제31작전그룹
31st Operations Group![]() |
제31작전그룹 | |
---|---|
![]() | |
활동적인 | 1940~196년; 1991~196년; 1994~현재 |
나라 | ![]() |
분점 | ![]() |
역할. | 파이터 |
일부 | 미국 공군 유럽 |
좌우명 | 명예롭게[1] 돌아오다 |
계약 | 유럽 작전극장[2] |
데코레이션 | 인정 유닛의 인용 공군 우수부대상[2] |
휘장 | |
제31작전집단[note 2] 엠블럼 | ![]() |
1941년 6월[1] 28일 최초 승인된 제31전투단 엠블럼 부착 패치 | ![]() |
제31전투비행단은 유럽 주둔 미 공군에 배속된 제31전투비행단의 비행부대이다.그것은 이탈리아의 아비아노 공군 기지에 주둔하고 있다.
제31작전단은 2개의 F-16CG 팔콘 비행대대대, 1개의 공중통제 비행대대, 1개의 작전지원 비행대대의 전투태세를 확보하여 전 세계 공중작전을 수행하고 지원한다.이 단체는 전투기 조종사, 관제사, 지원요원을 준비시켜 미국과 나토의 전쟁계획과 비상작전을 수행한다.
훈련, 장비, 계획 및 기상, 인텔리전스, 표준화/평가, 글로벌 비행 운영 지속 지휘 및 제어를 제공합니다.
구성 요소들
제31작전단은 1991년 10월 말 플로리다주 홈스테드 공군기지에서 재활성화 되었다.제31전투비행단은 지난해 3월 F-16C/D 격투기 40블록 형태로 신형 장비를 공급받았고 그해 10월 제31전투비행단(OG)의 창설 1개월 만에 복귀했다.
1992년 8월 24일 허리케인 앤드류의 영향으로 주택이 심각하게 파손되었다.이 그룹의 F-16 3개 비행대는 조지아주 무디스 공군 기지로 재배치되었고 (결국 다른 부대로 재배치되었다) 기지는 허리케인으로 인한 손상으로 인해 운영 불능으로 선언되었다.그 결과, 1994년 3월 31일 공군 제9공군에서 인력이나 장비 없이 미국 공군 제16공군으로 재배치되었다.이탈리아 아비아노 공군기지의 제401전투비행단을 교체하고 제510전투비행단 '버자드'와 제555전투비행단 '트리플 니켈' 등 2개 전투비행단을 신설했다.이들 중대는 당초 미장착이었으나 86비행단이 공중부양조직이 되면서 F-16CG/DG 블록-40을 탑재한 독일 람슈타인 공군 86전투비행단 소속 512, 526전투비행단이 해체됐다.이 중대는 장비와 인력을 아비아노에 있는 새로운 중대로 옮겼다.
양쪽 모두 AViano의 테일코드 「AV」를 사용합니다.각 F-16에는 편대 색상의 꼬리 마크가 있다 – 녹색에는 "트리플 니켈"이라는 글자가 555 FS에는 "버자드"라는 글자가 흰색으로 표시된 보라색.
블록 40(및 블록 42 F-16)에는 마틴-마리에타 저고도 항법 및 LANTIRN(Targeting Infra-Red for Night) 시스템이 장착되어 있습니다.이것은 왼쪽 턱 주탑에 장착된 AAQ-13 내비게이션 팟과 오른쪽 턱 주탑에 장착된 AAQ-14 타깃팅 팟의 2개의 팟으로 구성됩니다.이 버전을 구별하기 위해 USAF는 F-16CG/DG라는 명칭을 적용하고 있습니다.
31번째 OG의 비비행 편대는 다음과 같다.
- 제603항공통제중대 "스콜피온"
- 제31작전지원중대
역사
이 단체의 기원은 제2차 세계대전 직전인 1939년 12월 22일 제31추구단(요격기)이 제39추구단, 제40추구단 및 제41추구단대와 함께 1940년 2월 1일 창설되었다.이 단체는 전쟁 중 북아프리카와 이탈리아에서 싸웠고 1945년 8월 플로리다 드류필드로 돌아와 활동을 중단했다.
냉전 초기 SAC 전투기-에스코트 그룹은 1952년 다시 활동하지 않았다.1991년 제31작전그룹으로 재활성화됐다.
제2차 세계 대전
제31추구단(요격기)은 1939년 12월 22일 창설되어 1940년 2월 1일 미시간주 셀프리지필드에서 제39추구단, 제40추구단 및 제41추구중대와 함께 창설되었다.그것의 첫 번째 지휘관은 중령이었다.해롤드 H. 조지, 94 추적 비행대대장이자 셀프리지에서 근무했습니다.그 그룹은 육군 훈련에 참가하고 훈련했다.이 부대는 1942년 5월 15일 제31전투비행단으로 재지정되어 유럽 전장에 배치되었다.이들 중 대부분은 영국 공군 애트참으로 이동해 8공군에 배속됐다.이 그룹의 인력과 항공기의 주둔은 매우 우발적이었고, 영국에서의 재임 기간 내내 켄트와 이스트 미들랜즈의 다양한 RAF 기지에 배치되었다.
이 그룹은 다음과 같은 중대와 동체 코드로 구성되었다.
- 제39추격비행대(1940년-1942년)
- 제40추격비행대(1940년-1942년)
- 제41추격비행대(1940년-1942년)
- 제307전투비행대(MX) (1942년 ~ 1945년)
- 제308전투비행대(HL) (1942년 ~ 1945년)
- 제309전투비행대(WZ) (1942년-1945년)
이 단체는 미국에서 훈련한 벨 P-39 에어라코브라기가 장거리 편대 여객선 비행에 적합하지 않은 것으로 확인됨에 따라 할당된 항공기 없이 영국에 도착했다.지상기는 1942년 6월 4일 엘리자베스 여왕호를 타고 클라이드호에 도착했다.조종사들은 그 달 말에 뒤를 따랐다.영국에서는 영국 공군으로부터 영국 슈퍼마린 Spitfire Vbs를 제공받았다.
제31전투단은 제8전투사령부와 함께 작전을 개시한 첫 번째 집단이다.
7월 26일 영국 공군과의 첫 출격과 8월 5일 첫 비행대 작전이었다.31사단의 첫 전투 작전은 1942년 8월 19일 프랑스 디에프에서의 연합군의 급습을 지원한 것이었다.
1942년 8월, 31사단은 10월까지 서섹스의 RAF 웨스탬프넷으로 이동한 후, 1942년 11월 8일 12공군의 일원으로 알제리의 타파라우이 비행장으로 이동하여 북아프리카 침공 작전에 참여했다.
일단 북아프리카에 도착한 이 단체는 알제리와 프랑스령 모로코를 위한 캠페인 기간 동안 자동차 수송, 총기 위치, 병력 집중을 공격했다.튀니지의 지상군을 지원했고 폭격기와 전투기를 엄호했다.1943년 5월과 6월, Mk VIII와 Mk IX Spitfire를 다시 장착한 후, 그것은 지중해의 해군 호송대와 폭격기를 판텔레리아로 호위했다.그것은 7월에 시칠리아에, 9월에 살레르노에, 그리고 1944년 1월에 안지오에 상륙하는 것을 지원했다.이 단체는 이탈리아에서 연합군 지상군의 근접 공중 지원을 제공했고 순찰과 호위 임무를 수행했다.
1944년 4월 제15공군에 배속된 뒤 P-51B, C, D 무스탕을 장착하고 이탈리아, 프랑스, 독일, 폴란드, 체코슬로바키아, 오스트리아, 헝가리, 불가리아, 루마니아, 유고슬라비아, 그리스의 적 목표물까지 중폭격기를 호위하는 임무를 주로 수행했다.제31부대는 1944년 4월 21일 루마니아 생산센터를 습격하는 임무를 수행한 공로로 인정부대 표창장을 받았다.프랑스 남부 공습에 참여하는 정찰기와 화물기를 호위했다.그 부대는 공중포와 통신 목표물을 사격했다.제15공군 기동부대의 일원으로 1944년 7월 22일 러시아로 향하던 중 루마니아에 있는 목표물을 공격했다.7월 25일 폴란드 비행장 급습을 위해 러시아 기지에서 록히드 P-38 라이트닝 항공기를 호송한 뒤 독일 전폭기와 트럭 호송대를 공격해 두 번째 우수부대 표창장을 받았다.1945년 4월, 연합군이 이탈리아 북부에서 최후의 공세를 취했을 때, 그 단체는 적의 철도와 고속도로 교통을 집중 공격했다.
제31전투비행단은 1945년 8월 플로리다 드류필드로 복귀하여 11월 7일 해체되었다.
직업의무
제31전투기단은 1946년 8월 20일 독일 AAF 기지 기벨슈타트에서 재활성화되었으며,[2][3] 제55전투기단의 임무, 항공기, 요원을 맡아 유럽 제12전투기사령부에 배속되었다.이들은 비행장에서 옛 55기종의 북미제 P-51D 머스탱과 55기에 실전 배치됐던 록히드 P-80B 슈팅스타 항공기를 비행시켰다.9월 30일 AAF 스테이션 키칭겐으로 이전하여 P-51D와 P-80B를 계속 운영하였다.
전략공군사령부
1년 후, 그룹의 인력과 장비는 해체되었고, 그룹은 인원이나 장비 없이 1947년 11월 20일 조지아주 터너 필드로 이송되었다.터너에서 제31전투비행단은 11월 20일 전술항공사령부 산하 새로 창설된 미 공군 제31전투비행단의 작전부대가 되었고, 여분의 P-51D 머스탱을 장착했다.그 그룹은 307, 308, 309 전투기 편대로 구성되었다.
터너에서, 제31 FG는 1947년부터 1950년까지 전술적 숙련도를 달성하기 위해 훈련을 받았다.1948년 여름, 제31전투비행단은 공화국 P-84C 썬더젯을 받은 두 번째 전술항공사령부가 되었다.1948년 6월 11일 F-84C로 명칭이 변경되었다.
1950년 6월 20일, 터너는 전략 공군 사령부로 이관되었고 1950년 7월 1일 제31전투비행단의 통제권은 SAC로 이양되었고, 제31전투비행단은 제31전투기 에스코트비행단으로 재지정되었다.SAC로 이관되자마자, 이 그룹은 7월 16일 SAC의 대륙간 폭격기 B-29와 보잉 B-50을 호위하는 임무와 함께 SAC의 제2공군에 배치되었다.
SAC로 재배치됨에 따라 31기는 폭격기 호위 임무를 위해 설계된 신형 F-84E로 업그레이드되었다.F-84E 기종은 아직 최신형이었기 때문에, 31번째 FUB는 이 기종에 대해 가속 서비스 테스트를 수행하도록 요구받았다.이러한 평가를 위해, 이 그룹은 조지아주 포트 스튜어트의 공대지 사격장과 조지아주 사바나에서 조지아주 브런즈윅 사이의 대서양 상공의 공대지 사격장을 이용했다.게다가, 폭격기 호위 임무가 사바나 근처의 헌터 공군 기지에 있는 2d 폭격 그룹의 B-29와 함께 비행되었다.
1950년 12월부터 1951년 7월까지 모든 전술 및 대부분의 지원 구성 요소가 영국 RAF Manston에 배치되었습니다.터너 기지에 남은 31개 부대들은 141, 149, 153d 전투기 폭격기 편대로 뉴저지 주 방위군 108전투폭격비행단에 의해 보충되었다.
1951년 6월 1일과 1942년 6월 15일 사이에 31 전투-에스코트 그룹은 작전 중대가 31 FUB에 직접 배속되면서 "서류" 상태로 전락했다.1952년 6월, Wing이 이중 대리 조직의 실시를 완료했을 때, 그 그룹은 비활성화되었다.
재활성화
1991년 11월 1일, 제31작전그룹으로 재지정된 이 부대는 제31전투비행단이 USAF 목표비행단 편성을 실시함에 따라 발족되었다.제31비행단은 전 세계 어느 지역에나 배치될 수 있도록 전투 준비 전투 요원을 훈련시키는 임무와 함께 비행 부대를 배정받았다.
1992년 8월 24일, 홈스테드 공군 기지의 물리적 공장 대부분이 허리케인 앤드류에 의해 파괴되거나 심각하게 손상되었다.태풍이 남동부 플로리다에 상륙하기 직전, 제31비행단은 전투 중대를 폭풍의 경로에서 멀리 떨어진 안전한 지역으로 분산시켰다.장소는 다음과 같습니다.
허리케인 앤드류의 영향으로 홈스테드 공군 기지가 거의 완전히 파괴되었다.조지 H. W. 부시 대통령과 클린턴 대통령 모두 홈스테드를 재건하겠다고 약속했지만, BRAC는 1992년 10월 1일 31 작전 그룹의 중대가 그들의 분산 기지인 무디스 AFB와 쇼 AFB로 영구 재배치되는 등 공군 예비군 재배치를 위한 시설을 지정했다.나머지 건물들은 홈스테드에 있는 정부 소유물을 청소하고 구조하기 위해 일했다.
제31전투비행단의 비행작전을 통제하기 위해 제401작전그룹을 대체하는 인원 및 장비 없이 1994년 4월 제31전투비행단은 이탈리아로 재배치되었다.
1994년 5월부터 2004년 12월까지 이 그룹은 발칸의 주요 작전에 참여했다.그 중대는 또한 1991년 4월부터 1995년 11월까지 남서아시아에서의 작전을 지원하기 위해 인력과 장비를 배치했다.2000년에 이 그룹은 추가 F-16과 함께 전투 탐색 구조 임무(CSAR)를 획득했다.31회는 2002년 3월부터 5월까지의 노던워치 작전과 2002년 8월부터 12월까지의 서던워치 작전도 지원했다.가장 최근 31개 OG는 영속적 자유 작전과 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 인력과 장비를 배치했다.
계보
- 1939년 12월 22일 제31추적단(요격단)으로 창설
- 1940년 2월 1일 발족
- 1942년 5월 15일 제31전투비행단 재지정
- 1945년 11월 7일 비활성화
- 1946년 8월 20일 발족
- 1950년 1월 20일 제31전폭비행단 지정
- 재지정: 1950년 7월 16일 제31전투비행단
- 1952년 6월 16일 비활성화
- 재지정: 1985년 7월 31일 제31전술훈련그룹(비활동)
- 재지정: 1991년 10월 28일 제31작전그룹
- 1991년 11월 1일 발족
- 1994년 4월 1일 비활성화
- 1994년 4월[2] 1일 발족
과제들
|
구성 요소들
- 제39추격비행대: 1940년 2월 1일 ~ 1942년 1월 15일
- 제40추격비행대: 1940년 2월 1일 ~ 1942년 1월 15일
- 제41추격비행대: 1940년 2월 1일 ~ 1942년 1월 15일
- 제56구조중대:2018년 5월 ~ 현재
- 제57구조중대:2018년 5월 ~ 현재
- 제307추격비행대대(나중에 제307전폭기비행대, 제307전투비행대, 제307전투비행대, 제307전투비행대, 제307전투비행대, 제307전투비행대, 제307전투비행대, 제307전투비행대) : 1942년 1월 30일 ~ 1945년 11월 7일, 1946년 8월 20일 ~ 1952년 6월 20일 ~ 1952년 6월 16일, 1991년 11일 ~ 1952년 11월 16일, 1991년 11일 ~ 1992년 11월 1일 ~ 1992년 9월 20일 ~ 1992년 11일 ~
- 제308추격비행대대(이후 제308전폭기비행대, 제308전투비행대, 제308전투비행대, 제308전투비행대, 제308전투비행대, 1945년 11월 7일, 1946년 8월 20일, 1952년 6월 16일, 1991년 11월 1일 ~ 1992년 11월 11일)
- 제309추격비행대대(나중에 제309전폭기비행대대, 제309전투비행대, 제309전투비행대, 제309전투비행대, 1945년 11월 7일, 1946년 8월 20일, 1952년 6월 16일, 1991년 11월 1일 ~ 1992년 11월 28일)
- 제510전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 현재
- 제555전투비행대: 1994년 4월 1일 ~ 현재[2]
- 제731원정공격비행대대, 2021년[4] - 현재
스테이션
- 1940년 2월 1일 미시간주 셀프리지 필드
- 1941년 12월 6일 인디애나주 배어필드
- 뉴올리언스 공군기지, 루이지애나, 1942년 2월 6일~5월 19일
- 영국 RAF 애트참(AAF-342),[5] 1942년 6월 11일
- RAF Westhampnett (AAF-352),[5] 영국, 1942년 8월 1일 ~ 10월 21일
- 1942년 11월 8일 알제리 타파라우이 비행장
- 오랑 에스 세니아 공항, 알제리, 오랑, 1942년 11월 13일
- 1943년 2월 7일 튀니지 텔렙테 비행장
- 1943년 2월 17일 알제리 테베사 비행장
- 1943년 2월 21일 알제리 육스-레-베인
- 1943년 2월 25일 튀니지 칼라 제르다 비행장
- 1943년 3월 11일 튀니지 텔렙테 비행장
- 1943년 4월 7일 튀니지 질마 비행장
- 1943년 4월 12일 튀니지 르세르 비행장
- 1943년 5월 15일 튀니지 코르바 비행장
- 기요트빌, 알제리, 1943년 6월
- 1943년 7월 13일 시칠리아 폰테 올리보 비행장
- 1943년 7월 21일 시칠리아 아그리겐토 비행장
- 1943년 8월 2일 시칠리아 테르미니 비행장
- 1943년 9월 2일 시칠리아 밀라초 비행장
- 1943년 9월 21일 이탈리아 몬테코르비노 비행장
- 1943년 10월 14일 이탈리아 포밀리아노 비행장
- 1944년 1월 19일 이탈리아 카스텔 볼투르노 비행장
- 1944년 4월 2일 이탈리아 산세베로 비행장
- 1945년 3월 3일 이탈리아 몬돌포 비행장
- 7월 15일 이탈리아 트리올로 비행장1945년 8월
- 1945년 8월 25일~11월 7일, 플로리다 주 드류 필드
- AAF 기지 기벨슈타트, 1946년 8월 20일
- AAF 역 키칭겐, 1946년 9월 30일 - 1947년 6월 25일
- 1947년 6월 25일 버지니아 주 랭글리 필드
- 조지아주 터너필드(이후 터너 공군기지), 1947년 9월 4일 ~ 1952년 6월 16일
- 플로리다주 홈스테드 공군기지, 1991년 11월 1일 ~ 1994년 4월 1일
- 이탈리아 아비아노 공군기지, 1994년 4월 1일– 현재[2]
항공기
- 벨 P-39 에어라코브라, 1942년
- 커티스 P-40 워호크, 1942년
- 슈퍼마린 스핏파이어, 1942년-1943년
- 북미 P-51(나중에 F-51) 머스탱, 1943년-1945년, 1947년-1949년
- 록히드 P-80, 1946~1947; P-51
- F-84 썬더젯, 1948-1952
- 제너럴 다이내믹스 F-16 Fighting Falcon, 1991-1992, 1994-현재
레퍼런스
- 메모들
- 인용문
참고 문헌
이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 23 January 2016. Retrieved 7 July 2012.
- 프리먼, 로저 A제8비행장: 그때나 지금이나.1978년 전투 이후에요ISBN 0-900913-09-6.
- 괴벨, 로버트 J. 머스탱 에이스: P-51 전투기 조종사의 회고록.패시피카, 캘리포니아:패시피카 프레스, 1991년.ISBN 0-935553-03-7.
- 쿠세라, 데니스 C이제 잊혀진 하늘: 2차 세계대전의 31번째 전투기 그룹.스트랫포드(코네티컷):Flying Machines Press, 1997.ISBN 0-9637110-9-1.
- 라멘스도르프, 롤, 길모어제31전투단 역사 1985년 자작
- 맥케이, 론제31전투비행단 2차세계대전 당시텍사스주 캐럴턴: Funte/Signal Publishing, Inc., 2007.ISBN 0-89747-514-3.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.