344 공중 급유 대대

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344 공중 급유 대대
최초의 USAF KC-46A 페가수스는 2019년 1월 25일 캔자스주 맥코넬 공군기지에 착륙했다.
활동적인	1942-1997; 1947-1997; 1986-현재
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
역할	공중 급유
의 일부	항공 기동 사령부
수비대/HQ	매코넬 공군 기지
모토	언제 어디서나 가능(1994–현재) 신뢰할 수 있음 – 다용도(1987–1994) 천국에서 온 지옥(1956–1966)
장식	고유 단위 인용 공군 우수부대상 대한민국 대통령부대 표창장[1]
지휘관
주목할 만한 지휘관들	윌리엄 크럼
휘장
344 공중 급유 비행대 엠블럼(1994년 10월 17일 승인)[1]
344 공중 급유 비행대 엠블럼 (1987년 9월 23일 승인)[2]
제344 봄바라기 편대 엠블럼이 부착된 패치(1956년 8월 17일 승인)[3]

제344 공중급유대대는 캔자스주 맥코넬 공군기지에 있는 22d 공중급유 윙 공중이동 사령부의 일부인 미 공군의 부대다. 공중급유 임무를 수행하는 보잉 KC-46 페가수스 항공기를 운용한다.

역사

제2차 세계 대전

미국의 훈련

이 중대는 플로리다주 맥딜필드에서 98번 봄바닷컴 그룹에 배정된 3개 중 하나로 처음 활성화됐다. 344호는 곧 루이지애나주 바크데일필드로 이동했으며, 그곳에서 제3공군 산하 통합 B-24 라이베라이터 중폭격기 편대로 훈련을 시작했다.^[1][4]

이 비행단의 훈련은 짧았고 1942년^[1] 7월 카리브해를 거쳐 브라질로 가는 플로리다주 모리슨필드에서 남대서양 페리닝 항로를 통해 이집트에 배치되었다. 그것은 브라질에서 라이베리아로 대서양을 횡단한 다음, 중앙 아프리카를 가로질러 동쪽으로 수단에 건너갔다. SS 파스퇴르가 희망봉 일대를 돌던 지상 에셀론(ground echelon)으로 개혁해 팔레스타인 성 장 다크르 비행장의 343d 폭격대대대 및 그룹 본부와 합류했다.^[5]

중동의 전투

근동에 도착하자마자, 이 비행대는 11월에 9공군으로 대체된 미 육군 중동 공군의 일부가 되었다. 지난 8월 북아프리카에 대한 축사 보급선을 절단하기 위해 선박과 항만 시설을 공격하며 전투에 돌입했다. 시칠리아와 이탈리아 본토에 있는 비행장과 철도 환승선도 폭격했다. 이 중대는 9공군과 함께 이집트의 비행장으로 이동했으며 리비아와 튀니지는 서부 사막에서 영국 8군을^{[citation needed]} 지원했다. 이 캠페인에 대한 그것의 지지로 그 비행대는 특공대 표창장을 받았다.^[1]

1943년 8월 1일, 루마니아 플로이슈티 인근 정유공장에 대한 저급 급습 작전인 해일 작전에 참가하였다. 1942년 6월 HALPRO 프로젝트에 의한 기습으로 플로이슈티 정유소의 취약성에 경각심을 느낀 플로이슈티 주변은 유럽에서 가장 방어력이 높은 대상 중 하나가 되었다.^[6] 중대는 아스타 로마나 정유공장에 대한 공격을 다른 집단의 앞선 공격과 중공 방어에 의한 폭격으로 인한 연기와 화재를 통해 압박했다. 이 교전 중대의 행동은 제2의 특공대 표창장을 받았다.^[1]

1943년 9월 이집트와 리비아에서 동부로 가는 군대가 튀니지에서 알제리와 모로코에서 서쪽으로 이동하는 사람들을 만나자 제9공군은 영국으로 이양되어 유럽 대륙 침략을 위한 전술공군이 되었다.^[7] 이 비행단은 북아프리카의 모든 육군 공군 부대와 함께 12공군의 일부가 되었다. 1943년 11월, 이 비행대는 이탈리아 브린디시 공항으로 이동하여 지중해 작전 극장에서 전략 작전을 지휘하는 15공군의 일부가 되었고, 12대는 전술공군이 되었다.^[4][8]

이탈리아의 전략적 운영

이 중대는 점령한 프랑스, 독일 남부, 체코슬로바키아, 헝가리, 오스트리아, 발칸의 목표물에 대한 전략적 폭격 공격을 계속했다. 여기에는 산업현장, 비행장, 항만, 통신선 등이 포함되었다. 전략폭격에 주력하고 있지만, 가끔 전투비행단은 전술작전으로 전환되어 안지오 상륙작전과 몬테 카시노 전투 등을 지원했다. 1944년 여름, 편대는 프랑스 남부 침공 드라군 작전을 지원했다.^[4] 이 부대는 또한 소련의 발칸 반군 진출을 도왔고,^[4] 인근 국가의 유고슬라비아 파르티잔인과 게릴라들을 지원했다.^{[citation needed]}

미국으로 돌아가기

미국으로 돌아가기

그 비행대는 1945년 5월에 미국으로 돌아왔다. 도착하자마자 그것은 매우 무거운 보잉 B-29 슈퍼포트리스 편대로 재설계되었고 일본에 대한 전략적 폭격 공격을 실시하기 위해 태평양에 배치하기 위한 훈련을 시작했다. 1945년 11월, 98군단이 비활성화되고 그 중대는 캘리포니아주 머세드 아미 에어필드로 이동하면서 제444폭격단에 배속되어 정찰부대로 전환된 제678폭격대대를 대체하게 되었다.^[3][9] 그 비행대는 1946년 3월 지금의 캐슬필드에서 불활성화되었다.^[3]

전략항공사령부

재활성화

이 비행단은 1947년 워싱턴주 스포캔 육군 공군기지에서 전략항공사령부(SAC) 슈퍼포트레스 부대로 재활성화됐다. 이 중대는 625전쟁이 발발할 때까지 전략폭격훈련 임무를 수행했다.^[1]

한국 전쟁

625전쟁이 시작된 1950년 여름, 태평양에서 전투가 가능한 중폭격기 부대는 제19폭격기 부대가 유일했다. SAC는 지난 8월 일본 요코타 공군기지에 FEAF 폭격기 사령부(임시)를 증강하기 위해 제98폭격기 편대 등 부대원들을 급파했다. 이 단체는 8월 7일 북한의 수도인 평양 근처의 마슈팅 야드에 대항하여 첫 번째 전투 임무를 수행했다. 그 비행단의 임무는 적의 통신선, 철도선, 교량, 도로 공격 등을 방해하는 데 초점을 맞췄다. 이 중대는 유엔 지상군을 지원하는 임무도 수행했다.^[1][10]

SAC의 한국전쟁 동원은 SAC 날개 지휘관들이 전투 작전에 충분히 집중하지 않았다는 것을 강조하였다. 1951년 2월 대부분의 날개에 대해 시행되고 1952년 6월에 확정된 계획에 따라, 날개사령관은 전투 및 정비 비행대대를 직접 날개에 보고하게 하고 중간집단 구조를 제거함으로써 전투부대와 전투기를 지원하는 데 필요한 정비에 주력했다.^[11] 이번 조직개편은 1951년 4월 제98관동부대를 대상으로 실시되었는데, 당시 날개 본부가 서류상으로 일본으로 이전하면서 제지 조직이 된 제98조의 인력과 기능을 인계받아 비행대대가 날개 통제 하에 운용되기 시작했다.^[12]

1952년 1월부터 시작된 적의 요격미사일에 의한 위협으로 비행대대는 야간 임무만 수행하게 되었다. 이 부대는 정전협정이 체결되기 전 마지막 날 마지막 임무인 선전전단 투하물을 날렸다.^[13] 이 중대는 1954년 7월 네브라스카 링컨 공군기지로 이전할 때까지 일본에서 전투준비태세를 유지했다.^[1][12]

제트 폭격기로 전환

이 중대는 B-29를 애리조나주 데이비스-월랜 공군기지에 보관했다. 링컨에서, 그 비행대에는 새로운 보잉 B-47E 스트라토제츠가 장착되었다. 그것은 1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 B-47과 전략적 폭격 훈련을 했다. 1955년 11월부터 1966년 1월까지 이 비행대는 전방 배치 현장에 경계 태세를 갖추고 작전반사(Operation Reflection)의 일환으로 RAF Lakenheath에 배치되었다.^[1]

1958년부터는 344호기가 본거지에서 경계태세를 취하기 시작해 토머스 S장군을 만나기 위해 해외기지에서 경계태세에 투입되는 시간이 줄어들었다. SAC 항공기의 3분의 1을 지상 경계 15분 동안 유지하겠다는 파워의 초기 목표는 소련 미사일 공격에 대한 취약성을 줄이기 위해 충분한 연료를 공급하고 전투 준비를 갖추었다.^[14] 경계임무는 1962년 비행대 소속 항공기의 절반으로 늘어났다.^[15]

쿠바 미사일 위기

쿠바에서 소련 미사일을 탐지한 직후인 1962년 10월 22일, 그 비행대의 B-47은 흩어졌다.^[16] 10월 24일 343d는 DEFCON 2로 가서 모든 항공기에 경계 태세를 취했다. 대부분의 분산 기지는 AF 예비군이나 항공국경부대가 있는 민간 비행장이었다. 이 부대의 B-47은 분전 후 가능한 한 빨리 비상전령 집행을 위해 구성되었다. 11월 15일 편대의 분산된 B-47의 6분의 1이 링컨에게 회수되었다.^[17] 나머지 B-47과 그들의 지원 탱커들은 11월 24일에 리콜되었다. 11월 27일 SAC는 폭격기 부대를 정상적인 경계태세로 복귀시켰다.^[18]

이 비행대는 B-47의 단계적 퇴각과 링컨의 폐쇄로 1966년 6월에 불활성화되었다.^[1]

공중 급유

이 중대는 제344공중대를 재설계하고 1986년 5월 노스캐롤라이나주 시모어 존슨 공군기지에서 재활성화했다. 이 중대는 목표 날개조직의 실시까지 SAC의 68기지에 배속되었는데, 한 날개가 모든 부대를 각 기지로 통제할 것을 요구했다. 제68동대는 제4동대가 전투기에 공중급유 임무를 추가함에 따라 제68동대는 불활성화되었고 제4작전군으로 이양되었다. 1992년 항공 기동사령부(AMC)가 창설된 뒤 이 중대는 캔자스주 매코넬 공군기지로 이동해 AMC의 22d 작전그룹의 일원이 됐다.[1].

매코넬은 2019년 1월 25일 KC-46 페가수스 36기의 최초 2대(15-46009, 17-46031)를 받아 결국 KC-135를 1차 공군 유조선기로 교체하게 됐다.^[19] 2019년 6월 4일 334호기는 F-16 파이팅팰컨 항공기 2대에 약 2만9000lb의 연료를 네 차례 주입해 첫 KC-46 페가수스 IOT&E(초기 운용시험 및 평가) 비행을 실시했다.^[20]

리니지

• 1942년 1월 28일 제344 폭격대대(헤비)로 편성되었다

1942년 2월 3일 활성화됨

1943년 7월 1일 중장, 제344 폭격대대 재설계

• 1945년 5월 23일 제344 폭격대대의 재설계

1946년 3월 27일 비활성화됨

• 1947년 7월 1일 활성화

1948년 5월 28일 제344 폭격대대, 중대 재설계

중단, 1966년 6월 25일 비활성화

• 1986년 5월 7일 제344 공중급유대대 재설계

1986년 10월 1일 활성화

• 1992년^[1] 7월 1일 344 공중급유대 재설계

과제들

• 제98회 봄바닷컴 그룹, 1942년 2월 3일
• 444 폭격조, 1945년 11월 10일 ~ 1946년 3월 27일
• 제98회 폭격조, 1947년 7월 1일
• 1952년 6월 16일 폭격 날개 98번지
• 제98차 전략항공우주비행단, 1964년 2월 1일 – 1966년 6월 25일
• 1986년 10월 1일 공중 급유소 68동
• 4차 운영 그룹, 1991년 4월 22일
• 22d Operations Group, 1994년 4월 29일 – 현재

스테이션

항공기

참조

메모들

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Deaile, Melvin G. (2007). The SAC Mentality: The Origins of Organizational Culture in Strategic Air Command 1946–1962. Chapel Hill, NC: University of North Carolina. Retrieved 14 February 2015.
• Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings as of 1 October 1995 and USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons as of 1 October 1995 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2. Retrieved 2 July 2014.
• Endicott, Judy G., ed. (2001). The USAF in Korea, Campaigns, Units and Stations 1950–1953 (PDF). Maxwell AFB, AL: Air Force Historical Research Agency. ISBN 0-16-050901-7. Retrieved 17 December 2016.
• Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman, Strategic Air Command Operations in the Cuban Crisis of 1962, SAC Historical Study No. 90 (Top Secret NOFORN, FRD, redacted and declassified), Strategic Air Command
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
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• Rogers, Edith (June 1945). "The AAF in the Middle East: A Study of the Origins of the Ninth Air Force, USAF Historical Study No. 108" (PDF). Assistant Chief of Air Staff Intelligence, Historical Division. Retrieved 25 May 2017.
• Schake, Col Kurt W. (1998). Strategic Frontier: American Bomber Bases Overseas, 1950–1960 (PDF). Trondheim, Norway: Norwegian University of Science and Technology. ISBN 978-8277650241. Retrieved 27 July 2015.
• Schultz, Duane (2008). Into the Fire: Ploesti, the Most Fateful Battle of World War II. Yardley, PA: Westholme Publishing. ISBN 978-1594160776.

외부 링크

• AFHRA 344 공중 급유 비행대대 역사