RAF 버튼우드

RAF 버튼우드
RAF 버튼우드
영국 체셔 주 워링턴 인근
	1954년 RAF 버튼우드 관제탑.
	매부리버섯; (라틴어로 '독수리는 날 수 있다'라는 뜻)
	RAF 버튼우드 체셔 소재지
좌표	53°24°50°N 2°39′04″w/53.414°N 2.651°W
유형	RAF 기지(미국 방문군)
사이트 정보
주인	국방부
교환입니다.	RAF(1940~1942, 1946~1948, 1965~1967); 미국 육군 공군 (1942년 ~ 1946년); 미국 공군(1948년 ~ 1965년); 미국 육군 (1967년 ~ 1994년)
조건.	닫힘
사이트 이력
지었다.	1980년1980년
사용중	1940-1996년
운명.	오메가 비즈니스 파크와 M62 고속도로의 8번 교차로를 포함하여 철거되고 재개발을 위해 부지가 매각되었습니다.
비행장 정보
식별자	ICAO: EGOB
활주로
04/22	1,280미터(4,199피트)
09/27	2,743 미터 (8,999 피트)
15/33	1,295 미터 (4,249 피트)

Royal Air Force Burtonwood (또는 RAF Burtonwood)는 영국 체셔의 Warlington 북서쪽 2마일(3.2km) 지점에 위치한 옛 영국 공군 및 미국 육군 공군 기지이다.이 기지는 1940년 영국 공군에 의해 제2차 세계대전에 대응하여 문을 열었고 1942년 전쟁 작전을 위해 미국으로 이관되었다.이 기지는 전쟁 말기 미군 1만8천명이 살고 있었다.1946년 기지가 영국으로 넘어갔지만 미국의 작전은 계속되었다.기지는 1991년에 공식적으로 폐쇄되었고 그 이후 활주로와 대부분의 관련 건물들이 철거되었다.RAF 버튼우드 헤리티지 센터는 이전 기지의 일부에 문을 열었으며, 군인들의 생활, 전쟁, 기지의 비행기들에 초점을 맞추고 있다.

개요

버튼우드 비행장은 1940년 1월 1일 영국 항공기를 개조하기 위한 서비스 및 보관 센터로 문을 열었다.그것은 1942년 ^[1]6월까지 37번 정비부대에 의해 운영되었다.

미국 육군 공군의 용도

이 시설은 1942년 6월 미국 육군 공군에 이전되어 미국 8, 9, 12 및 15 공군 항공기의 서비스 센터가 되었다.버튼우드는 1960년대 중반까지 현장의 보안을 유지한 RAF 경찰 형태로 RAF 주둔이 계속되었지만 베이스 에어 디포 1(BAD 1)로도 알려져 있었다.

버튼우드는 전쟁 기간 동안 유럽에서 가장 큰 비행장이었으며 USAF의 인력과 항공기 정비 시설이 가장 많았다.테스트 베드에서 엔진 굉음은 주변 수 마일, 특히 밤에 들을 수 있었다.전쟁이 끝날 무렵에는 18,000명의 군인이 버튼우드에 주둔했다.일부 소식통에 따르면 버튼우드는 루프트바페 폭격기의 사정거리 밖에 있도록 전략적으로 배치되었지만, 여러 차례 나치의 공습이 있었기 때문에 이는 사실이 아니다.어쨌든 루프트바페는 1941년에 버튼우드보다 점령된 유럽에서 훨씬 더 멀리 떨어진 벨파스트를 폭격했다.휴가 기간 동안 버튼우드에서 온 미군 병사들이 인근 워링턴의 중심을 사실상 점령했다.

RAF 버튼우드에 배정된 USAAF 기지 유닛은 다음과 같다.^[2]

제27항공수송단 (제302d수송중대, 제8공군사령부)^[3]

310, 311, 312 페리 기단, 320, 321 항공수송 기단

제325 서비스 그룹 (미국 전략 공군 서비스 사령부)^[4]

328, 343d 서비스 비행대대; HHS 325 서비스 그룹

제401공군기지(미국 전략공군서비스사령부)^[5]

HHS 401 공군기지

미국 전략 공군^[6] 제1기지

미국 전략 공군 기지 기지 기지 정비과

제18기상대
제91기동대
제97비행장 비행대대
제1518쿼터마스터 대대
제494 대공포 대대
제1109쿼터마스터중대
제1289 및 제890 헌병중대
제1716 무기중대 유지보수중대
1985년, 2073d, 2097년, 2188년, 2192d, 2194년, 2224년 쿼터마스터 트럭 회사
제892신호창고중대
제2000기 및 제2001기
제20의료 보급 소대
제14 수의과
제55야전병원

서브스테이션

USAAF 유닛은 영국 전역에 ^[7]퍼져 있는 다수의 서브 사이트도 지원했습니다.

미국 공군의 용도

1945년 8월 10일 RAF 버튼우드의 항공 사진.

교전이 끝나자 1946년 6월 버튼우드의 통제권이 RAF에 반환되어 제276호 유지보수가 운영하는 장비창고가 되었다.

1946년 11월, USAF 전략 항공 사령부 43d 폭격 그룹의 B-29 슈퍼포트리스 폭격기 6대가 "훈련 배치"로서 버튼우드로 보내졌다.1947년 5월, B-29는 훈련 프로그램의 존재를 유지하기 위해 버튼우드에 추가 배치되었다.소위 훈련 프로그램이라고 불리는 이 프로그램은 사실 그들의 실제 임무를 감추기 위한 것이었다. 즉, 전략 공군을 유럽에 상주시켜야 한다는 것이다.베를린 공수 때 사용된 C-54 스카이마스터의 정비 기지로 이 시설을 사용하는 미 공군 요원들이 주둔하면서 미군의 주둔은 계속되었다.

1953년 11월 7일, USAF 53 기상 정찰 비행대는 처음에는 WB-29, 다음에는 WB-50D 슈퍼포트리스로 기지 비행에서 작전을 시작했고, 버뮤다 킨들리 필드에서 이관되었다.이 비행대는 공군 항공운송국(MATS)과 미국 기상국에 필요한 예보를 작성하기 위해 기상 관측소로 전송되는 기상 데이터를 수집하는 임무를 맡았다.이 비행대는 1959년 4월 26일 캠브리지셔의 RAF 알콘베리로 이송되었다.

MATS는 1958년까지 버튼우드를 화물 및 여객 수송 시설로 사용하다가 서퍽의 RAF 밀덴홀로 이전했다.기지를 통과하는 대서양 횡단 수송기는 더글러스 C-54, 더글러스 C-118, 더글러스 C-124, 더글러스 C-133 카고마스터, 록히드 C-130 항공기에 의해 운영되었다.1950년대에 버튼우드에서 F-84 Thunderjets, F-84F Thunderstreaks, North American F-86 Sabres 등 유럽 기반의 USAF 항공기가 정비 또는 개조되었다.

많은 미군 병사들을 수용하기 위해 학교와 상점이 있는 작은 마을이 지어졌다.그 건물의 임대료는 미국 담배로 지불되었기 때문에 "담배 하우스"로 알려졌다.

버튼우드의 주요 USAF 사용은 1959년 4월 비행선이 폐쇄된 후 종료되었다. 비록 활주로의 일부 사용은 RAF 항공 훈련단의 글라이더에 의해 이루어졌다(635 글라이딩 스쿨은 1년 내내 주말 훈련을 실시했고 방학 중에는 더 긴 코스를 운영하였다).몇 년 동안 이 시설은 사용되지 않게 되었고 USAF는 1965년에 이 시설을 국방부에 반환했다.1970년대 미 육군은 DHC-1 비버 통과 작전을 위해 버튼우드를 계속 사용했으며, 1970년대 초 리버풀(스펙) 공항에 정기적으로 모습을 드러낸 벨 UH-1 이로쿼이 헬리콥터가 적어도 한 대 이상 있었다.

1970년대와 1980년대에 이 지역은 영토군과 사관학교 부대에 의해 훈련 목적으로 널리 사용되었다.이 사이트는 또한 MoD에 의해 경찰, 소방 및 구조 훈련을 위한 EOD 훈련뿐만 아니라 민간 비상 및 비상 계획 연습에도 사용되었다.

2009년에 최종 벙커가 철거되었다.하지만 벙커와 활주로에 생긴 상처는 M62 고속도로에서 그대로 볼 수 있다.2015년 현재 신축 공사에서는 벙커들의 이전 흔적을 지웠다.이전 거점인 Royal Mail 빌딩에서 2008년 현재 한 건물이 남아 있으며 사용되고 있습니다.

미국 육군 용도

옛 버튼우드 비행장의 저장 벙커

미 국방부는 1966년 프랑스가 나토에 대한 군사적 지원을 철회하면서 버튼우드로 복귀했다.버튼우드는 USAF와 미 육군 장비 및 보급품을 프랑스 나토 시설에서 철수시키는 수용소로 사용되었다.그 후, 미 육군은 그 기지를 인수했고 그 기지의 이름을 버튼우드 육군기지라고 개명했다.

육군은 버튼우드를 제47지원단이 운영하는 창고 및 전진 보급소로 발전시켰다.주 창고는 유럽에서 단일 지붕 아래에 있는 가장 큰 건물로 묘사되었다.유사시 유럽에서 나토(북대서양조약기구)에 배속된 미군이 전투 ^{[citation needed]}전선으로 가기 전에 날아와 키트를 가지러 버튼우드에서 온다는 생각에서였다.이 기지는 1991년 걸프전을 위해 서비스 기능을 제공했지만 이 만일의 사태에 대해서는 테스트되지 않았다.

냉전이 종식되었을 때 버튼우드 육군창고는 나토 요구 조건을 초과한다고 선언되어 1994년 6월에 폐쇄되었다.

활주로

기존 주 활주로 마지막 부분(현재 8번 교차로로 덮여 있음)

M62 고속도로는 이전 주 활주로 09/27에서 동-서 방향으로 비행장을 이등분한다.8번 교차로가 만들어지기 전에는 이 활주로의 마지막 부분이 여전히 보였지만 지금은 8번 교차로로 덮여 있습니다.비행장의 일부에는 고속도로 웰컴 브레이크 버튼우드 서비스 스테이션이 있다.다른 두 활주로에는 방향이 03/21과 14/32였다.

나중에 사용

2008년 말과 2009년 초에 나머지 건물은 4개월에 걸쳐 철거되었습니다(이 기사에 표시된 스토리지 벙커).이로 인해 일부 제2차 세계 대전 항공기의 하드 스탠드, 오래된 비행장 주변 트랙의 일부, 그리고 보조 활주로 북서쪽 끝이 여전히 보였다.

2016년 동안 비행장의 나머지 부분은 해체되었고 이전 비행장에 새로운 산업단지가 건설되었다.새 단지를 통과하는 주요 도로는 스카이라인 드라이브라고 불립니다.

Royal Mail 빌딩은 여전히 사용되고 있으며(2008년 현재) 기지에 있었고 1945년 이전에 지어진 것으로 거슬러 올라간다.기지에서 유일하게 남아있는 건물이다.