공중 급유 제70 비행대대

70th Air Refueling Squadron
공중 급유 제70 비행대대
Air Force Reserve Command.png
82-0193 McDonnell Douglas KC-10A Extender (DC-10-30CF) USAF (6485990047).jpg
오스트레일리아[note 1] 아발론 공항의 KC-10 익스텐더 비행대
활동적인1942–1995; 1955–1994년; 현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할에어 리사이클
의 일부공군 예비군 사령부
수비대/HQ트래비스 공군 기지
모토Excellence 확장
계약사막의 폭풍[1]
장식전투 "V" 장치가 장착된 공군 우수부대상
공군 우수부대상[1]
휘장
제70회 공중급유 비행대 엠블럼(신규)[citation needed]70 Air Refueling Sq emblem (new).png
제70회 공중 급유 비행대 엠블럼[note 2][1]70th Air Refueling Squadron.jpg
제70회 공중 급유 비행대 엠블럼[note 3][1]70th Air Refueling Squadron - SAC - Emblem.png
제470 봄바닷컴[note 4][2] 엠블럼470th Bombardment Squadron emblem.png

제70공중대는 캘리포니아주 트래비스 공군기지에 있는 제349작전그룹에 배속된 공군예비사령부 부대다. 미 공군 제9항공급유대대의 부대로 기동성과 공중급유 임무를 수행하는 맥도넬더글러스 KC-10 익스텐더 항공기를 운용하고 있다. 이 중대는 1994년부터 이 역할을 수행해 왔다.

이 중대는 1955년 8월 보잉 KC-97 스트라토프레이이터 부대로 기동됐다. KC-97과 함께 전략항공사령부(SAC)에, 이후 보잉 KC-135 스트라토탱커에 글로벌 공중급유를 제공했다. 1970년 이후에는 SAC에 공중 지휘통제 지원도 했다. 그것은 비상 작전을 지원하고 사막 스톰을 위한 항공기와 나사를 배치했다. 1985년 제2차 세계 대전 중폭격기 훈련부대인 제470 봄바닷컴과 연합하였다. 이 중대는 1993년 인디애나주 그리섬 공군기지가 공군 예비군 사령부로 이관되면서 무력화되었다.

역사

제2차 세계 대전 폭격기 훈련

주요기사 : 제334 폭격조
B-25 미첼 제2차 세계 대전 중 비행 중

제470폭격대대는 1942년 7월 16일 사우스캐롤라이나주 컬럼비아 육군 공군기지에서 제334폭격대의 원구성원 중 하나로 기동되었으며, 북미 B-25 미첼스가 장착되었다.[2][3][4] 470호기는 B-25 교체 훈련대(RTU) 역할을 했다.[4] 그러나 AAF는 비교적 유연하지 않은 조직표를 기반으로 한 표준 군부대들이 훈련 임무에 잘 적응하지 못한다는 사실을 발견했다. 이에 따라 1944년 봄 그린빌의 334그룹과 그 구성품 및 지원부대는 5월 1일 해체되고 제330 AAF 기지 부대(중간, 폭격)로 대체되었다. 1943년[5] 6월 내셔널지오그래픽 매거진에는 '밤비-곰'이 등장하는 334 폭격조 4개 대대의 엠블럼이 실렸다.

공중 급유 작전

전략항공사령부

보잉 KC-97G 스트라토프라이터

제70공중대는 1955년 8월 1일 아칸소주 리틀록 공군기지에서 기동되어 제70 전략정찰비행단에 배속되었다. 이 비행대가 활성화되었을 당시 리틀록은 오하이오주 록본 공군기지에서 유인 작전을 수행하던 70동 몇 안 되는 주요 공사를 진행 중이었다. 공사가 완료됨에 따라 1955년 10월 날개는 리틀록으로 복귀했고 마침내 비행대대가 작전 수행에 들어갔다.[1][6]

이 비행단은 모체 날개와 다른 SAC 부대의 보잉 RB-47 스트라토제츠에 공중 급유 지원을 제공했다. 1956년과 1957년 뉴펀들랜드 어니스트 하모니 공군기지에 전진기지로 부대로 배치했고, 70동 전체가 1956년 10월부터 12월까지 모로코 시디 슬림레인 공군기지에 배치됐다. 1958년 2월, 제70관동은 정찰 임무를 축소하기 시작했고, 1958년 6월에 스트라토젯에서 SAC 항공 나사를 훈련하기 시작했다. 그러나 제70중대는 1962년까지 아조레스의 라제스 필드로 배치를 진행하면서 KC-97과 함께 배치를 계속했다. 1961년 8월, 이 비행대는 리틀록에도 주둔하고 있던 제384 폭격비행단으로 이전하였고, 1963년 KC-97 작전은 종료되었지만 리틀록에서 B-47 작전이 끝나면서 1964년 9월 1일에 활동이 중지됨에 따라 제384차까지 그 날개 밑에서 계속 작전을 수행하였다.[1][6][7] 쿠바 미사일 위기에 대응하여, 1962년 10월 29일, SAC는 KC-97 부대의 이동을 미국 동부에서 첫 번째 사이클 경계에 놓였던 B-47을 지원하기 위한 위치로 이동하도록 지시했다. 이를 위해서는 87대의 KC-97이 모두 필요한 지원 인력을 싣고 하몬, 라제스, 구스베이 공항인 래브라도에 배치해야 했다. 흩어진 항공기는 1시간 이내에 발사할 준비가 되어 있었다. 흩어진 비행기는 11월 15일부터 본거지로 복귀하기 시작했고 11월 24일까지 모두 본거지로 귀환했다.[8]

보잉 KC-135 이륙

1964년, 이 비행대는 보잉 KC-135 스트라토탱커를 장착하기 시작했다. 8월 19일 초음속 콘베어 B-58 허슬러를 탑재한 43d 봄바르먼트 윙에 부착돼 1964년 9월 1일 리틀록으로 이동하면 43d에 배정됐다. 1969년 43d 윙은 B-58을 재고에서 제거하고 곧 록히드 C-130 헤라클레스 기지로 리틀록이 전술항공사령부로 이전하면서 철거를 시작했다.[1][9][10]

B-58의 단계적 이탈로 인디애나주 그리섬 공군기지의 305폭격기가 공중급유 날개가 됐고, 70대는 1970년 1월 1일 그리섬으로 이동해 날개 3차급유대대가 됐다. 그 직후 SAC는 대체 항공 지휘소를 지원하는 보잉 EC-135 항공기를 미국 해안선 부근의 취약한 위치에서 이동시키기로 결정하고 그리섬에 제3공수지휘통제대대를 창설해 이 요소인 PACCS(Post Attack Command and Control System)를 운용했다. 네브래스카주 오푸트 공군기지에 있는 1차 공수지휘소가 공중에 떠 있는 동안에도 이들 항공기는 지상 경계 태세를 유지했다. 1975년에 3번째는 비활성화되고 Grissom의 PACCS 기능이 70번째에 흡수되어 1993년에 비활성화될 때까지 유지되었다.[11][note 5] 1983년 중대는 긴급 퓨리 작전을 지원하여 그르나다에서 활동하는 수송선과 포선, 전투기에 급유를 제공하였다.[12] 1985년 9월 제470폭격대대와 통합되었다.[1]

1989년 12월부터 1990년 1월까지 이 비행단은 미국의 파나마 개입 작전인 긴급 퓨리 작전(Emergency Fury)을 위해 급유를 지원했다. 몇 달 후, 걸프전 동안 유럽과 아라비아 반도에 항공 나사와 항공기를 배치했다. 이러한 배치는 1991년까지 지속되었다. 1992년 항공 모빌리티 사령부가 공중급유 작전의 책임을 맡은 후, 유조선 부대를 재편성하기 시작했다. 이러한 재편성의 결과로 그리섬은 공군 예비군 사령부로 이관되었고, 제70기는 1993년 4월 1일에 비활성화되었다.[1]

예비비조합

1994년 9월 1일, 제349 항공 모빌리티 윙의 일부로 캘리포니아 주 트래비스 공군 기지의 예비역에서 비행대대가 재활성화되었다. 이 비행대대는 자체 항공기를 보유하지 않고 예비 부대로 현역 제9공중대의 맥도넬 더글러스 KC-10 익스텐더스를 비행했다. 9·11 테러 이후 이 중대는 아프가니스탄 전쟁(2001~2021년)과 국토방위작전 노블 이글(Noble Eagle) 때 미국의 출격작전을 지원했다. 2003년 이라크 침공과 이라크 전쟁을 지원하기 위해 배치하기도 했다. 이 중대는 2005년 9월 허리케인 카트리나 구호 활동도 지원했다.[1]

리니지

470 폭격대대대
  • 1942년 7월 9일 제470폭격대대(중대)로 편성되었다
1942년 7월 16일 활성화됨
1944년 5월 1일 해체
  • 1985년 9월 19일 재구성하고 제70공중대와 통합하여 제70공중대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대[1]
공중 급유 제70 비행대대
1955년 6월 3일 제70차 공중급유대대대대(중대)로 구성됨
1955년 8월 1일에 활성화됨
1963년 11월 1일 중공, 제70공중대 재설계
  • 1985년 9월 19일 제470 폭격대대와 통합
1991년 9월 1일 제70항공급유대 재설계
1993년 4월 1일 비활성화됨
  • 1994년[1] 9월 1일 예비군에서 활성화됨

과제들

  • 334차 봄바닷컴 그룹, 1942년 7월 16일 – 1944년 5월 1일
  • 제70 전략정찰단, 1955년 8월 1일
  • 384 폭격 날개, 1961년 8월 1일 (1964년 8월 19일 이후 43d 폭격 날개 부속)[9]
  • 43d 폭격 날개, 1964년 9월 1일
  • 305 공중 급유소, 1970년 1월 1일
  • 305차 운영 그룹, 1991년 9월 1일 – 1993년 4월 1일
  • 349차 운영 그룹, 1994년 9월 1일 – 현재[1]

스테이션

  • 1942년 7월 16일 사우스캐롤라이나 그린빌 육군 공군기지 – 1944년 5월 1일
  • 1955년 8월 1일 아칸소주 리틀록 공군기지(Ernest Harmon 공군기지, Newfoundland 24, 1957년 6월 24일,[note 6] Lajes 공군기지, 포르투갈 아조레스, 1958년 9월 3일 – 1959년 1월 12일, 1960년 10월 5일 - 1961년 7월 31일~28일)
  • 인디애나 주 그리섬 공군 기지, 1970년 1월 1일 – 1993년 4월 1일
  • 1994년 9월 1일 캘리포니아 트라비스 공군 기지 – 현재[1]

항공기

  • 북미 B-25 미첼(1942–1944)
  • 보잉 KC-97 스트라토프레이이터(1955–1963)
  • 보잉 KC-135 스트라토탱커(1964–1969, 1970–1993)
  • 보잉 EC-135 (1976–1993)
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender(1994 – 현재)[1]

참조

메모들

주석
  1. ^ 항공기는 맥도넬 더글러스 KC-10A Extender 시리얼 82-193이다. 아발론 2011 호주 국제 에어쇼에서 찍은 사진이다.
  2. ^ 1996년 8월 8일 승인
  3. ^ 1958년 5월 8일 승인.
  4. ^ 1943년 2월 5일 승인.
  5. ^ 로버트슨은 이 비행대가 1970년부터 지휘통제 임무를 수행하기 시작했다고 말한다.
  6. ^ 로버트슨은 또한 1945년 6월 26일부터 8월 15일까지 어니스트 하몬에 파견된 병력을 열거하고 있다. 만약 요일과 달이 정확하고 이 배치가 1957년 배치 전에 일어났다면, 이것은 1956년에 일어났을 것이다.
인용구
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Robertson, Patsy (25 January 2011). "Factsheet 70 Air Refueling Squadron (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 16 September 2017.
  2. ^ a b 모레르, 전투비행대, 575 페이지
  3. ^ 마우러, 전투 부대, 214페이지
  4. ^ a b 크레이븐 & 케이트, 소개 페이지 xxxvi
  5. ^ 허바드, 714페이지
  6. ^ a b 라벤슈타인, 페이지 109-110
  7. ^ 라벤슈타인, 페이지 207-208
  8. ^ Kipp, 외, 페이지 51-54
  9. ^ a b 라벤슈타인, 70-73페이지
  10. ^ 뮬러, 324페이지
  11. ^ Ogletree, Greg. "A History of the Post Attack Command and Control System (PACCS)". Archived from the original on 10 September 2012. Retrieved 18 April 2021.
  12. ^ 하울만, 페이지 141

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.