피스 공군 주방위군 기지

Pease Air National Guard Base
이 시설과 공항의 민간 이용 정보는 Pease의 Portsmouth International Airport를 참조하십시오.
피스 공군 주방위군 기지
미국 뉴햄프셔 주 포츠머스
An airman marshalling a 157th Air Refueling Wing KC-46A Pegasus at Pease ANGB in February 2020
2020년 2월 Pease ANGB에서 제157 공중급유비행단 KC-46A 페가수스를 급습한 공군 병사
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Pease is located in the United States
Pease
피스
미국 내 소재지
좌표43°04′41§ N 070°49′24″w/43.07806°N 70.82333°W/ 43.07806, -70.82333좌표: 43°04°41°N 070°49°24°W / 43.07806°N 70.82333°W / 43.07806; -70.82333
유형공군 주방위군 기지
사이트 정보
주인국방부
교환입니다.미국 공군(USAF)
제어자뉴햄프셔 주 방위군
조건.동작중
웹 사이트www.157arw.ang.af.mil
사이트 이력
지었다.1930년대(1930년대)(포츠머스 시영 공항)
사용중1951 – 현재
주둔지 정보
게리슨제157 공중급유비행단
비행장 정보
식별자IATA: PSM, ICAO: KPSM, FAA 뚜껑: PSM, WMO: 726055
승진30.4 미터(100 피트) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
16/34 3,450.9m(11,322ft) 아스팔트/콘크리트
비행장은 피스의 포츠머스 국제공항과 공유된다.
출처:연방항공국[1]

피스 공군 주방위군 기지는 뉴햄프셔 주 피스의 포츠머스 국제공항에 위치한 뉴햄프셔 공군 주방위군 기지입니다.이 기지는 한때 피스 공군 기지였던 기지 관련 인구 1만 명의 옛 전략 공군 기지의 일부를 차지하고 있으며 제너럴 다이내믹스 FB-111A를 조종하는 제509폭격비행단(509BW)이 주둔하고 있다.Pease AFB는 1991년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회의 조치에 따라 폐쇄되었으며, 509 BW는 미주리주 화이트맨 AFB로 이전되었다.1983년 조사 결과, 토양과 물이 석유 저장고와 JP-4 제트 연료로 오염되었으며, 1990년에는 이 기지가 슈퍼 펀드 사이트의 국가 우선 순위 목록에 올랐다.Pease International Tradeport는 Pease Development Authority가 25년간 작업한 후 2015년 현재 275개 사업장에서 10,000명에 가까운 민간 근로자를 고용하고 있습니다.

피스는 공군기동사령부가 창설한 뉴햄프셔 주 방위군 제157 공중급유비행단(157 ARW)과 2009년부터 미 공군의 현역 제64 공중급유비행대대가 소속돼 있다.157 ARW는 Pease AFB의 이전 세입자 활동이었으며, BRAC가 공군의 정기 활동을 폐쇄한 후 시설에 남아 있었다.2011년 기준 기본 인구는 380명의 정규군이며, 시간제 군인을 [2]포함하면 월 950명까지 급증한다.

위치

피스 공군기지는 총 4,100에이커(1,700ha)의 땅을 차지했으며 포츠머스시와 뉴잉턴시의 60%, 그린란드의 [3]소량의 골프장 면적이 뉴햄프셔의 해안 지역에 있다.Pease Air National Guard Base의 규모는 약 220에이커(89ha)이며, 2014년 9월 현재 46개의 [4]구조물이 포함되어 있습니다.이것은 각각 뉴햄프셔[5], 메인, 매사추세츠의 주요 도시인 맨체스터, 포틀랜드, 보스턴에서 약 80km 떨어진 곳에 위치해 있습니다.

역사

1998년 Pease 및 주변지역

피스 공군 기지가 될 [6]것은 1930년대에 300에이커(120ha)의 포츠머스 시립공항으로 시작되었다.제2차 세계 대전이 발발하면서 [7]1941년 12월에 공항의 개선이 발표되었다.이 공항은 1942년 8월 동해안 [8]방어 조치의 일환으로 민간인의 통행이 금지되었다.민간 항공 순찰대의 사용은 [9]1944년 2월에 시작되었고, 8월에 공항은 포츠머스 해군 조선소에 이미 주둔하고 있는 미 [10]해군에 임대되었다.

1951년 미 공군이 공항을 통제하게 되면서 이 시설은 전략항공사령부(SAC) 기지로 개발되기 시작했다.기지 확장을 위한 부지 추가 매입은 1952년부터 시작되어 1956년에 완료되었다.새로운 SAC 시설의 기공은 1954년에 이루어졌고, 최초의 B-47 스트라토제트 [11]폭격기는 1956년에 도착했다.1956년 6월 30일 포츠머스 공군기지로 개명하였다.[12]1957년 9월 7일, [13][14]제2차 세계 대전 중 영웅적 행위로 명예 훈장을 받은 뉴햄프셔 출신 캡틴 할 피스를 기리기 위해 피스 공군 기지로 개명했다.

피스 AFB는 히로시마와 나가사키의 원폭 투하를 수행하고 KC-4797년 중반 B-47로 전환한 유명한 제509차 세계 대전 복합 그룹의 후계자로서 1958년부터 뉴멕시코 워커 AFB에서 도착한 제509 폭격 중대의 본거지였다.그들의 임무는 전쟁 시 전략전이었다.1956년부터 1991년 폐쇄될 때까지, 피스 공군 기지는 장거리 폭격과 핵 공격을 위한 전투 준비 병력을 유지했다.B-47 Stratojet, B-52 Stratofortress, FB-111 아드바크 폭격기, KC-97 Stratofrater 및 KC-135 Stratotanker 공중급유기, C-97 Stratofrater, C-124 Globemaster 및 C-130 허큘리스 항공기가 모두 Afase에 기반을 두고 있었다.1961년과 1962년에 이 기지는 미니트맨 미사일 [16][17][18]배치의 잠재적 장소로 검토되었다.

제100폭격비행단은 1966년 6월[19] 전략정찰비행단으로 전환돼 애리조나 주 데이비스-월탄 AFB로 이전됐다.이로 인해 509 폭격 중대는 Pease AFB의 주요 호스트 중대로 남게 되었다.제509비행단은 1965년 비활성화를 위해 단계적으로 폐지되었으나, SAC에서 제509비행단의 역사적 중요성을 인식하여 B-52D와 KC-135A로 전환되었고 1966년 제509폭격비행단으로 재지정되었다.1968년 4월 1일부터 10월 1일까지 그리고 1969년 3월 26일부터 9월 20일까지, 날개의 절반 이상이 동남아시아에 배치되었다.제509연대는 1966년부터 1975년까지 KC–135A 항공기와 승무원, 1966년부터 1970년까지 B–52D 항공기와 승무원 등으로 동남아시아에서 SAC 전투 및 우발 작전을 지원했다.1969년 12월 1일, 이 비행단은 General Dynamics FB-111A로 전환하기 위해 모든 B-52D 항공기를 다른 SAC 유닛으로 이전했다.제509폭격비행단으로 재지정된 제509폭격비행단은 1969년 11월부터 1970년까지 폭격기가 없었지만 KC-135의 급유와 경계작전을 계속하며 FB-111 지상훈련을 실시했다.이 비행단은 1970년 12월에 FB-111과 함께 비행 훈련을 재개했으며 1971년 7월 1일부터 1990년 9월까지 FB-111 경보 임무를 맡았다.이 기간 동안 509연대는 1979년, 1981년, 1982년, 1983년 SAC 폭격 및 항법 대회와 페어차일드 트로피, 1982년 [20]샌더스 트로피 최우수 공중 급유 유닛상을 수상했다.

1966년 뉴햄프셔 주 방위군은 제157군사공수단(157MAG)을 뉴햄프셔 주 맨체스터 인근 그레니어 AFB에서 피스 AFB로 재배치했다.C-97 Stratofreighter를 운용하면서 1968년 C-124 Globalmaster로, 1971년 C-130 Hercles로 전환했다.1975년 제157기 공중급유단(157ARG)으로 지정되면서 임무가 변경돼 1975년 KC-135A로 전환됐다.이후 1984년 KC-135E, 1993년 KC-135R, 2019년 KC-46A로 전환했다.

Pease AFB는 1960년대와 70년대에 [citation needed]미 공군 예비역 장교 훈련 부대(AFROTC) 생도들을 위한 여름 야전 훈련을 수행하는 기지였다.

공군 기지 폐쇄

1987년 기준 부호

1988년 12월, Pease AFB는 국방부 장관의 기지 재배치 및 폐쇄 과정의 일부로 폐쇄된 86개의 군사 시설 중 하나였다.1989년에는 3,461명의 현역 군인, 741명의 공무원, 347명의 비배정 기금 직원이 피스 AFB에 고용되었다.전체 현역병 중 49명이 공군 주방위군에 배치됐다.이 기지는 지역 사회 내에서 총 2,466개의 2차 일자리를 창출한 것으로 추정된다.1990년 6월에 군 병력이 기지를 떠나기 시작했고,[15][21] 1991년 3월 31일에 피스 AFB가 공식적으로 문을 닫았다.509 BW는 FB-111 항공기를 전술항공사령부로, KC-135는 다른 SAC 부대로 이관했다.그 후 1990년 9월 30일 미주리주 화이트맨 AFB로 관리 이전하였으나 1993년 4월까지 사람이 살지 않았다.

정문 근처에 정적으로 전시된 4대의 과거 항공기가 분해되어 다른 곳으로 이동되었다. 사우스다코타의 엘스워스 AFB는 B-47을,[22] 화이트맨 AFB는 B-29, KC-97, [6]B-52를 받았다.일련번호 44-61671의 B-29는 위대한 예술가의 [23]상징으로 화이트맨에 전시되어 있다.

공군 주방위군 기지

2013년 9월 Pease에서 64명의 ARS 직원과 157명의 ARW 직원
버락 오바마 대통령은 2012년 9월 피스에서 공군 장병들을 맞이했다.

Pease AFB의 대부분은 Pease Development Authority로 이전되어 현재 Pease의 Portsmouth International Airport를 포함한 Pease International TradePort를 운영하고 있습니다.군 통제에 남아있던 옛 피스 AFB의 나머지 부분은 뉴햄프셔 공군으로 이관되고 157 ARG를 호스트 부대로 하여 피스 공군 기지로 개명되었다.

1990년대 초 USAF의 "객관 날개" 개념이 공군 주방위군에 도입되면서,[24] 157 ARW는 1995년 10월 16일 현재의 명칭으로 재지정되었다.

2009년 10월 2일, 제64 공중 급유 비행대대(64 ARS)가 157의 현역 부대원으로 피스에서 발족했다.현역 [25]공군이 피스에 복귀한 것은 1991년 이후 처음이다.

2014년 8월, 공군은 157 ARW가 새로운 보잉 KC-46 페가수스 공중 급유기를 갖춘 최초의 공군 주방위군이 될 것이라고 발표했다.KC-46A는 2016 회계연도 중 공군 재고에 투입될 예정이었고, Pease ANGB는 2017년 [26]10월 이후 첫 페가수스를 인수할 예정이다.2018년 말까지,[27] KC-46A용 무기 시스템 훈련기, 붐 오퍼레이터 훈련기, 동체 훈련기가 피스에 설치되었다.2019년 2월 초, 157 ARW가 2019년 [28]가을까지 새로운 항공기를 인수할 것이라고 발표했다.

피스의 최종 KC-135(일련 번호 57-1419)는 2019년 3월 24일 애리조나주 [29][30]피닉스에 있는 골드워터 공군기지로 출발했다.첫 번째 KC-46A는 2019년 [31]8월 8일 피스에 도착했다.12번째이자 마지막 KC-46A는 2021년 [32]2월 5일에 인도되었다.

사고/사고

특별히 명시되지 않은 한 모든 주목 항공기는 Pease AFB를 기반으로 한다.

1957년 11월 20일, 메인주 다우 공군 기지의 KC-97이 급유 붐을 철회할 수 없어 [33][34]부상자는 없었다.

1958년 4월 15일, 뉴멕시코의 워커 공군 기지에서 출발한 B-47(일련 번호 52-0562)이 피스에서 이륙 도중 추락해 승무원 4명 전원이 사망했다.[35][36][37]

1959년 7월 22일, KC-97(일련 번호 52-2703)이 야간 훈련 임무를 수행하던 중 뉴햄프셔주 앤도버 인근에서 추락해 승무원 7명 전원이 사망했다.[38][39][40]

1961년 1월 4일, B-47(일련 번호 53-4244)이 피스에서 이륙 도중 추락하여 승무원 4명 전원이 사망했다.[41][37]

1962년 8월 3일, B-47기(일련 번호 52-0526)가 피스에서 이륙 도중 추락해 승무원 3명 전원이 사망했다.[42][37]

1964년 11월 5일, KC-97이 피스에서 이륙 중 추락하여 승무원 5명 전원이 사망했다.[43][44][45]잔해 중 일부는 현재 뉴햄프셔 33번 국도인 뉴햄프셔 [43][44]101번 국도 부근에 흩어져 있었다.

1964년 12월 8일, B-47(일련 번호 52-039)이 이륙 직후 뉴잉턴에서 추락하여 승무원 4명 전원이 사망했다.[46][47][37]

1965년 2월 26일 스페인에서 피스로 귀환하던 B-47(일련 번호 52-0171)이 다우 공군기지에서 KC-135로 대서양 상공을 급유하던 중 공중충돌 사고를 당해 각 비행기에 타고 있던 승무원 4명이 사망했다.[48][49][50]

1965년 7월 21일, B-47(일련 번호 52-0160)이 착륙 기구가 작동하지 않아 피스에 강제 착륙했지만 [51][37]부상자는 없었다.

1981년 1월 30일, FB-111A(일련 번호 68-0263)가 포츠머스에서 [52][53]추락했다.선원 두 명 모두 성공적으로 탈출했고 지상에서 사망자는 없었다. 그러나 이로 인한 주택 단지 화재는 38만 5천 달러의 피해를 입혔고 13명의 가족이 [52][53][54]집을 잃었다.이 사고는 궁극적으로 스톨 [55]스핀 중 조종사의 "잘못된" 행동 때문으로 밝혀졌다.

1990년 1월 11일, KC-135(일련 번호 59-149)가 정비 작업 중 피스의 활주로에서 화재가 발생하였고, 부상자는 없었지만 항공기는 [56][57][58]파괴되었다.

이벤트

2021년 Pease ANGB 에어쇼 중 KC-46A 페가수스 전경

1991년 활동 기지로 폐쇄되기 전, 미국 공군 썬더버드나 미국 해군의 블루 엔젤스가 출연하는 피스에서 빈번한 에어쇼가 열렸다.1977년 쇼는 "제21회 연례 오픈 하우스"[59]로 홍보되었다.Pease AFB에서 열린 에어쇼에는 1960년 9월 Thunderbirds,[60][61][62] 1972년 8월 Thunderbirds, 1977년 7월 Thunderbirds, 1987년 7월 Thunderbirds,[63] 1988년 5월 Blue Angels,[64][66] 1989년 9월 Thunderbirds,[65] 1990년 5월 Blue Angels가 포함됩니다.

후속 에어쇼는 자주 개최되지 않는다.여기에는 2010년 [67]8월 Blue Angels, 2011년 8월 [68]Thunderbirds, 2012년 [69]6월 Blue Angels,[70] 2021년 9월 Thunderbirds가 포함됩니다.

환경 문제

Pease AFB의 항공기 정비 작업에서는 토양과 지하수를 오염시킨 사용후 탈색제, 용제, 페인트 스트리퍼, 제트 연료 및 기타 폐기물을 발생시켰습니다.환경조사는 1983년 공군 "복원 설치 프로그램"에 따라 시작되었다.1990년에 Pease AFB는 슈퍼펀드 [71]사이트의 국가 우선 순위 목록에 올랐다.이 사이트의 오염 12장기적인 교정 phases,[72]주로 토양 굴착 및 처리, 수직 격납 건물 벽은 지반과 지하수 추출 우물, 토양 증기 추출 법과 공기 sparging 석유와 용매 오염을 치료하는 것에 설치된, 그리고 지하수 추출과 치료 노력 u.이 다루어진다nce개선(존 3) 및 헤이븐 급수 유정을 위한 처리 능력을 준비한다.지하수 오염을 차단하고 파괴하기 위해 두 현장에 투과성 반응 차단막이 설치되었다(사이트 49 및 73).지하수는 장기간 감시되고 사용이 [72]제한된다.

2014년 6월 포츠머스는 공군 테스트 결과 EPA 잠정 건강 권고치보다 12.5배 높은 페르플루오로옥탄술폰산(PFOS)이 검출되자 피스 국제무역항(Pease International Tradeport)을 제공하는 유정인 헤이븐 웰을 폐쇄했다.과불화옥탄산(PFOA)도 발견됐지만 건강 권고 [73]수준에는 미치지 못했다.공군은 [74]2015년부터 EPA 요건에 앞서 유정을 시험했다.2015년 CDC는 소방용 [75]폼을 사용하여 공군에서 발생한 것으로 생각되는 헤이븐 웰에서 이 오염물질에 노출된 500명의 혈액 검사를 발표했습니다.

2015년 7월 첫 98회 혈액검사의 예비 평균은 전국 평균보다 높았다.EPA는 420일 또는 약 14개월 이내에 "피즈 대수층의 오염된 지하수를 PHOA와 PFOS의 PHA 미만으로 복원"하는 "헤븐웰 지하수 처리 시스템 설계, 설치 및 운영"을 공군에 명령했다.EPA는 이 오염이 무역항에서 '남부 우물밭'으로 알려진 해리슨, 스미스, 콜린스, 포츠머스 1호 유정으로 계속 이동할 것으로 예상했다.공군은 아직 [73]실험되지 않은 19개 지역에서 소화용 폼을 사용했다.7월 중순, 뉴햄프셔 주 보건 및 휴먼 서비스부는 [76]헤이븐 웰에서 "오염수에 노출된 사람들을 위한 실험을 재개하기 위한 모든 조치를 조사하고 있다"고 발표했다.노출된 소방관들은 시에 [77]근로자들의 보상금 청구서를 제출하기 시작했고, 어린이집에서 오염된 물에 노출되고 PFOA 수치가 높아진 엄마들은 [78]목소리를 높였다.포츠머스시는 다른 두 개의 우물을 [79]처리해 줄 것을 요청했다; 9월에 공군은 그들이 도시가 소유한 세 개의 [80]우물을 모두 처리하기 위한 "퍼수 옵션"을 발표했다.2016년 초, 오염수 [81]문제를 해결하기 위해 지역사회 지원 패널이 구성되었습니다.

Authority Pease Development Authority

1990년, 공군 주방위군이 보유한 재산을 제외하고, 이전 Pease AFB의 대다수는 민간 공항과 상업 센터로 재사용하기 위해 Pease Development Authority(PDA)로 이전되었다.PDA는 기지 폐쇄로 인한 지역 경제 영향에 대응하여 만들어졌다. 많은 지역 주민들은 1990년대 초반의 경기 침체가 2000년대 [82]후반의 대공황보다 이 지역에 더 영향을 미쳤다고 믿는다.

이 공항은 1991년 [83]7월 민간용으로 개항했으며 [84]1992년 10월 FAR Part 139에 따라 민간 항공 운송을 위한 FAA 인증 공항이 되었다.

주요 기사: Pease의 포츠머스 국제공항

피스는 포츠머스의 뉴햄프셔 항을 경유하여 육로(95번 주간 고속도로), 피스에서 직접 항공 화물 또는 해로로 동해안과 국제 무역 회랑에 접근할 수 있는 대외 무역 구역을 가지고 있습니다.국제/국내 여객 터미널에는 미국 세관 및 국경 보호, 농업 및 [2]이민을 포함한 연방 검사 서비스가 있습니다.

창립 25주년을 조금 앞둔 2015년 현재, 10,000명 미만의 노동자를 고용한 300여 개의 다양한 경제 기업이 무역항에 정착했으며, 무역항 이외의 4,000여 명의 사람들이 이러한 [82]사업을 지원하고 있습니다.

Pease

1992년 그레이트 베이에 접해 있는 약 1,100에이커(450ha)의 뉴잉턴 옛 무기 저장소가 야생동물 [82]보호구역으로 바뀌었다.

주요 기사: 그레이트 베이 국립 야생동물 보호구역

★★★★★★★★★★★★★☆

Pease Greeters는 501(c)(3) 비과세 비영리 단체로, 회원들은 해외 [85]배치로 이동 중이거나 해외 배치에서 돌아오는 길에 Pease에 상륙한 군대를 맞이합니다.2005년 항공편을 만난 이후,[86] 이 그룹은 2018년 중반까지 1,500회 이상의 항공편을 만났다.주로 퇴역 군인들과 지역 [86]주민들로 구성된 이 단체는 2010년 [87]10월 조지 H. W. 부시 전 대통령과 함께 비행을 맞이했다.

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추가 정보

외부 링크