동부 오리건 지역 공항

Eastern Oregon Regional Airport
동부 오리건 지역 공항

펜들턴 육군 비행장
Eastern Oregon Regional Airport (Pendleton, Oregon).jpg
요약
공항형식공공의
주인님.펜들턴 주의 도시
서브미국 오리건 펜들턴
표고 AMSL1497피트/456m
좌표45°41′42″N 118°50′29″w/45.69500°N 118.84139°W/ 45.69500; -118.84139좌표: 45°41′42″N 118°50′29″W / 45.69500°N 118.84139°W / 45.69500; -118.8413913
웹사이트http://www.pendleton.or.us/pendleton-airport
지도
PDT is located in Oregon
PDT
PDT
PDT is located in the United States
PDT
PDT
런웨이
방향 길이 표면
ft m
7/25 6,301 1,921 아스팔트
11/29 5,581 1,701 아스팔트
16/34 4,341 1,323 아스팔트
통계(2010)
항공기 운영19,885
기반 항공기46

동부 오레곤 지역 공항(IATA: PDT, ICAO: KPDT, FAA LID: PDT)은 미국 오레곤 우마틸라 카운티 펜들턴에서 북서쪽으로 3마일 떨어진 공공 공항이다.[1]상업 서비스는 한 항공사가 제공하고, 필수 항공 서비스 프로그램의 보조를 받는다.

미국연방항공청에 따르면 이 공항은 캘린더 년도인 2008년 7,217명,[2] 2009년 3,828명, 2010년 4,898명, 2015년 4,305명의 여객이 탑승했다.[3]2011~2015년 통합 공항 시스템 국가계획은 이 공항을 1차 상용 서비스 공항(연간 2500~1만 대)으로 분류했다.[4]

시설.

동부 오레곤 지역 공항은 1497피트(456m)의 고도에서 2,273에이커(920ha)에 이른다.그것은 3개의 아스팔트 활주로가 있다: 7/25는 가로 6,301 x 세로 150피트(1,921 x 46m), 11/29는 세로 5,581 x 100피트(1,701 x 30m), 16/34는 세로 4,341 x 60피트(1,323 x 18m)이다.[1]

2010년에 공항은 19,885대의 항공기 운항이 있었으며, 하루 평균 54대의 운항이 있었다: 일반 항공 77%, 항공 택시 17%, 군사 6%.그 후 46대의 항공기가 공항에 배치되었다:[1] 단일 엔진 46%, 다중 엔진 2%, 헬리콥터 22%, 글라이더 7%, 초경량 9%, 군사력 15%.

역사 항공 서비스

유나이티드 항공은 1930년대부터 1981년까지 펜들턴을 운항했다.1968년에 제트 서비스가 등장했고 유나이티드 보잉 727-100s, 727-200s, 737-200s는 주로 포틀랜드, OR, 보이즈로 쉬지 않고 비행했다.1960년대 후반과 1970년대에 유나이티드는 직항기로 727편비행기를 시카고 솔트레이크시티뉴어크 또는 워싱턴 DCA로 운항했다.In 1969 United 727-100s flew eastbound Portland, OR - Pendleton - Boise - Salt Lake City - Chicago O'Hare Airport - Pittsburgh - Allentown, PA/Bethlehem, PA/Easton, PA - New York Newark Airport and westbound Des Moines - Denver - Salt Lake City - Boise - Pendleton - Portland, OR in addition to flying daily Boeing 737-200 service with a round trip펜들턴 - 포틀랜드 - 유진, OR - 메드포드, OR - 샌프란시스코 (SFO)의 하루 총 세 번의 제트기 출발을 위한 경로.[5]According to the Official Airline Guide (OAG), by the spring of 1981 United was operating two daily Boeing 727-200 flights serving Pendleton with an eastbound routing of San Francisco (SFO) - Portland, OR - Pendleton - Salt Lake City - Denver - Philadelphia and a westbound routing of Providence, RI - Chicago O'Hare Airport - Salt Lake City - Pendleton - Portland, OR - San Francisco(SFO).[6]이 같은 OAG에는 1981년 봄 페어차일드 바스티엔 메트로 라이너와 함께 에어 오레곤이 운영하는 펜들턴과 포틀랜드 사이를 하루 3차례의 직항편이 실려 있다.[7]1981년 5월 22일 유나이티드 간선 제트기 운항이 모두 종료되었다.[8]

앞서 1960년대 유나이티드 더글러스 DC-6s, DC-7s, 콘베어 340s는 펜들턴을 서비스했다.[9]1966년에 유나이티드 항공과 컨티넨탈 항공이 공동으로 운영하는 워싱턴 주와 오클라호마 간 일일 항공편으로 시애틀 - 포틀랜드, OR - 펜들턴 - 보이즈 - 솔트레이크 시티 - 덴버 - 위치타 - 툴사(Ulsa)를 운항하는 동안 공항은 워싱턴 주와 오클라호마 사이를 매일 두 번 왕복 여행 포틀랜드 또는 P - P로 운항하는 동안 중단되었다.내골격 -[10] 스포캔 DC-6 서비스

1982년부터 현재 알래스카 항공의 자회사인 지역 항공사인 호라이즌 에어페어차일드 오스티엔 메트로 여객기에 이어 페어차일드 F-27s와 드 하빌랜드 캐나다 DHC-8 Dash 8s를 2008년 펜들턴으로 운항하기 전에 포틀랜드로 운항했다.Horizon은 1982년부터 1985년 중반까지 자체 브랜드로, United Airlines대신하여 United Airlines를 대신하여 1985년 중반에서 1987년 초까지 United Express로, 그리고 1987년 초에서 2008년 후반까지 Alaska Horizon으로 운영되었다.이 공항은 또한 1978년부터 1982년까지 포틀랜드에 본사를 둔 에어 오레곤과 페어차일드 오레븐 메트로라이너 통근용 프로펠러가 함께 제공했으며, 소형 Piper Navajo 프로펠러 항공기와 함께 오레곤의 다른 소규모 도시에도 직항편이 운행되었다.[11]1981년, 에어 오레곤은 같은 해 후반에 Horizon Air에 인수되기 전에 Metroliner 항공기와 함께 포틀랜드로 가는 직항편을 하루에 4회까지 운항하고 있었다.[12]1983년까지, Horizon Air는 Metroliner 항공기와 함께 포틀랜드로 가는 직항편을 하루에 두 번 운항하고 있었고, 1985년에 이 항공사는 Metroliner 항공기와 세 번째 F-27 터보프롭으로 하루에 세 번까지 직항편을 운항하고 있었다.[13]1998년까지, Horizon Air는 De Havilland DHC-8 Dash 8 터보프롭 서비스와 함께 펜들턴에서 포틀랜드까지 매일 4번의 항공편을 운항하고 있었다.한 비행기는 쉬지 않고 운행했고 나머지 세 비행기는 모두 WA의 파스코에 정차했다.[14]

최근 및 현재 항공사 서비스

앞치마에 씨포트 항공세스나 208호

2008년 10월 21일, SeaPort Airlines2008년 12월 1일부터 포틀랜드에서 펜들턴까지 상업적 서비스를 제공하는 연방필수항공(EAS) 프로그램에 따라 2년간 보조금을 지급받아 Horizon Air가 운영하던 종전의 보조 서비스를 대체했다.[15]씨포트 서비스는 세스나 208 캐러밴 터보프롭 항공기를 활용해 항공사가 파산 등으로 운항을 중단한 2016년 9월 20일까지 주 6일 동안 계속 운영됐다.[16]

이후 부티크항공필라투스 PC-12 터보프로프 항공기를 이용해 펜들턴과 포틀랜드 간 주 21회 왕복 트립 계약을 체결했으며, 2016년 10월 1일부터 포틀랜드 대신 시애틀/타코마까지 하루 1회 운항할 수 있는 옵션이 주어졌다.이 계약은 연간 230만 달러 규모로 2022년 말까지 진행된다.부티크 항공은 아이다호 주 펜들턴에서 보이즈까지 운행할 수 있는 옵션을 가지고 있지만, 이 항공편은 EAS 프로그램에 따라 보조금이 지급되지 않을 것이다.[17]부티크 항공은 현재 공항에서 포틀랜드로 가는 여객 예약 서비스를 운영하고 있다.

항공사 및 목적지

승객

항공사목적지
부티크 항공 포틀랜드(OR)[18]

화물

항공사목적지
페덱스 피더 스포캔, 라 그란데

통계

상위 목적지

PDT의 국내 최고 노선
(2018년 2월~2019년 1월)
[19]
순위 도시 승객들 캐리어
1 포틀랜드 (OR) 6,390 부티크 항공

항공사 시장 점유율

PDT 최대 항공사(2018년 2월~2019년 1월)[20]
순위 항공사 승객들 공유
1 부티크 항공 12,560 100.00%

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d PDT용 FAA 공항 양식 5010.연방 항공국.2012년 4월 5일 발효.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. Archived from the original (PDF, 2.03 MB) on 2012-09-27.
  5. ^ 1969년 4월 27일 연합 시간표
  6. ^ 1981년 4월 1일 OAG(공식 항공사 가이드), 북미판, 펜들턴 비행 스케줄 & OAG 비행 여행 일정 섹션, 유나이티드(UA) 항공편 번호 375 & 450번 노선
  7. ^ 1981년 4월 1일 OAG(Official Airline Guide), 북미판, 펜들턴 & 포틀랜드 항공편 일정
  8. ^ 1981년 4월 1일 공식 항공사 안내서
  9. ^ 1961년 6월 1일 연합 시간표
  10. ^ 1966년 4월 24일 연합 시간표
  11. ^ 1979년 8월 5일 에어 오리건 시간표
  12. ^ 1981년 4월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 포틀랜드 항공편 일정
  13. ^ 1983년 7월 1일 & 1985년 2월 15일 OAG(Official Airlina Guide) 에디션, 포틀랜드 항공편 일정
  14. ^ 1999년 6월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 포틀랜드 항공편 일정
  15. ^ "2008-10-25 Order Reselecting Carrier and Setting Final Subsidy Rates". U.S. Department of Transportation. October 24, 2008.
  16. ^ Mutzabaugh, Ben (September 21, 2016). "SeaPort Airlines shuts down, faces liquidation". USA Today. Retrieved October 9, 2016.
  17. ^ "Boutique Air awarded Pendleton EAS contract". ch-aviation. September 30, 2016. Retrieved October 9, 2016.
  18. ^ "Boutique Air to start Portland-Pendleton service Dec. 19 The Spokesman-Review". www.spokesman.com. Retrieved September 28, 2019.
  19. ^ "RITA - BTS - Transtats". Bureau of Transportation Statistics. Retrieved 1 May 2019.
  20. ^ "Pendleton, OR: Eastern Oregon Regional at Pendleton (PDT)". Bureau of Transportation Statistics. Retrieved 1 May 2019.

기타 출처

  • Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
  • 미국 교통부의 필수 항공 서비스 문서(Docket OST-2004-19934):
    • 2005-3-35 (2005년 3월 25일) 주문: Horizon Air Industries, Inc., d/b/a Horizon Air를 선택하여 2년간 오리건 주 펜들턴에서 보조 필수 항공 서비스(EAS)를 제공하고, 평일 3회, 주말 4회 연속 또는 펜들턴과 포르 사이의 원스톱 왕복 여행으로 구성된 서비스에 대해 연간 649,974달러의 보조율을 설정한다.37인승 봄바디어 Q200 항공기가 탑재된 착륙선.
    • Order 2007-2-19 (February 16, 2007): re-selecting Horizon Air Industries, Inc., d/b/a Horizon Air, operating as Alaska Airlines, Continental Airlines and Northwest Airlines code-share partners, to provide subsidized essential air service (EAS) at Pendleton, Oregon, for an annual subsidy rate of $748,440, for the period from April 3, 2007, through A2009년 30일.
    • 2008-10-25년 주문: 알래스카 주노 항공, 주식회사, d/b/a SeaPort Airlines, Inc., d/b/a seaPort Airlines를 선택하여 항공사가 완전 취항하는 2년 동안, 1년 간 1,566,729달러, 2년 간 1,608,394달러의 보조금을 지급한다.
    • Order 2010-10-18 (October 26, 2010): re-selecting Alaska Juneau Aeronautics, Inc., d/b/a SeaPort Airlines, to provide subsidized essential air service (EAS) at Pendleton, Oregon, for the two-year period from January 1, 2011, through December 31, 2012, for a first-year subsidy rate of $1,463.681 and $1,502.521 for the second.

외부 링크

Wikimedia Commons의 동부 오레곤 지역 공항 관련 매체