그리섬 공군 예비군 기지

그리섬 공군 예비군 기지
미국 인디애나주 벙커힐 인근
제434 공중급유비행단의 보잉 KC-135R 스트라토탱커(60-0359 및 63-8041)
그리섬 ARB 미국 내 소재지
좌표	40°38°53°N 86°09′08″w/40.64806°N 86.15222°W/ 40.64806; -86.15222(그림 ARS)좌표: 40°38°53°N 86°09 08 08 ww / 40 . 64806 ° N 86 . 15222 ° W / 40 . 64806 、 - 86 . 15222 ( Grissom ARS )
유형	미국 항공 예비군 기지
사이트 정보
주인	국방부
교환입니다.	미국 공군(USAF)
제어자	공군예비군사령부(AFRC)
조건.	동작중
웹 사이트	https://www.grissom.afrc.af.mil/
사이트 이력
지었다.	1942년(1942년) (페루 해군 예비군 공군기지로서)
사용중	1942 – 현재
주둔지 정보
현재의 사령관	토마스 O 대령펨버턴
게리슨	제434 공중급유비행단(주최국)
비행장 정보
식별자	IATA: GUS, ICAO: KGUS, FAA 뚜껑: GUS, WMO: 725335
승진	247.1 미터(811 피트) AMSL
활주로 방향 길이와 표면 05/23 3,810.3m(12,501ft) 아스팔트
그리섬 에어로플렉스와 공유한 비행장 출처:연방항공국[1]

그리섬 공군기지(Grissom Air Reserve Base)는 인디애나주 캐스 카운티와 마이애미 카운티 코코모에서 북쪽으로 약 19km 떨어진 곳에 위치한 미 공군기지입니다.이 시설은 1942년 미 해군기지 벙커힐로 설립됐으며 1954년부터 1968년까지 미 공군기지, 1968년부터 1994년까지 미국 공군기지, 벙커힐 공군기지로 운영됐다.1991년 BRAC의 결정에 따라, 이 시설은 공군 예비 시설로 축소되었고, 그리섬 공군 예비 기지로 이름이 바뀌었다.

그 이후로 이곳은 민간 공항과 군 기지가 되었다.약 1700에이커와 활주로 및 유도로가 현재의 군사 시설을 구성하고 있으며, 그리섬 에어로플렉스는 일반 항공 및 전세 서비스를 제공하는 민간 항공 활동으로 구성되어 있다.

원래 이름은 벙커힐 공군기지였으나 1968년 우주인과 인디애나 주 출신의 버질 1세 중령을 기리기 위해 그리섬 공군기지로 개명했다. "거스" 그리섬은 동료 우주인 에드 화이트 중령과 함께 USAF의 로저 채프 중령과 함께 미국 공군기지로 개명했다. 1967년 1월 27일 공군 기지 발사 34단지.

공군예비군사령부(AFRC)에서 가장 큰 KC-135R 스트라토탱커(Stratotanker) 날개가 있으며, 미국 육군예비군 및 미 해병예비군 부대도 주둔하고 있다.주최 부대는 제434 공중급유비행단(434 ARW)으로, 3개의 주요 그룹과 다양한 편대와 비행 편대로 구성되어 있다.이 날개는 항공 기동사령부(AMC)에 의해 운영되며, 부대 운영 능력을 개발하고 유지하며, 전 세계 임무를 위해 예비역들을 훈련시킨다.훈련은 비행 운영, 배치, 주중 및 ^[2]주말 훈련으로 구성됩니다.

그리섬 ARB에 위치한 다른 조직으로는 330연대 1대대 A중대, 316 심리작전중대(전술)가 있다.제855쿼터마스터중대 1, 미국 해병예비군 예비역 그리섬 및 제4해병물류중대 ^[2][3][4]1분대

역사

배경

1942년 3월 18일, BuDocks Bureau of Yards and Docks(BuDocks)는 해군 법무장관인 Walter Browne Woodson에게 해군 예비 항공 기지를 건설할 목적으로 인디애나주 페루 근교의 토지를 취득할 것을 요청하는 편지를 보냈다.다음 날, 해안기지 개발 위원회는 미국 해군 장관 프랭크 녹스에게 토지 취득을 포함한 프로젝트 비용을 7백만 달러로 추산하는 추천서를 보냈습니다.1942년 3월 21일, 해군 작전 책임자인 어니스트 킹 해군 제독은 뷰독스와 동의하고 SECNAV에 서한을 보냈다.녹스 장관은 같은 날 JAG 우드슨에게 ^[5]기지를 승인하는 편지를 보냈다.

1942년 3월 27일, 러셀 B. 인디애나주 인디애나폴리스의 무어 컴퍼니는 인디애나주 페루에 있는 해군 예비 항공 기지의 건축 및 엔지니어링 서비스를 위한 NOY-5485 계약을 체결했다.다른 두 회사가 고려되었다: 월터 W. 일리노이 주 시카고의 알슐라거 & 어소시에이트와 ^[5]인디애나 주 미시건 시티의 펠프스 & 펙.

1942년 4월 3일, 인디애나주 페루에 해군 예비 항공 기지를 건설하는 계약 NOY-5475가 USN의 R.D. 스팔딩 기장과 함께 파견되었다.계약에는 프로젝트 1~47이 포함되어 있으며 수수료는 $4,965,500입니다."A"부터 "M"까지의 변경은 이후 수개월에 걸쳐 추가되어 프로젝트 48~77과 501이 추가되었으며, 1942년 11월 19일 구매 주문서 4057은 프로젝트 78~87을 승인하고 수동 지침으로 프로젝트 ^[5]88을 승인했습니다.

프로젝트에는 James T. Barnes Construction Company, Logansport, Indianapolis, Solitt Construction Company, Inc., Indianapolis, William P. Jungdands Company, Inc., Indianapolis 및 United Company의 합작업체가 검토되었습니다.입찰은 J.L. Simmons Company, Inc.와 United Construction Company에 주어졌고 1942년 ^[5]4월 16일에 서명되었다.

프로젝트 번호	프로젝트명	프로젝트 번호	프로젝트명	프로젝트 번호	프로젝트명	프로젝트 번호	프로젝트명
1	착륙장의 개발	24	무기고	47	학사장교 숙소(교란시설 포함)	70*	외부 필드 번호 21; 울타리의 청소, 등급 매김, 배수, 제수 및 재배치.
2	활주로 (4), 200 피트 × 5,000 피트 (61 m × 1,524 m) 역청 표면 및 착륙 매트 (2,500 피트 (760 m)) (프로젝트 67에 따라 활주로가 나중에 콘크리트로 변경됨)	25	운동장(나중에 "B" 변경으로 취소됨)	48	트레이너 빌딩 연결	71*	외딴 필드 번호 22; 울타리의 청소, 등급 매김, 배수, 제수 및 재배치.
3	착륙장 조명(활주로 계약 및 장애물 조명)(본 계약에 따라 77% 완료, 변경 "M"에 의해 잔액이 취소됨).	26	드릴 필드(포장)	49	임원숙소 (2) 지휘관 및 집행관(나중에 변경 'M'에 의해 취소됨)	72*	외딴 필드 번호 23; 울타리의 청소, 등급 매김, 배수, 제수 및 재배치.
4	병영 (입대자, 1800)	27	소총 및 기관총 사격장(나중에 변경 "M"에 의해 취소됨)	50	건물에서 건물까지 엔진 테스트 스탠드(6개의 테스트 스탠드 및 3개의 제어실)	73*	외야장 20호, 울타리 청소, 등급 매김, 배수, 제수 및 재배치.
5	병영(학생, 800명)	28	매거진(소형 암 및 폭약식)	51	조제실 109병상 용량으로 증가	74	공공공사 건물 (나중에 1943년 3월 29일 BuDocks 지령에 의해 취소됨)
6	메시홀(1000명)	29	가솔린 보관 및 분배 (200,000 US gal(760,000 l, 170,000 imp gal)) 및 트럭 적재 스탠드.	52	외야장 1번, 청소, 그레이딩, 배수, 제초	75	지휘관 및 집행관 숙소용 냉장고 2개 구입
7	서바이벌 빌딩 (800명 학생, 400명 수용)	30	연료 오일 저장고	53	외야장 2호, 청소, 그레이딩, 배수, 제초	76	4 in (100 mm) Water Well 건설 (나중에 1943년 3월 29일 BuDocks 지령에 의해 취소됨)
8	학사 임원 숙소(시설 난장판 없음) (4) 160명의 임원.	31	배전 시스템	54	외전 3호; 청소, 등급 매김, 배수, 제초	77	외부 필드 번호 3; 착지 매트에 대한 노반 암석 안정화 (프로젝트 54에 대한 2차 증가)
9	강당 및 레크리에이션 빌딩	32	물 및 방화 시스템	55	외전 4호; 청소, 등급 매김, 배수, 제초	78†	외부 필드 번호 8; 착지 매트에 대한 노반의 암반 안정화 (프로젝트 58에 대한 2차 증가)
10	조제실(25개 병상) (프로젝트 51에 따라 용량이 109개 병상으로 증가).	33	통신 및 화재 충돌 경보 시스템(나중에 취소)	56	외딴 필드 번호 7; 청소, 그레이딩, 배수, 소딩(본 계약에 따라 76% 달성, 잔액은 변경 "M"에 의해 취소됨)	79†	외진 필드 번호 2; 프로젝트 53의 두 번째 증가
11	지침 건물 (2)	34	워밍업 플랫폼	57	외측 필드 10호; 청소, 등급 매김, 배수, 제초	80†	외부 필드 번호 4; 프로젝트 55의 두 번째 증가
12	관리 빌딩	35	도로, 보행 및 서비스	58	외측 필드 No.8; 청소, 그레이딩, 배수, 제초	81†	외진 필드 번호 7; 프로젝트 56에 대한 두 번째 증가
13	비행대 관리 건물 (2)	36	하수처리시스템 및 하수처리	59	외전 12호; 청소, 등급 매김, 배수, 제초	82†	외진 필드 번호 8; 프로젝트 58에 대한 두 번째 증가
14	오퍼레이션 빌딩	37	증기 분배 시스템	60	외측 필드 6번; 청소, 그레이딩, 배수, 제초	83†	외진 필드 번호 12; 프로젝트 59의 두 번째 증가
15	임시 격납고 (2)(240피트×160피트(73m×49m))	38	배수 시스템(폭우수)	61	외전 11호; 청소, 등급 매김, 배수, 제초	84†	외진 필드 번호 6; 프로젝트 60의 두 번째 증가
16	조립 및 수리 선박(120ft x 160ft(37m x 49m))	39	대기 비상 전기 장치(50KW)	62	외딴 필드 번호 14; 청소, 그레이딩, 배수, 소딩(본 계약에 따라 12% 달성, 잔액은 변경 "M"에 의해 취소됨)	85†	외진 필드 번호 11; 프로젝트 61의 두 번째 증가
17	페인트 및 도프 스프레이 부스	40	엔진 런인 스탠드	63	조제용 보조 의료 및 수술 장비	86†	외부 필드 번호 14; 프로젝트 62에 대한 두 번째 증가
18	차고, 역 유지관리 건물 및 소방서	41	타워가 있는 낙하산 건물	64	조제용 보조 다이어트 주방 설비	87†	외진 필드 번호 9; 프로젝트 66의 두 번째 증가
19	난방 플랜트(작업 구역)	42	철도 스퍼	65	분사형 X선 및 보기 장비	88	재료비품계정감사조정
20	플랫폼 (2)가 있는 창고 (50피트 × 153피트 (15m × 47m))	43	수영장(나중에 "M" 변경으로 취소)	66	외딴 필드 번호 9; 청소, 그레이딩, 배수, 소딩(나중에 변경 "M"에 의해 취소됨).	501	오하이오 주, 포트 콜럼버스, 항공기 배송 유닛으로 구매하여 배송한 자재
21	스토리지 빌딩, 일반 및 항공기, (임시) (25,000 평방 피트 (2,3002 m))	44	Brig(나중에 접수센터로 변경)	67	콘크리트로의 4차선 변경 및 착지 매트(프로젝트 2의 2차 증분)	*주의:	(프로젝트 69~73은 변경 "M"에 의해 나중에 취소되었습니다.)
22	페인트, 오일 및 도프 보관 건물	45	기타 고정 기기(본 계약에 따라 1.2%, 변경 "M"에 의해 잔액이 취소됨)	68	배수 시스템(폭우수(프로젝트 38에 대한 2차 증가)	§ 주의	(프로젝트 78~87은 1943년 3월 29일 BuDocks Directive에 의해 취소되었다.)
23	게이트하우스 및 보안 펜스	46	소각로 2 쇼트톤(4,000파운드, 1,800kg)	69*	외딴 필드 No.24; 울타리의 청소, 등급 매김, 배수, 제수 및 재배치.

건설

기지의 예비 계획은 1942년 4월 20일에 발표되었다.이 기지는 1942년 7월 1일에 해군 병력이 파견되어 1942년 7월 15일에 입항했다.실제 건설은 1943년 4월 12일에야 완료되었고, 99.5%의 현장 작업이 완료되었다.최종 비용은 $13,064,424.^[5]43이었습니다.

이 설계는 1,200명의 해군 항공 생도를 수용하고 훈련시킬 시설과 장비를 갖춘 2,158에이커의 해군 항공 기지를 필요로 했다.여기에는 총 3,200명의 장교와 병사들에게 필요한 주택과 기타 필요한 시설들이 포함될 것이다.역 시설 5천피트의 4활주로(1500m) 200피트(61m) 넓은, 면들을 가진 정사각형 착륙 매트 2,500ft(760m) 긴(6,250,000 스퀘어 푸트 사이즈(581,000 m2들;143에이커));유도로, 예열 앞치마, 그리고 접근 방법이다;바닥 공간, 상수도, 난방의 853,917 스퀘어 푸트 사이즈(79,331.5 대한민국)과 77청사, 하수 처리 식물;8포함될 수 있다..포장도로는 5mi(13.7km), 인도는 5mi(8.0km)입니다.훈련 시설에는 반경 20mi(32km) 이내에 있는 25개의 보조 필드가 포함되었으며, 총 면적은 4,696에이커(1,900ha)^[5]였다.

2,158에이커 중 약 75에이커는 치워야 할 울창한 목재였다.기타 장애물로는 주택, 축사, 바위, 카운티 및 주 도로 등이 있습니다.주요 기지는 인디애나주 페루에서 남쪽으로 약 9마일(14km), 코코모에서 북쪽으로 약 29km, 북서쪽으로 20마일(32km), 북동쪽으로 와바쉬 20m에 위치하고 있었다.인디애나 주의 수도 인디애나폴리스가 남쪽으로 64마일(103km), 포트 웨인이 북동쪽으로 64마일, 사우스 벤드가 북쪽으로 110km, 시카고가 ^[5]북서쪽으로 125마일(201km) 떨어져 있다.

사이트 선정 위원회가 이 사이트를 선택한 이유는 이 사이트가 여러 대도시에서 쉽게 접근할 수 있는 중앙에 위치했기 때문입니다.그 땅은 둘레가 몇 마일이고 평평해서 보조 밭에 많은 가능성이 있었다.그것은 민간 항공사의 비행 경로에서 벗어났다.토양 타입은 콘크리트에 사용할 수 있는 자갈로 만족스러웠습니다.이 노선은 펜실베이니아 철도에 의해 서비스될 수 있으며, 역이 1.5m(2.4km) 밖에 떨어져 있지 않고, 개폐 선로를 쉽게 건설할 수 있으며, 또한 인근에 포장된 고속도로와 버스 노선도 있습니다.페루에서 전력을 사용할 수 있습니다.기상국 보고서에 나타난 만족스러운 기후 조건.증기 보일러에 대한 수처리만이 ^[5]철회되는 것처럼 보였다.

1943년 3월 28일 의향서를 받은 러셀 B.무어 컴퍼니는 임시 본부를 설립하고 직원과 필요한 제도, 측량 및 사무용 장비와 보급품을 벙커 힐의 오래된 교사로 옮겼으며, 1942년 5월 13일 건설 엔지니어링 사무실이 완공될 때까지 이 교사를 점거했다.현장 조사는 1942년 4월 1일에 시작되었다.J.L. Simmons, Inc.와 United Construction Company는 1942년 4월 4일에 그들의 의향서를 받았고, 건물, 나무, 그리고 완성 등급의 고도가 결정되자마자 즉시 현장을 청소하기 위해 장비를 이동하기 시작했다.시멘트 창고, 대형 일반 창고, 200피트 × 75피트(61m × 23m), 타임 오피스, 다수의 이동식, 스키드, 공구 보관 창고 및 소규모 창고 등을 포함한 임시 구조물이 건설되었습니다.모든 건설 자재는 1942년 6월 10일 스퍼 트랙이 완공될 때까지 트럭으로 운송되었고, 그 후 건설 자재의 상당 부분이 철도로 들어왔다.교통량이 가장 많은 날은 다음과 같다: 1942년 10월 30일 스퍼 트랙을 통해 받은 포장 자재 129대, 1942년 ^[5]10월 25일 받은 포장 자재 1755대.

앞서 말한 건축물과 더불어 제재소와 목공소를 합하여 목공 기계를 설치하였다.식당으로 임시 건물을 지어 모든 사람에게 저렴한 비용으로 점심을 제공했습니다.정비소와 정비소를 조합하여 설비를 갖추어 장비를 운용할 수 있도록 했다.두 명의 간호사가 근무하는 응급 처치 건물이 지어졌다.야간 조명은 야간에도 포장 작업을 계속할 수 있도록 전기 투광 조명 장치가 설치되었다.오버헤드 배선이 있는 대형 디젤 영구형 발전기 1대와 휴대용 가솔린 발전기 여러 대가 전기를 ^[5]생산했습니다.

많은 건물들이 표준 비행장 건물에 표준 BuDocks 설계도와 사양을 사용했습니다.특수 건물은 무어 회사에 의해 설계되었다.대부분의 건물들은 한정된 시간 ^[5]동안만 사용할 수 있도록 설계된 가볍고 임시적인 형태였다.

공사 중 안전 기록은 다음과 같다: 서바이벌스 빌딩 26에서 발생한 한 건의 심각한 화재, 4,043건의 응급처치 사례, 그 중 465명이 의사의 진료를 필요로 했다.1942년 8월 3일 밤, 건물 26채가 90% 정도 완성되는 동안 불이 났고, 피해액은 ^[5]그 값의 53%로 추정되었다.

비용 초과로 인해 일부 프로젝트는 계약 NOY 5938 및 NOY ^[5]5958로 변경되었습니다.

활주로 및 워밍업 플랫폼

처음에 4개의 활주로 길이는 3,600피트(1,100m)이며 아스팔트 토핑이 있는 마카담과 착륙 매트로 구성되었습니다.1942년 10월 30일 체인지 "G"는 활주로를 5000피트까지 연장하여 콘크리트로 건설할 것을 명령했다.각 활주로의 두께는 8인치(203mm)이며 보강되지 않았습니다.활주로들은 북동쪽에서 남서쪽으로, 북서쪽에서 남동쪽으로, 동쪽에서 서쪽으로, 그리고 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있었다.불빛은 3개의 활주로 길이를 따라 400피트(120m)마다 배치되었으며 북서쪽에서 남동쪽 활주로는 200피트(61m) 간격으로 배치되었다.활주로 끝에는 2개, 3개, 4개, 5개의 불빛이 별도로 표시돼 있었다.기지 ^[5]건설 중 공식 방문을 위해 임시 2,000 평방 피트(190² m)의 착륙장이 건설되었다.

그 Warming-up 플랫폼 8의 20피트, 209,940 평방미터의 yd(175,540 대한민국)총 면적이, 2800강철 계선 눈은 콘크리트에 달린 120피트(6.1m×36.6m)×(200mm) 두꺼운unreinforced 구체적인 차선이다.[5]

막사

건물 29A–29H 8B1형식 막사의 사병으로 구성되었다.이 막사,"H"을 표현한 건물 168ft×100피트(51m×30m)모양의 2층 있었다.2층 천장과 외부 벽이었다cement 석면에 고립되어 있었다.각 건물들 17,720sq피트(1,646 대한민국)230남자 소장하고 있었다.학생들은 유사한 B1형식 Barracks, 건물 30A, 30B, 30G, 30H라 200남자들만 생산이 가능한에 수용되었다[5]

건물 31A과 31B, 주니어 독신 장교 숙소, 표준 건설 계획을 활용하지 않았다.(41.55 m)×29피트 6에(8.99 m)의 부분 지하실(3.51m)×12피트(3.7m)의 11피트 6히터 방 바깥쪽과 그들은 2층짜리 직사각형의 틀 건물 136피트 4.그들은 각, 휴양의 방으로, 현관, 소나기, 변기 상영을 하고 장교들에게는 42개의 방을 포함하고 있다.각 건물과 8,500sq피트(790m2들)이 84명을 수용할 수 있다.[5]

메싱 씨는 시설 31E을 건설하는 것은 독신 장교 숙소.부분적인, 34피트×74피트(10m×23m)지하실과 무질서하게 들어선 모양. 건물 168피트×148피트(51m×45m),.1층 휴게실, 식당, 갤리선, 사무실 현관,, 장교 숙소나 화장실, 2층, 장교 숙사, 휴게실, 화장실과 샤워실, 도와 달라고 기숙사 포함하고 있다.그 갤리선 전기 요리 장비 담고 있었다.[5]

그 막사 사이에35,741 스퀘어 푸트 사이즈(3,320.4 대한민국)훈련장, 212피트×456피트(65m×139m), 10,741sq피트(997.9 대한민국), 부분 모든 유형의 기후에 사용하기 위해water-bound 쇄석을 안정시키고 함께 있었다.[5]

희롱장

건물 26과 26A, S2형식 Subsistence 건물.그들은 단편적 이야기, 불규칙한 모양의 프레임 빌딩 210피트×224피트(64m×68m);두개 부분 지하실에 변압기, 각 16피트 6에(5.03 m)×8피트 9에서(2m).그들은 근로sq피트(2,913 대한민국)과 912명 남자들의 좌석 copacity다.생도들의 더럽건물 작은 210피트에서 180피트(64m×55m)× 27일과 27A이 S1형식 Subsistence 건물,,, 하나는 부분 지하실,(6.88 m)×11피트 9에서(3.58 m)에서 22피트 7.18,100 sqft(배로)과 그 좌석 용량은 456사람들이다.[5]

교육용 건물

건물 4A와 4B는 Instruction 건물이었다.이것들은 생도들에게 물리학, 라디오, 수학, 비행 이론, 항법, 공기학, 포술 등을 가르치기 위해 사용되었다.건물들은 B1형 막사와 같은 치수의 2층 "H" 형태였다.1층은 날개 부분에 학습실이 있고, 2층은 비행기 및 선박 인식실과 72피트 × 28피트(21.9m × 8.5m)^[5]의 조립실이 있었다.

39번 빌딩은 링크 트레이너 빌딩이었습니다.이 건물은 141피트 × 46피트(43m × 14m)의 1층 직사각형 프레임 건물로, 2개의 트레이너룸과 16명의 트레이너를 수용할 수 있는 사무실 및 화장실을 포함하고 있었다.이 건물은 ^[5]냉방이 되어 있었다.

공용 건물

109개의 침대가 있는 22개 건물에는 수술실, 병실, 약국, 다이어트 주방, X-레이실, 물리치료실, 일광욕실, 샤워실, 화장실이 있었다.그것은 불규칙한 형태로 346피트 × 312피트(105m × 95m), 높이 11피트 6인치(3.51m)이며, 부분 지하 40피트 × 145피트(12m × 44m)가 있으며, 영안실과 보관실이 있었다.엑스레이 촬영실에는 벽면에 시트 납이 쳐져 있었다.바닥 면적은 48,920 평방 피트(4,545² m)^[5]였습니다.

강당 및 레크리에이션 건물인 23동은 부분적인 2층 "T"자형 골조 건물로, 314 피트 × 200 피트 (96 m × 61 m)이다.83피트 × 18피트(25.3m × 5.5m), 11피트 × 18피트(3.4m × 5.5m), 15피트 6인치(4.72m)×10피트(3.0m)의 3개 부분 지하실에는 히터, 압축기, 펌프실, 변압기 및 사물함이 있었다.강당 지붕은 중앙에서 43피트(13m)의 명확한 높이를 허용하는 목재 아치 트러스를 사용했으며, 83피트 × 112피트(25m × 34m)로 측정되었다.강당의 1층에는 무대, 두 개의 탈의실, 라운지, 탄산음료 분수대, 카페테리아, 매점, 선박 서비스 매장, 당구장, 이발소, 코블러 숍, 양복점, 샤워실, 화장실이 있었다.2층에는 휴게실, 도서관, 독서실, 글쓰기실, 목사의 사무실, CPO 오락실, 샤워실, 화장실이 있었다.1층에는 1500명, 발코니에는 280명이 더 앉을 수 있었다.총 바닥 면적은 43,010 평방 피트(3,996² m)^[5]였습니다.

24번 빌딩은 물 생존 훈련장이었다.그 건물은 120피트 × 260피트(37m × 79m)의 직사각형 건물이었고, 부분적인 지하실이 있는 2층 건물이었다.지하에는 2개의 K-44-S14-LPS 보일러를 수용한 22피트 6인치(6.86m)×24피트 6인치(7.47m)의 보일러실, 팬/블로워실, 19피트(5.8m)×24피트 6인치(7.47m), 응고 세면대 및 여과실, 둘 다 20피트 7인치(6.27m)의 보일러실이 있었다.건물은 옥상에서 곡률 반경이 58피트(18m)인 Quonset 스타일이었다.건설 당시에는 세계에서 두 번째로 큰 실내 수영장으로 선전되었다.그것은 구명보트와 배 훈련을 포기하기 위한 것이었다.수영장 자체는 상부 갤러리와 함께 75피트 × 150피트(23m × 46m)였다.갤러리는 풀장의 깊은 끝의 라미네이트 아치와 천장에 볼트로 고정된 파이프 비계에 의해 지탱되는 두 개의 나무 판자로 연결됩니다.이 플랫폼들은 약 25피트(7.6m) 높이로 주변 파이프 펜스가 둘러쳐져 있어 항공모함의 높이를 시뮬레이션하고 구명정 훈련과 선박 기동 포기 훈련에 사용되었다.수영장의 북쪽 끝에는 3개의 다이빙 보드가 있었고, 중앙 다이빙 보드는 물 위로 3m(9.8피트), 바깥쪽은 물 위로 1m(3피트 3인치)가 있었다.수영장의 동쪽과 서쪽에는 출입을 위한 사다리가 세 개 있었다.1층에는 사물함, 화장실,^[6] 수건 발행소도 있었다.

36번 빌딩이 무기고였어요이것은 100피트 × 27.5피트(30.5m × 8.4m)의 1층 건물로, 총 3,836발을 수용할 수 있는 2개의 방에 선반과 화장실 시설을 갖추고 있었다.빌딩 33은 Small Arms Magazine이었다.1층, 25피트 × 19피트(7.6m × 5.8m)의 철근 콘크리트 건물로, 바닥 레벨은 경사면보다 4.5인치(110mm) 아래.건물은 흙무더기로 덮여 있었고, 꼭대기까지 환기 덕트가 뻗어 있었다.^[5]

건물 44는 원래 Brig로 배정되었지만, 접수 센터로 변경되었습니다.이 건물은 51피트 × 33피트(16m × 10m)의 1층 직사각형 프레임 건물로, 10피트 × 19피트(3.0m × 5.8m)의 일부 지하실이 기름 연소식 증기 ^[5]보일러를 포함하고 있었다.

관리 건물

제1빌딩은 행정동입니다.2층 "U"자형 건물은 146피트 × 64피트(45m × 20m)였으며, 히터룸을 포함하고 있는 지하 9피트 × 12피트(2.7m × 3.7m)의 일부였다.역의 일반 행정실은 1층에 있었고, 2층에는 사령관과 행정관의 스위트룸, 통신실, 기록실이 있었다.총 바닥 면적은 13,600 평방 피트(1,260² m)^[5]였습니다.

건물 2E와 2W는 비행대 관리청 건물이었다.이것들은 생도들에 의해 비행 준비에 이용되었다.각 건물에는 중대장실, 비행통제실, 낙하산 및 비행장비 발급실, 생도 준비실, 탈의실이 있었다.건물은 직사각형으로 97피트 × 43피트(30m × 13m), 바닥 공간이 4,500평방피트(420m²)^[5]인 1층 구조였다.

3번 빌딩은 게이트하우스였고, 여기에는 보안 울타리도 포함되어 있었다.출입구 도로 중앙의 섬에 위치한 24.5피트 × 8.5피트 (7.5m × 2.6m)의 단층 건물이었다.문간집 지하에는 난방을 위한 증기를 공급하는 보일러가 있었다.보안 펜스는 철조망으로 둘러싸인 6피트(1.8m)의 체인 링크 펜스로, 주 고속도로 218을 따라 40피트(12m)의 기지 소유선 내에서 최소 10피트(3.0m)까지 확장되는 7개의 잠금 게이트가 있었다.건물 3A가 경비대였어요이것은 27피트 × 27피트(8.2m × 8.2m)의 단층 건물로,^[5] 양쪽에 9피트(2.7m) 폭의 현관이 있다.

비행 운영 건물

6번 빌딩은 작전 빌딩이었다.모든 비행 운영은 활주로와 착륙 매트 구역을 내려다보는 창문이 있는 이 건물의 관제탑에 있는 공조 관측실에서 통제되었다.이 방에서는 신호 전달, 무선 송수신 장비, 활주로 전등을 제어하는 스위치 등이 작동했다.2층에는 통신, 라디오 및 기상 통보 사무실이, 1층에는 운영 인력, 항공학 부서 및 기록 부서의 사무실이 배치되어 있었다.이 건물은 133피트 × 123피트(41m × 37m)의 "L"자형 건물로 33피트 × 33피트(10m × 10m)x 48피트(15m)의 철근 콘크리트 컨트롤타워를 포함하고 있었다.펌프실과 히터실을 둘러싸인 두 개의 작은 부분 지하실.모터 구동식 전기 표지판과 기상 ^[5]기구도 있었다.

건물 7E와 7F는 임시 격납고였다.그것들은 240ft × 160ft (73m × 49m) x 43ft (13m) 높이 직사각형, 목재 구조의 지붕, 120ft (37m) 경간의 목재 트러스, 30ft (9.1m) 높이의 목재 문, 개방 시 30ft × 240ft (9.1m × 73.2m)의 강철 선로 위를 굴러다니는 나무 문이었다.각 격납고의 한쪽 끝에는 1층에 사무실, 상점, 화장실이 있는 2층 경사면이 있고, 20피트×160피트(6.1m×48.8m)의 메자닌이 사무실, 부품 및 보관실로 구분되어 있었다.각 격납고의 총 바닥 면적은 50,580 평방 피트(4,699² m)^[5]였습니다.

8번 빌딩은 조립 수리소였다.2층 건물은 직사각형으로 161피트 × 141피트(49m × 43m)였으며 양 끝에 단층 날개를 달았다.중앙 섹션은 최종 조립을 위해 기둥에 의해 방해받지 않는 깨끗한 면적을 가지고 있으며, 5개의 짧은 톤(4.5 t) 오버헤드 크레인과 함께 80피트 × 120피트(24 m × 37 m)였다.1층의 다른 부분은 날개 및 엔진 정비, 시동 및 액세서리 정비, 카뷰레터 공장, 기계 공장, 피스톤 및 실린더 수리, 해체 작업장으로 구분되었다.일반 사무실과 소규모 사무실은 2층 ^[5]발코니에 있었다.

9번 건물은 탑이 있는 낙하산 건물이었다.낙하산 보관, 수리, 포장 및 발급을 위한 61피트 × 81피트(19m × 25m)의 1층 직사각형 건물로, 20피트 × 30피트(6.1m × 9.1m)x 38피트(12m) 높이.부분 지하 20피트 × 21피트(6.1m × 6.4m)에는 펌프실과 팬실이 있었다.건물에는 전동 에어컨과 전동 재봉틀이 있었다.^[5]

11번 빌딩은 페인트와 도프 스프레이 부스였다.이것은 단층 섹션의 2층 건물로, 63피트 3인치(19.28m)×33피트 4인치(10.16m)입니다.건물에는 폭발 위험과 연기 흡입 위험을 최소화하기 위해 송풍기, 공기세척 및 정화장치, 배기팬 등 빙크의 페인트 분무 및 공기세척 장비가 설치돼 있었다.8번 빌딩은 페인트, 오일 및 도프 저장소 빌딩이었습니다.그것은 81피트 × 33피트(25m × 10m)의 단층 직사각형 건물이었다.그 건물은 엔진 오일, 오일 보관, 마약 ^[5]보관을 위한 세 개의 방으로 나뉘어져 있었다.

건물 13에는 엔진 테스트 스탠드가 있습니다.이것은 철근 콘크리트 바닥과 평평한 지붕 슬래브를 갖춘 1층 콘크리트 블록 벽과 칸막이 건물로, 137피트 4인치(41.86m)×14피트 4인치(4.37m)입니다.여기에는 6개의 엔진 테스트 스탠드, 3개의 엔진 테스트 셀, 엔진 및 방부실,^[5] 화장실 및 보일러실이 포함되어 있습니다.

빌딩 38은 일반 및 항공기 보관소였다.그것은 301피트×81피트(92m×25m)의 1층 직사각형 건물이었다.건물 중앙을 따라 내려오는 16피트 × 180피트(4.9m × 54.9m) 모니터 천창과 한쪽 ^[5]끝에 화장실이 있는 1개의 대형 사무실과 2개의 소규모 사무실이 있었다.

시설 건물

건물 14는 직사각형의 1층 건물로, 161피트 × 77피트(49m × 23m) 크기의 창고로, 한쪽 끝에 사무실이 있었다.

17번 빌딩이 차고였어요이 건물은 1층, 직사각형 160피트 × 60피트(49m × 18m) 건물로, 히터와 펌프실을 위한 부분 지하 12피트 × 22피트(3.7m × 6.7m)였다.1층에는 부품실, 라커실, 사무실, 창고, 화장실, 한쪽 끝에는 사무실이 있는 발코니가 있었다.^[5]

15번 빌딩은 난방 시설이었다.이 1층 직사각형 철근 콘크리트 건물은 38피트 × 97피트(12m × 30m) 높이로 높이가 21피트(6.4m)였다.메자닌 발코니에는 화장실, 샤워실, 세면실이 있었다.건물에는 각각 100psi(690kPa) 압력에서 시간당 13,500파운드(6,100kg)의 증기를 발생시킬 수 있는 4개의 오일 연소식 증기 발생 보일러와 추가 장비, 오일 버너, 펌프 및 온수기가 설치되었습니다.이 건물에는 메인 275,000 US gal (1,040,000 l; 229,000 imp gal) 저장 탱크에 연결된 25,000 US gal (95,000 l; 21,000 imp gal) 용량의 세 개의 보조 콘크리트 연료 오일 저장 탱크가 있었다.구조체 16과 43은 연료유 저장용이었다.연료유는 16피트 (4.9m)×14피트 (4.42m)의 철근 콘크리트 건물인 43빌딩의 연료유 이송 하우스에서 철도 탱크 차량에서 하역됩니다.세 개의 탱크 카에서 동시에 하역할 수 있으며, 오일을 275,000 갤런의 사전 응력 철근 콘크리트 저장 탱크로 펌핑할 수 있습니다. 건물 16, 72 피트(22 m) 직경과 10 피트(3.0 m) 높이의 탱크는 경사보다 4 피트(1.2 m) 아래에 묻혀 있고 흙으로 덮여 있습니다.작은 게이지와 기구실이 탱크에 인접해 있었다.기름은 응고를 방지하기 위해 탱크에서 증기 가열 파이프에 중력에 의해 가열 플랜트로 흘러갔다.별도의 보일러가 설치된 몇몇 건물을 제외하고, 스테이션의 모든 건물에는 38,000ft(12,000m) 용접된 지하 증기 분배 공급 및 리턴 주관을 통해 100psi(690kPa)의 증기가 공급되었습니다.그 증기는 난방과 온수 ^[5]난방 모두에 사용되었다.

건물 48-1에서 48-5는 변압기 주택이었다.페루시는 기지의 북동쪽 모서리에 있는 서브 스테이션에 전력을 공급하는 33,000볼트 송전선로를 제공했다.서브스테이션에는 3개의 500KVA 스텝다운 변압기가 있어 전압을 33,000볼트, 3상, 3와이어에서 12,500볼트, 3상, 4와이어로 올렸습니다.1차 분배는 2차 분배 장소로 공중 또는 지하 전송을 통해 이루어졌다.가선로는 4.35mi(7.00km), 구리선으로는 17mi(27km), 지하선로는 4mi(6.4km)이며, 납 피복 케이블로는 13mi(21km), 파이버 도관로는 콘크리트로 둘러싸인 15.5mi(24.9km), 맨홀은 58개였다.건물에서 사용할 전압을 더욱 낮추기 위해 18개의 변압기 뱅크가 사용되었으며, 변압기 볼트 및 변압기 하우스에는 67개의 오일 절연, 공랭 변압기가 사용되었으며, 총 용량은 3,119KVA였습니다.대기 비상 전기는 12기통 가솔린 엔진 ^[5]2개에 연결된 175kW(235hp) 발전기 2대에 의해 공급되었습니다.

40번 빌딩은 소방서였다.이것은 92피트 × 40피트(28m × 12m)의 단층 직사각형 건물이었다.장비실, 사무실, 화장실, 기숙사 및 8피트 × 8피트(2.4m × 2.4m)^[5] x 37피트(11m) 높이의 호스 타워가 있었다.

물과 화재 방지는 건물 21과 웰 하우스 42-1과 42-2로 제공되었다.2개의 160피트(49m) 깊이의 12인치(300mm) 유정이 베이스에 물을 공급했습니다.우물 하우스에는 8인치(200mm) 라인을 통해 처리 공장 건물 21로 물을 전달하는 350 US gal/min(0.022m³/s)의 펌프가 있었다.건물 21은 지하 450,000 US gal(1,700,000 l; 370,000 imp gal) 콘크리트 비상 저수지에 인접한 부분 2층 철근 콘크리트 건물이었다.건물에는 전기 모터로 구동되는 펌프, 탱크, 염화기, 건조 화학물질 공급기, 물을 정제하고 부드럽게 하기 위한 필터가 있었다.직경 2~10인치(51~254mm)의 6mi(9.7km)의 주철 파이프가 45psi(310kPa) 압력의 물을 ^[5]46개의 소화전과 2,405개의 수도 설비에 분배했다.

구조물 19A-D는 가솔린 저장 및 분배를 위한 것이었다.특수 철도 측선의 4개 하역 지점에서 탱크 차량에 의해 운반되고, 추가로 4개 지점에서 가솔린 트럭에 의해 휘발유는 티오콜이 늘어선 4개의 지하 사전 응력 철근 콘크리트 탱크에 저장되었습니다.탱크 중 3대는 50,000 갤(190,000 l; 42,000 imp gal) 용량을 가지고 있으며 73 옥탄 가솔린에 사용되었다.다른 하나는 옥탄가솔린 100개에 사용되는 25,000 갤(95,000 l; 21,000 imp gal) 탱크입니다.연료는 두 개의 개별 배관 시스템(73 옥탄용)과 100 옥탄용(옥탄용)을 통해 각각 2개의 수중형 다단 원심, 200 US gal/min(0.013m³/s) 펌프에 의해 분배 지점까지 펌핑되었으며, 각 펌프는 15HP(11kW) 전기 모터로 구동되었습니다.73 옥탄 가솔린의 분배 지점은 탱크 트럭 충전 스탠드, 200 gpm 및 56개의 가솔린 서비스 피트로 구성되었으며, 워밍업 에이프런에 위치하고 있으며, 비행기당 25 갤/분(0.0016³ m/s)의 속도로 48대의 비행기에 동시에 연료를 공급할 수 있는 용량을 갖추고 있습니다.탱크 트럭 충전 스탠드인 100 옥탄 가솔린 탱크는 300 갤/분(0.019³ m/s)을 사용할 수 있으며, 4대의 비행기는 100 갤/분(0.0063³ m/s)의 속도로 연료를 공급할 수 있습니다.이 시스템에는 직경 25~305mm(1~12인치)의 2.7mi(4.3km) 용접 강관이 포함되어 있습니다.100 옥탄가스는 실제로 87 옥탄가솔린에 사용되었고, 100 옥탄가솔린은 이후 ^[5]계약에 의해 공급되었다.

9,928 피트 (3,026 미터)의 주요 철도 기둥은 철회할 수 있는 합의에 따라 펜실베니아 철도와 역을 연결했다.휘발유를 내리기 위한 추가 추진력은 메인에서 4,236피트(1,291m)의 ^[5]트랙을 추가로 분기시켰다.

제2차 세계 대전 해군 복무

페루 해군 예비군 공군 기지는 미국 해군, 미 해병대, 미 해안경비대 조종사들을 훈련시키기 위해 만들어졌다.그 기지는 2차 세계대전 중에 여러 명의 이름을 거쳤다.1943년 1월 1일 페루 해군항공기지(NAS Peru)로 이름이 바뀌었고, 불과 3개월 뒤인 1943년 3월 1일 다시 이름이 바뀌었는데, 이번에는 나머지 ^[6]전쟁 기간 동안 해군항공기지 벙커 힐(NAS Bunker Hill)로 유지되었다.

조종사들은 비행 전 학교에서 12주 동안 공부한 후 벙커 힐로 이동해 12주간의 추가 비행 훈련을 받은 후 해군 항공 기지 펜사콜라와 같은 중간 항공 훈련소로 이동하게 된다.벙커 힐에서 훈련하는 동안, 생도들은 천체와 죽음의 항법, 무선 통신, 엔진의 관리와 수리, 권투, 레슬링, 백병전, 수영을 공부했습니다.이 기지는 5,997명의 미국 해군 항공 사관생도를 훈련시켰으며, 그 중 4,568명은 중급 비행 훈련에 참가할 자격을 얻었고, 854명은 재분류를 위해 해군 기지 오대호로 보내졌다.미국 생도들 외에도 벙커힐은 영국 해군 ^[6]생도 701명을 훈련시켰다.

1945년 3월 31일까지 407대의 N2S-3 Kaydet 훈련기가 있었는데, 이는 미 해군 ^[6]재고의 거의 4분의 1에 해당한다.

벙커힐의 가장 유명한 졸업생 중 한 명은 전 메이저리그 야구 선수 테드 윌리엄스였다.그는 NAS 벙커 ^[6]힐에서 해병대 해군 비행사로 훈련을 받았다.

제2차 세계 대전 이후, 정부 관리인 민간 승무원이 군용 ^[6]건물을 관리하면서, 근거지는 농업 용도로 되돌아갔다.

미국 공군으로의 이동

미국 공군은 1951년 11월 16일 미 해군으로부터 25개 건물에 대한 진입권을 획득하여 미국 공군 저장부 산하 기지를 사용했다.1954년 ^[6]3월 31일 해군에서 공군으로 이관되었다.

323d 전투기-폭격기 날개 및 제319 전투기-요격기 편대

6·25전쟁이 발발하자 공군은 1954년 6월 22일 벙커힐 공군기지로 다시 문을 열고 전술공군사령부에 이관했다.이 기지는 4433d 공군기지 편대와 323d 전투기-폭격기 날개, TAC 제9공군 산하 323d 공군기지 그룹을 수용하기 시작했다.처음에는 북미의 F-86F에서 훈련했지만, 1956년에는 전술 공중 작전에 숙달하기 위해 북미의 F-86H 세이버로 빠르게 업그레이드되었고, 그리고 1956년에는 북미의 F-100A/D로 업그레이드되었다.비행기의 꼬리 부분에 밴드를 두르고 코 주변에는 검은색 작은 체커가 둘러져 있었다.1955년 방공사령부 제319전투요격훈련대대가 기지에서 연합해 K4706방공비행단에 보고했다. I. 소여 AFB, 미시건F-89 스콜피온 요격기를 처음 운용한 제319 FIS의 임무는 남부 5대호와 시카고-개리-센트럴 인디애나 지역의 방공이었다.그것은 나중에 F-94 스타파이어로 업그레이드되었다.ADC 요격기는 1959년 ^[6]1월 1일까지 남아있었다.

전략공군사령부

1957년 9월 1일 전략공군사령부(SAC)가 벙커힐 공군기지의 작전통제권을 제8공군이 장악하면서 공군은 제323d전투폭격비행단을 해체하고 이날 제4041기지가 도착했다.공군은 ^[6]1957년에 새로운 보잉 KC-135A 스트라토탱커를 기지에 배치하기 시작했다.

제305폭격중대

1959년 6월 1일 전략공군사령부는 305 폭격비행단 (305 BMW)을 플로리다의 맥딜 공군기지에서 벙커힐 공군기지로 옮겼다.그 당시 보잉 B-47 스트라토젯을 비행했고, 이후 초음속 컨베어 B-58 허슬러기가 B-47을 대체하기 시작했다.1960년부터, 공군은 1963년 3월 1일 출발할 때까지 제319전투-요격기 비행대에 F-106 델타 다트를 장착했다.

원자력 사고

1964년 12월 8일, 9메가톤의 열핵폭탄을 포함한 5개의 핵무기를 실은 B-58이 훈련 임무 중에 빙판 활주로에서 미끄러져 나가 불이 붙었다.활주하던 중 활주로를 돌며 자체 동력을 가하던 중 앞 항공기의 제트폭발에 휘말렸다.이로 인해 폭파범은 통제력을 잃고 유도로의 좌측에서 미끄러져 떨어졌습니다.왼쪽 주착륙 기어가 플러시 장착 유도로 조명기구 위를 통과했으며, 10피트(3.0m) 더 떨어진 곳에서 착륙 기어가 콘크리트 조명기반의 왼쪽 가장자리를 스쳤다.10피트를 더 이동한 후 왼쪽 주 착륙 기어가 전기 맨홀 박스를 들이받았고, 이로 인해 맨홀 박스가 붕괴되어 연료 탱크가 파열되었습니다.그리고 나서 항공기에 불이 ^[7]붙었다.

항공기 사령관인 리어 존슨과 방어 시스템 운영자인 로저 홀은 가벼운 부상을 입고 탈출할 수 있었다.하지만, 항해사 마누엘 "록키" 세르반테스는 폭탄 테러범으로부터 548피트(167미터) 떨어진 탈출 캡슐에서 탈출했다; 그는 살아남지 못했다.기내에 있던 5개의 핵무기가 불에 타서 추락 지역이 오염되었다.공군은 사고 지점은 오염이 제거됐다고 주장했지만 사고기와 일부 토사는 기지의 다른 지점으로 옮겨져 재매설된 것으로 드러났다.불에 탄 폭탄은 테네시주 클락스빌, 메디나 기지, 텍사스, 콜로라도주 록키 플랫스, 오하이오주 미야미스버그, 테네시주 오크리지에 있는 원자력위원회 시설로 보내졌으며, 그곳에서 이 무기에서 나온 플루토늄은 전혀 방출되지 않은 것으로 밝혀졌다.1996년 조사에 따르면 추락 지역은 여전히 오염되어 있어 현장의 ^[8][9]추가 복구가 필요한 것으로 나타났다.

아폴로 1호 재해 – 기지 이름 변경

1967년 1월 27일, 케이프 커내버럴 공군기지 발사단지 34에서 발사 전 준비 중 아폴로 1호 선실에 불이 나 미국 공군 우주인 버질 1세 중령이 사망했다.공군은 ^[10]1968년 5월 12일 그를 기리기 위해 벙커힐 공군기지를 그리섬 공군기지로 공식적으로 개명했다.

제305 공중급유비행단

1970년 B-58이 퇴역하면서 공군은 1970년 1월 1일 제305폭격비행단을 제305항공급유비행단(305ARW)으로 재지정했다.공군은 1970년 리틀록 공군기지의 다른 날개에 있던 70 공중급유중대를 305 공중급유중대로 옮겼다.1970년대 초부터 제305 공중급유단은 전 세계 유조선 기동대를 지원하기 위해 KC-135기를 유럽, 알래스카, 그린란드, 태평양에 배치했다.한편 콜럼버스 인근 바칼라 공군 기지가 폐쇄되면서 제931 공중급유비행단은 1970년 1월 15일 도착했다.

1972년 6월 제305 공중급유비행대는 제4104 공중급유비행대대(잠정)로 태국 코랏 공군기지에 병력을 배치했다.이후 1972년 제4104호 ARS(P)는 U-Tapao 왕립 태국 해군 비행장으로 이전되었다.

현역과 예비역 병용

공군 예비군은 1971년 1월 15일 제434 특수작전비행단(434 SOW)과 세스나 A-37 드래곤플라이 항공기가 기지에 투입되면서 1970년대 초 그리섬 인력 보충대에 합류했다.1973년 10월 1일, 공군 예비군은 제434 특수작전 중대를 제434 전술전투비행단으로 재설계하였고, 434번째 항공기는 A-37에서 A-10 Thunderbolt II로 전환하였다.

공군은 1975년 제305 공중급유비행단의 제3기 사후공격지휘통제시스템을 해제하고 특화된 보잉 EC-135기를 제305 공중급유비행단의 제70 공중급유비행대로 이관했다.제931항공급유단(931ARG)은 1975년 7월 1일 출발했다.미 육군 예비군은 1970년대에 그리섬에 주둔하기 시작했다.

1978년 2월 1일, 공군은 제305 공중급유비행단을 제305 공중급유비행단, 헤비(Heavy)로 개명했다.공군은 1978년 7월 1일 제931 공중급유단을 제2예비군으로 기지에서 발족시켰다.이 기지는 KC-135 스트라토탱커 60대와 A-10 썬더볼트 II 전투기 18대를 이용해 1개의 현역 비행단과 2개의 예비 비행단의 본거지 역할을 했다.공군 예비군 72d 공중급유 비행대는 1978년 그리섬에서 KC-135 스트래토탱커 항공기를 운용하기 시작했다.

헤비 305 공중급유단은 1983년 10월 그레나다 침공에 관여한 부대에 유조선 급유를 지원했다.제931 공중급유단은 1987년 7월 1일 그리섬을 출발했다.1978년 7월 1일 공군 예비군은 제434전투비행단을 제434전투비행단으로 재지정하여 제305전투비행단과 유사한 임무를 부여하였다.

제305 공중급유비행단, 헤비(Heavy)는 1989년 12월 미국의 파나마 침공에 관여한 부대에 유조선을 지원했다.1990년 8월부터 1991년 6월까지 제305공중급유비행단, 중량급유비행단, 인원 및 항공기는 사막폭풍 작전의 일환으로 서남아시아 지역의 공중급유활동을 지원했다.제305 공중급유단 헤비도 1991년 4월부터 5월까지 이라크 북부 쿠르드족에게 식량을 전달했다.공군은 1991년 9월 1일 제305 공중급유비행단으로 재지정했다.

냉전의 종식은 군대의 축소로 이어졌다.1991년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회는 그리섬 공군 기지의 폐쇄를 권고했다.1992년 2월 1일, 공군 예비군은 제434 공중급유비행단을 제434 공중급유비행단으로 재지정하였고, 그 해 제434 공중급유비행단 내 74 공중급유비행단을 발족시켜 KC-135 스트라토탱커를 운용하였다.공군은 1992년 6월 15일 전략항공사령부(SAC)를 해체하고 제305 공중급유중대를 신설된 항공이동사령부(AMC)로 개편했다.항공 기동 사령부는 전략 항공 사령부의 공중 급유 항공기와 동시에 창설된 군 공중 급유 사령부(MAC)의 전략 공중 급유기(예: C-5, C-141), 전술 전역 공중 급유기(예: C-130)를 통합했다.공군 예비군은 1992년 8월 1일 제434 공중급유비행단을 제434비행단으로 개명했다.1993년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회는 그리섬 공군 기지를 공군 예비군(AFRES)으로 재배치할 것을 지시했다.

제305 공중급유단은 1994년 9월 30일 공군이 활동을 중단하면서 기지 주둔을 중단했다.공군은 곧바로 뉴저지 맥과이어 공군기지에 다른 인력과 장비를 갖춘 제305 공중급유비행단을 재기동했다.공군은 305 공중급유비행단 70기 공중급유비행대대의 KC-135R을 해체하고 캘리포니아 트래비스 공군기지로 이동해 다른 비행단에 합류해 다른 비행기를 사용했다.공군은 또한 포스트 어택 지휘통제 시스템의 종말의 일환으로 보잉 EC-135G/L 무선 중계기를 퇴역시켰다.

공군 예비군 시대

1994년 10월 1일, 그리섬 공군 기지는 현역 운영을 중단하였고, 현역 공군은 활주로를 포함한 이전 기지의 거의 절반을 그리섬 공군 예비 기지로 이전하였다.공군예비군(AFRES)은 제434비행단을 제434비행단(434 ARW)으로 재지정하고 제434임무지원단을 발족시켰다.제434 공중급유단은 2개의 KC-135 스트라토탱커 공중급유 중대를 운영하며 항공 기동사령부(AMC) 내에서 운용하고 있다.

BRAC로 인해 시설의 현역 KC-135 날개가 비활성화되자 공군은 1994년 그리섬 공군기지를 1997년 공군예비군사령부(AFRC)로 재배치했다.이 기지는 2001년 해병대 예비부대를, 2002년 미 해군 예비부대를 추가했다.2005년, 해군 예비군의 활동과 부대를 통합하기 위한 노력의 일환으로, 해군 예비군은 모든 그리섬 부대를 인디애나주 인디애나폴리스의 헤슬라 해군 무기고에 있는 해군 작전 지원 센터로 이관했다.

2008년, 그리섬 공군 예비 기지는 공동 사용 협정을 체결하고 민간 작전에 활주로를 개방했다.Miami County Aviation은 Grissom Air Reserve Base의 일상적인 민간 운영을 관리합니다.매우 긴 활주로와 계기 항법 시설은 그리섬 공군 예비 기지를 장거리 크로스컨트리 비행의 급유 기지로 특히 비즈니스 제트기에 적합하게 만든다.민간 항공 교통 관제사도 공항에 레이더 접근 통제 시설을 갖추고 있습니다.

2011년 7월 21일 우주왕복선이 은퇴할 때까지, 그리섬은 12,500피트 활주로로 인해 비상 착륙지점 중 하나로 등록되었다.

2015년, 그리섬이 신형 KC-46A 페가수스의 비행대대에 입후보했다고 발표되었다.10월, 이 기지는 이 항공기를 받지 않을 것이라고 발표되었고, 대신 시모어 존슨 공군 기지의 제916 공중급유비행단에 배정되었다.그리섬은 또한 KC-46A의 ^[11]베이싱을 위해 웨스트오버 공군기지, 팅커 공군기지와 경쟁했다.

이전 이름

• 1942년 7월 1일 페루 해군 예비군 공군기지 설립
• 1943년 1월 1일 해군 항공 기지로 명칭 변경
• 1943년 3월 1일 해군항공기지 벙커힐로 개명
• 1946-1951년 비활성화 및 농업에 사용
• 1951년 11월 16일 미국 공군저장소로 재창설
• 1954년 6월 22일 벙커힐 공군기지로 재창설
• 1968년 5월 12일 그리섬 공군기지로 명칭 변경
• 1994년 10월 1일 현재 그리섬 공군예비구역 기지로 명칭 변경

가 할당하는 주요 명령어

• 전술항공사령부, 1954년 6월 22일
• 1957년 9월 1일 전략항공사령부
• 항공 기동사령부, 1992년 6월 1일
• 공군예비군사령부, 1994년 10월 1일

이전 기본 운영 단위

• 제4433d 공군기지 비행대, 1955년 4월 1일
• 323d 공군기지 그룹, 1955년 8월 8일
• 제319전투요격비행대, 1955년 11월 1일 ~ 1963년 3월 1일
• 제4041 공군기지집단, 1957년 9월 1일
• 제305전투지원단 1959년 6월 1일
• 제931 공중급유단, 1970년 1월 15일~1975년 7월 1일; 1978년 7월 1일~1987년 7월 1일.

주요 유닛 할당

• 323d 전투기 폭격기 날개, 1955년 8월 8일 ~ 1957년 9월 1일
• 제319전투요격함대 1955년 11월 1일 ~ 1959년 1월 1일 (방공사령부)
• 제305폭격비행단(나중에 제305공중급유비행단), 1959년 6월 1일 ~ 1994년 9월 30일
• 제434 공중급유비행단(옛 제434특수작전비행단, 제434전투비행단), 1971년 1월 15일 ~ 현재

항공기 배정(전략항공사령부)

• 보잉 B-47 스트라토젯 (폭격기)
• 컨베어 B-58 허슬러(상대형 폭격기)
• 보잉 KC-135(공중급유기)
• 보잉 EC-135 (Looking Glass, 공격 후 SAC 공중 지휘소)

역할 및 운영

그리섬 공군예비기지의 호스트 윙은 공군예비군사령부의 제434 공중급유비행단(434 ARW)이다.이전의 베트남 전쟁 이후 기지 재배치 및 냉전 이후 BRAC 재배치 결과, AFRC는 현재 공군 예비 기지로 재지정된 미국의 4개 전 현역 공군 기지를 통제하고 있다(예: 그리섬 ARB, ARB, ARB 3월, ARB FL).

그리섬 ARB는 육군 예비군 ^[2]및 해병대 예비군도 보유하고 있다.

이 기지는 군인과 민간인으로 구성된 복합 노동력을 보유하고 ^[12][13]있으며, 2012년 마이애미 카운티에서 가장 큰 고용주와 인디애나 주 중북부 지역에서 세 번째로 큰 고용주로 선정되었습니다.그리섬은 연간 1억3천만 달러 이상의 경제적 영향을 주장하고 있으며, 해병대 예비군 연례 행사인 "Toys for ^[14]Tots"와 같은 지역사회 활동에 참여하고 있습니다.식목일 재단은 그 기지를 "나무 도시"^[2]로 지정했다.그린나이트 국제군용오토바이클럽의 공식 지부인 '그린나이트 군사오토바이클럽 109장'의 본거지인 그리섬 공군기지는 '그린나이트 국제군용오토바이클럽'의 본거지이다.이 클럽은 군인과 민간인을 위한 오토바이 안전을 홍보하며 현역, 예비군, 경비대원, 국방부 민간인, 국방부 청부업자, 퇴직자 등 누구나 참가할 수 있다.

베이스 유닛

그리섬 공군 주방위군 ^[15]기지에 기지를 둔 비행 및 비비행 부대입니다.

GSU 마크가 붙은 유닛은 지리적으로 독립된 유닛이지만 그리섬에 기반을 두고 있지만 다른 위치에 기반을 둔 부모 유닛에 종속되어 있습니다.

환경 문제

2015년, 지표면으로부터 약 20피트 아래에 있는 지하수가 이전의 2개의 소방 훈련 구역에서 과불화합물(PFCs)에 오염된 것이 발견되었다.PFC는 석유로 인한 항공기 화재를 진압하는 데 사용되는 화재 진압용 거품에서 발견됩니다.기단 근처의 식수정은 수면 아래 150~^[16]180피트로 훨씬 더 깊다.토양이나 물의 염화비닐과 같은 기초 오염물질 위 또는 그 근처의 약 14개 현장에서도 ^[17]조사가 이루어지고 있다.2015년 9월, 이전 소방관 훈련 지역에 가장 가까운 4개의 유정에서 EPA 보건 권고 ^[18]한계 미만의 인근 도시 페루의 수처리장에서 유입 지점과 유출 지점이 PFC에 대해 음성으로 테스트되었다.

공군은 PFC의 ^[18]전·현역 시설 82기를 시험해 왔다.2015년, PFC는 구 해군 항공기지 브런즈윅 지하수와 피스 공군 주방위군 기지의 우물물에서 발견되었다.

지리

그리섬 공군기지는 인디애나주 캐스 카운티와 마이애미 카운티의 코코모에서 북쪽으로 약 12마일(19km) 떨어진 40°40″15 86N 86°09″17wW/40.670699°^[19]N 86.154670에 위치하고 있습니다.인근 도시인 페루는 ^[18]인디애나폴리스에서 북쪽으로 약 70마일 떨어져 있다.

이 기지는 미국 인구조사국에 의해 "Grissom AFB" 인구조사 지정 장소(CDP)로 등록되어 있으며, 면적은 5.0 평방 마일(12².9 km)이며, 모든 ^[20]육지에 해당한다.

인구 통계

과거 인구
인구 조사	Pop.		%±
2020	3,009		—
미국의 10년마다 실시하는[21] 인구 조사

CDP에는 2000년 인구조사 기준으로 1652명, 581가구, 431가구가 거주하고 있다.인구밀도는 151.9/km²(393.6/mi²)였다.평균 밀도 100.3/km²(259.9/mi²)의 1,091개의 주택이 있었다.CDP의 인종 구성은 백인 86.7%, 흑인 7.6%, 아메리카 원주민 0.5%, 아시아인 0.7%, 태평양 섬 주민 0.1%, 타 인종 1.5%, 2인 이상 3.0%였다.어떤 인종이든 ^[22]히스패닉이나 라틴계는 인구의 3.2%였다.

581가구로 이 중 51.3%가 18세 미만 자녀를 동반하고 있고 54.7%가 기혼부부, 12.6%가 남편이 없는 여성 가구주, 25.8%가 비가족 가구주이며 전체 가구의 19.1%가 개인이고 1.4%가 65세 이상 독거노인이었다.평균 가구 수는 2.84명이었고 평균 가족 수는 3.27명이었다.^[22]

CDP는 18세 미만 36.4%, 18세 이상 24세 9.1%, 25세 이상 44세 39.6%, 45세 이상 64세 12.8%, 65세 이상 2.1%로 인구가 분산됐다.중간 연령은 27세였다.여성 100명당 남성 100.7명이었다.18세 이상 여성 100명당 ^[22]남성 100.8명이었다.

CDP에서 가구의 중위소득은 45,000달러였고, 가구의 중위소득은 44,939달러였다.남성의 중간 소득은 34,286달러인데 반해 여성은 21,447달러였다.CDP의 1인당 소득은 15,869달러였다.18세 미만은 13.5%, 65세 이상은 ^[22]한 명도 없는 등 가정의 약 8.6%, 인구의 8.9%가 빈곤선을 밑돌았다.

2007-2011년 CDP 가구의 추정연소득은 42,105달러였고, 가구의 중간소득은 42,857달러였다.남성의 중간 소득은 35,819달러인데 반해 여성은 27,857달러이다.CDP의 1인당 소득은 15,423달러였다.18세 미만 23.7%와 65세 ^[23]이상 16.5%를 포함해 약 19.3%의 가정과 16.5%의 인구가 빈곤선을 밑돌았다.

대중문화에서

그리섬은 톰 클랜시의 엔드워 비디오 게임에 가능한 ^[24]전장으로 등장한다.

그리섬은 또한 영화 트랜스포머: 다크 오브 더 문에서 시카고 ^{[citation needed]}공격 전에 사용된 기지로 언급된다.

'침입자의 도주'에서도 그리섬이 언급된다.

「 」를 참조해 주세요.

• 그리섬 항공 박물관
• 미국 공군 항공우주방위사령부 요격기 비행대 목록

메모들

인용문

참고 문헌

추가 정보

• 마우러, 마우러.제2차 세계 대전의 공군 전투 부대.워싱턴 DC: 미국 정부 인쇄국 1961(1983년 재발행, 공군사 사무소, ISBN 0-912799-02-1).
• 레이븐스타인, 찰스 A.공군 전투 날개 혈통과 명예 기록 1947~1977년 앨라배마주 맥스웰 공군 기지:1984년 공군사 사무소.ISBN 0-912799-12-9.
• 뮬러, 로버트, 공군기지 제1권, 1982년 9월 17일 미국내 액티브 공군기지, 공군사 사무소, 1989년
• 1946~1980년 항공우주방위기구 핸드북, 콜로라도주 피터슨 공군기지 항공우주방위센터 역사사무실 Lloyd H. Cornett and Mildred W. Johnson 작성

외부 링크

• 그리섬 공군 예비군 기지, 공식 사이트
• 그리섬 항공 박물관