새로 배치된 제4129 전투 승무원 훈련 중대에 합류하여 B-52 및 KC-135 대원들을 훈련시켰다.제40폭격비행대는 1960년 6월 10일까지 비행 임무를 계속했다.1960년 6월 10일부터 1961년 12월 1일까지 이 비행단은 비전투 준비 상태에서 몇 가지 작전 임무를 수행했다.제40중대는 1961년 12월 1일 작전태세로 복귀했다.다른 두 개의 폭탄 중대는 1963년 9월 5일 전술적 지위를 회복했다.제39중대는 며칠 후 중단되었지만, 제24중대와 제40중대는 1966년 12월까지 전지구적 폭격 훈련을 계속하였고, 그 후 불활성화되었다.

KC-135A 초기형 항공기를 비행하는 제6 공중급유 비행대는 1958년 1월 3일부터 워커 AFB에 배치되었다.1960년 2월 3일, "짧은 꼬리"(비수력 동력식 방향타) KC-135A가 강풍과 돌풍으로 이륙 도중 추락했다.조종사는 방향 제어를 유지하는 데 실패했고, 항공기를 5-10노트로 너무 일찍 회전시켰으며, 항공기는 활주로 흙 앞치마에 안착하여 엔진 2개를 떨어뜨리고 항공기 주차 구역을 뚫고 항공기 격납고에 착륙했다.이 한 번의 추락으로 KC-135 항공기 3대가 파괴되고 8명의 군인이 사망했다.

1962년 5월 1일 제6전략항공비행단으로 재지정되었다.1965년 6월 25일, 제310 공중 급유 비행대가 날개에 배치되었다.1967년 1월 25일 기지가 폐쇄될 때까지 KC-135A 항공기를 운항했고 부대는 뉴욕주 플래츠버그 AFB로 이동했다.

제579 전략 미사일 함대

1960년에 아틀라스 미사일 사일로는 로즈웰 지역 주변에 건설되었다.보도에 따르면, 로스웰에 도착한 첫 번째 아틀라스 미사일은 환영 퍼레이드를 받았다.1961년 1월 2일, 제579 전략 미사일 비행대는 워커 기지의 6 BW의 일부로 창설되었다.메참 뉴멕시코 주지사는 1961년 10월 31일 열린 사이트 10 기념식에서 기조연설을 했고, 이 행사에서 첫 번째 미사일 기지가 공군에 넘어갔다.

채브스 카운티 주민들은 미사일 비행대대의 도착 소식에 애국적인 자부심을 느꼈지만, 로즈웰 주민들은 공사가 진행되면서 1961년 10월 10건의 방공호 허가 신청서를 제출했다.

579번째 SMS는 1962년 1월 24일 첫 미사일을 받았다.1962년 4월, Walker AFB에 건설된 완성된 액체 산소 공장이 공군에 넘겨졌다.이 비행대는 쿠바 미사일 위기 약 한 달 전에 미사일 설치를 완료했다.

로즈웰의 유적지는 세 번의 미사일 폭발로 악명높은 명성을 얻었다.1963년 6월 1일, 579-1 발사 단지는 추진제 적재 연습 중에 파괴되었다.1964년 2월 13일 또 다른 추진제 적재 훈련 중에 폭발이 일어나 발사단지 579-5가 파괴되었다.다시 한 달 뒤인 1964년 3월 9일, 579-2 사일로가 추진제 적재 연습 중 발생한 또 다른 폭발의 희생양이 되었다.

이 미사일들은 사건 당시 탄두와 교배되어 있지 않았다.보고된 유일한 부상은 선원이 현장을 탈출하던 중 철조망에 부딪혔다는 것이다.

Walker와 다른 Atlas 및 Titan I 사이트에서 발생한 사고로 인해 이러한 시스템을 비활성화하기로 결정하게 되었습니다.1965년 3월 25일 579 SMS는 비활성화되었고 공군은 미사일을 사일로에서 제거했다.비무장화된 후, 이전의 미사일 기지는 민간 소유로 되돌아갔다.

제686항공기통제경보비행대대

Walker AFB는 미국 전역의 44개 이동식 레이더 기지 방공 사령부가 미국 방공망을 위해 냉전 기간 동안 구축한 영구 레이더 네트워크를 지원하기 위해 계획된 배치의 일부로 선정되었습니다.이 배치는 1952년 중반까지 가동될 것으로 예상되었습니다.자금 조달, 지속적인 사이트 변경, 건설 및 장비 제공으로 인해 도입이 지연되었습니다.

접근을 보호하기 위해 1950년 워커 AFB에서 임시 레이더 사이트(L-46)가 활성화되었다. L-46은 120 항공기 제어 및 경고 비행대 100명 미만의 인원이 있는 오래된 정부 주택 건물에 배치되었다.제120 AC&W 비행대는 한국전쟁 당시 현역으로 소집된 아칸소 연방 공군 주방위군 대원으로 구성되었다.이 관측소는 GCI(Ground-Control Intercept) 및 경고 관측소로 기능했다.GCI 기지로서, 이 비행대의 역할은 요격 항공기를 부대의 레이더 스코프에 포착된 신원 미상의 침입자에게 인도하는 것이었다.

이동 레이더 프로그램의 일부로 새로운 레이더를 수신하도록 지정된 이 레이더 사이트는 1952년 말에 AN/TPS-1B 레이더를 사용하여 Lashup 기준으로 계속 운영되었습니다.1953년 10월 1일 686 항공 관제 및 경고 비행대가 가동되면서 워커의 보다 영구적인 시설은 비활성화된 연방화된 ANG 부대를 대체했다.그 비행대는 약 150명의 장교와 공군으로 구성되었다.

제686 AC&W 비행대는 AN/MPS-7 수색과 AN/MPS-14 높이 측정 레이더를 운용했다.

Walker는 주 시설 외에도 여러 AN/FPS-14 갭 필러 사이트를 운영했습니다.

• 산타로사, NM(M-90B): 34°514040nN 104°45µ25ºW / 34.86111°N 104.75694°W / 34.86111; -104.75694 (M-90B)
• 시에라 블랑카, 텍사스(M-90E): 31°41°53°N 105°22 5757 w 31 / 31 . 69806 ° N 105 . 38250 ° W / 31 . 69806 、 - 105 . 38250 ( M - 90E )

1963년 3월 공군은 그 사이트를 폐쇄하라고 명령했다.1963년 8월 1일 운항이 중단되었다.오늘날 광둥 지역은 여전히 남아 있으며, 현재는 동부 뉴멕시코 대학 로스웰(ENMU-R)의 물리적 공장 직원들이 사용하고 있습니다.Walker의 레이더 사이트는 건물 주변의 쓰레기와 콘크리트 도로가 심하게 갈라지고 악화되어 낡고 버려져 있습니다.

클로즈

1967년, 공군은 워커 AFB가 폐쇄될 것이라고 발표했다.이는 국방부가 의회가 정한 예산 범위 내에서 베트남전 비용을 지불하기 위해 고군분투하는 동안 미국 내 기지 폐쇄와 통합이 이루어졌습니다.제6 BW는 제6 전략비행단이 되어 알래스카의 아이엘슨 AFB로 재배치되었다.

워커 AFB는 1967년 6월 30일에 공식적으로 폐쇄되었다.그 후 민간 당국에 의해 로스웰 국제 항공 센터로 재개발되었다.많은 수의 폐업 항공기가 정비 및 판매를 위해 주차 램프와 사용되지 않는 유도로/활주로에 보관되어 있다.또한 보잉사는 자사 항공기의 제동 성능 테스트에 RIAC를 사용하고 있으며, 가장 최근의 것은 737-900ER 모델에 대한 BF Goodrich 탄소 브레이크 테스트입니다.또한 새로운 보잉 787 드림라이너에서 브레이크 테스트가 수행되었다.

동부 뉴멕시코 대학교는 이전 기지의 서쪽에 큰 캠퍼스를 건설했지만, 기지의 대부분은 여전히 이전 공군 기지의 모습과 느낌을 가지고 있다.항공기 격납고, 정비소, 막사, 사무실 건물 등 많은 옛 공군 건물들이 사적 용도로 재사용되고 있다.넓은 주택 면적이 여전히 존재하며, 이전 정부 주택은 개인 소유이다.많은 수의 건물들이 철거되거나 허물어져 공터의 넓은 면적에 도로와 옛 주차장과 콘크리트 기초가 남아 있다.

이전 이름

• 로즈웰 육군 비행학교, 1941년-1942년
• 로즈웰 육군 비행장(RAAF), 1942년~1947년
• 로즈웰 공군기지, 1947년~1948년
• 워커 공군 기지, 1948년-1967년

가 할당하는 주요 명령어

• 서해안항공대훈련소, 1941년-1943년
• 서부비행훈련사령부, 1943년~1945년
• 제2공군, 1945년 ~ 1946년
• 전략 공군사령부, 1946년 ~ 1967년

주요 유닛 할당

SM-65F Atlas 미사일 기지

제579전략미사일비행대는 각 기지에 미사일 1기씩 12기지를 운용했다.

• 579-1(1962~1963)*, Acme 0.8mi NW, NM 33°35º52ºN 104°20º27ºW / 33.59778°N 104.34083°W / 33.5978; -104.34083(579-1)
• 579-2(1962~1964), Acme의 8.1 mi ENE, NM 33°38 27 27 n N 104 ° 12 †10 †W / 33.64083°N 104.20278°W / 33.64083; -104.20278 (579-2)
• 579-3, Acme의 16.1 mi ENE, NM 33°411717nN 104°04 29 29 ww / 33 . 68806 ° N 104 . 07472 ° W / 33 . 68806 、 - 104 . 07472 ( 579 - 3 )
• 579-4, 리오 혼도의 12.7mi ENE, NM 33°253131nN 104°11′17wW / 33.42528nN 104.18806°W / 33.42528; -104.18806 (579-4)
• 579-5(1962~1964)*, Acme 20.0 mi SE, NM 33°25µ24ºN 104°02º54ºW / 33.42333°N 104.04833°W / 33.42333; -104.04833 (579-5)
• 579-6, 12.4 mi ESE(하이독), NM 33°04 ′ 24 ″ N 104°07 12 12 w W / 33.07333 、 - 104.12000 （ 579 - 6 ）
• 579-7, 4.2 mi E(하이독), NM 33°061616nN 104°15 ″ 29 ww / 33 . 10444 n N 104 . 25806 w 33 . 10444 、 - 104 . 25806 ( 579 - 7 )
• 579-8, 7.3 mi S(Haegerman), NM 33°00n15°N 104°20 /22 33W / 33.00417; - 104.33944 （ 579 - 8 ）
• 579-9, 선셋의 2.5mi ENE, NM 33°21″17 105N 105°02 0 07 w 33 / 33 . 35472 ° N 105 . 03528 ° W / 33 . 35472 、 - 105 . 03528 ( 579 - 9 )
• 579-10, 선셋 11.2 mi E, NM 33°22°21′N 104°52µ59°W / 33.37250°N 104.88306°W / 33.37250, -104.88306 (579-10)
• 579-11, 6.2 mi W 아로요 마초델, NM 33°35′58″N 104°34µ33ºW / 33.59944°N 104.57583°W / 33.59944; -104.57583 (579-11)
• 579-12, Acme 16.7 mi NW, NM 33°43 ″ 47 n N 104 ° 34 †05 †W / 33.72972°N 104.56806°W / 33.72972; -104.56806 (579-12)

* 미사일 폭발 현장 파괴

「 」를 참조해 주세요.

• 이보르 패리 에반스
• 로즈웰 국제항공센터
• 뉴멕시코 제2차 세계 대전 육군 비행장
• 제38비행훈련단 (제2차 세계대전)
• 중앙방공군(방공사령부)(34항공사단)

레퍼런스

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• 마우러, 마우러.제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.워싱턴 DC: 미국 정부 인쇄국 1961(1983년 재발행, 공군사 사무소, ISBN 0-912799-02-1).
• 레이븐스타인, 찰스 A.공군 전투 날개 혈통과 명예 기록 1947~1977년 앨라배마주 맥스웰 공군 기지:1984년 공군사 사무소.ISBN 0-912799-12-9.
• 뮬러, 로버트(1989)제1권: 1982년 9월 17일 미국 내 액티브 공군 기지.USAF 레퍼런스 시리즈, 미국 공군, 워싱턴 D.C. ISBN 0-912799-53-6, ISBN 0-16-002261-4
• Krauss, Robert (2005) 제509회 기억: 제509회 재향군인이 말한 제509회 복합그룹의 역사, 캔자스주 위치타, 509주년 기념 재회, ISBN 0-923568-66-2 프레스
• Lloyd, Alwyn T. (2000), A Cold War Legacy, A Histrical to Strategic Air Command, 1946-1992, 그림사 간행물 ISBN 1-57510-052-5
• 터너 출판사(1997), 전략 항공 사령부:전략공군사령부와 그 사람들의 이야기.터너 출판사 ISBN 1-56311-265-5
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 항공기 일련 번호—1908년 ~ 현재
• ArmyAirForces.com
• Strategic-Air-Command.com

외부 링크

• 워커 공군기지박물관 공식 홈페이지
• 미주리주 화이트맨 AFB – 제509폭격비행단의 현재 거점
• 제6폭격비행단
• 제579 전략 미사일 함대
• 전략 공군 사령부의 워커 AFB입니다COM
• B-36 작전 워커 AFB 1955-1957
• 현재 Walker AFB 사진
• 포기 및 거의 알려지지 않은 비행장:로즈웰 지역(로스웰 AAF의 보조 비행장 정보)