제22회 공중 급유소

22nd Air Refueling Wing
22d 공중 급유 날개
Air Mobility Command.svg
22nd Air Refueling Wing KC-135R Stratotanker refuels F-22A Raptor.jpg
22d 공중급유 윙 KC-135R 스트라토탱커가 캘리포니아주 에드워즈 AFB에서 F-22A 랩터를 급유하고 있다.
활동적인1948년 8월 1일 ~ 현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할에어 리사이클
의 일부항공 기동 사령부
수비대/HQ캔자스 주 맥코넬 공군 기지
모토듀스머스 라틴어 "We Lead"
장비보잉 KC-135 스트라토탱커
보잉 KC-46 페가수스
장식고유 단위 인용
공군 우수부대상
필리핀 대통령부대 표창장
지휘관
현재
지휘관		조지 N. 네이트 보겔[1] 대령
주목할 만한
지휘관들		하웰 M. 에스테스 2세 장군
한스포드 T 장군 존슨
제롬 F 장군 오말리
윌리엄 크럼 소령
휘장
22d 공중 급유 윙 엠블럼(1951년 6월 28일 승인)[2]22d Air Refueling Wing.png

22d 공중급유비행단은 미 공군 기동사령부 제18공군에 배속된 부대다. 캔자스주 맥코넬 공군기지에 주둔하고 있으며, 맥코넬의 숙주 날개 역할도 한다.

필요한 장소와 시간에 공중급유와 공수 등을 실시해 글로벌 도달거리를 제공하는 것이 1차 임무다. 공군에서 유일하게 '슈퍼탱커' 날개 3개 중 하나로 정규공군 공중급유대 4개 대대와 보잉 KC-135R 스트라토탱커 47대, 보잉 KC-46 페가수스 기종이다.[citation needed]

그것의 기원은 1940년까지 22d Bambarmbowdment Group이다. 이 단체는 마틴 B-26 마러더 중형 폭격기로 진주만 공격 이후 태평양 극장에 배치된 최초의 미 육군 공군 부대 중 한 곳이었다. 22d Operations Group은 제2차 세계 대전 당시 고도로 장식된 전임 부대의 혈통과 역사를 지니고 있다. 60년 넘게 활동한 22공수여단은 초기 22d 폭격비행단으로 지정돼 냉전 당시 전략공군사령부 억제력의 구성요소였다.

22d 공중 급유 윙은 리처드 태너 대령이 지휘한다.[3] 부사령관은 마크 바란 대령이다.[4] 윙의 지휘 계장 상사는 멜리사 로이스터 상사다.[5]

미션

필요한 곳과 시간에 공중급유와 공수 등을 실시함으로써 세계적 도달 범위를 제공하는 것이 주요 임무다.

하부 조직

22d 운영 그룹(22 OG)

22d 유지관리 그룹(22MXG)

  • 22d 유지관리 편대(22 MXS)
  • 22d 항공기 정비대(22AMXS)
  • 22d 유지관리 작전대(22 MOS)

22d 미션 지원 그룹(22MSG)

  • 22d 보안군 편대(22SFS)
  • 22d 계약 비행대(22 Cons)
  • 22d 포스지원대대(22 금감원)
  • 22d 물류준비태세대(22LRS)
  • 22d 통신대대대(22CS)
  • 22d 토목공병대(22CES)

22d 의료 그룹(22MDG)

  • 22d 의료작전비행대(22MDOS)
  • 22d 항공 의료 치과 비행대(22AMDS)
  • 22d 의료지원대(22 MDSS)

덧붙여 22d 컴프트롤러 편대(22 CPTS)는 윙 스탭에게 직접 보고한다.

역사

자세한 기록 및 계통은 22d Operations Group을 참조하십시오.

1948년 7월 28일 22d 봄바르먼트 윙으로 설립되었다. 1948년 8월 1일에 활성화되었다. 새 날개는 1949년 5월 10일 캘리포니아의 3월 공군 기지에 배치되었다. 작전이 아니어서 제1전투비행단과 지휘관을 공유했다. 22d 폭탄은 1949년 7월 1일에 가동되었다. 제1전투비행단이 붙어 있었고 양 날개는 같은 지휘관을 공유했다.

한국 전쟁

날개에서 분리된 22d 폭격기 그룹은 1950년 7월 초 오키나와 카데나 공군기지에 B-29를 배치했고, 그곳에서 Far Easy 공군 폭격기 사령부(Provisional)의 통제를 받았다. 7월 13일, 이 단체는 북한 원산의 마샬링 야드와 정유공장을 상대로 첫 임무를 수행했다. 10월 21일까지, 북한은 교량, 공장, 산업 목표물, 병력 집중도, 비행장, 야적장, 통신센터, 항만 시설 등을 공격하면서 57개의 적에 대한 임무를 수행했다. 4개월 동안의 전투 동안, 이 단체는 14번의 중단만으로 335번의 출격식을 했고 6,500톤 이상의 폭탄을 투하했다. 1950년 10월말과 11월에 미국으로 재배치되었다.

냉전

B-47E Stratojet(51-2394) 22d BW, 1960.

봄바르드먼트 그룹의 복귀에 따라 이 날개는 프로펠러식 B-29를 1953년 신형 B-47E 스트라토젯 스윕-윙 폭격기 중형 폭격기와 재장착하여 높은 아음속도로 비행할 수 있으며 주로 소련 영공을 관통하도록 설계되었다. 1952년 임무에 공중급유를 추가하면서 글로벌 전략폭격의 숙련도를 훈련했다. 날개는 1951년 9월~12월 영국 RAF Mildenhall과 1953년 12월~54년 3월 영국 RAF Upper Heyford에 배치되었다. 1957년 4월부터 7월까지 괌의 안데르센 공군기지에 배치했다. SAC는 1962년부터 B-47을 재고에서 단계적으로 제외하기 시작했으며, 1963년 날개의 마지막 항공기를 애리조나주 데이비스-월랜 공군 기지로 보냈다.

이 날개는 B-52D 폭격기와 KC-135A 탱크로 전환하면서 1963년 3월 11일부터 9월 15일까지 전술적으로 운용되지 않았다. 이 날개는 1964년 9월부터 1970년 3월까지 EC-135s로 15공군의 공격 후 지휘통제 시스템을 지원했다.

22d는 1966~1971년 당시 2대의 폭격과 2대의 유조선 편대를 거느린 '슈퍼' 날개였다. 1967년 3월 10일부터 10월 1일까지 그 날개는 동남아시아의 전투 작전에 관여하는 SAC 조직에게 모든 전술적 자원과 대부분의 지원 자원을 빌려주는 작은 "후방" 비실용 조직으로 축소되었다. 1971년 공군은 B-52C의 모든 항공기를 퇴역시켰다. 이 시리즈의 마지막 비행기는 1971년 9월 29일 창고를 위해 3월부터 아리조나주 데이비스-월간 공군 기지로 비행되었다.[6] 그 날개는 1975년까지 극동 및 동남아시아에서의 SAC 작전을 계속 지원했고 1972년 4월 10일부터 1973년 10월 29일까지 그 날개는 모든 폭격기 자원을 전투 및 비상 작전을 위해 다른 기관에 대여했다. 이 날개의 KC-135 자원도 1972년 4월 10일부터 9월까지 대여되었고, 이후 몇 척의 유조선이 날개 조종으로 돌아왔다.

그 날개는 1973-1982년부터 전략 폭격 경계 태세를 유지했지만 1978년에 지뢰를 쌓고 해상 정찰/감시 등 재래식 전투 임무를 추가했다. 이 날개는 수년 동안 다른 기지에서 배치한 KC-135 인력과 장비 자산을 사용하여 NV주 라스베이거스 북부의 넬리스 산맥에서 적기 연습 비행 운영을 지원하는 유조선 태스크포스(TTF)의 운영 스태프와 지원을 제공했다. 지난 3월 유조선 태스크포스(TF) 직원 TTF는 KC-135와 KC-10 유조선을 모두 이용해 태평양으로 가는 미 해군, 해병대, USAF 전투기의 해외 배치도 지원했다.

1982년 이 날개는 B-52D 항공기를 퇴역시키고 폭격기 날개(BMW)에서 공중급유 날개(ARW)로 개조했다. KC-135A, KC-135E 항공기와 함께 신형 KC-10A를 운용한 최초의 USAF 부대였다. 1982년부터 이 날개는 전세계 미 공군과 다른 국방부 작전 및 훈련 훈련을 지원하기 위해 전략적인 공중급유와 공수작전을 제공했다. 1983년 날개는 리비아의 침입에 대한 차드의 저항을 지지하여 인력과 화물을 이동시켰고, 그레나다에서 미국인을 구출하는 과정에서 공수 및 급유 임무를 수행했다. 이 날개는 보잉 KC-135Q를 이용한 SR-71 항공기 정찰작업과 (CFM-56 변환 후) KC-135T 항공기에 1985년부터 1990년까지 전세계적으로 JP-7 연료를 취급하도록 설계된 전문 연료 시스템을 갖춘 특별 급유 지원도 제공했다.

1989년, 22대의 ARW는 KC-135E와 KC-135Q 항공기를 이전하여 KC-10 유닛이 되었다.

근대

2009년 4월 16일 맥코넬 AFB에서 이륙한 22d ARW KC-135R 스트라토탱커(57-1486).

22 ARW는 사우디아라비아에 F-117 배치를 지원하고 1990-1991년 쿠웨이트 해방을 지원하기 위한 물류 노력에 항공기와 인력을 기여했다.

1992년 6월 1일 전략항공사령부가 비활성화되고 22d ARW가 신설된 항공이동사령부(AMC)에 배속되었다. 1992년 말부터 1994년까지 이 날개는 인도주의적 공수 임무를 소말리아로 날랐고, 1994년에는 아이티에 배치하는 것을 지원하기 위해 공중급유를 제공하기도 했다.

1994년 1월 1일, 3월이 공군 예비군 사령부로 이관됨에 따라 3월부터 인력이나 장비 없이 캔자스주 맥코넬 공군 기지로 다시 배치되어 384 폭격기의 불활성화를 대체하고 384의 KC-135R 항공기를 통제하게 되었다. ARW의 이전 KC-10A 항공기 자산 22개는 이후 캘리포니아주 트래비스 공군기지에 있는 제60항공수송비행장으로 이관되어 제60항공모빌리티윙(60AMW)으로 재설계되었다.

다음과 같이 다른 부대로부터 22 ARW를 재편성하여 각종 공중급유대대를 재배치하였다.

22d ARW의 첫 KC-46A 페가수스(15-46009)가 2019년 1월 25일 맥코넬 AFB에 도착했다.

재배치 후, 22명의 ARW는 승무원과 항공기를 배치하여 이라크 북부와 남부, 보스니아와 헤르체고비나 상공에 비행금지 임무를 지원했다. 1999년, 나토 항공기에 세르비아 상공에 연료를 보급하기 위해 날개 항공기와 승무원들이 지중해에 배치되었다. 2001년 9월 11일 테러 공격 이후, 아프가니스탄으로 가는 임무에 날개 제공 유조선 승무원과 항공기가 공중 제거 전투기를 동원했다.

이 날개는 이라크 자유 작전 중 KC-135R을 지원했으며 미국의 노블 이글 작전, 해외의 영속적 자유 및 작전 뉴 던 작전, 기타 AMC, USTRANSCOM, 기타 전투 지휘부 및 관련 국가 임무에 필요한 공중 급유 및 항공 기동 지원을 계속 제공하고 있다.

Wing은 2019년 1월 25일 KC-46 페가수스 항공기 36대 중 첫 2대(15-46009, 17-46031)를 받았는데, 최종적으로 KC-135를 1차 공군 유조선기로 대체하게 된다.[7] 1월 31일 추가로 2개(17-46030, 16-46022)가 맥코넬에게 배달되었다.[8]

리니지

  • 1948년 7월 28일 22d 폭격기 날개, 미디엄으로 구성됨
1948년 8월 1일에 활성화되었다.
재설계: 1963년 3월 15일 폭격 날개 22d, 중형
재설계: 22d 공중 급유 날개, 1982년 10월 1일 중량
재설계: 1991년 9월 1일 22d 공중 급유 날개

과제들

구성 요소들

날개.

  • 제1전투비행단: 첨부 1949년 7월 1일 – 1950년 4월 1일
  • 제330 폭격 날개: 1949년 6월 27일 – 1951년 4월 30일

무리

  • 22d Bambarmatment (Later, 22d Operation) 그룹: 1948년 8월 1일 ~ 1952년 6월 16일 (상세: 1948년 8월 1일 ~ 1949년 6월 30일, 1949년 11월 14일 ~ 1950년 2월 20일, 7월 4일 – c. 1950년 10월 31일), 1991년 9월 1일 – .
  • 458차 운영 그룹: 1992년 6월 1일 – 1993년 7월 1일

편대

스테이션

  • 1948년 8월 1일 캔자스 주 스모키힐 공군 기지
  • 1949년 5월 1일 – 1993년 12월 31일, 캘리포니아 3월 공군 기지
  • 1994년 1월 1일 캔자스 주 맥코넬 공군 기지 - 현재

항공기 운항

명령 및 할당된 주요 단위, 구성 요소 및 스테이션에 대한 참조:[10][11][12]

운영

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ "McConnell Air Force BaseBiographies". McConnell AFB. Retrieved 24 September 2021.
  2. ^ Robertson, Patsy (13 February 2008). "Factsheet 22 Air Refueling Wing (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 26 June 2014.
  3. ^ https://www.mcconnell.af.mil/ABOUT-US/Biographies/Article/1583971/colonel-richard-c-tanner/
  4. ^ https://www.mcconnell.af.mil/ABOUT-US/Biographies/Article/1680898/colonel-mark-e-baran/
  5. ^ https://www.mcconnell.af.mil/ABOUT-US/Biographies/Article/1768326/chief-master-sergeant-melissa-h-royster/%7C
  6. ^ 크낙, 페이지 248
  7. ^ Insinna, Valerie; Martin, Jeff (25 January 2019). "US Air Force receives new KC-46 aircraft, an event decades in the making". Defense News. Retrieved 28 January 2019.
  8. ^ Del Agua, David Bernal (1 February 2019). "KC-46 Arrival Ceremony". McDonnell Air Force Base. Retrieved 3 February 2019.
  9. ^ 이 부대는 이후 제2전략중대로 재설계되어 영국 RAF 밀덴홀의 제306전략동 산하에 현역으로 복귀하였다.
  10. ^ 라벤슈타인, 찰스 A. (1984년). 공군 전투 날개 리니지 및 아너스 히스토리 1947–1977. 앨라배마 주, 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN 0-912799-12-9
  11. ^ 모레르, 모레르(1983) 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN 0-89201-092-4.
  12. ^ 로저스, 브라이언(2005년). 1978년 이후 미국 공군 부대 지정. 영국 힝클리: 미들랜드 출판사 ISBN 1-85780-197-0

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크