제20작전그룹

20th Operations Group
제20작전그룹
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제20작전단의 국장
활동적인1930년-1945년; 1946년-1992년; 1992년–현재
나라미국
분점미국 공군
제55전투비행대 제너럴 다이내믹스 F-16CJ 50D(91-0380)가 현지 훈련 임무를 마치고 주차장으로 복귀한다.
77전투비행대 F-16CJ 50C(91-0347)

제20작전집단(20 OG)은 미국 공군 전투사령부에 배속된 제20전투비행단의 비행편대이다.그것은 사우스 캐롤라이나 쇼 공군 기지에 주둔하고 있다.제2차 세계대전 전 미 육군이 창설한 15개 전투비행단 중 하나인 제20추격단의 후속 조직이다.

제2차 세계대전 중 제20전투단은 영국에 주둔한 제8공군 전투기 부대였다.그것은 1943년에 RAF Kings Cliffe에 도착했다.그것은 312회의 전투 임무를 수행하며 8공군에 장기 배속된 가장 오래된 USAAF 집단이었다.1944년 4월 8일 독일 전역을 휩쓴 공로로 인정부대 표창장을 받았다.

오늘날 이 단체는 약 80대의 F-16CJ Fighting Falcon 전투기를 동원, 배치, 비행, 전투한다.기존 공대지, 공군의 우위성, 적의 방공호 진압, 적의 방공호 파괴, 해상작전 등을 수행할 수 있다.

역사

자세한 역사와 혈통은 제20전투비행단 참조

오리진스

55 추적 비행대의 P-12B입니다당시 함대 휘장은 노란색 테두리의 중간 파란색 원 위에 노란색 스와스티카를 덧씌웠다.이것은 1932년 5월 4일까지 함대 휘장이었다.
P-26 제20추격단 1938년 5월 13일 현재
1939년 캘리포니아 모펫필드의 제20추격대 P-36s
1944년 6월 29일, 프랑스 상공에서 편대를 이룬 제20전투비행단 소속 P-38 번개

제20 풍선 그룹은 1927년 10월 18일 미국 육군 항공대의 비활동 조직으로 승인되었다.1929년 제20추구중대로 재지정되어 1930년 11월 15일 캘리포니아 매더필드에서 창설되었으며, 71서비스중대(그룹의 행정 및 지원 요소)와 최초 2개 비행중대로 구성되었다.

보잉 P-12 1인승 복엽기 전투기는 .30구경 기관총 2문, 개방형 조종석, 500마력 프랫과 휘트니 엔진, 최고 시속 180마일을 비행했다.

그 단체는 활동하면서 많은 유명 비행사들 중 첫 번째 대열을 갖추기 위한 도착을 환영했다.클라렌스 L 소령 초대 사령관인 팅커는 1932년 10월 13일까지 그 그룹을 이끌었다.Osage Indian의 일부인 Major Tinker는 태평양 극장의 제7공군 사령관인 Major General Tinker로 유명해졌다.오클라호마의 팅커 공군 기지는 1942년 미드웨이 전투 중 사망한 지 1년 만에 그의 이름을 따서 명명되었다.

1931년 5월 15일, 제20회 PG는 기동 훈련을 하면서 크로스컨트리 여행을 했다.이러한 기동훈련은 공군 최초의 훈련의 일부였다."The Great Air Armada"는 시카고, 뉴욕, 보스턴, 워싱턴 DC에서 공연을 했다.기동훈련은 기본 훈련병을 제외한 모든 공군 항공기로 구성되었으며, 약 640대의 항공기가 있었다.

그 그룹은 1932년 10월 15일까지 2년도 채 안 되는 기간 동안 Mather Field에 머물렀다.그 날 토마스 볼랜드 선장의 지휘 하에 200명 이상의 장교, 사병 및 그 부양가족으로 구성된 선발대가 USAT US 그랜트를 타고 샌프란시스코에서 출항했다.그들은 파나마 운하를 지나 1932년 10월 30일 루이지애나 주 뉴올리언스에 상륙했다.다음날, 그들은 루이지애나주 배크데일필드에 도착했다.바르스데일로 이동하기 직전인 1932년 6월 제3공격중대와 함께 제3공격중대에 배속되었다.제3공격비행단은 텍사스 포트 크로켓에서 작전을 수행했다.

1933년 2월 Barksdale Field가 공식적으로 헌납되었을 때, 그룹의 훈련 프로그램은 완전히 가동되었습니다.항공 훈련 임무는 적기와 교전하기 위한 절차와 기술의 개발에 초점을 맞추고 중요한 산업 센터, 에어드롬, 폭격기의 보호를 제공했다.

1934년 10월, 이 그룹은 P-12에서 보잉 P-26 피슈터로 첫 항공기를 전환했다.이 열린 조종석 단발기는 600마력의 엔진과 최고 시속 253마일의 속도를 가지고 있었다.P-12처럼 2발의 30구경 기관총을 가지고 있었다.전작과 달리 날개 달린 폭탄 선반도 장착했다.P-26은 1938년 1월까지 이 부대에 의해 운용되었다.그때 이 부대의 조종사들은 14대의 [1]대원을 캘리포니아의 록웰 필드 공군기지로 보냈다.제20추구단은 1938년 9월 조종석이 폐쇄된 최초의 항공기인 커티스 P-36 호크를 인수했다.P-36은 1,050마력(780kW)의 엔진과 최고속도가 시속 303마일이었다.그것은 400파운드의 폭탄을 운반할 수 있다.이 기간 동안, 20일 훈련, 기동훈련 및 전술훈련 참가, 공중 리뷰 및 항공기 시연 실시를 시작했다.

1939년 11월 15일, 20연대는 캘리포니아의 모펫 필드로 이동하였고, 1년도 채 안되어 그곳에 머물렀고, 1940년 9월 9일 다시 캘리포니아에 있는 해밀턴 필드로 이동하였다.해밀턴에서 이 그룹은 이번에도 커티스 P-40 워호크로 항공기를 바꿨다.이 전투기는 제2차 세계대전 전 최첨단 추격전투기였다.그것은 사거리가 750마일(1,210km), 최고속도가 시속 343마일, 코에 0.50구경 기관총 두 자루, 그리고 날개에 네 자루가 더 있었다.

1941년에 있었던 몇몇 사건들은 해밀턴 필드에서 그 그룹의 임무를 의미했다.배치된 비행은 1941년의 첫 부분을 캘리포니아의 뮤록 호수와 루이지애나 주의 에슬러 필드에서 기동을 수행하며 보냈다.1941년 10월, 그 그룹은 구성 중대로 나뉘어 동부 해안의 여러 곳에 배치되었고, 그룹 본부는 노스캐롤라이나 주 모리스 필드에 임시로 설치되었다.1941년 12월, 20번째가 캘리포니아 해밀턴 필드에서 다시 모였다.

제2차 세계 대전

제20전투단의 국장

트레이닝 유닛

1942년 제55추격비행대대 P-40E

제20회 PG는 미국의 대일 선전포고 이후 여러 차례 방송국의 움직임을 보였다.

1942년 2월까지 제20군은 방공 작전을 수행했다.해밀턴 필드에서 동부 해안으로, 노스캐롤라이나 주 윌밍턴에서 노스캐롤라이나 주 모리스 필드로 되돌아왔다.이 그룹의 임무는 새로운 전투기 그룹을 만들기 위한 훈련 부대 역할을 하는 것이었다.이 그룹은 새로운 인원을 받아 훈련시킨 후, 새로운 부대를 결성하기 위해 집단으로 전출되고, 이 과정을 다시 시작할 수 있는 작은 간부들만 남게 된다.

이 과정은 6개의 새로운 전투기 그룹에 사용된 것으로 추정된다.개별 중대는 사우스 캐롤라이나와 노스 캐롤라이나, 플로리다의 다양한 분야에 배치되었다.Wilmington에 있는 동안, 그룹은 훈련 역할의 일환으로 P-40을 P-39 Airacobras로 교환했다.게다가 이 그룹은 카롤리나에 있을 때 훈련 목적으로 P-43 랜서를 받았다.P-43은 이 시점에서 구식이 되어 그룹의 공식 기록에 오른 적이 없다.이 항공기는 P-47 썬더볼트의 전신이다.

1942년 캘리포니아 오클랜드 공항의 77 추적 비행대대 P-40G

1942년 9월 말, 그 그룹은 모두 1942년 후반에 워싱턴 주의 페인 필드로 이사했다.1943년 1월, 그룹은 캘리포니아의 March Field로 이동했고, 그곳에서 P-38 라이트닝 항공기를 구입했다.3월에는 다시 새로운 멤버의 트레이닝을 실시했지만, 이번에는 그 트레이닝의 결과가 영국에 전개된다.

RAF 킹스 클리프

1943년 8월 11일, 20연대는 3대의 열차를 타고 캘리포니아를 출발하여 닷새 후 매사추세츠주 캠프 마일스 스탠디쉬에 도착했다.이 유럽 집결지에서 20연대는 HMS 엘리자베스 여왕을 타고 1943년 8월 20일 영국으로 출발했다.만약 20일 회원들이 전형적인 엘리자베스 여왕 유람선을 기대했다면, 그들은 몹시 실망했을 것이다.그 배는 19,000명 이상의 선원을 수용할 수 있도록 개조되었다.2, 3인용 층계참은 장교와 사병들을 위해 20~30개의 복식, 3중으로 쌓아올렸다.이러한 조건 외에도, 사병들은 갑판에서 24시간 교대 근무를 했고, 갑판 아래에서 24시간 교대 근무를 했다.이것은 비좁은 숙소에 수용할 수 있는 인원 수를 두 배로 늘렸다.고속으로 인해, 그 배는 독일 유보트에 의해 끊임없이 제기되는 위협에도 불구하고, 에스코트 없이 항해했다.대서양을 횡단하는 5일간의 여행은 긴 식사 줄과 잦은 보트 훈련 외에는 아무 일도 없었다고 보도되었다.8월 25일 엘리자베스 여왕이 닻을 내리고 클라이드 만스에 20연대의 병사들이 상륙했다.거기서부터 그들은 스코틀랜드 그리녹의 부두로, 그리고 기차를 타고 그들의 새로운 고향인 영국 RAF 킹스 클리프로 옮겨졌다.

79전투비행대대 록히드 P-38J 라이트닝 42-67651(MC-Z)MC와 흰색 사각형은 79번째임을 나타냅니다.

포춘은 이때 55번째 FS에서 미소를 지었다.우주 제한으로 인해 그것은 나머지 그룹으로부터 약 5마일 떨어진 RAF 위터링에 배치되어야 했다.그곳의 시설은 킹스클리프보다 훨씬 뛰어났다.제55중대는 1944년 4월 킹스클리프에서 나머지 대원들과 합류했다.영국에서, 그 그룹은 VIII 전투 사령부에 배속되었다.그 그룹은 제67전투비행단의 지휘하에 있었다.20대의 항공기는 카울링과 꼬리를 따라 검은색/흰색 줄무늬로 식별되었다.

킹스클리프에 도착한 이 그룹은 영국에서 가장 원시적인 비행장 중 하나에서 운항할 가능성에 직면했다.그 건물들은 낡고 불충분했으며 비행장 시설은 거의 존재하지 않았다.유일하게 풍족한 것은 악천후와 진흙이었다.

이러한 상황의 초기 충격을 극복하고, 그 그룹은 곧 정착하여 비행이라는 진지한 일을 시작했다.20일 개봉 전, P-47 썬더볼트는 유럽에서 미국의 주요 전투기로 사용되었다.이 항공기는 공대공 전투에서는 독일 공군 전투기에 대항할 수 있는 강력한 전투력이었지만 한 가지 중요한 특징인 사거리가 부족했다.충분한 사정거리 없이, 처음에는 유럽으로, 그 다음에는 독일로 가는 낮의 폭격기 호위 임무를 수행하는 것은 거의 불가능하다는 것이 입증되었다.이 문제는 1943년 10월 14일 슈바인푸트의 공에 맞서 파견된 293대의 미행 폭격기 중 60대(20%)가 임무에서 복귀하지 못했을 때 가장 잘 드러났을 것이다.

P-38 라이트닝

록히드 P-38의 유럽 도착으로 8공군의 장거리 호위 임무가 본격화됐다.당초 제20전투기단은 항공기가 부족해 제55전투기단의 부속부대로 작전을 수행했다.제20군단은 1943년 12월 말 P-38을 완전히 장착하면서 본격적인 작전을 개시했다.

1943년 12월 31일 프랑스 보르도 지역에 대한 폭격 임무의 호위를 수반하는 제2차 세계 대전 공훈의 초기 하이라이트 중 하나가 있었다.이 1,300마일의 왕복 여행은 지금까지 가장 긴 전투기의 호위 임무가 되었다.사실 그 거리는 P-38의 운용 한계를 넘어섰고, 31대의 항공기 중 17대가 연료 부족으로 인해 다른 기지에 착륙해야 했다.

P-38은 독일 동시대 기종보다 사거리와 속도의 이점에도 불구하고 20대 기종보다 적기 손익분기점보다 낮은 한계점을 겪었다.1943년 12월 31일부터 1944년 3월 31일까지 90일간의 기간 동안 작전 기록에는 독일 항공기 52대가 파괴된 반면 20대의 조종사 손실은 54명에 달했다.1944년 7월 P-38 시대가 끝날 때쯤, 20대의 사망률은 약간 향상되었다; 그룹은 84명의 조종사가 공중에서 파괴된 89대의 독일 항공기와 비교하여 지상에서 파괴된 31대의 조종사를 기록했다.

P-38은 북유럽 상공의 20,000에서 33,000피트의 작동 고도에서 만연하는 혹한과 높은 습기 조건에 대처할 수 있는 장비를 갖추지 못했다.고도에서 엔진 고장으로 인해 많은 단체 사상자가 발생했습니다.투척된 막대, 엔진 폭발, 비행 중 예상치 못한 동력 감소는 모두 추축기가 이용한 치명적인 결함이었다.P-38은 15,000피트 이하의 고도에서 독일 전투기와 맞먹지만, 일반적으로 그 고도에서 불리했다.

항공기의 단점에도 불구하고, 20연대는 성공적인 폭격과 지상 포격이라는 2차 임무를 수행함으로써 건전한 명성을 얻었다.제2차 세계대전 초기부터, 20대의 임무는 중형 및 중형 폭격기를 대륙의 목표물까지 호위하는 데 집중되었다.그것은 전쟁 내내 이 주요 임무를 유지했다.호위 임무가 완료되었지만, 그 그룹은 영국으로 돌아가는 도중에 기회의 목표물을 정기적으로 사격하기 시작했다.제20연대는 기관차에 대한 수많은 공격과 성공적인 공격으로 인해 "로코 그룹"으로 알려지게 되었다.1944년 4월 8일 독일 중부 비행장을 타격한 뒤 적 요격기의 공격을 받고 철도 장비, 석유 시설, 발전소, 공장 및 기타 목표물을 타격하는 성과를 거두어 우수 부대 표창을 받았다.

이 단체는 전쟁이 끝날 때까지 주요 임무로 호위를 유지했지만 1944년 3월부터 전폭기 임무를 수행하기 시작했고, 이는 호위 작전만큼이나 빈번해졌다.이 중대는 비행장, 기차, 차량, 바지선, 예인선, 다리, 폭침 진지, 총기 배치소, 막사, 라디오 방송국, 그리고 프랑스, 벨기에, 독일의 다른 목표물들을 총으로 발사하고 급강하했다.

1944년 6월 노르망디 상륙 당시 20대 항공기가 영국해협 상공을 순찰한 데 이어 이달 말 프랑스 벨기에 네덜란드에서 서로 다른 표적을 타격하는 폭격기를 호위하고 병력과 수송 목표물, 비행장을 공격하는 등 침략군을 지원했다.1944년 6월 초 노르망디 상륙작전은 연합군의 함대 이동을 지원하기 위한 제20차 FG 일광 호위작전이 특징이었다.P-38은 독특한 형태(이중 붐 동체)와 함대 대공 포수가 적기와 구별할 수 있는 용이성 때문에 이 임무를 위해 특별히 선택되었다.

1944년 7월, 20기 P-38 시대가 막을 내렸다.7월 19일, 그룹 사령관 사이 윌슨 중령은 49명의 라이트닝스를 이끌고 남부 독일로 폭격기 호위 임무를 수행했다.다음날 P-38 2개 중대가 P-51 1개 중대와 함께 작전을 수행했다.그 그룹은 7월 21일 마지막 P-38 전투 임무를 수행했다.

P-51 무스탕
로버트 P 대령이 조종한 77전투비행대대의 북미제 P-51D-20-NA 무스탕 시리얼 44-72519(LC-D) '그럼피'몽고메리, 제20대 FG 사령관(1944년 12월 18일~1945년 10월 3일).몽고메리 대령은 공중전 3연승과 지상전 3연승을 거두었다.그는 1944년 11월 2일 메르세버그로 호위 임무를 수행하면서 그룹을 이끌고 250 Me-109s의 재갈로 이끄는 두 가지 허용 가능하고 명예로운 행동 코스 중 더 위험한 것을 의도적으로 선택한 공로로 공로 십자훈장을 받았다.27,000피트 상공에서 지상 높이까지 격렬한 전투가 벌어졌다.

제20FG는 1944년 7월 P-51로 전환해 적군이 프랑스를 가로질러 지크프리드선으로 후퇴하는 동안 호위 비행과 폭격 임무를 계속했다.이 단체는 1944년 9월 네덜란드에 대한 공중공격인 마켓 가든 작전에 참가했다.또한 폭격기를 독일로 호위하여 1944년 10월부터 12월까지 지크프리트 선 안팎의 철도, 기차, 차량, 바지선, 발전소 및 기타 목표물을 타격했다.

1944년 11월, 연합군의 공군 우위가 확고해졌기 때문에, 루프트바페는 전쟁이 끝나기 전에 연합군의 폭격기에 대해 단 두 번의 전면 차단 임무만 더 시도했다.11월 2일, 약 250대의 전투기로 구성된 독일군이 독일 메르세부르크에 있는 합성석유공장으로 가던 중 제8공군 폭격기 1,121대와 그들의 전투기 호위를 가로챘다.이어진 치열한 공중전에서 제8공군 전투기는 독일군의 절반 이상인 148대를 격파했다.이날 적기 33대를 소탕하는 데는 20군단의 항공승무원들이 기여했다.중령 로버트 P.몽고메리는 20사단의 공격을 지휘했고, 3대의 항공기를 직접 파괴했으며, 공로 십자훈장을 받았다.

그 부대는 전투 지역으로 폭격기를 호위하며 벌지 전투에 참가했다.독일은 1945년 1월 19일 마지막 대규모 방공 작전을 개시했다.연합군 폭격기에 대한 마지막 총공격은 약 20분 동안 지속되었다.당시 독일 본토 상공에서는 미8공군 항공기가 공격기 214대 중 121대를 격추해 전투기 1대도 잃지 않았다.전체 전력의 2%인 9대의 B-17기만이 손실되었다.

속도와 고고도 성능에서 연합군의 주력인 P-51보다 월등히 우수한 루프트바페 전투기의 늦은 도입은 유럽 상공에서의 공중전 진로를 바꾸기에는 너무 늦었다.Me-262 트윈 제트기와 Me-163 싱글 로켓 엔진 항공기는 1944년 말에 처음으로 소수의 로켓 엔진으로 등장했다.비록 공대공 전투에서는 큰 위협이 되지 않았지만, 이 항공기들은 중폭격기를 공격할 때 멈추는 것이 거의 불가능하다는 것이 입증되었다.

1945년 3월 라인강 상공에서 공습을 지원하기 위해 순찰을 돌았고, 4월 적의 저항이 무너지자 호위 및 폭격 임무를 수행했다.전쟁의 마지막 달, 20대 항공승무원들은 그들의 첫 Me262를 격추했다.1945년 4월 10일, 포츠담과 브란덴부르크 주변의 비행장 공격 중 20대 조종사들은 5대의 Me262를 개별적인 충돌로 파괴했고, 전체적으로는 55대의 독일 전투기를 단 한 대의 손실도 없이 제거했다.

전쟁 후, 20번째 FG는 뉴저지의 캠프 킬머에서 활동을 중단하기 위해 미국으로 돌아왔고 1945년 12월 18일 활동을 중단했다.

냉전

제20전투단 엠블럼
1946년 11월 F-6 제363 Recon 그룹 Mustangs; 쇼필드에 있을 가능성이 있음

제20전투비행단은 1946년 7월 29일 텍사스 빅스필드에서 재활성화 되었다.이 그룹은 훈련과 비행 시연에 참여했으며 미국 내에서 항공기를 날랐다.1946년 10월, 그 그룹은 사우스 캐롤라이나 쇼 필드로 이전했다.1947년 8월 15일, 제20전투비행단에 배속되었고, 이 비행비행단은 비행기지 조직 체계로 구성되어 작전부대와 지원부대를 하나의 [2]비행단으로 편성하였다.이듬해, 그 제도는 영구화 되었다.

제20전투기단은 최초로 북미제 P-51D를 탑재한 후 1948년 2월에 리퍼블릭 F-84C 썬더젯을 [3]비행한 첫 번째 부대가 되었다.이 그룹은 55, 77, 79 전투기 편대로 구성되었다.F-84는 1948년 2월에 도착하여 5월까지 운행하여 완전한 보완을 받았다.1949년 5월 F-84D 기종과 교환하여 나머지 9대가 공화국 항공기에 반환되기 전에 사고로 인해 9대가 분실되었다.1949년 2월 1일 14공군에 배속되면서 날개에 대한 통제권이 바뀌었다.

1950년 7월, 한국 전쟁은 막 시작되었다.USAF 계획은 유럽의 병력을 증강하기 위해 영국의 제12전투비행단에 보내졌다.하지만 냉전은 12대의 F-84가 준비되기 전에 뜨거워졌다.20일의 디오.(의무 장교)는 20일이 영국으로 간다는 메시지를 전달하기 위해 클럽의 토요일 밤 파티에서 호출되었다.20일은 준비기간이 7일 정도 남았습니다.F-84D와 함께 제공되었던 2-185 갤런 탱크를 대체하기 위해 각 비행기의 2-230 갤런 팁 탱크 세트를 받는 것도 포함되었습니다.

1950년 7월 19일 존 더닝 대령이 지휘하는 제20전투폭격기그룹(FBG)은 완전한 제트 전투기 그룹의 유럽으로의 첫 이동을 수행했다.20대는 F-84D를 쇼 AFB에서 메인 다우 AFB로 비행했다.다우 AFB에서는 실탄을 장전할 수 있도록 50칼 탄약고에서 개인 수하물을 꺼내라는 메시지를 받았다.사령부는 소련이 영국으로의 부대 이동을 방해할 가능성이 높다고 느꼈다.이어 20일 기지는 래브라도주 구스베이 AB, 그린란드 블루이 웨스트원, 아이슬란드 케플라비크 공군기지, 스코틀랜드 킨로스, 마지막으로 영국 RAF 맨스턴을 거쳐 소련군의 행동 없이 계속 이동하게 된다.그린란드와 아이슬란드 중간쯤에 F-84기 중 한 대가 엔진에서 불이 났다.그 조종사는 구조선이 닿기도 전에 탈출했지만 노출로 사망했다.

맨스턴에 있는 동안, 20 전투기 그룹은 SAC 3 항공 사단의 임시 작전 통제 하에 놓였습니다.이들 일행은 지난 12월 쇼로 돌아왔으며 거의 모든 항공기가 어느 정도 날개 균열이 있는 것으로 발견돼 수리를 위해 리퍼블릭 항공기로 보내졌다.

대부분의 항공기가 작동하지 않는 상황에서, 그 단체의 임무는 한국전쟁으로 인해 많은 수의 새로운 공군들이 유입되면서 새로운 입대자들을 위한 세뇌 부대가 되었다.1951년 4월 이 프로그램이 종료되기 전에 700명 이상의 새로운 공군들이 세뇌되었다.

제77전폭기비행대대의 F-84Gs - 1952.리퍼블릭 F-84G-1-RE 썬더젯 시리얼 51-988이 전면에 있습니다.

홉슨 계획에 따르면 공군 기지당 하나의 통제 날개만 있을 수 있다.4월 2일, 제363 전술 정찰 중대는 버지니아주 랭글리 AFB에서 쇼로 재배치되었고, 쇼에 두 개의 날개를 배치했다.이를 피하기 위해 제20전투비행단(FBW)은 일시적으로 "인간이 아닌" 상태로 배치되었고, 임시 제20전투비행사단은 양쪽 날개를 수용하기 위해 창설되었다.10월에 임시 항공 사단이 비활성화되고 363번째 TRW가 쇼의 모체가 되었습니다.20번째 FBW는 잠시 입주자 지위를 보유했습니다.

1951년 11월 19일 제20전투폭격비행단은 버지니아주 랭글리 AFB에 입주조직으로 재배치되어 처음에는 제47폭격비행단(라이트)의 통제하에 있다가, 이후 제49항공사단에 배치되었다.도착하자마자, 그 그룹은 새로운 공화국 F-84G 썬더젯을 받기 시작했다.이 항공기들은 특수 전기 시스템과 무기를 조준하고 방출하기 위한 조종석에 있는 핵무기를 운반하기 위해 특별히 장착되었다.이들 항공기의 임무는 소형 핵폭탄을 운반하는 것이었으며, 필요하다면 소련군이 서독을 침공할 때 소련군에 무기를 전달하도록 설계되었다.1952년 1월에서 2월 사이에 핵 무기 전달 훈련을 위해 뉴멕시코의 커틀랜드 AFB에 교대로 배치되었다.

1952년 5월, 20 FBW의 첫 번째 부대는 5월 15일 랭글리를 출발하여 그린란드 블루이 웨스트 원과 아이슬란드 케플라비크 공항을 거점으로 구스 공군 기지 래브라도로 향했다.대서양 횡단에서의 날씨 지연으로 인해 수송을 시작한 지 1주일 후, 제55 FBS는 RAF Wethersfield에 도착했다.완전한 그룹은 5월 22일 영국에 도착했다.

웨더스필드의 제한된 공간 때문에 제55 및 77전투폭격기 중대와 윙본부가 주둔하고 제79전투폭격기 중대는 벤트워터스에서 남동쪽으로 3마일 떨어진 인근 RAF 우드브릿지로 이동했다.1952년 11월 1일-1955년 2월 8일 유인 비행이 아닌 공군이 '3중대' 체제로 날개를 개편하면서 전술 비행대가 날개에 직접 부착되었다.

20 FW의 전투 집단과 USAF의 전투 집단들의 불활성화는 그들의 2차 세계 대전 역사를 잃게 만들었다."그룹"과 "윙"은 구별되고 분리된 두 단위라는 것을 이해해야 한다.오늘날의 USAF 날개는 전투 집단의 자랑스러운 역사를 간직하고 싶어했고 이 날개로 재지정될 것을 요청했습니다.이 요청은 거절되었지만, 전투 그룹의 역사와 명예를 "일시적으로" 부여하기로 결정되었다."일시적" 증여는 오늘날까지 유효하다.

1990년대와 21세기

제20작전그룹 F-111은 1993년 12월 15일 영국 RAF 어퍼 헤이포드 기지를 출발한 후 마지막으로 비행했다.

사막 방패 작전과 사막 폭풍 작전 동안 얻은 교훈을 반영하여, 공군은 목표 날개 조직으로 이끈 날개 조직 변화를 지휘했다.1947년 "비행 기지 계획"과 유사하게, 목표 비행단은 전투(현재는 작전) 그룹뿐만 아니라 물류, 지원 및 의료 그룹으로 각 작전 비행단을 조직했으며, 대부분의 비행 비행 중대는 적절한 그룹으로 배정되었다.

이 그룹은 1992년 3월 1일 제20작전그룹으로 재활성화되어 제20전투비행단에 배속되었다.20대 OG는 20전폭기단의 역사와 훈장을 받았다.그 그룹은 1992년 7월 1일 전자 전투 임무에서 해제되었다.

1994년 1월 1일 RAF 어퍼 헤이퍼드의 폐쇄에 따라 날개와 함께 비활성화된 이 그룹은 같은 날 사우스캐롤라이나 주 쇼 AFB에서 다시 활성화되어 제363 작전 그룹의 인력과 장비를 흡수했다.이러한 재배치 작업은 공군의 가장 명예로운 날개의 계보를 보존하기 위한 서비스 전반의 노력의 일환이었다.영국 RAF 벤트워터스 81 전술전투비행단에 마지막으로 배속된 제78전투비행대대는 이날 창설됐다.

2003년 6월 30일, 미 공군의 2003 회계연도 병력 구조 변경의 일부로서 이 비행대는 다시 한번 비활성화되었고, 쇼에는 3개의 F-16CJ 비행대가 남게 되었다.

제20연대는 1999년 4월 유럽 전장에서 북대서양조약기구(NATO)의 연합군 작전에 병력을 지원했다.전쟁 중 이탈리아 아비아노 기지에 배치된 쇼 조종사는 적의 미그-29를 격추했다.

10년 동안, 20 FW와 그 F-16CJ 중대는 북부 및 남부 경비 작전을 지원하기 위해 비상 순환 비행을 했다.1999년 세르비아를 둘러싼 공중전에 참가하기 위해 부대를 파견했다.

2001년 9월 11일 세계무역센터와 펜타곤에 대한 테러공격의 여파로 이 비행단은 또한 전투 항공 순찰대를 비행했다.2003년 2월, 쇼 AFB는 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 약 1,300명의 군인들과 15대의 항공기를 보냈다.노던워치 작전과 서던워치 작전은 이라크에서 교전이 시작되면서 성공적으로 마무리되었다.

오늘의 비행대

그 그룹은 F-16CJ Fighting Falcon을 조종한다.꼬리 코드는 "SW"이며 다음과 같은 중대로 구성되어 있습니다.

1917년 8월 9일 조직."Fighting Fifth"는 우수 부대 표창, 공군 우수 부대 상, 제1차 세계 대전 작전극장 및 제2차 세계 대전 미국 서비스 스트리머, 공중 전투 유럽, 아프리카, 중동, 공중 공세 유럽, 쿠웨이트 해방 및 스트림 운동가 상을 받았다.
1918년 2월 20일 조직.2003년 2월, 이 비행대는 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 서남아시아에 배치되었다.
1918년 2월에 처음 활성화되었다.1999년 6월 제79연대는 구 유고슬라비아 연합군 작전을 지원하기 위해 F-16CJ를 배치했다.
  • 제20작전지원중대 '무스탕스
1943년 1월 25일 제20비행장 비행대대로 처음 조직되었다.이 비행대는 모든 비행장 활동과 제20전투단 전투기 임무에 대한 관련 지원을 책임진다.

계보

  • 1927년 10월 18일 20기구그룹으로 인가
1929년 6월 30일 제20추격단 재지정
1930년 11월 15일 발족
재지정: 1939년 12월 6일 제20추격대(전투기)
재지정: 1941년 3월 12일 20추격대(요격대)
재지정: 1942년 5월 15일 20 전투기 그룹
재지정: 1942년 12월 30일 20 전투기 그룹(쌍둥이 엔진)
1943년 8월 20일 제20전투단, 2엔진 지정
1945년 10월 18일 비활성화
  • 1946년 7월 29일 발족
1950년 1월 20일 20전폭기그룹으로 재지정
1955년 2월 8일 비활성화
  • 1985년 7월 31일 20 전술전투단 재지정(비활동)
  • 1992년 3월 1일 20개 운영그룹으로 재지정
1992년 3월 31일 활성화
1994년 1월 1일 비활성화
  • 1994년 1월 1일 활성화

과제들

구성 요소들

스테이션

항공기

레퍼런스

메모들

  1. ^ 박스데일 필드 특파원, "20TH FUSTIOR GROUP LOSS ITS P-26S", 항공단 뉴스레터, 정보사단, 공군, 군수빌딩, 워싱턴DC, 1938년 2월 1일, 제21권, 제3호, 제6페이지.
  2. ^ 레이븐스타인, 페이지 xxi
  3. ^ 크낙, 28페이지

참고 문헌

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  • Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems. Vol. 1, Post-World War II Fighters 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 978-0-912799-19-3.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
추가 정보

외부 링크

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