제100 공중급유비행단

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제100 공중급유비행단
100번째 ARW 엠블럼
활동적인	1942년-1945년, 1947년-1986년, 1956년-1989년, 1990년-1991년, 1992년-현재
나라	미국
분점	미국 공군
유형	공중 급유
일부	유럽 주둔 미국 공군 – 아프리카 공군
게리슨/본사	RAF 밀덴홀
닉네임	블러디 100일
좌우명	힘을 통한 평화
계약	제2차 세계 대전: 유럽 전역 (1943년-1945년) 오디세이 여명 작전 운용 통합 프로텍터
데코레이션	DUC 아푸아 FCdG(팜 포함)
지휘관
현재의 사령관	S 대령님트로이 파나논 전기
주목할 만한 지휘관	다르 알키레

제100항공급유비행단(100ARW)은 제3공군, 유럽의 미 공군 아프리카공군에 배속된 미 공군 부대이다.그것은 영국 RAF 밀덴홀에 주둔하고 있다.그것은 RAF Mildenhall의 호스트 윙이기도 하다.

100 ARW는 유럽 극장에 있는 유일한 상설 공중급유기이다.

제2차 세계 대전 동안, 그것의 전신인 100 폭격 그룹(Heavy)은 영국에 있는 8 공군 B-17 플라잉 포트리스 부대로, RAF 소프 애보츠에 주둔했다.300개가 넘는 전투 임무를 수행하면서, 그 그룹은 두 개의 우수 부대 표창장을 받았다.이 그룹은 1945년 4월 20일 177대의 항공기 MIA가 마지막 임무를 수행하면서 전투에서 엄청난 손실을 입었다.

이 비행단의 명예 중 하나는 제2차 세계대전 이전 비행기의 꼬리 코드(Square-D)를 할당된 항공기에 표시할 수 있는 유일한 현대 USAF 작전 비행단이라는 것이다.

단위

USAFE의 유일한 KC-135 공중급유 날개로서 유럽 전역에서의 미국 공중급유 작전을 담당하고 있다.이 부대는 제3공군, 지리적으로 분리된 4개 부대, 그리고 15개 관련 ^[1]부대 등 약 16,000명의 인력을 지원한다.

제100작전그룹(100OG)

• 제351 공중급유중대 (351 ARS)
• 제100작전지원중대(100OSS)

제100 메인터넌스 그룹(100 MXG)

• 제100항공기정비비행대대(100AMXS)
• 제100정비비행대대(100MXS)
• 제100회 유지보수 운용 비행(100 MOF)

제100회 미션 서포트 그룹(100MSG)

• 제100토목공병대대(100CES)
• 제100통신중대(100CS)
• 제100물류준비중대(100LRS)
• 제100보안군중대(100SFS)
• 제100지원중대(100 금감원)

역사

제2차 세계 대전

1942년 6월 1일, 육군 공군은 제100폭격집단(헤비)을 제3폭격기사령부에 배속된 무인지부대로 발족시켰다.이 단체는 1942년 10월 27일까지 무인으로 남아 있다가 소수의 병사들이 29 폭격단에서 아이다호주 고웬 필드로 전근하여 그룹의 초기 간부로 근무하였다.4일 후인 11월 1일, 100 BG를 구성하는 소규모 간부는 워싱턴의 왈라 왈라 육군 공군 기지로 부대를 이동시켰고, 시애틀의 보잉 공장에서 첫 4명의 에어크루와 4대의 B-17F를 공급받았다.승무원과 항공기를 받은 후, 100번째 BG는 11월 30일 유타주 웬도버 필드로 이전하여 인원, 항공기, 승무원을 추가 배치하고 작전 훈련(폭탄 공격, 포격, 항법)을 시작했다.

1943년 새해 첫날, 신생 그룹의 구성원들은 다시 두 개의 분리된 기지로 작전을 옮겼고, 항공기와 항공 승무원들은 아이오와 주 수우시 AAB로 이동했고, 지상 병력은 네브래스카 주 키어니 육군 항공장으로 이동했다.두 경우 모두 100대 BG 대원들은 해외행 항공 및 지상 훈련을 지원했다.4월 중순, 에어크루 요소는 키어니에서 그들의 지상기와 합류하여 새로운 B-17을 받았다.추가 훈련 후, 그 그룹의 항공 승무원들은 1943년 5월 25일 키어니를 출발하여 영국으로 가는 북대서양 항로를 비행하고 유럽 전쟁에 돌입했다.키어니에서 항공기와 승무원이 출발하기 전, 100 BG의 지상 항공기는 1943년 5월 2일 동해안으로 출발했다.1943년 5월 27일 지상 요원들은 뉴욕에서 영국 포딩턴으로 가는 RMS 퀸 엘리자베스호에 승선했다.포딩턴에서 지상 요원들은 항공기와 회합하여 노퍽주 소프 애보츠로 이동하였고, 그곳에서 제2차 세계대전 내내 전략 폭격 조직으로 활동하였다.

1943년 6월 25일, 100번째 BG는 브레멘 U-보트 야드 폭격으로 제8공군의 첫 전투임무를 수행하였고, 이는 "피의 100번째"의 시작이었다.이 단체는 프랑스, 독일, 폴란드, 네덜란드, 노르웨이, 루마니아, 우크라이나에 있는 독일 비행장, 산업 및 해군 시설에 대한 폭격에 초점을 맞췄다.이 단체는 1943년 여름부터 가을까지 소요된 손실 수 때문에 다른 폭탄 단체로부터 "피나는 100번째"라는 별명을 물려받았다. 예를 들어, 이 그룹에 배정된 원래 38명의 부조종사들 중 4명만이 할당된 25개의 임무를 완수했고, 이 단체는 거의 12대의 항공기를 잃은 몇 가지 사례가 있었다.한 번의 임무로.1943년 10월 10일, 100번째 BG가 먼스터에 가한 그러한 습격은 로버트 로젠탈이 이 임무를 위해 지휘한 유일한 생존 100번째 BG B-17로 끝났다.^[2]

1943년 8월 17일 레겐스부르크에 있는 독일 항공기 공장을 공격한 후, 1943년 8월, 이 단체는 첫 번째 DUC(Distinguishing Unit) 표창을 받았고, 이로 인해 독일 전투기 생산에 심각한 차질이 초래되었다.1944년 1월부터 5월까지, 100번째 BG는 서유럽의 비행장, 산업, 집결장, 미사일 기지를 정기적으로 폭격했다.이 단체는 1944년 2월 마지막 주 "빅 위크" 기간 동안 독일 항공기 공장에 대한 연합군의 작전인 "인수 작전"에 참여했다.1944년 3월, 항공 승무원들은 베를린에 대한 일련의 공격을 완료했고 전쟁의 두 번째 DUC를 받았다.

1944년 여름이 다가오면서 제2차 세계대전 오일캠페인 때 폭격하는 동안 이 단체는 노르망디 상륙을 지원하기 위해 6월 교량 폭격과 포진지 폭격 등 상호적인 임무도 수행했다.그 다음 달, 항공 승무원들은 생로에서의 적 진지를 폭격했고, 이어서 8월과 9월에 브레스트에서의 유사한 작전이 있었다.1944년 10월, 100번째 BG는 지크프리드 선에서 연합군의 추격을 받아 적과 지상 방어선을 공격했고, 1944년 12월부터 1945년 1월까지 벌지 전투 동안 아르덴의 포격장, 독일 점령 마을, 통신 목표물을 폭격했다.1944년 6월부터 12월까지 독일 내 중수비 시설을 공격하고 프랑스 내무부대에 물자를 투하한 공로로 100 BG는 팜과 함께 프랑스제 크로이 드 게르를 받았다.

100 BG는 1945년 4월 20일 제2차 세계 대전의 마지막 전투 임무를 수행했다.그 다음 달, 이 부대의 항공 승무원들은 네덜란드 서부에 있는 사람들에게 식량을 떨어뜨렸고, 6월에는 프랑스 연합군의 전 전쟁 포로들을 오스트리아에서 프랑스로 이송했다.1945년 12월, 그룹은 미국으로 돌아왔고, 1945년 12월 21일 뉴저지주 캠프 킬머에서 활동을 중단했다.

냉전

1947년 5월 29일, 육군 공군은 마이애미 육군 비행장에서 100 BG를 재활성화했다.이 단체는 창설 당시부터 제49폭격비행단(후기항공사단)에 소속된 예비군 B-29 슈퍼포트리스 부대로 훈련 및 운용되었다.그 부대가 완전한 유인원이었는지 아니면 장비를 갖추고 있었는지 여부는 명확하지 않다.그것은 1949년 6월 27일 예산 삭감으로 인해 비활성화되었다.

제100폭격비행단

제100폭격비행단은 1953년 3월 23일 전략항공사령부의 일부로 창설되었으나 1956년 1월 1일에야 창설되었다.연기된 것은 뉴햄프셔 주 포츠머스 공군 기지의 건설 계획 때문이었다.1955년 말 완공된 제100 BW는 활성화되면 제8공군 817항공사단에 배속됐다.

제100폭격비행단은 1954년 새로운 B-47E 스트라토제트 소탕익 중폭격기를 배정받았으며, 아음속으로 비행할 수 있으며 주로 소련 영공을 관통하도록 설계되었다.100번째 폭탄 중대는 10년 동안 피스 AFB에서 운영되었다.공식 용어로 표현하면, 이 기구는 "글로벌 전략 폭격 훈련과 공중 급유 임무를 수행했다"고 한다.가장 중요한 해외 임시 임무 중 하나는 1958년 첫 4개월 동안 이루어졌는데, 이때 100번째가 마지막 풀 윙 B-47 배치에 참여했습니다.이 기간 동안, 뉴햄프셔에서 온 B-47기들은 영국의 RAF 브리즈 노튼에서 운용되었다.그 후, 해외 전개에는, 세계 전략 폭격 훈련과 Stratojet의 공중 급유에 참가하는 복수의 폭탄 날개가 동시에 참가했습니다.

1960년대 초, B-47은 구식이라고 여겨져 SAC의 전략 무기고에서 점차 퇴출되고 있었다.1965년 10월, 공군은 마지막 5개의 B-47 날개와 지원 유조선 비행대의 불활성화를 감독하기 위해 Project Fast Fly를 시작했다.100번째 ARS는 1965년 12월 21일 53-0282 항공기가 애리조나 주 데이비스-먼탄 AFB에 있는 군용 항공기 보관 및 처분 센터로 비행하면서 마지막 유조선을 퇴역시켰다.다음 날 100번째 ARS가 비활성화되었습니다.제100대 BW는 1965년 12월 31일까지 Pease에서 지상 경계 임무를 유지하다가 1966년 6월 25일에 비활성화되었다.

제100전략정찰비행단

SAC 사령부는 USAF 본부로부터 전투기를 탑재한 주요 지휘통제(MAJCOM) 날개를 폐지하고 당시 대부분 활동하지 않았던 공군통제(AFCON) 부대를 활성화하는 권한을 부여받았다.1966년 2월 11일, 제100전략정찰단은 제4080전략정찰단의 임무, 장비, 인력을 맡았다.제349전략정찰대(SRS)는 4028 SRS의 록히드 U-2 항공기를, 제350 전략정찰대(SRS)는 4025 SRS의 라이언 BQM-34 파이어비 정찰 드론을 각각 인수했다.제4080기는 SAC MAJCOM의 부속 건물로, 그 계보는 단종되어, 그 후 재활성화에 의해 계승할 수 없게 되었다.제100회 SRW는 현재 애리조나주 투싼에 있는 데이비스-월탄 AFB에서 개최되었습니다.

SRW 100기는 재기동 후 록히드 U-2와 무인기로 전략정찰을 실시했다.1970년 7월 11일, 부대는 비엔호아에서 U-Tapao RTAFB(OL-RU)로 이동하였고, 그 후 1970년 11월 OL-UA로 전환되었다.그 후 1972년 11월 제99전략정찰대대를 재기동했다.1973년 1월, 제99 SRS의 U-2기들은 500시간 이상의 전투 시간을 날았다.U-2 유닛이 한 달에 500시간을 비행한 것은 이번이 처음이었다.그것은 그들이 600시간 ^[3]이상을 기록했던 1974년 12월에 정상을 차지했다.99번째 SRS는 필요에 따라 운영 위치를 전달하기 위해 배치되어 P.T.를 획득했습니다.Cullen Award는 1972년 SAC의 사진 및 신호 정보 활동에 가장 큰 기여를 한 정찰 부대이다.U-2는 1976년 3월에 태국에서 마지막으로 철수된 부대 중 하나였습니다.

1973년 중반 미국의 동남아 전투작전이 종료되면서 공군은 공식적으로 100호 SRW로 핵공기채취 작전을 이관했고 349호 SRS는 4028호 SRS에서 물려받은 WB-57을 대체해 대기채취 임무를 위해 U-2R 구성으로 전환했다.오산에 U-2R를 배치하는 것은 일본 및 한국 정부와의 상공 비행 및 기지 배치와 오산에 준비된 격납고 시설이 완료될 때까지 이루어질 수 없었지만, 항공 샘플링 임무는 한국의 오산 AB로 옮겨질 것이다.1974년 6월 17일 중국 공산당이 그들의 16번째 핵 장치를 실제로 폭발시킨 후에야 USAF 본부는 모든 협상이 끝났다고 발표할 수 있었다.동시에, SAC 본부는 제349회 SRS "Olympic RACE" 자산을 오산에 배치하고 1974년 6월 18일부터 그 장소에서 수집을 시작하도록 지시했다.시료채취는 오산에서 계속되었고, 한국의 U-2는 100번째 SRW OL-A가 되었다.

드론과 항공 표본 추출 임무 외에, 제100회 SRW는 1973년 욤 키푸르 전쟁 이후 이스라엘과 이집트 사이의 휴전 감시와 같은 전 세계적인 감시 임무를 수행했다.이 운영은 키프로스 RAF Akrotiri에서 운영되었으며 OLIVE HARVEST – 운영 위치 OL-OH로 명명되었습니다.

또한 1975년 시설이 폐쇄될 때까지 플로리다의 McCoy AFB에서 분견대가 운영되었고, 그 후 인근 플로리다의 Patrick AFB로 이전하여 LF로 지정되었다.이들 U-2는 플로리다 주 NAS 키웨스트에 있는 합동 항공 정찰 통제 센터와 조정된 쿠바 상공에서 올림픽 파이어 임무를 수행했다.

제100 공중급유비행단

1976년 예산 삭감으로 SAC는 전략적 정찰 자산을 통합했습니다.제99전략정찰비행대와 U-2는 1976년 7월 1일 U-Tapao에서 복귀하여 제9전략정찰비행단에 배치되었다.이로 인해 SAC의 모든 전략적 정찰 자산이 캘리포니아 ^{[citation needed]}빌 AFB의 한 부서로 통합되었습니다.제9SRW는 이미 SR-71 블랙버드를 운용하는 제1전략정찰대대를 통제하고 있었다.

제349 SRS의 U-2R과 제350 SRS의 AQM-34 Firebee/DC-130 헤라클레스 무인기 작전은 중단되었고, 중대는 제9 SRS SR-71 블랙버드를 지원하기 위해 제100 공중급유비행단의 KC-135 유조선 중대가 되었다.한국의 U-2R는 제9전략정찰비행단 2분대가 되었다.AQM-34와 DC-130 허큘리스 발사기와 CH-3 Jolly Green Giant 회수 헬기는 전술 항공 사령부의 22번째 전술 드론 비행대로 재배치되어 데이비스-월탄 AFB에 남았다.

이번 재설정에 따라, 제100기 및 제349기 및 제350기 공중급유중대는 행정적으로 빌로 옮겨졌고, 불활성화된 제17폭격비행단의 자산을 넘겨받았다.349와 350연대는 903d와 922d 공중급유비행대대의 KC-135를 맡았다.1976년 9월 30일, 100번째 ARW는 9번째 SRW의 SR-71과 U-2에 대한 공중 급유 지원을 전 세계에 제공하는 책임을 맡았다.

제100 ARW는 1983년 3월 15일 2개의 KC-135 비행대가 빌의 제9전략정찰비행단에 재배치되면서 해체되었고, 이 비행단은 1기지 1익 개념의 복합비행단이 되었다.

1990년부터

7년 이상 활동을 하지 않다가 SAC는 다시 100사단을 재활성화했지만, 이번에는 1990년 7월 1일 미주리주 화이트맨 AFB의 100공군사단으로 전략항공사령부의 중간 지휘부였다.Whiteman에서 호스트 유닛의 책임을 맡았다.게다가, 사단은 509 폭격 중대를 통제했는데, 이 폭격 중대는 생산 중인 B-2 스피릿 스텔스 폭격기가 도착하고 B-2가 건설될 적절한 시설을 갖추기를 기다리는 동안 작동하지 않았다.또한 화이트맨에서 LGM-30F 미니트맨 II ICBM 비행단인 제351미사일비행단을 통제했다.

1991년 공군 개편으로 제351 MW가 1991년 3월 29일 제20공군 휘하에 재활성화되었고, 제509 폭격비행단이 화이트맨의 주재 임무를 인계받았다.그 결과 SAC는 1991년 8월 1일 AD 100번째를 다시 비활성화했다.

공군은 공군으로 해체된 지 6개월 만에, 그리고 제2차 세계대전 말 영국을 떠난 지 46년이 지난 1992년 2월 1일 영국 RAF 밀덴홀에 배치된 100 ARW를 가동했다.제14항공사단 제15공군 전략공군사령부에 배속되었다.그 후 1992년 2월 1일 제3공군으로 재배치되었다.100 ARW는 재활성화 당시부터 미 공군의 유일한 유럽 공중급유기 역할을 해왔다.그것은 또한 RAF 밀덴홀의 호스트 부대로서 항공기를 배치하고 유럽 탱커 태스크 포스를 관리했다.

계보

제100폭격대

• 1942년 1월 28일 제100폭격단(중대)으로 창설.

1942년 6월 1일 발족.

1943년 8월 20일 제100폭격중대로 재지정

1945년 12월 21일 비활성화.

• 1947년 5월 13일 100 폭격 중대로 재지정.

1947년 5월 29일 예비군에서 활동.

1949년 6월 27일 비활성화.

제100 공중급유비행단

• 1953년 3월 23일 제100폭격비행단으로 창설.

1956년 1월 1일 발효.

1966년 4월 30일 비활성화

1966년 6월 25일 제100전략정찰비행단 재지정

1976년 9월 30일 100번째 공중급유비행단으로 재지정.

1983년 3월 15일 비활성화.

• 1984년 1월 31일 제100폭격부대와 통합(비활동)
• 1990년 6월 15일 제100항공사단으로 재지정.

1990년 7월 1일에 개시.

1991년 7월 26일 비활성화.

• 1992년 2월 1일 제100공중급유비행단으로 재지정되어 활성화되었다.
• 1999년 3월 24일 연합군 작전 지원 시 제100항공원정비행단 지정

과제들

구성 요소들

날개.

• 제351전략미사일비행단: 1990년 7월 1일 ~ 1991년 7월 26일
• 제509폭격비행단: 1990년 9월 30일 ~ 1991년 7월 26일

무리

• 제100작전그룹: 1992년 2월 1일 ~ 현재

중대

• 제9공중급유대: 1976년 9월 30일 ~ 1982년 1월 27일
• 제99전략정찰대: 1972년 11월 1일 ~ 1976년 6월 30일
• 제100 공중급유대: 1956년 8월 16일 ~ 1966년 6월 25일
• 제349 폭격(나중에 349 전략 정찰, 349 공중 급유) 비행대(XR): 1942년 6월 1일 ~ 1945년 12월 1일, 1947년 5월 29일 ~ 1949년 6월 27일, 1956년 1월 1일 ~ 1983년 3월 15일
• 제350폭격(나중에 350전략정찰, 350공중급유) 비행대(LN): 1942년 6월 1일 ~ 1945년 12월 15일, 1947년 7월 16일 ~ 1949년 6월 27일, 1956년 1월 1일 ~ 1976년 7월 1일, 1958년 3월 4월 4일 ~ 1983년 3월 15일
• 제351폭격비행대(EP): 1942년 6월 1일 ~ 1945년 12월 15일, 1947년 7월 17일 ~ 1949년 6월 27일, 1956년 1월 1일 ~ 1966년 6월 25일
• 제418폭격비행대(LD): 1942년 6월 1일 ~ 1945년 12월 19일, 1947년 5월 29일 ~ 1949년 6월 27일, 1959년 3월 1일 ~ 1962년 1월 1일
• 제509 공중급유중대: 1958년 4월 8일부터 7월 8일까지.
• 903d 공중급유대: 1976년 9월 30일 ~ 1983년 3월 15일

100개의 AEW 컴포넌트

• 영국 RAF 밀덴홀, 제100원정작전그룹(34KC-135)

제351 공중급유대(각종 ANG 자원), 1999년 3월 24일 ~ 4월 8일

제100원정항공급유비행대대, 1999년 4월 9일~6월 20일

• 영국 RAF 브리즈 노턴 제100원정단 (12KC-135)

제106원정 공중급유비행대대, 1999년 3월 24일 ~ 현재

• 영국 RAF Fairford, 제2항공원정단 (5 KC-135)

제22원정항공급유비행대대, 1999년 3월 24일 ~ 현재

스테이션

할당된 항공기/미사일

「 」를 참조해 주세요.

• 미국 공군의 B-47 부대 목록
• 제100폭탄집단기념관
• 제2차 세계 대전 제8공군 100번째 폭탄 그룹의 마지막 생존자인 존 "럭키" 러카두에 의해 시작된 인정의 날

메모들

레퍼런스

외부 링크

• http://www.100thbg.com – 제100회 폭탄 그룹 재단