랑가네스 공항
Langanes Air Station |
랑가네스 공항  | |
|---|---|
| 아이슬란드 공군 소속 | |
 랑가네스 AS 아이슬란드 랑가네스 공항 위치 | |
| 좌표 | 66°16º44°N 014°59µ37ºW / 66.27889°N 14.99361°W / ( AS ) 좌표: 66°16º44ºN 014°59 ″ 37 w / 66 . 27889 ° N 14 . 99361 ° W / . 、 - . (- 2 ) ( H - 2 ) 66°08°39【N 015°05】18▼W / 66.14417°N 15.08833° 6608833 ( AS (H-2A) |
| 유형 | 공군 기지 |
| 사이트 정보 | |
| 제어자 | 미국 공군 |
| 사이트 이력 | |
| 지었다. | 1952, 1992 |
| 사용중 | 1952–1960, 1992–2006 |
Langanes Air Station(ADC/NATO ID: H-2/H-2A)은 미국 공군의 폐쇄된 일반 감시 레이더 기지입니다.아이슬란드 케플라비크 해군항공기지에서 북동쪽으로 265마일(426km) 떨어진 곳에 있다.새로운 기지(H-2A)는 아이슬란드의 미군 시설 폐쇄의 일환으로 2006년 6월 28일에 폐쇄되었다.
역사
랑가네스 공군기지(H-2)는 미군이 아이슬란드로 복귀한 직후인 1951년에 설립되었습니다.이 사이트는 667 항공 관제 및 경고 비행대에 의해 운영되었으며 AN/FPS-3과 AN/FPS-20 레이더를 갖추고 있었다.
GIUK 격차로 더 잘 알려진 그린란드, 아이슬란드, 영국 방공 구역은 소련의 장거리 중폭격기와 해상 정찰 플랫폼에 의해 대서양을 향한 이동 지점으로 일상적으로 이용되었다.소련 항공기는 아크엔젤과 무르만스크에 위치한 기지에서 노르웨이의 노스케이프로 흘러내려 광활한 대서양으로 가는 입구로 이용되었다.소련 임무의 대부분은 북대서양을 따라 1960년 이후 유럽 대륙을 제외한 소련의 가장 중요한 위성 국가인 쿠바가 위치한 카리브해에서 미국의 방공망을 탐사할 운명이었다.소련의 침공으로 인한 위협으로 인해 나토는 전략적인 기우크 항로를 항상 감시할 것임을 입증하는 것이 우선 사항이 되었다.
1961년 1월, H-2 탐색 레이더 버블은 폭풍우 중에 꺼졌다.이 부지는 레이더 기지로 폐쇄되었고, 제667 AC&W 비행대는 933d 항공기 제어 및 경고 비행대를 대체한 호프엔 공군 기지(H-3)로 이동되었다.(주: 원래 사이트는 통신 사이트 및 잠수함 탐지를 위해 수년간 사용되었습니다.)
1992년 남서쪽으로 15km 떨어진 해안가 절벽에 위치한 군놀프비쿠르스팔의 새로운 부지(H-2A)에 랑가네스 에어스테이션이 다시 문을 열었다.제667항공관제비행대는 2006년까지 이 지역에서 AN/FPS-117v5 레이더를 운용했다.
오늘날 원래의 H-2 부지는 자연에 남겨진 지 오래되어 버려졌다.몇몇 기초들은 남아 있지만 그 장소는 황량하고 바람에 쓸려있다.AN/FPS-117 레이더 타워는 H-2A 현장에 남아 있지만 사용되지 않습니다.
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레퍼런스
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- 1946~1980년 항공우주방위기구 핸드북, 콜로라도주 피터슨 공군기지 항공우주방위센터 역사사무실 Lloyd H. Cornett and Mildred W. Johnson 작성
- Langanes AS, IS에 관한 정보
