항공우주방위사령부

Aerospace Defense Command
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1954-75년 대륙방공사령부는 CONAD를 참조하십시오.북미 방공사령부는 NORAD를 참조하십시오.
항공우주방위사령부
USAF - Aerospace Defense Command.svg
항공우주방위사령부
활동적인1946~1950년, 1951~1980년 3월 31일
나라미국
분점미국 육군 공군
(1946–1947)
미국 공군
(1947–1948) (1951–1980)
유형1975: 지정된 명령어
1946: 소령
게리슨/본사1966년 4월 20일: 콜로라도 주 치드로 빌딩


1951년 1월 8일: 콜로라도주 엔티 AFB

1946년 3월 21일: 뉴욕, 미첼 필드

항공우주방위사령부는 대륙 방어를 담당하는 미 공군의 주요 지휘부였다.1968년에 발족하여 1980년에 해체되었다.그것의 전신인 방공사령부는 1946년에 창설되었고, 1950년에 잠시 비활성화되었고, 1951년에 다시 활성화되었고, 1968년에 항공우주 대신 항공우주로 재지정되었다.그것의 임무는 미국 대륙 방공(CONUS)을 제공하는 것이었다.그것은 모든 능동적인 조치를 직접 통제하고 모든 수동적인 방공 수단을 조정하는 임무를 맡았다.

제2차 세계 대전 중의 방공

제2차 세계대전 중 미국 대륙 방공군은 처음에는 북동항공구, 북서항공구, 남동항공구, 남서항공구 등 4개 항공구의 지휘를 받았다.항공 구역은 진주만 [1]공격 이전인 1941년 1월 16일에 설립되었다.4개 공군 구역은 또한 육군 지상군과 함께 USAAF 전투 훈련과 [1]"해외 임무를 위해 폭격기, 전투기 및 기타 부대 및 승무원의 조직과 훈련"을 담당했다.1941년 3월 26일 공군 제1공군, 공군 제2공군, 공군 제3공군,[1] 공군 제4공군으로 재지정되었다.제1공군과 제4공군은 각각 요격 지휘를 통해 동부와 서해안의 민간 항공기 경고 서비스를 관리했다.

USAAF의 항공기 경고 부대는 레이더 궤적을 전화로 통신하는 지역의 "군 레이더 스테이션"을 네트워크로 연결하는 정보 센터와 함께 방공 경고를 제공했다.AWC 정보 센터는 또한 지상 관찰 군단의 필터 센터에 의해 처리된 시각 보고서를 통합했습니다.AWC 정보센터는 지상통제 요격에 대한 지휘지도를 이용한 요격기를 배치한 '4대륙 공군'을 방공지휘소에 통보했다.USAAF는 1944년 [2]: 38 4월 항공기 경고망을 비활성화했다.

대륙 공군

대륙공군(CAF)은 1944년 12월 12일 4개의 "공군"을 하나의 [3][4]지휘 하에 CONUS 방공 임무를 통합하기 위한 구성 요소로 발족하였다. (AAF 규정 20-1은 나중에 전후 CAF 임무를 명시하였다.)[5]1945년 CAF는 항공기 경고에 대해 "미래 위협에 대한 레이더 및 연합 장비에 대한 연구와 개발을 수행할 것"을 권고했다. 예를 들어, "200마일 고도에서 [6]시속 1,000마일의 속도로 탐지할 수 있는 범위 1,000마일"이다.HQ AAF는 "향후 공격에 대응하기 위해 필요한 방어 유형이 결정될 때까지 AC&W 계획은 사용 가능한 레이더 세트의 사용으로 제한되어야 할 것이다"[7]라고 응답했다.1946년 1월 CAF의 미국 대륙용 레이더 방어 보고서는 "이러한 [8]첨단 장비를 기반으로" 전후 방공 시스템에 대한 군사적 특성을 권고했으며, HQ AAF 계획에서는 "레이더 방어 계획은 사용 가능한 [9]장비를 기반으로 해야 한다는 명령"을 상기시켰다.

1945년 가을 심슨 이사회는 "육군과 공군의 재편성"[10]을 계획하기 위해 별도의 USAF를 위한 재편성을 계획하기 시작했다.대륙공군의 재편성은 1945년에 시작되었는데, 당시 [11][4]지상 레이더와 요격기 계획은 "방공사령부가 될 것"을 예상하여 CAF 본부로 이전하기 위한 준비를 했다.ADC 기지가 된 CAF 군사 시설은 미첼 필드(1946년 3월 21일), 해밀턴 육군 비행장(1946년 3월 21일), 머틀 비치 육군 비행장(1946년 3월 27일), 쇼 필드(1946년 4월 1일), 맥코드 필드(1946년 8월 1일), 그랜드 뷰 육군 공군 기지(1952년 1월 1일), 시모어(1952년 1월 1월 1월 1일)를 포함한다.

1946년 방공사령부

방공호사령부

방공사령부는 1946년 3월 21일 옛 CAF 제4공군, TBD 제10공군 및 TBD 제14공군과 함께 창설되었다(제2공군은 재활성화되어 6월 6일에 추가되었다).1946년 12월에는 "독일 A-4형 미사일 탐지 및 대항용 레이더 장비 개발"이[12] 계획되었다([2]: 207 1945년 벨 연구소에 계약된 신호군단 프로젝트 414A의 일부).'원거리 조기 경보선'[2]: 2 은 1946년에 처음 고안되었고 거부되었다.

전후 레이더 울타리에 대한 방공 사령부에 의해"조항이 없어 그 안에 있는 알래스카로 그린 랜드 그물로 3~6시간 정도 경고 시간의 측면 항공기와 피켓 선박이 경비를 서고[필요한]로 만들어졌다."[2]부터 거절당했다 411레이더 기지국과 18통제 센터에 대한 1947년 제안 600달러 million[13]비용이 본 사업 수장 계획을 세우세요:.129및"회사ngress는 제안된 시스템을 지원하는 데 필요한 법률에[specify] 대해 행동하지 못했습니다."[2] (1947년 봄과 여름에 3개의 ADC AC&W 계획이 미확정되었습니다.)[14]: 53 1948년까지 6월에 문을 연 NJ의 트윈 라이트 스테이션과 Montauk NY "에어 경고 스테이션 #3 (7월 5일)"[15]을 포함하여 5개의 AC&W 스테이션(예: 댈러스 & 덴버 폭탄 [16]플롯의 SAC 레이더 스테이션)만 있었다.

ADC는 1948년 12월[citation needed] 1일 대륙항공사령부의 예하 작전사령부가 되었고, 1950년 6월 27일 미국의 방공 시스템은 한국전쟁 [17]발발 이틀 후 24시간 작전을 개시하였다.1950년 7월 1일 ADC가 비활성화되었을 때 ADC는 43개 사이트에 기존 레이더를 갖춘 래쉬업 레이더 네트워크를 배치했다.게다가,[13] 36개의 주 방위군 전투기 부대가 임무를[specify] 위해 현역으로 소집되었다.

1951년 종교개혁

ADC는 1951년 1월 1일 뉴욕의 미첼 공군 기지에서 주요 사령부로 복귀되었다.본부는 1951년 1월 8일 콜로라도 스프링스 공군기지로 이전되었다.21개 전 코넥 전투비행대대대(현역으로 소집되면 37개 공군전투비행대대대 추가)를 받았다.ADC는 또한 제25, 제26항공사단(국방)[17] ADC는 1952년에 항공기 경고 및 제어를 위한 우선 영구 시스템 네트워크를 완성했다.추가 연방항공청(FAA) 레이더 스테이션과 지상관측단(1959년 [13]해체)이 공백을 메웠다.1954년 5월 ADC는 1951년 사령부를 AFB 본부 건물의 옛 복도/라트린 구역에서 "주 전투 통제 센터"[19]가 있는 "15,000평방피트의 훨씬 개선된 콘크리트 블록" 건물로[18]: 261 이전했다.

1950년대 중반, 계획자들은 공중조기경보 및 제어장치로 강력한 지상 레이더 벽을 바다 쪽으로 확장하는 아이디어를 고안했다.이는 록히드 RC-121 Warning Star 항공기의 2개 날개, 매사추세츠주 오티스 공군기지에 본부를 둔 제551 공중조기경보통제비행단과 캘리포니아 주 매클렐런 공군기지에 본부를 둔 제552 AEWCW를 각각 1개 날개씩 장착함으로써 이루어졌다.RC-121, EC-121 및 텍사스 타워는 인접한 동해안 레이더 탐지 범위를 약 300마일에서 500마일까지 확장하는 데 기여할 것으로 생각되었다.1950년대의 공중 위협 측면에서, 이것은 다가오는 폭격기 [20]공격에 대한 경고 시간을 최소 30분 더 늘린 것을 의미했다.7월 11일부터 12일까지 ADC의 테일 윈드 작전은 항공 훈련 사령부 요격 요격기가 방공 비상사태에 참여하도록 하는 증강 계획을 시험했다.총 7개의 ATC 기지가 적극적으로 훈련에 참가하여 항공기와 승무원을 배치하고 ADC 레이더망을 [21]지원했다.USAF가 1970년대 후반 전술항공사령부 E-3 Sentry를 배치할 준비를 하면서, 현역 부대는 1975년 말까지 EC-121 작전을 단계적으로 중단했다.나머지 모든 EC-121은 1976년 초 플로리다주 홈스테드 공군기지에서 79번째 AEWCS를 창설한 공군예비대로 옮겨졌다.현역 부대는 EC-121을 24시간 운영하기 위해 인력을 계속 제공했으며, 예비군 소유 항공기를 조종하기 위해 제20방공비행대 1분대 소속 현역 승무원으로 홈스테드 AFB에 배치했다.이 마지막 경고성들은 쿠바 해역을 감시하는 것 외에도 아이슬란드의 NAS Keflavik에서도 운영되었습니다.최종 EC-121 운영은 1978년 9월에 종료되었다.

항공우주방위사령부

러시모어산 인근 ADC 제5전투요격비행대대 컨베어 F-106A 델타다트(오른쪽 아래 배경)

미 육군 공군은 1946년 옛 대륙 공군의 번호부 공군과 함께 방공사령부를 창설하여 방공 경보와 방공 임무를 수행하였다.1947년 9월, 그것은 새롭게 창설된 미 공군의 일부가 되었다.이 사령부는 1948년 12월 1일 대륙항공사령부(ConAC)의 하부조직이 되었다.ConAC는 점차 ADC의 방공 부품을 직접 담당하게 되었고, ADC는 1950년 7월 1일 비활성화되었다.그러나 5개월 후인 1950년 11월 10일, 반덴버그 장군과 트위닝 장군은 화이트헤드 장군에게 "공군은 [18]: 140 (CONAC에 본부를 두고) 별도의 방공사령부 발동을 승인했다"고 통보하고, 관례적으로 무장한 피스톤 엔진으로 움직이는 소수의 폭격기를 일방통행으로 정지시키는 임무를 수행했다.사령부는 1951년 1월 1일 공식적으로 재활성화되었다.

소련 폭격기의 발전으로 ADC는 1950년대에 개선된 레이더망과 유인 요격기를 완성했다.지난 10년 동안 방공 관제사들이 통합 군사 방공 경고(MADW) 데이터를 보다 신속하게 검토하고 방공망을 파견할 수 있도록 방공 방향 센터를 전산화했다(예: 1959년 지대공 미사일).ADC는 1960년과 1961년에 미사일 경고와 우주 감시 임무를 시작했고 1962년 쿠바 미사일 위기를 위해 임시 미사일 경고 네트워크를 구축했다.1968년에 항공우주방위사령부로 재지정되었다.

1975년 ADCOM은 북미 방공사령부의 특정 지휘관이 되었고, 미국의 행정 요원은 단일 CINCNORAD/CINCAD가 양쪽을 지휘했다.ADCOM의 마지막 지대공 미사일은 1972년에 경보가 해제되었고 연방항공청은 ADCOM의 SAGE 레이더 기지들을 대부분 인수했다.

전술항공사령부 및 ADTAC

1979년 10월 1일 ADCOM 요격기/베이스 및 나머지 항공 경보 레이더 스테이션은 전술 항공사령부(TAC)로 이전되었고, 이러한 "대기" 유닛은 방공, 전술 항공사령부(ADTAC)에 배치되었다.ADCOM의 미사일 경고 및 우주 감시 시설은 1979년 전략 항공 사령부의 우주 및 미사일 경고 시스템 국장(SAC/SX)[22]과 북미 항공 우주 방위 사령부의 공군 요소인 NORAD/ADCOM(AFENA)[22]으로 이전되었으며,[23] 항공 우주 센터는 재설계되었다.이 사령부는 1980년 3월 31일에 비활성화되었다.

1992년 TAC와 SAC가 해체되면서 ADCOM 지정 지휘 기관인 항공우주방위센터와 SAC의 미사일 경고 및 우주 감시 시설은 공군 우주사령부(AFSPC)의 일부가 되었다.공군 우주사령부는 ADCOM이 비활성화된 치드로 빌딩에 사령부를 설치했다.

주요 사건 연표

요격기

다음 항목도 참조하십시오.USAF 항공우주방위사령부 요격기 편대 목록

ADC는 1946년에 4개의 주간형 전투기 중대를 보유했다.ADC 요격 전력은 93개 현역 공군 전투기 요격 비행대대, 76개 공군 전투기 요격 비행대, 몇몇 미 해군 전투기 비행대, USAF 및 USN 공중조기경보 비행대, 레이더 비행대, 훈련 비행대, 그리고 중요한 역할을 해온 수많은 지원부대로 늘어났다.n 우리나라 방위.[17]

최초의 ADC 요격기인 P-61 블랙 위도우는 소련의 Tu-4 폭격기와 교전할 능력이 없었다.후속 기종인 F-82 트윈 머스탱은 더욱 실망스러웠다.생산에 들어가는 데 오랜 시간이 걸렸고 [25][26]악천후에서는 좋은 성과를 거두지 못했습니다.

F-80 Shooting Star와 F-84 Thunderjet과 같은 초기 제트 전투기는 전천후 성능이 부족하여 방공용으로 무용지물로 간주되었다.XP-87 블랙호크와 XP-89 스콜피온 두 대의 제트 동력 요격기에 많은 희망이 있었다. (XF-87과 XF-89로 명칭이 변경되었다.XF-87은 취소되었고 스콜피온 기종은 광범위한 [27][28]재설계를 거쳤습니다.

1세대 제트기는 전천후 전용 요격기로 대체되었다.F-94 스타파이어는 "중간" 요격기로 사용되었고, 1949년 북미에서 F-86D라는 요격기 버전이 도입되었다.F-86D는 조종사 한 명에게 요구되는 복잡함에도 불구하고 공군 고위 관리들의 지원을 받았다.약 2,504기가 만들어질 것이며, 1955년[29] 말까지 1,000대 이상의 요격기가 운용될 것으로 예상되는 방공군사령부 함대에서 가장 많은 요격기가 될 것이다.

그러나 F-86D는 이상적이지 않았다. F-86D의 애프터버너는 고도를 높이는 데 많은 연료를 소비했고 조종사는 조종석 업무에 과도한 부담을 지고 있었다.F-89D는 AIM-4 팔콘 유도탄(F-89H)과 AIR-2 지니 원자탄두 로켓(F-89J)을 무장으로 사용할 수 있도록 개조됐다.F-86D는 자동 지상 제어를 가능하게 하는 FDDL SAGE 데이터 링크를 포함하도록 수정되었습니다(F-86L).F-86L과 F-89H는 1956년에, F-89J는 [29]1957년에 출시되었습니다.

센츄리 시리즈의 초음속 요격기는 1956년 F-102A 델타 단검이었고, 1958년 F-104A 스타파이터가 그 뒤를 이었다.F-101B Voodoo와 F-106 Delta Dart는 1959년 상반기에 ADC에 의해 처음 인도되었다.1960년까지 ADC 요격 전력은 F-101, F-104, F-106 및 F-102로 [30]구성되었다.

북미 XF-108 레이피어에 대한 아티스트의 인상

북미의 F-108 레이피어는 F-106의 첫 번째 후계기였다.그것은 마하 3의 성능을 발휘하도록 설계되었으며, 미국 영토에 접근하기 전에 극지 상공에서 공격하는 소련 폭격기를 파괴할 수 있는 장거리 요격용이었다.또한 XB-70 발키리 마하-3 전략폭격기의 호위전투기 역할도 했다.공군은 첫 번째 F-108A가 1963년 초에 취역할 수 있을 것으로 예상했다.F-108 480대 이상의 주문이 예상되었다.

그러나 1959년 중반, 공군은 이미 레이피어 프로그램의 높은 비용에 대해 의문을 품기 시작했다.소련으로부터의 주요 전략적 위협은 장거리 폭격기 전력 대신 대륙간탄도미사일 포대로 인식되었다.대륙간탄도미사일에는 F-108A 요격기가 전혀 쓸모가 없다.게다가, 공군은 무인 대륙간탄도미사일이 B-70 발키리/F-108 레이피어 조합의 임무를 훨씬 더 효과적이고 훨씬 저렴한 비용으로 완수할 수 있다는 의견이 점점 더 강해지고 있다.그 결과, F-108A 프로젝트는 시제품을 제작하기 전인 1959년 9월 23일에 완전히 취소되었다.

1963년 AFSC의 4786번째 TS가 Edwards를 테스트하는 동안 세 대의 록히드 YF-12A 시제품 중 하나에 방공 명령 마킹(가장 가까운 중앙 수직 스태빌라이저)이 부착되었습니다.F-108 레이피어 프로그램의 AN/ASG-18과 F-108A용으로 개발된 팔콘 미사일을 사용하여, 마하 3 요격기는 1965년 5월 14일 미 공군의 93대의 F-120B 항공기 주문에 9천만 달러의 자금을 지원받았다.

1968년 ADCOM은 현역 부대에서 F-101과 F-102 요격기의 단계적 폐기를 시작하였고, 두 기종 모두 대부분 공군 주방위군으로 이송되었다.F-101은 1982년까지 현역에서 제한된 역할을 수행하게 되며, E-3 Sentry AWACS에서 임무를 수행하기 위해 훈련하는 공중 무기 관제사 학생들을 위해 견인된 표적 항공모함 항공기와 모의 적 레이더 접촉 등의 역할을 하게 된다.F-102는 1980년대 중반까지 PQM-102 공중 표적 무인기로 사용되었다.F-106 Delta Dart는 1970년대와 1980년대 초 미국 공군의 주요 방공 요격기였다.그것은 또한 지금까지 미 공군의 마지막 전용 요격기였다.항공기의 QF-106 드론 변환은 FSAT 프로그램 [31]하에서 1998년까지 공중 표적으로 사용되었지만 1980년대에 점차 퇴역했다.

요격포 사격 훈련

B-57E, AF Ser.1958년 일본 요코타 AB 제8폭격비행대대의 표적견인기 55-4277호.상부 동체와 날개의 밝은 주황색 페인트에 주목하십시오.

B-57E 캔버라 전용 방공사령부 표적견인기는 F-86D 사브르, F-94C 스타파이어, F-89D 스콜피온 요격기 2.75인치 Mk 4/Mk 40 폴딩핀 공중로켓 발사 훈련에 사용되었다.많은 공간을 필요로 하는 공대공 무기 훈련의 특성상 연습장은 몇 군데 되지 않았다.ADC는 이러한 항공기를 이러한 범위 내에서 이루어지는 이러한 유형의 "핫 파이어" 훈련을 위해 이러한 기지에 배치된 전투기-요격기 중대와 대규모 제한 구역에 가까운 기지에 배치했다.

포술학교는 애리조나주 유마 AFB(17 TTS)에 위치했으며 이후 플로리다주 맥딜 AFB로 이전해 멕시코만 상공에서 훈련을 계속했다.플로리다로 이동하면서 캘리포니아 주 조지 AFB에서 3D TTS가 결성되어 캘리포니아 남부 모하비 사막 상공에서 훈련을 실시했다.추가 부대들은 텍사스 엘파소 근처의 Biggs AFB에 배치되었고, 4756번째 TTS는 그곳에 위치한 전투기 무기 센터를 지원하기 위해 플로리다의 Tyndall AFB에 배치되었다.ADC는 또한 일본 존슨 AB(제6토우타깃중대)에서의 해외연수를 지원했다.B-57E는 존슨 AB에서 필리핀 클라크 AB, 안데르센 AFB, 괌, 나하 AB, 오키나와, 이타스케 AB, 미사와 AB, 요코타 AB에 배치돼 이들 기지에 배치된 요격 중대의 훈련을 받고 있다.제6 TTS는 1957년 말에 비활성화되었고 캔버라 훈련병은 존슨 AB의 제8 폭격 비행대로 지정되었다.유럽에서는 USFE가 리비아 휠러스 AB에 B-57E 사격훈련기 편대를 지원했는데, 리비아에서는 유럽군 요격기들이 광활한 [32]사막 지역에 "실사격"을 위해 배치되었다.

요격기의 도전을 위해 B-57E는 폭탄 모양의 레이더 반사 표적인 스티로폼을 견인했다.이것들은 높은 드래그 45'의 현수막보다 더 높은 고도에서 견인될 수 있지만 여전히 명중할 수 있다.1960년까지 로켓 발사 요격기는 열 추적용 AIM-4 팔콘 공대공 미사일을 발사하는 F-102 델타 단도 요격기에 자리를 내주고 있었다.이로 인해 B-57E의 표적 견인 임무가 폐지되었고, B-57E는 전자적 대응책과 가짜 표적 항공기(EB-57E)에 적용되었다(아래 [32]참조).

베트남전에서 두 차례의 대규모 지상폭발로 인한 전투 손실을 메우기 위해 1965년 말 마틴 공장에서 12대의 B-57E가 전투용 B-57B로 재구성되어 동남아시아에 배치되어 전투폭격 작전에 투입되었다.다른 6대의 B-57E는 베트남 전쟁 중 1966년 RB-57E "패트리시아 린" 전술 정찰기로 개조되어 1971년까지 [32]탄손넛 공군기지에서 운용되었다.

1960년 6월 7일 BOMARC 원자력 사고 이후 BOMARC 미사일 사고 현장 부근의 1960년 10월 SAMs.BOMARC 경보 상태는 1972년에 종료되었다. 예를 들어 ADC는 1969년 12월 31일 BOMARC B 복합체를 처음 폐쇄했다.

요격 미사일(IM)

보마크 미사일 프로그램은 1959년 9월 맥과이어 AFB(맥과이어 AFB) 미사일 발사통제소 인근 딕스 요새 1호에서 최초의 CIM-10 초음속 지대공 미사일을 ADC에 인도했다.nterception은 1957년에 있었다.)AN/FSQ-7은 폭격기가 무기를 투하하기 전에 살상 가능성을 보장하기 위해 자동 표적 및 배터리 평가(ATABE)를 사용하여 어떤 유인 요격 기지에 어떤 폭격기/편대를 할당할지 결정했다(예: 핵 공대공 미사일을 사용함, WH-40 핵탄두를 사용할 경우).h 지역 나이키 육군 방공사령부(다중 헤라클레스 미사일 포대의 사격을 효율적으로 조정하기 위한 ATABE 소프트웨어도 포함)에 할당한다.보마르크 미사일 기지는 북미의 동쪽과 서쪽 해안 및 대륙의 중앙 지역을 따라 있었다(예: 서퍽 카운티 미사일 별관은 뉴욕 롱아일랜드에 있었다).초음속 보마르크 미사일은 세계 최초의 장거리 대공 미사일이었고, 사거리가 긴 보마르크 B 모델은 세워지고 나서 [33]발사될 때까지 걸리는 시간이 짧았다.

방위 시스템 평가

다음 항목도 참조하십시오.미국 공군 방위 시스템 평가대대 목록
마틴 EB-57E, AF 서1970년경 유타주 그레이트 솔트레이크 상공을 비행하는 4577회 DSES 중 55-4241번.1979년 7월 30일 은퇴

모의 표적 항공기인 "페이커"는 GDI 기지, 방공 방향 센터, 요격 비행대대를 훈련시키기 위해 방공 분야로 모의 침투했다.처음에 개량된 B-25 미첼과 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 사용하던 이 항공기는 예상치 못한 랜덤한 시간에 공격 프로파일 임무를 수행하고 요격기를 혼란시키기 위해 낮은 고도에서 비행하고 다른 방향으로 무작위로 비행함으로써 탐지 범위를 피하려고 시도했다.이 항공기는 레이더 조작자를 혼란시키기 위해 전자 대응 장치(ECM)를 장착하도록 개조되었다.1957년, 프로펠러식 항공기는 단계적으로 폐지되었고 전술 항공 사령부에서 단계적으로 퇴역하던 마틴 B-57 중형 폭격기로 대체되었다.처음에는 정찰 유닛의 RB-57A가 최신 ECM 시스템을 실행하도록 이전 카메라 베이를 다시 장착하도록 수정되어 방어자를 혼란스럽게 했습니다.원래 폭탄용으로 설계된 날개 선반에는 왕겨 투입기가 장착되었고 항해사 자리는 전자전사관으로 대체되었다.개조된 B-57은 EB-57(특수 전자 [32]설치의 경우 E)로 지정되었다.

B-57 승무원이 비행하는 이러한 모의 공격 임무에는 상당한 사실성이 부여될 것이다.종종 여러 대의 EB-57이 별도의 트랙을 형성하고 테스트를 복잡하게 하기 위해 조정된 방해 공격을 제공하기 위해 사용되었습니다.GCI 레이더 범위 내에 있을 때, 그리고 요격을 예상하여, 방어력을 혼란시키기 위해 왕겨를 분사하고 레이더 신호를 방해하기 위한 전자 펄스를 켭니다.정확한 [32]요격은 방어 요격기와 GCI 방송국에 달려 있었다.

이러한 특수 장비를 갖춘 항공기를 운용하는 부대는 국방체계평가중대(DSES)로 지정되었다.제4713방위체계평가중대가 동북부 지역에 주둔했다.4713연대는 또한 나토군의 훈련을 위해 서독의 USFE에 자주 배치되었다.또 다른 하나는 제4677방어체계평가비행대대로, 미국 서부의 부대를 대상으로 전투기 요격비행대 훈련을 집중적으로 실시했다.1974년, 4713 DSES는 비활성화되었고 EB-57은 2개의 공군 주방위부대로 분할되었고, 4677 DSES는 제17방위체계평가중대로 재지정되었다.이 부대는 1979년 7월에 해체되었고 현역 USAF에서 마지막으로 B-57기를 조종했다.그것은 캔자스 및 버몬트 공군 주방위군과 방위 시스템 평가 임무를 공유했다.방위 시스템 평가 작전도 일본 요코타 AB의 6091 정찰 비행대, 나중에 556 정찰 비행대대에 의해 수행되어 오키나와 가데나 AB로 이동했다.EB-57은 알래스카 엘멘도르프 AFB 알래스카 공군사령부에도 [32]자주 배치됐다.

버몬트 공군 134방위체계평가비행대대는 1983년 마지막 EB-57을 퇴역시켰고, B-57 캔버라의 운용 사용은 [32]종료되었다. 

인접 섹터의 DC 및 10개의 Nike 미사일 마스터 AADCP로 송수신됩니다.]][34] -->
툴레 사이트 J와 클리어 AFS의 ADC 중대는 각 AN/FPS-50을 사용하여 방위각 x 3.5° 표고에서 각각 2개의 레이더 빔을 최대 1°까지 스위프했다.방위각 스위핑은 ICBM 탐지를 위해 "2초의 재방문 시간"을 가진 3.5° 표고에 중심을 둔 "하부 팬"과 7°에 "상부 팬"을 생성했다.
치드로 빌딩의 연합 작전 센터의 "워룸"은 1963년 인근 AFB "주 전투 통제 센터"로부터 지휘 센터 운영을 인계받았다.

대륙 방위

1954년 9월 1일부터 1975년까지 ADC는 육군의 아라콤(1957년 ARADCOM)과 함께 통합 대륙방공사령부(CONAD)의 일부였고, 1965년까지 해군 NAVFORCONAD의 일부였다.CONAD 담당 이그제큐티브로서 USAF는 처음에 ADC를 사용했습니다.

  • 벤자민 치드로 장군이 CINCONAD의
  • 본부 직원과 ADC HQ 빌딩을 통합 지휘 요원으로 사용하고 있습니다.
  • 통합 명령 센터를 위한 새로운 블록하우스

ADC'a 상시 시스템 레이더 스테이션은 해군 피켓함(1965년까지 대서양과 태평양 장벽), 육군 프로젝트 나이키 "표적 획득 레이더"와 함께 CONAD 표적 데이터에 사용되었다.는 1956년에 시작한 미국 본토 방공 군 개편과 1957년에 있는 작은"캐나다 북동부 지역"에 ADC[19]—former NEAC 시설까지는 양도됐다 알래스카 공군 사령부와 북동부 지역 공군 사령부 구성품은 덧붙였다 별도의 다중 서비스 미국 본토 방공 군 본부 인원(공군 요소로), CINCONAD에서 ADC의 사령부 분리된를 만들었다. of Royal Canadian Air Force ADC[35] (예: Hall Beach DEW Line 기지는 1955-1957-c[36].1954년 피네트리선과 1957년 미드캐나다선의 캐나다 호프데일 역).

제64항공사단 요원은 1957년 DEW 라인의 주요 기지에 배치되어 매년 "DEW M&O 계약자[35]"(화이트 앨리스 통신 시스템과 DEW 라인 레이더를 연계한 ADC 항공기)에 의해 유지되는 보조/중간 DEW 기지를 점검했다.[dubious – discuss]1957년 3월 1일 CONAD는 방공식별구역에 [37]대한 경계태세에 있는 ADC 요격기 편대의 수를 줄였다."1957년 말 ADC는 182개의 레이더 스테이션을 운영했습니다…32개는 저고도 무인 갭필러 레이더로 올해 후반기에 추가되었습니다.총 47개의 갭필러 기지, 75개의 영구 시스템 레이더, 39개의 반이동 레이더, 19개의 핀트리 기지, 1개의 래쉬업[-시대] 레이더 및 단일 텍사스 타워로 구성되었다.[18]: 223 ADC는 1958년 5월 12일 국제협정이 체결된 NORAD의 CONAD 구성요소가 되었다(RCAF 관계자들은 NORAD의 주요 목적은 SAC의 보복군에 대한 조기 경고와 방어이다)."[18]: 252 )

세이지
레이더 조작자를 위한 반자동 지상 환경(SAGE)은 CDTS 전자 장치를 배치하여 ADC의 일반 감시 스테이션에 설치되었다.1958년 7월 25일 SAGE 지리적 재편성 계획의 시행으로 유인 요격기를 탐색하는 GATR 기지 및 인근 GAT 시설을 갖춘 BOMARC 미사일 발사 단지와 같은 새로운 ADC 군사 시설이 활성화되었다.1958년 12월 20일 NORAD는 [38]"USAF ADC 계획"을 승인하였다. 이 계획은 지하 벙커에 10개의 슈퍼 전투 센터(SCC)를 포함하여 건설될 지상 전투 센터 5개를 대체하였다.FAA레이더의 ARSR-1A 구성(앰플 리트론,"안테나 기어 박스 변경"등)에 수정 11월 1960년까지는(영국의 히스 레이더 역에서 예를 들어,)[39]완전하고 모든 3텍사스 타워 4월 1959년에 뉴 잉글랜드 해안 근처에서 역외 플랫폼에 ADC detachments/radars, 그리고 대륙 방공과 in-service 있었다.i갭필러 레이더에 대한 Ntegration North 스케줄에는 "P-20F, 런던, 온타리오, 브램튼, 온타리오, C-4-C, 칼튼 산, 뉴브런즈윅, C-6-D, 레스 에트로이"가 포함되었다.퀘벡"—1959년 봄에 ADC는 방공 시스템 통합 부서에 이들 4개 [38]사이트의 예정된 1962년 배치를 가속화하는 연구를 요청했습니다.1960년 계획된 SCC가 취소된 후, SAGE 시스템은 1962년 2월 노스벤드 AFS에서처럼 백업 요격기 제어를 위한 "SAGE 반자동 요격 시스템"에 의해 강화되었다(BUIC II는 1966년 노스 트루로 AFS에서 최초).

1958년 6월 30일, ABM 미사일 발사를 ADC가 조정하기 위해 계획되었던 대ICBM 처리를 위한 내부 구역(ZI) 시설은 "전체[40] [계획된] 탄도 미사일 방어[39] 시스템의 중심"으로 간주되었다.1959년 10월 19일, HQ USAF는 ADC에 우주선에 [41]적외선 센서를 탑재한 ICBM 발사를 탐지하는 미사일 방어 경보 시스템의 "계획 책임"을 부여했다.

미사일 경고 및 우주 감시

ADC의 BMEWS Central Computer and Display Facility는 엄격한 네트워크 센터(ICBM 화재 대책 조정용 대신)로 구축되었으며, "I960년 9월 30일 자정에 초기 운영 능력을 달성했습니다." (IOC)1961년 7월 1일 ADC는 우주 감시를 위해 로마 항공 [24]개발 센터로부터 라레도 시험장과 트리니다드 항공 기지를 인수했다.한스콤 AFB NSSCC의 "1st Aero" 간부는 1961년 7월 496L 시스템 운영을 P4 건물 별관에 있는 Ent의 "SPADATS 센터"[10]로 옮겼다.1962년 1월 5일 툴레 사이트 J RCA AN/FPS-50 레이더 세트의 BMEWS 제어가 RCA에서 ADC로 이전되었습니다(12MWS는 1967년에 활성화되었습니다).1962년 6월 30일, ADC의 BMEWS CC&DF와 SPADATS 센터의 통합이 [42]AFB에서 완료되었고, 아이슬란드 공군은 1962년 7월 1일 군사 항공 운송 서비스에서 ADC로 이전되었다.

제9차 ADD는 미사일 위기에 대비한 1962년 임시 '쿠반 미사일 조기 경보 시스템'을 구축했다.1963년 7월 1일 터키에 있는 USAFSS 비행대의 AN/FPS-17 레이더 기지에 대한 책임이 ADC로 이전되었으며, 이 기지의 AN/FPS-79가 [43]IOC를 달성한 날이었다.1963년 1월, 제9항공우주방위사단(제9 ADD)의 ADC의 분견대 3은 무어스타운 BMEWS 기지로부터 "콜로라도 [44]스프링스 소재의 스페셋트랙 분석 센터"에 우주 감시 데이터를 제공하고 있었다.1965년 12월 31일, ADC는 440L 데이터 감소 센터로부터 전방 산란(Forward Satter Over-the-Horizon) 네트워크 데이터를 수신하여 미사일 경고를 받았으며, 1966년 4월 1일의 NORAD 계획은 ADC가 "남은 26, 28, 29 및 73d 항공 사단을 4개 [45]공군으로 재편성"하는 것이었다.

1966년 제20감시비행대는 ADC의 단계적 배열 작업을 Eglin AFB 사이트 C-6 프로젝트 우주 트랙 레이더로 시작했다. (Eglin 단계적 배열의 IOC는 1969년에 있었고, 노스다코타 CMEWS는 ADCOM의 단계적 배열 데이터를 1977년에 수정한 후 NORAD에 "began passing" PARCS 단계적 배열 데이터를 통과시켰다.

1958년 3월, "육군의 제우스는 가능한 적의 회피 유인책과 대응 전술을 다룰 성장 잠재력을 가지고 있지 않다"고 주장한 후, USAF는 1959년 초에 ICBM [46]탄두에 대해 계획된 마법사 미사일이 "비용 효율이 높지 않다"고 유사하게 확인했다.육군 제우스는 ICBM(SAFEGUARD System, 1975–6)과 우주 비행체(Johnston Atoll, 1962–75)에 대해 후계기를 배치했다.1959년 하이버고(익스플로러 5호), 1959년 볼드 오리온(익스플로러 6호), 1963년 프로젝트 505(나이키 제우스)의 반위성 실험(후자의 핵폭발로 위성이 파괴됨) 이후, 공군 시스템 사령부 ASM-135 ASAT는 1984년 위성과 충돌했다.

통합3 C

ADC의 통합 명령어 1965-1972년도의[45] 제어 및 통신 프로그램은 SAGE/BUIC를 PAGE(Primary Automated Ground Environment)[47]로 대체하기 위한 196배의 "ADC-NORAD PAGE 연구"에서 파생된 것입니다.DOD/FAA National Airspace System([48]NAS; 국가 공역 공동 시스템)을 사용하는 프로그램은 FAA가 "새로운 국가 공역 시스템(National Airspace System) [45]센터를 자동화하기 위한" 공통 항공기 감시 [49]시스템에 대한 DOD/FAA 합의로 귀결되었다.ADC는 "연간 운영, 유지 보수 및 통신 비용이 약 350만 [49]달러(제1차 BUIC III는 1967년 4월 사라토가 [47]스프링스의 Z-50에서 시작될 예정)"로 추산했습니다.

우주 임무가 성장함에 따라, 1968년 1월 15일자로, 사령부의 이름은 항공우주방위사령부, 즉 ADCOM으로 변경되었다.ADCOM에서는 탄도미사일 탐지경보시스템과 우주감시시스템이 강조됐고 1950년대 이후 거의 지속적인 확장개량 상태에 있던 대기탐지경보시스템은 [17]쇠퇴했다.

예를 들어, BOMARC는 무기 재고에서 제외되었고 F-101과 F-102는 일반 공군 재고에서 주방위군으로 넘어갔다.자금과 인력을 절약하기 위해, 장거리 레이더 기지 수, 요격 비행대대 수, 조직 구조에서 대폭적인 감축이 이루어졌다.1968년까지 DOD는 현재의 방공 시스템을 단계적으로 폐지하고 공중 경고 및 제어 시스템(AWACS), OTH-B 레이더, 개량된 F-106 요격 [17]항공기를 포함하는 새로운 시스템으로 전환할 계획을 세우고 있었다.

유인폭격기에서 탄도미사일로 위협의 중요성이 바뀌면서 항공우주 방위 자원과 인력의 재편과 감축, 그리고 경영구조의 거의 지속적인 혼란이 초래되었다.대륙방공사령부(CONAD)와 ADC의 본부는 1973년 7월 1일에 통합되었다.6개월 후인 1973년 2월 ADC는 20개 전투 중대로 축소되었고 방공 미사일 [17]포대는 완전히 폐기되었다.

대륙항공사령부는 1975년 7월 1일 해체되었고 항공우주방위사령부는 합참의 지휘에 의해 지정 사령부가 되었다.감축과 개편은 1970년대 후반까지 계속되었지만, 주요 지휘본부를 완전히 폐쇄하고 다른 지휘부로 현장 자원을 재배포하는 것은 어느 정도 고려되었지만, 그러한 움직임은 공군 [17]참모진의 지지가 부족했다.

비활성화

방공, 전술항공사령부(ADTAC)의 문장

1977년 초 의회에서는 경영진의 "오버헤드"를 줄이라는 강력한 압력과 운영 능력의 감소 없이 상당한 비용 절감이 실현될 수 있다는 USAF 참모총장의 개인적인 신념이 ADCOM의 최종 "재조직"을 중앙 무대로 이동시켰다.2년간의 계획이 뒤따랐지만 1979년 말 공군은 그것을 완수할 준비가 되었다.이 작업은 [17]두 단계로 진행되었습니다.

1979년 10월 1일 ADCOM 대기 방어 자원(요격기, 경고 레이더, 관련 기지 및 인원)이 전술 항공 사령부로 이전되었다.그들은 방공, 전술항공사령부(ADTAC)에 배치되어 TAC 산하 번호부 공군과 호환되었다.이 움직임으로 방공 임무를 수행했던 많은 공군 주방위군 부대들도 TAC의 통제를 받게 되었다.ADTAC는 북미항공우주방위사령부와 함께 콜로라도의 Ent 공군기지에 본부를 두고 있습니다.본질적으로, 전술 항공 사령부는 옛 대륙 항공 사령부가 되었다.같은 날, 전자 자산은 공군 통신 서비스(AFCS)[17]로 넘어갔다.

1979년 12월 1일 미사일 경고와 우주 감시 자산이 전략 항공 사령부로 이관되었다.같은 날 ADCOM [17]본부의 잔존물로부터 직접 보고부대인 항공우주방위센터가 창설됐다.

ADCOM은 특정 명령어로서 NORAD의 미국 구성 요소로서 계속되었지만, 1980년 3월 31일에 주요 항공 사령부가 비활성화되었다.MAJCOM의 부대명칭은 공군부의 [17]관할로 돌아갔다.

지휘관

계보

  • 1946년 3월 21일 방공사령부 창설
1946년 3월 27일 주요 지휘부로 발족
1948년 12월 1일 대륙항공사령부 예하 작전사령부 창설
1950년 7월 1일 단종
  • 1951년 1월 1일 주요 지휘부로 재창설, 편성
1975년에 지정 명령어가 되었습니다.
1968년 1월 15일 항공우주방위사령부 재지정
1980년 3월 31일 주요 사령부 비활성화

구성 요소들

방공군

1951년 3월 1일 미주리주 캔자스시티에서 활성화
1954년 3월 10일 그랜드뷰 AFB로 이전
1952년 4월 27일 리처드 게바우르 AFB로 역명 변경
1960년 1월 1일 비활성화
1949년 9월 1일 뉴욕 미첼 AFB에서 대륙항공사령부에 의해 발족
1951년 1월 1일 스튜어트 AFB로 이동, 방공사령부로 발령
1960년 1월 1일 비활성화
1949년 9월 1일 캘리포니아 해밀턴 AFB에서 대륙항공사령부에 의해 창설됨
1951년 1월 1일 방공사령부로 재배치
1960년 7월 1일 비활성화

공군

주의: 펜실베니아 Olmsted AFB에 할당되어 있지만, 장비나 인원은 없습니다.알래스카 공군사령부에 배속된 11공군과 혼동하지 말 것

지역

항공 부문

방공 섹터

다른.

  • 공군 요소, NORAD/ADCOM(AFENA)
활성화 tbd
1979년 12월[22] 1일 항공우주국방센터로 USAF 다이렉트리포트 유닛 재지정
  • 방공 무기 센터
1967년 10월 31일 플로리다주 Tyndall AFB에서 조직
방공사령부 배정
1979년 10월 1일 전술항공사령부로 이관
  • 항공우주방위사령부 전투작전센터(COC)[dubious – discuss]
1976년 4월 21일 NORAD 전투작전센터로 지정 및 활성화
콜로라도 주 샤이엔 산 복합도시로 발령
1976년 4월[citation needed] 21일 항공우주방위사령부 소속
ADCOM CONIC 재지정, 1976년 6월 30일
1979년 10월[dubious – discuss] 1일 전술항공사령부로 이관

레퍼런스

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