제27특수작전단

27th Special Operations Group
제27특수작전단
27thsogroup-emblem.jpg
그룹 엠블럼
활동적인1939년-1945년; 1948년-1965년; 1991년–현재
나라미국
분점미국 공군
일부제27특수작전중대
게리슨/본사대포 공군 기지
닉네임블레이즈
제16특수작전비행대대대 AC-130H 스펙트르 건쉽택시 2대 중 1대 NM주 캐논 AFB의 비행선으로 이동
불활성 헬파이어 미사일을 탑재한 MQ-1 프레데터, 전시 중
PC-12 필라투스가 캐논의 비행선에 주차되어 있다.

제27특수작전단(27SOG)은 공군 특수작전사령부(AFSOC)에 배속된 제27특수작전비행단이다.그 그룹은 뉴멕시코의 캐논 공군 기지에 주둔하고 있다.

이 그룹은 미 특수작전사령부의 공군 구성 요소로서 글로벌 특수작전 임무를 수행한다.침투/탈출, 전투지원, 헬기 및 틸트로터 공중급유, 심리전 및 기타 특수임무를 수행한다.AC-130W, MC-130J, CV-22B, U-28A, MQ-9를 운용하는 비행대대의 배치, 고용, 훈련 및 계획을 지시하고 비행 운용을 [1]지원한다.

제2차 세계대전 당시, 그 전신인 제27폭격대(나중에 전투기)는 태평양과 지중해, 중동, 아프리카 전장에서 싸웠다.지상군은 1941-1942년 바탄 전투에서 보병으로 싸웠고 생존자들은 바탄 죽음의 행진에서 포로로 행진해야 했다.그 후, 에어헬론은 5개의 인정부대 표창과 필리핀 대통령 표창장을 받았습니다.제27공수부대는 전쟁에서 가장 훈장을 많이 받은 부대 중 하나였다.

역사

1940년 2월 1일, 미 육군 항공대는 루이지애나주 배크스데일 육군 비행장에서 제27 폭격단(라이트)을 창설하고 더글러스 B-18 볼로 경비행 폭격기를 장착했다.그 그룹은 15, 16, 17 폭격 중대로 구성되었다.1941년 10월, 그 그룹은 제15폭격비행대대를 제외한 조지아주 헌터 육군비행장으로 이동했고, 10월 14일 V항공지원사령부로 재배치되었다.1941년 10월 21일, 태평양의 커져가는 위기에 대응하여 필리핀 군도로 파견되었다.

제2차 세계 대전

필리핀 전역 1941-1942

앤더슨빌 NHS 기념 명판

11월 20일 필리핀의 윌리엄 맥킨리 요새에 도착한 27번째 BG(L)는 A-24 던트리스 항공기를 인도할 준비를 했다.며칠이 지나도 비행기가 도착하지 않자 우려가 커졌다.1941년 12월 9일 일본군이 필리핀을 공격했을 때도 상황은 변하지 않았다.27대 BG(L) 공군 중대가 모르는 사이, 생포나 파괴를 피하기 위해, 이 비행기들을 싣고 있던 배는 전쟁이 확대되자 호주로 우회되었다.

12월 18일, 27대 BG(L) 사령관인 존 H 데이비스 소령과 20명의 공군 승무원은 B-18기 2대와 수송 사령부의 더글러스 C-39기 1대를 타고 루손의 클라크 필드에서 네덜란드 동인도 제도의 타라칸 섬으로 12월 22일 도착했다.다윈에서 출발한 이 단체는 12월 24일 USAT Meigs호에서 A-24를 가지러 브리즈번에 도착했다.그러나 일본군의 신속한 진격으로 필리핀으로 돌아갈 수 없게 되자 27일 항공기는 브리즈번에서 운항을 명령받았다.

아직 필리핀에 있는 27연대의 지상군은 12월 25일 루손에서 남쪽으로 바탄 반도로 대피하여 2대대(27 폭격집단) 임시 보병 연대(항공단)를 결성했다.진주만 공격 이후 바탄 전투 이후 일본군에 항복할 때까지 99일 동안 27BG 병력은 역사상 유일하게 보병 연대로서 전투를 벌인 공군 부대가 되었고 전체 포로로 잡힌 유일한 부대였다.항복 후, 그들은 악명 높은 바탄 죽음의 행진을 견뎌야 했다.납치된 880여 명의 공군 중 절반도 살아남지 못했다.

그러나 27폭탄집단 소속 장교와 사병들은 4월 일본군에 의해 점령되기 직전 미 해군 잠수함 5척을 타고 필리핀 밖으로 대피했다.1942년 5월 3일 밤 USS Seadragon, USS Sargo, USS Swordfish 및 USS Spearfish는 마닐라 만에 잠입하여 코레지도르에서 호주 서부의 자바와 프리만틀로 미군 병사들을 대피시키는 데 성공했다.

네덜란드 동인도 및 뉴기니 전역 1942

신원미상의 1941년 연속물인 더글러스 A-24-DE 던트리스 급강하 폭격기, 전 27 폭격단(라이트)은 1942년 호주 퀸즐랜드 주, Charters Towers 비행장 제3폭탄집단 8중대로 재배치되었다.

호주에서는 제27폭탄집단 소속 탈주 비행사와 항공기가 전투부대로 개편됐다.2월 12일 초 91 Sqdn의 조종사들은 섬을 방어하기 위해 브리즈번에서 네덜란드령 동인도 제도의 말랑 자바까지 포병과 함께 A-24기를 날렸다.이 단체는 발리에 상륙한 일본 침략 함대에 대한 공격에 참여했다.2월 19일 오후와 2월 20일 오전 내내 수행된 공격은 거의 피해를 주지 않았고 그날의 모든 공중 작전은 착륙을 멈추는데 실패했다.이 단체는 일본 순양함과 구축함을 침몰시킨 공로를 인정받았다.2월 27일부터 3월 1일까지 91 Sqdn의 A-24 3대가 자바해 전투에 참가했다.27 폭탄 그룹의 나머지 조종사들과 포병들은 3월 초 호주로 날아가 브리즈번에서 노던 준주의 배첼러 비행장으로 이동한 16, 17 중대와 통합되었다.1941년 말과 1942년 초 필리핀과 남서 태평양에서의 영웅적인 노력으로, 제27폭격대(라이트)는 3개의 DUC(Distinguished Unit)

3월 25일 데이비스와 42명의 장교, 62명의 사병, 24명의 A-24로 구성된 27번째 폭탄집단 요원들은 호주 퀸즐랜드에 있는 Charters Towers 비행장에 있는 3차 폭격집단 4개 중대로 일괄 배치되었다.나머지 A-24 항공기는 제8폭격비행대에 추가되었다.5월 4일, 제27폭탄 그룹은 공식적으로 해체되었다.

(데이비스는 3중대의 CO로, 27중대의 선임 조종사들은 각각 8중대, 13중대, 90중대의 지휘관이 되었다.이후 21개월 동안 그들은 필리핀, 뉴기니, 라바울 상공을 전투 임무로 비행했다.다른 많은 작전들 중에서, 제3 BG는 비스마르크 해 전투에서 주도적인 역할을 했다.)

유럽-아프리카-중동극장

북아프리카 전역

5월 4일 조지아 주 헌터 AAF에서 27 폭격 그룹(라이트)이 인원이나 장비 없이 재활성화되었다.헌터에서는 더글라스 A-20 경폭격기를 개조하여 재장비를 했다.미시시피와 루이지애나에서 추가 훈련을 받은 후, 12월 26일 이 그룹은 알제리의 Ste-Barbe-du-Tlelat 비행장으로 옮겨져 12공군과 함께 북아프리카 전투에 참가하게 되었다.

정비 및 지원 요원들은 해상을 통해 북아프리카로 이동했고, 항공 승무원들과 A-20기들은 남아메리카로 이동한 후 북아프리카로 이동했고, 북아프리카에서는 A-20기들이 다른 그룹으로 보내졌고, 27 폭격기 그룹은 제27전폭기그룹으로 재지정되어 북미의 INV-36 폭격기를 재장착했다.1943년 6월 6일 27번째 FBG는 튀니지 코르바에서 첫 전투임무를 수행했다.

27연대는 전쟁이 끝날 때까지 지중해 작전 전대에서 복무했다.1944년 5월 제27전투기단으로 재지정되었는데, 그 후 Curtiss P-40 Warhawk로 전환되었고, 그 후 Republic P-47 Thunderbolt 항공기로 전환되었다.

시칠리아/이탈리아 캠페인

시칠리아 전역 중에는 판텔레리아와 람페두사 제도의 축소와 시칠리아 정복 기간 동안 지상군의 지원을 포함한 작전이 이루어졌다.이탈리아 전역에서는 살레르노 상륙작전을 다루었으며, 1943년 9월 10일 독일군 기갑사단이 살레르노 해안가에 도달하는 것을 막은 공로로 DUC(Distinguished Unit) 표창을 받았다.게다가, 그 단체는 연합군이 로마로 진격하는 동안 제5군을 지원했다.

남프랑스

이 단체는 남프랑스의 침공에 참여했고, 론 계곡에서 제7군의 진격을 도왔고, 1944년 9월 4일 독일군의 퇴각을 방해한 공로로 두 번째 DUC를 받았다.

27사단은 북이탈리아에서 적의 통신 차단에 참여했고, 전쟁 마지막 몇 달 동안 프랑스에서 독일로 연합군의 진입을 도왔고, 결국 V-E 데이에 독일 비블리스에 주둔했다.

5개의 우수 부대 표창장과 필리핀 대통령 부대 표창장을 받은 27번째 공군은 제2차 세계대전 중 가장 훈장을 많이 받은 부대 중 하나였다.

냉전

전후 시대

27번째 FW 북미 F-82E 트윈 머스탱스(시리얼 46-354 식별 가능)와 키어니 AFB 네브라스카의 보잉 B-29 슈퍼포트리스.
제27전투비행단 F-84Gs, Bergstrom AFB, 1952년 텍사스 주, F-84Gs

USAAF의 전후 즉시 철수한 제27전투비행단은 1945년 10월에 미국으로 반환되었고, 그 후 11월 7일 뉴욕의 캠프 생크스에서 해체되었다.1년 후 1946년 8월 20일 독일에서 P-47 썬더볼트를 조종하는 프리츨라 공군 기지에 배치되었다.

이 단체는 1947년 6월 인력이나 장비 없이 메릴랜드주 앤드루스 AAF로 이송될 때까지 점령 임무를 수행하며 1년간 독일에 머물렀다.27기단은 전략공군사령부에 배속되어 네브라스카 키어니 AAF에서 재활성화 되었다.제27전투비행대대는 522d, 523d, 524중대였다.

27기는 당초 북미제 P-51D 머스탱을 장착했으며 1948년 신형 북미제 F-82E 트윈 머스탱으로 업그레이드됐다.1948년 6월 추격을 위한 "P"가 전투기를 위한 "F"로 변경되었다.그 후, 모든 P-51은 F-51로 재지정되었다.제27전투비행단의 임무는 SAC 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기의 장거리 호위 임무를 수행하는 것이었다.F-82의 도착과 함께 구형 F-51기들은 공군 주방위군 부대로 보내졌다.

F-82E 첫 생산은 1948년 초 27기에 이르렀고, 거의 즉시 6월 워싱턴의 맥코드 AFB로 배치되었다.그곳에서는 베를린 공수 작전을 둘러싼 긴장이 고조되면서 2차 방공 임무에 대한 경계 태세에 서 있었다.또한 유럽에서 분쟁이 발생할 경우 27일 소련으로 호위 임무를 개시할 것으로 생각되었다.맥코드에서 이 그룹은 북서 태평양 상공에서 기상 정찰 임무를 위해 트윈 머스탱을 날렸으나 연료 탱크에 문제가 생겼다.해체된 F-61 블랙 위도우 외부 탱크는 문제를 해결한 트윈 머스탱의 기둥에 장착된 F-82를 위해 개조될 수 있는 캘리포니아 해밀턴 AFB에서 발견되었다.긴장이 완화되면서 27연대는 9월 중 네브라스카에 있는 본부로 복귀했으며,[2] 그곳에서 항공기와 함께 전환 비행을 시작했다.

1948년 8월 1일 제27전투비행단이 창설되었다.1년여 전인 1947년 7월에 설립되었습니다.홉슨 계획에 따라, 제27전투비행단은 지원군뿐만 아니라 비행전투비행단 27전투비행단 및 그것에 배정된 비행대대의 기능을 지휘했다.

F-82기 4대가 맥코드에서 알래스카로 배치돼 조종사들이 방공 임무에 트윈 머스탱을 동원한 449전투기(전천후) 편대로 전환 훈련을 실시했다.그들은 알래스카에 약 45일 동안 머물렀고 1948년 [2]11월 초에 나머지 그룹에 합류하기 위해 돌아왔다.

1949년 1월, 제8공군은 Carswell AFB에서 큰 축하 행사를 계획했다.배정된 모든 부대는 조정된 저공비행에 참여하기로 되어 있었다.SAC의 폭격기 대부분은 SAC의 유일한 "장거리" 전투기 그룹인 27일 참가하기로 되어 있었다.그 해 1월 네브래스카의 날씨는 특히나 끔찍했다. 중서부의 대부분의 공항들은 전시 당일 풍화 현상을 겪었다.키어니 AFB에서 기지는 눈보라에 휩싸였다.그럼에도 불구하고, 승무원들은 이른 아침 임무 브리핑을 했고 격납고에 있는 항공기는 비행 전이었고 저공비행에 대비했다.F-82기들은 오클라호마 상공에서 SAC 폭격기들과 예정대로 합류하면서 눈길에서 활주할 수 있도록 통로가 잘려나갔고, 그리고 어떻게 된 일인지 F-82기들은 공중으로 날아올랐다.SAC 지도부는 F-82가 진정한 '전천후' 항공기라는 사실에 놀라움을 감추지 못했고 [2]27일에도 불구하고 임무를 수행할 수 있었다.

1949년 초, 27사단은 장거리 호위 프로파일 임무를 수행하기 시작했다.푸에르토리코, 멕시코, 바하마, 워싱턴 D로 직항하는 비행기.C가 실행되었다.트루먼 대통령의 1949년 취임식을 위해, 27번째 FUE는 펜실베니아 애비뉴에서 다른 전투기 부대와 함께 48대의 항공기를 사열 비행시켰다.곧이어 뉴욕시의 새로운 전용 공항인 Idlewild 공항 상공에서 또 다른 저공비행이 이루어졌고, 이 항공기는 키어니 [2]AFB에서 멈추지 않고 비행했다.

1940년대 후반 국방예산이 빠듯해지자 전략공군사령부는 1949년 키어니 AFB를 폐쇄하기로 결정했다.27번대는 3월 16일 Bergstrom AFB 텍사스로 이적했다.

버그스트롬에서는 1950년 27기가 리퍼블릭 에어비에이션 F-84E 썬더젯으로 제트기로 전환했다.2월 1일 제27전투기-에스코트 그룹으로 재지정되었다.여름 말까지, Tunderjets로의 전환은 완료되었고, 트윈 머스탱은 대부분 매립을 위해 보내졌으며, 일부는 대체 항공기로 또는 방공 임무를 위해 극동 공군이나 알래스카로 보내졌다.

이 비행단은 1950년 9월 독일 베르크스트롬 AFB, 독일 퓌르스텐펠트브루크 공군기지 180대를 라브라도, 그린란드, 아이슬란드, 영국을 거쳐 성공적으로 배치한 공로로 맥케이 트로피를 수상했으며, 썬더젯을 제36전투폭격기 [3]그룹에 전달했다.이것은 항공 역사상 두 번째 장거리 제트 항공기의 장거리 대량 비행이었다.

조종사들과 지원 지상 요원들이 MATS 수송기로 Bergstrom으로 돌아온 후, 새로운 F-84E 생산 물량이 회수되었고, 10월 15일, 그룹은 92대의 항공기를 가지고 서독의 Neubiberg 공군 기지로 향했다.

한국 전쟁

리퍼블릭 F-84E-15-RE 썬더젯 49-2360, 27번째 WEOM, 대구 AB(K-2), 1951년 대한민국
1950년 12월: 제27전투기 에스코트 중대의 F-84G 썬더젯이 태평양 횡단 비행을 마치고 일본 북부 방공군 기지에 도착.

1950년 11월 Bergstrom으로 귀환한 27기단은 또 다른 유럽으로의 배송 여행과 유럽 주둔 미 공군의 영구적인 주둔지 변경을 예상했다.하지만, 이것은 일본으로의 배치와 한국전쟁에서의 의무로 바뀌었다.

11월 11일 텍사스주 빅스 AFB에서 522d FES 급유를 받고 버그스트롬을 출발한 27기, 뉴멕시코주 커틀랜드 AFB에서 523d FES, 애리조나주 윌리엄스 AFB에서 524기 FES를 타고 캘리포니아 샌디에이고로 향했습니다.27일의 해외 수송은 11월 14일에 USS 바이로코와 11월 16일에 USS 바탄호를 통해 이루어졌다.USS 케이프 에스페란스는 나머지 날개와 함께 11월 27일 샌프란시스코에서 출발할 예정이었지만, 50대의 F-86A 세이버와 제4전투-요격기 중대를 위한 장비들이 일본으로 이송되는 동안 이틀간 지연되었다.

11월 30일, 지상전투기는 대한민국 김포 공군기지(K-14)에 도착하여 일본에 하역된 항공전투기가 도착할 준비를 하고 있었다.수송기에서 내린 항공기는 키사라즈 기지로 이동해 요코타 기지로 짧은 비행을 했다.그러나 이 항공기는 태평양 횡단 노천 갑판 운송 과정에서 손상되었고 염분 공기로 인한 부식, 전기 장비 부식 및 착륙 장치 손상 등의 피해를 입었다.일부 항공기는 타이어가 펑크 나기도 했다.12월 1일 극동공군은 단거리 4번째 FIG를 김포(K-14)에 배치하기로 결정했고, 27번째는 전방과 후방으로 나누어 배치하라는 명령을 받았다.선진본부는 한국의 대구 공군기지(K-2)에 배치되고 후방본부는 일본의 이타즈케 공군기지에 배치된다.첨단 전투기는 수송 지원을 위해 다게우에 있는 F-80 전투폭격기 중대에, 후부는 이타즈케에 있는 임시 6160 공군기지 중대에 부착된다.

신속하게 수리된 F-84E의 첫 6대가 12월 5일 K-2에 도착했다.이 항공기들은 모두 폭탄 공격을 기록하기 위해 누르는 특수 총기 카메라를 갖추고 있었다.또, JATO에는, 조작을 위한 특수 전자 시스템도 탑재되어 있었다.제27비행단은 1950년 12월 6일 첫 전투임무를 수행했다.그 임무는 진남포강 상공을 "무장 정찰"하는 것이었다.이후 이틀 동안 32발의 로켓과 7200발의 50구경 탄약이 소모됐다.여러 대의 기관차가 파손되었다고 주장되었고 북한 마을 한 대가 총격을 받았다.

12월 13일, FEG 27thunderjets 2대가 크리니 서쪽 2마일 지점에서 비행기가 돌아오지 않고 지상으로 추락했을 때, 스트래핑 임무를 수행하던 중 길을 잃었다.한 항공기는 지상에 추락했다; 원인은 밝혀지지 않았으며, 다른 항공기는 다른 교통 때문에 K-2에서 회항했다.그 항공기는 갑자기 동력을 잃고 마른 강바닥에 착륙했고, 그 결과 썬더젯은 작동을 멈췄다.1월에 27번째 항공기의 나머지가 운용에 들어갔다.

이후 6개월 동안, 27연대는 지상군을 지원하기 위해 임무를 수행했고, 1951년 1월 26일부터 4월 21일까지 임무를 위해 또 다른 DUC를 획득했습니다.이 임무들 중에는 한국전쟁 중 가장 큰 낙하산 착륙과 적군 MiG-15 전투기와의 공대공 전투를 포함한 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기의 호위도 포함되어 있었다.

6월 27일에는 새로 도착한 136전투폭격비행단을 전투용으로 적응시킬 책임이 주어졌다. 136전투폭격비행단이 그들의 후임이었기 때문이다.그들은 또한 F-80C에서 F-84E로 전환하기 위해 제49전폭비행단을 지원할 책임이 주어졌다.8개월간의 전투 기간 동안, 27사단은 3개의 주요 캠페인에 참가하여 대한민국 대통령 부대 표창장을 받았다.그들은 12,000대의 전투 임무를 수행했고 7명의 조종사와 15대의 F-84 항공기를 모든 이유로 잃었다.

제27연대는 1951년 7월 FEAF에서 해임되어 Bergstrom AFB로 복귀했다.8월 3일 공군 3중대 개편의 일환으로 27중대가 작전통제권을 위해 27FEG에 부속되었을 때 27FEG는 작전불능으로 선언되었다.1952년 6월 16일 그룹이 중복으로 간주되었을 때 비활성화되었다.

1990년대

제너럴 다이내믹스 EF-111A AF 시리얼 번호 67-0035 (429/430 전자 전투 비행대대)1998년 4월 28일 AMARC로 보내진 항공기.
제524전투비행대 제너럴 다이내믹스 블록 40B F-16C, AF 시리얼 번호 88-0416.이것은 524 FS에 인도된 첫 번째 F-16이었다.

이 그룹은 1991년 11월 1일 제27작전그룹으로 재활성화되었고 공군이 채택한 "목적비행단" 개념의 일환으로 제27전투비행단에 배속되었다.제27대 OG는 전신인 27 전술전투단의 혈통과 영예, 역사를 받았다.제27작전단은 기동과 동시에 그 날개의 전투기 중대를 장악했다.

1992년 9월부터 1993년 7월까지, 이 그룹의 F-111 항공 승무원 및 지원 요원들은 북부 이라크에서의 쾌적작전을 지원하기 위해 터키 인실릭 공군 기지로 순환했다.

1995년 제너럴 다이내믹스 F-16C/D 전투기로의 이행을 시작하면서 비행 라인의 면모가 바뀌었다.5월에 처음 도착한 F-16은 522d 전투기 편대에 배치되었다.또한 523d와 524전투비행대대도 전환되었다.F-16의 도착과 함께 F-111은 아리조나 항공우주정비재생센터로 보내졌다.제428전투비행대는 1995년 9월, ECW EF-111A를 탑재한 429 ECS는 1998년 5월, 제27전투비행단은 공식적으로 기념공원에서 퇴역식을 가졌다.다양한 형태의 F-111은 29년 동안 Cannon AFB에 있었다.퇴역 후 430 ECS는 비활성화됐다.

1998년 1월 15일, 제524전투비행대는 F-16으로 전환된 이후 처음으로 해외배치를 위해 사막으로 떠났다.522d 전투기 편대는 사우디 아라비아의 프린스 술탄 공군 기지에 배치되어 SUTHAN WATCH 작전을 직접 지원했다.그들은 유엔 비행금지구역 결의안을 이라크 남부 상공에 집행하는 임무를 수행했다.지난 3월에는 523d 전투기 편대가 서던워치 작전을 지원하기 위해 서남아시아에 배치되기도 했다.

이 2개의 27개 FW 중대는 근접 공중 지원을 수행하는 공화국 A-10 Thunderbolt II를 대체하는 최초의 F-16 부대였다.게다가, 그들은 서남아시아에서 까다로운 전투 수색 및 구조 경보를 유지한 최초의 F-16 부대였다.1998년 12월 걸프 지역에 배치된 522d 전투기 편대 소속 F-16은 근접 공중 지원 경보, 방어 대향 공중 경보, 이라크 차단 등의 임무를 수행했다.

1998년 8월, 제524전투비행대는 전투망치 훈련을 위해 유타주 힐 AFB에 배치되었다.훈련 도중, 그들은 비활성 GBU-24 페이브웨이 III 레이저 유도 폭탄을 투하하고 유타 시험장에 AGM-65 매버릭 대전차 미사일을 실탄 발사했다.F-16 블록 40의 치명성을 보여주며, 이 적중률은 공군에서 볼 수 있는 가장 높은 적중률 중 하나였다.

1998년 미국과 싱가포르 정부는 피스 카빈 III 프로그램의 토대를 마련하는 협정에 서명했다.피스 카빈 III는 싱가포르 공군의 해외 군사 판매 훈련 프로그램으로서 공대공, 해상 합동 및 공대지 무기 등 광범위한 임무에 걸쳐 블록 52 F-16C/D의 신속한 배치와 전술적 활용에 대한 RSAF의 지속적인 훈련을 위해 고안되었다.

피스 카빈 3세를 지원하기 위해, 제428전투비행대는 1998년 11월 12일 다시 발족하여 피스 카빈 3세를 이끄는 임무를 맡았다.이 비행대는 USAF 및 RSAF F-16C/D 교관 조종사, 싱가포르 조종사 및 RSAF 및 USAF의 정비 및 지원 요원으로 구성된 복합 비행대였다.

1999년 5월 제428전투비행대는 재기동 후 첫 공식 대규모 훈련에 참가했다.그 비행대는 전투 궁수 훈련을 위해 플로리다의 틴달 공군 기지에 배치되었다.이 훈련은 무기 능력, 전술, 고용을 테스트하기 위해 고안되었다.여기에는 RSAF가 최초로 레이더 유도 공대공 AIM-7 스패로우의 실사격이 포함되었다.

Peace Carvin III의 완료와 함께 428 FS는 2005년 7월 6일 비활성화되었다.

1999년 7월, 522d 전투기 편대는 나토 훈련 코로넷 노르드멘을 지원하기 위해 아이슬란드 케플라비크 해군기지에 배치되었다.그들은 주로 아이슬란드 방위군의 전투 공군 부대로 근무했다.1999년 8월, 523d전투비행대는 522d전투비행대를 Coronet Northemen으로부터 철수시켰다.

1999년 구 유고슬라비아 연합군 작전 당시 제524전투비행대는 병력 증강을 위해 대기근무를 수행하라는 통보를 받았다.교전이 신속하게 종료되어 제524전투비행대가 활동을 볼 수 없게 되었다.

21세기

2001년 9월 11일 테러범들이 뉴욕시의 세계무역센터와 워싱턴DC의 펜타곤을 공격했을 때, 27 FW 소속 항공기가 방공 경계 태세에 들어갔다.

9/11 테러 2주 후, 제27 토목공병대 프라임 비프 팀원들은 AOR의 전방 지역에 배치되어 당시 기밀 장소에 텐트 도시를 건설했다.그들은 2002년 3월까지 돌아오지 않을 것이다.

2002년 12월, 524 FS는 쿠웨이트에 배치되어 이라크 자유 작전에 참가하여 역사상 그 어떤 F-16 블록 40 비행대보다도 많은 100만 파운드의 정밀 유도 무기를 투하했다.

2007년 9월, 522d 원정전투비행대는 그들의 비행대대와 최종적으로는 제27작전그룹에 대한 최종 배치를 마무리했다.

파이어볼로 알려진 522d 전투기 편대는 Cannon AFB로 복귀하면서 비활성화되었고 27 FW는 2007년 10월 1일 27번째 특수 작전 그룹이 되었다.이 부대에 합류한 부대 중에는 3d SOS(MQ-1), 73d SOS(MC-130W), 318번째 SOS(경전송기)와 20번째 SOS(CV-22)[4]가 있었다.

현재 [5]이 그룹에는 9개 중대가 있습니다.

제27특수작전지원중대(27 SOSS) – 비행작전에 대한 운영지원 제공
제3특수작전비행대대 (3 SOS)– MQ-9 리퍼
제9특수작전비행대대 (9 SOS) – MC-130J 특공대 II
제12특수작전비행대대, 원격조종 항공기 발진 및 회수작전 제공
제16특수작전비행대대 (16 SOS)– AC-130W 스팅어 II
제20특수작전비행대대 (20 SOS)– CV-22 오스프리
33d 특수작전비행대대 (33 SOS) – MQ-9 리퍼
제56특수작전정보중대– 전문정보지원 제공
제318특수작전비행대대 (318 SOS) – U-28A

계보

  • 1939년 12월 22일 제27폭격단(조명) 창설
1940년 2월 1일 발족
1943년 8월 23일 제27전투폭격기단 지정
1944년 5월 30일 제27전투비행단 지정
1945년 11월 7일 비활성화
1950년 2월 1일 제27전투비행단 재지정
1952년 6월 16일 비활성화
  • 1985년 7월 31일 제27전술전투단 지정(비활동 유지)
  • 재지정: 1991년 10월 28일 제27작전그룹
1991년 11월 1일 발족
2007년 10월[1] 1일 제27특수작전단 재지정

뉴멕시코주 캐논 공군기지에 위치한 제27특수작전단은 침투/배출, 전투지원, 틸트로터 작전, 헬리콥터 공중급유, 근접항공지원, 무인항공기 작전, 비표준항공 및 기타 특수임무를 수행한다.AC-130W, MC-130J, CV-22B, C-146A, U-28A, MQ-1, MQ-9를 운용하는 비행대를 위한 배치, 고용, 훈련 및 계획을 지시하고 비행 [1]업무에 대한 운용 지원을 제공한다.

지난 68년 동안, 27번째 지정은 무수한 장소에서 여러 그룹과 날개에 할당되었습니다.제27전투비행단은 1947년 8월 네브래스카주 키어니 비행장에서 전투비행단으로 편성됐다.그 후 1958년 2월, 공군 지도부는 27번째의 유산을 보존하기 위한 조치로 312중대를 [1]대체하면서 캐논으로 지정되었다.1958년부터 이 날개는 F-100, T/AT-33, F-111 및 F-16을 지원해왔다.

과제들

구성 요소들

스테이션

할당된 항공기

레퍼런스

Public Domain이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ a b c d "27th Special Operations Group". United States Air Force. Retrieved 28 May 2017. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  2. ^ a b c d 1977년 페이지 48-63
  3. ^ "Mackay 1950–1959 Recipients". National Aeronautic Association. Retrieved 6 October 2016.
  4. ^ Schanz, Marc V. (March 2008). "Special Operators Head West". Air Force Magazine. Vol. 91, no. 3. pp. 30–33. Retrieved 6 October 2016.
  5. ^ 캐논 AFB 제27특수작전단

참고 문헌

  • 1941년 12월 8일: 맥아더의 진주만(텍사스 A&M 대학 군사사 시리즈 87, 2003년)
  • 에드먼즈, 월터 D.그들은 그들이 가진 것을 가지고 싸웠다: 서남태평양 육군 공군 이야기, 1941-1942(1951, 1982년)
  • 마틴, 애드리안 R., 래리 W. 스티븐슨, 플럼 작전: 제27폭격단과 서태평양을 위한 전투 (텍사스 A&M 대학 군사사 - 2008)
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
  • May, Mary Cathrin, 확고한 노선: 제2차 세계대전 중 제27폭격대(조명) 이야기 (2003년, 2006년 사간)
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.

외부 링크