AIR-2 지니

AIR-2 지니
힐 항공우주박물관의 MF-9 수송 트레일러에 실린 AIR-2A 지니 핵 공대공 로켓
유형	단거리 공대공 로켓
원산지	미국
서비스 이력
사용중	1958–85
생산 이력
제조원	더글러스 에어크래프트
생산.	1957–62
사양
덩어리	822파운드(372.9kg)
길이	9피트 8인치 (2.95m)
직경	17.5 인치 (444.5 mm)
탄두	1.5kT 핵
엔진	티오콜 SR49
날개폭	0.9 m (3피트)
추진제	고체 연료
동작중 범위	9.7km(6마일)
최고 속도	마하 3.3

더글러스 AIR-2 지니(이전 명칭 MB-1)는 1.5kt W25 ^[1]핵탄두를 장착한 무유도 공대공 로켓이다.그것은 냉전 기간 동안 미국 공군 (USAF 1957–1985)과 캐나다 (로열 캐나다 공군 1965–68, 공군사령부 1968–84)^[2]에 의해 배치되었다.생산은 3,000개 이상이 만들어진 후 1962년에 종료되었으며, 이후 관련 훈련 및 테스트 파생 모델이 생산되었습니다.

발전

소련 전략 폭격기의 요격은 1940년대 후반과 1950년대 군사적으로 주요 관심사였다.1947년 소련이 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 투폴레프 Tu-4(NATO 보고명 "Bull")를 역설계하여 제작했다는 사실이 드러나자 소련이 1949년 자체 원자폭탄을 개발하면서 상당한 불안감이 생겼다.

제2차 세계대전 당시 기관총과 대포의 전투 무장은 고속폭격기의 대규모 편대에 의한 공격을 막기에는 불충분했다.폭격기 편대에 무유도 로켓을 대량 발사하는 것은 별로 좋지 않았고, 진정한 공대공 미사일은 초기 단계에 있었다.1954년 더글러스 항공기는 핵무기로 무장한 공대공 무기의 가능성을 조사하기 위한 프로그램을 시작했다.단순성과 신뢰성을 보장하기 위해, 무기는 유도되지 않을 것이다. 왜냐하면 큰 폭발 반경이 높은 수준의 정확성을 필요로 하지 않기 때문이다.

당시 극비였던 이 프로젝트는 버드독, 딩동, 하이카드 등 다양한 코드네임을 가지고 있었다.본격적인 개발은 1955년에 시작되었고 1956년 초에 불활성 탄두 로켓의 시험 발사가 시작되었다.최종 설계안은 1.5킬로톤의 W25 핵탄두를 탑재했으며 162kN(36,000lb_f) 추력의 티오콜 SR49-TC-1 고체연료 로켓 엔진으로 구동되어 2초 동안 로켓을 마하 3.3까지 가속할 수 있었다.총 비행 시간은 약 12초였고, 이 기간 동안 로켓은 10km(6.2mi)를 주행했다.무기의 조준, 무장, 발사는 발사기의 사격 통제 시스템에 의해 조정되었다.비록 퓨징 메커니즘이 엔진이 꺼질 때까지 탄두를 무장시키지 않지만, 발사 항공기가 방향을 틀고 탈출할 수 있는 충분한 시간을 주기 위해 폭발은 시간 지연 퓨즈에 의한 것이었다.그러나 발사 후 탄두를 무장 해제하는 메커니즘은 없었다.폭발의 치사 반경은 약 300미터(980피트)로 추정되었다.일단 발사되면, 지니의 짧은 비행 시간과 큰 폭발 반경은 폭격기가 ^[3]파괴를 피하는 것을 사실상 불가능하게 만들었다.

이 새로운 로켓은 1957년 MB-1 지니라는 명칭으로 실전에 투입되었다.MB-1을 탑재한 최초의 요격 중대는 1957년 1월 1일, 소수의 로켓과 요격 가능한 15대의 F-89 요격기가 미시간 북부의 워츠미스 공군 기지와 샌프란시스코 외곽의 해밀턴 공군 기지에 배치되었을 때 초기 작전 능력을 선언했다.그 다음 해까지, 268대의 F-89가 이 무기를 운반하기 위해 필요한 날개 기둥과 화재 통제 시스템을 개조했다.공식적으로 MB-1 지니로 알려진 이 로켓은 승무원들과 조종사들에 의해 종종 "딩동"이라는 별명을 얻었다.1963년 생산이 종료되기 전에 약 3,150개의 지니 로켓이 생산되었다.1962년 이 무기는 AIR-2A 지니로 재지정되었다.많은 탄환들이 개량된, 더 긴 내구성의 로켓 모터로 업그레이드되었다; 업그레이드된 무기들은 때때로 AIR-2B로 알려져 있다.원래 MB-1-T와 이후 ATR-2A인 불활성 훈련 라운드도 소규모로 제작되었다. 훈련 버전은 캐나다 승무원들에게 "덤덤"^[4]으로 알려졌다.

살아있는 지니가 1957년 7월 19일 플럼밥 작전에서 단 한 번 폭발했다.그것은 USAF 기장 에릭 윌리엄 허치슨과 USAF 기장 알프레드 C에 의해 발사되었다.유카플랫 상공에서 F-89J를 비행하는 바베(레이더 오퍼레이터).폭발의 높이는 다양하지만 평균 해수면보다 18,^[5]500에서 20,000피트(5,600에서 6,100m) 높았다.5명의 USAF 장교들은 폭발물 아래에 있는 가벼운 하복 차림으로 이 무기가 인구 밀집 지역에서 사용하기에 안전하다는 것을 증명하기 위해 자진해서 서 있었다.그들은 그들과 ^[6]함께 서 있던 방위성 사진작가 조지 요시타케에 의해 촬영되었다.지상의 관측자가 받은 감마 및 중성자 선량은 무시할 수 있었다.항공 승무원이 받은 선량은 폭발 ^[7][8]후 10분 후에 폭발 구름을 관통하도록 할당된 비행선들이 가장 높았다.

미 공군에 복무하는 동안 지니호는 F-89 스콜피온, F-101B 부두, F-106 델타 다트에 실렸다.지니호는 원래 F-104 스타파이터에 의해 독특한 '트래피즈' 발사 레일을 사용하여 운반될 예정이었지만, 이 프로젝트는 테스트 단계를 거치지 않았다.Convair는 F-102 Delta Daugh를 지니가 사용할 수 있는 업그레이드를 제안했지만 채택되지 않았다.1988년 F-106 요격기가 퇴역하면서 지니의 운용 사용이 중단되었다.

유일한 지니 사용자는 캐나다였는데, 캐나다 CF-101 부두교도들은 1984년까지 듀얼키 협정을 통해 지니를 운반했고, 미사일은 미국에 보관되었다가 사용이 ^[2]필요한 상황에서 캐나다로 보내졌다.영국 공군은 이 미사일을 잉글리시 일렉트릭 라이트닝에 사용하기 위해 잠시 검토했다.

안전 기능에는 고공에서 빠른 항공기의 가속 및 감속을 감지하여 최종 무장하는 것이 포함되었다.무기는 너무 일찍 만들어져서 관대한 액션 링크 보안 ^[2]장치를 사용할 수 없었다.

유일한 실전 시험 발사에 사용된 F-89J는 몬태나주 그레이트폴스에 있는 몬태나 공군 방위군에 정전기 전시되어 있다.

연산자

캐나다

• 캐나다 왕립 공군/캐나다 공군 사령부

미국

• 미국 공군

생존자

아래는 Genie 로켓을 소장하고 있는 박물관 목록입니다.

• 플로리다주, 엘린 공군기지 공군무기박물관
• 노바스코샤, 핼리팩스, 대서양 캐나다 항공 박물관
• 힐 항공우주박물관, 유타주, 오그든
• MAPS 항공 박물관, Akron-Canton 지역 공항, 오하이오 ATR-2 MF-9 트레일러 포함
• MF-9 트레일러 포함 조지아주 ATR-2N 로빈스 공군기지 항공박물관
• 오하이오주 라이트^[10] 패터슨 공군기지 국립박물관
• 오리건주 클래카마스 캠프 위디콤에 있는 오리건 군사 박물관
• 애리조나 투싼, Pima Air & Space Museum, 트레일러 포함 Inert 라운드
• 미시간주 해리슨 타운십 셀프리지 공군기지 박물관
• 캐나다 매니토바 주 위니펙, 웨스턴 캐나다 항공 박물관
• 사우스다코타주 래피드시티 엘스워스 공군기지의 엘스워스 항공우주박물관
• 캐나다 퀘벡, 사게네이, 3동 CFB Bagotville 방공박물관
• Comox 공군 박물관, CFB Comox, 19 Wing, Comox, British Columbia, British Columbia, 캐나다
• 버몬트 주, 콜체스터, 캠프 존슨, 버몬트 국립방위도서관 및 박물관
• Jimmy Doolittle 항공 & Space Museum, 캘리포니아 트래비스 공군기지
• 네바다 주 파라다이스 국립원자력실험박물관
• 몬태나주 그레이트폴스 말름스트롬 공군기지박물관
• 뉴멕시코 앨버커키 국립핵과학역사박물관

「 」를 참조해 주세요.

• 원자폭탄 촬영법
• 핵무기 목록
• AIM-26 팔콘

레퍼런스

외부 링크

• Boeing.com의 MB-1/AIR-2 Genie 페이지
• 유튜브에 '핵폭발 현장관측 영상'