드라이빙 밴 트레일러

Driving Van Trailer
82xxx 범위로 혼동해서는안 된다 클래스 82와 매겨진 번호가.
영국 철도 DVT
DVT 82205.jpg
2019년 4월 피터버러에서 열린 런던 북동부 철도 Mark 4 DVT 82205
가동중1989년 – 현재
제조사마크 3: 브리티시 철도 엔지니어링 유한회사
마크 4: 메트로-카멜
성
건설된1988 - 1990
숫자 빌드
  • 마크 3:52
  • 마크 4:32
서비스 번호
  • 마크 3:14
  • 마크 4:23
보존번호
  • 마크 3: 6
  • 마크 4: 0
폐기된 번호
  • 마크 3:20
  • 마크 4: 6
함대 수
  • 82101–82152
  • 82200–82231
연산자
사양
차 길이18.83m(61ft 9인치)
폭2.71m(8ft 11인치)
높이3.88m(12ft 9인치)
최대 속도201km/h(125mph)(마크 3)
240mph(225km/h)(마크 4)
무게43.7t (길이 43.0t, 단거리 48.2t)
브레이크 시스템공기
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

드라이빙 밴 트레일러(DVT)는 기관차를 열차 반대편 끝에서 밀어내기식 대형으로 운전자가 운전할 수 있도록 특수 제작된 제어차 철도 차량이다. 결과적으로 DVT로 운행하는 열차는 터미널 역에서 열차의 반대쪽 끝으로 기관차를 이동할 필요가 없다. 다른 많은 제어차와 달리 DVT는 기관차(특히 등급 91)와 닮아 열차가 푸시 모드로 운행 중일 때는 역주행하는 것처럼 보이지 않는다. 시속 100마일(시속 160km) 이상 달리는 열차의 선두 객차에 탑승한 승객을 금지한 공사 당시 안전보건규칙이 마련돼 있어 해당 차량에는 승객 숙소가 없다.[citation needed] 역사적으로 전선에서 끌어내지 않는 한 고속열차는 고속에서 불안정할 것으로 여겨졌으나 광범위한 시험으로 인해 영국의 철도 APT, 유로스타 등 중앙 동력차를 이용한 고속열차의 경험은 이러한 관점을 바꾸어 놓았다.

개발

DVT 개념은 Mark 2 DBSO와 유사하지만 기존 재고에서 재구축된 이전 모델과는 달리 이를 위해 특별히 제작된 신형 빌드 차량이었다. DVT의 첫 번째 디자인은 Mark 2와 Mark 3 코치가 일치하도록 설계되었다. 두 번째 설계는 마크 4 코치와 비슷하게 프로필이 좁아서 앞으로 필요할 경우 틸팅 작업으로 전환할 수 있게 된다. 차량의 코는 90등급과 91등급 기관차와 매우 흡사하게 스타일링되었다.

서해안선 본선에서 운행한 원래의 Mark 3 DVT에서는 RCH 점퍼를 사용하여 신호를 운반하여 동일한 케이블이 조명과 공용 주소 시스템에 사용될 수 있도록 했으며, 운전자 보호 신호 전달도 가능하게 했다. 클래스 86과 클래스 87 기관차는 RCH 케이블로 개조해야 했으며, 구형 인클래스 내 다수의 작업 점퍼만 교체했다.[1]

동해안 본선 인터시티 225세트에서 마크 4DVT와 기관차는 시간 분할 멀티플렉서를 이용해 열차 길이를 운행하는 특수 선별 케이블을 따라 제어 신호를 전송하는 푸시풀(푸시풀 증폭기)형태로 운행한다. 기관차는 보통 런던에서 멀리 떨어져 있지만 드문 상황에서만 가끔 바뀐다.

열차가 DVT에 의해 작동될 때 제어 신호는 DVT의 TDM 장비에 의해 인코딩되고 케이블에 멀티플렉싱된다. 기관차에서 이러한 신호는 TDM 장비에 의해 해제되며, 그 신호는 기관차를 제어하는 데 사용된다. 에어 브레이크 시스템은 운전자가 운전하는 어느 택시에서든 직접 작동된다. TDM이 고장 나서 재구성이 안 되면 열차가 계속 운행할 수도 있지만 DVT가 선도하는 경우에는 기관차를 분리해 열차 전면에 부착해야 한다.

일부 DVT는 운전석의 택시 외에도 수하물과 사이클 보관 공간, 경비실 등이 있다. DVT 1대에는 트랙션 젤 어플리케이터가 장착되었다.[2] 다수의 Mark 3 DVT에는 열차 내 장비에 전원을 공급하기 위한 발전기가 장착되었다. 하나는 견인 장비를 장착하여 실험용 19등급 기관차가 되었다.

3 DVT 표시

인터시티 서부 해안

NXEA 82132명 괴사조직 "One" libery in the GEML, 2/08
Mk3 DVT의 드라이버 책상.

British Rail Engineering Limited's Derby Litchurch Lane Works built 52 Mark 3 DVTs to operate with Mark 2 and Mark 3 sets in push-pull mode with 86, 87 and 90 class locomotives on InterCity West Coast Main Line services from London Euston to Wolverhampton, Manchester, Liverpool and Glasgow allowing the retirement of the 81, 82, 83, 84 and 85 class 기관차 표준관행은 DVT가 1등급 객차에 인접한 남쪽 끝에서 취역하는 것이었다. 첫번째는 1989년 3월에 배달되었다.[3]

그들은 또한 울버햄프턴과 슈루즈베리 사이, 그리고 47등급 디젤 기관차가 끄는 크레우와 홀리헤드 사이도 운행했다. 이러한 기관차에는 푸시 풀 장비가 장착되지 않았기 때문에 47년대는 항상 선두로 운행했다.

브리티시 레일즈의 민영화의 일환으로, 1994년에 52대 전부가 포터브룩에 매각되었고, 1997년부터 Mark 2와 Mark 3 세트가 2003년부터 2005년 사이에 390대로 대체될 때까지 인터시티 서부 코스트의 프랜차이즈 소유자인 버진 트레인스웨스트 코스트에 의해 운영되었다.[4] 2002년, Mark 3 DVTs는 맨체스터에서 Paignton까지 여름 토요일 서비스를 받으며 웨스트 코스트 본선을 넘어 버진 크로스컨트리(Virgin Country)에 고용된 47급 Mark 3 세트를 가지고 운행되었다.

그레이리그 탈선 사고로 390급 펜돌리노가 소실된 후, 드라이빙 밴 트레일러가 장착된 마크 3 세트는 필요에 따라 영국 웨일스 & 스코틀랜드에서 90급으로 임대되었다. 2008년에 버진 사는 두 개의 클래스 180을 임대하는 것을 보았다.[5] 하지만 마크 3 세트를 유지하기로 결정했다. 샤돌리노라는 별명을 가진 이 작품은 2009년 돈캐스터 와브텍에서 재입고된 좌석, 파워포인트, 와이파이, 전면적인 외부 재도장을 받았다.[6] 버진 사는 이 세트를 2012년 12월까지만 금요일 유스턴에서 크레에(버밍햄을 경유)까지 Freightliner에서 고용한 90등급 기관차와 함께 사용했다. 2013년 12월 9일부터 2014년 10월 철수할 때까지 목요일과 금요일에만 런던 유스턴 - 버밍엄 뉴 스트리트 열차를 운행하는 데 이용되었다.

대앙글리아

마크 3 DVT는 2004년 런던 리버풀 스트리트에서 노리치까지 그레이트 이스트 앵글리아 간선 운행 중인 내셔널 익스프레스 이스트 앵글리아에 의해 그레이터 앵글리아 프랜차이즈에 마크 3, 클래스 90과 함께 도입되었다. 그들은 또한 여름 토요일 서비스에서 노리치에서 그레이트 야머스로 47등급에 의해 인도되었다. DVT에 주방을 설치할 것을 제안했지만 이 작업은 진행되지 않았다.[7] 모두 2012년 그레이터 앵글리아로 가맹점을 통과했다.

2020년 1월 제1종 745s 전기다중기가 운행에 들어갔다.[8] 견인된 기관차는 2020년 3월 24일 마지막 세트를 운행하면서 운행에서 철수했다.[9]

표준 관행은 DVT가 이코노미 클래스 객차와 인접한 동쪽 끝에서 정비되는 것이었다.[10]

실버링크

Silverlink는 2004년 9월부터 2005년 7월까지 런던 유스턴에서 노샘프턴까지 피크시간대에 Mark 3 및 EWS Class 90s와 연계하여 두 개의 DVT를 운영했다.[11][12]

DB 카고 UK

EWS는 DVT 82146을 구입하여 2004년 12월에 출시된 DB Cargo Company Train의 일부로 운영하였다.[13][14][15]

헐 트레인스

2008년 1월 헐트 트레인스에 DVT 82115를 고용하여 런던 킹스 크로스에서 돈캐스터까지 이어지는 동부 코스트 메인 라인에서 롤링 스톡이 부족한 상태에서 카고-D 마크 3s 세트로 서비스를 운영하였다.[16][17]

퍼스트 스코트레일

2005년 동안 에든버러 - 노스 버윅 선 서비스는 영국 웨일스 & 스코틀랜드 클래스 90s에 의해 이전 버진 트레인 마크 3 마차와 드라이빙 밴 트레일러로 운영되었다.

브렉스햄 & 슈롭셔 주

Wrexham & Shropshire는 2008년 4월 서비스를 시작한 이후 2008년 10월부터 런던 매릴본과 Wrexham General 사이에 DVT로 푸시풀 서비스를 운영하기 시작했으며, 마크 3s와 67급 디젤 기관차는 상단 및 꼬리형식으로 67대가 운행되었다. 등급 67과 함께 작동하기 위해 DVT는 기관차에 사용되는 노치 전원 컨트롤러와 AAR 다중 작업 시스템이라고 알려진 기관차에 사용되는 27개의 와이어 점퍼 케이블을 추가하는 것을 포함하여 수정해야 했다. 그들은 82301에서 82305로 번호를 다시 매겼다.[18][19]

2010년 12월부터 서비스 수준이 감소함에 따라, Mark 3 세트는 칠턴 철도에 고용되어 버밍엄 무어 가에서 런던 매릴본 피크 타임 서비스를 운영하게 되었다.[20][21] 표준적인 관행은 DVT가 남쪽 끝에 배치되는 것이었다.

칠턴 철도

2011년 1월 Wrexham & Shropshire가 중단한 후, 5대의 DVT를 동료 DB Regio UK 회사 Chilter Trails로 이전하고 Mark 3s와 함께 런던 메리본에서 버밍엄 스노우 힐 서비스로 운행하기 시작했다.[22] 이들은 마크 3 코치에 장착된 전동 도어를 사용하고, 종착역이나 선로 등 기관차가 운행하지 않을 때 전동차 공급과 압축 공기를 코치에 공급할 수 있도록 발전기를 장착하도록 개조했다.[23][24] 처음에는 67개 등급으로 운영되었고, 2014년 12월부터 68개 등급으로 운영되었다.[25] 일부 피크 서비스가 키더민스터까지 확대되었다. 여섯 번째 DVT(82309)를 임대하여 런던 메리본에서 뱅베리까지의 피크 타임 서비스에 마크 3를 설정해 운용했다. 표준 관행은 DVT가 남쪽 끝에서 유지되는 것이다.

네트워크 레일

2013년 초, 82111, 82124, 82129, 82145 등 여러 개의 DVT를 네트워크 레일에 인수하여 시험 열차에 사용하기 위해 디젤 기관차와 함께 작업하도록 개조하였다. 개조 작업의 일부에는 온보드 시스템에 전력을 공급하기 위한 디젤 발전기의 통합이 포함된다.[26]

웨일스 & 보더스

2012년 3월 홀리헤드에서 카디프까지 아리바 트레인스 웨일스의 프리미어 서비스에서 마크 3s, 클래스 67s와 함께 3대의 DVT(82306-82308)가 도입되었다.[27][28] 그들은 또한 크루와 맨체스터에서 홀리헤드, 란두드노에 이르는 서비스도 운영한다.[29] 모두 2018년 10월 Wales & Borders의 Transport for Wales와 함께 통과했다. 모두 2020년 7월에 철수했다.[30] 2020년 7월 82306호와 82308호가 철도운영그룹에 매각됐다.[31]

플리트 리스트

키: 가동중 보존된 저장된 폐기된 기타 용도
원본 번호 새 번호 이름 운영자/소유자 리베리 상태 메모들 사진
82101 – 웸블리 디포 품질 승인 ‡

101 비행대대

다이렉트 레일 서비스[32] 버진 트레인스 웨스트 코스트 저장된 더비, 철도 기술 센터에 저장, 더 이상 네트워크 레일이 등록되지 않음 Hugh llewelyn 82 101 (5567347227).jpg
82102 – – – – 폐기된 심스에 의해 폐기, 2020년 5월 뉴포트 British Rail Mk3 DVT 82102 at Stratford.jpg
82103 – – – – 폐기된 실험 레일 접착 시스템 장착(이미지 표시), Sims에 의해 폐기, 2020년 5월 뉴포트 82103 rail adhesion equipment.jpg
82104 82309 – 칠턴 철도 칠터 철도 간선 가동중 ETS 제너레이터 장착 BR Mk3 DVT 82 309.jpg
82105 – – – – 폐기된 심스에 의해 폐기, 2020년 5월 뉴포트 Mk3 DVT 82105.jpg
82106 – – – – 폐기된 CF Booth에 의해 폐기, 로더햄 2월 2019년[33] 2월 DVT Birmingham.JPG
82107 – – – 대앙글리아 저장된 Hugh llewelyn 82 107 (5568534384).jpg
82108 82308 – 철도 운영 그룹 아리바 트레인스 웨일스 저장된 DVT 82308 at Cardiff Central railway station - geograph.org.uk - 3912210.jpg
82109 – – – – 폐기된 82109 - Shrewsbury (8959190070).jpg
82110 – – – 버진 트레인스 웨스트 코스트 폐기된 CF부스에 의해 폐기, 2019년[33] 로더햄 Cab 세이브[34]
82111 – – 네트워크 레일 네트워크 레일 노란색 가동중 시험 열차에[35] 사용하도록 수정됨
82112 – – – 대앙글리아 보존된 미드-노퍽 철도가 소유하고 있다. Diss - Greater Anglia 82112.jpg
82113 19001 – – 파랑 기타 용도 Bo'ness & Kinneil 철도에서 19급 실험 차량으로 개조.[36]
82114 – – 노샘프턴 & 램포트 철도 대앙글리아 보존된 Northampton & Lamport 철도에 보존되어 있으며, ETS 제너레이터가[37] 장착될 것이다.Northampton & Lamport 철도 자선단체(NLRCIO) 소유 British Rail Mk3 DVT 82114 at Stratford.jpg
82115 – 리버풀 존 무어스 대학 – BR 블루 저장된 레스터에 저장됨 DVT 82115.jpg
82116 – – – – 폐기된 롱 마스턴에 매장에서 CF 부스, 로더햄에 의해 폐기
82117 82301 – 칠턴 철도 칠터 철도 간선 가동중 ETS 제너레이터 장착 DVT 82301 (4429595274).jpg
82118 – 브리타니아슈 크레우 헤리티지 센터 대앙글리아 보존된 정적 표시용으로[38] 기부됨 Hugh llewelyn hugh llewelyn 82 118 (5605531385).jpg
82119 – – – – 폐기된 MoD Caerwent, 2005년 광범위한 부식으로 인해 폐기됨 Rail-dvt-amoswolfe.jpg
82120 – 리버풀 상공회의소 – – 폐기된 롱 마스턴에 매장에서 CF 부스, 로더햄에 의해 폐기
82121 – 칼리슬레 대성당 콜네밸리 철도 대앙글리아 보존된 콜네밸리 철도에[39] 보존됨 Hugh llewelyn 82 121 (5627355213).jpg
82122 – – – – 폐기된 2019년[33] CF 부스, 로더햄에 의해 폐기 DVT 82122.jpg
82123 – – – – 폐기된 2019년[33] CF 부스, 로더햄에 의해 폐기
82124 – 소녀여단 네트워크 레일 네트워크 레일 노란색 가동중 시험 열차에[40] 사용하도록 수정됨 BR 82124.jpg
82125 – – 개인 소유자 버진 트레인스 웨스트 코스트 보존된 노퍽 철도 중편에서[41] 2019년부터 견인차로 사용 Class 33 and DVT at Worthing.jpg
82126 – 웸블리 트레인케어 디포 다이렉트 레일 서비스[32] 버진 트레인스 웨스트 코스트 은 저장된 더비, 철도 기술 센터에 저장, 더 이상 네트워크 레일이 등록되지 않음 Hugh llewelyn 82 126 (5563848651).jpg
82127 - 아브라함 다르비 기관차 서비스[42] 대앙글리아 저장된 DVT 82127 at Dereham.jpg
82128 – – – – 폐기된 2012년 12월 로더햄 CF Booth에 의해 폐기 Train on the London to Norwich line - geograph.org.uk - 1352890.jpg
82129 – – 네트워크 레일 네트워크 레일 노란색 가동중 시험 열차에[43] 사용하도록 수정됨
82130 82304 – 칠턴 철도 칠터 철도 간선 가동중 ETS 제너레이터 장착 Hugh llewelyn 82 304 (5624799638).jpg
82131 82307 – 웨일스를 위한 교통 아리바 트레인스 웨일스 저장된 Arriva Trains Wales DVT at Cardiff Central by Jeremy Segrott.jpg.
82132 – 웨스트미들랜즈 공업 96년도 – – 폐기된 심스에 의해 폐기, 2020년 5월 뉴포트 Hugh llewelyn 82 132 (5581912836).jpg
82133 – – – 대앙글리아 보존된 미드노퍽 철도 소유 British Rail Mk3 DVT vehicles 82112 and 82133.jpg
82134 82305 – 칠턴 철도 칠터 철도 간선 가동중 ETS 제너레이터 장착 82 305 Marylebone(8074752998).jpg
82135 82303 컴브리아의 정령 칠턴 철도 칠터 철도 간선 가동중 ETS 제너레이터 장착 WSMR 82303 Dollis Hill.jpg
82136 – – – 대앙글리아 Ipswich - Greater Anglia DVT 82136.JPG
82137 – – – – 폐기된 롱 마스턴에 매장에서 CF 부스, 로더햄에 의해 폐기
82138 – – – 버진 트레인스 웨스트 코스트 저장된 Long Marston에 저장, 더 이상 네트워크 레일이 등록되지 않음
82139 – – 기관차 서비스[42] 인터시티 스왈로우 저장된 Hugh llewelyn 82 139 (5568531278).jpg
82140 – – – – 폐기된 2015년 1월 로더햄 CF부스에 의해 폐기
82141 – – – – 폐기된 롱 마스턴에 매장에서 CF 부스, 로더햄에 의해 폐기
82142 – – – – 폐기된
82143 – – 대 맨체스터 소방 구조대 대앙글리아 기타 용도 소방관 교육용 차량
82144 82306 – 철도 운영 그룹 아리바 트레인스 웨일스 저장된 Arriva Mk 3 DVT 82306 at Cardiff Central.JPG
82145 – – 네트워크 레일 네트워크 레일 노란색 가동중 시험 열차에[44] 사용하도록 수정됨 Network rail 82145.jpg
82146 – – DB 카고 UK DB 카고 영국 실버 가동중 82146 & 67029 North Wingfield.jpg
82147 – 붉은 악마들 – – 폐기된
82148 – 국제 춘계 박람회 – – 폐기된 롱 마스턴에 매장에서 CF 부스, 로더햄에 의해 폐기
82149 – 101 비행대대 모어톤인마르슈 소방대학 버진 트레인스 웨스트 코스트 기타 용도 모어튼-인-마르슈[45] 소방대학 소방대원 훈련 차량
82150 – – – 버진 트레인스 웨스트 코스트 저장된 Long Marston에 저장, 더 이상 네트워크 레일이 등록되지 않음
82151 82302 – 칠턴 철도 칠터 철도 간선 가동중 ETS 제너레이터 장착 Bicester - Chiltern 82302 rear of down train.JPG
82152 – – – – 폐기된 심스에 의해 폐기, 2020년 5월 뉴포트 82152 stored.jpg
  • ‡ – DVT가 불명예화됨

Mark 4 DVT

동해안 본선 NXEC 4호 DVT
런던 북동부 철도 마크 4 DVT 내부.

런던 킹스 크로스에서 리즈, 에든버러, 글래스고까지 동부 코스트 본선 전기화의 일환으로 32개의 마크 4 DVT가 인터시티 225 세트에 포함되도록 메트로-캠멜, 워시우드 히스에 의해 건설되었다.[46] 이 차체는 이탈리아 브레다의 하청계약에 따라 제조됐다.[47] 레이크의 9개의 Mark 4 코치를 통해 UIC 선별 케이블을 통해 TDM 시스템을 사용하는 91등급 기관차로 운행한다. 89개, 90개 등급 기관차로도 운행했다.

인터시티 동부 해안

인터시티에 모두 서비스를 시작함. 브리티시 레일즈의 민영화의 일환으로, 32명 모두 1994년 에버스홀트 레일 그룹에 매각되었으며, 이 회사는 인터시티 동부 코스트의 연이은 가맹점주 GNER, 내셔널 익스프레스 동부 코스트, 동부 코스트, LNER에 의해 운영되었다. 2001년 2월, 82221은 그레이트 헥 철도 사고로 파손되었고, 그 후 폐기되었다. 표준관행은 DVT가 1등급 객차에 인접한 남쪽 끝에서 매싱되는 것이다.

클래스 800 & 클래스 801의 배송으로, 2019년 5월부터 대량 철수가 시작되었다.[48] 당초 2020년 말까지 인터시티 225세트를 모두 철수하자는 제안이 나왔지만 LNER은 서비스를 늘릴 수 있도록 최소 2021년 12월까지 10세트를 보유하기로 했다.[49]

그랜드 센트럴

그랜드 센트럴은 런던 유스턴의 Mk4 코치와 DVT를 6-캐리지 세트를 운반하는 90대의 기관차와 함께 블랙풀 노스 서비스에 사용했을 것이다.[50][51][52] 그러나 이러한 서비스는 2020년 9월 10일에 영구적으로 폐기되었다.[53] 5명 모두 2021년 웨일즈 교통국에 팔렸다.[54]

웨일스를 위한 교통

웨일스 교통은 2021년 9월 홀리헤드에서 카디프까지 프리미어 서비스에 마크 4 DVT가 탑재된 4개 차종 마크 4세트 3종을 선보일 예정이다.[55][56] 2021년에 웨일즈 철도 교통국은 그랜드 센트럴을 위해 정비된 이 3 더하기 5를 구입했다.[54]

그랜드 유니언

그랜드 유니언은 런던 패딩턴에서 카디프 센트럴까지, 런던 유스턴에서 스털링까지 서비스에 Mk4 코치 및 DVT와 함께 91등급 기관차를 사용할 것을 제안했다.[57][58] 2021년 2월, 웨일스 신청이 거절되었다.[59]

플리트 리스트

키: 가동중 저장된 폐기된
숫자 이름 연산자 리베리 상태 메모들 이미지
82200 웨일스를 위한 교통[54] 그랜드 센트럴 저장된 해트필드 철도 사고와 관련이 있었어 82200 Doncaster (2) (8961332809).jpg
82201 웨일스를 위한 교통[54] LNER 저장된 Mk4DVT-82201-02.jpg
82202 – – 폐기된 2021년 3월 심스 메탈에서 폐기 Mk4DVT EC Glasgow.jpg
82203 - - 폐기된 심스 메탈 헐에서 2020년 폐기 Hugh llewelyn 82 203 (5632048185).jpg
82204 LNER LNER 저장된 워크샵, 해리 니들 철도 회사에 저장
82205 플라잉 스콧우먼 LNER LNER/Flying Scotsman 가동중 DVT 82205 in Flying Scotsman livery.jpg
82206 LNER LNER 저장된 워크샵, 해리 니들 철도 회사에 저장
82207 LNER LNER 저장된 워크샵, 해리 니들 철도 회사에 저장 82207 near Grantham.jpg
82208 LNER LNER 가동중 82208 at Sandy in East Coast livery with Virgin Branding.jpg
82209 LNER LNER 저장된 82 209 Kings Cross(8077575083).jpg
82210 LNER LNER 저장된 Mk4 DVT 82210 OF EAST COAST TRAINS AT KINGS CROSS STATION LONDON SEP 2012 (8035140484).jpg
82211 LNER LNER 가동중 Alexandra Palace - EC 82211.jpg
82212 LNER LNER 가동중 DVT 82212 at Kings Cross.jpg
82213 LNER LNER 가동중 King's Cross railway station MMB 26.jpg
82214 LNER LNER 가동중 Hugh llewelyn 82 214 (5581776797).jpg
82215 LNER LNER 가동중
82216 LNER LNER 저장된 워크샵, 해리 니들 철도 회사에 저장
82217 Off to the Races‡ – – 폐기된 2020년[60] 7월 헐 심스 메탈에서 폐기 Hugh llewelyn 82 217 (5561215405).jpg
82218 LNER LNER 저장된 워크샵, 해리 니들 철도 회사에 저장 82 218 Kings Cross(8077558890).jpg
82219 - - 폐기된 2021년 3월 뉴포트 심스 메탈에서 폐기됨. Mk4DVT-82219 at Kings Cross.jpg
82220 LNER LNER 저장된 Mk4DVT-82220 at Kings Cross.jpg
82221 – – 폐기된 2001년[61] 2월 28일 그레이트 헥 철도 추락 사고로 석탄열차와 충돌한 후 폐기
82222 LNER LNER 저장된 워크샵, 해리 니들 철도 회사에 저장 82222 at York Railway Station (27445822664).jpg
82223 LNER LNER 가동중
82224 LNER LNER 저장된 Peterborough - LNER 82224 (Virgin livery).JPG
82225 LNER LNER 가동중
82226 웨일스를 위한 교통[54] 웨일스를 위한 교통 가동중 이전에 카디프 광튼에 저장되어 있었다. 2021년 알츠하이머 협회 심므루 홍보에 포장.[62] 43367 and 82226 (17205097211).jpg
82227 웨일스를 위한 교통[54] 그랜드 센트럴 저장된 저장된 82219 and 82227 at London Kings Cross.jpg
82228 - - 폐기된 2020년 9월 헐 심스 메탈에서 폐기 DVTs 82230 & 82228 , Cromwell Moor.jpg
82229 웨일스를 위한 교통[54] 웨일스를 위한 교통 서비스 중 Hugh llewelyn 82 229 (5564856670).jpg
82230 웨일스를 위한 교통[54] 그랜드 센트럴 저장된 Newark North Gate - VTEC 82230 passing up train.JPG
82231 LNER LNER 저장된 워크샵, 해리 니들 철도 회사에 저장 Harringay railway station MMB 26.jpg
  • ‡ – DVT가 불명예화됨

Mark 5 DVT

주요 기사: 영국 철도 마크 5 (인터시티 250)

마크 5 DVT는 서부 해안선의 브리티시 철도 회사의 불운한 인터시티 250 프로젝트의 일부가 될 예정이었다. 이것은 93등급 기관차와 유사했을 것이지만, 일반 승객을 위한 좌석, 그리고 작은 경비실을 포함하고 있다.

사고 및 사건

DVT는 아주 적은 수의 사고에 관련되어 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ 클래스 기록 - AL6 / 86 웨이백 머신 AC 기관차 그룹에 2018년 9월 8일 보관
  2. ^ "Leaf it out!". Right Track (6): 5–91. November 2013. Archived from the original on 22 January 2019. Retrieved 10 May 2020.
  3. ^ MkIII DVTs 출현 The Railway Magazine 1056호 1989년 4월 211페이지
  4. ^ 31년 후, 87년대는 2005년 6월 22일 WCML 여객 작업 철도 516호에서 퇴장했다.
  5. ^ 레일 매거진 발행 591 2008년 5월 7일 페이지 64
  6. ^ 버진 트레인스의 '새로운 모습' 로케이트 열차의 전세 열차 잠재력 웨이백 머신 버진 트레인 보도자료 2009년 7월 1일 2011년 10월 9일 보관
  7. ^ 단일 DVT 레일용 키친 없음 2005년 4월 13일 발행 25페이지
  8. ^ 뉴 노리치-런던간 도시 745 교통 레일 896호 2020년 1월 15일자 10면
  9. ^ Geater, Paul. "End of the line for traditional trains on Greater Anglia routes". East Anglian Daily Times. Archived from the original on 31 March 2020. Retrieved 31 March 2020.
  10. ^ 크라우닝 글로리 레일 발행 543 2006년 7월 5일자 41면
  11. ^ 9월부터 돌아올 로코-헤어드 코블러즈 2004년 8월 1240일자 철도잡지 6면
  12. ^ 로케이트 코블러 서비스 종료 2005년 9월 45일자 15면
  13. ^ EWS는 Porterbrook Mk 3 DVT를 2003년 11월 26일자 475호에서 푸시 풀 열차에 사용하였다.
  14. ^ EWS 보스는 2004년 9월 100호 레일 익스프레스 홍보 열차 8페이지를 만든다.
  15. ^ EWS 회사 열차는 첫 운행 철도 503호 2004년 12월 22일 7페이지로 발행된다.
  16. ^ 보존된 86호는 2008년 1월 30일 헐 트레인 레일 호 584를 통해 서비스를 개시한다.
  17. ^ Hull Trains는 Class 86을 Class 180 The Railway Magazine 호 1286 6월 74페이지로 대체한다.
  18. ^ Wrexham & Shropshire DVTs in traffic The Railway Magazine 발행 2008년 12월 84페이지
  19. ^ Wrexham & Shropshire DVTs in traffic Today's Trails UK 발행 2008년 12월 84페이지
  20. ^ 2010년 12월 14일 Wayback Machine Rail Express에서 2013년 10월 16일 Birmingham 로케이트 시작
  21. ^ Chilter가 서비스를 시작함 The Railway Magazine 발행 1318 2011년 2월 73페이지
  22. ^ 칠턴 메인라인 창업 현대 철도 756호 2011년 9월 6일자
  23. ^ 칠턴 DVTs get generators The Trail Magazine 발행 2012년 3월 1331일자 78면
  24. ^ "Mk3 Vehicle Slam Door TSI-PRM Compliance Statement" (PDF). Archived (PDF) from the original on 30 November 2020. Retrieved 9 May 2020.
  25. ^ 2014년 12월 24일 Class 68 철도 764호 칠턴 승객 데뷔 14페이지
  26. ^ Mackin, Rich (2017). Departmental Locomotives, Units and Coaching Stock. Amberley Publishing. p. 20. ISBN 9781445671260.
  27. ^ Ariva Trains Wales Rail 687호 2012년 1월 11일자 18면에 대해 변환된 Mk3 DVT
  28. ^ 67s는 WAG 익스프레스 레일 이슈 693에 대한 작업을 2012년 4월 4일 25페이지에 시작한다.
  29. ^ 웨일즈 레일 발행 761 12 2014년 11월 12일자 31면 기관차 견인
  30. ^ Rymmney와 WAG 코치들은 2020년 7월 290호 레일 익스프레스 이슈를 28페이지에 저장했다.
  31. ^ Ltd. Ltd. Walesh Mk3s Rail 발행 2020년 8월 12일 발행 15페이지
  32. ^ a b 2016년 8월 17일 TPE 무빙 레일 발행에 앞서 Sayolino Mk 3s 제거됨 31페이지
  33. ^ a b c d 철도 폐기를 위해 보낸 중복 Mk3s 2019년 2월 27일자 33면
  34. ^ "The Cab Yard, The South Wales Loco Cab Preservation Group". Archived from the original on 12 September 2019. Retrieved 15 May 2020.
  35. ^ Mackin, Rich (15 October 2017). Departmental Locomotives, Units and Coaching Stock. Amberley Publishing Limited. p. 19. ISBN 1445671263.
  36. ^ Wilkinson, Sarah (19 November 2018). "Class 19 on trial". Rail Express. Archived from the original on 23 September 2020. Retrieved 15 May 2020.
  37. ^ 2020년 6월 16일 웨이백 머신 노샘프턴 & 램포트 철도에 보관된 Mark 3b 드라이빙 밴 트레일러 82114
  38. ^ "Two new exhibits to join the Heritage Centre". Archived from the original on 16 June 2020. Retrieved 9 May 2020.
  39. ^ Halstead에서 50년 이상 만에 처음으로 열차 발견 2020년 11월 30일 웨이백 머신 에섹스 카운티 표준 5월 18일에 보관
  40. ^ "82124 Network Rail Driving Van Trailer (DVT)". Archived from the original on 30 November 2020. Retrieved 17 May 2020.
  41. ^ 복원될 DVT 보존 상태 레일 문제 864 2018년 10월 24일 30페이지
  42. ^ a b LSL, Great Anglia Mk3 Stock Rail Express 발행물 286, 2020년 3월 94페이지 획득
  43. ^ "82129 Network Rail Driving Van Trailer (DVT)". Archived from the original on 26 August 2018. Retrieved 17 May 2020.
  44. ^ "82145 Network Rail Driving Van Trailer (DVT)". Archived from the original on 30 November 2020. Retrieved 17 May 2020.
  45. ^ "Image of 82149 at Fire Service College". Archived from the original on 13 November 2018. Retrieved 9 May 2020.
  46. ^ 1987년 3월 1031일자 철도 매거진 182페이지에서 코치 계약 공유
  47. ^ BR 고속 코치를 건설할 이탈리아인들은 1988년 12월 철도 가제트 인터내셔널 792페이지.
  48. ^ 첫 번째 LNER Mk4s가 스토리지 레일 880 5호 워크샵으로 2019년 6월 29일 페이지
  49. ^ 2021년 12월까지 LNER에 남아 있는 10개의 IC225는 2020년 2월 26일자 899 26면에 해당한다.
  50. ^ 2020-02-20T16:48:00+00:00. "Grand Central prepares to launch London – Blackpool services". Railway Gazette International. Archived from the original on 24 February 2020. Retrieved 24 February 2020.
  51. ^ 그랜드 센트럴은 지역 경제 그랜드 센트럴을 위해 2020년부터 런던으로 가는 새로운 블랙풀 노선을 계획한다.
  52. ^ 그랜드 센트럴은 2020년 4월 3일 COVID-19 규제 기간 동안 열차 운행이 일시적으로 중단되었다고 발표한다.
  53. ^ "Grand Central's planned Blackpool to London route falls victim to COVID-19 Grand Central Rail". www.grandcentralrail.com. Archived from the original on 4 November 2020. Retrieved 10 September 2020.
  54. ^ a b c d e f g h TfW, 2021년 6월 301호 그랜드 센트럴 Mk4s 레일 익스프레스 발행 34페이지 인수
  55. ^ 웨일즈행 Mk4s는 5량세트 레일 이슈 889 9 2019년 10월 32페이지에 이스트레이로 간다.
  56. ^ 웨일즈 교통 정보 웨이백 머신 노스 웨일즈 코스트 철도 통지 게시판에 2021년 1월 13일 보관됨 11월 11일 Wayback Machine North Wales Coast Notice Board
  57. ^ [Padington-Cardiff 오픈 액세스 트레인 신청서 2019년 4월 24일 철도 발행 19페이지
  58. ^ 그랜드 유니온의 최신 접근 입찰 레일 발행 888 25 2019년 9월 25일자 16면
  59. ^ 2021-02-10T17:29:00. "Grand Union's London – Cardiff open access plan rejected". Railway Gazette International. Retrieved 10 February 2021.
  60. ^ "Archived copy". Archived from the original on 30 November 2020. Retrieved 26 July 2020.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  61. ^ The track obstruction by a road vehicle and subsequent train collisions at Great Heck 28 February 2001 (Report). Health and Safety Executive. February 2002. p. 15. ISBN 0-7176-2163-4.
  62. ^ White, Chloe (4 October 2021). "Transport for Wales supports Alzheimer's Society with new design on one of its flagships trains". RailAdvent. Retrieved 5 October 2021.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에서 영국의 드라이빙 밴 트레일러와 관련된 미디어