자그게슈워더 11

자그게슈워더 11
Jagdgeschwader 11의 문장.Arno Breker의 "The Guardian"[1]을 원작으로 한다.
활동적인	1943–45
해체됨	1945년 4월 4일
나라	독일 제국
얼리전스	나치 독일
나뭇가지	루프트와페
유형	전투기
역할	항공우위
크기	공군 윙
장비	Bf 109, Fw 190
계약	제국의 방어, 작업 베이스플레이트
지휘관
주목할 만한 지휘관들	헤르만 그라프 안톤 해클 허버트 일레펠트 귄터 슈페르트
항공기가 비행
파이터	Bf 109, Fw 190

재그제슈와이더 11호(JG 11)는 제2차 세계 대전 당시 독일 루프트와페의 전투기 날개(독일어: Jagdgeschwader)였다.그것의 주요 역할은 연합군의 주간 폭격기 습격으로부터 북독을 방어하는 것이었다.1943년 4월에 Jagdgeschwader 1로부터 분할되어 결성된 이 유닛은 주로 Messerschmitt Bf 109와 Focke-Wulf Fw 190을 사용했다.

이 부대는 처음에는 북독 해안을 따라 주둔하면서 점령된 유럽의 북쪽 측면을 보호했다.1943년 여름, 탈취되지 않은 폭격기가 독일 깊숙이 침투함에 따라 JG 11은 집중적인 행동을 보였는데, 이 기간 서부전선 전투기가 제출한 1200여 건의 청구 중 약 40%가 JG 1과 JG 11에 귀속되었다.^[2]

JG 11은 250 kg의 폭탄을 폭격기 형태 위에 떨어뜨리거나 유도되지 않은 채 발사된 헤비칼리 베르퍼-그라나이트 21 로켓을 사용하는 등 새로운 전술들을 세 차례나 구사했다.1944년 봄, P-51 무스탕의 도입으로 JG 11과 같은 부대는 폭격기에 도달하기 위해 호위대를 통해 전투를 벌이면서 매우 어려운 임무를 수행하게 되었다.가압된 조종석으로 Bf 109–G 고고도 항공기를 도입하는 등 폭격기 공세에 대응하기 위한 여러 가지 방안이 도입되었다.

1945년 1월 루프트와페는 작전 베이스플레이트로 연합군의 공세를 저지하기 위해 최후의 반격을 감행했다.JG 11은 Y-29로 불리는 벨기에 아쉬와 네덜란드 오포벤에 있는 USAF 기지를 겨냥했다.그 뒤에 나온 것은 "Y-29의 전설"로 알려지게 되었다.JG 11은 많은 조종사들과 함께 지휘관과 몇몇 그룹 지휘관들을 잃었다.그 부대는 1945년 5월 초에 영국군에 항복했다.

형성사

루프트와페는 연합군의 중폭격기 위협 증가에 따라 새로운 날개(독일어:Jagdgeschwader 1(JG 1)을 분할하여 Geschwader).On 31 March 1943, JG 1 had four component groups (German: Gruppen) I., II., III. and IV./JG 1. Of these III./JG 1, located in Husum, was redesignated as I./JG 11 while I./JG 1, under Günther Beise, located in Jever became II./JG 11.새로운 III./JG 11은 독일어로 다음과 같이 제기되었다.메서슈미트 Bf 109G-6을 장착한 노이뮌스터의 하우프트만 에른스트-귄터 하인제.본사 항공편(독일어:게슈와데르스탑)은 지에버에서 형성되었다.새로운 부대를 지휘하기 위해 안톤 마더 소령(독일어: Gruppenkommandeur)인 안톤 마더 소령이 새로운 부대를 지휘하기 위해 임명되었다.^[3][4][5]

새로 창설된 부대는 독일 비트와 노르웨이 남부, 덴마크 서부 지역의 당일 방어를 담당했다.이것은 이전에 JG 1의 책임 영역의 동쪽 부분이었다.JG 11은 제2전투사단(독일어: Jagdfliegerführer Deutsche Bucht)의 독일 비트의 전투사령관(독일어: 2. Jagd-division)에게 보고했다.1943년 중반에 이르러 JG 11은 루프트와페 사령관 센터(독일어:후에 독일 공군함대를 창설한 루프트와펜베펠샤베르 미트(Lw Bfh) (독일어:Luftflotte Reich).^[2][4][5]

1943년 6월 말 하우프트만 귄터 슈페흐트는 아돌프 딕펠드 소령을 대신하여 II./JG 11의 사령관으로 임명되었다.완벽주의자며 가장 유능한 그룹 지휘관 중 한 명인 스피히트는 지휘를 맡은 후 거의 모든 임무를 지휘했다.몇 달 안에 II./JG 11은 가장 효과적인 일일 전투부대가 되었다.^[6][7][8]

1943년 11월 중순 마더는 2. 자그드 사단의 막스 이벨 소령과 함께 공공연하게 낙마했다. 그리고 동부 전선으로 파견되어 자그제슈와더 54를 지휘했다.그는 동부전선 Bf 109의 에이스로 200승을 거둔 최초의 파일럿인 오버스트레우트넌트 헤르만 그라프와 교체되었다.^[9][10]

1./JG 11은 잘츠웨델로, 2./JG 11은 1944년 4월에 뤼네부르크로 옮겨갔으며, 스피히트는 1944년 6월까지 그 곳에 남아 있었고, 스페트는 게슈와데르스타브 JG 11로 키이탈레오르-인 트레이닝으로 이송되었다.그는 재건되고 있는 Eschborn에 위치한 Gruppenkommandeur II./JG 11의 Gruppenkomandeur로 JG 52의 Günter Rll 소령으로 대체되었다.III./JG 11은 소련의 공세가 임박한 것을 예상하고 민스크에 파견되었지만, 10주간의 체류는 육지전투의 결과에 별 영향을 미치지 못했다.^[11]

야스타 헬골란트

1941년 독일 비트의 한가운데에 있는 섬 헬리골랜드의 인근 모래언덕에 짧은 활주로 2개가 건설되었다.1943년 4월 7일 중위(독일어: Oberleutnant) 헤르만 힌츠젠 휘하에 Bf 109T Toni를 탑재한 전투기 편대(독일어: 스태펠)가 창설되었다.이것은 날개 길이가 더 길기 때문에 짧은 활주로에서 이륙할 수 있는 유일한 Bf 109 변종이었다.스태펠은 자그드플라이거프 총통 도이체 부흐트에게 보고했다.1943년 4월 중순, 스태펠은 2. 자그드-디비전(Jagd-Division)에 종속되었다.이 스태펠은 JG 11의 유닛으로 상당히 많이 일했다.1943년 11월 30일 JG 11과 합병하여 JG 11의 운용 강도를 높였다.^[12][13]

JG 11의 항공기

JG 11은 처음에 Fw 190 A-4와 Bf 109 G-1을 장착했다.20mm MG 151대포 6발을 탑재한 Fw 190 A-6/R1도 사용했다.1943년 3월 말에/JG 11은 Focke-Wulf Fw 190으로 변환하기 시작했다. JG 11은 Bf 109s와 Fw 190s, Bf 109는 공격용 전투기에, Fw 190은 공격용 폭격기에 사용하는 경향이 있었다.^[2][9][14]

1943년 3월 II./JG 11은 Bf 109 G-1을 Bf 109 G-6으로 대체하기 시작했다.G-6은 언더윙 곤돌라에서 20mm 대포 2발을 선택할 수 있어 강인한 미국 폭격기를 파괴하는 데 더 유용했다.^[15]

1943년 6월 26일 하조 헤르만 소령의 야간투쟁이론을 검증하기 위해 와일드 사우 부대가 창설되었다.Bonn-Hangelar에 Bf 109를 탑재한 이 유닛은 I./JG 300과 JG 300 Geschwaderstab으로 확장되었다.대형을 장착하기에 충분한 Bf 109 항공기의 숫자가 충분하지 않은 상태에서, 그들은 II./JG 11 (Rheine)과 III./JG 11 (Oldenburg)에서 항공기를 '빌렸다'주간 및 야간에도 항공기를 운항하여 항공기의 추가 마모 및 그에 따른 서비스 가능률이 낮아짐에 따라 JG 11 유지보수 담당자는 항공기를 매우 선호하지 않게 되었다.^[16]

단위 엠블럼 및 색상표

1944년 1월 JG 11은 독일어 GRUPe 1과 함께 도르트문트에 위치했다.I./JG 1과 JG 11은 새로운 루프트와페 정책을 따르고 그들의 항공기에 뒤쪽 동체 밴드인 제국의 특별 방어를 칠했다.I./JG 1은 빨간색 밴드를, JG 11은 노란색 밴드를 사용했다.^[9]

JG 11 (3./JG 11)의 제3 스태펠은 9./JG 1로부터 형성되어, 독일어로 둘러싸인 붉은 심장에 부싯돌 권총이라는 그 유닛의 독특한 로고를 영구화했다. "누가 먼저 쏘는 것이 삶에서 더 멀어진다"^[9]라고 번역한 "Wer zuerst shiesst hat mehr her bom Leben"이다.

전시사

1943

1943년 4월 ~ 6월

JG 11은 1943년 4월 17일 첫 대낮 공습 중 하나로 결성 직후 행동을 보았다.B-17 4개 폭탄집단 소속 115대의 항공기가 브레멘 외곽 포케-울프 공장을 공격했다.그들은 처음에 Jasta Helgoland와 함께 II./JG 11에 의해 요격되었다.총 16대의 폭격기가 요청되었는데, II./JG 11은 7대의 폭격기로, 자스타 헬리골란드는 1대의 폭격기로 기록되었다.II./JG 11 소령 아돌프 딕펠드는 첫 번째 B-17을 주장했다.Oberleutnant Heinz Knoke (5./JG 11 선두)는 포메이션 위에 떨어진 폭탄의 원래 목표를 놓친 후 B–17 한 개를 격추시켰다.격추된 폭격기에는 401호 폭탄비행대대대(91BG) 중 6대가 포함됐다.II./JG 11의 항공기 4대가 연료가 소진되면서 데드스틱 착륙으로 파손되었다.Jasta Helgoland의 비행기 한 대가 노더니 북쪽에서 격추되었지만 조종사는 탈출했다.같은 날 영국 공군 2호 그룹의 경비행기들이 압베빌을 폭격했다.다른 부대가 에스코트한 가운데 I.와 II./JG 11은 폭격기들이 폭발하기 전에 공격했다.크노크의 부대는 폭탄을 운반했지만 모든 폭탄이 빗나갔다.두 그루펜은 모두 5건의 손해배상 청구소송을 무손실 처리한 채 거의 1시간 동안 정면공격을 벌였다.II./JG 11의 세 Bf 109는 연료가 다 떨어져서 프리지안 상공에서 막대기 착륙을 해야 했다.^[17][18]

1943년 5월 14일, 여러 무리의 중폭격기들이 저국가들을 가로지르는 몇 가지 임무를 수행했다.B-17과 B-24 100대가 발트해 키엘 유보트 기지를 폭격했다.II./JG 11, 다시 자스타 헬골랜드가 가로채서, 이제 20mm 대포로 새로운 Bf 109G-6 변종을 날린다.크노크의 부대는 여전히 포메이션 위쪽에서 폭격을 시도했고 포메이션 위쪽으로 전체 부대를 배치하려고 시도했다.그러나 선두 폭격기들이 항구 동쪽 내분지에 위치한 게르마니아 조선소에 도착하자 크노크는 시도를 포기하고 개인 조종사들에게 폭격기 위에 폭탄을 투하하고 본대 포메이션에서 약간 떨어져 있는 폭격기 무리를 정면으로 통과하도록 명령했다.제92회 BG의 B-17(42-30003)이 맞았는데, Knoke에 따르면 "산성은 오른쪽으로 가파른 나선형으로 떨어지기 전에, 마치 벌레 먹은 동물처럼 자랐다"고 한다.다른 폭격기 승무원들은 "한 대의 엔진이 꺼지고 스태빌라이저가 없어진 상태에서 통제 하에 순환 및 하강한다"고 설명했다.그것은 후섬 근처로 내려갔지만 10명의 선원들은 살아남았다.이는 크노케가 3개월도 채 되지 않아 다섯 번째 주장으로, '제국의 수호' 캠페인의 첫 Bf 109 에이스가 되었다.다른 B-17 두 대가 격추되었는데, 하나는 스태펠카피테른의 6./JG 11 하우프트만 에곤 팔켄사머의 소행으로 밝혀졌다.NJG 3의 Bf 110s를 동반한 이 요격 I./JG 11에 이어 I./JG 11의 조종사 2명이 각각 1대의 폭격기를 주장했다.17개의 B-24Ds (44번째 BG) 그룹이 II./JG 11과 III./JG 54에 의해 요격되었고, B-24 중 7개(스페히트에게 인가된 1개)가 5대의 전투기의 손실에 대해 주장했다.폭격기 12대가 파손된 가운데 5건의 청구가 확정됐다.

24시간 후 9개의 B-24 그룹은 빌헬름스헤이븐과 엠덴의 북해항을 공격했다.빌헬름스헤이븐을 공격하는 포메이션은 목표물에 대한 시야가 좋지 않아 중단해야 했기 때문에 대신 자스타 헬리골랜드와 완게의 근거지인 헬리골랜드 뒤네를 공격했다.그들은 II./JG 1과 III./JG 54에 의해 가로챘다.II./JG 11은 딕펠드, 스피히트, 크노크, 운테로피지어 헬무트 레나르츠에게 각각 한 대씩 폭격기를 격추시킨 것으로 인정되었다.레나르츠는 대형 위에 폭탄을 투하해 B-24를 주장했다.^[15][b][c]

1943년 6월 11일의 임무는 지금까지 250개의 B-17s. II./JG 1과 III./JG 1이 빌헬름스하벤에 접근하는 대형을 가로채서 스페흐트와 크노케를 위해 각각 하나씩을 포함하여 10개의 II./JG 11에 대한 클레임을 초래했다.^[19]이틀 후 95 BG의 60 B-17이 킬을 공격했다.II./JG 11 스크램블드에는 자스타 헬골란드가 동행했지만, 노이뮌스터 서쪽의 운테로피지에 에발트 헤르홀드가 주장했을 뿐, 허홀드는 폭격기에게 두 차례 패스를 하고 탈출하다가 무릎을 다쳤다.야스타 헬골랜드의 또 다른 조종사는 퓌르에 추락했다.Leutnant Kilian이 주장하는 두 번째 'probable' B-17은 5./JG 11이다.또 다른 6대의 폭격기가 키엘을 덮쳤다.

1943년 6월 25일 공습 중 구름 덮개가 1차 목표물과 2차 목표물을 모두 가렸기 때문에 B-17은 두 대의 호송차를 프리시안 섬에서 폭격했다.II와 III./JG 11은 다른 그루펜 6대와 함께 요격했고, 6대의 폭격기를 주장했다.스피히트와 노케는 각각 1명씩을 주장했지만 노케는 손에 부상을 입었다.^[20]

고모라/블리츠위크 작전

7월 24일부터 30일까지, RAF와 USAF는 "블리츠 위크"로 알려진 독일 목표물에 대한 일련의 공격을 시작했다.이는 독일 내 목표물에 대한 6일간의 24시간 공세였다.7월 25일의 날씨는 좋지 않아서 두 개의 폭격기가 2차 목표물을 공격했고, 나머지 한 명은 그들의 임무를 포기했다.II./JG 11은 Jasta Helgoland와 함께 6명의 조종사가 파괴되었고, 4명의 조종사가 부상을 입었다고 주장했다.다음 날 대상에는 함부르크 U-보트 야드와 함께 하노버의 콘티넨탈과 노르다펜 고무 작품이 포함됐다.스피히트와 7./JG 11 Stephelkapitén Hugo Frey를 포함한 총 15대의 폭격기가 격추되었다고 주장되었다.^[21][22]

1943년 7월 28일, 8호 폭격기 사령부의 15대의 폭격기가 포케-울프 Fw 190 전투기의 하청작업에 사용되는 카셀의 피젤러 작업장과 오셔슬레벤의 AW 공장을 겨냥했다.II./JG 11은 20분간의 교전 끝에 12대의 폭격기를 확보했다.^[23]그 공로를 인정받은 사람들은 Specht와 4./JG 11 Stepelkapitén Oberleutnant Gerhard Sommer를 포함했다.Knoke의 5.스태펠은 공중폭격을 감행하여 7대의 폭격기를 주장했다.운테로피지에르 빌헬름 '조니' 페스트의 폭탄은 BG 385(42-30257)의 B-17F에 명중했다.다른 폭격기 베티 붐(42-3316)과 왕복표(42-30285) 두 대와 충돌해 세 대 모두 실트 서부로 내려갔다.연합군의 기록에 따르면 42-30257의 손실은 명중으로 인한 것으로 보고 있으며 다른 소식통들은 당시 I./JG 1에 부착된 Erprobungskommando 25의 저속 로켓에 의한 것으로 보고 있다.III./JG 11은 하노버 상공에서 폭격기 2대를 더 확보했고, 급유한 II./JG 1과 자스타 헬골란드는 폭격기의 귀환 여정에서 3대를 더 확보했다고 주장했다.^[24]

다음날 8공군은 키엘의 U보트 야드와 워네뮌데에 있는 하이켈 공장을 목표로 삼았다.JG 1이 탑재된 JG 11의 원소는 최초로 베르퍼-그라나테 21(Wfr. Gr. 또는 WGr. 또는 WGr 접두사, 공식 Luftwaffe 설명서에서는 보드라케테 21/BR 21로도 알려져 있음) 밑창 로켓을 사용했다.미국 폭격기 승무원들은 이러한 것들을 "불타는 야구"라고 불렀다.40.8kg (90lb)의 폭발물을 함유하고 있는 이 로켓들은 매우 부정확하지만, 폭격기의 방어 사격 범위를 벗어난 곳에서 발사될 수 있었고, 폭격기 형성을 해체하기 위한 것이었다.그러나 발사대는 전투기의 성능을 심각하게 떨어뜨려 연합군 전투기 호위대의 손쉬운 먹잇감이 되었다.II. 및 III./JG 11은 8대의 B-17이 파괴되었다고 주장하며 JG 11의 헬리골랜드 인근 귀환 경로에 폭격기를 배치했다(III./JG 11은 3대의 항공기로 인정됨).한 명의 III./JG 11 조종사가 부상을 입었다.^[25][26]

블리츠위크 마지막 날(7월 30일) 8호 폭격기 사령부는 카셀에 있는 피젤러 작업장을 겨냥했다.III./JG 11과 III./JG 1은 폭격기가 에이펠을 넘어 독일로 건너간 후에야 스크램블되지 않았다.그들이 공중으로 날아갈 때쯤 폭격기들은 그들이 요격되기 전에 에메리히 암 레인 근처에 있었다.bf 109는 드롭 탱크를 새로 장착한 P-47 썬더볼트 100여대의 호위함에 놀랐다.III./JG 11은 폭격기 2대를 격추시켰으나 제국의 첫 번째 주요 전투기에서 4대의 항공기를 잃었고 조종사 1명이 부상하고 1명이 사망하였다.블리츠 위크 JG 11은 조종사 6명이 다치고 1명이 사망했다고 주장한 바 있다.^[26]

1943년 8월 - 12월

VIII Bombor 사령부는 1943년 9월 27일 엠덴을 폭격하는 임무를 하나만 수행했다.폭격기 중 4대에 H2X 레이더가 도입되고 P-47. II/JG 11에 미국 갤런 단용 종이 마체 드롭 탱크 108대가 도입되었으며, Knoke의 5./JG 11은 BR 21 언더윙 로켓을 발사하는 패스를 만들어 폭격기 2대를 격추시켰다.에스코트 II./JG 11은 폭격기 6대가 추가로 격추되고 P-47 에스코트 2대가 격추됐다고 주장했으나 조종사 10명이 숨지고 4명이 다쳤다.^[27]

폭격기들은 1943년 10월 2일 P-47s의 호위를 받으며 엠덴으로 돌아왔다. III./JG 11, 새로운 지도자인 안톤 해클이 II./JG 3. 해클은 두 대의 폭격기를 (그의 점수를 127점으로) 공격했고, 또 다른 폭격기는 다른 조종사에게 보내졌다.이틀 후 폭격기들은 두 개의 분리된 B-24의 그룹이 전투기의 대응을 분열시키면서 프랑크푸르트와 사알란드를 겨냥했다.이 단체들은 북해를 성공적으로 우회전하여 루프트와프 수비를 교란시켰다.Specht led II., III./JG 11 and Jasta Heligoland in the attack, and I./JG 11 claimed five B-24s for gruppenkommandeur Erwin Clausen killed, while II./JG 11 claimed six B-24s (Specht and Knoke credited one each) and Staffelkapitän of Jasta Helgoland, Oberleutnant Hans-Heinrich Koenig credited with one.5./JG 11의 펠드베벨 한스-게드 베네커스는 30mm MK 108 대포를 가지고 2명을 주장했다.B-24에 대한 그의 공격으로 인해 위의 폭격기와 충돌하여 양쪽을 모두 무너뜨렸다.연합군 기록에는 JG 11이 11승을 거두었음에도 불구하고 B-24 4대가 격추되었다.슈페트는 마르크스 비행장(빌헬름스하벤 인근)으로 돌아온 뒤, 파손된 폭격기의 귀국을 자주 허용한 bf 109G의 불충분한 무장에 대해 고군분투하며 고군분투했다.^[21]

6일 후 폭격기들은 브레멘과 베게삭의 U보트 야드로 돌아왔다.II. 및 III./JG 11이 가로채고 III./JG 11이 11대의 폭격기를 확보했다.그루펜코만데우레 슈페흐트, 해클과 올레즈니크, 크노크, 웨네커스가 각각 1명씩을 주장했고, 지그프리드 지크는 콰켄브뤼크 남부에서 1대의 폭격기를 주장했다.다음날 B-17F(42-5407) 파킨 파피가 프레이에 의해 쓰러졌을 가능성이 있는 B-17에 의한 키엘에 대한 공격이 또 있었다.더 자그드플라이거 아돌프 갈란드 장군은 이날 전투 중 Fw 190을 날렸고, 프리지아 제도 상공에서 일부 공격을 목격했다.그는 "역겹다"고 말하면서 BR 21 로켓 장착 전투기가 너무 긴 사정거리에서 발사되는 것을 보았다.그는 또한 공격이 체계적이지 않다고 지적했다.갈란드는 공식적으로 전투비행 허가를 받지 않았기 때문에 살인에 대한 보고는 하지 않았지만, 자신의 두 번째 패스에서 B-17을 주장하며 전투기가 기지로 돌아오기를 기다렸다.^[28][29][30]

1944

JG 11은 II로 옮겨졌다. 1944년 6월 6일 연합군의 침공 직후 프랑스를 점령하기 위한 작전을 위해 플리에거코프스.연합군의 전투 스크린이 해변의 머리들에 비해 압도적으로 우위에 있다는 점을 감안할 때, 루프트와페 부대는 심한 고통을 겪었고, JG 11도 예외는 아니었다.^[11]

1944년 8월, 각 JG 11 그럽페는 4개의 스태펠른으로 증가되었고, 새로운 4./JG 11은 10과 11./JG 11로 형성되었다.오래된 4./JG 11은 새로운 8./JG 11 스태펠이 되었다.구 7./JG 11은 10./JG 11이 되고 새로운 7./JG 11은 처음부터 형성되었다.^[11]

1944년 12월 17일 I./JG 11은 문스테레이펠 상공에서 P-47과 이후 P-38 번개에 의해 심하게 교전되었다.독일인 조종사 4명이 운테로피지에 리벡의 보석으로 부상을 입었다.운테로피지에 헤이어, 블랙 1 비행기로 P-38 1대를 격추시킨 후 중상을 입고 탈출했다.^[31][32][33]

1944년 12월까지 I./JG 11은 모셀레 강 상공에서 중폭격기 형성을 공격하는 데 있어서 I./JG 4의 'Sturm' Fw 190's of IV./JG 4와 자주 짝을 이루었다.JG 11의 나머지 두 그루펜은 제8공군과 제9공군의 전투기와 함께 JG 2의 행정 통제하에 운용되었다.^[31][34]

12월 23일 I./JG 11과 JG 4가 트리어 지역 근처에서 미국 폭격기를 요격했다.JG 11은 B-26 28대와 호위병 여러 명을 동원했고 Fw 190 12대와 P-51 1대가 추락했다.아서 F 소령FG 479의 제프리에게 3승의 공로를 인정받았다.I./JG 11의 Fhnrich Kaluza와 Oberleutnant Georg Ulrici는 Georg Ulrici가 Gillenfeld 근처에서 운테로피지에 에르케와 게프리터가 살해되는 동안 Daun과 Cochem을 상대로 한 작전에서 돌아오지 못했다.오베르펜리히 한스-조아힘 웨세너는 카이세슈 남부에서 사살되었다.JG 11의 손실에는 12명의 조종사 사망, 4명의 실종, 11명의 부상자가 있었다.^[31][34]

같은 날 JG 11은 마옌에서 마샬링 야드로 향하는 387번과 394번 폭격조 소속 B-26 70여 명의 마러더를 요격하기 위해 긴급 출격했다.쁘롬과 세인트. 비트는 전투기 호위대와 마주쳤고, 그루펜스탑과 오버펠트베벨 홀랜드의 에리히 푸츠카 소령 등 JG 11 조종사 몇 명이 30대의 P-47에 쫓기면서 사살됐다.오버펠트베벨 티쳐는 쾰른 상공에서 스피트파이어에 의해 격추되었다.다른 두 명은 문스테레이펠 상공에서 부상을 입었다.^[35]

다음날 미국의 B-17 비행 요새는 JG 4와 JG 11의 비행장을 겨냥했다.JG 11이 그것의 비행장을 보호하려고 했을 때, 그들은 4명의 조종사를 잃었다; 운테로피지에 스퇴르는 그로스-오스트하임, 펠드베벨 호를라허는 그로스-카르벤, 그리고 뤼트난트 리히터와 펠드베벨 슐리르쉬는 트리어 근처의 모셀에서 돌아오지 않았다.^[36]

12월 25일에는 손실이 더 많았다.402함대 RCAF의 셔크 중위가 뒤렌 남동쪽에서 외로운 Fw 190A-8을 요격해 격추시켰다.이것은 11./JG 11의 볼프강 로젠노우가 에우스키르헨으로 임무를 마치고 돌아오지 못한 것일지도 모른다.III./JG 11도 본과 쾰른 인근에서 조종사 4명을 잃었다.I./JG 11은 에이펠 상공에서 더 많은 전투기와 부딪혔고, 운테로피제르 홀징거와 위스뮐러는 실종되었다.^[37]

1945

작업 베이스플레이트

1945년 새해 첫날, 루프트와페는 아르덴의 독일군의 공세를 지지하기 위해 프랑스, 벨기에, 네덜란드의 연합군 비행장을 겨냥한 대규모 하급 전투기 공격인 작전 베이스플레이트를 발사했다.JG 11의 요소들은 366 전투기 그룹 (366 FG, 9번째 공군)과 352 전투기 그룹 (352 FG, 8번째 공군)이 근거지인 Asch에 Y-29로 부호화된 USAF 공군기지가 할당되었다.또한 Ophoven에 있는 Spitfire 비행장이 목표였는데, 이 비행장은 RAF의 41번, 130번, 350번, 610번이다.^[38]

오전 8시, JG 11의 3그루펜은 스페히트가 이끄는 다르슈타트-그리스하임, 그로스-오스트하임, 젤하우젠에서 이륙했다.오전 8시 30분 아샤펜부르크 상공에서 65 Fw 190과 Bf 109s가 형성되었으며, 두 명의 준커즈 주 188 병상 발견자가 선두에 섰다.임무를 둘러싼 비밀 때문에 그들의 목적을 아는 사람은 거의 없었다.400피트의 높이에서 그들은 코블렌츠 상공을 지나갔다.^[38]

1944년 10월 미군에 의해 해방된 아헨 상공에서 그들 주위에서 펑 하는 소리가 터져 3세/JG 11 부관 오벌루트넌트 한스 필더의 Fw 190을 때렸다.그는 전날 괴팅겐에서 다시 합류해 12월 23일 엔진 고장으로 강제 착륙을 한 뒤 기지를 당했다.그는 이 작전에 참가할 것이라고 예상하지 못했지만, Oberleutnant Grenser의 윙맨으로 새로운 Fw 190A-8을 달고 비행해야 했다.홀로 있던 P-47이 그를 향해 총을 쏘았고, P-47의 명중과 P-47의 소방수는 머리에 부상을 입었고, 전쟁 포로가 될 수밖에 없었다.운테로피지에 에른스트 노리스치가 총에 맞아 사망했다.^[38]

Y-29의 전설

오전 8시 42분에 에버 E 선장.심슨은 독일군 탱크를 성 근처에서 폭격하는 임무를 띠고 391중대를 이끌고 있었다.비스. 그들은 존 F 중위와 말메디 남쪽의 Bf 109 두 명과 마주쳤다.배서스트와 도널드 G.홀트가 각각 하나씩 청구했어.^[39]

오전 9시 10분 존 C 중령 487 전투기 편대(352 FG)의 마이어는 11명과 함께 '피티 3세' P-51 무스탕에서 이륙을 준비하고 있었다.그가 몸을 들어 올리자 그는 C-47 스카이트레인 수송기를 태우려는 게프리터 by에 의해 조종된 오호벤 상공에서 펑펑 터지고 Fw 190 한 대가 그를 향해 직진하는 것을 알아차렸다.마이어는 C-47 옆에서 회전하며 폭발한 Fw 190을 향해 발사할 때 착륙 기어를 후퇴시키지 않았다.다른 P-51들은 공격에도 불구하고 이륙할 수 있었고 JG 11은 곧 8명의 조종사를 잃었다.오베르게프레이터 카를헤인츠 시스테니치, 펠드베벨 하랄드 샤르츠, 펠드베벨 허버트 크라스친스키, 오베르뉴트난트 아우구스트 엥겔 등이 모두 사망했고 펠드베벨 칼 밀러는 추락 후 심하게 화상을 입었다.연합군의 지상군 중 사상자가 한 명 있었다.미국 플랙 승무원들은 친선 항공기에 부딪힐까 봐 사격을 가했고 연합군 조종사들은 기지에 끈을 매지 않기 위해 저공비행 109대를 향해 사격하는 것에 조심했다.플랙 선원들이 추격하는 P-51을 공격했는데, 이 P-51은 파손되어 착륙해야 했다.^[38]

오전 9시 15분까지 366 FG "빨간색"과 "노란색" 비행기의 P-47 8대가 아르덴 상공에서 무장 정찰을 준비하고 있었다."빨간색" 비행은 로웰 B 선장으로 구성되었다.스미스 부보안관과 함께 존 케네디, 멜빈 R.페이즐리와 비행경관 데이브 존슨."노란색" 비행기에는 존 페니, 로버트 브룰, 커리 데이비스, 조 라키 중위가 탑승했다.케네디는 북동쪽으로 갑자기 폭발하는 것을 알아차렸고, 레드 항공은 JG 11 전투기 50대와 함께 Ophoven의 기지에서 JG 11을 발견했다.독일 조종사들은 주차된 항공기를 스트레이핑하려고 했지만 P-47을 알아차리지 못했다.^[38]

페이즐리 중위는 밑동 로켓을 이용해 bf 109를 명중시켰고, 총격을 이용해 2개를 더 격추시켰다.스미스와 브룰은 둘 다 한 발을 격추시켰고, 브룰은 탄약이 떨어지기 전에 다른 한 발을 손상시켰다.페니와 라키도 JG 11 항공기를 격추시켰다.352명의 FG 조종사 6명이 다승리를 거뒀다.윌리엄 T. "휘즈" 휘스너 대위와 샌포드 K 중위. 해트씨는 헨리 M 선장과 함께 각각 4명을 주장했다.스튜어트 2세와 알덴 P. 리그비 중위가 각각 3명씩이라고 주장했다.마이어와 레이 리트지 중위는 각각 2명씩, 휘스너의 윙맨 워커 G. 다이아몬드 중위와 마이어의 윙맨 알렉스 F 중위는 각각 2명씩을 주장했다.시어스가 각각 하나씩 주장했다.^[38]

이후 'Y-29의 전설'로 알려진 아쉬의 공중전은 JG 11에게는 재앙이었다.미국의 전투기들은 30대의 독일 전투기를 주장했고, JG 11은 28대의 항공기(65대)를 잃었다.조종사 25명이 사망했다. 5./JG 11은 모든 항공기가 파손되었지만 무사히 귀환한 유일한 부대였다.III./JG 11은 베긴켈 소령을 포함한 6명의 조종사를 잃었다.JG 11 조종사 중 약 40%가 이 작전에서 사망했다.아쉬에서는 P-51 4대가 공격으로 격추되었지만 조종사들은 살아남았다.1대의 P-47과 1대의 P-51이 지상에서 발사되었다.^[38][40]

기타 연합국 협약

오포벤 비행장 상공에서 호주 공군 중위 '토니' 가이즈가 비행한 610여 중대의 스피트파이어가 이륙했으나 JG 11을 쫓는 P-51에 의해 저격당했다.그러나 그는 FW 190 한 대를 격추시켰다.^[38]

Ophoven JG 11에서는 몇 대의 C-47 다코타스와 함께 파괴된 350번대 RAF의 7명의 전투기로 125번 윙 RAF의 스피트파이어를 여러 대 쏘아 올릴 수 있었다.건물들도 끈으로 매여 있었다.비록 플랙 승무원들이 8~10대의 항공기가 다운되었다고 주장했지만, 연합군 조종사들과 플랙 승무원들이 여러 건의 주장을 반복했고, 총 청구 건수는 42. III./JG 11로 45분 동안 많은 손실을 보았다.오베르펠트베벨 프란츠 마인들(Franz Mindl)이 실종된 가운데, 운테로피지어 커트 뉘슬(Kurt Nüssle), '운테로피지어 헤르만 바리온(Unteroffizier Hermann Barion), 펠드베벨 피터 레슈케(Peter Reschke)^[38] 등이 모두 사살됐다.

또한 사망한 조종사들 중에는 스피히트 소령도 있었다.스페흐트는 죽은 후 기사단 십자가에 오크 잎을 받았다.페이즐리의 윙맨 존슨은 독일 전투기 2대가 격추되었다고 주장했지만 그의 항공기는 귀환 사격으로 큰 피해를 입었다.그는 보석금을 내고 아슈 근처의 들판에 상륙했다.Bf 109는 들판에서 그리 멀지 않은 곳에 "땅이 완전히 내려앉았다"고 했고, 그는 빌린 자전거를 타고 그것을 검사하러 갔다.bf 109는 여전히 멀쩡했지만 조종사는 죽어 있었다.존슨은 조종사의 신분증이 자신을 중령(독일어: Oberstleutnant) 스피히트로 명명했다고 주장했다.이러한 주장은 슈페트가 Fw 190(Werknumber 205033-공장수)을 날랐다는 독일 기록과 그가 소령이었다는 것을 나타내는 독일 기록으로 인해 반증되었다.그날 존슨의 실제 희생자는 오벌루트넌트 아우구스트 엥겔이었다.Hauptmann Horst-Günther von Fassong, III./JG 11 사령관 또한 P-47s에 의해 격추된 Opglabbeek 근처에서 실종되었다.^{[38][41][42][a]}

1945년 1월~5월 제국의 방위

심하게 약해진 JG 11은 1945년 1월 14일 3번과 486번 중대의 호커 템페스트와 맞닥뜨렸다.연합군 전투기들이 독일 전투기들을 사아르 지역에 접근시키지 못하게 하려는 가운데, 다른 게슈와데르는 JG 11에 합류했고 JG 11은 두 명의 조종사를 잃었다.JG 11은 마침내 1945년 1월 23일 폴란드 동부전선으로 이동하라는 명령을 받았다.^[43]

스피히트의 뒤를 이어 JG 11 Koecondore가 된 위르겐 하르더로, 이전에는 I./JG 53의 그루펜코만두르였다.그는 1945년 2월 17일 베를린 근처에서 산소결핍으로 추락해 사망했다.1945년 4월 24일 독일 템펠호프 상공에서 스피트파이어, P-51s, 야크스와 전투에서 전사한 운테로피지에 빌리 클레만 등 5명의 조종사가 전사했다.^[44]그 부대는 1945년 5월 초에 영국군에 항복했다.^[45][46]

JG 11의 폭격기 요격 전술

1943년 JG 11이 형성되면서 제8공군의 폭격기들이 폭격작전을 연장하기 시작했으며, JG 11 조종사들은 호위대가 이탈할 때까지 전투를 피했다.^[2]

1943년 3월 루프트와프 오벌루트넌트 하인즈 노케가 개척한 관행인 JG 11 인력은 폭격기 흐름의 대량 화력을 격퇴하기 위한 수단으로 위에서부터 형성물을 250 kg의 폭탄으로 폭격하는 실행 가능성을 시험했다.1943년 7월 28일./JG 11은 폭탄 하나로 B-17 3대를 장악했다.그러나 폭탄 투하 bf 109의 성능상 손실은 전투기 호송에 대한 취약성과 함께 곧 관행을 축소시켰다. 5./JG 11은 주간 폭격기 형성을 효과적으로 요격하기 위한 전술적 개발의 최전선에 있었다.가장 효과적인 전술은 집단 정면 공격이었고, 시험된 다른 방법은 앞서 언급한 BR 21 중경량 로켓의 사용이었다.이것들은 부정확했지만 주로 폭격기 형성을 해체하는데 사용되었다.^[2]

주목할 만한 성공과 손실

여러 '범버 킬러' 에이스(독일어:Experten)은 II./JG 11의 참전용사 중 한 명이었다.4./JG 11의 하우프트만 게르하르트 소머는 10대의 중폭격기를, 5./JG 11의 오버레우트넌트 하인츠 노크는 1943년 말까지 12번의 승리를 주장했다.Knoke의 5./JG 11은 다른 두 스태펠른이 합친 것만큼 많은 중폭격기를 주장했다.이로 인해 5./JG 11은 스스로를 전문가 대 헤비 폭격기로 간주하게 되었다(독일어:Viermot Experten).^[47]

JG 11은 제국 방위에 종사하는 자매 부대처럼 조종사와 항공기 모두에서 큰 인명피해를 입었다.사망한 조종사들 중 다수는 경험이 풍부하고 대체 불가능한 Experten이었다.하우트만 휴고 프레이(1944년 3월 8일 중폭격기 26대 포함 32명), 하우트만 게르하르트 소머(20명 중폭격기 15대, 1944년 5월 12일 사망)와 펠드베벨 빌헬름 페스트(15명, 1944년 5월 8승 확정)는 JG 11의 최고 에이스 중 3개에 불과했다.

1944년 4월 10./JG 51의 Stephelkapitén, Leutnant Horst-Günther von Fassong이 7./JG 11을 이끌도록 이관되었다.당시 동부전선에서 62승을 거둔 공로를 인정받았다.그는 다음 달에 3/JG 11의 Gruppenkommandeur로 승진하기 전에 몇 개의 B-17을 추가했다.폰 파송은 1945년 1월 1일 작전 기지판 도중 사망했고, 그의 항공기는 두 대의 P-47 썬더볼트의 공격 후에 회전했다.작전본부판의 또 다른 주요 사상자는 게슈와데르키이탈레 스피히트였다.^[38][40]

1944년 7월 9일 해클은 150번째 우승에 이어 78번째 오크 잎과 검이 있는 철십자 기사단(독일어: Ritterkreuz des Eisernen Kreues mit Eichenlaub und Schwertern)을 받았다.^[11]

지휘관

날개 지휘관

아래 리스트는 그 해체가 될 때까지 게슈와데르키 불편함을 제공한다.^[45][46]

• 안톤 매더 소령	1943년 4월 1일	–	1943년[48] 11월
• 오버스트레우트넌트 헤르만 그라프	1943년[48] 11월 11일	–	1944년[49] 3월 29일
• Anton Hackl 소령 (연기)	1944년 4월	–	1944년[49] 4월 15일
• 허버트 일레펠트 소령	1944년 5월 1일	–	1944년[49] 5월
• 귄터 슈페트 소령	1944년 5월 15일	–	1945년 1월 1일 †[49]
• 위르겐 소령 하드	1945년 1월	–	1945년 2월 17일 †[49]
• 안톤 해클 소령	1945년 2월 20일	–	1945년[49] 5월 5일

그룹 지휘관

I. JG 11의 그루프

• 월터 스파이 소령	1943년 4월 1일	–	1943년[48] 6월
• 하우트만 어윈 클로스엔	1943년 6월 20일	–	1943년 10월 4일 †[48]
• 하우트만 에리히 워이트케(연기)	1943년 10월 4일	–	1943년[48] 10월 15일
• 하우트만 롤프 헤르미헨	1943년[48] 10월 16일	–	1944년[49] 5월
• 오버레우트넌트 한스-헤인리히 코에니그	1944년 5월	–	1944년 5월 24일 †[49]
• Oberleutnant Fritz Engau(연기)	1944년 5월 24일	–	1944년[49] 6월 1일
• 하우프트만 지그프리드 심슈	1944년 6월 1일	–	1944년 6월 8일 †[49]
• Oberleutnant Fritz Engau(연기)	1944년 6월 8일	–	1944년[49] 6월 24일
• 하우트만 베르너 랑게만	1944년 6월 24일	–	1944년[49] 7월 14일
• 하우트만 월터 마토니	1944년 8월 15일	–	1944년[49] 9월 30일
• 하우트만 브루노 스톨레	1944년 10월	–	1944년[49] 11월 25일
• 하우트만 뤼디거 키르흐마이어	1944년 11월 25일	–	1945년[49] 4월
• 하우트만 칼 레온하르트	1945년 4월	–	1945년[49] 5월 5일

II. JG 11의 그루프

• 하우트만 귄터 베이즈	1943년 4월 1일	–	1943년[48] 4월 15일
• 아돌프 딕펠드 소령	1943년 4월 15일	–	1943년[48] 5월
• 하우트만 귄터 슈페르트	1943년[48] 5월	–	1944년[50] 4월 15일
• 귄터 랄 소령	1944년 4월 19일	–	1944년[50] 5월 12일
• 하우트만 월터 크루핀스키	1944년 5월	–	1944년[50] 8월 12일
• 하우트만 칼 레온하르트	1944년 8월 13일	–	1945년[50] 4월 5일

III. JG 11의 그루프

• 하우트만 에른스트 귄터 하인제	1943년 4월	–	1943년[51] 9월
• 안톤 해클 소령	1943년[51] 10월 1일	–	1944년[52] 5월
• 하우트만 호른터 폰 파송	1944년 5월	–	1945년 1월 1일 †[52]
• Oberleutnant Paul-Hinrich Dahne	1945년 1월 2일	–	1945년[52] 2월
• 하우트만 허버트 쿠차	1945년 2월 23일	–	1945년[52] 5월 5일

참고 항목

• 제2차 세계 대전의 석유 캠페인
• 제2차 세계 대전 중 루프트와페의 조직

메모들

각주

• ^a 오버레우트넌트와 오버스트레우트넌트의 유사하지만 다른 뜻이 오해를 불러일으켰을 수도 있다.존슨 자신이 스피히트의 이름이 신분증에 적혀 있었다고 했는지는 확실하지 않다.존슨은 1976년에 죽었고 작가들은 이것을 확인할 수 없었다.^[42]
• ^b 이 세 가지 주장이 확인됐는지는 알려지지 않았다.^[15]
• ^[c] 레나르츠의 주장은 동맹국 기록에 의해 확인되지 않았다.^[15]

인용구

참조