영국 철도 801급

British Rail Class 801
영국 철도 801급
아즈마
2020년 8월 Northallerton을 통과하는 LNER Class 801대 2대
LNER Class 801 스탠다드급 살롱
운행중2019년~현재
제조자히타치 철도
빌드 위치
성A-트레인
교체된인터시티 225
건설된2017–2020
입직서비스2019년9월16일
개수구축42
(12 × 801/1, 30 × 801/2)
취역번호42
형성
  • 801/1대당 5대:
  • DPTS-MS-MS-MC-DPTF
  • 801/2대당 9대:
  • DPTS-MS-MS-MS-TS-MC-DPTFTSMF[1]
함대번호
  • 801/1: 801101–801112
  • 801/2: 801201–801230
용량.
  • 801/1:302석
    (48종 1종, 254종 표준)
  • 801/2: 611석
    (101일종, 510표준)
소유자민첩성 훈련
연산자런던 노스이스턴 철도
디포
제공된 라인동해안 본선
사양서
차체구조알루미늄
열차길이
  • 801/1: 129.7m (425ft 6in)
  • 801/2: 233.7m (766ft 9in)[1]
차길이
  • 주행 차량:
    25.850m (84피트 9.7인치)
  • 중간 차량:
    26.000m (85피트 3.6인치)[1]
폭2.7m(8피트 10인치)
문
  • 홑잎 포켓 슬라이딩
  • (차당 측면당 2개)
최고속도
  • 서비스 중: 시속 124마일(시속 200km)[2]
  • 디자인 : 230km/h(140mph)
트랙션 시스템히타치 IGBT[1]
프라임 무버(들)1x MTU 12V 1600R80L[3]
(긴급 사용만 해당)
엔진종류V12 사타의 터보- SCR로[4]
변위21L(1,284쿠인)[4]
전력출력엔진 : 560kW (750마력)[1]
액셀러레이션0.7 m/s2(1.6 mph/s)[1]
감속
  • 서비스:
  • 1.0 m/s2(2.2 mph/s)
  • 응급 상황:
  • 1.2 m/s2(2.7 mph/s)[1]
전기 시스템25kV 50Hz AC 머리 위의
전류 수집기팬터그래프
UIC구분
  • 5량 장치: 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'
  • 9량 편성: 2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'2'
제동장치전기공압(디스크) 및 재생성
안전시스템
커플링 시스템델너 10[7]
트랙 게이지1,435mm (4 ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지

영국 철도 801급 아즈마(Azuma)는 히타치 철도가 런던 노스이스턴 철도를 위해 제작한 전동식 다중 장치(EMU)의 한 종류입니다.2017년부터 히타치의 뉴턴 에이클리프 제조 시설에서 생산되었으며 2019년 9월 16일부터 이스트코스트 본선에서 운행되고 있습니다.생산의 일환으로 클래스 801은 인터시티 익스프레스 프로그램의 일환으로 주문되었으며, 히타치 AT300 제품군과 밀접한 관련이 있는 클래스 800 제품군에 속합니다.[8][9]LNER는 800번대와 마찬가지로 아즈마라는 브랜드를 붙였습니다.[10]

배경 및 디자인

주요 기사:도시간 고속화 계획

영국 정부의 인터시티 익스프레스 프로그램의 일환으로, 클래스 801은 당시 그레이트 웨스턴 본선(GWML)과 이스트 코스트 본선(ECML)의 서비스에 사용되었던 주요 열차였던 인터시티 125 및 인터시티 225 세트를 대체하기 위한 것으로 제작되었습니다.[11]클래스 801은 클래스 800과 달리 순수 전기식 다중 장치로 설계되었으며, 디젤 엔진 하나가 각 장치의 단일 코치에 장착되어 비상용으로 사용되었습니다.클래스 801은 그레이트 웨스턴 철도와 런던 노스이스턴 철도에 모두 운행될 예정이었으나 GWML의 전기화 지연으로 인해 2016년 6월에 GWR과 함께 운행될 21대의 9량(801/0) 세트가 바이 모달 운행으로 전환될 것이라고 발표되었습니다.[12]그 결과, 이 모든 세트는 800/3 유닛으로 재분류되었으며, 클래스 801 유닛은 ECML에서만 작동하게 됩니다. 그러나 GWR은 디젤 엔진을 제거하여 클래스 800 유닛을 모두 전기 전용으로 전환할 수 있는 옵션이 있으며, 이 경우 클래스 801 유닛으로 재분류됩니다.[13]

작전

2020년 2월 런던 킹스크로스에서 열린 클래스 801

2019년 9월 16일, 801/1 5량 편성이 리즈와 런던 킹스크로스 간의 여러 운행과 킹스크로스와 뉴어크 노스게이트 간의 왕복 운행을 시작으로 운행이 시작되었습니다.[14]5량 편성의 세 쌍이 9월 말까지 운행을 시작했습니다.[15]

2019년 11월 18일 킹스크로스와 에든버러 사이에 9량 801/2편성이 도입되었습니다.이것은 킹스 크로스와 애버딘 사이의 서비스에 클래스 800/1 유닛의 캐스케이드를 허용했고, LNER는 그 경로에서 인터시티 125 세트를 철수시킬 수 있었습니다.[16]

기단상세

서브클래스 교환입니다. 수량. 구축년도 대당차수 1호기.
801/1 아즈마[17] 런던 노스이스턴 철도 12 2017–2020 5 801101–801112
801/2 아즈마[17] 30 9 801201–801230

일러스트레이션

LNER Class 801/1 Azuma 그림
LNER Class 801/2 Azuma 그림

명명단위

단위번호 날짜. 이름. 메모들
801226 2023년6월1일 함께. 자존심 회복[18]
801228 2023년5월15일 세기. 런던 노스이스턴 철도가[19] 생긴 지 100년을 맞아 공개

참고문헌

Wikimedia Commons에는 British Rail Class 801과 관련된 매체가 있습니다.
  1. ^ a b c d e f g Rogers, Andrew; Robinson, Chris; Agatsuma, Koji; Iwasaki, Mitsuo; Inarida, Satoru; Yamamoto, Takahisa; Konishi, Kenta; Mochida, Toshihiko (2014). "Development of Class 800/801 High-speed Rolling Stock for UK Intercity Express Programme" (PDF). Hitachi Review. 63 (10): 646.
  2. ^ "Speed limiters for Hitachi fleets". Traction & Stock. The Railway Magazine. Vol. 168, no. 1457. August 2022. p. 92.
  3. ^ MTU Rail Power for the UK & Ireland (PDF). MTU Friedrichshafen GmbH. September 2018. p. 2. Archived (PDF) from the original on 3 December 2022. Retrieved 3 December 2022.
  4. ^ a b MTU Diesel Engine 12V 1600 for Railcar Applications (EU Stage IIIB) (PDF) (01/19 ed.). Friedrichshafen: Rolls-Royce Power Systems AG. 17 December 2020. 32310481. Archived (PDF) from the original on 14 May 2022. Retrieved 20 January 2022.
  5. ^ Barrow, Keith (15 January 2014). "Hitachi gains TSI certification for onboard ETCS". International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing. Retrieved 8 November 2022.
  6. ^ Clinnick, Richard (27 February 2019). "EXCLUSIVE: ECML go-ahead for Azumas, but modifications still needed". Rail Magazine. Peterborough: Bauer Consumer Media. Retrieved 8 November 2022.
  7. ^ Pritchard, Robert (2021). British Railways Locomotives & Coaching Stock 2021. Sheffield: Platform 5 Publishing. p. 390. ISBN 978-1-909431-86-7.
  8. ^ Department for Transport; McLoughlin, Patrick (18 July 2013). "Government gives green light for more state-of-the-art intercity trains". GOV.UK (Press release). Retrieved 2 January 2020.
  9. ^ "AT300 - Intercity High Speed". London: Hitachi Rail. Archived from the original on 21 February 2020. Retrieved 31 March 2019.
  10. ^ "September 16 launch for Class 801 Azumas on London-Leeds route". www.railmagazine.com. Retrieved 11 November 2020.
  11. ^ "DfT Confirms Second Intercity Trains". Railnews. 18 July 2013.
  12. ^ "Hitachi converts GWR '801s' to bi-mode operation". Rail. 8 June 2016.
  13. ^ Preston-Ellis, Rom (18 July 2018). "GWR gives update on when we will get speedy new express trains". DevonLive. Retrieved 16 November 2020.
  14. ^ London North Eastern Railway [@lner] (16 September 2019). "Our first 10-car Azuma has entered service today" (Tweet) – via Twitter.
  15. ^ Clinnick, R. (1 August 2019). "September 16 launch for Class 801 Azumas on London-Leeds route". Rail Magazine. Peterborough: Bauer Consumer Media. Retrieved 11 June 2023.
  16. ^ Butcher, S. (25 September 2020). "East Coast HST finale". The Railway Hub. Horncastle: Mortons Media Group. Retrieved 16 November 2020.
  17. ^ a b "EMU Formations". AbRail. AbRail. Archived from the original on 15 August 2017. Retrieved 18 November 2015.
  18. ^ Aston, Jon (1 June 2023). "LNER Names Train 'Together' in celebration of PRIDE and Inclusivity". RailAdvent. Retrieved 2 June 2023.
  19. ^ "Journey of a Century: LNER Launches First Named Azuma Train Celebrating 100 Years". London North Eastern Railway. Retrieved 15 May 2023.