168 공중 급유 대대

168th Air Refueling Squadron
168 공중 급유 대대
168th Air Refueling Squadron - Boeing KC-135R Stratotanker 63-8876.jpg
168 공중 급유 비행대 – Boeing KC-135R Stratotanker 63-8876
활동적인1942년 6월 26일 – 현재
나라 미국
얼리전스 알래스카
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형편대
역할에어 리사이클
의 일부알래스카 항공 국가 경비대
수비대/HQ알래스카 페어뱅크스의 에일슨 공군기지
닉네임체나
테일 코드노란색 바탕에 파란색 꼬리 줄무늬 "알라스카"
지휘관
현재
지휘관		트레비르 뒤퐁 중령
휘장
제168회 공중 급유 비행대 엠블럼168 Air Refueling Squadron emblem.svg
168 전투기-인터셉터 비행대 엠블럼168th-Fighter-Interceptor-Squadron-ADC-IL-ANG.png
제168전투-봄버 편대 엠블럼168 Fighter-Bomber Sq emblem.png
비공식 437 폭격대대의 엠블럼[1]437th Bombardment Squadron - Emblem.png

제168공중대는 알래스카 주 페어뱅크스의 에이엘슨 공군기지에 위치한 알래스카 공군 168공중대의 부대다. 168호에는 KC-135R 스트라토탱커가 장착돼 있다.

역사

제2차 세계 대전

1942년 중반에 B-26 마러더 중폭격파로 활동하였다. 루이지애나에 있는 제3공군 산하에서 훈련받았고, 유럽작전극장(ETO)에 재배치되었고, 1942년 9월 영국의 8IVI 항공지원사령부에 처음 배치되었다. 지난 10월 영국 기지에서 프랑스와 벨기에를 거쳐 알제리 12공군에 재배치됐다.

북아프리카 전역 중에는 주로 알제리 동부와 튀니지를 중심으로 철도, 비행장, 항만 설치, 지중해 연안의 적 선적 등 적 대상의 전술적 폭격에 임했다.

편대는 1943년 3월 프랑스 모로코로 복귀했다가 1943년 6월 전투에 복귀해 시칠리아, 사르디니아, 판텔레리아 등 지중해의 이탈리아 섬에서 적의 표적을 공격했다. 알제리와 튀니지의 기지에서는 1943년 늦여름과 초가을에 연합군의 이탈리아 침공을 지원하여 다리를 폭파하고 마샬링마당을 폭격하였다.

11월에 그것은 이탈리아 중부의 Axis 목표물을 타격하기 위해 사르디니아로 이동했다. 1944년 초, 이 중대는 카시노와 안지오 지역에 진격하면서 연합군의 지상군을 지원했다. 그 해 말, 이 단체는 북부 이탈리아에 있는 독일 보급선을 공격하여 다리를 폭파하고, 마스킹 야드, 도로를 공격했다. 여름에는 이탈리아 북부의 포 강에 있는 다리를 폭파하여 독일군의 보급품과 증원군의 남하를 막았다. 1944년 8월 해안 전지, 레이더 기지, 다리를 공격하여 프랑스 남부 침공을 지원하였다. 코르시카로부터 이탈리아 북부의 철교를 들이받았고, 그해 말 독일과 오스트리아를 이탈리아와 연결하는 브레너 고갯길을 통해 철로를 공격했다.

1945년 1월, 이 비행대는 미국으로 돌아가 태평양 극장에서 작전을 위해 A-26 항공기로 훈련을 시작했다. 1945년 5월과 7월 사이에 배를 타고 오키나와로 이동했고, 7월 16일에는 일본과의 첫 번째 임무를 수행했다. 그때부터 싸움이 8월 초 말까지 비행 대대와 중국의 상하이 지역을 점령했다, 류큐 군도와 동 중국해에 선적한 육 해와 Kyūshū 산업 센터와 같은 적 목표 지역을 공격했습니다. 1945년 11월과 12월에 함대는 미국으로 귀환하여 불활성화되었다.

일리노이 항공 주방위군

전시 437 폭격대대는 제168 폭격대대로 재지정되었고, 1946년 5월 24일 일리노이 항공 국가 경비대에 배속되었다. 일리노이주 시카고의 오차드 플레이스 공항에서 조직되어 1947년 10월 19일 국가방위국으로부터 연방정부의 승인을 연장받았다. 제168폭격대대는 제437폭격대대와 모든 전임 부대의 혈통, 역사, 명예, 색깔을 부여받았다. 이 비행단에는 B-26 인버트가 장착됐으며 전술항공사령부가 작전상 획득한 일리노이 AG 126 폭격조(Bambarmatment Group)에 배속됐다.

한국 전쟁 활성화

1951년 4월 1일, 제168차 제168차 제국은 한국 전쟁으로 인해 연방화되었고 현역에 투입되었다. 당초 전술항공사령부(TAC)에 배속돼 버지니아주 랭글리 AFB로 이동했다. 랭글리에서는 제168 폭격대대가 B-26 옵져버를 장착하고 연방화된 126 폭격 그룹에 배치되었다. 126호 폭탄 그룹은 일리노이 AG 소속 108호, 168호 폭격대대와 함께 168호로 구성되었다. 그 항공기는 수직 안정기와 방향타에 다양한 색 띠로 표시되어 있었다. 108일은 검은색/노란색/파란색, 168일은 검은색/노란색/빨간색, 180일은 검은색/노란색/녹색.

훈련과 조직을 거쳐 제126폭격비행단은 유럽에 있는 미 공군에 재배치되어 1951년 11월에 첫 번째 요소가 도착하는 가운데 프랑스 보르도-메리냑 공군기지에 배치되었다. 11월 10일까지 보르도는 작전기지로 간주되어 12공군에 배치되었다. 훈련과 기동훈련을 위해 B-26을 비행했고 1952년 5월 25일 프랑스 라온-쿠브론 공군기지가 이전될 때까지 보르도 AB에 머물렀다.

라온에서 126기는 B-26을 훈련과 기동훈련에 사용하다가 12월까지 현역에서 해제되어 인력과 장비 없이 1953년 1월 1일 부대가 공군의 통제하에 복귀한 미국으로 다시 이송되었다.

냉전 불활성화

프랑스에서 귀국한 뒤 한국전쟁 당시 미 항공우주국이 사용하던 제트기의 이용이 제한돼 F-51D 무스탕이 재장전됐다. 1955년 초, 새로운 F-84F 썬더스트랙 제트 전투기로 업그레이드되었다.

이 중대는 예산 제한 때문에 1958년 5월 31일 무력화 명령을 받았다.

알래스카 항공 국가 경비대

1986년 제168전투기-인터셉터 편대는 일리노이 AG에서 알래스카 항공 국가 경비대로 이양되었다. 제168공중대로 재지정되어 연방정부의 인정을 연장하고 1986년 10월 1일 재활성화되었다. 168회 FIS의 혈통, 역사, 명예와 이전의 모든 지명은 168회 ARS에 수여되었다.

재활성화 비행단은 엘멘도르프 AFB의 알래스카 AG 176 복합 그룹에 배정되었다. 168기는 페어뱅크스의 아이엘슨 공군기지에서 지리적으로 분리된 부대(GSU)로 운용될 예정이다. KC-135E 스트라토탱커를 장착하고 공중 급유 임무를 맡았다. 그 중대의 첫 지휘관은 ltc였다. 윌리엄 더그 클린턴 비행대의 첫 번째 랑데부 및 급유는 첫 번째 항공기가 도착한 지 불과 몇 주 후에 일어났다. 지휘를 맡은 조종사는 ltc였다. 톰 그레쉬와 랑데뷰를 지휘하는 항해사는 선장이었다. 마이클 R. Stack, 이전에는 일리노이 항공 주방위군 제126 항공 급유소 소속이었습니다. 향후 4년간 이 비행단은 제6 전략비행단과 알래스카와 PACAF의 다른 모든 전술 및 전략 부대를 위해 공중 급유 지원을 제공할 것이다. 또한 알래스카의 전략적 지리적 위치 때문에 168번째는 USAFE의 공중급유 작전을 지원하였다.

1990년 7월 1일, 168기는 단체급까지 확대 허가되었고, 168기 공중급유단은 국가방위국이 설립하였다. 제168 아레프스는 그 그룹의 비행 비행 대대가 되었다. KC-135D 스트라토탱커로 장비도 바꿨다. 그 직후인 8월 9일 알래스카 공군사령부가 무력화되었고 그 단체는 태평양 공군 제11공군 산하에 들어갔다.

1992년, 168조는 지위가 날개로 바뀌었고, 168공중대는 새로운 168작전군에 배치되었다. 1994년 1월 그리고 1996년 1월 다시 168 ARW는 1991년 1월 8일 ~ 1993년 1월 7일, 1993년 1월 8일 ~ 1995년 6월 동안 알래스카와 서남아시아 극장에서 모두 예외적으로 공로를 인정받아 공군우수부대상을 받았다.

리니지

  • 1942년 6월 19일 제437 폭격대대(중대)로 편성되었다
1942년 6월 26일 활성화됨
1944년 제437 폭격대대의 재설계
1945년 2월 3일 제437 폭격대대대대대대대 재설계
1946년 1월 4일 비활성화됨
  • '168 폭격대대대' 재설계[, 빛나고 1946년 5월 24일 국가 방위군에 할당]
1947년 8월 21일 활성화
1947년 10월 19일 연방정부 인정 연장
연방화 및 1951년 4월 1일 활동 명령
1953년 1월 1일 168전투기-봄버 편대를 재설계하여 현역에서 풀려났다.
1953년 5월 1일 활성화됨
1955년 7월 1일 제168전투기-인터셉터 편대 재설계
1958년 5월 31일에 비활성화됨
  • 일리노이 항공 국가 경비대에서 철수하여 1986년 알래스카 항공 국가 경비대에 할당됨
1986년[2] 10월 1일 제168공중대 재설계
1986년 10월 25일 연방 인정 활성화 및 연장
1992년 3월 15일 제168공중대 재설계

과제들

스테이션

항공기

운영 및 장식

  • 전투 작전: 제2차 세계 대전
  • 캠페인: 알제리-프랑스 모로코, 화살촉 포함 튀니지, 시칠리아, 나폴리-포기아, 안지오, 로마-아르노, 남부 프랑스, 북아펜닌, 에어 컴뱃, EAME 극장, 일본, 공군 공격, 류큐스, 중국 공격. 서태평양; 레이테; 루손; 필리핀 남부; 류큐스
  • 장식:
구분 단위 인용: 1944년 3월 3일 이탈리아 로마, 플로렌스, 1944년 3월 11일
1944년 4월, 5월, 6월, 팜과 함께 프랑스의 크로익스 드 게레.

참조

메모들

  1. ^ 왓킨스, 페이지 82
  2. ^ a b c Endicott, Judy. "168th Air Refueling Squadron". Flightline Insignia (reproducing Air Force Historical Research Agency document). Archived from the original on 14 June 2013. Retrieved 25 December 2017.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크