제141 공중 급유 날개

141st Air Refueling Wing
제141 공중 급유 날개
141st Air Refueling Wing - KC-135 over Mount Ranier.jpg
레이니어산 상공 141 공중급유 윙 KC-135 스트라토탱커
활동적인1946-현재
나라 미국
얼리전스 워싱턴
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형날개
역할에어 리사이클
의 일부워싱턴 항공 주방위군
수비대/HQ워싱턴주 스포캔의 페어차일드 공군기지.
테일 코드페어차일드
웹사이트http://www.141arw.ang.af.mil
지휘관
윙 커맨더래리 가드너 대령
부사령관커트 A 투이닝가 대령
사령부 상사브랜던 W 아이브스
휘장
제141회 공중 급유 윙 엠블럼141 Air Refueling Wg.svg

제141회 공중급유비행단 (141 ARW)은 워싱턴 주 스포캔의 페어차일드 공군기지에 주둔하고 있는 워싱턴 항공 국가방위대의 부대다.연방 서비스에 활성화될 경우 141 ARW는 미국 공군에 의해 획득되고 AMC(Air Mobility Command)에 할당된다.BRAC 조치의 결과, 141 ARW는 더 이상 유닛 할당 항공기를 보유하지 않으며, Fairchild AFB에서 AMC의 92d Air Require Wing과 KC-135R 항공기를 공유한다.

윙스 141 작전 그룹에 배속된 제116공중대대는 1917년 8월 28일 창설된 제1차 세계 대전 제116공중대의 후예 조직이다.1924년 8월 6일 제116관찰대대로 개편되었으며, 제2차 세계 대전 이전에 결성된 미 육군 국가방위군의 29개 원초 국가방위관찰대 중 하나이다.

개요

제141 항공 급유단의 임무는 미 공군과 공군에 핵심 공중 급유 능력을 제공하는 것이다.이 독특한 항공기는 공군의 1차 임무 수행 능력을 향상시킨다.또한 공군, 해군, 해병대 및 연합국 항공기에 공중급유를 지원한다.KC-135 스트라토탱커가 장착된 윙은 공기 중 환자 지지대 팔레트를 이용해 쓰레기와 보행 환자를 이송할 수 있다.KC-135는 현재 141개 보안경찰대대대대, 141개 경비대대와 같은 자체 부대의 수송 역할을 자주 해 왔다.

단위

제141회 공중급유비행단은 다음과 같은 유닛으로 구성된다.

  • 141차 운영 그룹
116 공중 급유 대대
  • 제141차 유지 관리 그룹
  • 제141회 선교지원단
  • 제141회 메디컬 그룹

141 ARW는 제 194 지역 지원부에 배정되었지만 지리적으로 분리된 Fairchild AFB에 주둔하고 있는 2개 비행대에 지원을 제공한다.[1]

역사

1956년 5월 1일 워싱턴 공군 116전투-인터셉터 편대는 단체급까지 확장할 수 있는 권한을 부여받았으며, 제141전투단(항공방위)은 국가방위국으로부터 배정을 받아 연방정부의 인정을 연장하고 활성화되었다.제116회 FIS가 그룹의 비행 비행 편대가 되었다.이 그룹에 배치된 다른 편대는 제141 본부, 제141 재료 편대(유지), 제141 전투 지원 편대, 제141 USAF 디스펜서리였다.

방공

제141전투그룹(AD)은 오리건 ANG 142d 방공 윙에 배정됐다.1957년 요격기는 한국전시대 F-94A 스타프스에서 보다 성능이 뛰어난 F-89J 스콜피온으로 격상되었다.1960년 제141전투단(AD)을 워싱턴에어국가방위사령부로 재배치하고 7월 1일 제141전투단으로 재지정했다.

1961/62년 겨울 동안 141번째 전투기 두 대가 추락했다.1962년 12월 28일, 도날드 렙 선장과 윌리엄 아우빌 중위가 비행한 노스롭 F-89 스콜피온 제트기 요격기가 가이거필드에 접근하던 중 동력을 잃고 추락했다.[2]두 조종사 모두 목숨을 잃었다.일주일 후인 1962년 1월 6일 도널드 애드콕 대위와 래리 그로스 중위가 비행한 F-89기가 브리티시 컬럼비아 주 펜틱턴 북동쪽에서 추락하면서 두 번째 충돌이 발생했다.[3][4]그로스는 추락 사고로 사망했지만 애드콕은 탈출 후 살아남았고 캐나다 공군 헬리콥터 승무원에 의해 구조되었다.1963년 11월 17일 또 다른 추락 사고가 발생했는데, 이 때 기계 고장으로 인해 워싱턴 오카노간 현 윈디 피크 인근에서 야간 훈련 중 F-89가 추락했다.관측자인 롤린 데체네 소령은 추락지 근처에서 구조됐지만 조종사인 로버트 바우처 대위의 시신은 1974년에야 수습됐다.[5]

1965년 116 FIS가 F-89에서 핵 능력을 갖춘 컨베이어 F-102 델타 단검으로 전환한다고 발표하였다.[6] 1967년은 제141전투기 그룹과 116번째의 '트로피' 해였다.수상 트로피와 상에는 최우수 항공 방위 국가 경비 비행 부대의 스파아츠 트로피, 항공 국가 경비 우수 부대 명패, 공군 우수 부대 트로피, 윈스턴 P 등이 포함됐다.윌슨상.1969년 이 부대는 3만7,900대의 무사고 비행시간이라는 뛰어난 기록을 쌓으며 제25회 항공사단 비행안전상을 5년 연속 수상했다.

공중 급유 임무

1976년 7월 제141전투단이 전략항공사령부(SAC)로 이양되고 제116전투비행단이 KC-135 스트라토탱커로 전환되어 SAC에 합류한 다섯 번째 공군 국가방위대가 되었다.이적으로 141번째는 그룹에서 윙으로 신분이 바뀌었다.제141 항공 급유대도 대형 KC-135A 항공기를 수용하기 위해 가이거 필드에서 인근 페어차일드 공군 기지로 이동했다.당시 공군 대변인은 맥도넬 F-101 부두에서 보잉 KC-135 스트라토탱커로 전환한 것을 "반트럭을 위해 MG를 포기하는 것과 같다"[7]고 설명했다.

1990년 걸프전 당시 공군, 정비, 지원 요원들은 1990년 8월 2일 이라크 쿠웨이트 침공에 대응하여 사우디아라비아 제다에 배치되었다.1990년 12월 연방정부 활성화와 동시에, 이 부대의 KC-135 8대가 모두 중동에 배치되었다.116호기는 사막 폭풍 작전 중 연합공격기를 재급유했다.

1991년 12월, 이 부대는 소말리아에서 기아에 허덕이는 희생자들을 돕기 위한 유엔 구호 임무인 '희망 복구 작전'을 위해 항공 승무원과 지원요원으로 대응했다.1992년 공군은 141호를 공중급유 날개에서 보잉 B-52 스트라토포트리스가 장착된 폭탄 날개로 개조하는 방안을 검토했으나 결국 거부했다.[8]1995년 6월, 보스니아-헤르체고비나 상공에 비행금지 구역을 시행하는 NATO 임무인 '작전 거부 비행'을 위해 이탈리아 피사에 여러 차례 회전을 전개했다.1999년 5월, 6개의 KC-135E가 유고슬라비아의 민족 침략을 저지하기 위한 연합군 작전의 지원으로 헝가리 부다페스트에 배치되었다.

1999년 1월 13일 독일 나토 공군기지 게일렌키르헨 공군기지에서 이 부대의 KC-135E 중 한 대가 추락해 승무원 4명 전원이 사망했다.[9]1976년 공중급유 임무를 시작한 이후 이 부대가 항공기나 생명을 잃은 것은 이번이 처음이다.이듬해 그 자리에 기념비가 세워졌다.

세계 대테러 전쟁

2001년 9월 11일 공격 이후, 제141차 ARW는 노블 이글 작전을 지원하는 항공기에 거의 즉시 연료를 보급하기 시작했다.2002년에 파커 CRAG라고 불리는 새로운 디지털 내비게이션 시스템이 항공기에 추가되었고 승무원들은 항해사 없이 작동하도록 훈련되었다.116기 회원들도 미국의 '테러와의 전쟁'을 지지하기 위해 전 세계에 배치하기 위해 소집된 수천 명의 경비·예비군에 합류했다.

2003년 1월 신형 엔진을 탑재한 Fairchild AFB에 첫 Guard KC-135 R 모델이 착륙했을 때, 1924년에 만들어진 이후 116번째 파일럿이 비행한 40번째 다른 비행기가 되었다.KC-135R의 4개 엔진 각각은 21,000파운드 이상의 추력을 낸다.이 부대의 첫 번째 비행기인 JN-6-A2 '제니'는 원단으로 덮인 나무로 된 몸을 가지고 있었고 무게는 1,430파운드밖에 되지 않았다.

조지 W 부시 대통령이 2003년 3월 이라크 자유 작전 당시 연합군 부대에 이라크 입국을 명령할 당시 116기는 R 모델 KC-135로 전환하기 위한 훈련 상태였다.이후 116기는 영속적 자유 작전에 따른 반테러 노력과 노블 이글 작전에 따른 국토 방위 비행에 대한 미국 상공의 공중 급유 임무 등 지속적인 배치를 지원해왔다.

2003년 7월 연회식에서 제141공수여단은 제15공군 최고 공군 주방위군 부대로서 날개를 표시하는 탐스러운 솔라노 트로피를 받아들었다.

해외 배치와 국토 안보 급유 임무들은 2004년부터 이 비행단의 임무 수행 환경을 지배해왔다.의회가 의무화한 2005년 기지 재배치 및 폐쇄 절차에 대응하여, 제141회 공중급유비행단 소속 KC-135 스트라토탱커 중 마지막은 아이오와로 재연결되었으며, 2007년 10월 1일 현재 116명의 승무원이 현재 현역 92d 공중급유비행단과 항공기를 공유하고 있다.

오늘날, 116번째 승무원들은 여전히 1차 세계대전 당시와 같은 항공 원정대의 약속을 이행하기 위해 전 세계에 배치된다.

리니지

  • 제141차 전투기 그룹(공수방위) 지정, 1956년 워싱턴 AG에 할당
연방 인정 확대 및 활성화, 1956년 4월 16일
재지정 : 제141전투단, 1960년 7월 1일
1976년 7월 1일 그룹에서 윙으로 상태 변경
재지정: 제141회 공중급유동, 1976년 7월 1일

과제들

획득 대상: 스포캔 방공 부문, 방공 명령
획득: 제25 공군 사단, 방공 사령부, 1963년 9월 1일
획득: 항공우주방위사령부 제25항공사단, 1968년 1월 15일
획득자: 전략항공사령부, 1976년 7월 1일
획득자: 항공 전투 사령부, 1992년 6월 1일
획득: 항공 모빌리티 명령, 1993년 6월 1일-현재

구성 요소들

스테이션

항공기

참조

  1. ^ "Team Fairchild". Fairchild Air Force Base. Archived from the original on 6 January 2011. Retrieved 26 May 2013.
  2. ^ "Plane Crash Claims Lives of 2 Well-Known Farmers". Spokane Daily Chronicle. 29 December 1961. Retrieved 25 May 2013.
  3. ^ "Survivor of Crash in Good Condition". Spokane Daily Chronicle. 6 January 1962. Retrieved 25 May 2013.
  4. ^ "2 Guard Crashes Called Dissimilar". Spokane Daily Chronicle. 8 January 1962. Retrieved 25 May 2013.
  5. ^ "Pilot's body recovered". Eugene Register-Guard. 11 October 1974. Retrieved 25 May 2013.
  6. ^ "Plane Change Due Air Guard". Spokane Daily Chronicle. 12 May 1965. Retrieved 25 May 2013.
  7. ^ Bill Sallquist (7 June 1976). "Guard Unit Joins SAC". Spokane Daily Chronicle. Retrieved 25 May 2013.
  8. ^ Jim Camden (1 July 1992). "Air Guard may switch to bombers". The Spokesman-Review. Retrieved 25 May 2013.
  9. ^ John Wiley (15 January 1999). "Four Washington airmen die in crash". Eugene Register-Guard. Retrieved 25 May 2013.

추가 읽기

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크