전술항공사령부

전술항공사령부
전술항공사령부 엠블럼
활동적인	1946년 3월 21일 ~ 1992년 6월 1일
나라	미국
분점	미국 육군 공군 (1946년 3월 21일 ~ 1947년 9월 18일) 미국 공군 (1947년 9월 18일~1992년 6월 1일)
유형	메이저 명령어
게리슨/본사	랭글리 공군 기지

전술항공사령부(TAC)는 미 공군의 비활동적인 조직이다.1946년 3월 21일 창설되어 버지니아주 랭글리 공군기지에 본부를 두고 있다.1992년 6월 1일 해체되었고, 항공 전투 사령부에 의해 인력과 장비가 흡수되었다.

전술공군사령부는 제2차 세계대전 이후 미 육군 공군의 전략, 방공, 전술 병력 간의 균형을 제공하기 위해 1947년 창설되었다.1948년, 대륙 항공 사령부는 방공, 전술 항공, 그리고 항공 예비군을 통제하게 되었다.2년간의 예하 역할 후, 전술 항공 사령부가 주요 사령부로 창설되었다.

1992년, TAC의 임무를 평가하고 전략 항공 사령부에 관한 결정을 수용하기 위해 미국 공군은 TAC를 비활성화하고 새로 창설된 항공 전투 사령부에 자원을 통합했다.

역사

운용 이력

제2차 세계 대전은 육군 지상군을 지원하는 전술 공군의 효과를 보여주었다.하지만 1945년 말 급속한 해체는 독일을 굴복시키고 유럽에서의 승리를 이끌어낸 거대한 공중 함대가 예전 모습의 그림자로 축소되었다는 것을 의미했다.

제2차 세계대전이 끝난 후, 미국 육군 공군 사령부는 자금 지원을 거의 받지 못했고 대부분의 전시 요원들은 현역에서 해방되어 민간인 생활로 복귀했다.소련과의 긴장이 높아지면서 전투용 공군이 여전히 필요하긴 했지만, 많은 USAAF 항공기가 창고나 스크랩장으로 보내지고 있었다.가장 큰 문제는 얼마나 큰 규모와 ^[1]어떤 종류의 세력인가였다.

1946년 초에 USAAF의 대대적인 재편성이 이루어졌다.재편성의 일환으로 미국 대륙(CONUS) 내에 3개의 주요 지휘부대가 편성되었다.전략항공사령부, 전술항공사령부, 방공사령부.각자에게 주어진 임무를 수행하기 위해 규정된 자산을 사용하여 특정한 책임이 주어졌습니다.전술항공사령부는 배정되거나 부속된 병력을 지휘, 조직, 장비, 훈련 및 관리하기 위해 창설되었다.그것은 전투기, 경폭격, 그리고 다른 항공기의 전술을 계획하고 참여하기 위해서였다.여기에는 전술전투기, 전술폭격기, 전술미사일, 병력항공모함 항공기, 공격, 정찰, 지원부대가 포함됐다.TAC는 또한 전 세계 어디에든 전술 타격 부대를 배치할 수 있는 능력을 계획하고 개발했습니다.

전술항공사령부는 창설 기간 동안 정해진 임무를 지원하기 위해 아시아(태평양/동남아 및 남서아시아/중동), 아프리카, 북미, 남미, 유럽 및 오스트레일리아에 인원, 자재 및/또는 항공기를 배치했다.

TAC의 원래 권한은 장교와 사병 25,500명이었다.이용 가능한 항공기 자산은 프로펠러식 북미 P-51 머스탱, 리퍼블릭 P-47 썬더볼트, 그리고 제트 동력으로 작동되는 록히드 P-80 슈팅 스타 몇 개로 구성되었다.TAC는 또한 제3공군, 제9공군,^[1] 제12공군의 통제권을 부여받았다.

베를린 공수

1947년 9월 18일, 미 공군은 TAC를 주요 지휘부 중 하나로 하여 별도의 군대로 창설되었다.6개월 후인 1948년 3월, 소련에 의한 베를린 봉쇄와 공수 임무의 필요성을 강조하기 위한 유럽의 전술 공군의 필요성으로부터 미국의 결의에 대한 첫 번째 시험이 시작되었다.

당시 유럽에 배치된 미 공군(USFE) 전술공군은 뮌헨 인근 노이비베르크 공군기지에 있는 86 복합비행단 1개뿐이었다.TAC는 86 FG를 보강하기 위해 유럽에 추가 부대와 항공기를 파견할 것을 요청받았다.록히드 F-80B '슈팅 스타즈'를 조종하던 제36전투기단은 파나마 운하 지대의 하워드 AFB에서 뮌헨 인근의 퓌르스텐펠트브루크 공군기지로 옮겨졌다.전술전투기 외에 TAC는 이용 가능한 C-47 스카이트레인 수송기를 유럽에 배치해 공수 작전을 지휘하는 USFE로 이송했다.공수작업이 계속되자 TAC는 사용 가능한 C-54 스카이마스터 수송기를 유럽으로 이송했으며, 이 수송기는 공수작업을 위해 독일로 파견된 수송기 그룹에 배정되었다.

그 결과, 소련은 미국, 영국, 프랑스와 1949년 5월 5일 체결된 협정으로 인해 봉쇄를 해제하는 협상을 시작했지만, 기본적인 문제인 접근 자유는 해결되지 않았다.도시로의 해상 교통 재개에도 불구하고, 소련이 봉쇄를 재개할 경우에 대비해 식량, 연료 및 기타 물자를 대량으로 공급하기 위해 공수 작전은 9월 30일까지 계속되었다.

대륙 항공 사령부

1948년 12월, 방공사령부와 TAC는 연합하여 대륙항공사령부를 창설했다.HQ TAC는 CONAC 하의 운영본부로 격하되었습니다.이러한 움직임은 ^[1]북미 대륙의 방공망을 강화하기 위해 미국 대륙에 배치된 모든 전투력을 집중시키려는 노력을 반영했다.ConAC의 창설은 주로 관리상의 편리함이었다.ConAC에 배정된 유닛은 이중 훈련을 받았으며 방공전 승리 후 주요 전략적 또는 전술적 역할로 복귀할 것으로 예상됐다.2년 뒤인 1950년 12월 1일 공군은 전술항공사령부를 주요 사령부로 재창설하고 한국전쟁으로 ^[1]인해 일본과 한국에 인력과 항공기를 배치해야 한다는 이유로 상당부분 코나크(ConAC) 배속에서 제외했다.

한국 전쟁

1950년 6월 25일 아침, 남한의 평화는 침략 탱크 소리에 의해 산산조각이 났다.북한군은 38선을 넘어 남한의 수도 서울을 향해 남하하고 있었다.제2차 세계대전 이후 제대, 관련 예산 삭감, 소련의 위협으로 약화된 미 공군은 북한이 남한을 침공했을 때 별도의 임무로 첫 번째 전쟁에 투입되었다.

미국 공군 기지는 당시 "한국 비상사태"라고 불렸던 것에 대응하여 해외 이동에 대비하기 위해 기동 경계 태세에 돌입했다.SAC와 CONAC의 부대는 일본과 한국에 배치되었고, 공군 예비군 및 공군 주방위군 부대는 현역으로 소환되었고, 공군 주방위군의 경우 필요할 경우 연방 서비스 하에 배치되었다.비상사태로 시작되었던 것이 진정한 전쟁으로 바뀌었다.한국 전쟁은 앞으로 수십 년 동안 규모와 전력 면에서 성장할 전문 공군의 탄생을 의미했다.

처음부터 일본과 한국에 배치된 전술전투기와 폭격기가 주효했다.7월 10일, 북한군 장갑 부대가 평택 근처의 폭격된 다리에 갇혔다.F-80 Shooting Stars, B-26 Invaders, F-82 Twin Mustangs는 트럭 117대, 탱크 38대, 하프트랙 7대를 파괴했다.이번 공격은 다른 공격과 함께 북한의 단일 기갑사단의 내장을 파괴했다.만약 그것이 살아남았다면, 북한군은 부산의 유엔 방어선을 쉽게 뚫고 유엔군사령부를 바다로 몰아낼 수 있었을 것이다.

1950년 8월 말, 북한의 첫 번째 공격은 역전되었고 서울은 탈환되었다.유엔군이 북한으로 진격하자 중국 공산군이 북한 동맹국들을 돕기 위해 개입했다.유엔군은 12월에 진격을 중단한 후 1951년 초 남쪽으로 후퇴했고, 전술 항공기는 유엔군을 계속 지원했다.결국 38선을 따라 안정되었고, 이후 ^[1]2년 동안 교착 상태가 이어졌다.

극동 공군에 배치된 알려진 TAC 유닛 및 항공기(1950-1953)

부대와 항공기는 한국과 일본에 주둔했고 극동공군(FEAF)에 배치되는 동안 제5공군에 배속되었다.이 목록에는 ^[2][3]한국 전쟁 당시 FEAF에 연합 배치되어 있던 ConAC, 공군 예비군 또는 공군 주방위군 전술 공군 부대는 포함되지 않았다.

유럽 주둔 미국 공군(USFE)

한국전쟁이 한창이던 1950년대 초반 트루먼 행정부와 국방부에 의해 유럽은 한국보다 공군의 우선 순위를 더 높게 받았다.서유럽에 대한 공산당의 점령 위협을 막는 것은 한국에서 공산당이 승리하는 것보다 미국의 장기적인 생존에 더 중요한 것으로 여겨졌다.

1950년 9월 나토 군사위원회는 소련에 맞설 수 있는 재래식 전력을 야심차게 증강할 것을 요구했고, 그 후 리스본에서 열린 1952년 2월 대서양 평의회 회의에서 이 입장을 재확인했다.이 회의는 1954년 재래식 전쟁이 일어나면 최종적으로 96개 사단을 배치한다는 목표를 세웠다.이를 뒷받침하기 위해 16개 날개, 총 2,100대의 항공기로 구성된 유럽 미 공군(USFE)은 CONUS에서 ^[1]파견된 전략 공군 부대의 지원을 받아 나토 중부 지역에만 22개 날개, 28개 날개까지 확장하도록 계획됐다.

USAF는 1951년 4월부터 1954년 12월까지 TAC에서 USAFE로 전투비행단을 재배치했다.이하와 같습니다.^[2]

• 제81전투요격비행단

재배정처: RAF Bentwaters(영국)

• 제47폭격비행단, 라이트

도입처: RAF Sculthorpe(영국)

(남은 TAC 제49항공사단에 배치)

• 제20전투폭격비행단

재배정처: RAF Wethersfield(영국)

• 제406전폭비행단

재배치처: RAF Manston(영국)

• 제66전술정찰비행단

재배치처: 서독 셈바흐 공군기지

• 제10전술정찰중대

재배치처: 서독 스팡달렘 공군기지

• 제50전폭비행단

재배치처: 서독, 한 공군기지

• 제21전투폭격기비행단

이전처: 프랑스 샹블리 부시에르 공군기지

• 제48전투폭격기비행단

활성화 장소: 프랑스 쇼몽-세무티에 공군기지

(ANG 137 전폭기 날개 교체)

• 제388전투폭격기비행단

재배치처: 프랑스 에탱-루브르 공군기지

• 제60전단항공모함비행단

재배치처: 프랑스 Dreux-Louvillier 공군기지

• 제465전단항공모함중대

이전처: 툴로시에르 공군기지, 프랑스

• 제38전술폭격비행단(조명)

이전처: 프랑스 Laon-Couvron 공군기지

이 날개는 USAFE와 나토에 약 500대의 전투기, 100대의 경폭격기, 100대의 전술 정찰기, 100대의 전술 공수 수송기, 18,000명의 USAF 인력을 제공했다.

지중해 기지 순환 배치

1960년대 중반 SAC에서 B-47 Stratojet이 단계적으로 퇴역하면서 전략 공군 사령부의 "Reflex" 유럽 기지의 필요성이 줄어들었고, 제16공군(16AF)은 1966년 4월 15일 USFE로 넘어갔다.

1966년 이전에 TAC는 CONUS 기반의 북미 F-100 Super Sabre 날개를 정기적으로 스페인의 16AF 기지와 이탈리아의 Aviano 공군 기지에 배치했습니다.USAFE가 SAC로부터 이러한 기지를 인수함에 따라, 전술 공군 사령부는 4월 27일 기지에서 호스트 기능을 수행하고 터키와 터키 순환 임시 임무를 지원하기 위해 루이지애나 주 영국 공군 기지에서 USAFE로 401 전술 전투기 중대를 영구 재배치했다.그러나 1960년대 베트남전을 위해 제401전투기 중대가 남베트남에 배치되자 플로리다 홈스테드 AFB와 사우스캐롤라이나 머틀비치 AFB에서 온 중대가 스페인 수요를 충족시키기 위해 활용됐다.이들 중대는 1970년까지 유럽에 주둔했다가 베트남 철수로 동남아시아에 배치된 401 중대가 본부로 복귀할 수 있게 됐다.

복합 공습군

참조: 제19공군

625전쟁 이후 TAC는 전 세계 '빗불' 충돌에 대응하기 위한 이동식 신속배치 타격 개념인 복합공격군(CASF) 개념을 개발했다.CASF에는 재래식 및 핵 공격 임무용 전투기, 병력 수송기, 유조선, 전술 정찰 자산이 포함되어 있었다.TAC 복합 공습 부대는 미국 공군(USFE), 태평양 공군(PACAF), 알래스카 공군(AAC)의 일부로 이미 배치된 전투 부대를 증강하기 위한 것이었다.

게다가, TAC 전투기들의 새로운 세기 시리즈는 한국 상공에서 배운 교훈을 바탕으로 그들의 첫 비행을 하고 있었다.이 새로운 전투기와 새로운 수송기가 가동되면서, 각각에 문제가 생겼다.TAC 조종사들은 이 문제를 해결하고 이 항공기들을 완전히 운용하기 위해 목숨을 걸었습니다.또, 공중 급유의 개발에 의해, TAC는 힘을 발휘해, 진정한 글로벌 기동성을 발휘할 수 있게 되었습니다.유럽과 극동으로의 배치는 TAC 유닛의 생활 방식이 되었습니다.1957년 전략공군사령부가 전투기 호위부대를 포기하자 이들 항공기는 TAC로 이동해 전력을 더욱 강화했다.

복합 공군의 첫 배치는 1958년 7월 레바논 쿠데타가 임박하자 이루어졌다.TAC는 대서양을 건너 터키로 병력을 급습했다. 터키군은 위기를 종식시키기 위해 주둔했다.1958년 중국과 대만 간 분쟁에 대응하여 유사한 CASF가 배치되었다.

CASF는 1961년 베를린 위기로 TAC가 210대의 항공기를 신속하게 유럽에 배치하는 테스트를 받았는데, 144대의 북미 F-100D 슈퍼 세이버와 54대의 록히드 F-104C 스타파이터로 구성되었지만, 6대의 맥도넬 RF-101 부두와 6대의 더글라스 RB-66C 정찰기도 포함되어 있었다.공군 주방위군은 CASF의 일환으로 록히드 F-104A 스타파이터 36대, 북미 F-86H 세이버 54대, 공화국 F-84F 썬더스트릭 90대를 배치했다.

1961년 로버트 맥나마라 국방장관은 CASF와 전략군단의 노력을 통합하기 위해 플로리다 맥딜 AFB에 미국 타격사령부를 조직했다.TAC는 전후 미미한 병력에서 필요할 ^[1]때 적정한 양의 자산을 적재적소에 배치할 수 있는 병력이 되었다.

전술 미사일

1949년, TAC는 마틴 B-61을 시험하기 시작했고, 후에 TM-61 마타도르 지대지 순항 미사일로 재지정되었다.첫 비행은 추락으로 끝났지만 두 번째 발사는 성공적이었고 추격기를 앞질렀다.미국 플로리다주 케이프커내버럴의 할로만 AFB와 장거리 실험장에서 모두 46기의 미사일을 발사하는 등 실험이 계속됐고 1954년 3월 미 공군의 제1무조종폭격기 편대인 제1전투비행대가 독일 비트버그 공군기지에 배치됐다.홀로만과 케이프 커내버럴에서의 발사는 1963년까지 계속되었고, 그 때 미사일은 다시 MGM-1 Matador로 재지정되었다.

1954년 개량형 미사일인 TM-76A 메이스(나중에 CGM-13 메이스로 재지정)가 홀로만 AFB에서 개발을 시작했으며 1956년 첫 발사를 했다.ATRAN(자동 지형 인식 및 내비게이션) 메이스 "A"는 이동식 수송기/발사기에서 발사되었고, 관성 유도 메이스 "B"는 단단한 벙커에서 발사되었다.둘 다 초기 가속에는 고체 연료 부스터 로켓을, 비행에는 앨리슨 J33 터보제트를 사용했다.CGM-13B로 재지정된 TM-76B는 1969년 4월 30일까지 비트버그 AB의 제71 전술 미사일 편대와 1969년 10월까지 오키나와 가데나 공군 기지에 제498 전술 미사일 편대와 함께 경계 태세를 유지했다.TAC는 PACAF와 USAFE 양쪽에 배치된 훈련 요원을 책임지고 있었기 때문에, TAC의 재고에는 플로리다주 올랜도 AFB에 있는 제4504 미사일 훈련 중대의 훈련용 미사일만이 있었다.제9공군(TAC)은 사우스캐롤라이나 주 쇼 AFB에 본부를 두고 1956년부터 1966년까지 4504 MTW의 지휘 하에 올란도 AFB에 있는 USAF 전술 미사일 학교를 유지했으며, 그 때 MGM-13A는 단계적으로 퇴역하고 나머지 CGM-13bs는 로우리로 이전되었다.

미 육군은 1980년대 TAC의 BGM-109G 지상발사 순항미사일(GLCM)이 소련이 배치한 이동식 중·중거리 탄도미사일에 대응하기 위해 육군의 퍼싱II 탄도미사일과 함께 배치되기 전까지 전술 지상발사 핵미사일 프로그램을 주로 맡아왔다.후방의 블록 국가들.이 모든 종류의 무기는 1987년 중거리핵전력조약(INF조약)에 의해 제거되고 1990년까지 제거되어 핵탄두의 ^[1]수와 위협을 모두 감소시켰다.

쿠바 미사일 위기

냉전은 1962년 10월에 무서운 국면을 맞이했다.니키타 흐루쇼프 소련 총리는 피그만 대참사 이후 군사물자를 포함해 쿠바에 대한 소련의 지원을 늘렸다.1962년 8월, 소련은 쿠바의 협력을 얻어 이 섬에 중거리탄도미사일(IRBM)과 중거리탄도미사일(MRBM) 기지를 건설하기 시작했다.이 섬 건설을 의심하는 미국 정보당국은 소련의 탄도미사일이 쿠바에 배치되고 있다는 명백한 증거가 필요하다며 사진 공중 ^[4]정찰이 필요하다고 주장했다.

쿠바 상공에서의 일상적인 사진 정찰 비행은 사실 소련이 그 섬에 핵무장 미사일을 배치하는 과정에 있다는 것을 밝혀냈다.이에 대응하여 미국은 서반구 어느 나라에 대해서도 이러한 미사일을 사용하는 것은 미국에 대한 공격으로 간주되고 소련에 대한 완전한 핵 대응이 될 것임을 알렸다.미국과 소련은 핵 교환의 문턱에서 서로 마주보고 있었다.

사진 정찰

1962년 10월 11일, 전략항공사령부(SAC)는 텍사스 주 러플린 AFB에 있는 제4080전략비행단에 리처드 S 소령 2명을 "동결"시키라고 통보했다. 하이저와 루돌프 앤더슨 소령, 특별 프로젝트를 위해.이 두 사람은 캘리포니아의 에드워즈 AFB에 보고했고 그곳에서 쿠바 상공에서 전략 정찰 비행을 수행하라는 명령을 받았다.10월 13일, 앤더슨 소령은 특수 임무를 위해 날아온 U-2 항공기에 합류하기 위해 플로리다 매코이 AFB에 배치되었다.한편 하이저 소령은 쿠바의 용의지를 촬영하기 위해 장착된 U-2기를 타고 에드워즈 AFB에서 발사했다.하이저는 10월 14일 대낮에 섬에 도착했고, 다음날 앤더슨 소령은 맥코이 AFB에서 첫 비행을 했다.이 비행에서 얻은 사진들은 소련/쿠바 승무원들이 발사대를 건설하고 있다는 것을 확인시켜주었는데, 완성되면 사거리가 약 5,000마일인 핵무장 IRBM과 사거리가 약 3,000마일인 ^[4]MRBM을 발사할 수 있다.

SAC U-2가 고고도 정찰 임무를 수행하는 동안 사우스캐롤라이나 쇼 AFB에 있는 363d 전술 정찰 비행단 직원들은 쿠바 상공의 저공 비행의 필요성을 인식했다.쇼의 미션 플래너들은 이러한 비행 계획을 세우고 목표물 폴더를 준비하기 시작했다.10월 21일, HQ 전술 항공 사령부는 363d를 플로리다의 맥딜 AFB에 배치하라고 명령했다.이 비행단은 RF-101 Voodoo와 RB-66 Destroy 항공기와 인원, 사진 장비를 플로리다로 즉시 이동시키기 시작했다.다음날 아침, 항공기는 맥딜에 도착했고 카메라를 들이대고 정찰 ^[4]임무를 수행할 준비가 되어 있었다.

SAC와 TAC 정찰기는 미 해군의 정찰기로 더욱 증강되었다.RF-8A 크루세이더 사진 정찰 항공기 빛 사진 대대 62(VFP-62)[5]NAS잭슨빌 및 NAS의 키웨스트에서 운영, 플로리다는 쿠바 미사일 기지의 추가 P-2해왕성, P-3 오리온 해상 초계기 다양한 기지 소련 배를 추적부터 가동에 고속 레벨이 낮은 정찰 비행을 했다.s쿠바를 오가는 잠수함도 있습니다

항공승무원들이 비상이 걸린 가운데 지원요원들이 기지의 사진연구소 시설을 확충하고 사진 밴과 암실을 추가로 설치했다.적절한 시설이 부족했기 때문에, 승무원들과 다른 비행사들은 승무원들의 휴식을 방해하는 임시적이고 불충분한 나무 막사를 점거했다.기지 밖 거주지를 시험한 후, 항공 승무원들은 나머지 ^[4]배치 기간 동안 기지의 영구적인 비행사 숙소로 이동했다.10월 26일, 363기는 두 대의 저고도 정찰용 RF-101 항공기의 첫 비행을 개시했다.이후 3주 동안 날개 항공기는 사진 및 시각적 정찰에 의해 사전 정보, 쿠바 증강에 대한 공중 감시 검증, IRBM 및 MRBM 기지 및 소련의 일류신 IL-28 제트 전술 폭격기 해체 등 중요한 데이터를 수집했다.대체 장소와 은닉된 저장 시설의 가능성 때문에, 그 비행단은 집중적인 저수준 공중 수색 작업을 시작했다.다른 항공편들은 쿠바 항구의 부두에 있는 미사일과 관련 장비, 소련 화물선의 적재, 쿠바 항구를 드나드는 소련 선박의 갑판 화물의 매우 중요한 사진을 가지고 돌아왔다.그 결과 미국 대통령은 쿠바에서 ^[4]미사일 철수에 관한 소련의 행동을 항상 알고 있었다.

363d 사진의 분석은 쿠바에 관한 다양한 필수 정보를 제공했다.쿠바의 주요 비행장에 대한 잦은 출격은 쿠바 항공기의 수, 종류, 특정 위치에 대한 매일의 정보를 제공했다.사진은 또한 사거리가 1,500마일인 IL-28 소련 쌍발 전술 폭격기의 수와 위치도 보여주었다.이 정보는 타격 부대가 작전을 개시할 경우 즉시 공군의 우위성을 확립하는 데 필수적이었다.이 임무들 중 하나에서, 363d는 적외선 유도 공대공 미사일(소련 AA-2)의 존재에 대한 첫 번째 증거를 발견했다.지대공 미사일(SAM) 기지가 저위 정찰 임무의 주요 목표물임이 밝혀졌다.이 비행단은 또한 쿠바 지상 장비, 군사 캠프, 순항 미사일 기지, 미군과 해병대의 ^[4]수륙양용 상륙 가능성에 관한 광범위한 정보를 입수했다.

플로리다 기지에 전투기를 배치하는 전술 항공 사령부

SAC는 쿠바 상공에서 U-2 정찰 비행을 계속할 것을 명령했으며, 동시에 TAC 전투기를 위한 공간을 확보하기 위해 중형 및 중형 폭격기와 유조선 항공기를 플로리다의 3개 기지, 맥딜 AFB, 홈스테드 AFB에서 재배치할 것을 명령했다.10월 중순, 제19공군(19AF)은 노스캐롤라이나 주 시모어 존슨 AFB의 본거지를 플로리다 주 홈스테드 AFB로 옮겼다.19AF는 쿠바 미사일 위기 초기에 많은 F-84, F-100, F-105, RB-66 및 KB-50 기지와 항공기를 ^[4][6][7]플로리다의 SAC 기지에 배치하는 등 TAC 부대 배치를 주도했다.

19AF의 사령관은 주요 공군 작전 센터인 Atlantic Advanced Operation Nuclear (ADVON)를 지휘했다.공군 Atlantic ADVON은 공군과 다른 공군의 장교들로 증강되어 곧 1,000대의 항공기와 7,000명의 남녀를 조종했다.쿠바 미사일 위기 동안 플로리다에 4개의 주요 공중 요소가 조직되고 배치되었다.공군 기록 카드 및 기록에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다.

• 공군 임시 33(전투기 정찰기) 본부입니다홈스테드 AFB에서 조직되어 TAC에 배정되고 공군 대서양(메인)에 부속됩니다.에어 디비전 임시 1, 2, 3이 동시에 요소로 배정되었다.
• 공군 예비군 1본부는 홈스테드 AFB에 편성되어 공군 예비군 33(전투기 정찰)에 배속되었다.1962년 10월 29일, 사단은 공군 임시 제33호에 배정되지 않고 TAC에 직접 배정되었다.동시에, 그것은 공군 대서양에 부착되었다.중대에서 복무하는 병력은 다음과 같은 날개로 ^[8]배치되었다.

제31전술전투비행단(F-100), 플로리다 홈스테드, 1962년 10월 24일부터 9일까지

제401전술전투비행단(F-100), 영국 루이지애나 AFB, 1962년 10월 24일부터 9일까지

제474전술전투비행단(F-100), 뉴멕시코주 캐논 AFB 1962년 10월 24일부터 9일까지

제1임시항공사단은 모두 181대의 F-100 전투기와 1,600명 이상의 병력을 포함했다.

• 또한 플로리다의 McCoy AFB에서 항공 사단 임시 2가 조직되어 AF Provision 33(Ftr Recon)에 배정되었습니다.1962년 10월 29일, 사단은 33 AF 조항 33(Ftr Recon)의 배정을 해제하고, AF Atlantic(ADVON)과 함께 TAC에 직접 배속되었다.

1962년 10월 21일부터 11월 29일까지 노스캐롤라이나 시모어 존슨 AFB 제4전투비행단(F-105)

제354전투비행단(F-100), 머틀비치 AFB, 1962년 10월 21일~12월 1일

제427 공중급유비행대대: (20KB-50J 슈퍼포트리스), 버지니아주 랭글리 AFB

• HQ, 에어 디비전 잠정 3은 플로리다주 맥딜 AFB에서 조직되어 AF Provision 33(Ftr Recon)에 할당되었습니다.1962년 10월 29일, 사단은 33 AF 조항 33(Ftr Recon)의 배정을 해제하고, AF Atlantic(ADVON)과 함께 TAC에 직접 배속되었다.

제12전투비행단(F-84F), 맥딜 AFB, 플로리다

제15전투비행단(F-84F), 맥딜 AFB, 플로리다

제27전술전투비행단(F-100), 뉴멕시코, 캐논 AFB, 1962년 10월 21일부터 12월 1일까지

363d 전술 정찰 윙(RF-101), (RB-66), 사우스캐롤라이나, 쇼 AFB, 1962년 10월 21일부터 30일까지

플로리다 주 웨스트 팜 비치, 포트 로더데일 및 마이애미의 민간 공항도 TAC 유닛을 수용했다.

해군의 RF-8A 십자군처럼 쇼 AFB의 TAC RF-101 부두 정찰기는 매일 쿠바 상공을 고속 저공 출격하며 미사일 기지로 의심되는 지점과 쿠바 군사 기지를 촬영했다.어떤 경우에는 영화가 워싱턴 D.C.와 존 F. 대통령에게 직접 날아갔다. 납치된 ^[4]지 몇 시간 안에 케네디의 책상을 찾았지

월터 C 장군. 전술항공사령관 스위니 주니어는 우선 알려진 중거리(MRBM)와 중거리탄도미사일(IRBM) 발사대 인근 지대공 미사일(SAM) 기지에 8대의 전투폭격기를 배치하는 작전계획을 제안했다.동시에, MRBM/IRBM 사이트를 보호하는 것으로 생각되는 쿠바의 미그 비행장 각각은 최소 12대의 전투기가 공격하기로 되어 있었다.SAM 기지와 MiG 전투기 비행장에 대한 공습 이후, 각 MRBM과 IRBM 발사 기지는 최소 12대의 항공기에 의해 공격될 예정이었다.스위니 장군의 계획은 받아들여졌고, 쿠바의 일류신 Il-28 비글 폭격기 기지도 목표물 ^[9]목록에 추가되었다.

위기 해결

침략군이 플로리다에 집결하는 동안 케네디는 미 국무부에 쿠바의 시민 통치 계획을 개발하라고 명령했다.딘 애치슨 전 국무장관과 합동참모본부는 침략을 선호했지만 로버트 F. 미국 법무장관은 침략에 찬성했다. 케네디는 그 계획에 격렬하게 반대했고 대신 봉쇄를 주장했다.대통령은 동생의 말을 듣고 1962년 10월 22일 TV에 출연해 미국이 쿠바로 수송되는 공격용 군사장비에 엄격한 검역을 부과하고 있음을 미국과 세계에 설명했다.케네디는 또한 흐루쇼프에게 미국은 쿠바로부터의 어떠한 미사일 공격도 소련의 공격으로 간주하고 소련에 ^[4]보복할 것이라고 경고했다.

10월 24일 격리가 시작되었고 소련이 미사일 기지들과 그들의 선박들이 쿠바를 향해 계속 이동하면서 긴장이 고조되었다.그 후 10월 26일 흐루쇼프는 미국이 봉쇄를 해제하고 섬을 침략하지 않겠다고 약속한다면 쿠바에 있는 무기들을 철수하거나 파괴할 것을 제안하는 또 다른 메시지를 보냈다.그러나 군대의 증가하는 속도는 줄어들지 않고 계속되었다.SAC는 60대 이상의 B-52 폭격기에 공중 경계 태세를 계속하라고 명령했고 플로리다의 TAC군은 1시간 경계 태세를 취하고 15분 경계 태세를 갖췄다.^[4]

로버트 케네디는 미국 주재 소련 대사 아나톨리 도브리닌을 만나 사실상 터키에서 구식 미국제 PGM-19 주피터 MRBM을 제거하겠다고 약속했다.이 약속은 충분했고 다음날 소련은 미국에 쿠바의 미사일을 철수시킬 것이라고 통보했다.소련은 배를 돌려 쿠바에서 미사일을 포장하고 발사대를 해체하기 시작했다.공군은 작업이 진행됨에 따라 항공기를 본부로 재배치하고 경계태세를 ^[4]낮추기 시작했다.미국과 소련은 벼랑끝에서 물러났고, 위기는 무력 충돌 없이 해결되었다.냉전시대 역사상 미국과 소련이 이처럼 상호 핵 ^[1]파괴에 근접한 적은 없었다.

새 항공기

1962년 공군은 F-4 팬텀 II를 대공, 차단 및 근접 공중 지원(CAS) 역할을 하는 구형 전투기의 대체품으로 평가하기 시작했다.1962년 1월, 두 대의 해군 F4H-1 항공기가 USAF에 대여되었고, 1962년 9월 18일 모든 DoD 항공기에 대한 명명 규칙이 아직 시행되지 않았기 때문에, F-110A 스펙트럼이라는 ^[10]임시 명칭이 부여되었다.24대의 USN F4H-1 항공기가 추가 평가를 위해 USAF에 대여되었다.이 평가 결과 USAF는 F-4C로 지정된 자체 버전의 F-4를 구입하기로 결정했다.F-4C는 1963년 5월 첫 비행에 이어 1963년 11월 TAC와 함께 USAF 서비스를 시작했다.F-4는 TAC, USAFE, PACAF 및 공군 시스템 사령부에서 RF-4C, F-4D, F-4E 및 ^[11]F-4G와 같은 최신 버전을 제공하기 위해 획득한 2800개 이상의 사례와 함께 USAF에 의해 운용된 가장 많은 제트 전투기 중 하나로 판명될 것이다.

1960년, DoD는 표면상으로는 TAC의 F-105 전투기를 대체할 새로운 전투기 폭격기에 대한 USAF의 요구와 새로운 항공모함 기반의 공중우위 전투기에 대한 USN의 요구를 결합한 후, 최종 설계를 위한 항공기 제조사들 간의 경쟁을 시작했다.1962년 제너럴 다이내믹스와 보잉이 제너럴 다이내믹스 가변기하 날개 전술 전투기 실험(TFX) 설계로 최종 후보로 선정되었습니다.F-111로 명명된 해군 버전은 F-111B, USAF 버전은 F-111A로 알려졌으며, F-111A의 첫 비행은 1964년 12월에 이루어졌고, 첫 생산 모델은 1967년에 USAF에 인도되었다.SAC의 경우 FB-111A, TAC 및 USAF의 경우 F-111E, F-111F 및 EF-111A, RAF의 경우 F-111K 등의 추가 베리안트가 도입되었습니다.한편, 해군의 F-111B 프로그램은 성공적인 F-14 Tomcat에 많은 설계 특징과 시스템이 통합되면서, 그것의 성능 특성이 항공기를 기반으로 하는 전투기와 요격기에 적합하지 않다는 것이 명백해지면서 5개의 사례 후에 취소되었다.총 562대의 F-111이 ^[12][13]제작되었다.

USAF는 또한 원래 항공모함용으로 설계된 다수의 USN 항공기를 인수하여 USAF 서비스에 투입하였다.여기에는 1960년대 중반 근접 공중 지원, 구조 항공기 호위, 베트남 특수 작전 임무를 위해 해군 재고에서 퇴역한 A-1E 및 A-1H 변종에서 피스톤 엔진 더글러스 A-1 스카이라이더의 이전과 새로운 경폭격기 생산 LTV A-7 Corsair II가 포함되었다.그 중 A-7D와 A-7K로 지정되었다.

A-7의 경우, USAF는 처음에는 해군이 설계한 다른 항공기를 인수하는 것을 꺼렸지만, 1965년 11월 5일, 공군 장관 해롤드 브라운과 공군 참모총장 존 P. 매코넬 장군은 USAF가 A-7로 지정된 항공기의 버전을 주문하기로 결정했다고 발표했다.최초의 A-7D는 1968년 4월에 첫 비행을 했으며, 1968년 12월에 생산 모델의 납품이 시작되었다.1976년 A-7D 생산이 종료될 당시 LTV는 459대를 미 공군에 인도했다.이 항공기들은 F-16 Fighting Falcon 또는 A-10 Thunderbolt II 항공기로 대체될 때까지 TAC 서비스를 계속했다.대부분의 A-7D와 모든 A-7K는 나중에 TAC에 의해 운용적으로 확보된 공군 주방위군(ANG) 부대로 이전되어 1993년까지 ANG 서비스를 유지하다가 F-16 또는 A-10으로 ^[13]대체되었다.

태평양 공군과 베트남 전쟁

케네디 행정부의 재임 기간 동안 냉전의 추가적인 배경으로서 저강도 게릴라전과 소련의 대리인에 의한 반란 전쟁이 시작되었다.1963년, 남베트남의 상황은 매일 가열되었고 점점 더 많은 "군사 고문"들이 동남아시아의 ^[14]작은 나라에 보내졌다.

특수 작전 부대

공군 특수부대는 1961년 플로리다주 에글린 AFB에서 반정부군이 활동하면서 TAC의 일부가 되었다.이들 부대의 항공기는 프로펠러식 제2차 세계대전과 한국전 참전 전투기, 개량형 훈련기, 더글러스 B-26 인베이더 공격 폭격기, 그리고 다양한 화물 및 실용 ^[15]항공기의 집합체로 구성되었다.원래 전투 승무원 훈련 비행대로 활동하던 이 부대는 날개로 격상되어 제1항공 특공대로 지정되었다.1964년, TAC는 특수 개조된 C-130E 항공기의 편대를 적진 깊숙이 작전하는 미 육군 특수부대와 중앙정보국 팀을 지원하도록 명령했다.베트남 전쟁이 격화되자 동남아시아에 공군 특공대가 추가로 편성됐다.1968년, 이 부대들은 "특수 작전" 중대로 재지정되었다.

전술전사

1964년 통킹만 사건으로 알려진 것에 대응하여, TAC 조종사와 지원 요원은 남베트남의 다낭 AB와 판랑 AB, 태국의 타클리 RTAFB와 코랏 RTAFB와 같은 곳에 배치되었다.처음에 TAC는 PACAF의 승인 하에 F-100 Super Sabre, RF-101 Voodoo 및 F-105 Thunderchief 항공기를 이러한 해외 시설에 배치하기 시작했다.동남아시아에 대한 미국의 노력이 증가함에 따라, TAC는 남베트남과 태국에 있는 PACAF가 운영하는 기지에 중대를 배치하는 과정을 사용하였고, 이 중대는 순환 배치로 일시적으로 배치되거나 영구적으로 PACAF 부대로 재배치되었다.

향후 10년간, TAC는 베트남, 캄보디아, 라오스 사업장에서 소비될 것이다.매일 TAC에 의해 훈련받은 승무원들은 북베트남 상공에 포함시키기 위해 작전 지역 전체의 목표물에 자신과 비행기를 던질 것이다.TAC는 해외 임무를 위한 항공 승무원 훈련을 책임지는 사령부로서 태평양에서 전투기, 정찰기, 병력 수송기(1966년 7월 1일 이후 전술 공수) 중대를 위해 조종사 및 기타 항공 승무원들을 훈련시키기 위해 미국에 준비 훈련 부대를 두었다.

부대 수송차

1964년 12월, TAC는 전술 항공 화물 수송 시스템을 ^[14]구축하기 위해 노스캐롤라이나 주 포프 AFB에 있는 464 부대 항공모함 중대에서 필리핀 클라크 공군 기지로, 그리고 나서 남베트남 탄손넛 공군 기지로 공격 수송대를 배치했다.

TAC는 또 동남아시아의 군사력 증강을 지원하기 위해 C-130을 탑재한 병력 수송기(이후 전술 공수)를 오키나와와 필리핀 기지에 배치하기 시작했다.1965년 말, TAC는 동남아시아에서의 작전을 위해 2개의 C-130 날개와 2개의 추가 비행대대, 총 8개 비행대대를 PACAF의 315 항공사단으로 옮겼다.

1972년 봄철 침공

1970년 전쟁은 베트남화되면서 끝나기 시작했다.베트남 공화국 공군(VNAF)의 부대는 자국 방어를 위해 점점 더 많은 전투를 벌였고, 몇몇 공군 기지와 경우에 따라 이전의 USAF 항공기가 VNAF에 ^[14]넘겨지면서 USAF 전술 공군의 전력이 감소하였다.

1968년 북베트남 폭격(롤링 썬더 작전)이 끝나자 북베트남군은 방공망을 구축하고 호찌민 탐방로를 통해 인력과 장비를 계속 남한으로 투입했다.1972년 초까지 동남아시아에는 ^[14]235대의 USAF 전술 전투기가 있었다.베트남화는 1972년 봄 북베트남군에 의한 대규모 남베트남 재래식 침공인 부활절 공세에 의해 혹독한 테스트를 받았다.1972년 3월 30일, 베트남 인민군(PAVN)은 13개 이상의 사단과 함께 남베트남에 대한 전면적인 침략을 개시하여 남베트남 부대를 거의 어려움 없이 밀어냈다.닉슨 대통령은 침략을 되돌리기 위해, 혹은 최소한 ^[14]그것을 늦추기 위해 공습을 강화했다.

침공에 대응하여, TAC는 태국의 공군 기지에 중대와 날개를 모두 배치했다.도입된 기존의 유닛은 다음과 같습니다.^[2]

• 우돈 타이 공군 기지

제8전술전투비행대, 플로리다주, 에글린 AFB(F-4E)

네바다주 넬리스 AFB, 제414전투무기중대(F-4E)

• 우본 타이 공군 기지

제4전술전투비행단, 노스캐롤라이나, 시모어 존슨 AFB (F-4D)

• 타클리 왕립 타이 공군 기지

제49전술전투비행단, 할로만 AFB, 뉴멕시코 (F-4D)

1972년 10월, 북베트남에서 공습의 효과가 느껴졌다.북베트남 대표단은 진지하게 평화 회담을 하기 위해 파리의 협상 테이블로 돌아왔다.USAF, USN, USMC 전술전투기, 전폭기, 전투기, USAF B-52 폭격기의 압력 외에도 모스크바와 베이징의 정치적 분위기는 북베트남이 ^[14]합의에 동의하도록 격려하는 쪽으로 바뀌었다.

1973년 불안한 평화

1973년 1월 27일, 파리 평화 협정은 1973년 1월 28일로 서명되었다.TAC에게 동남아시아에서의 전쟁은 거의 끝났다.교전이 공식적으로 끝나면서 오랫동안 기다려온 미국 포로들의 석방이 북베트남 내부에서 이루어졌습니다.마지막 USAF 항공기는 1973년 1월 말에 남베트남을 떠났고, 마지막 미군 포로 그룹은 1973년 ^[16]3월 29일에 북베트남에서 석방되었다.

이 협정은 미국의 북베트남 및 남베트남 군사작전을 사실상 중단시켰다.그러나 라오스와 캄보디아는 파리협정에 서명하지 않았고 자국 ^[16]내 반군과의 전쟁 상태에 머물러 있었다.

미국은 왕립 라오스 정부가 라오스 공산주의자 및 그 동맹국들과 화해하기 전에 가능한 모든 이점을 얻도록 돕고 있었다.USAF는 1973년 1월과 2월 사이에 라오스 상공을 전투 출격했다.4월 17일, USAF는 라오스 상공에서 마지막 임무를 수행하며 라오스 ^[16]정부가 요청한 몇 가지 목표물을 수행했다.

캄보디아에는 1973년에 평화가 없었다.크메르 루즈의 현지 공산주의 반군은 캄보디아 수도 프놈펜에 대한 공격을 계속했고 캄보디아 정부는 긴급히 미국에 도움을 요청했고 태국에 주둔한 USAF는 도시 외곽에서 반군에 대한 대규모 폭격 작전을 수행하라는 명령을 받았다.캄보디아군은 크메르 루주군을 공격하려 했지만 반군들은 그냥 도망쳐 다른 곳으로 이동했다.이 전술은 사실상 정부군을 지치게 하는 데 성공했다.1973년 7월과 8월, 크메르 루즈는 파놈펜과 다른 주요 도시들을 점령하는 데 초점을 맞췄다.게다가 크메르 루즈는 ^[16]최루탄을 이용한 공격이었다고 보도되었다.

워싱턴의 의회 압력은 이러한 폭격에 대해 커져 1973년 6월 30일, 미국 의회는 캄보디아와 1973년 8월 15일부로 모든 인도차이나 전투 자금을 중단하는 공법 PL 93-50과 93-52를 통과시켰다.캄보디아군이 프놈펜을 포위한 약 10,000명의 크메르루즈 ^[16]반군과 교전을 벌였기 때문에 미 공군의 공습은 마감 직전에 최고조에 달했다.

동남아시아에서 분노로 발사된 마지막 사격은 TAC의 A-7D 코르세어 II 전술전투비행단이 프놈펜 교외 코랏 공군기지에 배치한 것이다.1975년 말까지 모든 TAC 유닛과 항공기는 동남아시아에서 철수했다.

동남아시아에 배치된 알려진 TAC 유닛 및 항공기(1964년-1975년)

출처^[2]

포스트 베트남 시대

베트남 전쟁 동안 힘든 교훈을 얻었었다.하노이 상공에서 배운 교훈과 단점들 중 일부의 결과로 전 세계 공력을 투영하는 새로운 방법이 완성되었고 몇 가지 새로운 형태의 항공기가 개발되었습니다.

그 중 첫 번째 전투기는 F-15 이글이었는데, 이 전투기는 공중에서 F-4 팬텀 II를, 방공에서 F-106 델타 다트를 대체하기 위해 최적화된 공중 우위성 전투기로, 다목적 공대지 역할을 하지 않을 것이다.첫 번째 F-15A는 운용시험과 평가를 거쳐 1974년 11월 버지니아주 랭글리 AFB에 있는 TAC 제1전술전투비행단에 인도되었다.트윈시트 F-15B 버전도 포함된 새로운 타입에 대한 교육이 즉시 시작되었다.

A-10 썬더볼트II는 소련과 바르소 조약의 서유럽 침공 시 소련군의 기갑을 격퇴할 수 있다는 점을 강조하며 1977년 3월 사우스캐롤라이나 머틀비치 AFB에 도착해 제354전술전투비행단을 장비했다.

결국 1979년 1월 유타주 힐 AFB의 제388전투비행단에 배속된 F-16 전투팔콘도 공군 재고에 투입됐다.1970년대 초중반 F-15 구입 비용이 계속 상승하면서 F-16은 USAF 경량전투기(LWF)의 성공적인 설계로, F-15로 대체되지 않은 F-4 팬텀II를 대체할 수 있는 멀티미션 전투기로 USAF의 전체 전술 전투기 수를 늘렸다.공대지/차단 역할에서 F-4의 역할을 동시에 맡을 수 있다.

전술 공수 처분

베트남 전쟁 중 MAC, TAC 및 PACAF 간에 항공 항만 시설과 임무 목표가 크게 중복된 것으로 밝혀졌다.연구 그룹은 MAC 하의 비용 절감 조치로서 MAC 하의 모든 전술 공수 부대의 통합을 권고했으며, 1974년 12월 1일 모든 TAC와 TAC가 보유한 AFRES와 ANG C-130 전술 공수 날개, 그룹 및 중대가 MAC로 재배치되었다.1975년 PACAF와 USAFE 전술공수비행단도 MAC로 재배치되어 ^[22]제2차 세계대전 초기부터 존재해 온 전역 부대 수송 임무가 종료되었다.

항공우주방위사령부 비활성화 및 대륙방공 임무 인수

1977년 초, USAF의 관리 "오버헤드"를 줄이라는 의회의 강력한 압력과 작전 능력의 감소 없이 상당한 절약을 실현할 수 있다는 공군 참모총장의 개인적인 확신으로 인해, 항공우주방위사령부(ADC)가 USAF의 주요 ^[23]사령부로 창설되는 결과를 초래했다.

ADC는 1979년 10월 1일 "대기" 자원인 정규 공군 및 공군 주방위군 F-101, F-102 및 F-106 전투기 요격기, 지상 기반 경고 레이더, 관련 기지 및 인력으로 TAC로 이전되었다.ADC의 EC-121 조기경보기는 1978년까지 이미 퇴역했으며 1977년부터 TAC 재고로 진입하기 시작한 대체 항공기인 E-3 Sentry AWACS를 받지 못했다.USAF의 원칙과 전술의 변경으로 인해, AWACS는 항상 명목상 전진 배치 장소로부터 운용되는 TAC의 기체로서 엄밀하게 의도되어 베트남 전쟁 중 PACAF의 7공군과 함께 EC-121의 빅 아이, 칼리지 아이, 리벳 탑 및 디스코 역할에 채용함으로써 얻은 많은 교훈을 반영하고 있습니다.

새로운 사령부는 본질적으로 ADC 간의 전환 조직이었고,^[24] 1990년까지 대륙 방공 임무가 정규 공군과 공군 주방위군의 연합에서 공군 방위군의 TAC 보유 자산에 완전히 상주하는 조직으로 이전되었다.

레드 플래그 어그레시브 트레이닝

네바다주 넬리스 AFB에 있는 제57전투병기비행단은 1976년부터 정규 공군 부대에게 레드 플래그 프로그램을 통해 달성된 가장 강도 높은 전투 훈련을 제공하기 시작했다.이것은 나중에 공군 예비군, 공군 주방위군, 미 해군과 미 해병대의 항공 비행대대(해군 전투기 무기학교/TOPGUN 프로그램 확대), 그리고 다양한 나토와 연합국들로 확장될 것이다.

붉은 깃발의 기원은 베트남전 당시 공군 조종사와 무기체계 장교들이 공중전투기(ACM)에서 과거 전쟁에 비해 용납할 수 없는 성과를 거둔 데 있다.1965년과 1973년 사이의 북베트남 상공에서의 공중전은 전체 교환 비율(적 전투기에 손실된 항공기의 수와 격추된 적 항공기의 비율)을 2.2:1로 만들었다.실제로 라인배커 작전 기간인 1972년 6월과 7월의 일정 기간 동안 이 비율은 1:1 미만이었다.

붉은 깃발의 침략부대는 원래 소련의 미그-21을 시뮬레이션하기 위해 항공훈련사령부(ATC)에서 대여한 T-38 탈론 항공기를 갖추고 있었다.소련과 바르샤바 조약 기종에서 흔히 볼 수 있는 색상으로 그려진 Northrop F-5 Tiger II 전투기는 그 직후 추가되었고 1980년대 중후반 F-16이 도입될 때까지 주력이 되었다.

제414전투훈련중대가 매년 4~6주기로 실시하는 레드 플래그 훈련은 미국, 나토 및 기타 연합국의 조종사 및 항법사/무기 시스템 장교/전자전 장교 및 공중전 관리자를 실제 전투를 위해 훈련하는 매우 현실적인 대규모 공중전 게임으로 발전했다.를 참조해당.여기에는 네바다 시험훈련장(NTTR)^[1] 내 폭격 훈련에 "적" 하드웨어와 실탄 사용이 포함된다.

독수리 발톱 작전 및 USAF 특수작전부대 파견

1978년, 친미 군주 샤 모하마드 레자 팔라비와 그의 독재 통치에 대한 이란의 소요는 혁명으로 번졌다.1979년 1월, 샤는 이란을 탈출하여 이집트로 망명했고 이란은 "이슬람 공화국"이 되었다.1979년 10월 22일, 샤는 치료를 받기 위해 미국으로 가는 것이 허락되었고, 이로 인해 이란에 광범위한 분노를 일으켰다.이란 혁명가들에 의해 "미국의 음모의 증거"라고 불리는 것에 격분한 테헤란 주재 미국 대사관은 인정된 외교 관행과 국제법을 위반하는 무장 혁명가들에 의해 장악되었고, 전 직원이 인질로 잡혔다.외교적인 방법으로 사태를 해결하려 했지만 인질 석방을 위한 실질적인 진전이 없었다.대담한 계획으로, 미군은 이란에 들어가 ^[15]무력으로 인질들을 석방하기 위한 행동 방침을 마련하라는 지시를 받았다.

1980년 4월, TAC 항공 자산은 미국이 "GO" 신호를 보낼 때 준비될 수 있도록 이란과 가까운 지역에 배치되었다.1980년 4월 24일 미 공군의 특수 작전 MC-130 전투 탈론 수송기와 해군 RH-53D 바다 종마 헬리콥터가 이란 ^[15]내부의 작은 집결지인 데저트 원(Desert One)에 배치되면서 이글 클로 작전이 시작됐다.

처음부터, 작업에 문제가 있는 것처럼 보였다.항공모함인 USS 니미츠(CVN-68)에서 진수된 후, 하부브라고도 불리는 예상치 못한 낮은 수위 모래폭풍으로 인해 8대의 헬리콥터 중 2대가 사막 1로 향하던 중 길을 잃었지만, 그곳에서 인력과 장비를 모은 후에야 길을 잃었다.세 번째 헬리콥터는 기계 고장을 일으켜 임무를 계속할 수 없었다.2번 사막으로 인원과 장비를 수송할 충분한 헬리콥터가 없어 임무는 중단되었다.임무 중단 결정이 내려진 후, 헬리콥터 중 한 대가 이륙 중 통제력을 잃고 MC-130 중 한 대와 충돌했다.이어진 폭발과 화재로 MC-130의 USAF 공군 승무원 5명과 RH-53의 USMC 공군 승무원 3명 등 8명이 사망했다.대피하는 동안 6대의 RH-53 헬기가 온전한 상태로 ^[15]남겨졌다.

다양한 서비스가 결속력 있게 함께 작동하지 못함에 따라 서비스 내에 새로운 조직 구조를 구축해야 했고, 결국 새로운 다중 서비스 조직을 구축해야 했습니다.1984년, TAC는 모든 특수 작전 부대, 항공기 및 인력을 미 공군의 특수 작전 부대를 위한 전담 조직으로 MAC 23 공군을 창설함과 동시에 군 공수 사령부로 이관했다.이 기구는 1987년에 공군 특수작전사령부가 되는 기틀을 만들었다.또한 1987년 미국 특수작전사령부(^[15]USSOCOM)가 육해공군의 특수작전부대를 USAF 구성부대로 조정하기 위해 플로리다주 맥딜 AFB에 창설되었다.

USAF 썬더버드

역사상 썬더버드로 더 잘 알려진 USAF 공중시범비행대(USAF ADS)는 1950년대 중반 네바다주 넬리스 AFB로 이전한 이후 TAC의 일부로 최전방 전투기를 띄웠다.1969년, 그 팀은 F-100 슈퍼 세이버에서 F-4 팬텀 II로 항공기를 바꿨다.하지만 1973년 석유 파동으로 에어쇼는 6회밖에 날지 못했고 한동안 발이 묶였다.1974년, Thuunderbirds는 보다 경제적인 T-38 Talon 고등 제트 훈련기로 바꿨다.훈련기 교체의 근거는 베트남 재정긴축 이후 5대의 T-38이 F-4 Phantom II 1대에 필요한 양의 연료를 사용했기 때문에 순수하게 경제적이었다.T-38로의 전환은 또한 급선회 시 항공기의 기동성을 보여주기 위해 팀의 비행 루틴이 변경되었다.

1982년 1월, 훈련 비행 중 파괴적인 사고로 넬리스 AFB 북서쪽에 있는 그들의 주요 연습 시설인 인디안 스프링스 공군 보조 필드에서 4명의 USAF ADS 조종사가 목숨을 잃었다.4면 다이아몬드 루프를 연습하는 동안, 이 대형은 지상에 빠른 속도로 충돌하여 4명의 조종사가 즉사했다.추락 원인은 팀장 선더버드 #1이 루프 실행을 위한 적정 고도를 잘못 판단해 조종사의 실수로 공식 기재됐다.다른 3대의 항공기는 적절한 절차에 따라 지상이 아닌 Lead의 항공기를 보고 Lead 항공기를 따라 지상으로 들어갔다.그 해의 에어쇼 시즌이 취소되었고 또한 비행대에 블록 15 F-16A/B Fighting Falcon을 장착하고 1983년부터 다시 시작하기로 결정되었다.1992년에는 32번 블록 F-16C/D로, 2009년에는 52번 블록 F-16C/^[1]D로 업그레이드되었다.

제4세대 전투기

1970년대 후반부터 1992년까지 대부분의 TAC 전투기는 맥도널 더글러스 F-4 팬텀 II, 제너럴 다이내믹스 F-111, LTV A-7 코르세어 II와 같은 3세대 베트남-시대 전투기와 공격기를 맥도널 더글러스 F-15와 같은 4세대 전투기로 대체한 과도기였다.ing Falcon 및 Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II).F-15A/B와 그 이후의 F-15C/D는 항공우위성을 위해 설계되었으며, 1950년대 북미의 F-86 Sabre가 USAF에 입고된 이후 실제로 채워지지 않았다.반대로, F-16은 F-4D/E를 대체하는 다목적 전투기 역할을 하도록 설계되었고, A-10은 A-7D의 근접 공중 지원 임무를 수행하도록 설계되었다.

1970년대 후반에 개발 및 배치되었지만, 예산 제약으로 인해 현역 부대에 배치되는 것이 제한되었다.레이건 행정부는 미군에 대한 대대적인 정비에 착수했고 1983년부터 많은 수의 항공기가 최전방 현역 공군에 배치되었다.

1985년부터 공군 주방위군(ANG)과 공군예비군(AFRES)도 베트남 시대 항공기에서 F-16A/B가 F-16DS로 업그레이드되어 근위군 및 예비군에 할당되어 더 새롭고 정교한 무기 시스템을 거래하기 시작했다.dels. 1970년대의 F-15A/B 모델도 새로운 F-15C/D 모델이 최전방 날개에 도달했을 때 ANG 비행대에 제공되었다.A-10이 정규 공군의 A-7, A-37, OV-10을 대체하면서 A-7, A-37 근접 공중 지원기는 새로 생산된 2인승 A-7K와 함께 많은 ANG 중대에 의해 비행되었고, 종종 정규군과 육군 주방위군 전투 지원 부대에서 훈련을 받았다.마지막 A-7D/K는 1993년에 퇴역했고, ANG에서는 A-10과 F-16C/D로 대체되었다.

1984년에는 1960년대 General Dynamics F-111의 새로운 버전이 일부 TAC 및 USAFE 유닛을 장착하기 시작했다.EF-111A 레이븐으로 알려진 이 버전은 전자 교란 유닛을 운반하도록 개조되었으며, 유일한 목적은 적 영공으로 날아가 적 레이더를 교란시켜 타격 패키지가 임무를 수행하고 수행할 수 있도록 하는 것이었다. 이는 베트남 전쟁에서 복무했던 존경받는 더글러스 RB/EB-66을 대체했다.

F-15의 새로운 버전인 F-15E Strike Eagle도 TAC와 USFE의 무기고에서 F-111E/F 전술타격기를 대체하기 위해 개발되었다.2인승 F-15B에서 개발된 스트라이크 이글은 공대공 전투 능력을 유지하면서 적진 깊숙이 있는 지상 목표물을 장거리 차단하기 위해 설계되었다.최초의 F-15E는 1988년 12월 29일 노스캐롤라이나 시모어 존슨 AFB에 있는 제4전술전투비행단에 배치되었다.

1980년대 네바다 사막 상공에서는 밤하늘에 이상한 불빛이 있다는 보고가 있었고, 이 보고들 중 일부는 UFO일 가능성이 있다고 설명되었다.이러한 보고의 대부분은 토노파 주변 지역과 지도상 넬리스 AFB의 지역 51로 식별되는 다른 지역에서 나온 것으로 보인다.넬리스의 USAF 레이더와 라스베이거스의 FAA 레이더가 문제의 지역에서 항공기를 볼 수 없었기 때문에 UFO 이야기는 설득력을 갖는 듯 보였다.네바다 사막 위의 이상한 불빛은 1988년 11월 국방부가 미 공군의 레이더 단면 축소 연구기(RCS)에서 나온 F-117 나이트호크 스텔스기를 공개하면서 공식적으로 인식됐다.F-117은 겉으로는 전투기로 불리지만 실제로는 공대공 전투력이 없는 정밀 경폭격기였다.

F-117은 1980년대 내내 철저히 비밀에 부쳐졌다.최초의 시제품 항공기는 1981년에 처음 비행했고, 하나는 1984년 6월에 네바다 사막에 추락했다.마침내 비밀의 베일을 벗기 위해 1988년 캘리포니아에서 또 다른 항공기 추락 사고가 발생했다.1992년 5월 9일, 네바다주 토노파 테스트 레인지 공항의 록히드 F-117A 나이트호크 4대가 뉴멕시코주 할로만 AFB에 도착하여 제49전술전투비행단에 ^[1]배치되었다.

바르샤바 조약의 붕괴

1980년대 미국의 군사력 대폭 증강의 영향 중 하나는 미국에 필적하라는 소련 내부의 압력이었다.그러나 소련 내부의 자유 증대에 대한 압력과 경제적 압력은 동유럽에서의 통제를 느슨하게 만들었다.1989년 동유럽의 이들 국가 중 하나 하나가 공산주의 정부에 반기를 들기 시작했고, 11월 베를린 장벽이 열리게 되었다.소련뿐만 아니라 강력한 바르샤바 조약도 내부에서 무너지고 있었다.

소련이 내부에서 붕괴되면서 유럽에서 서구 민주주의 국가들이 직면했던 위협은 끝나가고 있는 것이 분명했다.냉전의 긴장이 종식되면서 미국은 군 규모를 축소하기 시작했다.기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 프로세스는 군사 시설을 폐쇄하고 재정비하려는 정부의 목표를 달성하기 위해 개발되었습니다.

BRAC 프로세스를 통해 수많은 현역, 공군 주방위군 및 공군 예비군 기지와 기지가 폐쇄되고 부대가 비활성화되었다.1988년부터, 몇몇 유닛은 여러 가지 다른 임무와 함께 하나 이상의 유닛과 항공기 유형으로 구성된 "슈퍼 윙"이라고 불리는 것이 되었다.모든 감축으로 인해 어떤 형태의 대규모 무력 충돌도 과거의 ^[1]일이 된 것처럼 보였다.

사막 보호막/사막 폭풍 작전

1980년, TAC의 제9공군 전술항공사령부는 지미 카터 대통령의 신속배치부대에 배속되었고, 공식적으로 신속배치합동태스크포스(RDJ)로 알려져 있다.TF) 1983년에 RDJ는TF는 미국 중앙사령부(USCENTCOM)로 알려진 별도의 통합 사령부가 되었고, 중동에 초점을 맞췄다.사우스캐롤라이나 주 쇼 AFB에 본부를 둔 제9공군은 항공기와 인원, 물자를 지원하여 쇼 AFB에 본부를 둔 USCENTCOM의 USAF 구성 지휘부(CENTAF)를 창설하였다.1981년부터 제9공군 항공기와 병력은 남은 10년 동안 격년제로 계속될 '브라이트 스타 연습'을 위해 이집트에 배치되었다.

1990년 8월 2일 이라크 지상군은 아무런 경고 없이 쿠웨이트를 침공했다.조지 H. W. 부시 대통령은 이 상황이 용납될 수 없다고 선언하고 "모래에 선을 그었다"고 말했다.미국은 그들의 사건을 유엔에 제소했고, 유엔은 차례로 이라크의 행동을 비난하고 그들이 철수해야 한다고 선언했다.이라크는 이 작은 나라가 주권 영토의 일부라고 주장하며 철수를 거부했다.현재 유엔의 명령으로 지지를 받고 있는 미국은 이라크 지도부에 계속된 침략의 결과를 철회하지 않으면 고통을 받을 것이라고 다시 말했습니다.

침공에 대응하여 베트남 전쟁 발발 이후 최대 규모의 군사력 증강.8월 15일까지, 1 TFW는 버지니아주 랭글리 AFB에서 사우디아라비아 다흐란까지 15시간의 직항 비행에 F-15C와 F-15D를 배치했다.그들은 도착 후 몇 시간 안에 경계 태세를 갖추었고 사막 방패 작전이 진행 중이었다.

1991년 1월까지 수많은 TAC 전투 중대가 사막 방패의 일부로 배치되었다.외교는 이 상황을 해결하지 못했고 이라크는 최후통첩을 받았다. "쿠웨이트를 떠나지 않으면 유엔 연합군의 분노를 받을 것이다."이라크 지도자들은 유엔군이 이라크 영토로 넘어갈 경우 "모전 또는 모든 전투"를 서포트하겠다고 선언했고, 마감일이 다가왔지만 이라크군의 철수를 시사하는 움직임은 없었다.

1991년 1월 17일 새벽, F-117A 나이트호크들이 이라크 수도의 중요한 지휘통제 목표물을 공격하면서 바그다드의 대공 포대가 폭발했다.사막 폭풍 작전이 시작되었다.

이후 몇 시간 동안 미 해군, 미 해병대, 영국 공군, 프랑스 공군, 사우디 공군 및 자유 쿠웨이트 공군 전술기, 지휘통제 시설, 교량 및 기타 통신 노선이 USAF 전술 항공 자산과 함께 배치되었다.USAF의 야생 족제비 F-4G는 베트남에서와 마찬가지로 이라크 SAM 기지를 노렸고, USAF A-10은 이라크 탱크와 부대를 사냥했다.공중전 첫 3일 동안 11대의 이라크 항공기가 USAF F-15C에 의해 격추되었다.

6주간의 공중전 기간 동안 이라크의 모든 군사 자산은 연합군의 공격기에 의해 표적이 되었다.이라크인들은 이스라엘과 아라비아 반도의 목표물에 대해 소련이 만든 스커드 탄도미사일을 발사하는 것으로 대응했다.정확한 유도 시스템이 없는 상태에서, SCUD의 미스는 특정 표적에 명중하는 것에 관한 한 독일의 V-2 로켓과 매우 유사했다.발사된 SCUD가 지구로 돌아왔을 때, 그것이 가리키는 일반적인 영역에 부딪힐 가능성이 있었다.테러 무기로 분류되는 SCUD는 TAC, USN/USMC, 연합군의 항공기가 이동식 발사장을 찾아내 파괴하는 최우선 과제가 되었다.

지상전은 1991년 2월 말에 시작되었고 약 100시간 동안 지속되었다.TAC 근접 공중 지원 A-10 항공기는 미국과 유럽에서 10년 이상 훈련한 지상군을 지원했다.군사 계획가들과 워싱턴 관리들이 사막에서의 전쟁이 "또 다른 베트남 전쟁은 아닐 것"이며 사막 폭풍은 TAC의 가장 빛나는 순간 ^[1][25]중 하나로 역사에 기록될 것이라고 선언한 것은 옳았다.

사막 방패/폭풍 작전에 배치된 알려진 TAC 유닛 및 항공기(1990-1991)

• 제4전술전투비행대 / 388 TFW (F-16C/D) 힐 AFB, UT
• 제41전자전투비행대/제28항공사단(EC-130H 컴퍼스콜) 데이비스-먼탄 AFB, AZ
• 제17전술전투비행대/363 TFW(F-16C/D) 쇼AFB, SC
• 제23전술항공지원중대/602 TACW (A-10A) Davis-Monthan AFB, AZ
• 제27전술전투비행대/1 TFW (F-15C/D) 랭글리 AFB, 버지니아 주
• 33d 전술전투비행대/363 TFW(F-16C/D) 쇼 AFB, SC
• 제58전투비행대/33 TFW (F-15C/D) 에글린 AFB, FL
• 제69전술전투비행대 / 347 TFW (F-16C/D) 무디스 AFB, GA
• 제71전술전투비행대/1 TFW (F-15C/D) 랭글리 AFB, 버지니아 주
• 제74전술전투비행대/23 TFW(A-10A) 영국 LA AFB
• 제76전투비행대/23 TFW(A-10A) 영국 LA AFB
• 제335전투비행대/4 TFW(F-15E) 시모어 존슨 AFB, NC
• 제336전술전투비행대/4 TFW (F-15E) 시모어 존슨 AFB,
• 353d 전술전투비행대/354 TFW (A-10A) 머틀비치 AFB, SC
• 제355전투비행대/354 TFW(A-10A) 머틀비치 AFB, SC
• 제390전투비행대/366 TFW(EF-111A) 마운틴홈 AFB, ID
• 제415전술전투비행대/37 TFW(F-117A) 토노파 공항, NV
• 제416전술전투비행대/37 TFW(F-117A) 토노파 공항, NV
• 제421전술전투비행대/388 TFW(F-16C/D) 힐 AFB, UT
• 제561전술전투비행대/35 TFW (F-4G) 조지 AFB, 캘리포니아
• 963 항공경고통제중대/552 ACW (E-3B/C) 팅커 AFB, OK
• 제964공수경고통제중대/552 ACW(E-3B/C) 팅커 AFB, OK
• 제965공수경고통제중대/552 ACW (E-3B/C) 팅커 AFB, OK
• 제12전술정찰비행대/67TRW(RF-4C) 버그스트롬 AFB, 텍사스 주

(^[2]유럽의 미국 공군에서 배치된 CONUS 또는 USAF 전술 비행 유닛에서 배치된 AFRES 또는 ANG 전술 비행 유닛은 포함되지 않음)

전술항공사령부 및 창설 또는 공중전투사령부 비활성화

사막폭풍 작전은 전술공군사령부의 백조송이기도 했다.이 임무의 계획과 실행은 45년간의 TAC가 역사상 가장 효과적인 군사 조직 중 하나로 연마된 결과였다.1991년 걸프전과 냉전 종식 이후 미군 계획자들은 TAC와 SAC의 책임 사이에 심각한 모호성이 있음을 인지했다.구소련의 붕괴와 냉전의 종식으로 인해 고위 국방 계획가들은 냉전 시대에 발전해 온 군사 기구의 구조가 새로운 세계 정세에 맞지 않는다고 결론지었다.사막방패/사막폭풍에서 알 수 있듯이, 미군은 점점 더 소규모의 지역 우발 사태와 인도주의적 작전에 참여하도록 요구될 것이다.

냉전 이후/사막 폭풍 후의 환경에서, 메릴 A 장군. 당시 공군 참모총장이었던 McPeak는 불필요한 조직층을 제거하면서 공군의 합리화를 구상했다.존 M 장군님 1991년 3월 26일 TAC 사령관이 되기 전 공군 참모차장을 지낸 로는 구조조정 결정에 크게 관여했다.그 결과 1992년 봄에 대부분의 SAC 자원을 TAC의 모든 자원과 통합하고 동시에 군 공수사령부(MAC)를 재편성하기로 결정했다.1992년 6월 1일, 전술항공사령부(TAC), 전략항공사령부(SAC), 군사항공리프트사령부(MAC)가 두 개의 새로운 주요 사령부(ACC)와 항공 기동사령부(AMC)로 대체되었다.버지니아주 랭글리 AFB에서 열린 간단한 기념식은 TAC의 비활성화와 ACC의 활성화를 알렸다.TAC가 비활성화될 때까지 지휘했던 Loh 장군은 ^[25]ACC의 첫 번째 사령관이 되었다.

계보

• 전술항공사령부 창설, 1946년 3월 21일 창설

1948년 12월 1일, 주요 지휘관 신분에서 떨어져 하위 작전 지휘관으로서 대륙 항공 사령부에 배속됨

주요 명령 상태로 복귀. 1950년 12월 1일

1992년 6월 1일 비활성화

• 2016년 9월^[26] 26일 항공전투사령부로 통합

과제들

• 1946년 3월 21일 미국 육군 공군 본부
• 1947년 9월 27일 미국 공군 본부
• 1948년 12월 1일 대륙항공사령부
• 미국 공군 본부, 1950년 12월 1일 ~ 1992년 6월 1일

스테이션

본사

• 1946년 3월 21일 플로리다주 맥딜필드
• Langley AAF(나중에 Langley AFB), 버지니아, 1946년 5월 26일 ~ 1992년 6월 1일

주요 컴포넌트

공군

• 제1공군, 1985년 12월 6일 ~ 1992년 6월 1일
• 제9공군, 1946년 3월 28일 ~ 1948년 12월 1일, 1950년 12월 1일 ~ 1992년 6월 1일
• 제12공군, 1946년 5월 17일 ~ 1948년 12월 1일; 1958년 1월 1일 ~ 1992년 6월 1일
• 제18공군, 1951년 3월 28일 ~ 1958년 1월 1일
• 19공군, 1955년 7월 8일 ~ 1973년 7월 2일
• 1979년 10월 1일 ~ 1985년 12월 6일, 전술항공사령부 방공호

명명된 유닛/항공 부문

• 파나마 공군(830항공사단), 1976년 1월 1일 ~ 1992년 2월 11일

주요 항공기

1947년 P시리즈(Pursuit) 명칭이 F시리즈(Fighter) 명칭으로 변경되었습니다.
계보, 할당, 스테이션, 컴포넌트^[2][27][28], 항공기의 소스

레퍼런스

외부 링크

• 베를린 공수 작전
• 북미 항공우주방위사령부
• 한국 전쟁 당시 미국 공군
• 유럽 주둔 미국 공군(USFE)
• 미국 태평양 공군(PACAF)
• 공군과 쿠바 미사일 위기
• 베트남 전쟁 중 전술 공군에 관한 기사
• 제82전투단