매코이 공군 기지

McCoy Air Force Base
매코이 공군 기지
Shield Strategic Air Command.png
전략 항공 사령부의 일부
플로리다 주
B52D 56-0687.JPG
Boeing B-52D-40-BW Stratofortress, AF 일련 번호 56-0687. 플로리다 올랜도 국제 공항 B-52 메모리얼 파크(Ex-Mcoy AFB).2003년 4월 4일 촬영.
McCoy AFB is located in Florida
McCoy AFB
맥코이 AFB
좌표28°25°46°N 081°18′32″w/28.42944°N 81.30889°W/ 28.42944; -81.30889좌표: 28°25º46°N 081°18µ32ºW / 28.42944°N 81.30889°W / 28.42944; -81.30889
유형공군 기지
사이트 이력
지었다.1940
사용중1940–1975

McCoy AFB(1940–1947, 1951–1975)는 플로리다 올랜도에서 남동쪽으로 16km 떨어진 곳에 위치한 전 미 공군 시설입니다.그곳은 제2차 세계대전 동안 훈련 기지였다.1951년부터 1975년까지, 그곳은 냉전과 베트남 전쟁 기간 동안 최전방 전략 공군 사령부였다.1971년 월트 디즈니 월드가 을 열기 전까지 올란도의 가장 큰 고용주이자 경제적 중추였다.

1975년 맥코이가 USAF의 활성 시설로 폐쇄되면서, 현장은 재개발되었고 현재 올란도 국제공항으로 알려져 있으며, 이 공항에는 기지원래 FAA LID 공항 코드인 MCO(McCoy)와 ICAO 공항 코드가 계속 포함되어 있다.

설립 과정 동안 이 시설은 올란도 육군 비행장 2번, 파인캐슬 육군 비행장, 파인캐슬 공군 기지를 포함한 여러 개의 이름을 가지고 있었다.

역사

매코이 공군기지는 1958년 5월 7일 마이클 노먼 라이트 매코이 대령(1905-1957)의 이름을 따서 지어졌다.콜 맥코이는 1957년 10월 9일 AF Ser의 B-47 Stratojet(DB-47B-35-BW) 추락으로 사망했다.플로리다주 파인캐슬 AFB에서 매년 열리는 전략항공사령부 폭격 항법 및 정찰 대회 도중 플로리다주 올랜도 시내 북서쪽에서 날개 고장을 일으킨 제447폭격비행대대 소속 51-2177번.맥코이는 비행 중 항공기 지휘관이었고 사고 항공기는 파인캐슬에서 GAM-63 RASCAL 공대지 미사일을 탑재하도록 개조된 두 대 중 하나였다.

사망 당시 맥코이는 파인캐슬 AFB의 호스트 윙인 제321폭격비행단의 사령관으로 근무하고 있었다.중부 플로리다에서 매우 인기 있는 인물인 맥코이 대령은 알링턴 국립묘지B-47 여러 대의 비행체가 있는 장례식에 안장되었다.

제2차 세계 대전

1947년 파인캐슬 육군 비행장의 항공 사진

원래 이 시설은 미국 육군 항공대가 올랜도 시립 공항(현재의 올랜도 행정 공항)을 올랜도 공군 기지로 인수 및 전환한 후 1940년 대체 민간 공항으로 건설되었다.그러나 1942년 육군항공대 응용전술학교(AAFSAT) 설립 이후 올란도 AAB가 확장되면서, 신민항은 현재 명칭이 바뀐 육군 공군에 의해 임대되었고, 처음에는 올란도 공군 제2기지로 지정되었고 올란도의 부기지가 되었다.1943년 1월 1일, 그곳은 파인캐슬 육군 비행장으로 개명되었다.

파인캐슬 AAF는 올란도 AAB의 훈련 임무를 지원하기 위한 것이었다.5일 올랜도 AAB의 9 폭격 중대의 2개 중대는 B-24 리버레이터를, 99일 B-25 미첼, B-26 마라우더, B-17 플라잉 포트리스와 함께 전쟁 중 파인캐슬에서 작전했다.그 중대는 첨단 전투 기술에서 다양한 폭격 임무를 위해 미래의 전투 비행사들을 훈련시키는 임무를 가지고 있었다.

1943년부터 파인캐슬 AAF는 AAFSAT 기술 센터로 사용되어 공군 종합 정비 및 보급 창고 시설을 운영하였다.1944년 6월 1일, 제901군 공군기지부대는 "G"와 "H"라는 2개 중대와 함께 폭격기 훈련 임무를 인계받았다.

기록에 따르면 파인캐슬 AAF 소속 항공기가 파인캐슬의 수많은 폭격 및 포격장 중 한 곳에서 화학무기 시험폭격을 수행했다.이 실험에 사용된 화학전 재료가 파인캐슬 육군 비행장에 보관된 것인지, 아니면 연습 폭격 몇 시간 전에 올란도 AAB의 올란도 유독가스 및 제염 야드에서 운반된 것인지 여부는 불확실하다.

1945년 5월 독일 항복 이후 전시 비행장이 철수하고 폐쇄되면서 플로리다에 있는 다른 기지의 부대는 파인캐슬 AAF로 통합되었다.1945년 7월 1일, 이 분야의 관할권은 플로리다주 에글린필드의 공군 시험지 사령부로 이관되었다.901번째 AAFBU는 비활성화되었고 621번째 베이스 유닛으로 대체되었다.

전후 몇 년

1945년 8월, B-32 도미네이터 폭격기 시험 기지로 사용되었지만, 전후 제대로 인한 인원 부족 때문에 1945년 현장에서의 작전이 대폭 축소되었다.VB-6 펠릭스 적외선 탐사와 VB-3 라존 무선조종 활공 폭탄의 무기 시험도 실시되었다.

1946년 1월부터 벨 항공기의 수석 시험 조종사울람스는 비행장에서 XS-1로 명명된 X-1 초음속 항공기를 시험했는데, 그 이유는 당시 이 지역의 원격 위치와 10,000피트 활주로 때문이었다.

1946년 3월, X-1 프로그램은 캘리포니아의 Muroc AAF로 이전되었다.파인캐슬은 X-1 프로젝트에 적합하지 않다고 여겨졌기 때문에, 이번 이동은 무엇보다 물류 문제였습니다.캘리포니아의 외딴 사막으로 이동함에 따라 X-1 프로젝트 팀은 기밀을 유지할 수 있게 되었습니다. 이 프로젝트는 당시 극비 사항이었기 때문에 중요한 문제였습니다.게다가, Muroc는 주변의 건조한 호수 바닥과 더 나은 시야 덕분에 넓은 착륙 구역을 가지고 있었다.X-1의 높은 침몰률과 플로리다의 잦은 구름 속에서 비행기를 계속 감시하는 문제 또한 육군 공군의 뮤록에 대한 결정에 찬성표를 두 표 더 추가했다.

예거 당시 기장에 의해 조종된 이 항공기는 수평 비행에서 음속을 성공적으로 초과한 역사상 최초의 항공기가 될 것이다.X-1 프로젝트가 이전됨에 따라, 파인캐슬 AAF는 폐쇄되었고, 1947년 전체 부지가 국방 목적으로 필요하다고 판단될 경우 향후 군사용으로 사용할 수 있도록 파기 조항과 함께 올란도시로 이전되었다.

냉전

항공 훈련 사령부

한국전쟁의 발발에 따라 미 공군훈련사령부(ATC)가 이 시설을 다시 인수하여 1951년 9월 1일 파인캐슬 공군기지로 개명하였다.ATC는 즉시 제2차 세계 대전 시설에서 1억 달러 규모의 군사 건설(MILCON) 프로그램을 시작하였으며, 여기에는 기존의 남북 활주로를 연장하고, 둘 다 길이가 12,000피트 이상인 평행 남북 활주로를 건설하는 것이 포함된다.그러나 실제 비행 훈련 운영은 1952년 초에야 시작되었다.

제3540비행훈련단(나중에 제4240비행훈련단으로 재지정)은 전략항공사령부(SAC)의 신형 보잉 B-47 스트라토제트 중형 제트 폭격기 요원들을 훈련시키기 위해 기지에서 발동되었다.B-47 84대가 훈련에 배정되었고, SAC는 30명의 경험 많은 항공기 지휘관을 파인캐슬로 파견하여 강사로 근무하게 했다.기본 계획에 따르면, ATC는 1952년 말까지 49명의 승무원을 훈련시킬 것이다.그러나 처음부터 B-47의 기계적인 문제와 장비 부족으로 인해 훈련을 할 수 없었다.게다가 그 당시 훈련 시설은 불충분했다.1952년 11월 6일 첫 B-47 기종이 기지에 도착했고 몇 주 후 53-6A 기종이 1952년 12월 22일 전투 승무원 훈련에 들어갔을 때 첫 B-47 승무원 훈련 프로그램이 시작되었다.최초의 훈련받은 B-47 승무원들은 1953년 상반기 동안 훈련을 마쳤다.

1954년 1월 1일, 항공 훈련 사령부는 파인캐슬 AFB의 B-47 승무원 훈련 임무와 기지 관할권을 모두 전략 항공 사령부로 이관했다.

제321폭격비행단 및 제19폭격비행단

1950년대 중반 파인캐슬 AFB에서 온 엽서, 파인캐슬 AFB 관제탑과 보잉을 보여준다.
B-47E-90-BW 스트라토젯, AF Ser.램프 위의 321 폭격비행단 52-0477번입니다이 B-47은 1964년 11월에 AMARC로 보내졌다.
이 관제탑은 맥코이 AFB에 의해 계속 사용될 것이며 올란도 국제 공항의 첫 번째 관제탑으로 사용될 것이다.

1953년 12월 15일, 제321폭격비행단(중형)이 파인캐슬 AFB에서 기동하여 기지의 모든 B-47 폭격기와 KC-97 탱커를 흡수했다.B-47 전투 승무원 훈련 임무도 ATC에서 SAC로 이관되었다.이전에 플로리다 맥딜 공군 기지의 제306폭격비행단장이었던 마이클 N.W. 맥코이 대령은 1954년 5월 24일 제321폭격비행단 사령관으로 임명되어 전략항공사령부의 B-47기 "단장"이라는 비공식적인 영예를 얻었다.

1954년 7월, 19 폭격 중대는 파인캐슬 AFB에서 321 중대에 합류했고, 두 부대는 제813 전략 항공우주 [1]사단의 통제하에 들어갔다.제813기단은 1956년 여름 제19폭탄비행단이 플로리다주 홈스테드 공군기지로 이전하면서 해체되었다.

1957년 11월, 이 기지는 매년 열리는 전략 항공 사령부 폭격 항행 및 정찰 대회에 참가하는 중형 및 중형 폭격기의 개최지였다.대회 기간 동안, 올랜도 시내 북쪽의 B-47 항공기 사고로 매코이 대령, 영국 공군의 존 우드로프 그룹 대위, 찰스 조이스 중령, 그리고 버논 스터프 소령이 행사를 준비하는 동안 목숨을 잃었다.이 비극에도 불구하고, 새로운 사령관인 로버트 W. 스트롱 주니어의 지휘 아래, 321 폭격 중대는 SAC에서 B-47 중위의 321 중대를 구별하며 탐나는 페어차일드와 맥케이 트로피를 포함한 대회의 최고 영예를 안았다.

제76전투요격함대

1957년 11월 파인캐슬 AFB에 배속된 또 다른 저명한 부대는 방공사령부76 전투기 요격 비행대대(76 FIS)[2]였다.유명한 세계 2차 대전 "날아다니는 호랑이"의 후손인 76 FIS는 모리스 F 소령이 지휘했다.윌슨은 F-89H 스콜피온 전천후 전투기 요격기를 조종했다.스콜피온 비행의 마지막 비행대 중 하나인 76 FIS는 1961년 2월 1일 매코이에서 메사추세츠웨스트오버 AFB로 이전되었다.

맥코이 AFB

1958년 5월 7일, 파인캐슬 AFB는 고 마이클 N. W. 맥코이 대령을 기리기 위해 매코이 공군 기지로 개명되었다.1958년 5월 21일, 약 30,000명의 플로리다인들이 참석한 가운데 매머드 기지 오픈 하우스와 함께 공식적인 헌정식이 열렸다.

1961년 여름, B-47 Stratojet 중형 제트 폭격기에서 보잉 B-52 Stratofortress 중폭격기로 전환하기 위해 기지의 완전한 개편이 시작되었다.이 프로그램의 일환으로, 제321폭격비행단은 1961년 6월에 운영을 중단하기 시작했고 1961년 10월에 활동을 중단했다.

제4047전략비행단

1960년대 초 McCoy AFB에서 온 엽서. McCoy AFB 컨트롤 타워와 기지 운영 빌딩, Boeing B-52D-5-BW Stratofortress, AF Ser.55-5054번과 보잉 KC-135A-BN 스트라토탱커, AF Ser.제4047전략동 57-1506호입니다

1961년 7월 1일, 제321기단은 제4047전략비행단으로 대체되었고, 제4047전략비행단은 제1대 사령관인 프란시스 S 대령 휘하에 지정되고 조직되었다.홈즈 주니어제4047연대는 중형 및 중형 폭격기와 유조선 항공기를 더 많은 기지에 분산시켜 소련이 전 함대를 기습 선제공격으로 격파하는 것을 더 어렵게 만든다는 SAC의 "전략 날개" 개념의 일부였다.모든 전략 비행단은 15대의 항공기를 포함하는 1개의 B-52 중대를 가지고 있었고, 대부분은 또한 15대의 KC-135 유조선 항공기를 가지고 있었다.폭격기와 유조선의 절반은 15분간의 경계 태세를 유지하고, 연료를 충분히 공급받고, 무장을 하고, 전투 태세를 갖추었으며, 나머지는 폭격 임무와 공중 급유 작전 훈련에 사용되었다.

1961년 8월, 최초의 B-52D 스트라토포트리스 기지가 새로운 비행단에 배치되었고, 1961년 9월 1일 347 폭격 비행대가 매사추세츠웨스트오버 AFB에서 맥코이 AFB로 재배치되었다.9월 15일, 제321전투지원단도 조직되었고, 같은 날 윌리엄 G 대령도 조직되었다.워커 주니어는 제4047전략중대의 지휘를 맡았다.

제966 공중조기경보통제중대

USAF EC-121D 경고성, AF Ser.Otis AFB에서 제551회 AEW&CW 제53-0536호

제966 공중조기경보통제비행대는 1961년 12월 18일 발족했으며, 두 달 후 맥코이 AFB에서 매사추세츠주 오티스 AFB에 있는 제551 공중조기경보통제비행단의 지리적으로 분리된 부대(GSU)로 조직되었다.맥코이에 있는 동안, 이 비행대는 프로펠러식 EC-121 경고성 레이더 감시기를 EC-121D와 EC-121Q 변형으로 비행했다.1963년 5월 1일 캘리포니아 주 매클렐런 AFB에 본부를 둔 제552 공중조기경보통제비행단 산하로 비행대를 변경했다.966 공중조기경보통제비행대의 임무는 광범위한 책임을 다했다.966연대는 방공사령부(현 항공우주방위사령부)로서 전략항공사령부전술항공사령부(TAC) 작전을 지원했으며, 미 해군 P-2 넵튠과 P-3 오리온 항공기의 대잠 및 해양 감시 및 기상정보 개발도 지원했다.또한, 세계 방공 및 합동참모본부의 비상 작전을 지원하기 위해 공중 레이더 감시와 기술 통제도 제공했다.제966항공기 승무원들도 동남아시아를 포함한 먼 작전 지역에 자주 배치되었다.이 비행대는 1969년 12월 31일 해체되었다. 그러나 다른 EC-121 비행대대는 1970년대 초반 내내 맥코이 AFB에서 계속 운영되었다.

민·군 합동 용도: McCoy AFB와 올랜도-McCoy 제트포트

1960년대 초, 당시 올란도 헨든 공항은 상업용 제트기 서비스를 제공하기 시작했다.그러나 2차 세계대전 당시 활주로가 보잉 707, 컨베어 880, 더글러스 DC-8 상업용 여객기를 다루기에는 위험할 정도로 짧았다.게다가 1951년에 지어진 공항 터미널은 증가하는 승객들을 수용하기에 불충분했다.2개의 12,000피트 활주로가 있는 맥코이 공군 기지는 여객기를 안전하게 수용할 수 있을 만큼 충분했다.

1962년 공군과 올랜도 시 사이에 항공기 운영을 위한 활주로(18L/36R) 중 하나를 공동 사용하고, 델타 항공사용하기 위해 시에서 시설의 북동쪽 구석에 있는 두 개의 이전 AGM-28 Hound Dog 미사일 격납고를 구입하기로 합의하였다.제비갈매기, 그리고 내셔널 항공.올랜도-맥코이 제트포트는 1964년에 문을 열었으며, 델타 항공은 델타 DC-8 팬젯 항공기로 새로운 올랜도-맥코이 제트포트에 제트 여객 서비스를 제공하는 최초의 항공사였다.1968년까지, 모든 항공사 운영은 Herndon 공항에서 새로운 Orlando-McCoy Jetport로 옮겨졌다.

1971년 월트 디즈니 월드가 을 열면서 특히 보잉 727, 보잉 737, 더글러스 DC-9 항공기를 중심으로 항공 교통량이 크게 증가했다.그 결과, 공군과의 협약은 민간 공항 시설을 확장할 수 있도록 수정되었다.1972년에 비행장 동쪽의 올란도에 추가 면적이 제공되었고 1978년과 1981년 사이에 주차 및 기타 인프라 개선과 함께 두 개의 현대적인 공항 터미널이 건설되었습니다.맥코이의 개선된 민간 공항과 함께, 새로운 와이드 바디의 보잉 747, 더글러스 DC-10, 그리고 록히드 L-1011 트라이스타 여객기가 정기 [3]운항을 시작했다.

쿠바 미사일 위기

1962년 10월 14일, 텍사스 주 러플린 공군 기지의 4080 전략 정찰 비행단에서 리처드 S 소령이 조종한 록히드 U-2기. USAF의 하이저, 캘리포니아의 에드워즈 AFB에서 쿠바 상공의 고공 정찰 비행을 위해 발사되었습니다.일출 후 1시간 뒤 섬에 도착한 하이세르는 소련군이 중거리 SS-4중거리 SS-5 탄도미사일을 쿠바에 설치하는 장면을 촬영해 쿠바 미사일 위기를 촉발시켰다.

하이저는 맥코이 AFB에서 이 비행을 마치고 4080연대는 맥코이 AFB에 U-2 운영 지점을 설립하여 위기 기간 동안 쿠바 상공에서 수많은 비행을 개시하고 복구했다.10월 21일, 미국 법무장관 로버트 F. 케네디, 로버트 맥나마라 국방장관, 맥스웰 테일러 합참의장, 월터 C. 스위니 주니어 USAF는 존 F. 대통령을 만났다. 케네디는 이 개발에 관한 군사 비상 계획에 대해 언급했다.맥코이 AFB의 4080기지는 OL-X로 명명되어 두 대의 U-2 항공기를 운용했으며 1962년 10월 22일부터 12월 6일까지 맥코이 AFB에서 쿠바 상공으로 최소 82개의 임무를 수행했다.

스위니 장군은 전술항공사령부(TAC) 지휘관으로서 SAM 기지마다 8기의 전투폭탄을 발사하는 것으로 알려진 중거리미사일(MRBM)과 중거리탄도미사일(IRBM) 발사대 주변의 지대공 미사일(SAM) 기지에 대한 공습을 우선 요구하는 작전계획을 제안했다.동시에, MRBM/IRBM 사이트를 보호하는 것으로 생각되는 쿠바의 미그 비행장 각각은 최소 12대의 전투기가 공격하기로 되어 있었다.SAM 기지와 MiG 전투기 비행장에 대한 공습 이후, 각 MRBM과 IRBM 발사 기지는 최소 12대의 항공기에 의해 공격될 예정이었다.스위니 장군의 계획은 받아들여졌고, 쿠바의 일류신 Il-28 중형 폭격기 비행장도 목표물 목록에 추가되었다.

이 계획을 지원하기 위해 USAF는 맥코이 AFB에 다음과 같은 TAC 유닛을 배치하고 4047 전략비행단의 B-52와 KC-135 항공기를 동시에 분산시켰다.

F-100, AF Ser.1962년 10월 McCoy AFB의 354 TFW 중 56-3869호

10월 27일 아침, USAF의 루돌프 앤더슨 소령이 조종하는 U-2기가 또 다른 쿠바 상공 비행 임무를 위해 맥코이 AFB를 출발했다.그의 임무 수행 몇 시간 후, 앤더슨의 항공기는 쿠바 바네스 근처에 있는 소련이 인솔한 SA-2 지대공 미사일 기지와 교전했다.SA-2 미사일 3발 중 2발을 발사한 이 항공기는 쿠바 상공에서 격추돼 앤더슨 소령이 사망했다.

격추된 지 일주일 후, 앤더슨 소령의 유해는 유엔 대표에게 넘겨져 미국으로 반환되었다.앤더슨 소령은 사후에 그에게 수여된 명예훈장 다음으로 미 공군의 두 번째로 높은 용맹훈장인 공군십자장을 받았다.

쿠바의 미사일 대결은 결국 해결됐고 쿠바 침공이 뒤따랐을 공습을 감행하지 못했다.그러나 앞서 언급한 1개 중대를 제외한 모든 중대와 부대들은 1962년 11월 말까지 맥코이에 남아 있었다.로플린 AFB의 제4080부대 및 그 후임 부대인 애리조나데이비스-월탄 AFB의 제100전략정찰단인근 패트릭 AFB로 이전한 1973년까지 쿠바를 감시하는 U-2 분견 작전을 위해 맥코이 AFB에 상설 운영 장소를 유지할 것이다.이후 몇 년 동안, 이러한 작전은 때때로 캘리포니아 AFB에 있는 제9 전략 정찰 중대SR-71 분대에 의해 강화되었다.

제306폭격비행단

SAC의 Strategic Wing 개념은 1963년 초에 단계적으로 폐지되었다.대부분의 경우, 항공기와 승무원은 같은 기지에 있었지만, 날개(및 그것의 폭탄 편대)는 새로운 명칭으로 지정되었다.1963년 4월 1일, B-47 Stratojet 유닛인 제306폭격비행단 (306BW)은 원래 불활성화 될 예정이었으나, Florida, MacDill AFB에서 McCoy AFB로 이동하였고, B-52D Stratofortress와 Stranta에 의해 흡수된 KC-135로 전환되었다.이 306 BW의 기지로, 제4074 전략 중대는 비활성화되었다.

KC-135A AF Ser.60-0347번 B-52D AF Ser 주유306 BW의 55-0057번입니다.이 B-52D는 현재 앨라배마 주 맥스웰 AFB에 전시되어 있습니다.

.

매코이 AFB의 306기동대는 시설 운영과 유지보수에 대한 "호스트 윙" 책임 외에도 지속적인 지상 경계태세를 유지하고 공중 경계태세를 자주 비행함으로써 미국에 대한 핵 공격을 막는 것이 주요 임무였다.

1960년대와 1970년대 동안, 제306기와 맥코이 AFB는 매년 전략 공군사령부 B-52, FB-111, KC-135 항공기를 운용하는 SAC 날개 간의 전략 공군 폭격항법 경쟁의 빈번한 개최지였으며, 권위 있는 페어차일드 트로피를 놓고 경쟁했다.영국 공군 타격 사령부벌컨 B.2 폭격기와 빅터 K.2 유조선도 이 대회에 참가하기 위해 영국 본거지에서 맥코이 AFB로 이동한다.

베트남 전쟁

1966년 306 BW는 Arc Light & Young Tiger 프로젝트를 지원하기 위해 서태평양에 배치하기 위한 준비와 훈련을 시작했습니다.1966년 9월에는 괌 안데르센 AFB와 오키나와 가데나 공군기지배치됐다.서태평양에서의 임무는...이후 태국 우타파오 왕립해군비행장에서도 베트남 전장에 미군이 증강되면서 작전을 펼쳤다.1967년에는 제919 공중급유비행대대(919 ARS)도 제306폭격비행단으로 재배치됐다.

B-52D, AF Ser.맥코이 AFB의 306 폭격비행단 55-0100번으로 동남아시아에 배치됐다.1972년, 그것은 라인배커 II 작전 기간 동안 북베트남을 폭격한 세 대의 최종 항공기 중 하나였다.

베트남 상공에서 작전을 위해 전진 배치되지 않은 경우, 제306연대는 훈련 진화와 주내 전략 핵 경보 역할 모두를 위해 McCoy AFB에서 계속 운영되었다.1968년 1월, 306 BW는 SAC에 대한 경계태세를 유지하면서 동남아시아에서의 전투작전에 대한 "이중 임무"로 또 다른 공군 우수부대 상을 받았다.

1971년, 919 ARS는 비활성화되었고 그 인력과 항공기는 제306 공중급유비행대대(306 ARS)로 통합되었다.1972년 306 BW는 북베트남 상공에서 라인배커 I과 라인배커 II를 폭격하는 중폭격의 일부가 될 것이다.306 BW는 파리 평화 협정으로 분쟁에 대한 미국의 개입이 종식된 후 1973년 초 동남아시아 최종 배치에서 맥코이 AFB로 복귀했다.

1971년부터 1973년까지 McCoy AFB의 다른 훈련 활동에는 306 ARS의 KC-135Q 명령과 32d 공중 급유 비행대(32ARS)의 KC-135A 명령이 포함되었다.KC-135A 항공기가 일반적으로 JP-4 제트 연료를 운반하는 반면, KC-135Q 항공기는 JP-7 연료를 오프로드하도록 특별히 개조되어 장착되었으며 USAF SR-71 정찰기에 대한 전세계 비행 중 연료 공급 요건을 지원했다.

제55항공우주구조회수비행대대

1970년 2월, 버뮤다의 킨들리 AFB가 미국 해군으로 이전되고 NAS 버뮤다로 재지정된 후, 맥코이 AFB는 잠시 제55항공우주구조복구 비행대(55 ARS)와 HC-130 허큘리스 항공기의 본거지가 되었다.1971년 [4]6월, 군 공수사령부(MAC)와 그 부사령부인 항공우주 구조 및 복구 서비스(Airospace Rescue and Recovery Service)에 배속된 이 비행대는 매코이 AFB에서 플로리다엘린 AFB로 이전했다.

제42항공사단

1971년 42공군사단[5]아칸소주 블라이스빌 공군기지에서 이전되어 맥코이 AFB에 본부를 두고 있다.1973년 9월, McCoy AFB의 병력 감축 방향 폐쇄가 진행되면서, 항공 사단 본부는 블라이시빌(나중에 Eaker AFB로 개명)로 다시 이전되었다.

맥코이 AFB에서 B-52 추락 사고

1972년 3월 31일, 제306폭격비행단 B-52D(AF 일련번호 56-0625)는 정기훈련 임무 중 McCoy AFB에서 이륙한 직후 여러 엔진 고장과 엔진 포드 화재를 겪었다.그 항공기에는 아무런 무기도 실려 있지 않았다.사고 항공기는 곧바로 기지로 회항하려 했으나 비행장 북쪽의 민간 주택가에 있는 18R 활주로에서 3220피트(980m) 떨어진 지점에서 추락해 가옥 8채가 파괴되거나 파손됐다.7명의 비행사와 지상에 있던 10살 소년이 사망했다.[6][7][8]

가 할당하는 주요 명령어

방공사령부/항공우주방위사령부(소속활동; 1957년 3월 1일 ~ 1961년 2월 1일, 1962년 2월 1일 ~ 1973년 12월 31일)

제2차 세계 대전 부대

주요 USAF 유닛 할당

재배치 및 폐쇄

1973년 4월, 북베트남과의 휴전 협정, 모든 미군 포로의 귀환, 그리고 예상되는 국방 예산 감축에 따라, 국방부 장관(SECDEF)은 베트남 이후의 병력 감축의 일환으로 40개 이상의 기지를 폐쇄한다고 발표했다.

푸에르토리코의 Ramey AFB, 매사추세츠의 Westover AFB, 미시건의 Kinchelo AFB 및 플로리다의 McCoy AFB의 주요 SAC 설치가 포함되었다.SECDEF 엘리엇 리처드슨은 성명을 발표하면서 래미가 카리브해의 푸에르토리코 섬과 미국 동부 해안 근처의 웨스트오버, 맥코이에 있었기 때문에 폐쇄의 근거로서 "...잠수함 발사 탄도 미사일의 짧은 경고 시간 공격의 대상"이라고 언급했다.리처드슨의 결정은 대서양이나 걸프만에서 250마일 이내의 전략폭격기 부대의 기지를 피하기 위해 1954년에 발표된 이전의 SAC 지침과 일치한다. 그러나 이 지침은 [9]시행된 적이 없다.

그러나 250마일이라는 근거는 (1960년대 초 SAC B-47의 퇴역에서부터 1960년대 후반 베트남 전쟁을 지원하기 위해 동남아시아에서 SAC B-52의 유지 비용까지) 플로리다/폭격기에서 맥딜 AFB와 홈 대신 AFB의 초기 전환에서 부분적으로 사용되었다.TAC 전투기 기지로의 유조선 기지 이전, 플로리다주 에글린 AFB의 임대 SAC 폭탄 날개 철거, TAC 전투기 날개인 터너 AFB의 미국 해군으로의 이관, 해군 공군 기지 올버니로 재지정, 헌터 AFB, 조지아 주 헌터 AFB의 미국 및 재설계.엘드[10]

Westover AFB는 처음에는 C-123 프로바이더와 C-130 허큘리스 항공기를 위해 공군 예비군 통제 하에 있는 공수 시설인 Westover Air Reserve Base로 전환하고, 나중에는 C-5 Galax 항공기를 위해 전환될 것이다.Ramey AFB, Kinchloe AFB 및 McCoy AFB는 민간 공항 지위가 될 예정이었지만, Ramey는 HH-3F 펠리컨과 함께 해안 경비대 보린켄의 본거지가 되고 HH-65C 돌고래 헬리콥터와 미국 KCAF의 정기 운영 장소로 오늘 계속된다.

맥코이 AFB의 폐쇄 발표와 함께, 제306폭격비행단도 해체될 것이라고 발표되었다.제306폭격비행단(Heavy)은 1974년 7월 기지의 활동이 폐쇄되기 전에 단계적으로 중단되었고, B-52D 및 KC-135A 항공기 자산과 함께 다른 SAC 폭격비행단에 배치되었다.그러나 1975년 영국 RAF 밀덴홀306 전략비행단으로 재활성화되면서 유럽 주둔 미 공군(USFE)을 지원하는 SAC KC-135가 1992년 100번째 공중급유비행단으로 대체될 때까지 이 활동은 잠시 중단되었다.현재는 미국 공군사관학교푸에블로 메모리얼 공항제306비행훈련그룹(12FTW)으로 운영되고 있다.

1973년과 1974년에 McCoy AFB의 EC-121과 U-2 분리 운영도 재배치되었으며 ADCEC-121 항공기는 홈스테드 AFB로 남쪽으로 210마일 이동했으며, 제100전략정찰단U-2 분리 및 관련 항공기 운영 위치(OL)는 패트릭 AF-동남동쪽으로 45마일 이동하였다.

McCoy AFB의 최종 폐쇄는 1975년 초에 이루어졌다.맥코이 AFB의 다른 정부 활동(주로 미 해군과 육군)으로 이관될 예정이 없었던 부분은 GSA(General Services Administration)로 이관되었다.이후 GSA는 비행장을 포함한 나머지 맥코이 AFB 소유지의 소유권을 주정부와 [12]지방정부로 이전할 당시 기준 금액인 1.00달러에 올랜도시에 양도했다.이 이양에는 국가 안보 요건이 같다면 공군이 향후 맥코이로 복귀할 수 있도록 하는 또 다른 표준 관행인 역전 조항도 포함되어 있었다.

대올랜도 항공국(GOAA)은 플로리다 주 입법부의 법률에 따라 이듬해 올랜도 항공부의 후계 기관으로 설립되었다.GOAA는 이전 McCoy AFB와 Herndon 공항을 운영 및 유지하도록 요구받았으며, Herndon 공항은 이후 올란도 이그제큐티브 공항으로 개명되었다.McCoy의 대형 격납고와 무수한 항공기 정비 지원 건물은 결국 다른 미국 정부 기관으로 이전되거나 GOAA에 의해 민간 이익단체로 임대되었고, 오늘날 이들 중 상당수는 민간 항공 공동체를 지원하고 있다.구 McCoy AFB와 현존 Orlando-McCoy Jetport는 Orlando International Airport로 이름이 변경되었으며, 이 지역의 사업 및 상업 확장뿐만 아니라 성장하는 Orlando 관광 산업을 지원하기 위해 크게 확장되었습니다.오늘날 올란도 국제공항은 연간 승객 처리량으로 측정했을 때 세계에서 가장 바쁜 상업 공항 중 하나입니다.30개 이상의 항공사들이 미국 전역과 해외 목적지로 매일 수백편의 항공편을 운항하고 있다.올랜도 국제공항은 KMCO의 ICAO 코드와 올랜도-맥코이 제트포트와 맥코이 AFB의 유산인 FAA 및 IATA 코드 MCO를 여전히 보유하고 있다.

현재 사용 현황

오늘날 McCoy AFB 사이트의 대부분은 GOAA(Greater Orlando Aviation Authority)가 올랜도 국제공항으로 운영하고 있습니다.플로리다 입법부가 인가한 정부 기관으로서 올랜도 시의 기업 기금으로서 GOAA는 올랜도 국제 공항과 올랜도 이그제큐티브 공항 양쪽에 대한 확장과 개선의 운영, 관리, 유지 및 감독을 담당하고 있다.또한 GOAA는 개인과 기업에 건물과 부동산을 임대하며, 주로 각 공항을 지원하는 항공 관련 활동을 위해 임대한다.구 McCoy AFB/현 올란도 국제 공항의 재개발 구역은 다음과 같습니다.

  • 현재 올랜도 국제 공항 육상 및 에어사이드 터미널 단지 및 관련 지원 구역의 1,000에이커(4.0km2) 부지.
  • 미국 관세국경보호국(CBP)이 관리하는 세관, 출입국 및 농업 검사 시설을 갖춘 두 개의 국제 도착 콩쿠르.총 114개의 공항 게이트 중, 대 올란도 항공청은 11개의 게이트를 관리하고 있으며, 7개의 추가 게이트를 국제 운영에 사용할 수 있습니다.공항 부지에는 광범위한 고정 기반 운영자, 국내선 및 전세 항공 운영 시설도 있습니다.
  • 1,400에이커(5.7km2)에 달하는 대형 화물 센터인 올란도 무역항은 직접 에어사이드 접근이 가능한 통합 화물 센터, 140에이커(0.57km2), 205에이커(0.83km2)의 해외 무역 구역 및 여러 부패하기 쉬운 처리 시설을 갖춘 초현대식 공장 검사소를 계획했습니다.원래 미국 농무부(USDA) 시설이었던 이 [13]기지는 2003년에 미국 관세국경보호국으로 이전되었다.동시에, 이전의 USAF 격납고와 유지관리 시설 중 많은 부분이 민간 항공사와 다른 항공 및 항공 회사에 의해 인수되었다.

공항과 그 부근에서 McCoy 대령과 McCoy AFB에게 경의를 표합니다.

  • 공항의 ICAO, FAA 및 IATA 비행장 식별자 및 모든 항공권 및 수하물 태그에는 McCoy를 나타내는 "MCO"가 계속 표시됩니다.FAA는 또한 MCCOY ONE 출발로 알려진 MCO를 출발하는 [14]항공기에 대해 확립된 표준 계기 출발(SID)을 가지고 있다.
  • 매코이 대령의 초상화가 공항 예배당 근처 공항의 주요 육상 터미널에 걸려 있습니다.
  • 공항의 하얏트 호텔에 있는 식당 중 하나는 맥코이스라고 불립니다.
  • 오렌지 카운티 공립학교 시스템은 공항 바로 북쪽에 위치한 Colonel Michael McCoy 초등학교를 운영하고 있으며, 인근 도로의 이름은 McCoy Road입니다.
  • McCoy AFB의 원래 군사 신용 조합은 McCoy Federal Credit Union으로서 중부 플로리다 전역에서 계속 운영되고 있습니다.

지난 30년 동안 대부분의 이전 McCoy AFB는 새로운 구조물, 유도로 또는 활주로 추가로 인해 광범위한 수정을 받아왔다.또한, 나머지 토지는 광범위한 발굴, 매립 및 개선 작업을 거쳤다.비록 몇몇 옛 군사 시설들이 남아있고 새로운 합동 군사 예비 시설들이 추가되었지만, 옛 공군 기지의 상당 부분은 거의 알아볼 수 없다.

옛 파인캐슬 AAF, 파인캐슬 AFB, 맥코이 공군기지, 그리고올란도 AAB의 지속적인 영향은 현재의 올란도 공항과 동부 지역에서 제2차 세계대전 당시 소형 연습 폭탄, 공중 로켓, 기관총 탄환을 포함한 미사용 탄약을 지속적으로 발굴하는 것이다.현재 올랜도 이그제큐티브 공항의 북동쪽에서요이전에 사람이 살지 않았던 이 지역들은 2차 세계대전 당시 육군 공군 시설이었던 올란도 AAB와 파인캐슬 AAF의 폭격과 포격장으로 사용되었습니다.전쟁이 끝나자, 그들은 원래의 소유주들과 주로 농업의 목적으로 돌아갔다.1980년대, 1990년대 및 21세기 초에 중부 플로리다의 인구가 증가하면서, 이러한 토지 소유자 및/또는 그 후손들은 민간 재개발, 주로 주거용 주택 및 학교, 공원 및 소매와 같은 관련 지원 인프라를 위해 이러한 부동산에 대한 지식이 제한되거나 전혀 없는 경우가 많았다.전시 이용.최근 몇 년 동안 사용되지 않은 재래식 군수품이 발견됨에 따라 올랜도 국제공항 [15]북동쪽에 있는 오디세이 중학교가 반복적으로 폐쇄되었다.

폐쇄 후 주둔군

1980년까지 전략공군사령부는 B-52D/G/H와 KC-135 2대를 가끔 분산 배치하기 위해 공군기지 비행대의 통제 하에 비행장 남쪽 끝에 있는 이전 SAC 경보 시설을 운영 위치(OL) 또는 맥코이 공군 기지라고 하는 소규모 시설은 맥코이 공군 기지(Mcoy Air Force Station)로 불릴 것이다.SAC 설치이 개념은 실현되지 않았지만, Alert Facility, Nose Dock 격납고 및 McCoy 램프 북쪽 끝에 있는 여러 건물은 USAR 유닛을 위한 49 육군 항공 지원 시설, 특히 138 항공 중대(UW RUD)로 사용하기 위해 미국 육군 예비군(USAR)에 넘겨졌다.C-12 휴론RC-12G 전자 정찰기로 대체될 때까지 -21B 및 RU-21C 항공기, UH-1 의료 대피 헬리콥터가 있는 348 의료 분견대.이 협정은 필요할 때 USAF가 MCO의 나머지 군사시설에 접근할 수 있도록 허용했다.미 육군 예비군 항공 부대는 1999년 이전 기지 재배치폐쇄 위원회(BRAC) 결정에 따라 비활성화되었지만, 대부분의 경보 시설은 여전히 비행하지 않는 군사 시설로서 미 육군 예비군 통제 하에 있다.

1974년부터 1975년 사이에 맥코이 AFB 기지 시설의 상당 부분이 미국 해군에 이전되었으며, 주로 기지 주택, 기지 교환, 매점, 진료소, 예배당, 사기, 복지 및 레크리에이션(MWR) 시설은 해군 훈련 센터 올랜도 맥코이 별관이 되었다.1975년부터 1999년까지 별관은 육군 예비군 항공부대, 미 해군 및 미 해군 예비군, 미 육군 예비군, 플로리다 육군 주방위군, 플로리다 주 공군 연락부 등 별관에서 다양한 입주 지휘 활동을 지원했다.인근 해군훈련소 올란도의 맥코이 별관 활동과 1차 지휘 및 세입자 지휘 활동을 위한 행정 지원 및 주거 지역도 유지되었다.

1984년, 미국 공군 국립 박물관에서 대여한 B-52D Stratofortress, AF 일련 번호 56-0687이 당시 공항/MCOY에서 영구 정적 디스플레이를 위해 텍사스 주 카웰 AFB의 7번째 폭탄 비행단에서 올란도 국제 공항으로 날아갔다.현재의 민간 상업 터미널에서 북서쪽으로 위치하고 있으며, 올랜도-맥코이 제트포트 민간 터미널이 해체된 이후 이전 위치 바로 동쪽과 인접해 있습니다.

McCoy Annex는 1993년 기지 재배치폐쇄 위원회(BRAC) 결정에 따라 1999년 말 해군 훈련 센터 올란도가 폐쇄될 까지 운영되었다.원래 공군에 의해 건설되었고 나중에 해군과 다른 군 복무부서에 의해 사용된 옛 군인 가족 주택 지역은 1999년 말에 올란도 시에 완전히 넘겨졌고 사우스포트의 더 빌리지로 재개발되었다.1996년에 주택 판매가 시작되었고, 이 단지는 뛰어난 개발로 미국 주택 및 도시 개발부(HUD) 상을 받았습니다.

1999년 말 NTC 올란도가 폐쇄되면서, 오늘날 옛 맥코이 AFB에 남아 있는 유일한 군사 활동은 미국 예비군 부대입니다.

1LT David R. 윌슨 예비군 센터에는 미국 육군 예비군 143 유지사령부(추방), 제912 인력중대, 제196 수송중대, 제146 수송중대, 제520 수송중대, 제3팀, 제174 판사, 제10대 판사가 있다.미국 해군 예비군 작전 지원 센터 올란도(NOSC 올란도)와 미국 해병대 예비군 자동차 수송 회사, 전투 물류 대대 451.

태프트육군 예비군 센터는 9500 예비군 드라이브에 위치하고 있으며, 제689 공병 중대와 제418 헌병 분견대를 포함하고 있습니다.

맥코이육군 예비 센터는 맥코이 AFB의 전 SAC 폭격기 및 유조선 비행 승무원 경보 시설(예: "몰 홀")을 이용하는 제377 군사 정보 대대의 본거지이다.

플로리다 방위군 올란도 아모리는 옛 맥코이 AFB 장교 클럽을 제164방공포병여단(FL ARNG) 본부로 개조한 구 맥코이 AFB 구내에 위치하고 있다.

해군 거래소는 (국방위원회 위원회 대신 NEX 맥시마트 식료품 시설을 포함) 옛 맥코이 공군 기지에서 영업을 계속했다.Navy Exchange 시설에는 이발소, 광학소, 테일러소, 지하철 레스토랑 및 MWR(Moritle, 복지 및 레크리에이션) 정보, 투어 및 티켓 사무소가 있습니다.이는 해군항공전센터와 해군지원활동 올란도, 주방위군 예비부대의 대규모 주둔, 그리고 올란도/중부 플로리다 지역에 군 퇴직자들이 계속 주둔하고 있기 때문에 재정적으로 자급자족할 수 있기 때문이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Public Domain 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ 제813전략항공우주사단[영구 데드링크]
  2. ^ "Peterson-Schriever Garrison USSF Peterson Space Force Base". Archived from the original on 19 December 2010.
  3. ^ 올란도 국제공항의 역사
  4. ^ 제55구조대대
  5. ^ http://afhra.maxwell.af.mil/rso/airdivision_pages/0042ad.asp[영구 데드링크]
  6. ^ 맥코이 AFB SAC 306 BOMB WINGFIRE DEPT
  7. ^ Orlando Plane Crash NBC News 방송, Vanderbilt TV 뉴스 아카이브 2011년 12월 2일 Wayback Machine에서 보관
  8. ^ "Death Awaited Struggling B-52 Crew Central Florida's Worst Plane Crash Occurred 15 Years Ago". Orlando Sentinel. 30 March 1987. Retrieved 29 May 2011.
  9. ^ "Air Force Historical Support Division > Home" (PDF).
  10. ^ "Air Force Historical Support Division > Home" (PDF).
  11. ^ "USA – Air Force Boeing KC-135T Stratotanker photo by Angel Duran".
  12. ^ "Chapter 3. Federal Obligations from Property Conveyances" (PDF). 30 September 2009.
  13. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 June 2012. Retrieved 8 July 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  14. ^ "AirNav: KMCO – Orlando International Airport".
  15. ^ "Archived copy". Archived from the original on 12 February 2008. Retrieved 4 August 2008.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  • Lloyd, Alwyn T. (2000), A Cold War Legacy, A Histrical to Strategic Air Command, 1946-1992, 그림사 간행물 ISBN 1-57510-052-5
  • Maurer, Maurer(1983)제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.맥스웰 AFB(앨라배마):공군사국입니다.ISBN 0-89201-092-4.
  • 뮬러, 로버트(1989)1982년 9월 17일 미국 내 액티브 공군 기지.USAF 레퍼런스 시리즈, Maxwell AFB, 앨라배마:공군사국입니다.ISBN 0-912799-53-6
  • 레이븐스타인, 찰스 A.(1984)공군 전투 날개 혈통과 명예 기록 1947-1977. 맥스웰 AFB, 앨라배마:공군사국입니다.ISBN 0-912799-12-9.
  • 로저스, 브라이언(2005년).1978년부터 미국 공군 부대 명칭.영국, 힝클리: 미들랜드 출판사.ISBN 1-85780-197-0.
  • 터너 출판사(1997), 전략 항공 사령부:전략공군사령부와 그 사람들의 이야기.터너 출판사 ISBN 1-56311-265-5
  • Show, Frederick J. (2004), 공군기지 소재지 역사의 유산, 공군 역사 및 박물관 프로그램, 미국 공군, 워싱턴 DC, 2004.
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF 항공기 일련 번호—1908년 ~ 현재
  • ArmyAirForces.com
  • Strategic-Air-Command.com

외부 링크