킨첼로 공군 기지

Kincheloe Air Force Base
이 시설과 공항의 민간 이용 정보는 치페와 카운티 국제 공항을 참조하십시오.
킨첼로 공군 기지
Shield Strategic Air Command.png
전략항공사령부(SAC)의 일부
미시간 주, 킨로스 차터 타운십
Chippewa County International Airport-2006-USGS.jpg
2006년 USGS 사진
Kincheloe AFB is located in Michigan
Kincheloe AFB
킨첼로 AFB
Kincheloe AFB의 위치,
솔트 스테 남쪽입니다 마리
좌표46°15003nN 084°28′21″w/46.25083°N 84.47250°W/ 46.25083, -84.4750좌표: 46°15º03ºN 084°28 21 21 w 46 / 46 . 25083 ° N 84 . 47250 ° W / 46 . 250 83 ; - 84 . 47250
유형공군 기지
사이트 정보
제어자 공군
사이트 이력
지었다.1943
구축자United States 미국
사용중1941–1944; 1952–1977
주둔지 정보
게리슨제449폭격비행단

킨첼로 공군기지는 냉전시대 미 공군기지였다.제2차 세계대전 중 1943년 미시간주 상부 반도에 건설된 이 기지는 [1][2][3]1977년까지 운영되었다.

이 기지는 킨로스 시영 공항, 킨로스 육군 비행장, 킨로스 공군 보조 기지, 킨로스 공군 기지 등 다양한 이름으로 알려져 있다.현재의 치페와 카운티 국제공항, 킨로스 교정 시설 및 킨첼로에 커뮤니티가 기지 부지에 위치해 있습니다.이 기지는 미시간 출신의 시험 비행사인 Iven Kincheloe(1928-1958)의 이름을 따서 지어졌다.

역사

오리진스

제2차 세계대전 동안, 수락은 전쟁 노력에 필수적인 것으로 여겨졌다.1941년 6월에 킨로스에 공항이 계획되었다.공항은 미국 정부에 의해 임대, 면허, 편의시설 및 다양한 지역의 토지 사용료로 건설되었습니다.세 개의 5,520피트 x 300피트 활주로가 있는 작은 비행장은 작은 항공기 주차 구역과 몇 개의 지지 건물과 함께 삼각형 패턴으로 건설되었다.이 비행장은 킨로스 보조 비행장으로 지정되었고, 항공 수송 사령부 알페나 육군 비행장의 하위 기지로 지정되었다.

Kinross AAF의 임무는 알래스카로 향하는 항공기의 급유소 역할을 할 뿐만 아니라 Sault Ste의 잠금장치를 지키는 것이었다. 마리. 그러나 전쟁 중에는 전술 부대가 배치되지 않았고 그곳에 주둔한 소수의 지원 요원은 알페나 AAF의 4250 공군 기지 부대의 지휘하에 있었다.이 기지는 1945년부터 활동하지 않게 되었고, 제2차 세계대전이 끝난 후, 이 비행장은 Sault Ste 시에 임대되었다.마리, 민간 공항입니다.

전쟁이 끝난 후, 그 비행장은 민간 및 상업 항공의 허브 역할을 했다.이 도시는 1945년부터 1952년까지 공항과 캐피털 항공을 운영했으며 캐나다 트랜스 항공은 이 공항을 상업 항공 서비스에 사용했다.

방공사령부

Air Defense Command.png
438th Fighter-Interceptor Squadron - Emblem.png
37th Air Defense Missile Squadron - ADC - Emblem.png
438 전투기-요격기 편대 컨베어 F-102A-80-CO 델타 단검, AF Ser.제507전투단 56-1499호 1958년 7월
F-106 델타 다트, AF Ser.제59-0076호, 1967년경
BOMARC 지대공 미사일 포대

1948년 냉전이 발발하고 1950년 6월 한국전쟁에서 활발한 전투가 벌어지면서 미국은 방어력을 강화하기 시작했다.육군은 솔트로 돌아갔고, 자물쇠와 가까운 제2차 세계 대전 킨로스 보조 비행장은 반환권을 이용하여 다시 활성화되었다.1952년 7월 1일, 킨로스 공군 기지는 시민 통제에서 미국 공군으로 이전되었다.이 기지는 공군 30사단 방공사령부 관할로 설치되었으며, 솔트 스테 마리와 오대호 상류에 방공을 제공하기 위한 전투기 요격 기지로 계획되었다.

1952년 10월, 제4685 공군기지 비행대가 재활성화된 킨로스 AFB에 배치되었다.한 달 후 그 부대는 제91공군기지중대로 재지정되었다.제2차 세계 대전 보조 비행장을 전후 공군 기준에 맞추기 위해 많은 공사가 필요했다.기지를 둘러싼 추가 땅은 군사 시설과 연장된 활주로에 할당되었다.7,000피트(16/34)의 제트 활주로가 유도로, 콘크리트 블록 건물 및 기타 지원 시설과 함께 영구 공군 기지의 표준 미달로 간주되던 기존 구조물을 대체하기 위해 설치되었다.

1953년 2월 16일, 최초의 ADC 부대인 제534 방공 그룹은 킨로스 AFB에서 창설되었다.일리노이주 오헤어 국제공항의 제4706방위중대에 배속되었다.제438전투기-요격기 편대는 4월 27일 새로운 기지에서 1세대 록히드 F-94B 스타파이어 제트 요격기를 탑재하여 발족되었다.같은 달, 제438비행대 조종사들이 요격기들을 비행시켰기 때문에, 기지는 민간 비상업 항공기의 출입이 금지되었다.제438회 FIS는 인도되는 즉시 신형 노스롭 F-89D 스콜피온 요격기로 업그레이드되었고 F-94B는 공군 주방위군으로 이송되었다.

1953년 킨로스를 이륙한 조종사 펠릭스 몬클라와 그의 비행기는 수록스호와 슈페리어호 상공에서 UFO를 추적하던 중 사라졌다.

킨로스는 오대호 지역의 지상통제 레이더 기지국이 포착한 미지의 항공기에 대응하기 위해 24시간 365일 요격기를 갖춘 경계태세 군사기지로 여겨졌다.활성화 시 ADC 감시 레이더(Sault Sainte Marie AFS, M-109), 칼루메 AFS(P-16), 알페나 AFS(AFP, AFM-105)는 키노스에 근거지를 둔 요격기를 요격하도록 지시하였다.

1955년 8월 18일, 제534 ADS가 비활성화되고 즉시 제507전투비행단(방공군)으로 명칭 변경되었다.이것은 ADC의 "프로젝트 애로우" 프로그램의 일부로서, 두 번의 세계 대전에서 기억에 남을 만한 기록들을 수집했던 전투기 부대를 다시 현역 명단에 올리기 위해 고안되었다.438번째 FIS는 이번 재지정에도 영향을 받지 않고 507번째 FG로 이전되었다.1956년 7월 8일, 507 FG의 지휘와 통제는 위스콘신주 트루악스필드의 제37항공사단으로 이관되었다.당시 507 FG에 의한 요격은 트루악스 필드의 수동 방향 및 제어 센터(MDC, SM-168)에 의해 지시되었으며, 이 센터는 오대호 지역의 광범위한 탐색 및 높이 감시 레이더로부터 레이더 데이터를 수신했다.1957년 5월, 438번째 FIS는 신형 컨베어 F-102 델타 단도 요격기로 업그레이드되었다.

1958년 5월에 438번째 FIS가 K로 임시 이전되었다. I. Sawyer 공군 기지는 Marquette 남동쪽, Kinross의 주요 활주로는 12,000피트(3,700m)까지 확장되어 전략 공군사령부(SAC) B-52 성층포트리스를 준비했습니다.건설 프로젝트가 완료되어 1958년 10월에 함대가 복귀했다.

킨첼로 AFB

1959년 9월 25일,[4] 킨크로스 AFB는 미시간 남서부 카소폴리스 출신인 고 이븐 킨첼로 대위의 이름을 따서 킨첼로 공군 기지로 공식적으로 개명되었다.1956년 9월 7일, 킨첼로는 벨 X-2 로켓 추진 연구 비행기로 최고 고도 38.5km까지 로켓을 타고 10만 피트(30.5km)를 오른 최초의 조종사가 되었다.이 화려한 비행으로 그는 맥케이 트로피를 수상했고 "미국 최고의 우주인"이라는 별명을 얻었다.2년도 채 되지 않아 1958년 [5][6]7월 26일 캘리포니아 에드워즈 AFB에서 F-104 스타파이터 추락으로 사망했다.

ADC에 대한 킨첼로 AFB의 중요성은 1960년에 몇 가지 중요한 변화와 함께 분명해졌다.제37방공미사일비행대(BOMARC)는 1960년 3월 1일 28기의 CIM-10 지대공미사일(SAM)로 발족했다.초음속 보마르크 미사일은 세계 최초의 장거리 대공 미사일이었다.그들은 재래식 또는 핵탄두를 탑재할 수 있었다.미사일 기지는 제2차 세계 대전 Raco Army Field, 46°205353nN 084°4에 위치하고 있었다.8µ18ºW / 46.34806°N 84.80500°W / 46.34806; -84.80500(37번째 ADMS) - 킨첼로 AFB에서 북서쪽으로 약 17마일 떨어진 곳이 시설은 Kincheloe AFB BOMARC 사이트로 알려져 있습니다.BOMARC 사이트는 구형 활주로에서 남동쪽으로 직사각형으로 설치되었다.그것은 2세대 IM-99B 버전의 BOMARC 미사일을 운용했다.BOMARC 현장에는 약 40명의 직원이 배치되어 있었다.그 미사일은 1972년 7월 31일 불활성화될 때까지 경계태세를 유지했다.

다음으로 Kincheloe AFB는 K의 Sault Sainte Marie 방공 구역(SsmADS)에 배치되었다. I. Sawyer AFB는 1960년 4월 1일에 Semi Automatic Ground Environment(SAGE) 데이터센터(DC-14)에 설치되었습니다.SAGE 시스템은 공군(및 이후 FAA) 일반 감시 레이더 기지들을 방공 중앙 센터로 연결하는 컴퓨터로 제어되는 네트워크로, 소련의 핵 공격에 대한 조기 경고와 대응을 제공하기 위한 것이었다.

제438전투-요격기 편대는 1960년 6월 새로운 요격기를 받은 최초의 ADC 편대 중 하나인 F-106 델타 다트 요격기로 다시 업그레이드되었다.또한, 제507전투단은 1960년 12월 28일 창설되어 창설된 제507전투비행단(방공비행단)으로 격상되었다.제507전투지원단은 윙 레벨로 격상되면서 1961년 2월 1일 킨첼로에 주둔 부대가 되었다.

제507전투비행단은 1968년 9월 30일 작전 중지될 때까지 킨켈로에 AFB에서 F-106기를 계속 채용했다.방공사령부는 베트남전 비용에 따른 예산상의 이유로 요격시설을 폐쇄했다.1960년대 후반과 대륙간탄도미사일(ICBM)의 개발로 소련이 미국을 폭격할 가능성은 희박하다고 여겨졌고 공군은 국방장관의 지시에 따라 전투기-요격기지를 폐쇄하기 시작했다.BOMARC 미사일은 4년 뒤인 1972년 불활성화됐다.

위상 다운의 결과로 ADC는 제438 전투기 요격 비행대를 뉴욕의 그리피스 AFB로 이동시켰다.1968년 10월 1일 킨첼로 AFB의 관할권이 전략 항공 사령부로 이관되었다.

전략공군사령부

Shield Strategic Air Command.png
Wing 4239th Strategic.gif
Wing 0449th Bomb.gif
보잉 B-52H, AF Ser.제449폭격비행단 유형 제60-0017호
KC-135 스트라토탱커

1950년대 공군은 전략공군사령부 폭격기와 유조선을 분산 배치하는 정책을 채택했다.킨첼로에에서는 1958년 활주로가 12,000피트까지 확장되어 15대의 B-52H 폭격기와 10대의 KC-135 유조선을 수용할 수 있게 되었다.활주로 외에, 활주로 양 끝에는 300피트(91m)의 포장 폭을 제공하는 75피트(23m)의 갓길과 함께 1,000피트(305m)의 오버런이 건설되었다.활주로 확장과 함께, "크리스마스 트리" 경보 패드 구역은 경보 항공기를 수용하기 위해 활주로 끝의 북쪽에 건설되었으며, 경보 승무원들이 경보 항공기를 조종하고 몇 분 이내에 이륙할 수 있도록 준비된 "몰 홀" 승무원 거주 시설도 건설되었다.그 사업의 원래 비용은 3천만 달러로 추정되었다.

1959년 2월 2일 전략항공사령부는 B-52 스트라토포르트리스 중폭격기를 더 많은 기지에 분산시키려는 SAC의 계획의 일환으로 미시간주 킨켈로에 4239 전략비행단을 창설했다.

1961년 11월, 2년간의 건조 끝에, 제4239전략비행단이 B-52 폭격기와 함께 도착했다.1962년 5월 1일, 킨첼로에의 SAC 윙은 작전 준비가 완료되었다고 선언되었다.그 날개는 B-52H 15개로 구성된 93d 폭격 비행대로 구성되었다.항공기의 절반은 15분간의 경계 태세를 유지하고, 연료를 가득 채우고, 무장하고, 전투 태세를 갖추었다.SAC Strategic Wings는 미국 공군의 HQ에 의해 임시 유닛으로 간주되어 영구적인 역사나 혈통을 유지할 수 없었습니다.

1962년 제2차 세계대전의 저명한 기록으로 MAJCOM의 4자리 전투부대의 혈통을 유지하고 현재 활동하지 않는 많은 폭격부대의 혈통을 이어가기 위해 SAC 사령부는 USAF 본부로부터 전투기를 탑재한 MAJCOM 전략부대를 폐지하고 AFCO를 활성화하는 권한을 부여받았다.N개의 유닛, 그 대부분은 혈통과 역사를 가지고 있을 수 있는 당시에 비활성화되어 있었습니다.

제4239전략비행단은 1962년 11월 15일 제449폭격비행단(449BW)이 발족하여 1963년 2월 1일 조직되어 제40항공사단 제2공군에 배속되었다.93 BS는 1962년 11월 15일 제449폭격비행단과 같은 날짜에 편성된 제2차 세계대전 당시 공군 폭탄비행대대 중 하나인 제716폭격비행대로 대체되었다.그908th 항공 Refueling 대대(중공업), 그리고 017월 1963년에 조직하고는 70자금 유지 관리 대대 지정 및 구성 요소 지원 단위를 자세한 내용은 4239th/449th 공중 미사일 유지 관리 대대, 4239th/449th 무기&전자는 유지 관리 대대, 4239th/449th 현장 유지 관리 대대 변동이 없다;a할당되었다알몬드제4239/제449조직정비비행대대)는 신설된 비행단과 동일한 행동을 했다.

110월 1968년, 449th자가 단위 킨치 공군에507th 전투(방공)과 activations의 inactivations이 할당된다;449th 전투 그룹은 449th 토목 비행단449th 보안 경찰 비행단 449th 서비스 비행단449th 공급 비행단과 449th Transpor의 조직들이.tati함대에서요Tri-Deputate 조직과 마찬가지로, 모든 비행 구성요소는 날개에 직접 할당되었고, 어떠한 작전 그룹 요소도 활성화되지 않았습니다.발족과 함께 제449 폭격단의 역사와 혈통, 명예가 발족과 동시에 신설된 날개에 수여되었다.

제449부대와 그 예하부대의 임무는 만반의 준비를 갖추는 것이었고, 지원 활동에는 항공기와 차량 정비, 폭격 대원 및 부대 훈련, 공중 급유 지원 등이 포함되었다.킨첼로 B-52H는 SAC의 전략적 억제 임무에 엄격히 전념하고 있었기 때문에, 이 비행단은 베트남 전쟁 기간 동안 B-52H기가 아닌 개별 B-52 승무원을 동남아시아에 배치했다.그러나 영타이거 TDY에는 킨첼로의 KC-135A 유조선기와 항공승무원이 참가했고, 폭격기 승무원들은 RTU 훈련을 통해 구형 B-52D를 안데르센 AFB, 괌, 태국 U-Tap RAOTAFB에서 비행해 많은 캠페인에 참여했다.er 1965 – 1975년 12월, B-52 승무원, 1968년 5월 – 1975년 6월.1972년 12월 18일부터 29일까지 Linebacker II 작전 중에 449명의 BW 승무원이 격추되었다.

비활성화

1965년 12월 국방부는 1971년 10월까지 킨첼로 AFB를 폐쇄하기로 결정했다.킨켈로를 폐쇄하기로 한 결정은 미니트맨 ICBM의 작전 배치와 국방 예산 연장으로 인한 베트남 전쟁 비용 증가의 결과로 SAC B-52 폭격기 함대의 단계적 감축의 일부였다.그러나 미 의회의 정치적 압력은 1971년 5월 기지 폐쇄를 결정했고, 기지는 여전히 활동적인 SAC 시설로 남아 있었다.베트남 전쟁 [1][2]종료 후 진행 중인 미 공군 병력 감축의 일환으로 1977년 9월 30일 기지가 비활성화되었기 때문에, 이것은 6년 유예에 불과했다.

449기단의 B-52와 KC-135는 다른 SAC 부대로 재배치되었고, 1977년 9월 30일 킨첼로 [3]AFB의 폐쇄와 동시에 이 날개가 비활성화되었다.

현재 사용 현황

기지의 일부는 이미 지방 당국으로 이전되었고, 연방 정부는 국가 비상사태가 선포된 동안 공항 시설의 배타적 또는 비배타적 사용을 가질 권리를 유보했다.

이 지역에 거주하는 약 1만명의 인원을 잃었음에도 불구하고, 기지는 폐쇄된 이후 성공적으로 재개발되었다.치페와 카운티 국제공항, 킨로스 교정 시설, 치페와 교정 시설, 킨로스 제조, 아메리칸 킨로스, Inc. 및 루디야드 지역 학교가 현재 이 건물에 위치하고 있습니다.전체적으로, 지방 세금은 두 [when?]배로 증가했고, 새로운 벤처기업들에 의해 창출된 민간 급여는 1억 1천만 달러에 달했다.

이 기지는 브루스 윌리스 주연의 [7]1990년 영화 다이하드2 촬영에 사용되었다.다른 장면들은 알페나 공항에서 촬영되었다.장소는 부분적으로 눈이 필요했기 때문에 선택되었고 제작자들은 알페나가 생산하기를 기대했다.하지만 눈이 부족해서 인공눈을 [7][8][9]사용해야만 했다.

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레퍼런스

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  1. ^ a b "Air Force chief announces base closures". Eugene Register-Guard. (Oregon). UPI. March 30, 1977. p. 4A – via Google News.
  2. ^ a b "Soo begins to face loss of Air Force base". Ludington Daily News. (Michigan). UPI. March 31, 1977. p. 2 – via Google News.
  3. ^ a b "Taps sounds for Kincheloe base". Ludington Daily News. (Michigan). Associated Press. September 30, 1977. p. 1 – via Google News.
  4. ^ Boster, Steven F. (1969). "Aerospace Profile: Space Age Pioneer". Aerospace Historian. 16 (4): 7–8. JSTOR 44524658.
  5. ^ "Jet crash kills pilot slated to be one of first spacemen". Lewiston Morning Tribune. (Idaho). Associated Press. July 27, 1958. p. 1 – via Google News.
  6. ^ "26 July 1958". This Day in Aviation. July 26, 2017. Retrieved December 13, 2017.
  7. ^ a b "Die Hard 2, Filming locations". IMDb.com. Retrieved May 15, 2013.
  8. ^ "What airport was Die Hard 2 filmed in? They say in the movie that it is Dulles, but I know Dulles and that isn't Dulles". Retrieved May 15, 2013.[영구 데드링크]
  9. ^ 다이하드2 무비 크레딧
  • 마우러, 마우러.제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.워싱턴 DC: 미국 정부 인쇄국 1961(1983년 재발행, 공군사 사무소, ISBN 0-912799-02-1).
  • 레이븐스타인, 찰스 A.공군 전투 날개 혈통과 명예 기록 1947~1977년 앨라배마주 맥스웰 공군 기지:1984년 공군사 사무소.ISBN 0-912799-12-9.
  • 뮬러, 로버트(1989)제1권: 1982년 9월 17일 미국 내 액티브 공군 기지.USAF 레퍼런스 시리즈, 미국 공군, 워싱턴 D.C. ISBN 0-912799-53-6, ISBN 0-16-002261-4

외부 링크