데이비드 C.실링

David C.
데이비드 C.실링
David C. Schilling
데이비드 C.실링
태어난(1918-12-15) 1918년 12월 15일
미국 캔자스 리븐워스
죽은1956년 8월 14일 (1956-08-14) (37세)
영국 서퍽에리스웰
파묻힌
얼리전스 미국
서비스/지점US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg 미국 육군 공군
미국 공군
근속년수1939–1956
순위US-O6 insignia.svg 대령
보유된 명령62d 전투기 편대
제56전투단
제31 전투 에스코트
전투/와이어제2차 세계 대전
수상공로 십자가(2)
육군 공로훈장
은성(3)
고유 비행 십자가(11)
에어 메달(20)

데이비드 칼 실링(David Carl Schilling, 1918년 12월 15일 ~ 1956년 8월 14일)은 미 공군 장교, 22개의 확실한 주장을 인정받은 전투기 에이스, 그리고 장거리 제트 전투기 작전 주창자였다.캔자스실링 공군 기지는 그의 기억 속에 이름이 지어졌다.

초년기

데이비드 실링은 1918년 12월 15일 캔자스의 레븐워스에서 태어났다.그의 가족은 가 고등학교에 진학한 미주리주 캔자스시티로 이사했다.그는 1939년 6월 다트머스 대학지질학 학사 학위를 받고 졸업했다.

실링은 1939년 9월 항공 생도로서 미 육군에 입대했고 1940년 5월 비행훈련을 마쳐 공군에서 임무를 받았다.이듬해 여름 그는 제56전투단의 원년 멤버 중 한 명이 되었다.

제2차 세계 대전

실링은 1943년 1월 제62전투비행단장으로 영국에 이 부대와 함께 도착했고, 4월부터 P-47 Thunderbolt를 비행하며 전투임무를 시작했으며, 1943년 10월 2일 첫 살해를 기록했다.실링은 1943년 8월 그룹 임원으로, 1944년 8월 12일 그룹 총사령관으로 승진하여 1945년 1월 27일까지 제56전투단을 지휘하였다.1944년 10월 1일 25세의 나이로 정식 대령으로 진급하였다."Hairless Joe"라는 암호화된 LM-S는 1944년 7월부터 1945년 1월 5일에 마지막으로 문서화된 전투 임무까지 그의 개인 P-47이었다.

영국 시절에는 루프트와페 항공기를 상대로 22타차 킬을 기록하며 8공군의 6위 에이스로 등극했다.[1]1944년 12월 23일, 그는 독일 전투기 5대를 격추하여 38명의 육군 공군 "Ace-in-a-day" 조종사 중 한 명이 되었다.실링은 56일 두 차례의 전투투어를 통해 132회의 전투임무를 비행했다.그는 또한 적의 비행장을 묶는 동안 지상에서 10.5대의 적기를 파괴했다.[2]

USAF 경력

전쟁이 끝난 뒤 다시 56전투단을 지휘하며 P-80 슈팅스타에서 장거리 제트기 작전을 개척했다.1948년 초 실링은 배를 타고 유럽으로 날아간 제트 항공기가 아이슬란드와 스코틀랜드를 거쳐 대서양을 가로질러 900마일의 다리로 비행해 칼 A 공군참모총장에게 팔 수 있는 폭스 에이블(Fox Aable, "파이터 애틀랜틱"을 위한 사진)이라는 작전을 구상했다. 스파아츠

1948년 여름, 그는 폭스 에이블을 현실로 만들었고 베를린 봉쇄에 대한 강력한 대응으로 제56회 FG를 독일로 가져갔다.이에 앞서 LAF 소속 드 하빌랜드 뱀파이어는 영국을 출발해 북미로 향하던 제트기를 처음으로 횡단한 바 있다.

1950년, 그는 제트 전투기에 의한 대서양 횡단 첫 직항 비행에서 영국RAF Manston에서 미국Maine까지 비행했다.실링, F-84E 썬더젯 및 콜이 비행한 또 다른 F-84E 비행기의 연료 재충전, 실링, F-84E 비행.윌리엄 리치는 먼저 스코틀랜드 프레스트윅 근처의 플라이트 리큐어링(FRL) 랜캐스터 유조선에 의해 리큐레이팅을 받았고, 이어 이번에는 아이슬란드 근처의 링컨 유조선이 리큐레이블 리큐레이팅 Ltd(Flight Refueling Ltd, FRL) 란캐스터 유조선에 의해 연료를 주입받았다.

실링은 하와이에서 이륙하여 그의 비행대를 이끌고 태평양을 횡단한다(1952년).

세 번째이자 마지막 유조선 랑데부에서는 링컨호와의 재급유 과정에서 파손된 리치의 코 탐사선이 최종 유조선인 래브라도에서 연유를 이송할 수 없어 연료가 바닥나자 래브라도 상공으로 탈출할 수밖에 없었다.리치는 그 직후 무사히 픽업되었다.실링의 연료 주입은 그대로 진행되었고 그는 10시간 8분 비행 후 메인주 석회암에 있는 공군 기지에 착륙했다.[3] 실링은 이번 비행에서 하모니 트로피를 받았다.

1952년 조지아터너 공군기지에서 제31전투비행단 에스코트 윙을 지휘하며 F-84 썬더제츠를 비행했고, 폭스 피터원에서 태평양을 건너 일본으로 향하는 논스톱 비행을 이끌었다.

죽음

실링은 1956년 8월 14일 전략항공사령부 제7항공사단장으로 근무하던 중 미 공군이 사용하는 영국 공군기지RAF 라켄하스RAF 밀덴홀 사이의 좁고 2차선 국도에서 교통사고로 사망했다.[4]

실링 대령은 캐딜락/앨러드 스포츠 레이싱 자동차를 운전하고 있었다. 그와 커티스 르메이 장군, 그리고 다른 인종 애호가들은 각각 스포츠카 클럽 오브 아메리카 행사를 위한 마굿간을 만들기 위해 모델을 구입했었다.사고 당일 그는 차를 사는 데 관심을 보였던 육군 중위와 함께 장교클럽에서 만나기 위해 밀덴홀로 차를 몰고 가던 중이었다.상당히 빠른 속도로 그는 지나갈 작정인 채 뒤에서 다른 차로 다가갔다.그가 쓰고 있던 모자가 날아가기 시작했고 그것을 잡으려고 손을 뻗자 차가 옆으로 미끄러져 서폴크 에리스웰의 다리 옆 난간 돌부리에 부딪쳐 운전석에 있던 차가 반으로 잘려 차 앞부분이 아래 개울로 내려앉았다.[citation needed]

실링은 즉사했다.죽기 전날, 그는 B-47 비행기로 마지막 비행을 했다.그가 사망할 당시 그는 사우스 루이슬립 공군 7사단 본부에서 RAF 라켄하스에 이르는 임시직(TDY)에 있었다.

그는 알링턴 국립묘지에 군예의 영예를 안았다.

1957년 3월 15일 캔자스 살리나에 있는 스모키힐 공군기지는 그를 기리기 위해 실링 공군기지로 개칭되었다.실링이 1952년 수상했던 공군협회 우수비행상은 실링이 사망하면서 이름을 올렸다.

시상 및 장식

실링의 P-47 Thunderbolt "Hairless Joe" 복제품

COMMAND PILOT WINGS.png 지휘 파일럿

Bronze oak leaf cluster
청동 참나무 잎 성단이 있는 공로 십자가
공로훈장
Bronze oak leaf cluster
Bronze oak leaf cluster
두 개의 청동 참나무 잎 군락을 가진 실버스타
Silver oak leaf cluster
Silver oak leaf cluster
두 개의 은색 참나무 잎 군락을 가진 저명한 플라잉 크로스
Silver oak leaf cluster
Silver oak leaf cluster
Silver oak leaf cluster
Bronze oak leaf cluster
은 3개, 청동 참나무 잎사귀 1개 성단이 있는 에어 메달
Bronze oak leaf cluster
Bronze oak leaf cluster
동참나무 잎 클러스터 2개가 있는 에어 메달(접속 간격에 두 번째 리본 필요)
육군 표창장
Bronze oak leaf cluster
청동 참나무 잎 클러스터가 있는 공군 대통령부대 표창장
공군 우수부대상
미국 방위군 훈장
아메리칸 캠페인 메달
Silver star
은빛 캠페인 스타 1명이 참여한 유럽-아프리카-중동지역 캠페인 메달
제2차 세계 대전 승리 메달
국방훈장
Bronze oak leaf cluster
Bronze oak leaf cluster
Bronze oak leaf cluster
청동 참나무 잎사귀 3개 군락으로 구성된 공군장수봉사상

United Kingdom Distinguished Flying Cross ribbon.svg 고유 비행 십자가(영국)

Croix de guerre 1939-1945 with palm (France) - ribbon bar.png 크룩스게레와 팜 (프랑스)

Oorlogskruis with Palm.jpg Palm(벨기에)이 있는 Croix de Guere

메모들

  1. ^ "USAF Historical Study 85: USAF Credits for Destruction of Enemy Aircraft, World War II" (PDF). Office of Air Force History, AFHRA. Archived from the original (PDF) on July 3, 2007. Retrieved March 9, 2007. 페이지 167
  2. ^ warbirdsresourcegroup.org, Scott Rose. "U.S.A.A.F. Resource Group/Heroes Of The Air - David C. Schilling". www.warbirdsresourcegroup.org.
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2008-10-30. Retrieved 2009-11-17.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  4. ^ 실링은 원래 비행 임무인 7AD의 작전부 차장으로 임명되었지만, 그의 입원이 필요한 병으로 인해 임무 변경이 이루어졌다.

참조

  • 존 C.와 샬롯 맥클루어(1995년)."나를 따라와": 데이비드 C의 삶과 시간 실링.댈러스 주 테일러 출판사
  • 프랭크 올리닉(1995년).스타즈 & 바스: 아메리칸 파이터 에이스 1920-1973에 대한 헌사.런던 그루브 스트리트.

외부 링크