침입 줄무늬

Invasion stripes
노르망디 작전에 참가하고 있는 미국의 록히드 F-5 라이트닝은 D-Day 침략 줄무늬를 보여주고 있다.
Spitfire 홍보.Mk.XIX는 2008년 에어쇼에서 검은색과 흰색의 침략 줄무늬로 전시되었다.

침략 줄무늬는 노르망디 상륙작전이 진행되는 동안과 이후 연합군의 공격을 줄이기 위해 제2차 세계대전 동안 연합군의 동체와 날개에 검은색과 흰색 띠를 번갈아 칠한 것이었다.흰색 띠 3개와 검은색 띠 2개가 동체 뒷면(꼬리) 바로 앞과 위쪽과 아래쪽 날개 표면 주위에 앞뒤로 감겨 있었다.

침공에 관련된 수천 대의 항공기가 포화되어 IFF 시스템을 파괴할 것이라는 연구 결과가 나온 후, 1944년 5월 17일 연합군 원정 공군을 지휘하는 트래포드 레이-맬러리 공군 총사령관에 의해 표시 계획이 승인되었다.6월 1일 OPLORD 침공 함대 상공에서 소규모 시험 훈련이 실시되어 선원들이 표식을 숙지하게 되었지만 보안상의 이유로 6월 3일까지 군 수송부대에, 전투기와 폭격기 부대에 6월 4일까지 줄무늬 도색 명령이 내려지지 않았다.

줄무늬는 전투기, 광재조절기, 병력 수송기, 쌍발 중경 폭격기, 그리고 일부 특수 임무 항공기에 적용되었다.이 폭격기는 미8공군이나 RAF 폭격기 사령부의 4개 엔진 중폭격기에 그려지지 않았다. 루프트바페는 그러한 폭격기를 거의 보유하고 있지 않았기 때문이다(Henkel He 177과 Focke-Wulf Fw 200은 예외이다).이 명령은 연합군 원정 공군, 영국 방공군, 글라이더, 그리고 그들의 임무가 연합군의 대공 방어를 수반할 수 있는 해안 사령부 항공-해상 구조 항공기와 같은 지원 항공기에 영향을 미쳤다.

D-Day가 끝난 지 한 달 후, 프랑스의 전진기지에서 지상에서 발견하기 더 어렵게 하기 위해 비행기의 윗면에서 줄무늬를 제거하라는 명령이 내려졌다.연합군이 프랑스에 대한 완전한 공중 패권을 달성한 후 1944년 말까지 그들은 완전히 제거되었다.

드라군 작전 기간 동안, 지중해 작전 전구의 병력 수송 부대를 보강하기 위해 9군 수송 사령부 2개 부대가 이탈리아로 파견되었다.작전 중 균일한 표시를 하기 위해 이미 주둔하고 있는 제51전단 [1]항공모함비행단 항공기에 침공 줄무늬가 칠해졌다.

제2차 세계 대전

마킹 설명

1945년 연합군의 침공 줄무늬를 단 영국군 177 독일 중폭격기.
제프리 페이지 125동 사령관은 자신의 슈퍼마린 스피트파이어(1944년)를 타고 지상공격 출격에 나서려 하고 있다.그의 항공기에 그려진 침략 줄무늬의 대략적인 성질을 볼 수 있다.
초기 P-47D "레이저백" 썬더볼트는 미국 항공기의 날개에 사용된 "오버랩 라운드텔"의 특징을 보여준다.

줄무늬는 검은색과 흰색 줄무늬가 번갈아 다섯 개였다.단일 엔진 항공기의 경우, 각 줄무늬는 18인치(46cm) 너비이며, 날개에는 원형 날개 6인치(15cm) 안쪽, 동체에는 테일플레인 앞쪽 가장자리 18인치(46cm) 전방으로 배치되어야 한다.국가 표시와 일련 번호는 지워지지 않았다.쌍발 항공기의 경우 줄무늬는 24인치(61cm) 너비였으며 엔진 나셀의 날개 바깥쪽으로 24인치(61cm) 그리고 동체 주위의 테일플레인 앞쪽 가장자리에서 18인치(46cm) 전방으로 배치되었다.하지만, 침략 줄무늬를 사용하는 미국 항공기는 매우 흔하게 그들의 1942년 이후의 라운델에서 추가된 "막대" 부분의 일부가 [citation needed]날개의 침략 줄무늬와 겹쳤다.

대부분의 경우 줄무늬는 지상 요원들이 칠한 것입니다; 단 몇 시간 전에 통보가 있었지만, 줄무늬는 거의 "가면"[2]되지 않았습니다.그 결과, "erks" (RAF의 별명)의 능력에 따라, 줄무늬는 종종 깔끔하고 [citation needed]정돈된 것과는 거리가 멀었다.

스타키 작전

1943년 이틀간의 기만 작전의 줄무늬는 날개 끝에서부터 현이 5피트인 날개의 위치까지 검은색이었고, 그 후 흰색과 검은색의 네 개의 띠가 번갈아 있었다.이것은 상부와 하부의 표면에서도 마찬가지였다.이는 낮은 수준에서 운항하는 모든 항공기에 적용되었다.단일 엔진 항공기의 경우 줄무늬의 폭은 18인치였다.웨스트랜드 선풍을 포함한 트윈 엔진 항공기의 경우 줄무늬의 [citation needed]폭은 24인치였다.

호커 태풍

날개 밑에 인식 줄무늬가 그려진 56함대 RAF 호커 태풍(1943년 4월)

이전에는 호커 타이푼과 초기 생산품인 호커 템페스트 마크 Vs에 흑백 밴드가 사용되었습니다.이 항공기는 포케 울프 Fw 190을 위아래로 봤을 때 유사한 외형을 가지고 있었으며 전투 시 식별을 돕기 위해 밴드가 추가되었다.그 명령은 1942년 12월 5일에 공포되었다.처음에는 지상 요원에 의해 적용되었지만, 곧 공장에서 도장되었습니다.4개의 12인치(300mm) 폭의 검은색 줄무늬가 날개뿌리에서 3개의 24인치(610mm) 흰색으로 구분됩니다.1943년 초부터 타이푼은 안쪽 대포를 중심으로 각각의 상단 날개에 노란색, 폭 460mm의 줄무늬가 있었다.이 [citation needed]표시들은 1944년 2월 7일 공식적으로 폐기되었다.

루프트바페의 자그드베르밴드 44

전후의 특수 전투기인 루프트바페 전투기인 야그드베르반트 44는 당시 연합군의 피스톤 전투기의 공격에 가장 취약했던 전투기의 이착륙 작전 동안 부대의 메서슈미트 Me 262기를 보호하기 위해 다수의 Fw 190 D 피스톤 전투기를 보유하고 있었다.소위 Platzschutzstaffel(공중 보호 비행대)이라 불리는 이 Fw 190D 항공기는 날개 밑과 뒤쪽 동체 부위 주변에 단단한 붉은 페인트를 칠한 색상의 스킴을 사용했다. 그 안에 날개 밑에는 전에서 후면으로 이어지는 좁고 하얀 줄무늬가 "수직적으로" 칠해져 그들을 "친구"로 식별했다.루프트바페 전투기들.

이는 노르망디 상공에서 10개월 전 오버로드 작전에서 "침략 줄무늬"가 사용된 것과 비슷한 이유로 이루어졌다.스태펠은 Die Papagei-Staffel ('앵무새 부대')라는 별명이 붙었다.그러나 포케-울프 항공 회사가 원래 Fw 190A 방사형 엔진 초기 타입을 위해 뷔르거(영어로는 "shrike"로 번역됨)를 사용한 것이 JV 44의 유닛과 관련이 있는지는 알려지지 않았다.

냉전시

코리아

1951년 HMS Glory에서 호커 시 퓨리가 발사되다

침략 줄무늬는 1950년 한국전쟁 당시 운용된 영국과 호주 함대 항공기에 다시 도입됐다.유사 줄무늬는 전쟁 초기 제4전투요격비행단 F-86 세이버에서도 표준 노란색 [citation needed]줄무늬에서 벗어난 것으로 사용됐다.

수에즈

이 줄무늬는 1956년 수에즈 작전 당시 영국 공군, 영국 해군의 함대 공군, 프랑스 해군 항공, 프랑스 공군에 의해 다시 사용되었으며, 주로 영국과 프랑스 항공기를 영국제 비행기와 구별하기 위해 사용되었다.단일 엔진 항공기는 폭이 1피트인 노란색/검은색/노란색 줄무늬를 가지고 있었고, 다중 엔진 항공기는 2피트(61cm) 줄무늬가 있는 동일한 패턴을 가지고 있었다.영국, 프랑스와 함께 교전했던 이스라엘은 [citation needed]항공기에 수에즈 스트라이프를 칠하지 않았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 워렌, 94-99페이지
  2. ^ D-Day는 원래 6월 5일로 예정되어 있었다.
  • Robertson, Bruce (1967). Aircraft Markings of the World 1912–1967. Letchworth, England: Harleyford Publications.
  • Warren, John C. (September 1955). "Airborne Missions in the Mediterranean 1942–1945, USAF Historical Study No. 74" (PDF). Research Studies Institute, USAF Historical Division, Air University. Retrieved January 21, 2021.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Invision 스트라이프와 관련된 미디어가 있습니다.