R.I. 봉공군기지

R.I. Bong Air Force Base
리처드 1세봉공군기지
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봉AFB 잔해, 2000년 4월 14일
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리처드 1세의 위치봉공군기지
요약
공항 유형군사의
주인미국 공군
위치위스콘신 주 케노샤 카운티 브라이튼
고도 AMSL803 피트 / 244 m
좌표42°38, 14.62°N 88°85656.81wW/42.6373944°N 88.1491139°W/ 42.6373944; -88.1398.1139
활주로
방향 길이 표면
피트 m
15/31 12,900 3,932 콘크리트(예정)
리처드 아이라 봉이 P-38을 타고

리처드 1세 봉공군기지는 미완성 공군기지다.그것은 제2차 세계 대전 비행사 소령 리차드 아이라 봉의 이름을 따서 지어졌다.이 기지는 시카고와 밀워키 지역의 방공 전투기 기지로 계획되었다.그것은 1950년대 초에 구상되었고 1950년대 중반에 건설이 시작되었다.기지가 전략공군사령부로 넘어갔을 때 공사가 막 시작되었다.결국 공군 관계자들에게는 이 기지가 곧 더 많은 유닛을 수용할 수 있는 인근 시설로 중복될 것이라는 것이 명백해졌기 때문에 이 기지는 쓸모없는 것으로 여겨졌다.그 기지는 1959년에 버려졌고 이듬해 폐기되었다.

이 기지는 1950년 무어 페어차일드 장군이 현역으로 사망할 때까지 계획했던 워싱턴 스포케인 공군기지를 봉 [1]공군기지로 개명하는 것과 혼동하지 말아야 한다.

역사

베이스 레이아웃 계획
봉공군기지 공사중지 지도
1962년 봉공군 폐기지 지형도

가 할당하는 주요 명령어

기본 조작 단위

운용 이력

시카고 지역의 공군 기지에 대한 아이디어는 1951년 오헤어 국제 공항의 항공 교통량이 곧 통제 시설을 과잉 포화시킬 것이라는 것을 깨달았을 때 시작되었다.미 공군은 그 후 방공사령부에 두 개의 전투기-요격기 중대가 주둔하는 기지를 도시에서 70마일 반경 내에 위치시킬 수 있는 가능성을 연구하라고 지시했다.이 기지의 목적은 밀워키와 시카고 지역을 소련 폭격기의 공격으로부터 보호하는 것이었다.그 후 조사팀은 위스콘신주 캔자스빌의 비법인 커뮤니티 남쪽 부지를 선정하였다.1954년 8월 30일, 방공사령부는 그 부지 개발을 위한 자금을 요청하였다.제56전투요격기단은 완공되는 [2]대로 기지로 이동할 예정이었다.

케노샤 카운티의 북서쪽 구석에 5,160 에이커의 농지가 선정되었고 이웃한 라신 카운티에 추가로 360 에이커가 선택되었다.1956년 방공사령부가 부지 선정을 의심하기 시작했을 때 겨우 공사가 시작되었다.이때까지, 그것은 위스콘신 제2차 세계 대전 비행 에이스였던 유명한 비행사 소령 리차드 아이라 봉의 이름을 따서 지어졌다.찰스 E 대령랭커스터 신임 사령관은 항공 교통 통제에 새로운 문제가 생길 것이며, 서쪽으로 18마일 밖에 안 되는 위스콘신주 제네바 호수 지역 사회가 미국 공군 사관학교의 부지를 제안하자 격렬하게 항의했다고 지적했다.그는 밀워키 북쪽의 부지를 방공사령부뿐 아니라 당시 기지 입주 예정이었던 전략공군사령부에도 유리한 곳으로 선정할 것을 제안했다.

1957년 중반에는 배수 시스템만 건설되고 토지 취득도 완료되지 않았다.당시 2개 중대의 이동 예정일은 1960년 중반으로 변경됐다.1957년 6월 5일, 기지의 주요 지휘부가 전략 공군 사령부로 변경되었다.그곳에 배치될 예정이던 2개 중대가 기지의 세입자가 되었다.기술이 발전함에 따라, 방공사령부는 항공기를 줄이고 전력을 지속할 수 있었다.오헤어 중대는 1958년에 탈락했고 다른 중대는 K로 이동했다.I. 소여 공군기지

1956년과 1957년 사이에 전략공군사령부는 이론적으로 적군의 직접적인 공격에 의한 손실을 줄일 수 있는 부대를 전국에 분산시키는 프로그램을 고안했다.봉은 이 기지들 중 하나가 되었다.이에 따라 1958년 8월 1일 제4040비행대대가 창설돼 기지를 정비했다.이 기지는 또한 8공군에도 배정되었다.기지의 입주 예정자는 폭격기 날개와 공중 급유 날개였다.

1959년 1월 1일 제8공군과 제4040공군기지 중대에서 제2공군으로 이관되었다.입주자 4040은 당시 2명의 군인으로 구성돼 있었다.공군은 이 기지로 계획된 부대들이 기존의 다른 기지에 수용될 수 있다는 것을 깨달았다.이 기지가 더 이상 필요하지 않기 때문에 공군은 10월 1일 봉군을 폐쇄할 것이라고 발표했다.당시 아스팔트 활주로 12,900피트(3,900m)는 콘크리트를 부은 지 불과 3일밖에 되지 않았다.같은 날, 모든 공사가 중단되었다.

현재 12명의 군인으로 구성되어 있고 민간인이 없는 4040은 1959년 [3]12월 1일 중단되었다.기지를 폐쇄하기로 한 것은 B-47 스트라토제트 부대를 예정보다 빨리 제거함으로써 B-58 허슬러를 다른 기지에 수용할 수 있을 것으로 판단했기 때문이다.봉공군기지는 1960년 8월 23일 초과 판정을 받았다.제임스 H. 더글러스 공군 장관은 나중에 봉씨의 폐쇄 결정을 다음과 같이 설명했다.

"드디어 우리는 봉씨가 준비가 되는 1961-62년까지 우리는 중형 폭격기 기지를 몇 개 더 보유하게 될 것이고 봉씨는 정말 필요하지 않다는 것을 깨달았다."

봉에서 일어난 유일한 군사 활동은 베트남전으로 향하기 전 특수부대의 훈련이었다.

이벤트 연표


찰스 E 대령기지 사령관 랭커스터는 취소된 봉 공군 기지에 세워진 몇 안 되는 지상 구조물 중 일부인 난방 공장과 POL 탱크 농장을 보고 있다.이 사진을 찍은 지 일주일 만에 프로젝트가 취소되었습니다.
  • 1955년 2월 18일 – Racine Journal Times는 공군이 [4]위스콘신 남동부에 기지를 건설하는 데 관심이 있다고 보도했습니다.
  • 1955년 4월 20일 – 의회는 1650만 달러(2017년 기준 인플레이션 조정 기준 1억3800만 달러)를 베이스로 책정할 것을 요청했습니다.공군은 정확한 위치 공개를 여전히 거부했다.
  • 1955년 7월 1일 – 미국 상원은 위스콘신 주 캔자스빌 지역에 있는 8,300만 달러 규모의 제트기지에 리처드 1세 봉 소령을 기리는 이름을 붙일 것을 승인했다.
  • 1955년 9월 15일 – 공군 준장 윌리엄 와이즈는 800명의 도버와 브라이튼 주민들에게 봉의 정확한 위치를 여전히 정확히 파악할 수 없다고 말했다.
  • 1956년 2월 28일 - 공군 관계자들은 "모든 종류의 날씨에서 24시간 활주로 계획을 사용할 수 없기 때문에" 공사가 지연될 것이라는 소문을 확인했다. 농부들은 "그대로 가서 심으라"는 말을 들었다.
  • 1956년 7월 10일 – 의회는 토지 매입을 시작할 수 있는 권한을 부여했다.개정된 세출은 건설에 30,660,000달러(2017년 기준 인플레이션 조정 기준 3억2,200만달러)를 승인했다.
  • 1956년 9월 8일 - 공군은 Racine County의 일부 땅을 제외하고 기지는 Kenosha County의 Brighton 타운에 위치할 것이라고 밝혔다.토지 취득 비용은 170만 달러로 추산되었으며, 주 고속도로와 공공 시설 노선은 200만 달러의 비용으로 이전될 예정입니다.
  • 1956년 9월 12일 - 공군은 그 기지에 5,400에이커의 땅이 필요할 것이라고 말했다.활주로를 11,500피트에서 12,300피트로 연장하기로 결정되었을 때, 이것은 나중에 5,500피트로 확장되었다.
  • 1956년 11월 14일 공군은 미 육군 공병대에 토지 매입을 시작하도록 승인했다고 밝혔다.
  • 1956년 12월 12일 – 부동산 소유자들은 토지 매입을 원하는 정부 대표로부터 연락을 받았다고 말했다.
  • 1957년 3월 5일 - 토지 소유자들은 정부의 부동산 감정가에 항의하는 세 번째 회의를 열었다.
  • 1957년 3월 22일 공군은 봉이 전략 공군사령부 폭격기에도 사용될 것이라고 발표했다.
  • 1957년 6월 5일 – 배수구 건설 입찰 요청, 건설 [5]첫 단계.
  • 1957년 6월 27일 – 미국 위스콘신주 애플튼은 50,040달러(2017년 [6]기준 인플레이션 조정 기준 42만 달러)의 비용으로 기지외 배수 설비에 대한 첫 번째 건설 계약을 체결했습니다.
  • 1957년 10월 3일 - 공군은 당초 8월에 수여될 예정이었던 첫 번째 주요 건설 계약의 수여를 더 연기한다고 발표했다.
  • 1957년 11월 13일 – 엔지니어단은 Racine과 Kenosha County 고속도로 관리들에게 카운티 간선 J와 43번 고속도로와 75번 고속도로의 구간은 1958년 1월 1일까지 포기해야 한다고 말했다.
  • 1958년 1월 31일 - 공군은 활주로 입찰에 대한 즉각적인 광고를 승인했다.
  • 1958년 6월 6일 - 미니애폴리스의 S.J. 그로브스 & 선스사는 13,606,998달러의 주 활주로와 유도로 건설 청부업자에게 수여했다.
  • 1958년 6월 7일 - 찰스 E 대령랭커스터는 봉 공군기지 [7]사령관을 임명했다.
  • 1958년 6월 25일 – S.J. Groves & Sons의 부사장인 Allen J. McKay는 43번 고속도로(현 142번 고속도로)와 카운티 트렁크 B의 코너에 건설할 120피트 x 60피트 강철 공장 및 60피트 x 30피트 프레임 오피스 빌딩의 계획을 밝혔습니다.McKay는 최고 작업 [8]인력은 400명에서 450명 사이일 것이라고 말했다.
  • 1958년 6월 18일 - 착공.[9]헨리 로이스 주 하원의원은 상원 세출위원회에 봉 기지가 시카고-밀워키 지역의 민간 항공기 운영에 미치는 영향에 대한 검토가 있을 때까지 봉 기지에 대한 1,850만 달러의 물품을 거부해 줄 것을 요청했다.
  • 1958년 7월 1일 – 상주 육군 공병 소령 조지 L.슈메이커는 75번과 43번 국도(현재의 142번 국도), B번과 LM번 국도, 브라이튼(센터) 로드, 로즈 [10]로드 등 여러 개의 도시, 카운티 및 주 도로를 폐쇄해 달라는 긴급 요청을 발행합니다.
  • 1958년 7월 25일 봉기지는 하원 표결에서 살아남는다.찰스 A 의원 일리노이주의 보일은 민간 항공기에 대한 충돌 위험과 기지가 공중 [11]회랑에 미치는 영향에 대한 추가 연구가 필요하다는 점을 들어 군 건설 법안에 대한 충당안을 발의했다.
  • 1958년 9월 20일 – 도로, 하수구, 수도 시스템 및 변전소 추가 건설 200만 달러에 대한 입찰이 개시되었습니다.
  • 1958년 10월 23일 - 코른도어터 & 살바노 주식회사와 헨리 닐슨 철공소가 계약을 따냈다.
  • 1959년 1월 4일 – 제럴드 플린 하원의원은 봉공군 기지가 건설된 지 5년에서 10년 이내에 구식이 될 것이라고 말한다.그해 10월 기지가 취소된 뒤 플린은 1958년 가을 미사일 등장과 공군기지 [12]운영에 어떤 영향을 미칠지에 대한 비밀 회의에 참석했던 것으로 드러날 것이다.
  • 1959년 3월 26일– 대표자 헨리 S. 로이스는 "봉 기지가 완공된 지 몇 년 되지 않아 쓸모없을 수도 있다"고 말했다.이런 상황에서 공군이 더 [13]이상 필요하지 않은 상황에서 8,300만 달러 규모의 이 공항을 어떻게 할 것인가에 대해 생각하기 시작하는 것은 시기상조라고 말했다.
  • 1959년 3월 30일 - 미니애폴리스의 S.J. 그로브스 & 선스사는 격납고, 급유 시스템, 연료 탱크, 접근 에이프런 및 지원 시설을 건설하는 계약을 7,845,434달러에 체결하였다.
  • 1959년 4월 29일 - 공군은 기지 요원 900채의 주택 건설에 대해 1억4천800만달러의 가능한 계약에 대해 5월 20일에 입찰을 시작할 것이라고 밝혔다.다음 날 공군 대변인은 1390대의 입찰이 받아들여질 것이라고 말했다.
  • 1959년 5월 13일 - 랭커스터 대령은 제조자 협회에서 리처드 1세 봉 공군기지가 벌링턴과 같은 규모와 소매 서비스가 될 것이라고 말했다.
  • 1959년 5월 18일– 대표자 헨리 S. 로이스는 봉씨가 혈세를 낭비했다고 비난하고 있다.그는 볼링장, 하이파이숍, 스팀룸, 스쿼시 코트 등의 계획을 비판했다.
  • 1959년 5월 23일 – 대표 제럴드 T. 라신의 플린은 봉이 프릴을 가지고 있었다고 부인한다.
  • 1959년 6월 17일– 추정 비용 180만달러에 50병상 병원 입찰 계획 발표
  • 1959년 6월 24일 – 뉴욕의 Five Boro Construction Co.는 기숙사, 매스홀, 서비스 클럽 및 2층 임원 숙소 건설에 대해 $3,447.367의 낮은 입찰가를 제시했습니다.
  • 1959년 9월 26일 - 공군 간부들이 공군 [14]기지를 방문한다.벌링턴 스탠더드 프레스에는 정부 관리들이 봉공군 기지를 둘러본 7명의 VIP들이 찍은 32장의 사진을 처리해 줄 것을 요청하고 있다.그 사진들은 펜타곤과 [15]백악관으로 보내진다.
  • 1959년 10월 1일 – 벌링턴 스탠다드 프레스지는 그 당시 "봉 기지에서 무슨 일이 일어나고 있는가?"라는 제목의 기사를 준비했다. 랭커스터 대령은 그들이 [15]그 기사를 싣는 것을 허락하지 않았다.
  • 1959년 10월 2일 봉공군기지 사업 취소.Burlington Standard Press 편집자 Bern Wolf가 기지에 있는 것은 Litter에게 전화가 걸려왔을 때 입니다.스탠리 윌버 대령은 기지가 "그의 [15]밑에서 발사되었다"고 말했다.
  • 1959년 10월 19일 - 리처드 닉슨 부통령은 공군을 압박해 프로젝트를 [16]취소시켰다는 제럴드 플린 주 하원의원의 주장을 부인합니다.
  • 1959년 11월 4일 - 봉의 상대 대표 찰스 A. 플린 하원의원의 '아치포'로 묘사된 보일은 시카고에서 자신의 차가 'L' 기둥에 부딪혀 사망한다.봉 공군기지에서 서쪽으로 6마일 떨어진 벌링턴 [17]인근 마을에는 "그는 그의 큰 리무진과 8명의 아이들과 함께 익숙한 광경이었다."보일 52세, 사망 당시 혼자 운전하고 있었어요경찰은 보일이 운전 중 잠이 들었거나 다른 [18]운전자에 의해 끊겼을 것이라고 추측했다.
  • 1959년 12월 1일 – 제4040 공군기지 비행대에 배치된 12명의 공군 요원은 다른 전략 공군 기지로 재배치된다.찰스 E 대령랭커스터는 [19]오하이오에 있는 클린턴 카운티 공군 기지로 재배치되었다.
  • 1959년 12월 2일 – Colonel Charles E.랭커스터가 기지의 공식적인 폐쇄를 발표한다.나머지 장교들과 사병들은 같은 [20]해 12월 15일까지 다른 기지에 배치된다.
  • 1960년 1월 7일 – Colonel Charles E.랭커스터는 취소된 봉공군 [21]기지의 유일한 지휘관으로써 공군 표창장을 받는다.훈장에 동봉된 표창장에는 "랭커스터 대령은 타고난 [22]책임을 성공적으로 완수하는 데 있어 뛰어난 리더십과 전문적 능력을 보여주었다"라고 쓰여 있다.신문 사설은 그의 상냥함, 헌신, 그리고 그가 통제할 [23]수 없는 결정에 직면했던 역경을 인용하여 긍정적인 반응을 내보낸다.

봉주석에게 이미 1500만 달러(2017년 기준 인플레이션 조정 기준 1억2500만 달러)가 지출된 상황에서 봉주석 사건을 종결하고 기존 [citation needed]계약에서 손을 떼는 데만 1500만 달러가 더 필요할 것으로 추정됐다.

취소 요인

비용.

1959년 5월 18일, 하원의원 헨리 S. 로이스하원에 봉건 프로젝트가 "낭비, 프릴, 그리고 [24]사치스러움으로 가득 찼다"고 말했다.그는 하원이 초기 기지에서의 "비필수적인" 공군 지출에 "제동을 걸 것"을 촉구했다.그가 공격한 품목 중에는 마사지 룸, 스쿼시 코트, 하이파이 숍, 볼링장이 있었다.그는 이어 봉이 인근 라신, 케노샤와 가깝고 밀워키, 시카고 어느 방향으로든 차를 빨리 몰고 가는 것을 예로 들었다."만약 봉씨가 거대한 사막의 한가운데, 산꼭대기, 또는 문명화된 중심지에서 멀리 떨어진 접근하기 어려운 곳에 건설되었다면, 이러한 거창한 계획은 어느 정도 정당화될 수 있을 것입니다."

제임스 H. 더글러스 공군 장관은 1959년 10월 8일 라신 카운티 법원 청사에서 열린 공판에서 200명의 회원들에게 미사일 가격이 봉함 함정의 또 다른 재정적인 이유라고 말했다.이전까지 미사일은 개발 프로그램으로 여겨져 왔다.그 당시에 미사일은 운용이 가능해졌고, 비용은 빠르게 치솟았다.그는 우선 순위 변경을 언급하며 자금 재분배는 "가장 중요한 일을 하기 위한 노력과 우리가 군사적으로 [25]가져야 할 일들을 하기 위한 노력"에서 비롯됐다고 말했다.그는 이어 공군이 취소 결정을 더 빨리 내리지 않은 것은 "지금까지 진행했을 때 당연히 회전을 꺼려했기 때문"이라고 덧붙였다.

항공 교통 혼잡

봉씨의 입지에 대한 같은 장점도 단점이었다. 즉, 두 개의 도심과 가깝다는 것이다.시카고와 밀워키 사이에 제트 전투기 요격 기지를 배치하는 것은 도시와 그 사이의 지역을 방어하는 데 이상적인 기지를 만들었지만, 그것은 또한 상업 항공을 위해 이미 붐비는 공중 회랑에 더 많은 비행기를 배치하는 것을 의미했다.오헤어는 세계에서 가장 바쁜 공항 중 하나로 여겨졌고, 이미 여객기로 붐비는 군용기를 하늘에 도입하자는 생각은 널리 받아들여지지 않았다.

1958년 7월, 공군기지 프로젝트를 위해 1,850만 달러가 추가로 요청되었을 때, 논란이 된 하원 토론이 있었다.멜빈 레어드 의원은 "공군이 민간항공청을 통해 위협해 매우 부적절한 장소에서 [26]이 건설 프로그램에 뛰어든 사례가 여기에 있다"며 기지의 위치를 비난했다.

같은 토론에서 찰스 보일 하원의원 오헤어에서 40마일, 미첼에서 16마일 떨어진 곳에 비행장을 배치하는 것을 "터무니없는 일"이라고 말했다.그는 이어 "도망에서 벗어나기 전에 어떻게 시대에 뒤떨어진 프로젝트에 투입할 수 있느냐"고 말했다.[26]민간 항공 허브의 근접성과 공중 충돌 가능성을 우려한 그는 자신의 견해와 일치하기 전에 1년 이상 기지를 취소할 것을 권고했다.

민간 항공사들은 이 기지가 공군 [27]기지를 수용하기 위해 미시간 호수를 8마일에서 10마일 떨어진 곳으로 비행할 수 밖에 없을 것이라고 우려했다.공군은 이 [28]기지에서 강도 높은 비행훈련이 실시되지 않을 것임을 시사함으로써 우려를 잠재우려 했다.W. P. 피셔 소장은 서한에서 공군 기지는 완전한 전투 능력을 갖추고 상시 경계 태세를 유지할 것이라고 밝혔다.

미첼필드의 로저 세카드로 매니저는 기지 취소 발표 후 "이제 우리는 군용 제트 폭격기와 여객기를 혼재시키지 않을 것이다.그것은 확실히 민간 [29]항공사에 있어서 더 나은 상황입니다."밀워키 저널 편집국도 "신규 기지가 필요하다면 폭격기와 유조선을 이미 매력적인 목표물에 대한 공격을 유도하지 않을 것이며 군용기가 대규모 상업에 방해가 되지 않을 지역에 배치해야 한다고 강력히 항의했다"고 덧붙였다.항공 교통을 방해받지 않는다."[30]

플린 의원리처드 닉슨 당시 부통령이 민간 항공사의 압력으로 기지 폐쇄에 관여했다고 비난했다.닉슨은 물론 그의 측근들도 그 결정에 관여하지 않았다고 부인했다.닉슨시카고에서 기자와의 인터뷰에서 "나는 이 문제에 대해 아무것도 모르고 [31]나는 그것과 아무 관련이 없다"고 말했다.

진부화

1959년 1월, 하원의원 제럴드 T. 플린은 봉이 5~10년 안에 쓸모없게 될 것이라고 전망했다.그는 탄도미사일이 방어를 위해 더 많이 사용되면 비행장이 더 이상 필요하지 않을 것으로 추정했고 공군기지가 밀워키 수도권 공항으로 바뀔 것이라고 추정했다."기지가 구식이 되면, 그것은 의심의 여지 없이 잉여 정부 [32]재산으로 매각될 것입니다."

그 해 말 3월, 하원의원 헨리 S. 로이스는 봉 기지가 완공된 지 몇 년 안 돼 쓸모없을 수도 있다고 말했다.이런 상황에서 공군이 더 [13]이상 필요하지 않은 상황에서 8,300만 달러 규모의 이 공항을 어떻게 할 것인가에 대해 생각하기 시작하는 것은 시기상조라고 말했다.

기지가 구상되었을 때, 공군은 가능한 한 빨리 유인 작전을 증강해야 하는 명령을 받았다.공군은 1957년까지 137개의 공군 날개를 미국 전역에 분산시킬 계획이었다.봉씨가 취소된 1959년까지 공군은 103개의 공군 날개에 불과했다.

봉 공군기지는 최초의 ICBM이 건설된 해인 1954년에 제트 전투기 요격 기지로 구상되었다.기술의 급격한 변화는 미국의 전략적 방어 전략을 변화시켰다.미사일 진전의 속도는 유인 폭격기 작전을 둘러싼 불확실성을 야기했다.보마르크 미사일은 첫선을 보였고, 미국의 첫 장거리 미사일은 캘리포니아의 밴더버그 공군 기지에 있는 전략 공군 사령부로 넘겨졌다.

1959년 10월 8일 제임스 H. 더글러스 공군 장관은 기지 폐쇄의 이유로 압박을 받았을 때 "사실은 우리가 이 문제를 단순화하려고 노력한다면, 우리의 최우선 무기 개발인 대륙간탄도미사일은 [25]봉수웅을 제거했던 일련의 계획 변경으로 이어지는 일련의 사건의 시작이라는 것이다"라고 말했다.

이상적인 타겟

공군기지가 가뜩이나 매력적인 적 표적을 더욱 매력적으로 만들지도 모른다는 우려가 나왔다.이 기지의 배치는 반경 600마일 이내에 있는 모든 [27]것이 러시아에서 발사된 미사일의 직선으로 간주된다는 것을 의미했다.1959년 3월 밀워키 목표지역 민방위 공동대표인 조지 카나찬 대령은 봉 공군기지가 있으면 적 핵공격 시 이 지역을 1위로 끌어올릴 수 있다고 시사했다."[33]봉과 같은 전략 폭격기 기지가 적이라면 가장 먼저 갈 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다."

봉의 위치는 민방위군이 케노샤, 라신, 밀워키 카운티 남부 지역에 대한 대피 전략을 재고하게 만들었다.이전에 호숫가 주민들은 적의 공격이 있을 경우 서쪽으로 월워스 카운티로 향할 것을 촉구받았다.호수와 피난 지역 사이에 공군 기지를 배치하는 것은 대체 경로가 없기 때문에 피난민들이 기지를 통해 직접 운전해야 한다는 것을 의미했다.

1959년 4월 17일 전국 작전 [34]경보의 일환으로 민방위에 의해 모의 핵폭탄 공격이 실시되었다.위스콘신 남동부 주민들은 봉 공군기지 상공에서 상상 속의 1메가톤 폭탄이 터질 것이라는 소식을 들었다.관계자들은 그러한 시나리오에서 인근 라신 시는 폭발 피해를 거의 내지 않을 것이라고 주장했지만, 100에서 3,000의 방사능 낙진이 도시를 뒤덮을 것이라고 말했다.그들은 또한 450개의 룬텐이 [35]낙진과 접촉한 사람들에게 심각한 질병이나 사망을 일으키기에 충분하다고 설명했다.

하원의원 헨리 S. 로이스찰스 A. 보일드와이트 D 대통령에게 보내는 공동 편지를 쓰기까지 했다. 1958년 아이젠하워는 밀워키와 시카고 사이에 배치된 전략공군사령부 폭격기 기지의 적합성에 의문을 제기했다.로이스는 "우리는 대통령에게 봉사에 대한 지출을 중단하고 [36]이 프로젝트에 대한 전면적인 조사를 지시할 것을 촉구했습니다."라고 말했다.

미사일 기지 주장

의원 제럴드 T. 플린은 1959년 10월 8일 청문회 후 자신과 하원의원 헨리 S를 진술했다. 로이스는 1958년 가을 비밀 브리핑에 참석, "8명의 대령과 2명의 장군"이 기지의 주요 기능이 어떻게 폭격기 기지가 아닐지에 대해 설명한 바 있다.그는 이 폭격기가 핵무기 전달 수단으로 구식화되면 봉은 미사일 기지가 될 것이라고 주장했다.플린은 "그들은 미사일이 무엇으로 구성될지, 어떻게 발사될지, 그리고 왜 중서부 방어의 연결고리로서 그 장소에 그러한 기지를 두는 것이 필수적인지에 대해 우리에게 말했다"[27]고 말했다.그는 어떤 정부 조사 위원회에도 선서하고 진술서를 제출했다.플린은 공군이 [37]20피트 깊이의 미사일용 갱도를 가진 지하 시설에 설치할 계획이라고 주장했다.

제임스 H. 더글러스 공군장관은 청문회에서 플린 장관이 브리핑을 오해한 것 같다며 플린 장관의 발언을 일축했다.그는 문제의 브리핑이 향후 유인폭격기에서 미사일로의 전환을 의원들에게 알리기 위한 것이라고 설명했다."봉호를 탄도 [25]미사일 발사장으로 사용할 계획은 없었습니다."

Saturday Evening Post의 Robert W. Wells 기자는 나중에 국방부 관리인 John M.에게 질문할 것이다.페리호, 봉호를 미사일 기지에 넘길 가능성에 대해서요.미사일 사이트는 기존 공군 기지 주변에 분산돼 있다.직원들은 현장과 부모 기지 사이를 통근한다.봉군에는 미사일 시설을 집중시킬 수 있는 완성된 기지가 아직 없었다.게다가 기지를 미사일용으로 전환하는 데는 특별한 문제가 있다.물 테이블은 중요합니다.미사일 저장고는 [38]지하 185피트 아래로 내려갑니다."

버려진 비행장

공사가 시작된 지 약 1년 반 만에 취소가 되었다.사업이 백지화되었을 때 기지의 여러 측면은 이미 형성되어 있었다.

런웨이

1,642,600 입방 야드(1,255,9003 m)의 골재 기지는 이미 1차 활주로와 [39]유도로를 위해 4피트 깊이로 단단히 조여져 있었다.12,900피트(3,900미터)의 아스팔트 활주로는 취소 명령이 내려왔을 때 콘크리트를 엎지른 지 불과 3일밖에 되지 않았다.S.J. 그로브즈 앤 선스는 경계 유도로, 격납고 유닛 및 공항 [40]지원에서 19%의 작업을 완료하고 71%의 공중 현장 작업을 완료했다.국방부 차관보는 주 활주로가 연방 정부 [41]예산으로 750,000달러(2017년 인플레이션에 대해 조정된 약 600만 달러)라고 밝혔다.기타 비용에는 300만 달러(2017년 인플레이션 조정 완료 2500만 달러), 1,150,000 달러(2017년 인플레이션 조정 완료 약 1,000만 달러), 150만 달러(2017년 인플레이션 조정 완료 약 1,300만 달러)의 격납고 앞치마, 2,400,000달러(2017년 인플레이션 조정 완료 약 2,000만 달러)의 비용이 포함되었고, 소화전 및 a,700,000달러(2017년 인플레이션 조정 완료)의 비용이 포함되었다.약 600만 달러(2017년 물가 상승률 조정) 조례 보관.기지가 폐기되기 전에 이 물건들 중 얼마나 많은 것이 완성되었는지는 분명하지 않다.

항행 지원 시설

항공항법보조장치(TACAN)는 주 활주로 남쪽 42°37º20.6에 위치했다.[N 88°9] 22.7§ W / 42.622389°N 88.156306°W / 42.622389; -88.156306(42.622387, -88.156294)이 구조물에 대한 정보는 드물지만, GSA가 몰래 제공한 지도나[42] 위스콘신 역사학회 [43]소장 지도에 표시되며, 1970년까지 항공 사진으로도 볼 수 있다.국방부 차관보는 항법 통제소가 연방 정부 [41]예산으로 40,000달러(2017년 인플레이션에 맞게 조정된 약 34만 달러)를 지출했다고 밝혔다.

리시버 빌딩

수신기 시설은 주 활주로 서쪽 42°37º37.7에 위치했다.[N 88°11] 14.27 wW / 42.627139°N 88.1872972°W / 42.627139 ; -88.1872972 ( 42.627139 , -88.187278)이 구조물에 대한 정보는 드물지만, GSA가 제공한 지도와[42] 위스콘신 역사학회 [43]소장 지도에 표시되어 있다.이 시설은 1970년까지 항공사진으로 볼 수 있었지만 1970년까지 일부 철거되거나 1980년 이후 기지가 파괴되거나 매장된 것으로 보인다.국방부 차관보는 통신 수신기가 연방 [41]세출에 35,000달러(2017년 인플레이션에 맞게 조정된 약 30만 달러)의 비용이 든다고 밝혔다.

철도 스퍼

1958년에 건설된 60만[44] 달러(2017년 인플레이션 대비 500만 달러)짜리 수레일 스퍼(Soo Rail Spur)는 사용되지 않아 녹슬었습니다.그것은 제트 연료와 다른 보급품들을 [45]기지로 들여오기 위한 것이었다.5마일 길이의 철도는 벌링턴 남쪽의 수 선에서 갈라져 B 지방 간선에서 남동쪽으로 방향을 틀 때까지 기지의 서쪽 끝으로 진입했다.여기서부터, 단일 선로가 배치 플랜트를 위해 세 개의 평행 레일 선으로 분할되었습니다.비록 기관차가 완공과 동시에 선로를 달렸지만, 박차는 단 [46]한 대의 적재물도 그 위에서 움직이는 것을 보지 못했다.[47]선은 1974년에 인양을 위해 해체되었다.

배수 시스템

공사가 종료되기 전에 길이 3.75마일의 다양한 크기의 주철 파이프 6인치 400피트, 8인치 3,500피트, 12인치 14,800피트 및 18인치 파이프 1,300피트 길이의 물 분배 시스템이 설치되었습니다.25개 이상의 소화전이 대초원 [48]지형에 흩어져 있었다.

하수구

위생 하수도는 불완전했지만 지름 8인치에서 21인치 사이의 13,500피트의 선이 놓여 있었다.

빗물 배수

1959년까지 약 29,500피트(9,000m)(길이 약 5.5마일)의 빗물 배수관이 설치되었다.20세기 후반과 21세기 초반의 도시 탐험가들은 이 거대한 콘크리트 파이프 컬렉션을 "터널"이라고 부릅니다.직경 60인치(5피트)의 빗물 배수 시스템이 건설되어 부지 남쪽에 있는 피터슨 크릭으로 직경 96인치(8피트)의 빗물 하수구가 유출되었습니다.

지름 26인치 맨홀이나 집수지의 대부분은 1960년대 흙을 사용한 불도저나 2000년대 초반 금속판에 의해 뚜껑이 닫힌 지 오래다.이러한 맨홀의 깊이는 5피트부터 21피트(6.4m)까지 다양했다.2001년에 완료된 인벤토리에 따르면 120개 이상의 맨홀이 여전히 경관을 덮고 있는 것으로 나타났다. 그러나 일부는 흙에 파묻힌 후 금속 검출기를 통해서만 위치를 찾을 수 있었다.

수처리장

하수도 및 정수장은 기지의 북중부 지역에 계획되었다.하수처리장은 2층 구조로 사무실과 실험실이 총 면적 약 1,800평방피트(170m2)에 이른다.수처리장은 면적이 6,800 평방피트로 50만 US 갤론(1,900,000 l; 420,000 imp gal) 지상 저장 저장고를 포함할 예정이다.지름 140피트(43m)의 정화 탱크가 42°38º20.4고속도로 북쪽 지면에 잠겼습니다.[N 88°8] 26.9§ W / 42.639000°N 88.140806°W / 42.639000, -88.140806 (42.639000, -88.140806)이며 [42]절대 사용하지 않습니다.탱크가 서서히 연못으로 변질되었다.

추가로 백만 갤런의 고가 강철 탱크가 주택 [49]구역 근처의 기지의 북쪽에 위치했을 것이다.하수 및 정수 시설은 IN 포트웨인의 C&C 건설 회사가 건설하고 있었으며, 취소 [40]명령이 발표되었을 때 14%의 완성도를 보였다.

난방 플랜트

기지가 취소된 후 첫 겨울 동안 폐난방 공장과 POL 저장 탱크가 있었다.

3,500마력의 중앙 난방 시설이 세워졌다.[50]그 시설은 H.R.에 의해 지어졌다.1958년부터 [51]1959년까지 시카고의 Reger Company.취소 명령이 [40]떨어졌을 때 공장은 72%가 완료된 것으로 추정되었습니다.국방부 차관보는 난방 비용이 연방 세출에서[41] 25만 달러(2017년 인플레이션에 대해 조정된 약 200만 달러)라고 밝혔다.

탱크 팜

제트 연료 7만 배럴과 가솔린 2만 갤런(76,000l; 17,000imp gal)을 담을 수 있는 3개의 POL(추진제, 오일 및 윤활제) 탱크가 [50]비어 있었다.저장소는 2만 배럴 탱크 2대, 3만 배럴 [52]탱크 1대, 지하 2000 배럴 [53]탱크 1대로 구성됐다.H.R.요시카고의 Reger Company는 다시 한번 계약을 따내고 시설을 [51]지었다.탱크 농장은 현재의 142번 고속도로 바로 남쪽에 42°37°55.4로 세워져 있었다.[N 88°8] 01.95에이커 토지에 -88.133861°W / 42.632056; -88.133861 (42.632060, -88.133848)

미군 공병대는 기지 [53]폐쇄 이후 이 탱크를 임대하려고 노력했지만 결국 사용되지 않았다.

변전소

전기 교환소가 놀고 있었다.발전소에는 3개의 1,667kVA 오일 욕조 변압기와 2개의 6A 오일 회로 차단기가 있었다.변압기 입력의 정격은 26.4kVA였으며, 3개의 회로 120/240V에 [48]대해 10kVA가 추가되었다.

육군 공병실

일리노이주 하이랜드 파크의 케노 건설 회사는 현재 142번과 75번 고속도로 모퉁이에 10만 달러(2017년 조사 기준 인플레이션 조정 기준 100만 달러) 규모의 골판지 사무실을 세웠다.32피트 x 128피트의 조립식 버틀러 스타일의 판금강 외관은 1958년 가을에 지어졌다.그 사무실에는 슈메이커 소장과 그의 미국 육군 공병대 [54]참모들이 있었다.

기관사 사무실은 기지에 세워진 첫 번째 건물이자 마지막으로 허물어진 건물이다.이 건물은 나중에 학교 건물로 바뀌었고 결국 21세기 초에 파괴되어 나중에 휴양지로 전환된 기지에서 살아남은 유일한 지상 공군 기지 구조물이 되었다.

병원 및 기숙사

뉴욕의 Borough Construction Company는 프로젝트가 취소되기 전에 거점 병원에서 작업량의 10%를 완료했습니다.기숙사에서의 유사한 작업은 3%[40]밖에 완료되지 않았습니다.기숙사를 위해 콘크리트 토대를 부었지만 나중에 덮었다.이러한 파운데이션 중 일부는 42°38°40.9의 Brighton Dale Links 골프 코스에서 여전히 볼 수 있다.[N 88°7] 21.9§ W / 42.644694°N 88.122750°W / 42.644694; -88.122750 (42.644694, -88.122750)그 지역에는 지하 빗물 하수구도 설치되었다.

도로의 혼란

카운티와 주 도로는 이 프로젝트로 인해 차단되었다.43번 고속도로(현재의 142번 고속도로)는 기지를 관통하는 구간이 끊겼다.1961년 벌링턴과 케노샤 사이의 43번 고속도로 폐쇄로 불편을 겪은 주민들은 결국 공군기지 문을 부수고 비공식적으로 도로를 [55]재개했다.

기지가 취소되기 전에 Hwy 75는 브라이튼 시내를 관통하는 2차선 고속도로로 재경로될 예정이었다.Hwy 43에 도달하면 북쪽으로 4차선 도로가 된다.이 계획들은 공군기지 교통을 위한 추가 차선이 더 이상 필요하지 않게 되자 폐기되었다.Hwy 75는 대신 클론다이크 바로 위의 갈림길에서 브라이튼 초등학교 [56]옆 교차로에서 다시 연결될 때까지 구 공군기지의 동쪽 경계를 따라 북쪽으로 달렸다.

영향

"오늘 위스콘신 남동부 주민들은 공군이 리처드 봉 공군기지 [57]건설을 취소하면서 자신들의 뒷마당에 1천 5백만 달러짜리 사막을 조성했다고 비난했습니다.

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실향민

그 기지를 구성하는 땅은 한때 숲 속에 반쯤 덮여 있었고 그 중심에 대초원이 있었다.포타와토미, 메노모니, 오지바 원주민들은 한때 이 [58]땅에서 사냥을 했던 것으로 알려져 있었다.유럽 정착민들은 1830년경에 도착하여 원주민들을 몰아내고 대초원을 바꾸었다.이후 화살촉이 발견되기도 했고, 원주민들이 만든 산책로가 한때 개척자 묘지 동쪽에 남북으로 이어져 있었다.이 흔적은 활주로, 유도로, 난방 설비 및 POL 구역을 위해 비워진 지역을 차지하기 때문에 기지 건설에 의해 모두 지워졌다.

로즈데일 팜스테드 하우스는 1958년에 기지 밖으로 옮겨졌다.

이 지역은 1842년 [59]토마스 로즈 가문에 의해 처음 개간되었다.1957년 마지막 해에 115년 된 로즈데일 농장이 정부 소유 토지 매입 중 가장 큰 규모일 것이다.4대째 농사꾼인 프랭크와 클라렌스 형제는 1957년 11월까지 농사를 떠나야 한다는 통보를 받았다.전체적으로, 로즈 가문은 정부가 건설하는 데 필요한 토지의 10%를 소유하고 있었다.42°38º42.5원래 농가[N 88°7] 46.7§ W / 42.645139°N 88.129639°W / 42.645139; -88.129639(42.645139, -88.129648)는 1958년 [60]3월 29일 1개의 헛간과 함께 카운티 트렁크 J 및 BB의 북동쪽 구석으로 3마일 이전되었다.

모두 59명의 농가가 피난을 갔다예비 환경 보고서Proposed을 획득, 개발과 관리는 봉준호 감독 휴양지의.위스콘신 대학, Parkside의:주립 위스콘신의 자연 자원.10월 1978년. 우편 3.<, /ref&gt을 말한다.잃은 주민들의 불완전한 목록은 Gruinwall, Ratlidge, 시헌, 커크 먼, 마이어, 위너, 뮬러, 워드, 로즈, SchaeferTheobold, Vacins, Ericks, McEtridge 가족들을 포함한다.그들의 집들 중 많은 것들이 공사 중에 파괴되었다.농부들은 에이커당[61] 220달러에서 300달러($1,952.06달러에서 2,661.90달러, 2017년 11월 인플레이션 조정)를 받았다.농부들은 정부가 자신들의 땅에 대해 정당한 가격을 주지 않는다고 느꼈다.일부는 인근 주민들에게 도움을 요청하거나 소송을 통해 절차를 중단하는 등 시위를 시도했다.다른 사람들은 인근 토지로 이전을 시도했지만 부동산 개발업자와 투기꾼들에 이어 가격이 치솟았다.팔린 대부분의 가족들은 땅을 떠났다.약 십여 가구는 그들이 제시한 가격을 받아들이지 않고 비난 절차를 [62]밟으며 떠났다.게다가, 난민 농부들은 1957년 작물을 수확할 수 없었고, 다른 지역에 새로운 작물을 재배하기에는 너무 늦었다.

Lost Cemetery, March 14th 1958.jpg

여러가지 이유로, 가족들은 사람들의 재산에 기반인 동시에, 땅 정부 남는 것으로 간주되어 중단되었다 다음 다시 돌아올 수 없었다.부자 농업 토양의[63]14만 입방 야드 떨어진 공군 기지 사업별 주요 농경지의 2천에이커에 달하는 공군 기지의 취소 후 농업에는 사실상 쓸모가 없고 박탈당했다.를 클릭합니다.[61]

1887년으로 거슬러 올라가는 40에이커의 길 농장에 있는 1/4에이커의 개척자 묘지는 1958년 6월[64][65]스펜서에 의해 재해석되었다.관계자들은 8개의 표시 무덤과 추가적인 표시 없는 [66]무덤을 이장할 것으로 예상했습니다.로이스 스타인이 묘지 조사를 맡았다.9개의 무덤이 표시되었지만, 총 22구의 시신이 옮겨질 것이다.W. 에디, 패트릭 패터슨 그리고 다른 시신 한 구가 실버 레이크에 있는 세일럼 마운드 묘지로 옮겨졌다.월터 레이놀즈, 수키 레이놀즈, 캐롤라인 벤슨, 제인 C 등 19명은 밀워키의 포레스트 홈 묘지로 옮겨졌다.벤슨과 로비 [64]셸던이요신원을 확인할 수 있는 모든 무덤은 19세기 [67]중반으로 거슬러 올라간다.묘지는 42°37°32.5위치한 구 카운티 트렁크 LM과 브라이튼 로드의 남동쪽 모서리에 위치해 있었다.[N 88°8] 56.3W / 42.625694°N 88.148972°W / 42.625694; -88.148972 (42.625686, -88.148983) 현재의 폭풍 하수구 부근의 운영 에이프런 바로 남쪽 활주로와 유도로 사이.

1855년 매트 월리치가 지은 통나무 오두막은 불도저가 활주로를 위한 구조물을 파괴할 때 발견되었다.오두막은 20세기 옷 안에 숨겨져 있었다.그것은 조금씩 해체되고 Seabee Unit 9-46과 Kenosha Historical Society에 의해 재조립되어 근처 실버 [68]호수에 있는 공원으로 옮겨졌다.세월은 그 구조에 친절하지 않았다.기물 파손, 화재, 부패로 인해 오두막은 결국 구조된 지 35년 만에 허물어져야 할 정도로 악화되었다.목재와 명판 중 일부는 브라이튼으로 다시 옮겨졌고 윅 파크의 볼 다이아몬드 근처에 놓여졌다.오늘날 그 명패는 [69]썩은 지 오래 된 오래된 목재인 돌에 붙어 있다.

지형 변경

"일본과 독일과 싸워서 그들의 지역을 황폐화시켰을 때, 우리는 미국 달러를 가지고 가서 그들을 재건했습니다.그들은 마치 우리를 폭격한 것처럼 우리를 황폐화시켰습니다."[70]

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지대의 남서쪽 구석에 있는 나무들은 소각법으로 제거되었다.그루터기, 바위, 콘크리트 잔해, 철거된 건물 잔해들이 같은 지역의 쓰레기 매립장으로 퇴적되었다.활주로 에이프런, 중앙난방 팬트, POL 탱크 농장을 포함한 지역에서 표토를 걷어내 기지의 북서쪽 구석에 비축했다.현장의 남쪽 절반은 활주로에 균일한 기울기를 만들기 위해 기본적으로 평평하게 되어 있었다.1978년 위스콘신 자연자원부에 의해 작성된 보고서에 따르면, "이 땅을 농업으로 되돌리는 것은 표토가 [39]벗겨졌기 때문에 불가능한 것으로 간주되었다.

현장을 지나는 대부분의 이전 도로는 복구되지 않았으며 43번 고속도로(현재의 142번 고속도로)를 다시 개통하는 데는 수년이 걸릴 것으로 보인다.지역 주민들은 43번 고속도로가 케노샤와 벌링턴을 잇는 가장 빠른 경로였기 때문에 폐쇄에 신물이 났다.누군가가 마침내 육군 공병대가 세운 문을 부수고 열었고 운전자들은 "미국 정부 – 접근 금지"[55] 표지판을 무시했다.기지가 취소되기 전에, 75번 고속도로는 브라이튼 시내를 통과하는 2차선 고속도로로 재경로될 예정이었다.43번 국도(현재의 142번 국도)에 도달하면 북상하는 왕복 4차로로 바뀐다.이 계획들은 공군기지 교통을 위한 추가 차선이 [56]더 이상 필요하지 않게 되자 폐기되었다.75번 고속도로는 공군기지가 취소된 후 4년이 지나야 복구될 것이다.그렇다고 해도, 그것은 오래된 루트를 운행하지 않을 것이다.새로운 75번 고속도로는 클론다이크의 옛 고속도로에서 분리되어 브라이튼 [71]초등학교의 옛 고속도로와 다시 연결될 때까지 현장의 동쪽 가장자리를 따라 북쪽으로 달렸습니다.

경제 혼란

아직 구축되지 않은 업랜드 커뮤니티의 제안 장소와 Hwy 75의 재루팅을 나타내는 지도

공사가 중단되었을 때 2900만 달러([72]2017년 인플레이션 대비 25억 달러)가 이미 기지에 투입되었고 59개의 농가가 이주되었다.브라이튼 시는 세금 평가의 23%를 잃었고, 학군은 과세표준의 [73]27%를 잃었다.몇몇 기업가들은 공군기지 관련 상거래를 활용하기 위해 기지 주변 지역에 끌렸다.위스콘신주 유니언 그로브 외곽에 간단히 "봉 모텔"이라고 불리는 모텔을 포함하여 모텔이 지어졌다.

그 기지는 군인들과 부양가족들을 수용하기 위해 지어진 900개의 케이프하트 주거단지를 포함할 예정이었다.관계자들은 1962년까지 추가 주택이 필요할 것으로 예상했으며,[74] 이를 처리하기 위해 약 490채의 주택이 필요할 것으로 예상했다.민간 이익 단체들은 건설 붐을 이용하려고 안간힘을 썼다.

1,800에이커의 "고지대[38]"라는 이름의 부동산 개발이 진행 중이었다.그 공동체는 캔자스빌과 유니언 그로브 사이에 건설될 예정이었다.일리노이주 에반스턴은 개인 소유 주택 3,000채, 임대 주택 300채, 아파트 192채, 33개 점포의 쇼핑 센터, 92채의 모텔, 골프 코스, 공원, 2개의 초등학교, 고등학교, 교회를 [75][38]계획했다.베이스 취소는 Scope Associates,[76] Inc.가 토지 매입을 시작하기 전날 이루어졌다.완공되면 인구 1만2000~1만5000명, 비용 5500만달러(2017년 기준 5억달러)가 들 것으로 예측됐다.

드라이브인은 테드 코스트로에 의해 세워졌다.밀워키의 집 페인트공은 거액의 빚을 내서 기지로 가는 진입로에 "활과 화살"을 짓기 위해 집을 팔았다.베이스 해지는 드라이브인 그랜드 [76][77]오픈 당일 발표되었습니다.

연방 정부에 대한 불신

8평방마일의 사유지를 취득, 개조, 그리고 그에 따른 포기는 특히 위스콘신 남동부 지역 주민들 사이에서 정부 기관에 대한 대중의 인식을 재정비했다.기지의 갑작스런 [57]취소에 대한 충격과 불신감이 지역을 휩쓸었다.에드워드 루츠 케노샤 [78]국립은행장은 "정부가 좋은 목적 없이 그렇게 많은 돈을 쓰는 것은 오히려 비극이라고 생각한다"고 말했다.의회 조사가 [79]요구되었다.지역 정치인들은 정부의 결정에 대해 폐쇄 자체부터 사전 예지력 부족에 이르기까지 맹비난했다.대표 헨리 S. "처음부터, 아마추어는 전략폭격기 기지와는 좀 더 어울리지 않는 장소를 고르는 데 어려움을 겪었을 것입니다. 즉, 국내에서 가장 혼잡한 항공 교통 통로의 한가운데, 그리고 이미 어떤 [80]적에게 있어서도 중요한 목표 지역의 중심에 있습니다."

더 심각한 것은 공군이 도로, 공공시설, 발전소의 완공과 같은 공군기지 건설 프로젝트를 끝내기를 거부했다는 점이다.만약 이러한 항목이 완성된다면, 그 부동산은 산업 또는 상업 친화적 제안을 위한 기반을 살리는 것을 목적으로 개인 투자자들에게 더 매력적일 것이다.주민들은 정부가 취소 전에 돈을 쓰겠다는 의지와 입주 예정자들에게 매력적인 사이트를 만들기 위해 "1달러짜리 동전"을 쓰지 않는 것에 화가 났다.그 결과, 지역 주민들은 "연방 정부를 배제하고"[81] 싶어 했다.위스콘신 주민들은 버려진 기지에 대한 수많은 계획들이 고려되었고, 관료주의적 절차가 신속한 [82]해결을 방해했기 때문에 향후 20년 동안 정부가 이 프로젝트를 잘못 처리한 것을 상기시킬 것이다.

연방 정부에 대한 불신은 나중에 10년 동안 법적 분쟁으로 이전 공군 기지의 5,190에이커를 획득한 주 정부 기관인 위스콘신 천연자원부로 옮겨질 것이다.1978년, 브라이튼 타운의 회장 로렌스 올슨은 웨스토샤 센트럴 고등학교에서 열린 DNR의 지역 계획에 관한 공청회에서 이러한 반감을 표명했다."이곳은 항상 브라이튼의 문제였습니다.왜 우리는 계획에 관여하지 않았지?왜 브라이튼에서 기획 회의가 열리지 않았습니까?그는 관리들이 "가장 많이 잃은 사람들에 대한 배려가 전혀 없었다"고 비난했다.DNR은 아직 관리 합의에 따라 나머지 480에이커의 학교 임야를 취득하지 않았다.올슨은 브라이튼의 세금 기준에서 연간 1만2천달러를 더 잃을 처지에 대해 지적했다.올슨의 기질은 혼자가 아니었다.Frances Jaeschke, 여성유권자연맹 대표자는 버려진 공군기지를 "정부 실패의 최악의 피해자들 중 하나"라고 묘사했다.존 밴더워프 브라이튼 감독관은 "브라이튼 마을은 어떻게 살아남을 것인가?사실 DNR은 [83]브라이튼에 대해 전혀 신경 쓰지 않습니다."

마감 후 액티비티

잉여

기지에서 남은 부품과 설비를 임대, 인양 또는 잉여로 판매하기 위한 노력이 이루어졌다.

H. Turner와 Son Boscobel은 14,600개의 6인치 시멘트 파이프, 700개의 선형 파이프, 95개의 맨홀 프레임과 격자, 그리고 14개의 주철 티와 십자가가 버려진 기지에 [84]남아 있었다.

C&C건설은 6인치와 10인치 단열관, 325GPM의 정수기, 하수설비, 72톤 철근, 기타 기타 물품을 [85]기지에 남겨두었다.

미 육군 공병대는 16,372피트(3인치)의 전기섬유 덕트와 부속품, 34,0000파운드(4,5,6,8번 철근), 각종 조립 케이지, 형틀, 금속 격자 및 맨홀 커버, 1,420피트(8인치 직경)의 헬코 파이프, 각종 콘크리트 포장재, 각종 포장을 판매하기 위해 노력했다.rms, 6인치 및 36인치 파형 금속 파이프의 2,400 라이너 피트, 12인치 및 15인치 파형 금속 파이프의 700 선형 피트, 2인치 및 10인치 검은색 이음매 없는 코팅 파이프의 15,200 선형 피트, 검은색 이음매 없는 코팅 파이프의 기타 부속품 및 50,000 갤런 강철 [86]탱크 8개.

상업 공원으로서의 사용과 민간 공항으로서의 고려를 포함하여 공군 기지의 용도를 바꾸려는 여러 시도가 있었다.난방 플랜트와 POL 탱크 팜과 같은 지상 구조물은 결국 철거되었다.이 철도는 1974년 산업단지가 건설되지 않는 것이 명백해지자 완전 손실이라고 선언되어 철거되었다.대부분의 땅은 1974년 국립공원으로 지정될 때까지 휴면 상태였다.

에어드롭 연습

군대는 버려진 비행장을 훈련용으로 가끔 사용했다.

이런 훈련은 1961년 7월 1일 82공수부대가 공중투하 훈련을 실시했을 때 이뤄졌다.제1공수전투단 C중대 소속 병사 240여 명은 2만5000여 명의 관중이 지켜보는 가운데 낙하산을 타고 봉으로 향했다.6대의 C-119 플라잉 박스카가 2,300피트 상공에서 비행하여 패스당 20명을 떨어뜨렸다.각 비행기는 군대와 함께 두 번 통과했다.시속 20마일로 바람이 불면서 낙하산병 일부가 기지의 북쪽에 있는 숲이 우거진 지역으로 표류했다.3명의 경미한 부상자가 보고되었다.C119는 두 대의 지프와 105mm 곡사포를 공중에서 날라왔다.제82공수부대 소속 스카이다이버 7명을 태운 헬리콥터는 예정된 개막 [87]점프를 위해 7,200피트까지 올라갈 수 없었다.

그린 베레모대는 1968년 3월 16일 봉호 상공에서 대규모 낙하산 훈련을 실시했다.미군 예비군 12개 특수부대 소속 190명의 낙하산 부대원들이 공군 예비군 928전술공수부대 대원들과 모의 전투 공중 투하 훈련을 했다.부대는 오헤어 국제공항에서 C-119 플라잉 박스카를 타고 다시 한 번 비행했다.이번 [88]점프에서 다친 사람은 없었어요.

또 다른 연습은 1968년 8월 3일에 행해졌다.제440전술공수비행단은 복도 미션을 위해 밀워키 제너럴 미첼 필드를 이륙했다.C-119 플라잉 박스카는 연료를 시뮬레이션하기 위해 55갤런의 물 드럼통과 함께 지프를 떨어뜨릴 예정이었다.강풍으로 인해 임무가 취소되었다.

비에르나트 살해

그 기지는 프로젝트가 취소된 후 수년간 사용되지 않았다.

기지가 취소된 지 4년 후, 케노샤의 사업가 앤서니 J. 비에르나트의 시신은 갱지 살해 [89]후 버려진 기지의 북쪽에서 발견되었다.주크박스 유통업체인 비어나트는 시카고 신디케이트가 밀워키에 있는 폭도들에게 자신의 오대호 해군기지 수익과 위스콘신 주크박스 운영에 개입하라고 명령한 후 구타당했다고 한다.

폭도 소식통은 비에르나트의 시신을 찾으려면 케노샤주 폐가에 있는 빈집 지하를 찾아보라는 제보를 받고 경찰에 신고했다고 한다.구체적인 내용을 다그치자 제보자는 "글쎄, 한 가지는 확신할 수 있어. 그것은 (시체가) 날아가지 않을 거야."라고 말했다.이것은 지역 당국과 FBI를 [90]봉으로 이끌었다.밥 캔트웰 부보안관이 러트리지 저택 지하실 입구 쪽 판자에서 피 묻은 손도장을 발견했어요트렌치 도구로 2시간 동안 파헤치면 비에르나트의 시체가 드러날 거야 하얀 플라스틱 [89]철사로 양손을 묶은 채 말이야

토지의 양도

대체 사용

봉호에서 이미 완료된 작업을 복원하기 위한 몇 가지 아이디어가 제안되었다.여기에는 국제 제트 공항, 산업 센터, 계획된 공동체, 감옥, 국립 묘지, 그리고 [91]NASA에 의한 사용이 포함됩니다.

공원토지 및 산림보호구역

이 부지의 거의 1,000에이커(400ha)는 케노샤 카운티 공원위원회와 4개 지역 학군으로 이전되었다.북동쪽 구석에 있는 360에이커는 카운티 공원으로 넘겨졌다.그 아래 160에이커는 세일럼 센트럴 고등학교 구역으로 이전되었고, 24에이커는 현재의 142번과 75번 고속도로 모퉁이에 있는 브라이튼 초등학교 1번 구역으로 이전되었다.이 기지의 남서쪽 120에이커는 케노샤 통합학군 제1학군 숲으로 넘어갔다.라신 카운티에 있는 서쪽 320에이커는 벌링턴 애어 조인 학군과 윌모트 유니언 고등학교로 각각 넘어갔다.

학교

142번 고속도로와 75번 고속도로 모퉁이에 있는 10만 달러(2017년 조사 기준 거의 100만 달러)의 골판지 육군 기술자 사무실은 브라이튼 조인트 스쿨 디스트릭트가 1달러에 구입했다.브라이튼 스쿨 제1호로 개교하여 1960년 9월 6일부터 [92]4개 교실에 124명의 학생이 수강하였다.1975년에 [93]체육관과 함께 교실을 수용하기 위해 완전히 다른 건물이 지어질 것이다.주민들에게 단순히 "금속 건물"로 알려진 옛 공군 기지 건물은 2000년대 본관 보수 공사 중 철거될 때까지 학교 식당과 시청사 역할을 했다.

골프 코스

기지의 북동부는 골프 코스인 브라이튼 데일 링크스로 바뀌었다.공군 활동 전에는 에반스, 훌레트, 딕슨 와그너, 로즈 가족이 살고 있었다.공군은 이 구역을 공군 기숙사, 식당, 서비스 클럽, 장교 개방장소, 학사숙소, 다층 50개 병상병원으로 개조할 계획이었다.기지가 취소되기 전에는 이 지역에서 비교적 적은 공사 활동이 있었다.

이 코스는 1972년 7월 1일 세 개의 9홀 코스로 개장했다: 클럽 하우스의 북쪽과 서쪽,[94] 남쪽과 동쪽의 화이트, 남쪽과 서쪽의 블루.현재 45홀 코스입니다.

봉상사

놀스 주지사가 봉기념휴양소 부지를 알리는 표지판을 공개한다.

버려진 기지는 1959년에 GSA(General Services Administration)로 넘어갔다.같은 해 위스콘신 주 의회는 위스콘신 연방잉여재산개발위원회(나중에 봉 위원회로 알려짐)를 만들어 피해 지역에 대한 용도를 찾고 부동산의 처분을 안내했다.Gaylord Nelson 주지사는 이 그룹에 George Schlitz, Wheatland 타운 회장 겸 전 Kenosha County 이사회 의장, Racine County 이사회 의장 William Beyer, Wacsin [95]University Law School의 Jacob Beuscher 교수 등 3명을 임명했습니다.그 후 위원회는 나중에 봉 주식회사로 알려진 위스콘신 연방잉여재산개발위원회라는 더미 법인을 설립했다.

봉사는 이 부지의 나머지 4515에이커(1827ha)를 휴양단지로 [96]전환하는 데 자연자원부(Wisconsin Department of Natural Resource)를 지원하는 유일한 목적을 가지고 있었다.이것은 채권 발행을 통해 달성될 예정이었다.

960에이커(390ha)짜리 소포는 Hero and Associates가 제공한 돈으로 GSA로부터 구입했다.Herro and Associates는 그 대가로 960에이커를 원가로 매입할 수 있는 옵션과 회사의 채권을 확보할 수 있는 신탁과 함께 10년 임대 계약을 승인했다.헤로와 어소시에이트는 버려진 공군기지를 산업단지로 바꿀 작정이었다.이 회사는 우선 이전 활주로와 유도로를 활용한 새로운 도시 개발을 위해 서쪽에 인접한 1,591에이커의 토지를 취득할 권리를 가지고 있었다.이 계약은 나중에 봉공사를 사적 이익으로 연장된 계약과 직접적으로 충돌하게 만들 것이다.

위스콘신 주 입법부는 봉 위원회의 관할구역에서 공군기지 재산을 제거하기 위해 1965년 제646장 법률을 제정했다.이번 조치로 봉공위가 체결한 계약은 모두 무효가 됐다.이것은 또한 960에이커의 소포가 보존부로 옮겨지면서 헤로와 어소시에이트와 봉공사 사이의 소송이 촉발되었다.이 사건은 결국 위스콘신 대법원에서 헤로와 봉 코퍼레이션 사이에 체결된 계약은 무효로 할 수 없다는 판결을 내렸다.같은 판결에서 법원은 헤로와 관련자들이 정당한 보상을 받는 한 국가는 비난할 권리가 있다고 지적했다.

보존부의 후임인 위스콘신 천연자원부는 1973년에 비난 절차를 시작했고, 그 결과 케노샤 카운티 순회 법원에서 헤로와 관련자들에게 금전을 수여했다.헤로는 960에이커의 소포에 대해 293,000달러를, 1584개의 소포에 대한 권리금으로 15,851달러를 받을 예정이었다.헤로는 이 판결에 대해 위스콘신 대법원에 항고했고 140만 달러의 청구를 제기했다.법원은 하급법원의 결정을 지지했고, 토지의 소유권은 위스콘신 DNR로 넘어갔다.

위스콘신 자연자원부는 야생동물 보호를 위해 연방정부가 의도한 1,971에이커의 땅을 계속해서 취득했다.GSA는 이 소포를 '야생동물과의 대화에만 계속 사용'하도록 계약서에 명시했다.부서가 이러한 요건을 충족하지 못할 경우 토지는 연방정부로 반환될 것이다.

리처드 봉 휴양지

흰색 X 표시는 12,500피트 길이의 활주로가 폐쇄되었음을 조종사들에게 경고하기 위해 완성되지 않은 활주로 양 끝에 표시된다.

폭주족 갱단과 범죄 활동의 핫스팟이 된 위스콘신 주는 1974년 마침내 4,515에이커(18.27km2)의 부지를 사들였다.그 후 그것은 리차드스테이트 레크리에이션 에어리어라고 불리는 공원으로 바뀌었다.그곳은 그 주의 첫 번째 휴양지였다.

75번 고속도로로 가는 길에 옛 브라이튼 로드 아래를 지나는 오래된 관개수로를 댐으로 막아 부지 동쪽 끝에 호수를 만들었다.이 두 가지 특징 모두 공중에서 물속에서도 여전히 식별할 수 있습니다.호수를 만들기 위해 진행된 두 개의 큰 구멍은 공중 기지 건설의 잔해로, 인부들이 급유소를 지원하기 위해 암반까지 도달하려고 시도했다.

이 호수는 원래 이스트 레이크라고 불렸으며 1994년 베른 울프가 사망한 후 그의 이름을 따서 호수로 개명되었다.버른 울프는 벌링턴 스탠다드 프레스 부편집자였으며 취소 명령이 내려졌을 때 기지에 있었다.그는 후에 방문객들에게 "자연의 [97]경이"를 보여주기 위해 수천 시간 동안 자원봉사를 했다.

아스팔트 활주로의 잔해는 현재 모형 및 원격 조종 항공기 비행에 사용되고 있으며, 모형 로켓 발사 및 행글라이딩 [98]행사도 예정되어 있습니다.

지리

Bong AFB는 42°38º14.62ºN 88°8있습니다.[56.81] W / 42.6373944°N 88.1491139°W / 42.6373944; -88.1491139 (42.637394, -88.149114)[99] 해발 810피트(246m).

공군기지는 5,160에이커, 즉 8.063평방마일 (20.88km2)을 차지하기로 되어 있었다.후속 휴양지의 총 면적은 7.055평방마일(18.27km2)이다.

레퍼런스

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