공중 급유소 128동

128th Air Refueling Wing
공중 급유소 128동
KC135R and an F16 fighter from the Wisconsin Air National Guard.jpg
위스콘신 공군 128기동 소속 KC-135R 스트라토탱커와 위스콘신 공군 115기동 소속 F-16C 전투기가 대형으로 비행한다.
활동적인1943년 3월 1일 – 현재
나라 미국
얼리전스 위스콘신 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형날개
역할에어 리사이클
의 일부위스콘신 항공 주방위군
수비대/HQ위스콘신 주 밀워키의 밀워키 미첼 국제공항 국가방위기지
테일 코드흰 글씨로 붉은 꼬리 줄무늬 "위스콘신"
계약제2차 세계 대전
지휘관
현재
지휘관		아드리아 주카로 대령
휘장
제128회 공중 급유 날개 엠블럼128th Air Refueling Wing.png

제128회 공중급유비행단(128 ARW)은 위스콘신 주 밀워키의 미첼 공군 국가방위기지에 주둔하고 있는 위스콘신 항공국경부대다.미 공군의 연방 서비스에 활성화될 경우, 날개는 항공 기동 사령부(AMC)에 의해 운용적으로 획득된다.

개요

제128회 공중급유비행단의 주요 임무는 공중급유다.그 날개는 공군의 주요 임무인 Global Leach와 Global Power를 완수할 수 있는 능력을 향상시킨다.공군, 해군, 해병대 항공기는 물론 동맹국 항공기에도 공중급유를 지원한다.이 날개는 또한 공기 중 환자 지지대 팔레트를 사용하여 쓰레기와 보행 환자들을 수송할 수 있다.

단위

128 공중 급유 비행단은 다음과 같은 개별 유닛으로 구성된다.

  • 128 작전 그룹
공중 급유 126 대대
  • 제128회 미션지원단
  • 128 유지 보수 그룹
  • 제128회 메디컬 그룹

역사

제2차 세계 대전

P-47 전투 훈련을 받았어1943년 11월에 영국으로 이주했다.8공군에 배치되었다.1944년 2월 8일 파스 드 칼라이스 인근 V-weapon 발사장을 공격한 B-24를 호위하며 첫 임무를 수행했다.1944년 4월까지 주로 대륙의 공장, 철도, 비행장, 그리고 다른 목표물을 타격하는 폭격기들을 호위하는 일에 종사했다.

1944년 4월 13일 제9공군에 재배치되어 노르망디 침공에 대비하여 4월과 5월 동안 프랑스 북부와 벨기에의 통신을 반복적으로 공격했다.

그 후 6월 6일과 7일 노르망디 상공에 낙하산 부대를 내린 C-47을 호위하며 지상군의 작전을 지원하기 위해 고안된 비행과 급강하 임무를 주로 수행했다.1944년 7월 초 대륙으로 이동했고, 그 달 말 세인트 로에서 연합군의 돌파구를 돕기 위해 적군을 폭격했다.철도, 트럭, 교량, 발전소, 연료저장소 및 기타 시설을 공격하여 라인 강을 향한 지상군의 후속 진격을 지원했다.

362d 전투기 그룹 – P-47 썬더볼츠 1945

1944년 8월 25일 브레스트 항에 대한 임무 수행으로 DUC를 받았다. 그 때, 심한 구름과 강렬한 적의 사격에도 불구하고, 그 그룹은 낮은 고도에서 공격하여 해군 시설, 순양함, 군 수송함, 상선, 그리고 다른 목표들을 공격했다.1944년 12월 ~ 1945년 1월, Bulge of the Bulge 전투 동안 폭격과 같은 목표물, 장갑차, 그리고 병력 집중도.

1945년 3월 16일, 그 지역에서 보병 부대와 긴밀히 협조하여 무장 정찰을 하던 중 맞닥뜨린 격렬한 대공포화에도 불구하고, 모젤-라인 강 삼각지대에서의 활동으로 두 번째 DUC를 받았고, 그 그룹은 적군, 장비, 시설, 그리고 그것의 목표물인 자동차 운송, 장갑차, 철도, 그리고 그 목표를 명중시켰다.철도 차량, 총기 소지품1945년 5월까지 계속된 작전은 그 후 점령 임무에 배정되었다.

이 단체는 1945년 8~9월에 다시 미국으로 재배치되었고, 노스캐롤라이나 시모어 존슨필드의 제1공군에 배치되어 계획된 일본 침략에 참가하기 위해 오키나와로 배치되도록 프로그램되었다.히로시마와 나가사키의 원자폭탄 투하와 태평양전쟁의 갑작스러운 종전으로 인해 배치 계획은 취소되었지만, 이 부대는 대륙 공군 휘하의 제2공군의 일부로 유지되었고, 텍사스주 빅스필드로 재배치되어 P-51 무스탕스가 갖추어졌다.

362호는 1946년 3월 21일 사령부가 활성화되면서 전후전술공군사령부(전술공군사령부)의 원군 중 하나가 되었지만, 전후 예산 제약으로 8월 1일 무력화되었다.

위스콘신 항공 주방위군

제128회 FIG 북미 F-51D-20-NA 무스탕 44-64159, 약 1949년

전시 362d전투단은 제128전투단으로 재지정되어 1946년 8월 2일 위스콘신 항공국경대에 배속되었다.위스콘신 주 밀워키의 미첼 필드에서 조직되어 1948년 6월 29일 국가방위국에 의해 연방정부의 승인을 연장받았다.128전투단은 362d의 역사와 명예, 색깔을 부여받았다.

제126전투비행대대와 제176전투비행대대가 이 조의 비행비행비행대대로 배속되었다.그 밖에 128 본부와 128 재료비행단(유지), 128 전투지원비행단, 128 USAF 디스펜서리 등이 이 그룹에 배속되었다.제176회 FS는 매디슨 근처의 트루악스 필드에서 운영되었다.이 그룹은 하부 오대호의 방공 임무를 띠고 방공 사령부에 배속되었다.1950년 11월 1일 제128전투기-인터셉터 그룹으로 재지정되었다.

126 전투기-인터셉터 편대 – F-86A 사브르 편대, 1954년

1951년 2월 한국전쟁 당시 연방화되었고, 1952년 2월 위스콘신 주 관할로 반환되기 전까지 ADC 30항공사단 소속으로 126호와 176호 FIS가 항공훈련 임무를 수행했던 매디슨 주 트룩스필드로 옮겨졌다.그룹과 126번 째는 밀워키로 돌아왔다.1956년 4월 15일, 제176회 FIS가 단체 레벨로 확장될 수 있는 권한을 부여받았고, 제115회 전투기-인터셉터 그룹이 국가 방위국에 의해 설립되었다.제176회 FIS가 그룹의 비행 비행 비행 대대가 되었다.그 그룹은 1950년대에도 방공 임무를 계속하여 1957년에 F-86F Sabres로 격상되었고, 1961년에는 F-89 스콜피온 요격기를 전담하였다.

공중 급유 임무

제128전투기-인터셉터 윙은 1961년 8월 1일 전략항공사령부(SAC)로 이양되어 2선 KC-97 스트라토프레이져를 장착하였다.128호기는 공군 국가방위군 유조선 부대가 처음으로 완전 가동됐다.이것은 1963년 12월에 전투 준비 상태가 달성되었을 때 일어났다.이 단체는 이국땅에서 부름을 받지 않고 지속된 기간 동안 역사적인 작전에 참여했다.제 128 ARG는 4개의 다른 공군 주유부대와 함께 KC-97의 부대를 서독 레힌-메인 기지에 주둔시켰다.작전 '크릭 파티'로 지정돼 10년 동안 지속될 운명이었다.이 작전은 1967년 6월 2일 위스콘신 공군 24명이 독일로 출발하면서 시작됐다.

1976년 7월, 그 비행대는 더 새롭고 빠른 제트 유조선인 KC-135 스트라토탱커를 받았다.1976년 10월 4일, 126번째는 새로운 항공기로 첫 임무를 완수했다.1년 반의 준비 끝에 KC-135로 전환이 시작된 것이다.최초의 기능 KC-135는 1977년 12월 2일 미첼 필드에 도착했다.1979년 1월 이 부대는 24시간 전략항공사령부(SAC) 경계임무를 시작했다.이 약속은 조지 부시 대통령이 1991년 SAC 경보병대를 해산할 때까지 앞으로 12년간 유지될 것이다.

126 공중 급유 비행대 – Boeing KC-97L Stratotanker 52-903, 1970

1980년대는 이 단체가 "실제 세계" 비행 임무뿐만 아니라 많은 훈련 훈련에도 참여한다는 것을 발견했다.1982년에 이 유닛은 새로운 버전 모델 항공기인 KC-135E로 변환되었다.1983년 4월 제128회 공중급유단이 제1차 태평양 유조선 태스크포스(TF)에 참가하여 괌, 대한민국, 오스트레일리아로 가는 항공편이 운항되었다.1984년 봄은 128번째 ARG에 매우 큰 "첫 번째"를 가져왔다.이 부대는 A-10 Thunderbolt II 공격전투기 12명이 미국에서 서독으로 직항하는 훈련인 Coronet Giant에 참가했으며 128기 ARS에서 KC-135 3대를 통해 도중에 연료를 주입했다.이 노선은 3600마일에 걸쳐 있었으며, 경비대가 수행한 임무 중 가장 큰 것이었다.

웨이크 아일랜드로의 배치는 1986년 3월 25일에서 4월 3일 사이에 항공기와 130명의 인력에 의해 이루어졌다.웨이크 아일랜드에서 총 8대의 공중 급유 소트레이스가 비행되었고, 45만 8천 파운드의 연료가 오프로드되었다.1987년 초봄에 그 비행대에 의해 또 하나의 중요한 성취가 있었다.1986년 3월 21일 한 대의 항공기가 40명의 민간 VIP를 태운 채 노스다코타주 파고에서 출발했다.대상:서베를린, 템펠호프 중앙 공항.이는 미국 대륙 밖에서 최초로 허가된 항공국경 민간 항공편이었으며, 서베를린으로 허가된 최초의 KC-135도였다.

사막 방패 작전 중, 그 중대는 1990년 12월 20일 부분 활성화 명령을 받았다.1990년 12월 27~29일 이집트 카이로 웨스트 공항의 최신 전진기지에 모든 항공기, 항공 스크루 및 다수의 지원 인력이 파견되었다.그들은 1706 공중 급유 비행단의 기초가 되었다.다른 부대원들도 주정부 차원의 '역충전'(전진 파병)으로 활용되거나 해외 행선지로 파견됐다.

미첼 AGB 장군에 주차된 128기 공중 급유 날개 KC-135

KC-135E에서 KC-135R 모형 항공기로의 전환은 128번째 항공기가 펜실베니아 항공 국가 경비대로 항공기를 이전하면서 1991년 7월 3일에 시작되었다.KC-135R은 1991년 8월 7일에 처음으로 영구 배정되었다.제128 ARG는 전국 최초로 'R' 모형 유조선을 접수한 공군 예비군 또는 공군 예비군 부대였다.E 모델 시대는 1992년 2월 9일에 막을 내렸다.

1992년 12월 28일, 작전복구 희망의 지원으로 항공기 3대와 자원봉사 경비대원 47명이 스페인으로 출발했다.우리 탱커들은 스페인 모론 공군기지에 본부를 둔 모론 유조선 태스크 포스의 일원이 되었다.임무 수행 중에 1600만 파운드 이상의 연료가 하역되었다.이 인도주의 사절단의 목적은 소말리아에서 고통을 멈추는 데 필요한 질서의 회복과 식량과 의약품을 제공하는 것이었다.

128기 공중급유단은 이 부대가 세계 어느 곳에서도 신속하게 전개할 수 있는 능력이 얼마나 되는지 다시 한 번 입증했다.1993년 11월 5일, 일본 요코타 공군기지에 배치된 경비대원 172명과 함께 KC-135R 4대가 투입되었다.이 배치는 다른 나라의 공격이 있을 경우 북일본열도 방어를 위해 미국과 일본 항공자위대를 훈련시키기 위한 것이었다.

1993년 12월 10일 미첼 공군기지에서 연료펌프 과열로 정기적인 지상정비를 받던 중 KC-135R(57-1470)이 폭발해 부대가 참변을 당했다.6명의 NCO 유지 관리 요원이 사망했다.[1][2]

1994년 2월 24일 아조레스로 가는 동안 그 부대는 최초의 "롤러 임무"를 완수했다.강철 롤러가 항공기 바닥에 놓여 있어 화물을 적재하고 하역하기 매우 쉽다.이것은 항공기에 연료 공급과 화물 운송이라는 이중 임무를 부여했다.이것은 초기의 비행이었으며, 128 항공 급유 그룹이 최초의 롤러 임무를 수행했을 뿐만 아니라, 그들의 항공기는 B-2 스텔스 폭격기와 최신 공군 화물 수송기인 C-17을 급유했다.1995년 10월 16일 제128회 공중급유단이 항공 방위 재편성 프로그램 계획으로 윙으로 재설계되었다.128기 공중급유단의 지휘권을 획득한 것은 항공 기동사령부였다.

128 ARW는 KC-135 시뮬레이터가 가동된 1996년 4월 항공국경부대 정예부대에 합류했다.이 시뮬레이터는 128번째 비행 승무원을 KC-135 항공기보다 더 안전하고 저렴한 비용으로 훈련시킬 수 있도록 한다.1996년 7월 한 달 동안 128기지의 400명 이상의 대원들이 이탈리아 피사 공군기지에 작전 결정 노력을 위해 배치되었다.13개국에서 5500명이 넘는 NATOR(Implementation Force) 항공부품의 일부로 128번째에 합류했다.1996년 7월 1일부터 8월 3일까지 부대원들은 배치 회전을 하는 동안 임무를 수행할 기회를 가졌다.이번 배치로 128번째는 이탈리아 공군과 함께 미시시피와 네브라스카에서 온 다른 유조선 부대와 협력할 수 있는 기회를 얻게 되었다.

1997년 여름 홍수 직후, 위스콘신 남동부의 일부 지역은 클린턴 대통령에 의해 연방 재난 지역으로 선언되었다.이로써 연방재난관리청이 나설 수 있는 문이 열렸다.밀워키 지역에서 발생한 참혹한 홍수로 인해 목숨을 잃은 사람들에게 청구와 수표를 처리하는 것을 돕기 위해 5명의 부대원들이 국가 활성화에 자원했다.

1999년 4월 30일, 128 ARW는 코소보 위기 때문에 대통령 예비군 소집 임무를 맡았다.윌리엄 클린턴 대통령은 최대 270일 동안 3만3000명의 예비역 소집을 승인했다.128 ARW와 117 ARW(Alabama Air National Guard)가 함께 유럽에 배치되어 연합군 작전을 지원하였다.

세계 대테러 전쟁

테러범의 미국에 대한 공격 이후, 128개의 ARW는 미국의 주요 도시들에서 수행된 수많은 전투 항공 순찰을 위해 공중 급유를 지원하는 임무를 맡았다.노블 이글 작전(ONE)으로 불리는 128 ARW는 2001년 9월 12일 첫 ONE 임무를 수행했다.2001년 9월부터 12월까지 128ARW는 333.6시간 동안 64개의 소켓을 날렸다.원(ONE)을 지원하기 위해 156대의 항공기에 총 100,956.6파운드의 연료가 적재되지 않았다.가장 높은 정렬 생산은 11월에 전투 전투 항공 순시대가 미국의 주요 도시 대부분에서 4시간마다 일어났을 때 일어났다.128 ARW는 ONE 지원 외에도 OEF(Operating Freedom, OEF) 작전 지원도 제공, 2001년 9월 말부터 2002년 봄까지 전투항공작전 지원을 위해 항공기와 인력을 스페인에 배치했다.2002년 내내 128경비대대대대(SFS)에 배속된 대부분의 인력은 2001년 9월 11일부터 노블독수리 작전과 항구적 자유 작전 지원으로 동원되었다.회원들은 바그람 AB, 아프가니스탄, 관타나모 베이, 쿠바, 남서 아시아, 그리고 몇몇 대륙 미국 지역에 배치되었다.또한 2002년 한 해 동안 수많은 기밀 임무에 128명의 SFS 요원 3명이 배치되었다.128 SFS만큼 128 ARW에 할당된 다른 장치는 없었다.Wing은 또한 CONUS와 OCONUS의 항공기, 항공 승무원, 지원 요원들과 함께 세계 테러와의 전쟁을 적극적으로 지원했다.

현재 작업

2003년 동안 128개의 ARW가 노블 이글 작전과 영속적인 자유를 계속 지원했지만, 3월에 그 부대는 또한 이라크 자유 작전의 주요 지원을 시작했다.128개의 ARW는 총 베어베이스 조건에서부터 완전 운영 베이스에 이르기까지 여러 개의 다른 운영 극장에 배치되었다.배치된 부대원들은 지휘부는 물론 각종 지휘관 밑에서 근무하며 이라크 전투비행작전의 최고 수준의 급유 지원을 제공했다.128 ARW는 제126공중대(ARS)와 함께 2004년 동안 매우 높은 OPSTEMPO에서 수행하도록 임무를 부여받아 8대의 항공기와 204명의 인원을 프랑스 이스트레스 AB에 배치해 합동단조(OJF)를 지원했다.또 128 토목공병대(CES) 수송부대 소속 6개 부대원은 이라크 경찰관과 이라크군 훈련을 함께 한 128경비대대(SFS) 대원 2명과 함께 호송경비를 지원했다.

128 ARW는 또한 126명의 Weather Flight 멤버를 다음과 같은 전 세계 여러 곳에 배치했다.남미, 이라크, 아프가니스탄, 카타르.128 ARW는 국내에서의 임무 수행과 함께 해외에서의 많은 진행중인 작전을 성공적으로 지원하고 있다.

리니지

레거시 128회 공중급유 그룹 엠블럼
제128회 항공 원정대의 국장(영구적 자유 작전)
  • 1943년 2월 11일 362d 전투기 그룹 구성
1943년 3월 1일 활성화됨
1946년 8월 1일 비활성화됨
  • 128 전투기 그룹 재지정1946년 8월 2일에 위스콘신 AG에 할당되었다.
1948년 6월 29일 연방정부 인정 연장
재지정 : 1950년 11월 1일 128전투-인터셉터 그룹
연방화 및 현역으로 1951년 2월 1일
  • 1951년 2월 10일 128전투-인터셉터 윙으로 설립
128전투-인터셉터 그룹 예하부대로 배정
현역에서 풀려나 1952년 11월 1일 위스콘신 주 관할로 돌아왔다.
재지정 : 1961년 8월 1일 128기 공중급유비행단
그룹 128기 공중급유 그룹 재지정
1974년 6월 30일 128기 공중 급유 그룹 비활성화
그룹 재활성화 및 128차 운영 그룹 재설계, 1995년 10월 1일

과제들

  • I Fighter Command, 1943년 3월 1일
첨부: 보스턴 방공 날개, 1943년 6월 22일 ~ 10월 19일
첨부: 뉴욕 전투기 날개, 1943년 10월 19일 - 11월 12일
첨부: IX 항공 지원 사령부, 1944년 4월 13일
첨부: XIX 전술 항공 사령부, 1944년 8월 1일, 1945년 8월
획득자: 방공 명령
획득: 전술 공군 사령부, 1961년 8월 1일
획득자: 전략항공사령부, 1976년[3] 7월 1일
획득자: 항공 전투 사령부, 1992년 6월 1일
획득: 항공 모빌리티 명령, 1993년 6월 1일-현재

구성 요소들

제2차 세계 대전

  • 377 전투기 편대(E4): 1943년 2월 10일 – 1946년 8월 1일
  • 378 전투기 편대(G8) : 1943년 2월 10일 – 1946년 8월 1일
  • 379 전투기 편대(B8) : 1943년 2월 10일 – 1946년 8월 1일

에어 내셔널 가드

1995년 10월 16일 128번째 OG에 할당됨-현재

스테이션

항공기

참조

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ 항공 안전 네트워크의 57-1470에 대한 사고 설명.2018년 12월 10일에 검색됨.
  2. ^ Brandon, Karen (11 December 1993). "GUARD PLANE EXPLODES, 6 KILLED". Chicago Tribune. Archived from the original on 10 December 2018. Retrieved 10 December 2018.
  3. ^ "128th Air Refueling Wing History". 128th Air Refueling Wing. 9 February 2012. Archived from the original on 14 November 2016. Retrieved 14 November 2016.

외부 링크