301 전투기 편대
301st Fighter Squadron301 전투기 편대 | |
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활동적인 | 1942–197; 1947–197; 1958–197; 2000 – 현재 |
나라 | ![]() |
나뭇가지 | ![]() |
유형 | 파이터 |
역할 | 트레이닝 |
의 일부 | 공군 예비군 사령부 제10 공군 301 전투기 날개 44 전투기 그룹 |
수비대/HQ | 틴달 AFB, 플로리다 주 |
모토 | 첫 번째 – 상단(1958–1969) |
계약 | 지중해 작전 극장 |
장식 | 고유 단위 인용 공군 우수부대상 |
지휘관 | |
현재 지휘관 | 앤드루 라이언스[1] 중령 |
휘장 | |
301 전투기 편대 엠블럼 (1945년 6월 29일 승인)[2] | ![]() |
901 공중 급유 비행대 엠블럼 |
제301전투비행대대는 플로리다 틴달 공군기지에 주둔하고 있는 325작전군에 배속된 미 공군 예비역이다.현역 325전투비행단 부대대다.
이 중대는 유명한 투스케지 에어맨의 일부로 제2차 세계대전 중 제301전투비행단으로 처음 기동되었다.지중해 작전 극장에서 전투를 보았고, 그 행동으로 공훈부대 표창을 받았다.이 비행대는 1945년에 불활성화되었다가 1947년 오하이오주 록본 공군기지에서 다시 기동되었다.1949년 해리 S 대통령 이후 비활성화되었다. 트루먼은 9981년 군내 인종차별을 종식시키는 행정명령을 내렸고, 트루먼의 인력은 다른 부대에 재배치되었다.
1958년 USAF는 미시시피주 콜럼버스 공군기지에서 보잉 KC-135 스트라토탱커를 비행하면서 901 공중급유 비행단을 가동했다.공중급유를 실시하고 태평양에 배치해 11년 뒤 비활성화될 때까지 동남아시아에서의 작전을 지원했다.1985년에 301번째는 이 부대와 통합되었다.
1999년 통합부대는 다시 제301전투비행단으로 지정돼 루크 공군기지에서 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팔콘스(Fighting Palcons)와 함께 전투기 조종훈련비행단으로 활성화됐다.2007년에는 루크에서 홀로맨으로 옮겨 F-22 랩터를 비행하면서 전투 임무를 맡았다.2014년 이 중대는 홀로만의 나머지 F-22 함대와 함께 틴달 공군기지로 이동했다.
역사
제2차 세계 대전
301대는 제2차 세계대전 당시 전투에 투입된 아프리카계 미국 전투기 4개 대대 중 한 대였다.
332d 전투기 그룹의 유명한 올블랙 편대 중 하나로, 1942년 2월 19일 앨라배마주 투스케지 아미군 공군기지에서 활성화되었으나 1943년 3월 말 미시간주 셀프리지필드에 도착할 때까지 대체로 무인기를 유지했다.그곳에서 완전한 인원보충을 받았으며, 비행대는 벨 P-39 에어라코브라와 커티스 P-40 워호크 항공기로 작전훈련을 시작했다.이 부대는 1943년 12월 훈련을 마치고 해외 이전을 준비했다.
이 비행단은 1944년 1월 초 SS 윌리엄 소프를 타고 항해한 뒤 1944년 2월 초 이탈리아에 도착하여 지중해극장 12공군의 일원이 되었다.301호는 1944년 2월 19일 첫 전투임무를 날랐다.이 비행단은 항만 보호, 지점간 순찰, 호송 호위, 무장 정찰 등 다양한 임무를 수행하게 되었다.그것은 또한 항공 구조와 스트래핑 임무를 수행했다.1944년 5월 301호기는 제15 공군에 재배치되었고 이후 이 비행단의 1차 임무는 중부 유럽과 발칸 반도의 적유와 산업 목표를 타격하는 폭격기들을 호위하는 것이었다.비록 처음에는 Bell P-39 Airacobra와 Republic P-47 Thunderbolt 항공기를 장착했지만, 1944년 6월에 이 비행대는 남은 전쟁 기간 동안 보유했던 P-51 항공기를 받았다.
1944년 8월 이 부대는 프랑스 남부 침공에 대비해 프랑스 해안에서 적의 진지를 공격했다.그들은 1944년 8월 15일 돌격 해변에 대한 공격에서 15공군의 폭격기를 호위했다.그 후 그들은 독일, 오스트리아, 체코슬로바키아, 루마니아의 목표물로 중폭격기를 호송하기 위해 돌아왔다.그들은 또한 기회가 왔을 때 적의 공군기, 병력 집중력, 통신선, 적기 등 기회의 목표물을 공격했다.이 부대는 1945년 3월 23일 베를린으로 호송하는 동안 수행해 공로부대 표창을 받았다.이 편대는 332d그룹의 다른 편대와 함께 제트기를 비롯한 대규모 적군을 격퇴해 폭격기 편대가 임무를 완수할 수 있도록 했다.301호기는 1945년 4월 30일 유럽에서 마지막 임무를 수행했다.1945년 9월 30일, 301호는 SS 레비 우드베리를 타고 미국을 향해 항해했고, 1945년 10월 17일 뉴저지 주 캠프 킬머에 도착했다.그 비행대는 1945년 10월 19일에 불활성화되었다.
냉전
301 전투기 편대
301호기는 1947년부터 1949년까지 오하이오주 록본 공군기지에서 공화국 P-47 Thunderbolt 항공기와 훈련했다.[3]전투력을 유지하기 위해 화력시위, 사격훈련, 작전임무 등에 참여했다.[4]1949년 미국 네바다주 라스베이거스 공군기지에서 열린 '전국 건너리 모임'에 332d 윙이 참가해 대회 1위를 차지했다.[5]
1948년 대통령 Harry S. 트루먼은 군내 인종차별을 종식시키는 행정명령을 9981년에 내렸다.이에 공군은 1949년 7월 1일 301호를 포함한 모든 흑색 332d 전투비행단과[4] 그 부대를 무력화시키고 이전의 모든 백색부대에 병력을 재배치했다.[3][6]록본은 폐쇄되었고 오하이오 항공 국가 경비대로 넘어갔다.301호의 주장 알바 템플은 두 명의 조종사 중 한 명으로, 전투기 조종사 개인전에서 종합 2위를 차지했다.그는 이번 대회 5개 종목 중 2개 종목, 즉 폭격을 건너뛰고 로켓을 발사하며 만점을 받았다.[5]
1985년 9월 19일 공군은 제301전투비행단을 제901전투비행단과 통합했지만, 여전히 활동하지 않았다.[3]
901 공중 급유 대대
제901공중대대는 1958년 8월 1일 미시시피주 콜럼버스 공군기지에서 전월에 활성화되었던 제4228 전략비행단의 제1 작전대대로서 기동되었다.[7]4228번 날개는 전략항공사령부(SAC)의 보잉 B-52 스트라토포트레스 병력 분산 프로그램의 일환으로 가동돼 소련 1차 파업에 덜 취약해졌다.[8]
이 비행단에는 보잉 KC-135 스트라토탱커가 장착돼 있었다.901호는 1959년 6월 텍사스주 카스웰 공군기지에서 콜럼버스로 이동하기 전에 전투준비태세에[9] 집중했다.[10]1960년부터는 15분 동안 소련의 미사일 공격에 대한 취약성을 줄이기 위해 15분대의 항공기의 3분의 1이 충분한 연료를 공급하고 전투 준비를 마쳤다.이것은 1962년에 비행대대의 절반으로 늘어났다.[11]이 중대는 태평양에 배치한 기간을 제외하고 활동이 중단될 때까지 경계임무를 계속 유지했다.
901호기는 전세계적으로 보잉 B-52 스트라토포르테스 항공기에, 그리고 필요에 따라 다른 항공기에 공중 급유를 제공했다.1963년 2월 1일, 제454 폭격비행단은 단종된 4228 비행기의 항공기, 인원 및 장비를 인수했다.4228호는 전략항공사령부(SAC) 소령통제사(MAJCON) 부대로서 영구적인 역사나 혈통을 짊어질 수 없었다.[12]이 변화로 901번째는 새롭게 활성화된 454번째 날개에 재지정되었다.[3]
1965년부터 1968년 말까지 이 중대는 자주 태평양에 배치되어 톤킨 만과 남중국해 상공에서 급유와 함께 전투 작전을 지원했다.1969년 7월, 구형 모델인 B-52가 재고에서 제거되고 콜럼버스가 항공훈련사령부로 이관되면서 454번 날개가 불활성화되었다.[13]그 비행대는 날개와 함께 불활성화되었다.1985년 9월 제301전투비행단은 901기로 통합되었지만 부대는 여전히 활동하지 않았다.[3]
동남아
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1972년 6월 1일 SAC는 태국의 U-Tapao Royal Tai Navy 비행장에서 임시 항공 사단과 2개의 임시 날개를 구성하여 병력을 확장했다.전략동, 임시동, 310호에는 2개의 작전중대가 있었는데, 그 중 하나가 임시동, 901호 공중급유중대였다.이 비행단은 유인되었고 미국의 SAC 부대에서 배치된 항공 나사와 KC-135를 장착했다.지정의 유사성에도 불구하고, 임시 비행단은 901 공중 급유 비행단과 관련이 없다.
이 임시 비행단은 베트남 전쟁 말기 영호랑이[14] 작전의 일환으로 1972년부터 1973년 8월 사이에 캄보디아와 라오스를 상대로 한 원정 전투 작전 중 전투 작전을 수행했다.1975년 3월 캄보디아 프놈펜에서 미국 시민들을 대피시킨 이글 풀 작전 등 1973년부터 1976년까지 태국에 주둔 중인 미국 전술부대를 지원했다.1974년 7월 1일 임시 310호 날개가 불활성화되었고 307호 전략비행단에 편대되었다.태국의 SAC 작전은 계속 축소되었고 1975년 9월 30일에 307번째 활동이 중단되었다.[15]이어 잠정 901호기는 17항공사단에 부착돼 1976년 3월 20일 비활성화될 때까지 태국에서[14] SAC 항공기의 철수를 지원했다.
근대
이 중대는 제301전투비행단으로 이름을 재개하고 아리조나주 루크 AFB에서 공군 예비군 사령부 소원으로 재활성화되었다.그것은 944 전투비행단의 일부인 General Dynamics F-16 Fighting Falcon 비행 훈련 비행대가 되었다.공군예비사령부 조종사 64명이 56작전군 전투기 편대와 통합돼 전투공군에 F-16 조종사들을 가르칠 수 있도록 지도하고 있다.제56전투비행단은 2000년 예비군을 비행 작전에 통합한 최초의 부대 중 하나이다.[16]
루크 301 F-16의 입주 부대로서 호스트 56 Fighter Wing의 LF와는 반대로 LR(Luke Reserve) 꼬리코드를 가지고 있었다.[17]이 중대는 2005년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회의 결정으로 항공기를 상실할 때까지 공중에서 지상까지 32개의 F-16C/D 모델을 운용했다.예비 F-16은 네바다주 넬리스 공군기지로 옮겨졌다.애리조나 주 투싼 항공 국가 방위 기지와 캘리포니아 주 프레즈노 항공 국가 방위 기지.301기 조종사들은 계속해서 현역 학생 조종사들을 가르쳤다.[18]
2007년 동안 공군은 투스케지 에어맨 유산을 새로운 F-22 랩터를 비행하는 부대와 함께 보존해야 한다고 결정했다.그 결과 2010년 3월 9일 제301전투비행단은 임무와 인원, 장비를 제69전투비행단에 이양하여 루크에서 동시에 기동하였다.이 행사는 루크에서 거의 10년 동안 투스케기 유산이 끝난 것을 기념했다.[16]
301전투비행단은 뉴멕시코의 홀로만 공군기지로 이동했고 2010년 4월 9일 예비 44전투비행단에 배속되었다.[1]이동 준비는 빠르면 2008년 12월부터 시작되었는데, 이때 제1예비대가 홀러맨의 제301전투비행대대대에 배치되었다.[19]301호 예비군은 제49전투비행단 소속 일반공군과 통합돼 같은 항공기를 운용·유지했다.[1][19]
2014년 이 비행대는 홀로만의 나머지 F-22 함대와 함께 플로리다 틴달 공군기지로 다시 이동했다.301호는 홀러맨에 있었던 것처럼 44전투그룹에 소속되어 있지만, 현재는 F-22 랩터를 비행하는 틴달의 소작인 정규공군 주최측인 325전투비행단과 통합되어 있다.
리니지
301 전투기 편대
- 1942년 7월 4일 제301전투비행단으로 구성됨
- 1942년 10월 13일 활성화됨
- 1944년 8월 21일 싱글 엔진 301 전투기 편대 재설계
- 1945년 10월 19일에 비활성화됨
- 1947년 7월 1일 활성화
- 1949년 7월 1일 비활성화됨
- 1985년 9월 19일 제901 항공 급유대대와 통합, 제901 항공 급유대대대대로 중형(비활동)
901 공중 급유 대대
- 1958년 4월 7일 공중 급유 901 편대로 구성됨
- 1958년 8월 1일 활성화
- 1969년 7월 2일 비활성화됨
- 1985년 9월 19일 제301전투비행단과[3] 통합
- 1999년 12월 1일 제301전투비행단 재설계
- 2000년[20] 1월 1일 예비군에서 활성화됨
과제들
- 332d 전투기 그룹, 1942년 10월 13일 - 1945년 10월 19일
- 332d 전투기 그룹, 1947년 7월 1일 – 1949년 7월 1일
- 4228 전략동, 1958년 8월 1일
- 454 폭격 날개, 1963년 2월 1일 ~ 1969년 7월 2일 (전략 날개, 1965년 12월 ~ 1966년 3월 및 1967년 7월 ~ 1967년 12월)
- 제944차 운영 그룹, 2000년[20] 1월 1일
- 제44차 전투기 그룹, 2010년 4월 9일 - 현재[1]
스테이션
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항공기
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수상 및 캠페인
수상 스트림러머 | 상 | 날짜 | 메모들 |
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고유 단위 인용 | 1945년 3월 24일 독일 | 301 전투기 편대[2] | |
![]() | 공군 우수부대상 | 1959년 10월 6일 – 1960년 7월 15일 | 901 공중 급유 대대[3] |
![]() | 공군 우수부대상 | 1965년 7월 1일 – 1965년 7월 31일 1965년 12월 1일 – 1966년 3월 1일 | 901 공중 급유 대대[3] |
![]() | 공군 우수부대상 | 1966년 3월 2일 – 1966년 4월 1일 1967년 7월 1일 – 1967년 12월 31일 | 901 공중 급유 대대[3] |
![]() | 공군 우수부대상 | 1968년 7월 1일 – 1968년 12월 1일 | 901 공중 급유 대대[3] |
![]() | 공군 우수부대상 | [2000년 1월 1일] – 2000년 9월 5일 | 301 전투기 편대[21] |
![]() | 공군 우수부대상 | 2005년 7월 1일 – 2006년 9월 30일 | 301 전투기 편대[21] |
![]() | 공군 우수부대상 | 2006년 7월 1일 – 2007년 9월 30일 | 301 전투기 편대[21] |
캠페인 스트림러머 | 캠페인 | 날짜 | 메모들 |
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![]() | 로마아르노 | 1944년 1월 22일 – 1944년 9월 9일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 남프랑스 | 1944년 8월 15일 – 1944년 9월 14일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 노스아펜닌스 | 1944년 9월 10일 – 1945년 4월 4일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 포밸리 | 1945년 4월 3일~5월 8일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 노르망디 | 1944년 6월 6일 – 1944년 7월 24일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 북프랑스 | 1944년 7월 25일 – 1944년 9월 14일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 라인랜드 | 1944년 9월 15일 – 1945년 3월 21일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 중부 유럽 | 1944년 3월 22일 ~ 1945년 5월 21일 | 301 전투기 편대[2] |
![]() | 에어 컴뱃, EAME 극장 | 1941년 12월 7일 ~ 1945년 5월 11일 | 301 전투기 편대[2] |
참고 항목
참조
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- ^ a b c d e f g h i j k 마우러, 전투비행대, 페이지 365
- ^ a b c d e f g h i j Haulman, Daniel L. (29 January 2015). "Factsheet 301 Fighter Squadron (AFRC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 28 September 2015. Retrieved 13 August 2017.
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참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
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- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
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추가 읽기
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외부 링크
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- "The Black American Becomes a Fighting Airman". Air Force History Index. Retrieved 8 February 2014.
- Haulman, Daniel L. (21 October 2011). "Nine Myths about the Tuskegee Airman" (PDF). Tuskegee Institute. Archived from the original (PDF) on 31 January 2012. Retrieved 8 February 2014.