RAF 해링턴

RAF Harrington
RAF 해링턴
USAF역 179

Ensign of the Royal Air Force.svgEighth Air Force - Emblem (World War II).png
RAF Harrington - 22 April 1944 - Airfield.jpg
해링턴 비행장의 북쪽을 바라보는 항공 사진, 주 활주로는 1944년 4월 22일 수직으로 운행된다. 다양한 하드스탠드에 있는 801번 폭격기 그룹의 많은 항공기를 주목하십시오. 또한 주 활주로에서 이륙하는 것으로 보이는 항공기도 한 대입니다.
요약
공항형식군대
소유자항공부
연산자미국 육군 공군
영국 공군
위치영국 노샘프턴셔케터링
빌드됨1943 (1943)
사용중1943–1945, 1958–1963 (1963)
표고 AMSL535피트 / 163m
좌표52°23′34″N 000°51′43″w / 52.39278°N 0.86194°W / 52.39278; -0.86194좌표: 52°23′34″N 000°51′43″W / 52.39278°N 0.86194°W / 52.39278; -0.86194
지도
RAF Harrington is located in Northamptonshire
RAF Harrington
RAF 해링턴
노샘프턴셔 주의 위치
런웨이
방향 길이 표면
ft m
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영국 공군기지 해링턴(RACH Harrington) 또는 그보다 더 간단히 말하자면, 영국 공군기지였던 해링턴(RACH Harrington)은 A14 도로의 해링턴 마을 남쪽 노샘프턴셔케터링에서 서쪽으로 약 9.0km 떨어진 곳에 있는 영국의 옛 영국 공군기지였다. 냉전 초기에는 소련에 원자탄두를 전달하기 위해 설계된 토르 미사일 기지였다. 핵 미사일 부지는 현재 냉전 건축의 예로서 2급 건물로 보호되고 있다.

역사

미 육군 공군의 사용

이 비행장은 1943년 9월 개항했으며 당초 RAF 데스버러에서 84호 작전훈련부대의 위성으로 계획됐다. 이 비행장은 미군 제826·852공병대대가 중폭기 사용을 목적으로 건설해 1944년 봄 완공했다.

해링턴은 미 육군 제8공군에 배속되었고 USAF 지정 스테이션 179를 배정받았다.

RAF 해링턴에 할당된 USAF 스테이션 유닛은 다음과 같다.[1]

  • 328차 서비스 그룹[2]
제347차 서비스 비행대, HHS 328 서비스 그룹
  • 제39회 서비스 그룹[3]
352d 및 364 서비스 중대, HHS 39 서비스 그룹
  • 제18기상대대대
  • 35역보충대대대

정규 육군 기지 부대 포함:

  • 본부(844기동대)
  • 844 제844 항공 대대
  • 1077회 신호 회사
  • 헌병대로1139번길
  • 제1220회 채석장사
  • 2132 소방대대대공대

801차 폭격조(잠정)

해링턴을 사용한 최초의 미 육군 제8공군 그룹은 1944년 3월 25일 RAF 알콘베리에서 도착한 제801호 폭격조였다.

초창기 작전비행대대는 다음과 같았다.

두 곳 모두 Consolidated B-24 Liberators를 장착했다.

지난 5월에는 보잉 B-17 플라잉 포트리스 편대 2대가 추가로 소속됐다.

첨부 파일: 제490회 봄바닷컴 그룹(RAF Eye)
첨부 파일: 467번 폭격기 그룹(RAF Rackheath)
B-24 라이베레이터(시리얼 넘버 42-51211)가 해링턴에서 이륙한다.
나치가 점령한 유럽을 점령한 임무를 수행 중인 B-24 해방군

801호 폭탄 그룹은 카펫백거로 가장 잘 알려지게 되었다. 카펫백거의 임무는 적 점령국의 저항세력에 물자를 전달하는 특수작전 임무를 수행하는 것이었다.

편대는 상단과 꼬리 터렛을 제외한 모든 무장을 제거했던 B-24 라이베이터를 이끌고 프랑스 남부로 요원과 보급품을 날랐다. 또 폭탄만에서 표준 폭탄 걸쇠를 없애고 영국식 걸쇠를 설치해 특수 공급용 통을 수용했다. 산소통처럼 필요 없는 모든 무선 기어가 제거되었다.

총포에는 플래시억제기를 설치하고, 터보슈퍼차저에는 화염저감기를 설치했으며, 허리건창에는 정전용 커튼을 설치했다. 전구는 야간 시야를 확보하기 위해 빨간색으로 칠하고 특수 무선 기어를 추가하여 항법 및 드롭 존에서의 호밍을 지원했다. 항공기 밑부분은 적색 탐조등에 의해 탐지되지 않도록 검은색으로 칠해져 있었다. 적과의 전투는 임무의 성공만을 위태롭게 했기 때문에 피했다.

무선 내비게이션 장비를 이용해 떨어뜨리기도 했다. 폭탄 베이의 기존 장비에서 떨어뜨리도록 고안된 컨테이너에도 물량이 풀렸다. 조종사들은 적 감시자들이 비행기의 움직임을 추적할 경우에 대비해 실제 낙하 지대를 위장하기 위해 낙하 완료 후 수 마일을 더 멀리 적지로 날아가는 경우가 많았다.

제788·850폭격대대가 비행한 B-17은 노르웨이, 덴마크, 네덜란드, 벨기에, 이탈리아, 프랑스, 독일, 폴란드, 그리스, 발칸 반도에 전단을 투하하기 위해 고용되었다. 일부 전단지는 점령한 유럽의 시민들에게 전쟁 소식과 축의 손실을 알렸다. 다른 이들은 독일군에게 항복할 것을 촉구하고 연합군 전선을 통해 안전한 통로를 제공했다. 프랑스에서 포로로 잡힌 독일군의 77%는 이런 전단을 갖고 있거나 본 적이 있었다.

이 전단지는 점령당한 유럽의 억압받는 시민들에게 신뢰할 수 있는 뉴스거리였다. 그것들은 널리 읽혀졌고 때로는 몇 달 동안 운반되었고, 가짜 주머니, 모자, 신발 속에 숨겨져 있었다. 전단 중 하나를 소지한 것은 나치에게 잡히면 자동 사형 선고를 의미했다.

492d 폭격조 (헤비)

야간 전단 임무에 사용되는 블랙 페인팅 B-17G 비행 요새 43-37516 "톤델라요"
해링턴의 492 폭탄 그룹의 A-26 인베이더.
"카펫백거"의 드 하빌랜드 DH98 모기. 특수 Joan - Eleanor 라디오 수신기를 장착하고, "Red Stocking"이라는 별명을 가진 임무에 적지에 있는 OSS 요원들로부터 송신수집하는 데 사용되었다.

1944년 8월 제801호 봄바닷컴 그룹은 492d 봄바닷컴 그룹(헤비)에 흡수되었다. 492d는 불과 89일 만에 52대의 항공기를 적진으로 잃으며 588명의 사상자를 낸 '불운' B-24 그룹이었다. 산산조각이 난 집단을 재건하려고 하기보다는 그 집단은 물러나고 살아남은 멤버들은 극장의 다른 부대로 재배치되었다.

해링턴에 배속되었을 때, 801번 폭격조(Provisional)는 이름 전용 방식으로 비활성화되었다. 801호의 사령부와 지상군을 492d로 세웠다. 801호 작전 중대는 물러나 492d에 배정된 중대로 재설계되었다. 다음은 다음과 같다.

부대가 재설계된 후 801호에 부속된 중대는 인원이나 장비 없이 이전 부대로 복귀했다.

이 그룹은 1944년 9월 16일 카펫바거 임무를 중단하여 프랑스와 벨기에의 기계화 전력 진격을 위해 가솔린을 수송하고, 1945년 2월까지 비행장, 정유소, 항구와 프랑스, 저지국, 독일의 다른 목표물을 공격했다. 492d 편대 중 857, 858, 859 중 3개 편대가 10월에 야간 폭격 작전으로 전환되었다. 이는 원래 폭탄 걸쇠와 산소 시스템을 제거함으로써 항공기가 개조되었기 때문에 어려운 전환으로 판명되었다. 11월 중순까지, 본부의 8공군은 카펫바거 항공기가 단지 적합하지 않다고 판단했고 마침내 새로운 임무에 산소가 장착된 B-24를 할당했다. 492호의 야간 폭격 부대는 "검은 해방군"으로 알려지게 되었다.

12월 17일 지중해작전극장에 859호기가 투입되어 15공군과 함께 특수작전임무를 수행하였다. 그 중대는 전쟁의 균형을 위해 이탈리아에 있는 임시 그룹에 계속 소속되어 있었다.

492d는 1945년 3월 B-24, A-26, 브리티시 모스 항공기를 이용해 전단, 철거 장비, 요원 등을 투하하는 등 독일과 독일이 점령한 영토에서 비밀리에 '카펫바거' 작전을 다시 시작했다. 이 단체는 악천후와 적 지상군의 격렬한 반대에도 불구하고 야간 작전을 수행한 공로로 유공자 표창을 받았다. 492d는 1944년 프랑스 상공에서 비슷한 작전을 펼쳤다는 이유로 프랑스 정부에 의해 인용되기도 했다.

이 부대는 1945년 4월에 마지막 카펫바거 임무를 수행했고 그 후 인력과 장비를 대륙을 왕복하는 임무를 7월까지 수행했다. 1945년 7월과 8월에 사우스다코타 주 수폭스 AAFld로 복귀하였고, 일본 상공에서 사용될 B-29(매우 무겁다) 그룹으로 재설계되었다. 하지만, 일본의 항복은 그 계획을 취소했고, 그 그룹은 10월에 비활성화되었다.

RAF 폭격기 사령부 토르 미사일 사용

1959년 캘리포니아 반덴부르크 AFB에서 촬영된 RAF 218(SM) 비행대 단체 사진

전쟁이 끝난 후 해링턴은 농지로 돌아가면서 점차 불용에 빠졌다. 그러나 이 기지는 1958년 RAF의 토르 미사일 기지 중 하나로 선정되면서 새로운 생명의 리스를 받았다. 3개의 로켓 발사대가 보조 건물과 함께 건설되었고, 이 지역 전체가 최고 보안으로 선언되었고 울타리를 치고 홍수에 의해 조명되었다.

IRBM WS-315A 미사일 시스템은 사거리가 1,500해리(2,780km)로 1955-56년 더글러스 항공사에 의해 개발되었다. 1958년 12월에 RAF 폭격기 사령부와 함께 배치가 시작되었고 1963년 유인 V 폭격기의 등장으로 단계적으로 중단되었다.

쿠바 미사일 위기 50주년을 앞둔 2011년 해링턴의 토르 미사일 부지는 냉전 건축의 사례로 2등급의 지위를 부여받았다. 이 발표의 일환으로, 영국 문화유산 최고 책임자인 사이먼 서리 박사는 "냉전의 잔해가 세계대전의 잔해보다 더 빨리 시야에서 사라지고 있다. 우리의 냉전 유산은 복잡하고 언제나 쉽게 사랑받는 콘크리트 벙커와 사일로의 컬렉션은 아니다. 그러나 그것들은 20세기 후반의 성들과 요새들이며 우리는 최고의 사례가 살아남도록 보장하고 싶다."[4][5][6]

현재 사용량

USAF 메모리얼

토르 미사일의 불능화로 해링턴은 농업에 복귀했다. 비행장의 거의 모든 콘크리트 구역이 하드코어용으로 제거되었다. 오늘날 옛 주변 궤도를 개략적으로 보여주는 일부 단선 농업 도로를 제외하면 해링턴 비행장에는 아직 토르 미사일 발사대 3대가 선명하게 보이기는 하지만 거의 남아 있지 않다.

카펫바거 항공 박물관

1993년에 설립된 카펫바거 항공 박물관은 RAF 해링턴과 801호 폭격조(Proval)의 역사를 기리고 있다.[7] 그 밖에 RAF 템스포드 특수작전 집행관의 비밀 공작, RAF 해링턴의 토르 미사일 냉전 사용, 로열 옵서버 군단 등이 전시된다.

이 박물관에는 또한 제2차 세계 대전 항공기의 잔해, 가정에서의 생활, 군사 장비, 기념품 등을 전시한 북방 항공 협회 박물관이 있다.

윈드 파크

최근 영국 바텐폴은 2메가와트 터빈 7개로 구성된 이 비행장에 14메가와트를 생산하는 풍력단지를 건설하는 방안을 검토 중이다.

참고 항목

참조

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

인용구

  1. ^ "Harrington". American Air Museum in Britain. Retrieved 14 March 2015.
  2. ^ "328th Service Group". American Air Museum in Britain. Retrieved 14 March 2015.
  3. ^ "39th Service Group". American Air Museum in Britain. Retrieved 14 March 2015.
  4. ^ "Cold War Heritage Protected on 50th Anniversary of Cuban Missile Crisis". English Heritage. 16 October 2012.
  5. ^ "Cold War missile sites get listed status". BBC News. 16 October 2012. Retrieved 11 June 2016.
  6. ^ Historic England. "Thor missile site at former RAF Harrington including the Pyrotechnic Store and Classified Storage Building to the West of the three emplacements (Grade II) (1400809)". National Heritage List for England. Retrieved 11 June 2016.
  7. ^ 카펫바거 항공 박물관

참고 문헌 목록

외부 링크