917 공중 급유 대대

917 공중 급유 대대
RAF Fairford에 배치된 비행대 보잉 KC-135A 스트라토탱커
활동적인	1943; 1944–1947; 1958–1994
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
역할	에어 리사이클
모토	ANTE Optimas 라틴어 Before the Best[a 1]
장식	공군 우수부대상
휘장
제617 폭격기 편대 엠블럼 (1944년 8월 18일 승인)[1]
917 공중 급유 비행대 엠블럼

917 공중급유대대는 미 공군 비활동 부대다.1994년 7월 1일 비활성화된 몬태나주 말름스트롬 공군기지의 43d 작전 그룹에 배정되는 동안 텍사스주 다이스 공군기지에서 지리적으로 분리된 부대로서 마지막으로 활동했다.

이 중대는 1943년 제477폭격대의 4개 중 하나인 제617폭격대대로 처음 기동되었으나 곧 무력화되었다.1944년, 이 단체는 다시 흑인 조종사를 포함한 미 육군 공군의 첫 폭격조로서 활성화되었다.이 비행대의 대원들은 프리먼 필드 폭동에 참여하여 군내 인종 차별에 항의했다.이 중대는 1945년 제477단이 폭격과 전투기 편대를 포함하는 복합단위가 된 후 무력화되었다.

1959년 5월 미국 텍사스주 빅스 공군기지에서 제917 공중급유대대가 가동됐다.1960년부터 이 비행대는 보잉 KC-135A 스트라토탱커로 경계 태세를 갖추기 시작했다.그것은 Biggs에서 경계임무를 계속했고, 후에 냉전이 끝날 때까지 텍사스의 Dyess 공군기지에서 경계임무를 유지했다.

1985년 9월 19일, 제917 공중급유대대는 제617 폭격대대와 통합되었다.1992년 전략공군사령부가 불활성화되면서 이 중대는 항공모빌리티사령부로 이전했으나 2년 뒤 불활성화됐다.

역사

제2차 세계 대전

제617 폭격대대는 1943년 6월 플로리다주 맥딜필드에서 기동되었다.^[1]477 봄바닷컴의 원래 4개 대대의 한 대대로서,^[2] 그러나^[3] 완전히 유인된 적이 없었고, 8월에 비활성화되었다.^[1]

477조는 1944년 1월 미시간주 셀프리지필드에서 셀리지와 앨라배마주 투스케지 육군 공군기지에서 뽑은 인원으로 '육군공군 최초의 컬러 폭격단'으로 재활성화됐다.^[4]아프리카계 미국인 인원으로 활동한 두 번째 전투단체였으며, 유일한 아프리카계 미국인 폭격조일 것이다.^[5]이 단체는 지난 4월 617호기가 가동된 직후 켄터키 주 고드만필드로 이동했다.^[1]이 부대는 기술훈련학교가 아닌 부대 내에서 군 직업특기생에 대한 기초훈련까지 실시해야 하는 경력단절자 부족으로 인한 문제에 봉착했다.^[6]

'색깔' 편대를 지정했지만, 편대 지도부를 비롯한 일부 장교는 백인이었다.477조 초창기 지휘관은 대대가 주둔하고 있던 초소에 인종 차별을 가했다.이 비행단의 대원들은 프리맨 필드 반란이라고 불리는 민권 운동에 관여했다; 이 "반란"은 흑인 비행사들이 군내 인종 차별에 충분히 격분했을 때 생겨났고, 그들은 차별을 금지하는 군사 규정들을 시행해야 한다는 집단적인 주장에 의지했다.프리먼 필드 폭동은 평등한 시민권을 위한 흑인 투쟁에서 중요한 사건이었다.^[7]

1945년 제477차대가 99전투비행단과 제617전투비행단으로 구성된 복합집단이 된 후, 벤자민 오 대령([8]Benjamin O. 흑인 장교인 데이비스 주니어가 그 그룹의 지휘를 맡았다.이 편대는 1947년 제477단이 332d 전투기 그룹으로 대체되면서 무력화되었다.^[2][9]

냉전

제917공중대는 1959년 5월 1일 텍사스주 빅스 공군기지에서 전략공군사령부(SAC)에 의해 기동되어 KC-135 스트라토탱커가 장착되었다.이는 SAC가 보잉 B-52 스트라토포르트레스 폭격기를 더 많은 기지에 분산시켜 소련이 기습적인 선제공격으로 함대 전체를 격파하는 것을 더욱 어렵게 만드는 계획의 일환이었다.^[10]편대가 활성화되었을 때 95번 비행대는 컨베어 B-36 피스메이커에서 B-52로 전환되는 과정에 있었고 917번 기갑선은 비행대에 배정된 유일한 작전용 항공기였다.^[11]1960년부터는 15분 동안 소련의 미사일 공격에 대한 취약성을 줄이기 위해 15분대의 항공기의 3분의 1이 충분한 연료를 공급하고 전투 준비를 마쳤다.이것은 1962년에 비행대대의 절반으로 늘어났다.^[12]917호기는 냉전이 끝날 때까지 투입되지 않았을 때 경계임무를 계속 유지했다.^[13]

이 중대의 임무는 B-52 스트라토포트리스의 모함 95번 폭격기 및 기타 USAF 부대의 전략폭격기들에게 지시에 따라 공중급유를 제공하는 것이었다.여기에는 크롬 돔 작전 지원이 포함됐다.^[14]이 비행대대는 비상 공중 대피 비행을 포함한 다른 임무를 수행하는 임무도 수시로 수행되었다.^[15]이 중대는 작전 첫해인 1년 동안 매년 실시하는 폭격/내비게이션 대회에서 SAC 내 최고의 급유부대로 선정되었다.^[16]이 중대는 1960년부터 탱커 기동부대를 전진시키기 위해 반사적 배치를 지원했으며,^[17] 여기에는 에이엘슨 공군기지, 알래스카, 알래스카 기동부대가 배치되었다.^[18]이 중대는 유럽과 태평양 유조선 태스크포스(TF)도 지원했다.^[19]베트남전 당시 이 중대는 태평양에 배치돼 작전 아크 라이트(Operation Arc Light)와 영호랑이 기동대를 지원했다.^[20]

1965년에는 빅스에 주둔하고 보잉 KB-50J 슈퍼포트리스 항공기를 운항하는 전술항공사령부 부대인 제431항공급유대대가 불활성화되었다.421호기의 불활성화로 인한 급유능력 상실을 수용하기 위해 917호기의 강도는 KC-135A 5대를 추가 증원했다.^[14]

SAC는 이 비행대가 활성화되는 즉시 Biggs에서 이 비행대를 이동시킬 계획이었다.1960년에는 부대를 노스다코타 주의 그랜드 포크스 공군 기지로 이전한 뒤 몬태나 주 글래스고 공군 기지로 이전하는 계획이 세워졌다.^[17][21]1961년에는 캘리포니아의 3월 공군기지로 이전할 예정이었다.^[22]그러나 각각의 움직임은 취소되었고 부대는 빅스에 남아있었다.마침내 1965년 초 917호기가 텍사스주^[23] 다이스 공군기지로 이전하고 보름 후 96호 전략항공우주비행단에 재배치되었다.^[24]이 중대는 1994년 중대의 KC-135A가 퇴역할 때까지 다이스에 남아 있었다.^[25]

1985년 B-52에서 B-1B 랜서로 개조된 96번 날개는 신형 폭격기에 연료를 보급하는 기술을 집중적으로 훈련했다.^[26]그해 말 제917공중대와 제617공중대가 통합되었다.^[27]

이 비행단의 항공기 및 관련 승무원 중 6명은 1990년 가을 사막 방패 작전을 지원하기 위해 서남아시아에 배치되었다.^[28]

1991년 9월 SAC는 목표 날개 조직 개편을 실시하였고, 917단을 포함한 날개 작전 비행대대를 96 작전 그룹에 배치하였다.^[13]이 임무는 1992년 6월에야 지속되었는데, 이때 항공 모빌리티 사령부가 SAC로부터 공중 급유 임무를 인계받았고, 비행대는 비활성화된 1994년까지 다이스에 남아 있었지만 ^[29]몬태나주 말름스트롬 공군기지에 위치한 43d 작전 그룹에 재배치되었다.^[30]

리니지

617 폭격대대대

• 1943년 5월 13일 제617 폭격대대대(중대)로 편성되었다

1943년 6월 1일 활성화됨

1943년 8월 25일 비활성화됨

1944년 5월 15일에 활성화됨

1947년^[31] 7월 1일 비활성화됨

• 1985년^[27] 9월 19일 제917공중대대와 통합하여 제917공중대대대대로 편성함

917 공중 급유 대대

• 1959년 3월 9일 중공 제917공중대로 편성되었다.

1959년 5월 1일 활성화됨

• 1985년^[27] 9월 19일 제617 폭격대대와 통합

1991년 9월 1일 917 공중급유대 재설계

1994년^[25] 7월 1일 비활성화됨

과제들

• 477번째 폭격조: 1943년 6월 1일 – 1943년 8월 25일
• 477번째 폭격조 (나머지 477번째 복합 그룹): 1947년 5월 15일 - 7월^[31] 1일
• 95 폭격 날개: 1959년^[32] 5월 1일 (1965년 1월 1일 이후 96 전략항공우주비행단 부속)^[24]
• 제96차 전략항공우주비행단(나머지 96호 폭격비행단): 1965년^[24] 1월 15일
• 제96차 운영 그룹, 1991년^[13] 9월 1일
• 43d Operations Group, 1992년 6월 1일 – 1994년^[25][29] 7월 1일

스테이션

• 플로리다 주 맥딜 필드: 1943년 6월 1일 – 1943년 8월 25일
• 미시간 주 셀프리지 필드: 1944년 4월 15일
• 켄터키 주 고드만 필드: 1944년 5월 15일
• 켄터키주 스터기스 육군항공장: 1944년 7월 22일
• 켄터키 주 고드만 필드: 1944년 8월 23일
• 인디애나 프라이먼 필드: 1945년 3월 6일
• 켄터키 주 고드만 필드: 1945년 4월 26일
• 오하이오 주 록본 육군 공군 기지: 1946년 3월 13일 – 1947년^[31] 7월 1일
• 1959년^[11] 5월 1일 텍사스 주 빅스 공군 기지
• 다이스 공군 기지.텍사스, 1965년^[23] 1월 1일 – 1994년^[25] 7월 1일

항공기

• 마틴 B-26 마러더, 1943년
• 북미 B-25 미첼, 1944–1947^[31]
• 보잉 KC-135A, 1959–1994^[14]

수상 및 캠페인

수상 스트림러머	상	날짜	메모들
	공군 우수부대상	1974년 7월 1일 – 1975년 6월 30일	917 공중 급유 대대[33]
	공군 우수부대상	1987년 6월 1일 – 1988년 6월 30일	917 공중 급유 대대[34]
	공군 우수부대상	1990년 5월 30일 – 1992년 5월 29일	917 공중 급유 대대[34]

캠페인 스트림러머	캠페인	날짜	메모들
	비문 없는 아메리칸 극장	1943년 6월 1일 – 1943년 8월 25일, 1944년 5월 15일 – 1946년 3월 2일	617 폭격대대대[1]

참고 항목

• 투스케기 에어맨
• 미국 공군 공중 급유대대 목록
• 마틴 B-26 마러더 운영자 목록

참조

메모들

각주

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Haulman, Daniel L. (24 April 2014). Tuskegee Airmen Chronology (PDF). Maxwell Air Force Base, AL: Historical Research Division, Air Force Historical Research Agency. Archived from the original (PDF) on 27 January 2012. Retrieved 17 June 2014.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• Moye, J. Todd (2010). Freedom Flyers: The Tuskegee Airmen of World War II. New York, NY: Oxford University Press (USA). p. 133. ISBN 978-0-19-538655-4.
• Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• 1976년 9월 30일 워싱턴 DC, 공군 Vol II 부서, AF 팜플렛 900-2, 유닛 장식, 수상 및 캠페인 참여 크레딧

추가 읽기

• Osur, Alan M. (2005). Blacks in the Army Air Forces During World War II: The Problems of Race Relations. Honolulu, HI: University Press of the Pacific. ISBN 978-1-41022-448-4.
• Smith, Richard K. (1998). Seventy-Five Years of Inflight Refueling: Highlights, 1923–1998 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Government Printing Office. Retrieved 13 August 2013.