50군 수송관동

50th Troop Carrier Wing
공군 50사단
442d Troop Carrier Group Douglas C-47A-15-DK Skytrain 42-92879.jpg
D 데이 마크에[note 1] 있는 442d 병력 수송기 그룹의 C-47
활동적인1941–1946
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
휘장
50군 수송기 날개 엠블럼 (1942년 9월 22일 승인)[1]50th Air Division crest.jpg

제50항공사단은 미 공군 부대로 활동하지 않고 있다. 마지막 임무는 노스캐롤라이나주 포프필드에서 제3공군과 함께한 것이었다. 1946년 7월 31일에 비활성화되었다.

역사

이 날개는 제50 수송동으로 처음 설립되었고, 그 후 1941년 1월 14일 오하이오주 라이트필드에서 활성화되었다. 처음에는 공군참모총장인 사무국장에게 직접 배속되었지만, 곧 공군 유지군 사령부에 재배속되었다.[1] 이 날개의 임무는 미국 내 아미 마테리엘의 공중 이동을 통제하는 것이었다. 1년 안에, 그 날개는 미국 내에서 모든 상업 항공사를 합친 것보다 더 많은 항공 화물을 운송했다.[2] 그러나 1942년 3월, 육군 공군은 미국 내에서 화물 운송을 위해 항공사와의 계약 사용을 늘리도록 명령했다. "낙하산 부대, 공수 보병, [정부 장비]의 공중 수송을 위해 50 수송부대의 장비를 자유화하기 위해서였다.엔트]와 보급품, 그리고 창고 대 창고 운영."[3]

이러한 임무 변화를 인식한 이 날개는 1942년 7월 제50군 수송기동대가 되어 I군 수송기 사령부의 핵심을 형성하여 1943년까지 주요 훈련기관으로 활동하면서 해외전개에 앞서 미국의 부하 부대를 훈련시켰다.[1]

1943년 10월, 영국의 제9공군 IX군 항공모함 사령부의 지휘 조직이 되었다. "하위 부대는 유럽 대륙 침공을 위한 훈련을 시작했다. 이번 훈련에는 공중낙하 패러트로프와 견인 글라이더가 동원됐다."[1]

"1944년 6월, 부하 부대는 노르망디 101 공수사단의 낙하산 부대를 투하하고, 그 후 증원군과 필요한 보급품을 가져오기 위한 수많은 임무를 수행했다. 네덜란드 공습(Operation Market Garden, 1944년 9월) 당시 50대는 낙하산 투하, 글라이더 견인, 재공급 임무 비행을 했다. 1944년 8월 프랑스 남부 침공에도 여러 부대가 참가했다. 50대는 1944년 12월 27일 바스토뉴 근교에서 보급품을 가득 실은 글라이더를 견인해 불지 전투에서 101 공수 사단을 지원했다. 또 1945년 초 라인 강을 가로지르는 공습에 소속 부대가 참여했고 이후 수많은 화물 임무를 수행해 가솔린, 식량, 의약품, 기타 보급품을 독일 전역을 누비고 있는 연합 지상군에 수송했다.[1]

그 날개는 1945년 9월에 미국으로 돌아왔다. 1946년 극장 수송(트루프 캐리어) 임무에 대한 책임을 지고 새로운 전술항공사령부의[1] 하부조직이 되었다. 1946년 7월 31일에 비활성화되었다.[1]

1959년 9월 1일, USAF는 이 날개를 제50항공사단으로 재설계했지만, 이 날개는 결코 활성화되지 않았다.

리니지

  • 1941년 1월 8일 제50대 수송동(Transport Wing
1941년 1월 14일 활성화됨
1942년 7월 4일 제50기동여단 재설계
1946년 7월 31일 비활성화됨
1959년 9월 1일 제50 항공 사업부 재설계(비활성화)[1]

과제들

구성 요소들

무리

편대

  • 1군 수송기 경로파인더 비행대(잠정): 1945년 5월 19일 ~ 26일
  • 2d 병력 수송 경로파인더 비행대(잠정): 1945년 4월 13일 ~ 5월 26일
  • 제29군 수송함대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대
  • 806 의료 항공 대피 수송 편대: 1943년 11월 17일 – 1945년 2월 1일
  • 810 의료 항공 대피 수송 편대: 1943년 12월 22일 – 1944년 7월 22일
  • 811 의료 항공 대피 수송대대대: 알 수 없음 – 1944년 3월 1일
  • 813 의료 항공 대피 수송 편대: 1944년 2월 1일 ~ 8월 29일, 1944년 9월 11일 ~ 1945년 9월 15일
  • 814 의료항공대대대대 : 1944년 2월 14일 ~ 4월 7일
  • 815 의료항공대대대대대 : 1945년 2월 1일 ~ 4월 8일
  • 816 의료 항공 대피 수송대대대: 1944년 10월 13일 ~ 1945년 4월 8일, 7월 1일 ~ 1945년 8월 3일
  • 817 제817 의료 항공 피난 수송 편대: 1944년 10월 1일 ~ 1945년 5월 17일, 1945년 7월 1일 ~ 27일
  • 818 의료 항공 대피 수송 편대: 1945년 1월 22일 ~ 4월 8일, 5월 12일 ~ 8월[1] 3일

스테이션

항공기

참고 항목

참조

메모들

주석
  1. ^ 항공기는 더글러스 C-47A-15-DK 스카이트레인, 직렬 42-92879.
  2. ^ 항공 교통 사령부(원래 공군 수송 사령부)와 혼동해서는 안 된다.
  3. ^ 1945년 11월 4일 인디애나주 스타우트필드에서 I군 수송기 사령부가 비활성화되고 그 인력과 장비가 9월 영국에서 인력이나 장비 없이 스타우트로 이양된 IX 수송기 사령부로 이관되었다. 마우러, 전투부대 438페이지 448-449
인용구
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m "Factsheet 50 Air Division". Air Force Historical Research Agency. 5 October 2007. Archived from the original on 24 October 2012. Retrieved 2 April 2014.
  2. ^ 행정 역사, 여객선 수송 사령부, 페이지 68
  3. ^ 행정사, 여객선 사령부, 페이지 105 (명령장, 항공사령부 1942년 3월 25일자 인용문)
  4. ^ a b 앤더슨의 스테이션 번호
  5. ^ a b 존슨에 있는 스테이션 번호

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크