RAF 스캠튼

RAF 스캠튼 전 RFCS 브라틀비
스캠튼, 링컨셔 주
그들의 오래된 집인 RAF 스캠튼에 있는 붉은 화살들
아르마투스 비라세스 시터 ('무장한 사람은 공격받지 않는다'[1][2]의 라틴어)
RAF 스캠튼 링컨셔 내 표시
좌표	53°18'28 ″N 000°33'03 ″W/53.30778°N 0.55083°W/ 53.30778; -0.55083
유형	영국 공군기지
사이트정보
주인	국방부
교환입니다.	영국 공군
조건.	닫힘
현장이력
지었다.	1916년(1916)과 1936년
사용중	1916–1919 1936–2023 (2023)
비행장 정보
식별자	IATA: SQZ, ICAO: EGXP, WMO: 03373
승진	62미터(203피트) AMSL
활주로 방향 길이 및 표면 04/22 아스팔트 2,740미터(8,990피트)

영국 공군 스캠튼(Royal Air Force Scampton) 또는 RAF 스캠튼(RaF Scampton, 이전 IATA: SQZ, ICAO: EGXP)은 영국 링컨에서 북서쪽으로 6마일 떨어진 링컨셔주 스캠튼 마을 근처의 A15 도로에 인접한 옛 영국 공군 기지입니다.^[3]

영국 공군 스캠튼은 제1차 세계대전 당시 브래틀비(Brattleby)라고 불렸던 영국 왕립비행단 착륙장 자리에 서 있었습니다.^[4]이 역은 폐쇄되었다가 제1차 세계 대전 이후 농업으로 복귀되었고, 1930년대에 다시 활성화되었습니다.제1차 세계 대전 때는 전투기, 제2차 세계 대전 때는 폭격기, 냉전 때는 V-force Avro Vulcans에게 비행장을 제공했습니다.

이 역은 1996년에 일시적으로 폐쇄되었으나, 이후 RAF 에어로빅 팀 레드 애로우즈와 호커 헌터 항공과 같은 민간 회사에 항공기의 유지 및 보관을 위한 집을 제공하기 위해 다시 문을 열었습니다.^[5][6]

2018년 7월, 국방부는 스캠튼을 폐쇄하고 매각할 것이며, 모든 부대는 다른 곳으로 이전할 것이라고 발표했습니다.^[7]2023년 3월 31일 폐역.^[8]

역사

제1차 세계 대전

1916년 말 현재의 RAF 스캠튼이 있던 자리에 홈 디펜스 플라이트 스테이션 브라틀비(Brattleby Cliff라고도 함)가 문을 열었습니다.비행장은 동쪽으로는 에르민 스트리트, 남쪽으로는 폴리플랫 레인, 서쪽으로는 미들 스트리트, 북쪽으로는 아이소프 하우스와 경계를 이루고 있었습니다.^[5]비행장의 형태는 북동쪽의 핵손 공원과 매우 흡사했는데, 같은 방식으로 만들어졌을 것으로 보입니다.^[5]필드 경계 외에도, 아이소프 하우스와 부지 동쪽에 있는 농장 단지를 포함한 많은 다른 특징들이 철거되거나 비행장에 사용되었습니다.^[5]

비행장은 착륙장으로 구성된 116 헥타르(287 에이커)와 착륙장으로 가는 문과 90°로 짝을 지어 배치된 6개의 단경간 끝 개방형 General Service Flight Showd.그 뒤에는 기술적인 건물들이 세워져 있었고, 그 뒤에는 에르미네 거리에 가까운 국내 숙소가 있었습니다.이것들은 계급에 따라 더 작은 그룹으로 세분화되었습니다.여성용 숙소는 여성 호스텔을 중심으로 했습니다.^[5]

첫 번째 작전 부대는 제플린의 위협으로부터 방어하기 위해 왕립 항공기 공장 F.E.2b를 비행한 왕립 비행군단의 33번 비행대대인 A Flight였습니다.^[4]이어 60번 훈련비행대대를 지원하고 81번과 11번 훈련비행대대가 소프위드 낙타, 강아지, 돌고래를 비행하는 훈련비행장으로 발전했습니다.이 역은 1917년 스캠튼(Scampton)으로 이름이 바뀌었고, 이에 따라 34 트레이닝 디포 스테이션(34 Training Depot Station)으로 지정되어 1919년 4월 폐쇄될 때까지 운영 프로그램을 계속했습니다.^[9]

비행장의 모든 건물들은 임시로 지어졌고, 심지어 들판 경계 주변에 있던 생울타리와 나무들도 남아 있어서, 전쟁 사이에 그 지역은 이전의 형태로 돌아갔습니다.1920년까지 격납고를 포함한 모든 건물들이 철거되었습니다.^[10][11]

전간기

1936년까지 영국 공군의 확장 계획은 새로운 비행대대와 새로운 기지의 개발 측면에서 급속한 증가의 시기를 감독했습니다.^[5]이전의 브라틀비 부지는 확장 계획에 따라 지정된 많은 곳 중 하나로, 아이소프, 브라틀비, 스캠튼 세 마을 사이에 위치해 있으며, 정문은 링컨에서 북쪽으로 향하는 A15 도로(에르민 스트리트)에 위치해 있습니다.그 장소는 최신 사양으로 건설될 예정이었고 완공되면 완전한 장비를 갖춘 폭격기 기지를 형성할 것입니다.1936년 8월에 재개장한 이래로 이 역은 영국 공군 스캠튼 기지로 알려졌습니다.^[9]

이 역은 영구적인 벽돌로 지어진 기술 및 가정용 건물을 갖춘 4개의 대형 C-Type 격납고로 구성되었습니다.나머지 비행장 건물들(기술 활동과 숙박을 위한)은 격납고 뒤에 있는 컴팩트한 배치로 지어졌으며, 모든 확장 기간 비행장에 걸쳐 복제되었습니다.기술지역, 역무실, 장교들의 난장, 중사들의 난장, 공군 숙소, 결혼한 숙소, 장교들의 결혼한 숙소.^[5]도로는 에르민 스트리트(A15)와 평행 또는 수직으로 배치되었으며, 가드룸은 정문과 90°, 그리고 에르민 스트리트를 마주보는 스테이션 본부가 배치되었습니다.^[5]이것은 그 기지가 150 헥타르 (360 에이커)의 면적을 차지하는 결과를 낳았습니다.^[5]

개발이 진행되면서 RAF 스캠튼은 북쪽 험버 하구의 휘튼에서 남쪽의 그랜샘까지 카운티의 독특한 뼈대를 형성하는 쥬라기 석회암 능선인 링컨셔 가장자리와 같은 주변 시골 풍경에 점점 더 극적인 영향을 끼쳤습니다.^[5]에지 정상을 따라 RAF 와딩턴, RAF 크랜웰, RAF 스캠튼 등 일련의 비행장이 개발되었습니다.^[5]

개통과 동시에 9번 비행대대와 214번 비행대대는 1936년 10월에 도착하여 핸들리 페이지 헤이포드와 비커스 버지니아를 운영하는 기지의 첫 번째 거주자였습니다.9번 비행대대는 1938년 3월까지 스캠튼에 머물렀고, 214번 비행대대는 1937년 4월 영국 공군 펠트웰로 떠났습니다.기지에 주둔한 또 다른 비행대대는 호커 오닥스와 후에 비커스 웰즐리를 운용하는 9번 비행대대의 C Flt로 구성된 148번 비행대였습니다.1938년 3월 제49비행대와 제83비행대로 잠시 148비행대대의 거주기간이 대체되었습니다.이 때 49번 비행대대와 83번 비행대대는 모두 호커 힌드를 운용하다가 핸들리 페이지 햄든을 다시 장착했습니다.^[10][12]

제2차 세계 대전

1939–1942

제2차 세계 대전이 발발하자, 스캠튼은 영국 공군 폭격기 사령부의 5군단으로 이동하여 49군단과 83군단의 햄든스에서 호스트로 활약했습니다.1939년 9월 3일, 선전포고 6시간 후, 영국 공군 스캠튼은 당시 비행장교 가이 깁슨이 이끄는 83비행대대의 햄든 6명과 비행장교 로데릭 리어로이드가 조종하는 49비행대대의 햄든 3명이 독일 빌헬름셰이븐을 소탕하기 위해 파견되었을 때 영국 공군의 첫 번째 공세를 시작했습니다.스캠튼의 비행대대와 관련된 추가 작전은 저준위 지뢰 매설이라는 위험한 임무와 관련이 있었습니다(코드명은 '정원하기'입니다.^[13]

잠시 동안 이 기지는 49번 비행대대와 83번 비행대대가 운영하는 아브로 맨체스터의 본거지였습니다.이것은 짧은 연락이었고, 이후에 중대들은 아브로 랭커스터로 이동했습니다.1942년 4월 11일 83번 전환 비행편(CF)을 구성하고, 이어서 5월 16일 49번 CF를 구성하여, 두 비행대대 모두 6월 말까지 랭커스터를 완전히 장착했습니다.83번 비행대대가 랭커스터 Mk를 인도받은 것은 이 시기였습니다.언젠가 역의 문지기가 될 IR5868.^[14]

그 후 스캠튼에서 57번 중대가 상주중대로 교체되었습니다.^[11][13]첫 출발은 1942년 8월에 떠나 RAF 와이튼으로 옮겨진 83번 비행대대의 출발이었습니다.이 이탈로 83번 CF는 RAF 위글리로 옮겨졌고, 1654번 헤비 컨버전스 유닛으로 해체되었습니다.1943년 1월 2일, 49번 비행대대는 49번 CU가 해산한 후 RAF 웨딩턴에서 1661번 중전환부대의 'C' 비행이 되었습니다.1943년 1월 초, 이로 인해 57 비행대대가 기지의 유일한 점령자가 되었습니다.^[15]

1943–1945

업킵 바운싱 폭탄의 개발 이후, 코드네임 채스티즈 작전이라는 계획된 공습을 수행하기 위해 원래 "스쿼드론 X"로 불렸던 617 비행대대가 스캠튼에 편성되었습니다.흔히 "댐버스터즈 레이드(Dambusters Raid)"라고 불리는 이 레이드는 영국 공군 역사상 가장 유명하고 널리 기억되는 것으로 기록될 것입니다.^[16]

1943년 5월 16-17일 밤, 617번 비행대대는 스캠튼에서 랭커스터 19대를 파견했습니다.기 깁슨이 지휘하는 비행대대의 대부분은 슈벨름 댐을 공격하기 위해 추가적인 항공기로 소프, 에더, 뫼네 댐을 공격했습니다.^[17]에데르 댐과 뫼네 댐이 모두 파괴되었지만, 파견된 랭커스터 중 8명은 돌아오지 못했고 53명의 승무원이 실종되었습니다.윙 커맨더 깁슨의 습격 이후 빅토리아 십자 훈장이 수여되어 스캠튼의 세 번째 수상자가 되었습니다.습격 당일, 기지 입구 밖 A15호에서 기갑사령관 깁슨의 개 나이거가 치여 사망했습니다.그는 그날 밤 늦게 3번 격납고에 있는 깁슨의 사무실 밖에 있는 그의 무덤에 묻혔습니다.^[18]

1943년 7월, 617 비행대대는 다시 정밀 작전에 참여했는데, 비행대대의 12대의 항공기가 북이탈리아의 목표물을 공격하기 위해 스캠튼에서 이륙했고, 그 후 비행기는 북아프리카로 계속 이동했습니다.그 작전은 거의 반대에 부딪히지 않았지만 목표물들은 계곡의 안개로 가려졌고 파괴되지는 않았습니다.12명의 승무원들은 7월 25일에 북아프리카에서 스캠튼으로 돌아왔고, 돌아오는 길에 레그혼 부두를 폭격했습니다.이달 말 9대의 항공기가 이탈리아 밀라노, 볼로냐, 제노바, 토리노에 전단을 뿌리기 위해 스캠튼에서 이륙했습니다.모든 항공기들이 임무를 마치고 알제리 블리다에 안전하게 착륙했습니다.^[19]

1943년 8월 말, 57중대와 617중대는 각각 RAF 이스트 커크비와 RAF 코닝스비로 이동하여 스캠튼의 활주로를 업그레이드할 수 있었습니다.랭커스터호의 모든 무게가 증가함에 따라 굳어진 활주로의 하중 지지력이 요구될 것이 분명했습니다.^[20]이 비행장은 1943년 8월 말에 폐쇄되어 1944년 10월에 재개장합니다.콘크리트 활주로 세 개가 놓여 있었습니다.사용 가능한 3개의 활주로는 2,000 야드(1,828.8m)에서 05/23, 1,500 야드(1,371.6m)에서 01/19, 1,400 야드(1,280.2m)에서 11/29였습니다.공사로 인해 유실되거나 고립된 사람들을 대체하기 위해 총 11개의 루프 하드스탠드가 둘레 선로를 따라 놓여졌습니다.그 작업은 또한 비행장의 북서쪽 모퉁이의 북쪽 땅에 새로운 폭탄 상점들이 건설되는 것을 목격했습니다.이때 스캠튼의 인원은 남성 1,844명, 여성 268명으로 배정되었습니다.^[21]필요한 작업이 완료된 후, 기지가 차지하고 있던 토지 면적은 현재 230 헥타르(580 에이커)로 증가했습니다.^[5]

1944년 7월 13일에 도착한 1690 폭격기 방어 훈련 비행기(BDTF)의 업그레이드에 따른 새로운 도착과 함께 기지의 작업 통제에 따라 5번 그룹에서 1번 그룹으로^[22] 이동했습니다.BDTF는 슈퍼마린 스피트파이어, 호커 허리케인, 마일스 마티네 등 폭격기에 대항하는 전투기를 운용했습니다.이 부대는 1944년 9월 RAF 메더링엄으로 이동할 때까지 주둔했습니다.1944년 12월 초에 도착한 1687번 BDTF로 대체되었고, 1945년 4월에 영국 공군 헴스웰로 출발했습니다.^[23]랭커스터 중대 2개 중대, 153 중대, 이후 625 중대도 1군단의 스캠튼에 도착했습니다.^[24]

영국 공군 스캠튼에서 시작된 제2차 세계 대전의 마지막 폭격 임무는 1945년 4월 25일 오베르살츠베르크 폭격의 일환으로 153비행대대와 625비행대대의 항공기가 파견되었을 때였습니다.^[25]전쟁 중 영국 공군 스캠튼은 총 551명의 승무원과 266대의 항공기를 잃었습니다.^[25]이들 155명 중 햄던과 맨체스터 15명이 있었습니다.^[21]

제2차 세계 대전 후

1945년 9월 28일 153비행단이 해체되고,^[26] 이어 10월 7일 625비행단이 해체되었습니다.^[27]이 기지는 1945년 12월 100 비행대가 도착했을 때도 랭커스터를 계속 운영했습니다.^[28]그들은 1946년 5월에 영국 공군 린드홈으로 출발하는 기지의 마지막 랭커스터 편대가 될 예정이었습니다.^[28]1945년 12월, 예전의 집으로 돌아온 57 비행대대는 에이브로 링컨을 이 기지에 소개했습니다.^[15]

1948년 7월, 스캠튼은 미국 공군의 28 폭격 그룹의 본거지가 되었고, 긴급 전쟁 계획 비행장 네트워크의 일부로서 보잉 B-29 슈퍼포트리스를 운용했습니다.주요 활주로의 길이가 6,000 피트 (1,800 미터) 미만이고 적절한 단단한 것이 만성적으로 부족하기 때문에, 스캠튼은 "워싱턴 B.1"로 알려진 30개의 USAF와 RAF B-29 슈퍼포트리스의 기지로서 이상적이지 않았습니다.1949년 1월, 상황이 바뀌자 미 공군 중대는 철수하고 RAF 스캠튼은 RAF로 넘겨졌습니다.^[29]

냉전

1950년대

이 기간 동안 RAF 스캠튼은 4개의 영국 전기 캔버라 중대를 지원했습니다.^[30] 10번 중대, 18번 중대, 21번 중대,^[30] 27번 중대.1955년에 캉베라스는 기지가 V 폭격기 기지로 지정되었을 때, 아브로 불칸인 스캠튼의 경우로 이전했습니다.^[31][5]이를 위해서는 핵무기의 보관과 유지를 위한 높은 보안 구역과 항공기에 대한 강력한 하드스탠드를 포함한 광범위한 새로운 지상 시설이 필요했습니다.^[5]

스캠튼에 전달된 첫 번째 핵무기는 1958년에 도착했으며 레인보우 코드인 블루 다뉴브가 부여된 20 킬로톤의 원자폭탄으로 구성되었습니다.그들은 영국 최초의 작전용 열핵 무기였던 더 작은 Yellow Sun Stage 1 (Mk.1)로 대체되었습니다.독립형 핵미사일 블루 스틸의 개발은 새로운 전문 건물의 건설을 요구했습니다: 주 격납고와 비행장 사이에 세워진 미사일 서비스 및 저장 건물(MSSB)과 약간의 거리에 위치한 휘발성이 높은 과산화물 시험(HTP) 및 등유 연료 저장 건물.MSSB에서.^[5]

추가 구조와 배치의 일부도 변경되었습니다.특히 활주로는 NE/SW(현재 지정 정렬 04/22)^[32]로 재배치되었으며 9,000피트(2,740m)까지 확장되었습니다.이로 인해 활주로가 기지의 북동쪽 모서리 너머로 돌출되었고, 이 지역에서 가장 눈에 띄는 인공 경관 기능이자 교구 경계 및 필드 시스템과 같은 요소에 대한 역사적 경계인 에르민 거리(A15)의 경로 변경이 필요했습니다.핵손 공원으로 가는 나무가 늘어서 있던 길을 따라 있던 나무들도 에르미네 거리의 옛 선과 활주로 끝 사이에서 제거되었습니다.A15 도로의 동쪽 불룩한 부분은 여전히 링컨 북쪽에서 볼 수 있습니다.^[33]

냉전 시대에 비행장은 훨씬 더 장관을 이루는 방식으로 현재의 모습을 발전시켰습니다.그 범위는 더 이상 기존의 필드 경계에 의해 제한되지 않고 활주로 확장에 필요한 형상에 의해 제한되었습니다.이로 인해 초기 사각형 평면에서 기지의 남서쪽과 북서쪽 모서리가 돌출되었습니다.관련 ORP(Operational Readiness Platforms)가 적용된 견고한 영역도 기술 건물과 마찬가지로 제공되었습니다.그 장소의 북쪽 끝에 있는 원자력 저장 시설 건물들은 핵폭탄의 저장과 유지를 위해 지어졌습니다.블루 스틸 스탠드 오프 미사일이 도입되자 격납고 바로 북동쪽에 새로운 건물들이 들어서 미사일을 개발하고 유지하며 연료를 공급했습니다.새로 확장된 활주로의 전경을 볼 수 있도록 새로운 관제탑이 이 건물들 가까이에 세워졌습니다.^[34]

수행된 작업으로 역의 대지 면적은 370 헥타르 (920 에이커) 에이커로 증가했습니다.완성된 617번 비행대대는 1958년 5월에 재편성되어 이전의 집으로 돌아왔습니다.^[30]

1960년대~1980년대

1960년 10월, 83번 비행대대는 RAF 와딩턴에서 스캠튼에 도착하여 벌컨 B.2를 장착했습니다.^[14]27번 비행대대와 617번 비행대대와 함께 블루스틸 스탠드오프 미사일을 장착한 '스캠튼 윙'이 만들어졌습니다.^[35]

1968년 6월 30일, 영국 해군이 폴라리스 미사일을 발사하면서 스캠튼에서의 블루 스틸 작전은 종료되었습니다.스캠튼 중대는 전술핵과 재래식 폭격 임무를 맡았습니다.이로 인해 1969년 8월 83번 중대는 해체되었지만, 1969년 12월 230번 작전전환부대는 RAF 피닝리에서 RAF 스캠튼으로 이전했습니다.^[36]

이 기지의 발전과 업그레이드의 일부는 당시 다른 많은 영국 공군 기지들과 공통적으로, 기지에 주둔한 직원들의 자녀들을 위한 초등학교의 설립을 목격했습니다.현재의 학교는 1961년에 지어졌으며 1951년부터 장교의 난장에서 제공되던 임시 교육을 대체했습니다.1961년 11월 24일에 학교의 공식적인 개교가 이루어졌고, 1962년 1월에 첫 아이들이 학교에 다녔습니다.이 건물들은 1960년대에 지어진 작은 초등학교의 전형적인 건물로, 평평한 지붕과 큰 창문 그리고 일률적으로 1층 높이의 건물들입니다.비공식적인 건물 배치를 보여주는 여러 개의 조립식 확장이 있습니다.^[37]

1971년에 개별 부대 할당이 다시 도입되었으며, 10년 동안 스캠튼에는 27번 비행대대, 617번 비행대대, 230번 작전 변환 부대가 계속 주둔했으며, 1975년 35번 비행대대가 RAF 아크로티리에서 합류했습니다.^[36]

스캠튼은 1981년 제230작전전환부대가 해체되고 제617비행단의 벌컨 작전이 중단된 ^[25]데 이어 1982년 제27비행단과 제35비행단에 의해 스캠튼에서 벌컨 비행이 중단되면서 RAF지원사령부로 이관되어 1983년 중부비행학교(CFS)의 본거지가 되었습니다.이 기지의 역할은 CFS가 BAC Jet Provost, Scottish Aviation Bulldog, Short Tucano와 같은 항공기를 운용하여 레드 애로우즈의 호커 시들리 호크와 영공 공간을 공유하는 것을 보았습니다.1984년에 토네이도 레이더 수리 장치가 도착하면서 역의 보완 작업이 추가로 이루어졌습니다.^[25]최초의 제트 프로보스트는 1988년 3월에 단투카노 T.1로 기종을 교체하면서 퇴역했습니다.^[38]

탈냉전

1990년대

1990년 8월, RAF 스캠튼은 유럽조약, 화학무기조약, 중간핵전력조약, 오픈 스카이 조약, 비엔나 문서의 군사통제 이행을 감독하는 공동 서비스 기구인 합동군사통제이행그룹의 본거지가 되었습니다.^[39]

1990년대 중반, 스캠튼은 최전방 퍼스트 프로그램에 따라 모체가 되었고, CFS는 RAF 크랜웰로 이전했습니다.이 결정은 처음에 RAF 피닝리와 함께 기지를 완전히 폐쇄하기로 결정되었으며, 1995년 3월 25일 니콜라스 소메스 하원의원에 의해 확인되었습니다.^[40]계획된 폐쇄에 대한 반대는 강력했고, 링컨셔 에코, 카운티 의회, 게인즈버러와 혼캐슬, 에드워드 리의 하원의원의 지원을 받아 "Save our Scampton"(SOS)이라는 단체가 결성되었습니다.^[40]기지를 위해 제안된 이중화 계획 중 하나는 그 장소를 감옥으로 바꾸는 것을 포함했지만, 이 계획은 계속되지 않았습니다.^[41]

하지만 레드 애로우즈는 비행장 주변 영공(제한구역 EGR313)에서 훈련을 계속했고, 스캠튼의 숙소는 RAF 와딩턴에서 흘러넘치는 것으로 계속 사용되었습니다.이 기간 동안 전후 부사관 결혼 숙소 중 110곳이 웰벡 에스테이트 그룹에 매각되었는데, 웰벡 에스테이트 그룹은 이전에 RAF 헴스웰에서 기술 및 국내 부지를 취득했으며, RAF Faldingworth에서 결혼 숙소를,^[42] RAF Bawry에서 RAF Strike Command Headquarters에 있는 RAF Strike Command Heads에 매각되었습니다.

영국 공군 스캠튼은 1993년 5월 14일 링컨의 자유를 받았습니다.^[43]

21세기

2000년 초, RAF 크랜웰에서 사용 가능한 공간이 부족했을 뿐만 아니라 레드 애로우즈의 운영 물류를 재평가한 후, 레드 애로우즈를 스캠튼에 재기지화하기로 결정했습니다.^[44]

2005년에 스캠튼은 다시 영국 항공 감시 및 통제 시스템(ASACS) 통제 및 보고 센터(CRC)와 이동 기상 유닛(MMU)의 본거지가 되면서 RAF 타격 사령부의 통제 하에 놓이게 되었습니다.헤릭 작전의 일환으로 2006년 아프가니스탄에 배치된 제1항공관제센터(제1ACC)는 2009년까지 배치되었습니다.^[25]

2008년이 되자, 스캠튼의 미래는 다시 한번 불투명해졌습니다.^[45]당시 노동당 정부는 기지를 "축소"하고, 2011년^[46] 7월까지 레드 애로우즈가 RAF 와딩턴으로 이전하고, ASACS도 2014년까지 RAF 코닝스비에 있는 기지에서^[45] 이전하기로 결정했습니다.^[47]그러나 전략적 국방비 지출 검토와 리비아에서의 작전은 2011년 추가 검토가 있을 때까지 결정이 보류된 채 계획이 중단되었음을 의미했습니다.^[45]검토 결과, 레드 애로우즈를 스캠튼에 계속 주둔시키는 것이 다른 작전 비행 기지에 영향을 주지 않고 작전을 수행하는 최선의 방법이라고 결론 내렸습니다.^[45]

2018년 7월, 국방부는 스캠튼이 문을 닫고 2022년까지 모든 잔여 부대를 다른 RAF 기지로 이전할 것이라고 발표했습니다.^[48][7]2020년 5월, 레드 애로우즈는 RAF 와딩턴으로, 1번 ACC는 노섬벌랜드의 RAF 볼머로 이전할 것이라고 발표되었습니다.^[49]

2022년 4월, RAF 항공 의학 센터의 일부인 항공 의학 비행은 BAE 시스템 호크 T1 항공기를 퇴역시킨 후 MOD 보스콤 다운에서 스캠튼으로 이전했습니다.이러한 움직임들은 붉은 화살에 의해 운영되는 호크를 사용하여 비행을 계속할 수 있게 했습니다.^[50]

2022년 9월 6일 레드 애로우즈와 에이브로 랭커스터 폭격기가 2022년 12월 기지 폐쇄를 예상하며 비행기를 지나갔습니다.^[51]2022년 10월, 레드 애로우즈는 기지를 떠나 영국 공군 와딩턴으로 향했습니다.^[52]2023년 3월 31일 폐역.^[8]

역할 및 운영

RAF 스캠튼은 통제 및 보고 센터 스캠튼과 이동 기상대의 본거지였습니다.^[25]

레드 애로우즈는 이전에 이곳에 근거지를 두고 있었으며 22번 그룹에 속했습니다. 비록 RAF 스캠튼은 사실상 1번 그룹에 의해 관리되고 있습니다.^[53]그 이유는 제1 방공통제센터가 제1 그룹 방공 레이더 부대이며, 상설 작전실인 통제 및 보고 센터 스캠튼이 있어 RAF Boulmer에서 탐지를 지원하기 때문입니다.^[53]RAF 스캠튼의 주된 책임은 훈련이지만, RAF 불머에서 발생한 기술적 장애 이후에도 방어 범위를 제공할 수 있습니다.^[53]스테이션의 또 다른 책임은 전세계에 전달될 수 있는 컨테이너화된 장비를 사용하여 전개 가능한 명령 및 제어 기능을 제공하는 것이며, 이를 통해 영구적인 제어 및 보고 센터와 유사한 기능을 제공합니다.^[53]No.1 ACC는 RAF의 전투기 제어기와 항공우주 시스템 운영자를 위한 주요 운영 단위를 제공합니다.^[54]운영자는 보통 Boulmer와 Scampton의 통제 및 보고 센터에서 교육을 받은 후 No.1 ACC 또는 Boeing E-3D Sentry에서 교육을 실행합니다.^[53]

스캠튼은 린지에 있는 RAF 키튼이 폐쇄되기 전까지 북쪽으로 15마일 떨어진 곳에 위치한 위성 기지를 관리하고 있었습니다.^[25][55]

2015년, 스캠튼의 숙박 시설의 일부는 특히 깁슨 막사의 시설을 대대적으로 재정비했습니다.개선 사항은 창문 교체, 외부 콘크리트 부분의 새 단장 및 보수, 새로운 탈출 계단의 제공으로 구성되었습니다.병영은 20년 넘게 사용되지 않은 채 방치되어 있었고, 방치된 결과 황폐한 상태에 빠졌습니다.이 건물은 1980년대에 교수 공간으로 개조되었지만, 이후 역에 대한 투자가 부족해지면서 이 블록은 사용되지 않게 되었습니다.린지의 RAF 키튼 폐쇄 이후에 수행된 기지의 실행 가능성과 그에 따른 인력 이동에 대한 재검토와 구조물의 중요성 및 댐스 레이드와의 연관성에 대한 잉글랜드 헤리티지의 인식에 따라 블록을 다시 주거용으로 전환하기로 결정했습니다.^[56]이 건물은 등재되어 있지는 않지만 채스티즈 작전과 연관성이 있어 유산 가치가 높은 곳에 위치해 있습니다.^[37][56]숙박 시설은 공동 시설을 갖춘 48개의 침실로 구성되어 있습니다.^[56]

기상청 기상자료

기동 기상대는 민간 기상청 소속의 상근 RAF 예비역 장교들로 구성되어 지역 예보에 날씨와 기후 정보를 제공하는 데 도움을 주었습니다.해당 유닛은 지역 외 비행 작업을 지원하기 위한 장비를 유지 및 수리합니다.^[53]

RAF 스캠튼의 일반적인 한 해 동안, 가장 따뜻한 날은 적어도 21.62°C (70.92°F)의 최고 온도에 도달하는 반면, 가장 추운 날은 항상 1.02°C (33.84°F)의 최저 온도에 도달합니다.^[57]

스캠프턴의 최고 기온은 2022년 영국 폭염 기간인 2022년 7월 19일 오후 39.9°C(103.8°F)를 ^[58]기록하며 2019년 7월 26일 3일간의 폭염으로 종전 국내 최고 기록인 35.1°C(95.2°F)^[59]뿐만 아니라 2019년 7월부터 종전 국내 최고 기록인 38.7°C(101.7°F)^[60]를 넘어섰습니다.

2010년 12월 7일, 영국과 아일랜드에서 2010-11년 겨울에 최저 기온 -15.6 °C (3.9 °F)를 기록했습니다.^[61]1년 동안 48.98일 밤에 서리가 내린다고 합니다.^[57]

스캠튼에서 하루의 길이는 일년 중 매우 다양합니다.낮의 길이가 가장 짧은 날은 7시간 30분이고 낮의 길이가 가장 긴 날은 17시간입니다.가장 이른 일출은 6월 오전 4시 30분경이고, 가장 늦은 일출은 12월 오전 8시 30분경입니다.가장 이른 일몰은 12월 오후 3시 30분이고, 가장 늦은 일몰은 6월 오후 9시 30분입니다.스캠튼에서 서머타임(DST)은 봄에 시작하여 약 7개월간 지속되고 가을에 끝납니다.^[62]

겨울은 일반적으로 기온 변화가 거의 없이 시원합니다.폭설은 드물지만 보통 겨울에 한번쯤 눈이 내립니다.봄과 가을은 기분이 좋을 수 있습니다.^[57]

스캠튼
기후도(설명)
J F M A M J J A S O N D 49 7 1 39 8 1 36 10 2 45 13 4 46 16 7 65 19 10 59 22 12 57 21 12 53 18 10 58 14 7 60 10 4 54 7 1 █평균 최대 및 최소 온도(°C) █강수량 총계(mm) 출처 : Met Office[57]
황실환전 J F M A M J J A S O N D 1.9 44 34 1.5 46 34 1.4 50 36 1.8 56 39 1.8 61 45 2.6 66 50 2.3 71 54 2.3 71 54 2.1 65 50 2.3 57 45 2.4 50 38 2.1 45 34 █평균 최대 및 최소 온도(°F) █강수량 총계(인치)

RAF 스캠튼 빅토리아 크로스 수신자

역의 역사 동안, RAF 스캠튼에 근거지를 둔 3명의 직원이 빅토리아 십자 훈장을 받았습니다.

로데릭 "베이비" 리어로이드

1940년 8월 12일, 83 비행대의 항공기는 도르트문트-엠스 운하 공격의 일부였습니다.^[64]2대의 항공기가 대공 사격으로 인해 손실된 후, 로데릭 리어로이드 공군 사령관이 저고도 공격을 감행했습니다.^[64]그가 공격하는 동안 리어로이드의 항공기는 한 날개에 두 개의 안타를 맞으며 서치라이트에 잡혔습니다.^[64]그럼에도 불구하고 리어로이드는 폭탄을 배달하기 위해 폭탄 조준기에 안정적인 플랫폼을 제공할 수 있었습니다.^[64]그리고 나서 리어로이드는 햄든호를 간호하여 잉글랜드로 돌아갔고, 02:00에 스캠튼 근처에 도착했습니다.항공기는 비행이 가능했지만, 유압 시스템이 손상되었고 날개 플랩은 작동할 수 없었습니다.언더캐리지 인디케이터 또한 고장이 나서 어둠 속에 착륙할 위험을 무릅쓰기 보다는, 리어로이드는 3시간 동안 선회한 후 첫 번째 날에 착륙했습니다.그는 용기와 기술 그리고 결단력으로 빅토리아 십자 훈장을 받았습니다.^[64]

존 한나

무선 교환원/항공포병 비행 병장 존 해나 또한 83 비행대의 일원이었습니다.^[65]1940년 9월 15일, 그의 항공기는 앤트워프 근처의 목표물에 대한 공습에 참여했고, 햄든호는 폭탄을 맞았고, 폭발과 심각한 화재로 이어졌습니다.^[65]한나의 위치와 후방 포병의 위치는 모두 불에 휩싸였고, 후방 포병은 구조되었지만, 한나는 소화기로 화재와 싸우며 그의 자리에 남아 있기로 결정했고,^[65] 이것들이 그의 일지가 만료되었을 때.

그는 탄약이 폭발하고 그의 아래 바닥이 녹았음에도 불구하고 불이 항공기의 파열된 연료 탱크에 도달하는 것을 성공적으로 막았습니다.^[65]심하게 화상을 입었지만, 한나는 항해사의 정거장으로 억지로 향했지만, 항해사도 숨져 있는 것을 발견했습니다.그리고 나서 그는 항해일지와 도표를 조종사에게 전달하고 햄든호를 다시 스캠튼으로 항해하는 것을 도왔습니다.^[65]

가이 깁슨

1943년 5월 16일에서 17일 사이 밤, 깁슨 공군 사령관은 617 중대를 이끌고 루르 댐에 대한 공습인 채스티즈 작전을 지휘했습니다.그 일은 위험과 어려움으로 가득 차 있었습니다.깁슨은 직접 뫼네 댐을 공격했습니다.물에서 몇 피트 안 되는 곳으로 내려와 대공 방어망을 완전히 장악한 그는 매우 정확하게 자신의 공격을 전달했습니다.^[66]

그 후 30분 동안 매우 낮게 선회하여 댐을 차례로 공격하는 뒤따르는 항공기에게 가능한 한 자유롭게 달아나기 위해 스스로 적을 향해 사격을 가했습니다.기갑사단장 깁슨은 남은 병력을 에더 댐으로 이끌고, 자신의 안전을 완전히 무시한 채 전술을 반복하고, 공격이 성공적으로 전개될 수 있도록 다시 한번 적의 포화를 끌어냈습니다.^[66]

전역장교

스캠튼 에어쇼

RAF 스캠튼 국제 에어쇼
상황	소멸한
장르.	에어쇼
날짜	2017년[68] 9월 9일~10일
장소	RAF 스캠튼
나라	영국의
설립된	2017
웹사이트	http://scamptonairshow.com/airshow

2016년 2월 19일, 2017년 스캠튼에서 개최될 에어쇼 제작 계획에 대한 발표가 있었습니다.^[69]

2014년 에어쇼 이후 RAF 와딩턴에서 디스플레이를 중단하기로 결정한 이후, 이 발표에 대한 불만이 높았습니다.^[69]이 에어쇼는 여름 동안 영국의 주요 명소 중 하나가 되었으며, 2014년 와딩턴에서 열린 에어쇼에서는 135,000명의 사람들이 전시 주말에 참석하여 서비스 및 지역 자선 단체를 위해 약 260,000 파운드를 모금했습니다.^[70]

2016년 2월, 2017년 에어쇼를 개최하는 방송국의 발표에 따라, 영국 공군 자선 신탁(Royal Air Force Charitable Trust)이 스캠튼에서 새로운 행사를 개최하기로 합의했다고 발표했습니다.그러나 이러한 행사를 개최할 수 있도록 기지의 기반시설을 업그레이드해야 한다는 요구사항은 2017년까지 에어쇼를 개최할 수 없다는 것을 의미했습니다.^[69]

2016년 늦봄 동안 행사 준비는 계속되었고 5월 26일에 열린 역 사령관 리셉션에서 공식 발표가 있었습니다.^[71]2017년 9월 9일부터 9월 10일까지 에어쇼 일정이 확정되었습니다.^[68]

2017

1991년 이래 처음으로 RAF 스캠튼에서 개최된 에어쇼에는 104대의 항공기가 참여했으며 41대가 비행 전시에 참여했으며 63대가 정적인 라인업을 형성했습니다.^[72]항공기 종류는 빈티지 에이브로 앤슨(Avro Anson)의 전시부터 현대 태풍까지 다양했으며 방문객 수는 50,000명에 달했습니다.^[73]이 행사의 주빈은 배틀 오브 브리튼의 참전 용사 테리 클라크와 전 스캠튼 거주자 조니 존슨이었습니다.^[72]

2018

2017년 12월 14일, 스캠튼 에어쇼 주최측은 2018년 행사에 대한 성명을 발표했습니다.성명서는 2017년 에어쇼에 이어 주최 측이 특정 이슈를 되돌아보고 에어쇼가 어떻게 개선될 수 있는지 살펴볼 시간을 요구했다고 밝혔습니다.이를 감안하여 개선이 필요한 이벤트 분야가 여전히 존재하며 결과적으로 2018년에는 스캠튼 에어쇼가 운영되지 않을 것이라고 성명서는 계속되었습니다.그러나 성명서는 주최측이 검토 후 2019년에 개선된 스캠튼 에어쇼를 운영할 계획이라고 결론 내렸습니다.^[73]

유산

스테이션 배지 및 모토

1958년 12월에 수여된 RAF 스캠튼의 배지는 금색의 긴 활과 화살표를 바탕으로 하늘색의 둥근 모양을 하고 있습니다.원형은 RAF를 상징하며 활과 화살은 역의 지형적인 상징을 나타냅니다.화살표는 긴 활주로의 역할을 하며, 활시위는 역 근처에 위치한 에르민 스트리트의 이전 경로이며, 연장된 활주로를 수용하기 위해 필요한 재정렬 도로의 활 역할을 합니다.^[74]

역의 모토(Armatus non lacessitur)는 라틴어로 "무장한 사람은 공격받지 않는다"로 번역됩니다.^[74]

고고학

로마 빌라의 잔해는 RAF 스캠튼의 남서쪽에 있습니다.채널 4 텔레비전의 타임 팀 프로그램을 위해 현장 발굴과 그에 따른 문서화가 이루어졌습니다.^[5]

댐버스터즈 기념식

1991

1991년 5월, 스캠튼은 BBC의 Dambusters Raid 기념일에 맞춰 프라이데이 나이트 이즈 뮤직 나이트(Friday Night is Music Night) 방송이 열린 곳이었습니다.1번 격납고에서 온 변속기는 영국항공 보잉 747-400(G-BNLT)의 도착에 관심이 있었습니다.영국항공대에 새로 추가된 이 항공기는 RAF 코닝스비에서 열린 기념식에서 도시 링컨(City of Lincoln)으로 명명된 후 RAF 스캠튼(Scampton)으로 비행했습니다.City of Lincoln은 BBMF(Battle of Britain Memorial Flight)의 Lancaster PA474와 공연에 등장한 두 항공기 모두 콘서트의 중심을 이루는 BBMF의 Lancaster와 같은 이름입니다.보잉 747 여객기는 에코 분산기에 주차되어 있었고, 관객들이 방문할 수 있도록 되어 있었습니다.^[75]

1993

1993년 BBC 방송국에서 채스티즈 작전 50주년을 기념하는 찬양의 노래가 방송되었고, 이 방송에서 보잉 747-400 City of Lincoln이 기지로 복귀했습니다.샐리 매그너슨이 주최한 이 행사에는 리처드 토드 뿐만 아니라 여러 공습 참전용사를 포함한 2,500명의 초청 손님이 참석했습니다.^[76]

2013

2013년 습격 70주년을 맞아 BBC는 댄 스노우가 진행하는 스캠튼의 프로그램을 다시 선보였습니다.레스 먼로와 조니 존슨이 참석한 이 텔레비전 방송에는 BBMF의 랭커스터와 617 비행대의 파나비아 토네이도 2대가 출연했습니다.^[77]

또한 크리스 에반스 브렉퍼스트 쇼의 BBC 라디오 2에서 에반스가 다양한 방송국 직원들과 현재 617번 비행대대원들과 인터뷰를 진행하는 방송도 있었습니다.^[78]쇼가 끝난 후 에반스는 BBMF의 랭커스터 PA474에 탑승하여 기념의 일환으로 금요일 밤 음악의 밤 특별판이 열리는 스캠튼에서 비긴 힐까지 비행했습니다.^[77]

문지기

역의 역사 동안 RAF 스캠튼에는 모두 세 명의 문지기가 있었습니다.

랭커스터 R5868 Q퀴니/S슈가

첫번째는 에이브로 랭커스터 S-슈가와 대형 톨보이 및 그랜드 슬램 폭탄이었습니다.^[79]그것은 1960년 467번 중대표식으로 스캠튼 정문에 전시되었습니다.1960년 10월, 스캠튼에 83중대가 도착하면서, S-Sugar는 중대와 강력한 관계를 맺게 되었습니다.^[14][14]이 항공기는 원래 83번 비행대대와 함께 스캠튼에 근무했으며 비행대대 코드 OL-Q(Q-Queenie)를 부여받은 것으로 밝혀졌습니다.83번 중대가 랭커스터 Mk로 개조했을 때.1943년 9월,^[14] 랭커스터 Q 퀴니는 당시 RAF 보츠포드에 근거지를 두고 있던 467 비행대대로 옮겨졌습니다.이후 항공기는 PO-S (S-Sugar)로 코드가 변경되었습니다.^[14]

랭커스터 R5868은 1970년 11월 71호 유지보수 부대의 인원에 의해 스캠튼에서 해체되었습니다.^[14]그것은 철거되었고 현재 헨든의 왕립 공군 박물관에 영구적으로 전시되고 있습니다.^[14]

랭커스터 NX611 저스트 제인

다음 관문 수호자는 남태평양의 프랑스 섬에서 송환된 또 다른 복원된 랭커스터였습니다.이 후의 랭커스터인 저스트 제인 NX611은 현재 이전 RAF 이스트 커크비에 있는 링컨셔 항공 유산 센터에 있습니다.^[80]

호크 XX306

현재 스캠튼의 게이트 지킴이는 전 레드 애로우 호크 T.1 XX306입니다.^[81]2015년 10월 12일, 마이클 해롭(Michael Harrop)^[81] 당시 역 사령관에 의해 공개되었습니다.

항공기는 BAe Dunsfold에서 제작되어 1980년 5월 23일 영국 공군에 인도되었습니다.^[81]1980년 7월 3일,^[81] 레드 애로우즈는 레드 애로우즈의 이전 고향인 RAF 켐블로 비행하기 전에 RAF 밸리에서 2개월을 보낸 후 비행대대에 합류했고 1979년 7월 3일, 레드 애로우즈는 1979년 전시 시즌이 끝날 때 폴랜드 그나트에서 전환한 후 처음으로 운용한 기종 중 하나였습니다.^[81]

운용 기간 동안 XX306은 총 비행 시간 7,378시간 15분 동안 착륙 13,007회를 기록했습니다.^[81]2012년 10월 20일 에어로빅 팀에서 퇴역했으며, 그 해 9월 26일 마지막으로 전시에 사용되었습니다.^[81]

RAF 스캠튼 헤리티지 센터

RAF 스캠튼은 역사를 자세히 설명하고 블루 스틸 미사일을 포함한 수백 개의 인공물을 전시하는 유산 센터의 본거지였습니다.^[30]RAF 스캠튼의 일부를 주요 관광 명소로 만들기 위해 2013년에 더 야심찬 계획들이 제시되었습니다.^[82]이 프로젝트는 링컨셔 카운티 의회에 의해 추진되었습니다.전체 계획을 완성하는 데 필요한 총 투자 금액은 8천만 파운드이며, 그 중 4천만 파운드는 첫 번째 단계를 완성하는 데 필요할 것으로 추정됩니다. 이 단계에서는 격납고 2개와 전시장이 포함됩니다.^[5]이러한 금액은 내셔널 복권이 성공하기 위해서는 상당한 액수의 금전적 보조금이 필요했을 것입니다.^[82]

그 계획은 역의 4개의 격납고 중 2개를 전시장으로, 장교의 난장을 호텔로 개조했을 것입니다.^[82]의회 관계자들은 RAF 및 국방부의 사유지를 관리하는 ^[5]국방 인프라 기구와 현지에서 100개의 일자리와 연간 방문객 수를 200,000명으로 추산하는 제안에 관해 회담을 가졌습니다.^[82]

2013년 10월 링컨셔 카운티 의회에 의해 의뢰된 독립적인 연구는 이 제안이 실행 가능하고 성공할 가능성이 있다고 결론 내렸습니다.^[82][83]

전시회는 붉은 화살, 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전, 냉전, 그리고 링컨셔의 항공 공학 유산과 댐버스터즈 레이드에 초점을 맞출 것입니다.^[82]이 프로젝트가 정거장의 미래를 확보하고 스캠튼에 에어쇼를 설립하기 위한 제안을 보완할 수 있기를 기대했습니다.이 시설은 영국 공군 창설 100주년을 기념하기 위해 2018년까지 열렸을 것으로 기대되고 있습니다.^[82]2020년 7월, 운동가들은 이 계획을 위한 기금을 마련하기 위해 자선 신탁을 설립하기를 희망했습니다.^[84]

현재사용량

이 사이트에는 레드 애로우 항공기가 주차된 것과 동일한 주차 구역을 사용하는 망명 신청자들을 위한 여러 임시 숙소가 있습니다.^[85]

참고 항목

• V 폭격기 분산 기지 목록
• 현존하는 아브로 랭커스터 목록

참고문헌

인용문

서지학

• Birtles, Philip. (2012) UK Airfields of the Cold War, Midland Publishing. ISBN 978-1857803464.
• Halpenny, B.B. (1981) Action Stations: Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East Midlands v. 2. Cambridge, Cambridgeshire, Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-484-7.
• Halpenny, B.B. (1991) Action Stations: Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East Midlands v. 2. With update Supplement. ISBN 978-1852604059.
• Jefford, C.G. (1988) RAF Squadrons: A Comprehensive Record of the Movement and Equipment of All RAF Squadrons and Their Antecedents Since 1912, Airlife Publishing. ISBN 978-1853100536.
• March, P. (1989). Royal Air Force Yearbook 1989. Fairford, UK: Royal Air Force Benevolent Fund.

외부 링크

• 공식 홈페이지
• 영국 군사 항공 정보 간행물 – 스캠튼(EGXP)