157 공중급유비행단

157th Air Refueling Wing
157 공중급유비행단
2019년 8월 8일 피스에 최초로 배치된 보잉 KC-46A 페가수스.
활동적인1956년 4월 14일~현재
나라 미국
얼리전스 뉴햄프셔 주
분점 주 방위군
유형날개
역할.공중급유
일부뉴햄프셔 주 방위군
수비대/HQ피스 에어 주방위군 기지, 포츠머스, 뉴햄프셔
닉네임자유롭게 살든지 죽든지
테일 코드파란색 꼬리띠에 "뉴햄프셔" 또는 "자유롭게 살거나 죽을 것"이라는 문구가 포함되어 있습니다.
사령관들
윙 커맨더넬슨 페론[1] 대령
날개 사령관CMSgt 케빈 리터[2]
휘장
157 공중급유비행단 엠블럼
항공기 비행
탱커KC-46 페가수스

제157공중급유비행단(, 157ARW)은 미국 뉴햄프셔주 포츠머스피스 에어 주방위군 기지에 주둔하고 있는 뉴햄프셔 공군 주방위군의 한 부대입니다.연방군에 편입될 경우, 날개는 미 공군 항공 기동 사령부에 의해 획득됩니다.

임무는 다음과 같습니다.[3]

  • 연방정부: "전쟁 중 신속한 동원이 가능한 잘 훈련된, 잘 갖춰진 부대를 유지하고 국가 비상사태 시 지원"
  • 국가: "생명, 재산을 보호하고 평화, 질서, 공공 안전을 유지"

유닛

2005년 133d 공중급유중대 보잉 KC-135R 스트래토탱커 62-3547

제157공중급유비행단은 다음과 같은 부대로 구성되어 있습니다.[4]

  • 157 작전 그룹
  • 제157정비단
  • 제157임무지원단
    • 대한민국 제157토목공중대
    • 대한민국 제157군지원중대
    • 대한민국 제157보안군중대
    • 제157물류준비대대
    • 제157통신비행
  • 대한민국 제157의료단
  • 윙 스탭
    • 지휘소, 공보, 항공 및 가족 준비 프로그램, 재무, 안전, 환경 관리, 법무실, Chaplain, 감사관, 기회균등, 인사 고문

역사

제2차 세계 대전 제311전투단 휘장

제101공중급유비행단의 직접적인 전신은 제2차 세계대전 311전투단입니다.311연대는 P-51 머스탱의 A-36 아파치 급강하 폭격기를 사용한 3개 부대 중 하나였습니다.1942년에 제10공군의 일부로 인도에서 A-36과 P-51로 이동하기 전에 벌티 복수기와 함께 훈련하는 가벼운 폭격 그룹으로 만들어졌습니다.

제2차 세계 대전

P-51C-10-NT 머스탱 42-103896 311전투단, 1945년 7월 24일 중국 상공에서 C-47을 호위하는 공군 머스탱 14대

V-72 Vengeance 항공기로 훈련 받았습니다.1943년 7월부터 9월까지 오스트레일리아를 경유하여 인도로 이동.제10공군에 배속되었습니다.인도에서 작동하고 A-36A Apaches를 사용합니다.부대의 항공기는 두 개의 검은 띠가 있는 노란색 꼬리를 가지고 있었고, 제530전투비행대대는 대각선 띠가 오른쪽 위에서 왼쪽 아래로 경사진 반면, 다른 두 비행대대는 수직 또는 반대 방향으로 경사진 것이었습니다.빨간 코도 중대 표시였습니다.이 그룹의 많은 비행기들은 코에 소녀의 이름을 가지고 있었지만, 예술작품을 가지고 있는 사람은 거의 없었습니다.

비행대대는 북부 버마에 있는 연합군 지상군을 지원했고, 랑군, 인세인, 그리고 다른 목표물들을 공격했던 폭격기들을 엄호했고, 미츠키나바모에 있는 적 비행장들을 폭격했고, 인도와 중국 사이를 비행하는 수송기들을 보호하기 위해 순찰과 정찰 임무들을 수행했습니다.

1944년 5월 P-51C 머스탱으로 개조.지난 7월 버마로 건너가 메릴의 마라우더를 포함한 지상군을 계속 지원했고, 버마 중부와 남부의 적 비행장을 수 차례 휩쓸었습니다.

1944년 8월 중국으로 건너가 제14공군에 배속됨.폭격기를 호위하고 요격 임무를 수행하며 적의 통신을 타격하고 지상 작전을 지원하여 전쟁이 끝날 때까지 전투에 임했습니다.1945년 11월 중국 공군을 위해 인도에서 P-51을 수송했습니다.1945년 12월 미국으로 돌아갔습니다.

1946년 초에 비활성화 되었습니다.

1956년 5월 1일, 뉴햄프셔방위군의 134 전투기 요격 비행대대는 그룹 단위로 확장할 수 있는 권한을 부여받았고, 버몬트방위군의 101 전투기 요격 비행단은 뉴햄프셔 주 관할로 이관되어 101 전투기 그룹(방공)으로 재지정되었습니다.주 방위국이 연방정부로부터 인정한 것입니다134번째 FIS가 그룹의 비행 편대가 됩니다.제101물질비행대대, 제101항공기지비행대대, 제101USAF 의무실 등이 이 부대에 배치되었습니다.제101전투단(AD)은 메인 주공 주방위군 101 방공비행단에 배속되었습니다.

메인 주 방위군

132d 전투기 편대 – 록히드 F-80C 슈팅스타 48–891, 1950
133d 전투기 편대 – Republic F-47D Thunderbolt 44-89766, 뉴햄프셔 주 방위군 소속 최초의 항공기
그레니에 필드의 F-51H 머스탱 134전투비행단, 1950

제311전투단은 제101전투단으로 재지정되어 1946년 5월 24일 메인 주공방위군에 배속되었습니다.1947년 4월 4일 미국 메인주 오거스타에 위치한 캠프 키스(Camp Keys)에서 조직되었으며, 주 방위국에 의해 연방 정부의 승인이 연장되었습니다.101전투단은 311전투단의 혈통, 역사, 명예, 색깔 등을 부여받았으며, 전 부대.그 그룹은 대륙 항공 사령부에 의해 작전상 획득된 매사추세츠 ANG 67 전투기 날개에 배속되었습니다.

제101전투단의 작전중대는 다음과 같습니다.

이들 3개 중대는 모두 제2차 세계대전 당시 제311전투단의 작전중대로 재지정되었습니다.모두 처음에는 F-47D 썬더볼트를 장착했으며, 각 주의 방공 임무를 수행했습니다.

1948년 여름, 132d 전투기 편대는 F-47 썬더볼트를 F-80C 슈팅스타로 교체하고 8월 1일에 제트추진체 접미사로 재지정되었습니다.제134전투기는 1950년 여름에 장거리 F-51H 머스탱을 받았습니다.

방공사령부

133d FIS 북미 F-86L, 53-0925, 1959

이 부대는 134번째 FIS의 F-94 스타파이어 항공기와 뉴햄프셔의 방공 임무를 상정했습니다.1958년 4월까지 101번째는 거의 700명의 장교와 공군을 세었습니다.그것은 지상통제 요격기(GCI) 레이더 기지에 의해 목표물을 요격할 수 있는 전용 스윕 날개 요격기인 F-86L 세이버 요격기 24대를 다시 장착했습니다.이 로켓 발사 항공기는 시속 650마일 (1,050 킬로미터)의 속도, 뛰어난 기동성, 그리고 1,600 마일의 사거리를 자랑했습니다.5월까지 12개 이상이 설치되었습니다.구형 F-94는 훈련 목적으로 다른 주로 운송되었습니다.

공수임무

1960년 9월 1일 ADC에서 MATS(Military Air Transport Service)로 이전.134일은 최근 인수한 사브르를 보잉 C-97 스트라토 화물기 8대와 교환했습니다.조직적으로는 101전투단(AD)이 메인 공군 주방위군으로 이관되었고, 주방위군국이 101전투단을 대체하여 새로운 부대로 창설한 157항공수송단이 되었습니다.그러나 제101전투단(AD)의 혈통과 역사는 제157ATS로 넘어갔고, 제134A전투단은 항공수송비행대대로 재지정되었습니다.

제101항공대가 메인으로 이동하면서, 제157ATG는 미네소타 주 방위군 133d 항공 수송 날개에 배속된 3개의 그룹 중 하나가 되었습니다.제157집단본부, 제133d항공수송중대, 제157항공기지중대, 제157통합항공기정비중대, 제157USAF의무소, 주 본부 등이 조직을 완성했습니다.

1961년 베를린 공수

133d ATS C-97G 53-0311 약 1963년

1961년 8월 13일 밤, 동독 정부서베를린의 104마일(167km) 주변에 철조망 장벽을 세웠습니다.동베를린 주민들은 경고도 없이 자신들의 군인들로부터 서부지역 통행권을 거부당했습니다.이에 대해 존 F 대통령. 케네디는 뉴햄프셔 공군 주방위군을 포함한 여러 공군 주방위군 부대를 연방화했고 133d ATS는 현역으로 배치되었습니다.8대의 C-97 항공기를 갖추고 675명의 경비병으로 무장한 부대는 위기 기간 동안 그르니에 필드에 머물게 됩니다.하지만 그것의 항공기와 승무원들은 유럽, 남아메리카, 알래스카, 일본, 필리핀, 그리고 동남아시아의 기지들에 착륙하며 전세계를 돌아다녔습니다.이 임무들은 현재 진행 중인 연명 물자의 서베를린으로의 나르는 일에 더해 이루어졌습니다.157연대는 또 터키군 병력을 한국으로 공수해 남베트남에 필수 통신장비를 전달했습니다.

그르니에 AFB를 출발하는 C-97 항공편은 1961년 11월 초에 출발한 것이 대표적이었습니다.긴 여행 일정은 델라웨어주 도버 AFB에서 시작하여 아조레스주 라제스 필드, 프랑스 샤토루 데올스 AB, 서독 라인-마인 AB, 영국 RAF 밀덴홀, 아이슬란드 케플라빅 공항, 어니스트 하몬 AFB, 뉴펀들랜드, 그레니에르 AFB로 돌아갔습니다.9,000 마일 이상의 이 비행은 40시간 이상의 비행시간이 필요했고 8명의 승무원이 지원했습니다.

11개월 만에 위기는 진정되었고, 1962년 8월 31일 제157항공수송단의 900명의 장교와 항공병들은 국가 통제권으로 복귀했습니다.

1965년 말, 국방부의 명령과 다른 공군 주방위군 및 예비군 부대들과 합동으로 157명의 부대원들이 크리스마스 스타 작전에 참여하여 약 23,000 파운드의 선물을 남베트남에 있는 미군에게 공수했습니다.1966년부터 시작될 베트남 전쟁에 적극적으로 참여하는 모습을 보여준 것입니다.모든 자원봉사 승무원들과 함께, 3대의 133d ATS C-97은 23,000 파운드의 화물을 뉴햄프셔에서 완전히 수거한 후 11월 26일부터 12월 1일 사이사이공과 다낭으로 운송했습니다.크리스마스 스타 작전 이후 남베트남에 대한 공군 주방위군 지원 임무가 증가했습니다.

Pease AFB로 이동

1966년 1월 1일, 군 항공 수송 서비스는 폐지되었고, 군 공수 사령부(MAC)로 대체되었습니다.주요 지휘부 지명이 변경되면서 157연대는 157군공수단으로, 133d는 군공수단으로 재지정됐습니다.157연대는 뉴저지주 맥과이어 AFB 제21공군의 일부가 되었습니다.그러나 이전의 어떤 변화보다도 극적인 것은 그레니에 AFB의 폐쇄는 157번가가 뉴햄프셔주 뉴잉턴에 있는 피스 AFB에 있는 새로운 집으로 짐을 싸서 이사하라는 지시를 받았다는 것을 의미했습니다.그르니에 AFB의 폐쇄는 로버트 맥나마라 국방장관이 지휘하는 공군 전체 규모 축소의 결과였습니다.

Pease AFB에서, 157번째는 기지 북쪽에 있는 건물들에 배정되었습니다.좋든 싫든 간에 제157연대는 전략항공사령부 제509폭격비행단 현역병들과 나란히 있게 됐습니다.1966년 2월 첫 훈련에서 격납고의 경계에서 700명의 부대 전체가 509일까지 공식적인 환영을 받았습니다.기지 담당자들은 일종의 리얼리티 체크인 기념식에서 설치 규정과 적절한 제복 착용, 그리고 기타 군사적 예의에 대해 설명했습니다.

부대가 새로운 집에 정착하면서 133d 항공 의료 대피 비행이 형성되었습니다.13명의 항공 간호사와 29명의 항공사가 의료 보조 기술자로 구성되었습니다.133d 군공수비행대대 소속 C-97 스트라토 화물기에 탑승해 근무하던 뉴햄프셔주 의료진들은 유럽과 동남아시아에서 온 환자들의 이송을 돕도록 배치됐습니다.

베트남 전쟁

최초의 133d MAS C-124C Globemaster II, 1968년 2월 9일

1966년 3월, 제157연대는 남베트남에서 성장하는 미군을 위한 정기적인 병참 지원을 시작했습니다.이후 5년 동안 157명의 승무원들은 남베트남의 탄손넛 공군기지, 캄란 공군기지, 다낭 공군기지동남아시아의 다른 미 공군 통제기지로 한 달에 두 번씩 비행했습니다.10일에서 20일 동안 근위병들을 집과 직장에서 쫓아내는 지구 일주 여행을 하는 항공 화물과 군인들을 수송하는 것입니다.뉴햄프셔에서 남베트남까지의 각각의 임무는 일종의 항공 마라톤이 될 수 있습니다.133d가 피스 AFB에서 화물이 적재된 델라웨어주 도버 AFB까지 비행하면서 한 번의 비행 동안 여행은 거의 11일 동안 지속되었습니다. 다음은 서해안, 그 다음은 하와이, 웨이크 아일랜드, 괌, 필리핀, 그리고 마지막으로 남베트남이었습니다.지친 전투병력이 연구개발(R&R)을 받을 수 있도록 157기를 포함한 공군 주방위군은 11만 명이 넘는 군 장병을 미국 전역과 해외로 출격시켰습니다.기록된 1,352개의 "전투 휴가" 임무에서, 약 38,300명의 군인들이 동남아시아에서 미국으로 수송되었다가 다시 돌아갔습니다.

1967년 12월, 제157항공기는 다시 C-97 스트라토 화물기와 C-124C 글로브마스터 II를 교환했습니다.C-124는 한국 전쟁 이후 공군의 화물기였습니다.1968년 2월 9일 C-124의 첫번째 출격이 이루어졌습니다.늦가을이 되자 9번째이자 마지막인 Globemaster가 착륙했고 승무원 전환이 잘 진행되고 있었습니다.1969년 9월까지 그룹은 조종사들을 신형 항공기로 재교육하고 C-124 부대로서 첫 작전 준비태세 검사를 완료하여 글로벌 공수 지원을 재개할 수 있는 자격을 얻었습니다.

157연대는 트럭, 군용 차량, 미사일 부품과 같은 훨씬 큰 "대형" 화물을 운반했습니다.또한 맥의 올제트 C-141 스타리프터C-5A 갤럭시 공수함대의 신속한 성능을 필요로 하지 않는 병력과 화물을 운반했습니다.미국 내에서 2박 3일 비행이 일반적이었지만 157일의 해외공약은 갈수록 커지고 있었습니다.1969년에는 베트남, 영국, 프랑스, 서독, 그리스, 일본, 포르투갈, 뉴펀들랜드, 푸에르토리코, 대만 등 44개 해외공관에서 5,236시간 동안 1,000톤 이상의 화물과 2,000명의 승객을 수송했습니다.

전술 공수 임무

1971년 4월 6일, 공군 장관은 제157전술공수단으로 부대를 재배치한다고 발표했습니다.공수 사업에서 10년을 보낸 후, 부대는 7번째 기종인 C-130A 헤라클레스에서 새로운 역할을 맡게 되었습니다.157연대도 전술항공사령부(TAC)로 이관돼 모든 작전에서 지상군의 기동력과 병참 지원 임무를 수행했습니다.이 모든 것은 미 공군 주방위군 비행부대의 3분의 1이 참여하는 전국적인 프로그램의 일환이었고, 국방부 장관 멜빈 레어드로부터 영감을 받았습니다.C-130A는 TAC의 극장 공수 함대의 중추였으며, 장거리(2,000 마일 이상), 고속(220-300 마일), 동급 항공기보다 짧은 활주로에서 착륙 또는 이륙할 수 있는 중형 공격 수송기였습니다.5명의 승무원이 탑승한 터보프롭 항공기는 거의 20톤의 화물 또는 92명의 완전한 장비를 갖춘 병력, 64명의 낙하산 부대 또는 74명의 쓰레기 환자와 승무원을 수송할 수 있습니다.

1971년 7월 8일, 록본 AFB 제317 전술공수비행단에서 첫 번째 C-130A가 도착했습니다.약 한 달 후인 8월 9일, 157번째 승무원들이 탑승한 첫 번째 C-130 비행이 이루어졌습니다.9월에 이르러 미국 전역의 학교에서 항공 승무원과 지원 인력 모두와 함께 1단계 전환 훈련이 진행되고 있었습니다.1972년 초 133d 전술공수비행대대는 제2단계(전투준비태세) 훈련을 시작했고, 4월에는 메인주, 뉴햄프셔주, 매사추세츠주를 횡단하는 항공로를 따라 저고도 비행 및 항해훈련 임무를 밤낮으로 수행했습니다.낙하산과 화물의 첫 투하는 지난 5월 초에 시작됐고, 이달 중순에는 157회가 '불통보' 제12차 공군운용실효성검사(MEI)를 통과했습니다.

1973년 여름, 제157기는 육군, 공군, 주방위군-예비군 합동 훈련에 참가했습니다.볼드파이어 1-74로 명명된 미국 준비사령부 훈련은 아칸소주 캠프 조셉 T. 로빈슨이 중심이었습니다.볼드파이어 동안 지상 요원들은 부대의 C-130 항공기를 타고 켄터키주 포트 캠벨로 공수되었습니다.그들은 훈련 내내 그곳에 남아 항공기를 정비했습니다. 그리고 157 C-130은 지상군을 지원하기 위해 낙하산 부대와 장비를 투하했습니다.이 기간 동안 이 부대에는 공군 전역의 공중 투하 대회인 코로넷 샴록(Coronet Shamrock)에 참가하는 승무원도 있었습니다.제157기 TAG 승무원들은 포트 캠벨에서 열린 예선전에서 우승하여 추후 대회에서 ANG를 대표할 수 있는 권리를 얻었습니다.

작전명예는 10월 12일 133d 항공 의료 대피 비행이 비활성화되면서 다소 위축되었습니다.제133회 AME 비행은 1961년 6월 10일에 조직되어 연방 정부가 승인했습니다.부대의 18명의 장교들과 27명의 입대한 의료인들이 157번째 TAC 클리닉의 빈자리를 메우고 의료 서비스를 증대시킬 것입니다.

에너지 위기는 1973년 말 157번째를 따라잡았고, 전국적으로 연료 부족으로 인해 12월 22일부터 1974년 1월 7일까지 모든 비행 활동이 중단되었습니다.1974년 12월, TAC의 극장 수송 임무가 MAC로 이관되면서 다시 MAC(Military Airlift Command)로 이관되었습니다.

공중급유

전략공군사령부

1975년 10월 1일, 제157연대는 군 공수사령부에서 해제되어 전략항공사령부로 이관되어 KC-135A 스트라토탱커 부대가 되었습니다.1976년 3월 말까지, 뉴햄프셔 ANG 부대는 1976년 3월 31일에 비활성화된 현역 제34 공중급유비행대대로부터 제509 폭격비행단의 지원을 대부분 받았습니다.

1976년 10월, 제157공중급유단과 제509폭격비행단은 동일한 임무와 대응 시간을 공유하여 "총력 개념"으로 연결했습니다.133d는 유럽 유조선 기동부대의 일원으로 영국 RAF 밀든홀에 배치되었습니다.한때 영국에서 그 부대는 "자이언트 보이스"에서 현역 전단지와 친선 경쟁을 벌였습니다.133d는 당시 실험용 B-1A 폭격기에 공중급유를 한 최초의 ANG 부대이기도 합니다.1977년 1월의 조사에서 제157항공방위군의 첫 번째 항공 주방위군 부대는 "완전한 작전 준비가 되었다"고 평가했습니다.SAC 역사상 두 번째로 ANG 부대가 능동적인 힘으로 경계를 서는 부대가 되었습니다.

1978년 말, 제157공중급유단은 SAC에서 "최고"중 하나로 완전히 설립되었습니다.1979년 후반, 157연대의 항공기는 KC-135A 16대와 연합하여 크레스트드 캡에 공중급유를 지원했습니다.이번 공군 전력 훈련은 미국에서 유럽으로 이동하는 공군 전투기들의 배치 능력을 시험한 것으로 북대서양조약기구(NATO·나토)의 전쟁 활동을 지원하기 위한 것입니다.제157회 AREFG는 1979년 SAC, TAC, ADTAC, ANG, AFRES, 영국 공군이 운용하는 폭격기와 공중급유기의 4개월간의 경쟁인 Giant Voice '79에서 "내비게이션" 트로피를 수상하며 막을 내렸습니다.SAC 대회 31년 역사상 157회는 공군 주방위군이나 공군 예비군 부대 중 처음으로 우승 트로피를 안았습니다.

1980년대 동안, 157연대는 Global Shield와 Giant Voice와 같은 전략 항공 사령부 훈련에 계속 참가했습니다.1984년에 노후화된 KC-135A를 개조해 KC-135E 연료 효율을 높인 신형 KC-135A를 도입했고 첫 공군 우수 부대상을 수상했습니다.1981년 8월에 덴마크에 배치된 F-105 전투기에 연료를 주입한 KC-135 전투기로 전 세계에 정기적으로 배치되었습니다.그로부터 1년도 채 지나지 않은 1982년 2월, 160명인력이 괌의 안데르센 AFB에 "퍼시픽 센트리"의 일부로 배치되었습니다.133d KC-135 유조선이 단위 거리 기록인 임무를 지원하기 위해 10,000마일을 비행한 것은 이번이 처음이었습니다.괌에서의 15일 동안, 부대는 가데나 AB, 오키나와, 디에고 가르시아, 클락 AB, 필리핀, 일본, 그리고 호주에서 임무를 수행했습니다.제157회 CES에서 안데르센 AFB에 기지 소방서를 다시 지었습니다.

최초의 157번째 여성 조종사, 1중대.엘렌 G. 하드는 1984년 8월 KC-135E를 비행하기 시작했습니다.매사추세츠주 알링턴에 거주하는 하드는 NHANG에 의해 텍사스주 러플린 AFB의 파일럿 학교로 추천되었습니다.그녀는 텍사스주 래클랜드 AFB와 매사추세츠주 핸스컴 AFB에서 인사 담당자로 4년간 현역으로 근무했습니다.KC-135A와 KC-135E 두 기종 모두에서 하드 훈련을 받았습니다.

피스 AFB 클로징

1989년 제1차 기지재배치폐쇄위원회(BRAC)는 피스 공군기지의 폐쇄를 권고했습니다.폐쇄 절차의 일환으로 기지의 폐쇄와 재개발을 계획하기 위한 평화재개발위원회(PRC)가 설립되었습니다.1999년 8월 1일, 제157공중급유그룹인 뉴햄프셔 ANG가 피스에 잔류하기로 결정되었고, 이 시설은 지역 사회의 다른 계획된 용도들 중에서 민간 공항으로 재개발될 것입니다.

현역 부품이 다른 군 시설로 인원과 자산을 옮기는 등 이탈 활동을 마무리하는 데는 2년밖에 걸리지 않았습니다.FB-111A 폭격기는 1990년 6월부터 9월까지 순차적으로 출격했습니다.509연대에 배속된 KC-135A 13대는 미시간주 워트스미스 AFB, 뉴욕주 플래츠버그 AFB, 아칸소주 에이커 AFB, 텍사스주 카스웰 AFB, 워싱턴주 페어차일드 AFB로 이동했습니다.1990년 10월, 509부대의 인원들은 공군을 통해 재배치되었습니다.

1991년 7월 19일, 미 공군과 비행장 공동 사용 협정을 통해 민간인들이 이용할 수 있도록 공항이 문을 열었습니다.기지폐쇄법은 157번째 ARG를 칸톤먼트 구역으로 통합하도록 지시했습니다.미 공군은 그룹의 지속적인 임무를 위해 220에이커(89ha)를 확인하고 보유했습니다.1966년부터 현역 공군기지와 자원을 공유한 157연대는 필요한 모든 기능을 제공하는 것에 적응하는 법을 배우게 됩니다.

기지 폐쇄 관련 프로젝트에는 결국 경보 시설, 식당, 기지 보안 시스템, 연료 시설, 통신 시설, 잡지, 차량 유지보수 시설 등이 포함됩니다.전력 및 통신 배전 시스템의 완전한 교체, 그리고 결국에는 열 발전소의 건설도 포함될 정도로 유틸리티 부족이 심각했습니다.

1991년 4월 1일, 전략 공군 사령부는 피스 공군 기지의 통제권을 국방부로 넘겼고, 현역 군사 기지는 폐쇄되었습니다.현재 민간 시설에 남아있는 주 방위군 부분은 피스 에어 주 방위군 기지로 이름이 바뀌었습니다.

1990~1991년 걸프 위기

1990년 8월 7일 이른 아침, 이라크의 침략을 저지하기 위해 계획된 우호 세력의 증강인 사막 방패 작전이 시작되었습니다.전화 경보는 133d 공중 급유 비행대의 모든 승무원들에게 즉각적인 대응 능력을 개발할 수 있도록 최대한의 가용성을 제공할 것을 요청했습니다.125명의 모든 작전 승무원들이 자발적인 지원으로 나섰습니다.

이 장치는 주 7일, 24시간 근무를 시작했습니다.133d가 중동의 미 공군 중부 기지로 향하는 수송기와 전투기에 연료를 주입하는 것을 도와주면서 42개의 사막 방패 임무가 8월에 비행하게 될 것입니다.40명의 자원봉사자들은 필요한 기간 동안 완전 현역으로 배치되었습니다.오하이오, 펜실베이니아, 뉴저지 ANG 부대에서 7대의 비행기가 추가로 도착했고, 157대의 KC-135E 항공기가 공군 주방위군 유조선 기동대를 구성하는 동안 다음 며칠 동안 100명에 가까운 경비원들이 보고했습니다.10월 1일, 157번째 항공편이 서해안에서 사우디아라비아의 기지들로 이동하는 것에 대한 집중적인 지원은 시작했습니다.157연대는 사우디아라비아에 배치된 공군 부대에 급유 지원 임무를 수행하는 12개 주방위군 부대 중 하나가 되었습니다.

10월 12일, 제157연대는 제다의 킹 압둘 아지즈 공군기지에서 제1709 공중급유비행단을 구성하기 위해 사우디아라비아에 자산을 배치하기 시작했습니다.그러나 인력과 항공기는 아랍 에미리트 연합국 아부다비 알 반틴 공군기지, 스페인 모론 공군기지, 이집트 카이로 웨스트 공항 등 중동의 여러 지역에 분산 배치되었습니다.1991년 1월, 극장 안에 남자와 물질의 건설이 완료되었습니다.쿠웨이트를 해방하고 이라크의 군대를 파괴하려는 연합군 계획의 공격 단계인 사막의 폭풍 작전이 시작될 준비가 되어 있었습니다.대서양 연안에 전략적 위치를 둔 157번째 임무는 "Air-Bridge" 모드로 되돌아갔고, 대서양을 횡단하거나 중동으로 가는 대서양 횡단 항로의 반대쪽 끝에 있던 영국 RAF 밀든홀에서 들어오는 항공기에 연료를 주입했습니다.

100시간의 짧은 지상전 끝에 이라크의 정예 공화방위군은 순식간에 무너졌고 쿠웨이트는 연합군의 지상군에 쉽게 탈환되었습니다.퍼레이드, 밴드, 연설, 눈물, 곰 포옹 등으로 인한 감정적인 귀환은 뉴햄프셔에서 전국적으로 그랬듯이 흔한 일이었습니다.CENTAF 기지에서 돌아오는 많은 배치된 부대들은 본거지로 가는 도중 Pease AGB에 들렀습니다.붐 위에 노란색 리본으로 장식된 157번째 항공기는 "에어 브릿지" 모드를 유지하며 돌아오는 교통을 지원했습니다.4월 말까지 거의 모든 사람들이 안전하게 집으로 돌아 왔습니다.사상자는 없었습니다.

항공기 이동 사령부

제157 ARW KC-135 스트래토탱커 급유 버지니아 ANG F-16 Fatting Falcons, 2005

1991년 7월, 핵으로 오염된 체르노빌 지역의 러시아 어린이 100명이 여름 캠프에 참석하기 위해 피스로 날아왔습니다.사만다 스미스 재단의 비행기는 소련의 일류신 Il-62, 엄밀히 말하면 군용기가 SAC 기지에 처음으로 착륙하는 것을 보았습니다.몇백 피트 떨어진 곳에 아이러니하게도 에어포스 원이 주차되어 있었습니다.그 해 말, 조지 H.W. 부시 대통령은 10월 1일 15년간의 기지 의식을 끝내면서 [5]경계 임무를 종료하라고 명령했습니다.

냉전 종식과 함께 1992년 5월, 제157기는 공군 목표 편성 계획을 채택했고, 부대는 제157기 공중급유비행단으로 재지정되었습니다.133d는 새로운 157 작전 그룹에 배정되었습니다.한 달 뒤인 6월 1일, 전략공군사령부는 냉전 종식 후 공군 재편성의 일환으로 비활성화되었습니다.그것은 공중 전투 사령부 (ACC)로 대체되었습니다.1993년, ACC는 KC-135 전차 부대를 새로운 항공 기동 사령부(AMC)로 이전했습니다.

1993년 중반까지 157기가 개편되면서 157기가 현재의 공군 구조조정 지침과 일치하게 되었습니다.133d의 10대 KC-135E-모델 항공기는 여름 내내 더 조용하고 효율적인 R-모델로 대체되었습니다.신형 CFM-56 엔진을 사용하면 소음이 50% 감소하고 배출 가스가 90% 감소한 반면, 사거리, 연료 오프로드 능력, 신뢰성이 모두 향상되었습니다.1994년 1월, KC-135는 R-모델로 개조되었습니다.

2019년 3월 Pease에서 KC-135
2019년 3월 24일 출발 Pease에서의 마지막 KC-135
2020년 2월에 KC-46A가 Pease

이 부대는 제157연대가 메인 주공방위군과 함께 북동쪽 탱커 기동대를 운용하기 시작한 1994년까지 정기적인 전개와 훈련에 참여했습니다.보스니아-헤르체고비나에서의 상황과 "거부 비행 작전"은 157번째 항공기, 승무원, 그리고 지원 요원들이 계속해서 참여했습니다.12월, 52명의 부대원들이 나이아가라 폭포 107 공중급유비행단과 함께 이탈리아 피사 공항에 배치되었습니다.Pease에서 피닉스 해자 작전 임무를 수행하기 위해서는 157번째 참가가 필요했습니다.보스니아에서의 임무는 위기가 진정되면서 "공동 노력"으로, 마지막으로 "결정적 노력"으로 이름이 바뀌었습니다.자산을 통합하면서, 공군 경비대는 프랑스 Istres AB를 떠나 피사 밖에서만 작전을 수행했으며, 한 달 단위로 순환 작전을 수행했습니다.1996년 10월, 207명의 부대원들이 이탈리아 공군기지를 드나들면서 157번째 차례가 다시 왔습니다.

1997년까지 157연대는 이미 145명의 대원을 터키인시를릭 공군기지를 통해 회전시켜 이라크 북부 상공에 비행금지구역을 시행했습니다.3개월 후인 1998년 2월, 4대의 임시 항공기로 증강된 157연대는 조지아에서 극장 지역까지 육군 병력과 장비를 수송하는 항공 호송대에 가스를 하역하는 28대를 날렸습니다.미군의 군사력이 증가하자 사담 후세인은 물러섰습니다.

2000년에는 157번째로 조인트 포지 작전과 다른 작전 및 훈련 임무를 지원했습니다.합동 포지 작전 동안, 157연대는 55기를 비행하여 150만 파운드가 넘는 연료를 유고슬라비아의 해안에서 작전 전투기와 감시 항공기에 실었습니다.

157번째는 덴마크 카룹 공군기지에 배치된 클린헌터 2000 나토 훈련을 지원하기도 했습니다.제157연대는 또한 서던 워치 작전노던 워치 작전, 아이슬란드와 알래스카의 NORAD 경보, 독일의 NATO AWCS 지원, 프랑스 이스트레스의 합동 포지로의 개별 회전을 위한 원정 전투 지원 부족을 채우기 위해 배치되었습니다.그러한 파병 중 하나는 항공원정대의 일환으로 여름 동안 서남아시아에 50명의 인원이 투입되었습니다.

국방부는 2005년 BRAC 권고안에서 캘리포니아주 3월 항공 예비 기지 재배치를 권고했습니다.163d 공중급유비행단(ANG)은 KC-135R 9대를 제157 공중급유비행단(ANG), 피스 에어 주 방위군 기지(3대) 및 기타 기지에 보급할 예정입니다.군사적 판단은 또한 북동부 유조선 기동부대를 지원하기 위해 추가 병력 구조를 피스에 배치하고, 비행대대를 보다 효과적인 12대 규모로 강화했습니다.

2001년 9·11테러 이후, 제157공중급유비행단은 테러와의 전쟁을 지원하기 위해 주 7일, 24시간 운영되었습니다.[citation needed]2009년, 날개는 액티브 어소시에이트 윙으로 선정되어 약 150명의 현역 멤버들을 기지로 모았습니다.[6]

2014년 8월, 공군 수뇌부는 157기가 보잉 KC-46 페가수스 유조선을 장착한 최초의 공군 주방위군 부대가 될 것이라고 발표했습니다.페가수스는 2019 회계연도에 공군 재고에 진입할 예정이었습니다.[7]2019년 1월 31일, KC-135R 2대(58-0023, 58-0104)가 KC-46A의 연말 도착에 대비해 피스를 영구 출항했습니다.[8]2019년 3월 24일 미국 애리조나주 피닉스골드워터 공군 주방위군 기지로 향했습니다.[9][10]2019년 8월 8일 첫 KC-46A가 피스에 도착했습니다.[11]2021년 2월 5일, 최종 KC-46A가 인도되었습니다.[12]

리니지

  • 1942년[13] 1월 28일 제311폭격대(라이트)로 창설
1942년 3월 2일 활성화
1942년 7월 27일 제311폭격대(다이브) 재지정
1943년 9월 20일 제311전투폭격기단 재지정, 단일 엔진
1944년 5월 30일 제311전투단 재지정, 단일 엔진
1946년 1월 6일 비활성화
  • 1946년 5월 24일 101전투단으로 재지정되어 주방위군에 배속되었습니다.
1947년 2월 3일 활성화
1947년 4월 4일 연방제를 받았습니다.
1951년 2월 10일 연방화 및 현역 복무 명령
1952년 2월 6일 비활성화됨
  • 1952년 11월 1일 현역에서 풀려나 메인 주 관할로 복귀했습니다.
1952년 11월 1일 활성화되어 연방정부 인정을 받았습니다.
  • 1954년 4월 30일 메인 주 항공 주 방위군에서 철수하고 비활성화됨
  • 1954년 6월 1일 버몬트 주 방위군에 할당되어 연방 인정이 활성화되고 확장되었습니다.
  • 버몬트 주 방위군에서 철수하고 1956년 3월 31일 비활성화
  • 1956년 4월 15일 101전투단(방공)으로 재지정, 뉴햄프셔 주 방위군에 할당, 1956년 4월 15일 연방 인정을 활성화 및 확장
  • 1960년 9월 1일, 제157항공수송단으로 재지정됨
1966년 1월 1일 제157군공수단 재지정
1971년 9월 11일 제157전술공수단 재지정
1975년 10월 1일, 제157공중급유단 재지정
1972년 3월 16일 제157공중급유단 재지정
재지정: 1995년 10월 16일 제157공중급유비행단

과제들

명령어 획득
1952년 11월 1일 방공사령부
1960년 9월 1일 군용항공수송대
1966년 1월 1일 공수사령부
1971년 9월 11일 전술항공사령부
1974년 12월 1일 공수사령부
1975년 10월 1일 전략항공사령부
1992년 6월 1일 항공 전투 사령부
1993년 6월 1일 - 현재

구성 요소들

무리
  • 제157작전그룹 1992년 5월 31일 – 현재
중대
  • 132d 편대 (382d 폭격 편대 참조)
  • 133d 편대 (383d 폭격 편대 참조)
  • 제134비행단 (제384폭격비행단 참조)
  • 382d 폭격비행대대 (이후 제528전투폭격비행대대, 제528전투비행대, 제132d전투비행대, 제132d전투비행대): 1942년 3월 2일 ~ 1946년 1월 6일, 1947년 4월 4일 ~ 1952년 2월 6일, 1954년 7월 1일 ~ 1960년 9월 1일.
  • 383d 폭격비행대대 (이후 제529전투폭격비행대대, 제529전투비행대, 제133d전투비행대, 제133d전투비행대, 제133d항공수송비행대, 제133d군사공수비행대, 제133d전술공수비행대, 제133d공수비행대) : 1942년 3월 2일 ~ 1946년 1월 6일,1947년 4월 4일 ~ 1952년 2월 6일, 1952년 11월 1일 ~ 1954년 6월 30일, 1954년 7월 1일 ~ 1992년 5월 31일
  • 제384폭격전대(후에 제530전투폭격전대, 제530전투비행대, 제134전투비행대): 1942년 3월 2일 ~ 1946년 1월 6일, 1947년 4월 4일 ~ 1952년 2월 6일, 1952년 11월 1일 ~ 1954년 6월 30일, 1954년 7월 1일 ~ 1956년 4월 14일
  • 제385폭격전대 : 1942년 3월 2일 ~ 1943년 9월 30일
  • 제528전투폭격기중대 (382d폭격기중대 참조)
  • 제529전투폭격기중대 (383d폭격기중대 참조)
  • 제530전투폭격기중대 (제384폭격기중대 참조)

스테이션

항공기

참고문헌

Public Domain 이 기사는 퍼블릭 도메인 자료를 통합합니다.Air Force Historical Research Agency.

  1. ^ "Biographies". Air National Guard. Retrieved 2 July 2022.
  2. ^ "Chief Master Sergeant Kevin C. Reiter". Air National Guard. Retrieved 2 November 2023.
  3. ^ "Our Mission". Air National Guard. Retrieved 4 July 2017.
  4. ^ "Units". Air National Guard. Archived from the original on 3 May 2018. Retrieved 4 July 2017.
  5. ^ Wiley, John K. (2 October 1991). "Cold warriors pleased with new realities". Ukiah Daily Journal. Ukiah, California. Associated Press. p. 4. Retrieved 23 March 2019 – via newspapers.com.
  6. ^ Currier, Amanda (8 October 2009). "Pease partners with McConnell, stands up active-duty squadron". Air Mobility Command. Retrieved 29 June 2017.
  7. ^ "McConnell, Pease and Altus chosen to host KC-46A tanker". Air Force Times. 22 May 2013. Archived from the original on 30 April 2014. Retrieved 3 February 2019.
  8. ^ "The Wing said good-bye to two of our KC-135s as we get ready for the arrival of KC-46 later this year". 157th Air Refueling Wing (Facebook). 31 January 2019. Retrieved 3 February 2019.
  9. ^ "Last KC-135 to leave Pease Air National Guard Base Sunday". Foster's Daily Democrat. Dover, New Hampshire. 19 March 2019. Retrieved 23 March 2019.
  10. ^ @RepChrisPappas (24 March 2019). "Today the KC-135 departed Pease Air Natl. Guard Base for the final time" (Tweet). Retrieved 24 March 2019 – via Twitter.
  11. ^ a b McMenemy, Jeff (8 August 2019). "First KC-46A tanker arrives at Pease". seacoastonline.com. Retrieved 8 August 2019.
  12. ^ Lenahan, Ian (5 February 2021). "Final KC-46A tanker delivered to 157th Air Refueling Wing at Pease". Foster's Daily Democrat. Dover, New Hampshire. Retrieved 5 February 2021.
  13. ^ 에어 화보, 미상판, 토크 페이지 참조
  14. ^ Briand, Paul (24 March 2019). "'Bittersweet' ceremony marks end of KC-135 tankers at Pease". Foster's Daily Democrat. Dover, New Hampshire. Retrieved 24 March 2019.

추가열람

외부 링크