제9공군

Ninth Air Force
이 기사는 현재 활동 중인 번호부 공군에 관한 것이다.2009년부터 2020년까지의 이전의 현역 번호 공군은 제9공군(2009–2020)을 참조한다.
제9공군(공군 중부)
Ninth Air Force - Emblem (Cold War).png
제9공군의 방패 (공군 중부)
활동적인8월 20일 - 현재 (제9공군(공군중앙))
2009년 8월 5일 ~ 2020년 8월 20일 (미국 공군 중부사령부)
2008년 3월 1일 ~ 2009년 8월 5일 (제9공군(공군중앙))
1951년 6월 26일 ~ 2008년 3월 1일 (제9공군으로서)
1950년 8월 1일 ~ 1951년 6월 26일 (제9공군으로서)
1946년 3월 28일 - 1950년 8월 1일
1942년 9월 18일 - 1945년 12월 2일 제9공군)
1942년 4월 8일 ~ 1942년 9월 18일 (9공군으로서)
1941년 8월 21일 ~ 1942년 4월 8일 (5 항공지원사령부로서)
(80세 11개월)[1]
나라 미국
분점 미국 공군(1947년 9월 26일 - 현재)
Seal of the United States Department of War.png미국 육군(US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg육군 공군, 1942년 4월 8일~1947년 [1]9월 26일)
유형명명된 공군
역할.전투준비공군 제공 및 미 중부사령부의[2] 공중구성요소 제공
일부ACC Shield.svg 항공 전투 사령부
Official CENTCOM Seal.png 미국 중부 사령부
본사쇼 공군기지, 사우스캐롤라이나, 미국
계약
리스트 참조
데코레이션US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg
공군 우수부대상
Air Force Organizational Excellence Award Streamer.png
공군 조직 우수상
웹 사이트www.afcent.af.mil
지휘관
사령관알렉서스 그린케위치 중장
부사령관데이비드 A 소령 해리스 주니어
사령부 주임 하사CMSgt 캐서린 A. 그래브햄
주목할 만한
지휘관		루이스 H. 브레튼
호이트 반덴버그
게리 L. 노스
데이비드 L. 골드파인
도나본 F.스미스
휘장
미국 공군 중앙사령부 문장United States Air Forces Central Command - Emblem.png

제9공군(Air [3]Force Central)은 미국 사우스캐롤라이나주 쇼 공군기지에 본부를 두고 있는 공군이다.이는 미국 중부사령부(USCENTCOM)의 공군부대로, 아프리카 북동부로부터 페르시아만 지역을 [4]거쳐 중앙아시아에 이르는 27개국의 미국의 안보 이익을 책임지고 있다.

1942년 4월 8일 제9공군으로 발족한 이 사령부는 제2차 세계대전 당시 이집트와 리비아 서부사막전투와 유럽 주둔 미국 전략공군의 전술전투기로 프랑스, 저지대, 나치 독일의 적군과 교전했다.냉전 기간 동안, 그것은 전술 항공 사령부의 두 개의 번호부 공군 부대 중 하나였다.

1983년 1월 1일 미국 중앙사령부 공군(CENTAF)으로 공동 지정되었고, 2009년 복잡한 혈통 이양의 일환으로 제9공군의 혈통과 역사가 USAFCENT에 부여되었고, 기술적으로 이전 역사가 없었던 제9공군이 창설되었다.2020년 8월 20일, 9AFCENT는 2009년에 설립된 [5]9AFCENT의 비활성화와 함께 USAFCENT에 반환되었다.1991년 걸프전, 아프가니스탄 전쟁(OEF-A, 2001–현재), 이라크 전쟁(OIF, 2003–2010), USCENTCOM 내의 다양한 교전에도 참전했다.

역사

미국 공군 중앙은 1941년에 설립된 제9공군의 직계 기관이다.AFCENT는 전술항공사령부(TAC) 산하 미국 중부사령부 공군(CENTAF)으로 창설됐다.CENTAF는 당초 신속배치공동태스크포스(RDJ)의 미국 공군 지정요소로 구성됐다.TF)는 1983년 USCENTCOM으로 비활성화 및 개편되었다.

2008년 3월 1일 USCENTAF는 USAFCENT로 [6]재지정되었습니다.2009년 [7]8월까지 제9공군과 사령관을 공유했다.제9공군은 2009년 8월 5일 USAFCENT로 재지정되었다.이전의 제9공군에 배속되었던 CONUS에 기반을 둔 항공 전투 사령부의 지휘와 통제를 위해 새로운 제9공군이 창설되었다.

제2차 세계 대전

설립

1941년 여름, GHQ 공군(GHQ AF)은 번호가 매겨진 각 공군에서 항공 지원 임무를 지휘하는 지휘부를 설립하기로 결정했다. 그리고 GHQ AF에 직접 보고하는 추가 지휘부 1개. 이러한 지휘부들은 비활성 날개로부터 유인되었고, 처음에는 관측 부대만을 통제했다.e는 군단과 사단의 통제로부터 이전되었지만, 그들은 이러한 지상 [8]유닛에 부착되어 있을 것이다.GHQ AF는 1941년 9월 켄터키주 보먼필드에 제5항공지원사령부를 창설하고 16폭격비행단에서 인력과 장비를 투입해 동시에 활동을 [9][8]중단했다.1940년과 [8]1941년에 동원된 주방위군 중대에서 간부가 뽑힌 새로운 관찰단이 결성되었다.제5항공지원사령부는 1942년 4월 제9공군으로 재지정되었다.그것은 7월 22일 DC의 볼링 필드로 옮겨졌고, 1942년 11월 12일 인력이나 장비 없이 이집트 카이로로 이송되었다.

서부 사막 작전, 1942년-1943년

1942년 유럽-아프리카-중동극장 USAAF 공군

1942년 6월 독일 아프리카 코르프군이 북아프리카로 진격하자 영국 8군은 이집트 쪽으로 후퇴해 영국 중동사령부를 위험에 빠뜨렸다.미 육군 공군은 이미 1942년 1월 영국 공군 참모총장의 요청에 따라 중동에서 미국 공군력을 증강할 계획을 세웠으나, 첫 번째 부대는 1942년 6월 12일 대령으로서 예기치 않게 도착했다.해리 A.B-24D 중폭격기 23대와 손으로 뽑은 승무원 ('할버슨 프로젝트'의 할프로라고 불리는 그룹)을 지휘하는 할버슨은 이집트로 이동하기로 결정했다.이들은 당초 중국 내 비행장에서 일본을 공격하기 위해 중국 버마 인도극장에 배치됐으나 양군 함락 이후 버마도로가 끊겨 중국 내 물류 지원이 이뤄지지 않았다.HALPRO는 곧 원래의 임무에서 새로운 임무로 전환되었다. 즉, 이집트 비행장에서 선박 및 추축 [10]작전을 지원하는 북아프리카 항구에 대한 상호 공습이었다.

1943년 리비아 기지에서 이륙한 제376폭탄집단 해방군 B-24

1942년 6월 28일, 루이스 H. 브레튼 소장은 미 중동 공군을 지휘하기 위해 카이로에 도착했고, 그것은 즉시 발동되었다.USAMEAF는 핼버슨 프로젝트, 브레튼의 파견대(제9폭격대(중대) 및 기타 인원을 인도에서 데려온 부대), 그리고 미군 북아프리카 임무의 공군부대로 구성되었다.몇 개의 USAAF 부대는 롬멜의 아프리카 코르프 전투기를 파괴하기 위해 지상군과 지중해의 해상 및 항공 통신을 안전하게 하기 위해 다음 주 동안 USAMEAF에 파견되었다.

1942년 9월, 공군 중동사령부의 공군참모총장[note 1] H. E. 위글스워스는 공군총장 아서 테더 경으로부터 모든 미군 중폭격기의 목표물을 선정할 수 있는 권한을 부여받았다.

"USAMEAF의 경력에 있어 중요한 발전이 10월 12일(1942년) 9명의 장교가 제9폭격기사령부에 배정된 명령이 삭감되면서 그 후 한 달 동안 비공식적으로 나타났다.이 사령부는 9월 5일 테더의 공군참모총장 H. E. 위글스워스와 USAMEAF의 G-3 장교들 사이의 논의에 뿌리를 두고 있었으며, 이 기간 동안 위글스워스는 테더에 의해 미국 중폭격기의 표적에 대한 통제를 위임받았다고 주장했다.패트릭 W 대령님브레튼의 G-3 참모인 팀버레이크는 영국의 전략적 책임을 지는 극장에 배치된 미군 전투부대가 적절한 영국군 사령관의 "전략적 통제" 아래 "동질적 미국 편대"로 편성된다는 아놀드-포털-타워스 협정을 위반했다는 점에서 이 주장을 심각하게 여겼다.9월 7일 메모에서 팀버레이크는 이 규약이 12 폭격과 57 전투기 그룹의 경우 정당한 위반이 될 수 있다고 인정했지만, 중동 중폭격기 부대의 5분의 4로 구성된 제1 임시 및 98 전투기 그룹의 작전통제권이 미국의 손에 넘어가지 말아야 할 이유를 알지 못했다.s. 후속 협상은 160개 비행대(해방자)를 IX 폭격기 사령부의 작전통제권으로 넘긴 영국과의 핵심을 따랐다.10월 12일 소규모 요원들이 그레이 필러[카이로 가든[11] 시티의 RAF 본부]로 이동했고, 이후 USAMEAF의 폭격기는 영국의 "전략적인" 지시 아래만 운용되었다.팀버레이크가 조직을 이끌었고, 칼베러가 A-3와 중령이었다.도널드 M.비서실장으로서 키저"라고 말했다.-제2차 세계 대전[12] 당시 육군 공군

1942년 11월 1일, 버나드 몽고메리 장군은 키드니 리지에서 아프리카 코르스를 공격했다.처음에 공격에 저항한 후, 에르빈 롬멜 원수는 더 이상 방어선을 유지할 자원이 없다고 판단하고 11월 3일 그의 부대에 철수를 명령했다.제2차 알라메인 전투에서 연합군의 승리는 [citation needed]달성되었다.

제9공군은 1941년 9월 11일 켄터키주 보먼필드에서 공군 전투사령부의 일부인 V항공지원사령부로 창설되었다.그 임무는 육군 지상군과 함께 훈련하는 경폭격기 부대와 연방군 소속 국가 방위군 관측 중대의 훈련 활동을 지휘하고 조정하는 것이었다.그러나 조직 구성에서의 지휘의 통일성 결여로 인해 "항공 지원 사령부"가 조기에 폐지되었고, V 항공 지원 사령부는 1942년 4월 제9공군으로 재지정되었다.

그것은 7월 22일 워싱턴 D.C.의 Bolling Field로 옮겨졌고, 1942년 11월 12일 인력이나 장비 없이 이집트 카이로로 옮겨졌다.제9공군의 임무는 (1)공군 우위 확보 (2)적에게 손실을 보충하거나 대체할 능력을 주지 않도록 하는 것 (3)북동아프리카에 대한 지상군의 긴밀한 지원을 제공하는 것으로 구성되었다.1942년 11월 12일, 미 육군 중동 공군은 해체되었고 루이스 H. 브레튼 중장이 지휘하는 제9공군으로 대체되었다.당시 제9공군은 다음과 같이 [13]구성되었다.

1942년 말까지 총 370대의 항공기가 제9공군으로 수송되었다.P-40, 통합 B-24 해방기(HALPRO, 98 폭격단, 376 폭격단, RAF 부대), B-25 미첼(12기)과 340 폭격단도 50대 이상이었다.효과적인 지역 항공 운송 서비스.제9공군 P-40F 전투기(57전투단, 79전투단, 324전투단)는 영국 8군의 이집트와 리비아 전역을 돌며 폭격기를 호위하고 비행장, 통신, 병력집중지점을 향해 기총과 급강하 작전을 수행했다.공격 대상으로는 리비아, 튀니지, 시칠리아, 이탈리아, 크레타, 그리스 등 아프리카에 대한 적의 보급선을 차단하기 위한 선박과 항만시설이 있었다.팜 선데이 대학살은 P-40과 Spitfire [14]그룹에 의한 주목할 만한 임무였다.

1943년 2월 18일 연합군의 공군 지휘부 재편성 이후, 제9공군은 숄토 더글러스 공군 총사령관이 이끄는 RAF 중동 사령부에 보고하기 시작했다.또한 제9전투단 57, 79, 324전투단 및 제12, 340전투단은 마샬 코닝엄 공군 부사장의 지휘 하에 북서아프리카 전술 공군(NATAF)의 작전통제권으로 이관되었다.나인스의 316 수송 그룹은 북서 아프리카 수송 사령부와 함께 임무를 수행했다.

1943년 2월, 아프리카 코르프가 튀니지로 몰린 후, 독일군은 공세를 취하여 카세린 고개를 밀고 나갔고, 전투에서 제9공군과 제12공군 부대의 도움을 받아 저지되었다.연합군은 5월 추축군이 항복한 비제테와 튀니스 주변의 포위망으로 적을 몰아넣었다.따라서 튀니지는 판텔레리아(코르크따개 작전), 시칠리아(허스키 작전), 이탈리아 본토에 대한 공격을 할 수 있게 되었다.

1943년 7월 10일 시칠리아 침공 당시 제9공군본부는 이집트 카이로에, 제9전투사령부와 제9폭격기사령부는 리비아 트리폴리와 벵가지에 각각 주둔하고 있었다.제2차 세계 대전의 중요한 기간 동안 연합군이 마침내 북아프리카를 떠나 유럽으로 향했을 때, 제9공군의 그룹은 다음과 같이 [15]구성되었다.

  • B-25 미첼과 함께 튀니지 스팍스 엘 마우의 제12 폭격대(81, 82d, 83d, 434 폭격대대)
  • B-25 미첼과 함께 튀니지 Sfax South에 있는 제340 폭격대(486, 487, 488, 489 폭격대대)
  • 튀니지 하니마인 57전투비행단 P-40F 워호크(64전투비행단, 65전투비행단
  • P-40F 워호크가 있는 튀니지 코즈웨이 랜딩 그라운드의 제79전투비행단(85전투비행단, 86전투비행단, 87전투비행단)
  • P-40F 워호크가 배치된 제324전투단(하니메인 314편대, 이집트 카브리트 315편대, 코즈웨이 316편대)
  • B-24D 해방자를 동원한 제98 폭격단 (리비아 레테 343 및 344 중대, 리비아 베니나 345 및 415 중대)
  • B-24D 해방자들과 함께 튀니지 베르카 376 폭격단(512, 513, 514, 515 폭격대대)
  • C-47, C-53 및 DC3(이집트 데베르소이르의 36, 37, 44중대, 리비아 카스텔 베니토의 45중대)를 보유한 이집트 데베르소이르의 제316전단.

1943년 대부분의 기간 동안, 제9공군은 공식적으로 지중해 항공사령부의 RAF 중동 사령부에 배속되었다.그러나 제9전투기단은 전술폭격기군에, 제57전투기단과 제79전투기단은 사막공군에, 제324전투기단은 놀랍게도 제12항공지원사령부에 배속됐다[citation needed].로렌스 싱클레어 공군 소장이 지휘하는 전술폭격기 부대, 해리 브로드허스트 공군 부소장이 지휘하는 사막 공군, 에드윈 하우스 소장이 지휘하는 제12항공지원사령부는 아서 콘엄 공군 소장이 지휘하는 북서아프리카 전술 공군(NATAF)의 부사령관이었다.NATAF는 Carl Spaatz 중장이 이끄는 북서아프리카공군(NAAF)의 3대 하위 지휘부 중 하나였다.NATAF, 북서아프리카전략공군(NASAF), 북서아프리카해안공군(NACAF)은 1943년 2월 NAAF 창설의 기초가 되는 고전적인 3인조 부대를 형성했다.

제9공군단은 시칠리아의 비행장과 철도시설을 공격하고 허스키 작전에 참가했으며 낙하산병을 수송하고 지원군을 섬에 있는 지상부대로 날렸다.1943년 8월 1일 루마니아 플로에스티 정유공장 저공습에도 9중대 폭격단(B-24)이 참여했다.

1943년 8월 22일, 다음과 같은 그룹이 제9공군에서 제12공군으로 편입되었다.

  • B-25와 함께 시칠리아 제르비니의 제12폭격대(중형)
  • P-40 전투기와 함께 시칠리아에 주둔한 제57전투단
  • P-40 전투기와 함께 시칠리아에 주둔한 제79전투단
  • 튀니지 엘 하우아리아에 있는 제324전투단(P-40)
  • B-25와 함께 시칠리아 코미소에 있는 제340 폭격대(중형)

제316전단수송단은 북서아프리카전단수송사령부 산하 C-47 다코타, CG4A 와코 글라이더와 함께 작전 중이었다.

제9공군 1943년 ~ 1944년 6월

지중해의 제9공군 편대와 제12공군의 합병과 동시에, 영국에서는 제8공군의 중폭격기 부대를 별도의 지휘부로 이양하는 계획이 진행되고 있었다.이 지휘권은 "최고의 [citation needed]열정으로" 받아들인 브레튼에게 주어졌고, 1943년 10월 16일 제9공군으로 창설되었다.

1943-1944년 겨울 동안 제9공군은 엄청난 속도로 확장되었고, 5월 말에는 약 5,000대의 항공기를 운용하는 45개 비행단으로 충원되었다.지상지원부대를 포함하면 제9공군에 배정된 인력은 20만 명 이상으로 제8공군보다 많아진다.

HQ 제9공군은 포인트블랭크 작전(루프트바페와 독일 항공기 산업에 대한 미국 및 RAF 공군의 연합 폭격기 공세(CBO)의 최우선 사항, 그리고 석궁 작전(독일 V-weapon 사이트에 대한 작전 코드명)의 다음 우선 사항)의 우선 사항에도 불구하고 IX 폭격기 사령부의 목표물 선택권을 상당히 확대했다.가 유지됩니다.[16]미국과 영국 공군은 노르망디 상륙에 앞서 독일 공군의 공중과 지상에서 격퇴를 목표로 삼았다.작전 임무에는 프랑스, 벨기에, 네덜란드의 철도, 비행장, 산업 시설, 군사 시설 및 기타 적군 목표물에 대한 공격이 포함되었습니다.다른 목표물은 프랑스의 영국 해협 연안의 독일 대서양 장벽 방어였다.

1944년 1월 4일 패튼의 유럽 [17]제3군을 지원하기 위해 RAF 미들 월롭에서 XIX 항공 지원사령부가 창설되었다.1944년 2월, 제9공군은 조직 개편을 거쳐 몇몇 수송기 그룹이 사령부를 이전했다.소령 오토 P. 웨일랜드는 엘우드 R 퀘사다 소장의 후임으로 XIX 항공지원사령부의 사령관이 되었다.후자는 모든 전투기와 정찰 부대를 장악한 제9전투사령부와 제9항공지원사령부의 이중 지휘를 맡았다.HQ IX 항공지원사령부가 올더마스턴 코트에서 미들 왈롭으로 변경되었다.

폴 L. 소령 윌리엄스는 시칠리아와 이탈리아에서 병력 수송 작전을 지휘했던 자일스의 후임으로 9군 수송 [18]사령부를 지휘했다.IX TCC 사령부와 참모들은 이전의 공격에서 온 전투 참전 용사들의 훌륭한 혼합체였고, 몇몇 주요 장교들은 계속성을 위해 유임되었다.배속된 그룹은 경험이 뒤섞여 있지만 82공수사단과 101공수사단의 예상되는 대규모 이동에 맞서기 위해서는 훈련이 필요하다.

1944년 4월 18일, 제9항공지원사령부와 제19항공지원사령부는 각각 제9전술항공사령부와 제19전술항공사령부로 [19]재지정되었다.

5월 1일부터 6월 6일 침공 사이에 9군단은 약 35,000회의 출격작전을 펼치며 비행장, 철로 야드, 해안포 [20]진지 등의 목표물을 공격했다.1944년 5월 말까지, IX TCC는 1,207대의 C-47 스카이 트레인 수송기를 사용할 수 있었고, 3분의 1의 초과 전력으로 강력한 예비군을 만들었다.비행기의 4분의 3은 D-Day에 1년도 채 되지 않았고 모두 양호한 상태였다.글라이더가 통합되었고, 2,100대 이상의 CG-4 와코 글라이더가 영국으로 보내졌으며, 훈련 작전 중 소모된 1,118대와 영국으로부터 받은 301대의 에어스피드 호사 글라이더가 운용에 사용 가능하게 되었다.

전투 서열, 1944년 6월 6일

유럽에서의 작전 1944년-1945년

제370전투비행단 소속 P-38전투비행단
제406전투비행단 소속 P-47D 전투비행단
아이젠하워, 스파츠, 베델 스미스와 함께 1945년 4월 제12군단 지상공군 지휘팀
"바시티 작전" 기간 동안 라인 강 상공에 공수 투하를 준비하는 62전단 소속 글라이더들과 함께 C-47기.

D-Day에, IX 수송부대는 넵튠 작전의 노르망디 공중 착륙의 일환으로 전투 낙하산 점프와 글라이더 착륙을 위해 2000회 이상 출격했다.다른 공군 제9부대는 P-51 머스탱, P-47 썬더볼트 전폭기, 북미 B-25 미첼, 마틴 B-26 마라우더 중형 폭격기로 대규모 공습을 감행했다.프랑스 해변에서 연합군의 아침 수륙양용 공격 중 공중 엄호기는 P-38 라이트닝스에 의해 비행되었다.

해변이 안전해지자, 전술 공군부대는 1944년 여름 셰르부르 전투, 캉 전투, 그리고 해안가로부터의 궁극적인 탈출인 코브라 작전 동안 연합군이 노르망디 해변을 탈출할 수 있는 공군력을 제공했다.

영국에 주둔한 제8공군과 달리, 제9공군 부대는 기동성이 매우 뛰어났으며, 1944년 6월 16일 노르망디 침공 이후 열흘 만에 P-47 썬더볼트를 해변의 착륙대로 이동시켜 프랑스에 처음 배치했다.

사거리가 짧기 때문에 작전전투부대는 연합군의 지상군이 진격하면 곧바로 전방에 가까운 기지로 이동해야 했다.기지는 '어드밴스드 랜딩 그라운드' 또는 'ALGs'로 불렸다.유럽 대륙에서는 많은 ALG가 처음부터 또는 프랑스, 저지대 및 독일 전역의 점령된 적 비행장에서 건설되었다.제9공군 부대는 ALG에서 다른 ALG로 자주 이동했다.

8월 초까지 대부분의 제9공군 작전 전투기와 폭격기 집단은 프랑스의 기지로 이송되어 미 12군집단에 배치되었다.그 후 이 그룹은 육군 지상 부대를 지원하는 전술 항공 사령부(TAC) 조직으로 배치되었다.제29전술항공사령부(XXIX TAC)는 1944년 9월 15일 브릭이 지휘하는 프랑스에서 창설되었다.리처드 E 장군 누겐트, 미 9군단의 작전을 지원하게

XXIX TAC는 북쪽에서 제9군을 지원했고, IX TAC는 중앙에서 제1군을 지원했으며, XIX TAC는 남쪽에서 제3군을 지원했다.대륙의 연합군이 통제하는 지역에 대한 공중 엄호는 IX 방공사령부에 의해 수행되었다.제9공군 집단은 1945년 5월 교전이 끝나기 전에 전진하는 전선의 사정권에 들기 위해 프랑스, 저지대, 서독 내에서 수많은 움직임을 보였다.

1944년 8월 프랑스 남부를 침공한 드라군 작전 당시 제9전투기 2개 부대가 미국 자유프랑스 제1전술공군으로 이관돼 침략군의 북진을 지원했다.마켓 가든 작전의 일환으로, 제9공군은 1944년 9월 14개의 C-47 그룹과 함께 제9전단 항공모함사령부 전체를 제1동맹 공수군으로 이관했다.이들 수송대는 많은 C-47기를 조종하고 연합군의 공중 투하물인 마켓 가든 작전을 위해 CG-4 와코 글라이더를 견인해 아인트호벤 북서쪽 다리를 건넜다.네덜란드의 손 엔 브로겔), 베겔, 무덤, 니메겐 및 아른헴.

1944년 12월부터 1945년 1월까지 제9공군 전투기와 폭격기는 벌지 전투에서 독일군을 격파하는 데 결정적인 역할을 했다.처음에는 미국, 영국, 캐나다 공군의 전력이 매우 나쁜 겨울 날씨로 인해 정지되었지만, 그 후 악천후가 발생하였고, 전술 공군은 독일군의 공격을 막는 데 도움을 주었다.프랑스, 벨기에, 룩셈부르크를 가로지르는 긴 스매시는 제9공군의 존재의[citation needed] 하이라이트였다.

1945년 봄, 제9공군 수송부대는 1945년 3월 24일 연합군의 라인강 공습인 바르시티 작전 당시 공중 낙하산과 글라이더 부대를 다시 비행시켰다.바시티 작전은 역사상 가장 큰 공중 낙하였다.이 작전은 Curtiss-Light C-46 특공대 수송기를 유럽에서 처음 사용하였고, 이전의 공수 작전의 신뢰성 높은 C-47 스카이트레인과 함께 운영되었으며, 이 실험은 C-46의 28%가 참여하면서 끝났다.

전후 탈모빌리제이션

제9공군의 전술적 공중 지원 작전은 5월 7일 교전이 끝날 때까지 서독 상공에서 비행했다.하지만, 일단 승리를 거두자, 미국은 1차 세계대전이 끝날 때처럼, 탈모빌라이제이션에 돌입했다.

대부분의 장교와 병사들은 미국으로 돌려보내졌고 그들의 부대는 해산되었다.다른 사람들은 유럽의 새로운 미 공군에 배치되었고 점령 임무를 수행하기 위해 점령된 루프트바페 비행장으로 이동되었다.몇몇 수송부대는 프랑스로 이전했다.마침내, 임무가 완료됨에 따라, 1945년 12월 2일 독일 비스바덴의 USAFE 본부에서 제9공군이 비활성화되었다.

냉전

참고 항목:제19공군
머틀 비치 AFB 사우스캐롤라이나 354 TFW의 북미 F-100F-10-NA 슈퍼 세이버 시리즈 56-3869F-100은 1950년대와 1960년대 내내 USAF 전술 공군의 주력 기종이었다.
A-7D 시리얼 번호: 영국 루이지애나주, AFB 23d TFW 71-0338A-7D는 1960년대 후반부터 최전방 부대에서 1980년대 A-10으로 대체될 때까지 육군 지상군에 근접 공중 지원을 제공했다.
F-4E 시리얼 번호: 1971년 플로리다주 홈스태드 AFB, 31번째 TFW 68-0326호F-4 팬텀 II는 베트남 전쟁 중 인도차이나 상공에서 지배적인 항공기였다.
F-15E Strike Eagle Serial No. NC 시모어 존슨 AFB 제4 TFW 88-1690. 1980년대 말 F-15B에서 개발된 Strike Eagle은 F-15에 근접 공중 지원 임무를 부여하면서 공중 우위의 역할을 했다.
F-16A 시리얼 번호: 사우스캐롤라이나, 쇼 AFB, 363d/20 TFW의 80-537.F-16은 공군 역사상 가장 많이 생산된 전술 전투기이다.
2대의 F-22A가 랭글리 공군 기지로 최종 접근 중 회항

제2차 세계 대전 이후, 제9공군은 1946년 3월 28일 텍사스 주 빅스 AAF에서 재활성화 되었다.1954년 8월 20일 제9공군본부가 사우스캐롤라이나주 쇼 공군기지로 이전되어 현재에 이르고 있다.전후 번호부 공군은 미국 공군의 새로운 주요 지휘 구조의 구성 요소였고, 제9 공군은 새로운 전술 항공 사령부의 전술 공군 중 하나가 되었다.제9공군은 미시시피 강 동쪽의 TAC 윙스를 지휘했다.

전후 몇 년 동안 프로펠러식 F-51, F-47, F-82 항공기를 탑재한 제9공군 부대는 1950년대에 제트 동력 F/RF-80 슈팅 스타, F-84G/F 썬더젯, F-86D/H 사브르, F-100 슈퍼 사브레를 받았다.제9공군 중대와 날개는 1950년대와 1960년대에 "듀얼 베이스" USFE 부대로 나토에 자주 배치되었고 1958년 레바논 위기와 1961년 베를린 장벽 위기 때 서독과 프랑스에 나토군을 증강시켰다.

1962년 쿠바 미사일 위기 당시 제9공군 부대는 플로리다 기지에 배치돼 즉각 대응에 나섰다.

베트남 전쟁 중 제9공군 부대는 베트남, 캄보디아, 라오스 상공에서 전투작전을 벌였다.전술항공사령부 소속 중대와 항공기를 본거지에서 떼어내 태평양공군 산하 새 날개에 무기한 부착하는 것은 남베트남과 태국 공군기지에 장기간 배치하는 전투 작전 방식이었다.이러한 작전 배치 외에도 제9공군 부대는 동남아시아에 배치된 항공기와 인력을 대체하기 위해 PACAF의 경우 일본과 한국에서, 이탈리아와 스페인에서 "백필링" 역할을 수행했다.1970년대 초 미국의 개입이 끝나면서 이들 부대는 상당부분 미국에 있는 제9공군 부대로 복귀했다.

1970년대의 나머지 기간 동안 NATO의 배치는 COMET, CORONET 및 CRESTED CAP 훈련 지원을 재개했다.이러한 배치는 CONUS에 기반을 둔 공군 중대의 장거리 배치 능력을 연습하고 직원들을 유럽 작전 전장에 익숙하게 하기 위해 설계되었다.이러한 나토 배치 동안, 유럽에서 근접 공중 지원의 역할을 강화하기 위해 육군 보병 및 기갑 부대와의 훈련이 실시되었다.

1979년 공군 제9비행단은 다음과 같다.

1980년대에 제9공군의 날개는 베트남 시대의 F-4와 A-7에서 새로운 F-15, F-16, A-10으로 업그레이드되었다.이후 1세대 F-15A/B 기종은 공군 주 방위전투기 부대로 보내졌고, F-15C/D로 업그레이드된 일반 공군 부대와 F-15E는 4차 TFW에서 F-4E를 대체했다.

1990년대 초 냉전이 종식되면서 1991년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회(BRAC) 감축은 머틀 비치 AFB와 잉글랜드 AFB의 폐쇄를 의미했다.맥딜 AFB는 공군 전투사령부 산하에 미 중부사령부와 미 특수작전사령부의 사령부로 재편성되었지만, 제56전투비행단이 항공교육훈련사령부로 재배치되고 애리조나 주 루크 AFB로 이전되면서 전술항공기 운용은 축소되었다.

전술항공사령부의 비활성화와 그에 따른 공중전투사령부의 창설에 의한 USAF CONUS 부대의 재편성은 제9공군을 새로운 부대와 새로운 임무로 재편성했다.게다가 1992년 8월 24일 홈스테드 AFB의 허리케인 앤드류의 영향으로 시설이 파괴되었다.조지 H. W. 부시와 클린턴 대통령 모두 홈스테드를 재건하겠다고 약속했지만, BRAC는 공군 예비군으로 재배치하기 위한 시설을 지정했고, 1994년 4월 1일 ACC 본부 기지 지원 부대를 해체하고 공군 예비군 사령부와 ARCe 482 전투기로 기지 지원 책임을 이양했다.기지의 ACC 소유권을 ctially 종료합니다.

동시에 ACC는 또한 항공 급유 유닛의 도착과 호스트 공군 기지 윙의 공중 급유 윙(나중에 항공 이동 윙으로 재지정됨)의 재설계에 따라 MacDill AFB에 대한 책임을 항공 이동 사령부로 이양했다.

CENTAF와 1991년 걸프전

다음 항목도 참조하십시오.걸프전 미국 공군 부대 조직

1980년에 제9공군 부대는 새로운 신속 배치 합동 태스크포스(RDJ)에 배정되었다.TF) 1983년에 RDJ는TF는 미국 중앙사령부(USCENTCOM)로 알려진 별도의 통합 사령부가 되었고, 중동에 초점을 맞췄다.제9공군은 또한 쇼 AFB에 본부를 둔 센콤의 USAF 공군 전력인 미국 중부사령부 공군(USCENTAF)을 창설하기 위해 항공기, 인원 및 물자를 제공했다.1981년부터 제9공군 항공기와 요원들이 이집트에 배치되어 밝은 별 연습을 했다.

사막방패 작전과 사막폭풍 작전 당시 제9공군 부대는 중동에 배치돼 쿠웨이트와 이라크 상공에서 전투임무를 수행했다.

교전 종료 후, 9군단의 부대는 비행 거부 작전, 노던 워치 작전, 서던 워치 작전의 일환으로 이라크 상공을 비행했다.1991년부터, 제4404 복합비행단(임시)은 사우디 아라비아의 압둘 아지즈 AB 국왕으로부터 날아온 대부분의 기간 동안 전진부대로서의 역할을 했다.북쪽과 남쪽의 "비행금지구역"을 지나는 준평시 순찰의 지루함에도 불구하고 1991년 이후 몇 년 동안 적대적인 행동이 완전히 없었던 것은 아니다.이라크 방공레이더가 여러 번 작동해 미국 항공기를 '조명'했다.이라크 대공포와 미사일이 미국 항공기와 교전하는 사례도 많았다.두 경우 모두 미군 항공기는 보복하고 대부분의 경우 문제의 방공 시설을 제거한다.배치된 부대로는 카타르 도하 제4항공원정단(1996년 6월, 1997년 2월 항공원정단(AEF) 회전수)[22]과 제347항공원정단, 바레인 샤이크이사 AB, 술탄 왕자단 363d항공원정단 등이 있다.

이 "가짜 전쟁" 동안, 미국 조종사들은 국내에서의 연습 임무에서 재현할 수 없는 공대지 전술에서 귀중한 경험을 얻었다.1998년 사막 여우 작전 중 전투 임무가 잠시 재개되었다.

제336원정전투비행대대의 F-15E

이라크와 아프가니스탄

USCENTAF로 비행하는 제9공군 부대는 2002년 항구적 자유 작전 기간 동안 작전 임무를 수행했다.아프가니스탄(OEF-A)과 2003년 이라크 침공, 이라크 자유 작전(OIF).항공원정군 부대는 지속적인 전투작전에 종사하고 있다.

미 공군은 호송차량을 타고 이동하며 억류자와 함께 일하기도 한다.[23]이라크의 주요 항공 거점에는 호송 작전을 수행하는 1,500명의 공군 병력과 1,000명의 억류자들이 있다.USAF는 또한 이라크인들을 훈련시키고 보통 공군과 관련이 없는 다른 활동을 수행하는 데 관여하고 있다.공군의 새로운 역할의 위험성은 원정대가 이라크에서 첫 여성 대원을 잃었을 때 강조되었다.A1C 엘리자베스 제이콥슨(21)은 이라크 남부 캠프 부카 수용소 인근에서 호송 경비를 하던 중 도로변 폭격으로 사망했다고 미군 고위참모총장이 전했다.매트 로소니, 46세, 샌프란시스코에서 왔어요"군대는 나쁜 게 아니에요.공군 보안군은 전통적으로 기지 방어와 관련이 있지만 지금은 순찰과 보급품 전달을 위한 경비를 제공하고 있다.

공군은 또한 전통적인 임무들을 따르고 있다.11월, 제386항공원정단은 2003년 10월 이후 100만 번째 승객을 이라크에 인도했다.USAF 임무에는 병력 수송, 사상자 및 화물 비행이 포함되었다.공군, 해군, 해병대는 올 가을 이라크에서 헬파이어 미사일로 무장한 무인 프레데터 항공기의 공격을 포함하여 수천 개의 미 지상군을 지원하기 위해 임무를 수행했다.미군과 연합군의 급유기, 수송기, 감시기도 공중에 떠 있다.미 중부사령부에 따르면, 공습은 발라드, 라마디, 바그다드 인근과 같이 폭동이 가장 강한 지역에서 주로 이루어졌다고 한다.

구성 요소들

B-1B 랜서, C-130 허큘리스, C-17 글로브마스터 III, E-6B 수성, E-8C 조인트 스타, KC-135 스트라토탱커, P-3 오리온, RC-135 리벳 조인트
카타르 알 우데이드 공군기지
2015년 카타르 알 우데이드 공군기지 공군 및 우주 복합 운영 센터
E-3 Sentry, KC-10 Extender, RQ-4 글로벌 호크, U-2 드래곤 레이디
아랍에미리트, 알 다프라 공군 기지
C-130 허큘리스
쿠웨이트 알리 알 살렘 공군기지
제438회 항공원정자문단(마자르-에-샤리프 비행장)
제438항공원정자문단(카불공항)
제438회 항공 원정 자문단(잘랄라바드 비행장)
제738항공원정자문단(칸다하르 비행장)
나토 항공 훈련 사령부 - 아프가니스탄 (카불 공항)
아프가니스탄 카불 국제공항
A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon, C-130 Hercules, HH-60 Pave Hawk, MC-12 Liberty, EC-130 나침반 호출
바그람 비행장, 아프가니스탄
칸다하르 제451항공원정단

명령에 할당된 테넌트 유닛은 다음과 같습니다.

카타르 알 우데이드 공군기지
카타르 알 우데이드 공군기지

참고: 432d 항공 원정대는 네바다 주 크리흐 AFB에 본부를 둔 항공 전투 사령부 부대입니다.AFCENT AOR에서 RQ-1 Predator와 MQ-9 Reaper UAV 항공기를 운영하고 있다.

계보 및 할당

  • 1941년 8월 21일 제5항공지원사령부 창설
1941년 9월 1일 발족
1942년 4월 8일 제9공군으로 재지정
1942년 9월 18일 제9공군으로 재지정
1945년 12월 2일 비활성화
  • 1946년 3월 28일 발족
재지정:제9공군(전술) 1950년 8월 1일
재지정:제9공군 1951년 6월 26일
1983년 1월 1일 미국 중부사령부 공군 창설
미국 중부사령부에 할당된 제9공군 자산에 사용되는 CENTAF 명칭
재지정:제9공군(공군 중부), 2008년 3월 1일.
재지정:2009년 8월 5일 미국 공군 중부사령부.
재지정:제9공군(공군 중부), 2020년 8월 20일.

과제들

1944년 2월 22일 ~ 1945년 12월 2일

스테이션

주요 컴포넌트

제2차 세계 대전 부대

명령어
무리
중대

USAF 항공 부문

무리

알려진 비활성 항공 원정대

사막 방패 작전과 사막 폭풍 작전 중 CENTAF 부대의 부대 및 배치에 대해서는 걸프전 미국 공군 부대 조직을 참조하십시오.

서비스 및 캠페인 스트리머

어워드

수상 스트리머 상 날짜 메모들
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1986년 6월 1일 ~ 1988년 5월 31일
AFOEA Streamer.jpg 공군 조직 우수상 1990년 8월 4일 ~ 1991년 4월 11일
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1996년 7월 1일 ~ 1998년 3월 31일
AFOUA Streamer.JPG 공군 우수부대상 1998년 6월 1일 ~ 2000년 5월 31일
AFOEA Streamer.jpg 공군 조직 우수상 2011년 6월 1일 ~ 2013년 5월 31일

지휘관 목록

AFCENT 지휘관

No. 사령관 용어
초상화 이름. 취임. 퇴사 기간 길이
1
Gilmary Michael Hostage III
중장
길마리 마이클 인질 3세		2009년 8월 5일2011년 8월 3일1년 363일
2
David L. Goldfein
중장
데이비드 L. 골드파인		2011년 8월 3일2013년 7월 12일1년 343일
3
John W. Hesterman III
중장
존 W. 헤스터만 3세		2013년 7월 12일2015년 6월 29일1년 352일
4
Charles Q. Brown Jr.
중장
찰스 큐브라운 주니어		2015년 6월 29일2016년 7월 22일1년, 23일
5
Jeffrey L. Harrigian
중장
제프리 L. 해리건		2016년 7월 22일2018년 8월 30일2년 39일
6
Joseph T. Guastella
중장
조지프 T.과스텔라		2018년 8월 30일2020년 7월 16일1년, 321일
7
Gregory M. Guillot
중장
그레고리 M.길롯		2020년 7월 16일2020년 8월 20일35일

9명의 AF/AFCENT 지휘관

No. 사령관 용어
초상화 이름. 취임. 퇴사 기간 길이
1
Gregory M. Guillot
중장
그레고리 M.길롯		2020년 8월 20일2022년 7월 21일1년 335일
2
Alexus Grynkewich
중장
알렉서스 그린케비치		2022년 7월 21일현존재13일

레퍼런스

메모들

설명 메모
  1. ^ 1942년 12월 임시 공군 부원수
인용문
  1. ^ a b c "Archived copy". Archived from the original on 5 January 2018. Retrieved 4 January 2018.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
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  5. ^ "Fifteenth Air Force activates, consolidates ACC's conventional forces".
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참고 문헌

Public Domain이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

추가 정보
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  • 콜즈, 해리 C.제9공군과 제12공군의 시칠리아 전역 참가(USAF 역사연구, 제37호).공군역사연구국, 1945년
  • 크레이븐, 웨슬리 F. 그리고 제임스 L. 케이트.제2차 세계대전의 육군 공군, 제1권부터 제7권까지일리노이 주 시카고:시카고 대학 출판부, 1948/51(1983년 개정, ISBN 0-912799-03-X).
  • 도르, 로버트 F., 토마스 D.존스, 헬 호크! 히틀러의 독일군을 무참히 파괴한 미국 비행사들의 알려지지 않은 이야기.세인트 폴, MN: 제니스 프레스, 2008.ISBN 978-0-7603-2918-4.
  • Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings as of 1 October 1995 and USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons as of 1 October 1995 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2. Retrieved 2 July 2014.
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  • 프리먼, 로저 A영국 9공군 그때나 지금이나런던: Battle of British Publications, 1994.
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  • 햄린, 존 F.서포트 및 스트라이크!: 유럽 주둔 미 제9공군의 간결한 역사Bretton, Peterborough, 영국: GMS Enterprise, 1991.ISBN 1-870384-10-5.
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외부 링크