RAF 브리즈 노턴

RAF Brize Norton
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RAF 브리즈 노턴
Ensign of the Royal Air Force.svg
영국 옥스퍼드셔 카터턴 인근
A400M Atlas at RAF Brize Norton MOD 45159377.jpg
A400M Atlas at RAF Brize Norton
RAF Brize Norton crest.gif
트랜스이어 컨피던서
(라틴어로 '자신 있게 움직인다'[1]라는 뜻)
RAF Brize Norton is located in Oxfordshire
RAF Brize Norton
RAF 브리즈 노턴
옥스퍼드셔 내에서 표시됨
좌표51°45°00°N 001°35′01″w/51.75000°N 1.58361°W/ 51.75000, -1.58361좌표: 51°45°00°N 001°35 01 01 w / 51 . 75000 ° N 1.58361 ° W / 51.75000 、 - 1.58361
유형주요 운영 기반
지역481 헥타르(1,640에이커)[2]
사이트 정보
주인국방부
교환입니다.영국 공군
제어자제2그룹(공중전투지원)
조건.동작중
웹 사이트www.raf.mod.uk/our-organisation/stations/raf-brize-norton/ Edit this at Wikidata
사이트 이력
지었다.1935년(표준)
사용중1937 – 현재
주둔지 정보
현재의
사령관		에밀리 플린 대위
거주자 전체 목록은 기본 단위 섹션을 참조하십시오.
비행장 정보
식별자IATA: BZZ, ICAO: EGVN, WMO: 03649
승진87.4 미터 (287 피트) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
07/25 3,050 미터 (10,007 피트)아스팔트
출처: RAF Brize Norton Defense 비행장 매뉴얼[3]

런던 북서쪽으로 약 75마일(121km) 떨어진 옥스퍼드셔에 있는 영국 공군 브리즈 노튼(IATA: BZZ, ICAO: EGVN)은 영국 공군의 [4]가장 큰 기지이다.브리즈 노튼 마을과 카터톤 마을과 위트니 마을과 가깝다.

항공 운송, 성능 향상 및 로타 국산화 refuelling 및 군사 낙하산 강하에 역에서 항공기 운항은 록히드 C-130허큘리스, C-17글로브 마스터 III, 에어 버스 A400M와 에어 버스는 보이저는 9월 2013[5]과 록히드 트라이 스타에서 3월 2014년의now-decommissioned 비커스 VC10를 포함하여 그 역이 기지.[6]

주요 인프라 재개발은 2012년 RAF Lyneham 폐쇄를 앞두고 2010년부터 시작됐으며 브리제 노튼은 영국군의 [7]유일한 출항지가 됐다.

역사

영국 공군

RAF 브리즈 노튼의 건설은 1935년에 시작되었고 1937년 [8]8월 13일에 공식 개통이 이루어졌다.이 기지는 원래 같은 이름의 마을과 가깝고 관계가 있기 때문에 RAF 카터턴으로 명명될 예정이었으나, [9]베드포드셔에 있는 RAF 카딩턴과의 혼동을 피하기 위해 RAF 브리즈 노턴으로 명명되었다.1937년 [10]9월 7일 링컨셔의 RAF 디그비에서 이 기지의 첫 번째 부대인 제2비행훈련학교(2번 FTS)를 전학시켰다.1938년 10월 10일, 2번 FTS는 6번 유지보수 유닛(6번 MU)[11]과 결합되었다.

이 비행장을 사용한 최초의 작전 비행대대 중 하나는 브리스톨 블렌하임 Mk.1과 [12]IV와 함께 1939년 6월부터 브리제 노턴에서 작전한 110번 비행대대대였다.2번 FTS는 1939년 9월 에어스피드 옥스퍼드를 다시 장착하면서 2번 서비스 플라잉 트레이닝 스쿨(SFTS)로 개명했다.북미 하버드대를 갖춘 16번 서비스 트레이닝 스쿨은 1940년 6월 브리즈 노턴으로 이전했다.8월 16일, 이 비행장은 35대의 옥스퍼드와 11대의 호커 허리케인이 [13]파괴되는 등 독일 폭격기의 공격을 받았다.그해 말 16번 SFTS가 떠났지만 2번 SFTS와 6번 MU는 계속 비행장을 이용했고,[11] 1942년 2월 1525번 빔 접근 훈련 비행이 도착했다.

제2차 세계대전 중 브리제 노턴의 중형 글라이더 변환 유닛의 에어스피드 호사 Mk.1

110번 비행대대는 1942년 3월 17일 브리제 노턴을 출발해 아시아로 [12]향했다.두 비행 훈련 유닛은 1942년 7월 16일 새로운 사용자인 헤비 글라이더 컨버전 유닛(HGCU)에게 자리를 양보하기 위해 출발했으며, 휘틀리 글라이더 예인기와 에어스피드 호사 [11]글라이더를 갖추고 있었다.296번 비행대와 297번 비행대는 모두 1944년 3월 14일 암스트롱 휘트워스 [14]알베말스와 함께 RAF 노스 루펜햄으로 이동한 헤비 글라이더 컨버전 유닛을 대체했다.2개 중대는 1944년 6월 6일 프랑스 침공과 1944년 [15]9월 마켓 가든 작전에 참여했으며, 이후 296개 중대는 1944년 9월 29일 핸들리 페이지 핼리팩스 Mk.V를 재고 목록에 추가하고 RAF 얼스 콜네로 이동했다.297편대도 하루 뒤 [14]그곳으로 이동했다.

HGCU(곧 번호 21번 HGCU)는 1944년 10월 15일에 돌아와 1945년 12월 31일까지 브리즈 노턴에 머물렀다.Transport Command Development Unit(TCDU; 수송지휘개발부)는 1946년에 입주하여 1949년 [16]6월에 출발할 때까지 다양한 장비를 운용하였다.제2차 세계대전이 끝난 후 제297편대는 1946년 9월 5일 RAF 태런트 러쉬턴에서 핼리팩스 Mk.A.7과 A.9를 싣고 귀환한 뒤 1947년 8월 21일 RAF 페어포드로 [14]출발했다.1949년 6월 TCDU가 떠난 뒤 북미 하버드대를 갖춘 중앙비행학교 2중대가 입주했고, 이어 드 하빌랑 모기를 갖춘 204 고등비행학교가 1950년 3월과 6월까지 브리즈 노턴에 머물렀다.[17]

미국 공군

1950년까지 미 공군(USAF) 전략항공사령부(SAC)는 RAF Lakenheath, RAF Marham 및 RAF Sculthorpe에 근거지를 두고 있었다.냉전의 긴장이 고조되면서 이러한 배치에 대한 재평가가 이루어졌다.1953년 SAC 폭격기는 영국 공군 전투기 부대 뒤로 서쪽으로 더 나아가 브리즈 노튼, 영국 공군 그린햄 커먼, 영국 공군 어퍼 헤이포드, 영국 공군 페어포드로 이동하기 시작했다.SAC는 점령한 다른 역과 마찬가지로 활주로(6,000~9,000피트(1,829~2,743m), 유도로 및 분산, 숙박시설 및 무기 취급시설 건설에 많은 투자를 했다.이 작업은 1951년 [18]4월에 완료되었다.

1952년 12월 8일 유럽 주둔 미 공군(USFE)에서 SAC로 기지 지휘권이 이관되었다.제30공군창고 중대는 기지 [19]기능을 통제하라는 지시를 받고 브리즈 노턴의 모든 인원을 통제하는 제3공군 부대가 되었다.이 기지는 제7공군사단에 배속되어 제3920공군기지그룹에 의해 운영되었으며, 제3920전투지원단, 1964년 제3920전략비행단으로 명칭이 변경되었다.3920은 1965년에 운영을 [20][21]중단했다.

USAF의 첫 번째 주요 배치는 1952년 6월 제11폭탄비행단의 21대의 컨베어 B-36 Peacemaker 전략 폭격기였다.보잉 B-29 Superfortress와 301 폭격 중대의 KB-29 공중급유기는 1952년 12월부터 1953년 [17]4월까지 임시 임무로 브리즈 노턴에 주둔했다.

1954년 브리즈 노튼의 미 공군 B-47 스트라토제트

1953년 9월부터 보잉 B-47E 스트라토제트 6엔진 폭격기를 장착한 부대가 브리제 노턴에 90일간의 임시 배치되기 시작했고,[17] 붐을 장착한 보잉 KC-97G 스트라토프레이터도 1954년 12월부터 지원을 위해 배치되었다.Brize Norton은 [17]1956년에 활주로 수리를 위해 폐쇄되었다.이후 KC-97과 보잉 KC-135 스트라토탱커와 최초의 컨베어 B-58 허슬러와 보잉 B-52 스트라토포트리스 폭격기가 영국에 [22]상륙했다.

1958년부터 B-47 배치는 90일간의 임시 배치에서 30일간의 반사 경보로 변경되었으며, 항공기는 거의 비행을 하지 않았지만 공군기지 [23]남쪽에 있는 특수 앞치마에서 고도의 준비 상태(핵폭탄으로 무장)로 유지되었다.1964년 9월, USAF는 리플렉스 작전이 중단되고 브리즈 노튼이 RAF로 [20][21]복귀할 것이라고 발표했다.

영국 공군 관제소로 돌아가기

RAF 수송 사령부의 브리스톨 브리태니아와 드 하빌랜드 코메트 비행대의 본거지인 RAF Lyneham이 만원으로 운영됨에 따라, 비커스 VC10과 쇼트 벨파스트의 RAF 서비스 도입은 추가적인 주요 전략 수송 비행장의 요건을 만들었다.긴 활주로와 영국 남부의 육군 기지에 근접한 USAF의 계획된 철수는 1963년 [24]브리제 노튼이 그 역할에 선택되는 결과를 낳았다.

1965년 4월 1일 기지가 공식적으로 RAF로 반환되는 동안, 마지막 SAC 항공기인 380 폭격 중대의 B-47E는 4월 3일에 기지를 떠났고, USAF 요원들은 [25]5월 31일에 마침내 기지를 떠났다.

비커스 VC10 C.1 제트[26] 수송기를 갖춘 10번 비행대와 쇼트 벨파스트 C.1 중형 리프트 터보프롭 화물선을 갖춘 53번 비행대 모두 1967년 [27]5월 RAF 페어포드에서 이동했다.브리즈 노튼의 시설은 아직 미완성이기 때문에 1968년 [28]10월까지 RAF Lyneham을 여객터미널로 사용했다.

53번 편대는 1960~1970년대 브리즈노튼에서 쇼트벨파스트 C.1을 운용했다

1970년, 브리스톨 브리태니아호를 운용하는 2개[29] 중대와 511개 중대가 RAF 리네햄에서 이동했다.두 편대는 1976년 [30]53번 비행대와 함께 해체되어 쇼트 벨파스트 C.1을[27] 운용했다. 같은 해 115번 비행대는 RAF 코테스모어에서 이동해 레이더 보정 역할의 호커 시들리 앤도버를 운용했다.그 비행대는 [31]1983년에 RAF 벤슨으로 이동했다.

제101편대는 1984년 5월 [32]1일 브리즈 노튼에서 개편되어 1983년부터 1993년 사이에 영국 항공우주국에 의해 공중급유기로 군 복무를 위해 대대적으로 개조되고 업데이트된 구 민간 VC-10을 비행했다.영국 공군이 인수한 39대의 항공기 중 13대가 개조되었고, 나머지는 예비 부품용으로 도태되었다.이러한 개조된 VC-10은 모두 3점 탱커로, 주 호스를 사용하여 항공기 한 대(일반적으로 또 다른 대형 항공기) 또는 언더윙 포드를 사용하여 두 대의 소형 항공기를 재급유할 수 있다.변형은 K.2, K.3 및 K.[33]4로 지정되었다.

2003년 동안 브리즈 노튼에 주차된 비커스 VC-10 항공기.이 항공기는 1960년대부터 2013년까지 RAF에 의해 운영되었다.

포클랜드 전쟁 이후, RAF는 그곳에 군사력 증강에 필요한 전략적 수송 능력이 부족하다는 것을 알게 되었다.그 결과 1984년 [34]11월 브리즈 노튼에서 216편대가 개편되어 6대의 전 영국항공 록히드 L-1011 트라이스타를 운항했고, 그 뒤를 팬암에서 [35]3대가 더 운항했다.

2001년 5월 23일, 영국 공군의 첫 번째 C-17A Globemaster III가 브리제 노튼에 도착했다. 브리제 노튼은 99번대에 인도될 [36]8대 중 하나이다.2005년 10월 14일, 10번 비행대가 해체되었고, 항공기와 승무원은 101번 [37]비행대와 통합되었다.

다른 영국군 기지(예를 들어 RAF 페어포드, 페슬레인 해군기지, RAF 라켄히스, 맨위드 힐)와 마찬가지로 RAF 브리제 노튼은 평화 시위대의 제한적인 항의의 대상이 되어 왔다.2003년 이라크 전쟁 당시 항공기 이륙을 막기 위해 4명의 [38]반전 시위대가 주요 활주로에 접근했다.2005년 4월 21일부터 25일까지 카터튼 [39]역에서 평화 캠프가 열렸다.2006년 8월 12일,[40] 중동에서의 영국 외교 정책에 대한 항의의 표시로 운동원들은 중앙 출입구에서 몇 시간 동안 출입을 제한했다.

2007년 4월 활주로 보수 및 업그레이드 작업이 시작되었으며,[41] 동시에 영국 인력의 송환이 RAF Lyneham으로 이송되었다.2011년 말 RAF Lyneham이 폐쇄되면서 2011년 9월 8일 송환된 곳은 Brize Norton으로 돌아갔다.송환 서비스를 수용하기 위해, 특별한 목적의 센터가 [42]건설되었고, 출구 문이 새로 고쳐졌고 공식적으로 브리타니아 [43]게이트로 명명되었다.

교통기지로서의 재개발

2014년 Brize Norton에 주차된 A400M Atlas C1

브리즈 노튼은 이후 RAF 수송기지의 주요 기지로 재개발되었다.2011년 9월에 RAF Lyneham에서 비행이 종료됨에 따라 브리제 노튼은 유일한 "승선지점"이 되었으며, RAF 항공 운송 및 공중 급유 항공기의 주요 운영 기지이며, RAF 제복 [44]인력의 15%를 보유하고 있습니다.모든 RAF의 고정 날개 수송 자산은 브리즈 노튼에 통합되었고, 에어버스 A400M과 A330 보이저의 [45]취항과 함께 C-130 헤라클레스 병력 전체가 이전되었다.

이러한 확장을 수용하기 위해(브리즈 노튼에 배치된 항공기 수가 28대에서 [46]67대로 증가), 2009년에 "Programme Future Brize"가 설립되었습니다.이 프로젝트에는 IT, 엔지니어링, 주택 및 [47]인력을 포함한 비행장 인프라의 거의 모든 요소가 포함되어 있었습니다.

2011년 1월 25일, RAF의 총무원장 레이 펜트랜드에 [48]의해 새로운 역 예배당과 예배당이 문을 열었다.

2011년 3월까지 [49]70개의 건물이 정비되었다.A330 보이저 항공기의 현업에 대한 도입을 준비하기 위한 작업의 일환으로,[50] 같은 달에 새로운 격납고와 사무실 단지가 문을 열었다.

2012년 브리제 노턴에서 이륙한 RAF C-130J 허큘리스 C4기

2011년 7월 1일, RAF Lyneham의 C-130 헤라클레스 함대가 공식적으로 Brize Norton으로 이동했다.마지막 네 대의 항공기는 윌트셔 상공을 비행하며 기지로 날아갔다.RAF Lyneham의 기지 사령관인 존 글래드스톤 그룹 대위가 헤라클레스 중대의 깃발을 실은 헤라클레스 선두를 날렸다.이것들은 환영식에서 [51]RAF 브리즈 노튼 기지 사령관, 돔 스탬프 그룹 선장에게 수여되었습니다.

2012년 2월 주 비행장 북쪽에 위치한 제2차 세계대전 당시 격납고를 RAU 전술 의료동(TMW)과 4626호(Wiltshire 카운티) 공중 대피 비행대(RAuxAF)의 새로운 수용시설로 개조하는 작업이 시작되었다.1,500만 파운드가 든 이 작업에는 TMW의 운영 상점 시설, 사무실 숙소, 훈련 건물 및 외부 훈련 구역을 위한 격납고 내에 단일 층의 온도 조절 시설을 제공하는 것이 포함되었습니다.이 시설은 2013년 7월에 문을 열었으며, TMW와 4626 비행대가 RAF Lyneham에서 [52][53]Brize Norton으로 이동할 수 있었다.

2017년 8월 25일, 제1항공모빌리티윙(1AMW) 산하 기지의 항공모바일비행대대는 조기 진입을 위한 항공모빌딩을 [54]전문으로 하는 RAF의 A4 부대의 구성을 지원한다.

A400M Atlas 항공기 3대를 수용할 수 있는 새로운 정비 격납고가 2018년 2월 1일 국방조달부 장관 구토 베브에 의해 공식적으로 개방되었다.비행장 동쪽에 위치한 격납고는 약 7천만 파운드의 비용이 들며 24,000 평방미터의 [55]공간을 제공한다.

2018년 9월, 공군 기동대를 보호하는 2중대 RAF 연대가 [56]서퍽의 RAF 호닝턴에서 기지로 이동했다.제30전대는 2021년 9월 A400M 아틀라스를 운용하기 위해 개편하여 제2전방 아틀라스 [57]부대가 되었다.

역할과 작전

수송 업무

2014년 Brize Norton의 A330 보이저.다른 항공기인 C-17A Globemaster III와 C-130 헤라클레스는 배경에 있다.

이 역에는 약 5,800명의 군 직원, 1,200명의 청부업자, 300명의 민간 [4]직원이 근무하고 있다.이 기지는 록히드 C-130 허큘리스, 보잉 C-17 글로브마스터 III, 에어버스 A400M 아틀라스 및 에어버스 A330 MRTT 보이저를 [4]운용하는 RAF의 전략 및 전술 항공 운송 및 공중 급유 비행대를 수용하고 있다.A330은 미래 전략 유조선 항공기 [58]계약에 따라 AirTanker Services에 의해 운영된다.에어탱커는 또한 민간 승객들이 항공권을 예약할 수 있는 포클랜드 제도의 RAF 마운트 플레전트까지 서비스를 운영하고 있다.

민간 승객들은 AW Ship Management가 처리하는 예약과 함께 RAF 어센션 섬을 오가는 비행이 허용되었으며, 일부 고객들은 세인트 헬레나 공항이 개항할 때까지 남아프리카 공화국의 세인트 헬레나와 케이프 타운을 오가는 RMS Saint Helena와 결합하여 패키지 거래를 했다.[59][60]

원정항공단

No.38 원정항공동은 2006년 4월 1일 브리즈노튼에서 창설되어 항공이동성 [61]운용을 지원하기 위해 전개 가능한 지휘통제본부 역할을 한다.

지원 대상 유닛

합동 항공 배송 시험 및 평가 단위(JADTEU)에 역은 가정과 항공 수송 methods,[62]1위 낙하산 훈련 학교 영국 공군 및 아니 1항공 모바일 날개 높은 준비 태세에 대한 인사 wo 전문가 움직임을 구축할 공중전 지원 부대 – 공중 forces[63]를 위한 훈련 학교 –을 평가한다 테스트한 합동 부대 –.rldwide.[4]

베이스 유닛

RAF Brize [4][64][65]Norton에 기지를 둔 비행 및 비비행 유닛.

이전 단위

216함대는 1985~2014년 브리즈노튼에서 록히드트트리스타를 운용했다

이전에 Brize Norton에 기반을 둔 유닛의 일부 목록입니다.

유산

역 배지와 좌우명

1968년 1월에 수여된 브리즈 노튼의 배지는 아치형 성문을 배경으로 두 개의 푸른 타조 깃털이 달린 기사의 투구를 특징으로 한다.이 게이트웨이는 전 세계 작전을 위해 출발하는 영국 군대와 수송기의 허브로서의 이 기지의 역할을 나타낸다.조타수는 [68]정거장에서 운반된 군인을 나타냅니다.

역의 모토(Transire confider)는 라틴어로 영어로 Pass through로 번역되어 역의 게이트웨이 [68]역할을 인정합니다.

게이트 가디언

많은 RAF 방송국과 달리 브리즈 노튼에는 게이트 가디언으로 전시된 항공기가 없다.그러나 2017년 10월, 역 80주년을 기념하여 지역 예술가 데이비드 하버의 조각상이 공개되었다.게이트 가디언이라는 이름의 이 금속 조각품은 브리즈 노튼의 항공기 4대, 아틀라스, 보이저, 글로브마스터, [69]헤라클레스가 선회한 지구를 묘사하고 있다.

커뮤니티 관계 및 미디어

RAF 브리즈 노튼은 카터톤, 엑서터, 토베이의 [70][71][72]자유를 누린다.

스테이션 매거진은 브리즈 노튼의 위도(51°45')를 기준으로 노스 51°라고 불린다.이 잡지는 역 직원, 그 가족 및 지역사회에 배포되며 [73]온라인으로 제공됩니다.

이 스테이션은 2013년 관측 다큐멘터리 시리즈인 Inside RAF Brize Norton에 출연했다.이 7부작 시리즈는 2012년 동안 방송국에서 활동을 이어갔고 스카이 [74]원에서 방영되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

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외부 링크

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