핼리팩스 역(잉글랜드)

핼리팩스
앞마당에서 역 입구
일반 정보
위치	핼리팩스, 핼리팩스 잉글랜드
좌표	53°43°14°N 1°51′14″w/53.720650°N 1.853790°W/ 53.853790좌표: 53°43°14°N 1°51°14°W / 53.720650°N 1.853790°W / 53.720650, -1.853790
그리드 참조	SE097249
관리 대상자	북부.
교통 기관	웨스트요크셔(메트로)
플랫폼	2
다른 정보
스테이션 코드	HFX
요금 구역	4
분류	DfT 카테고리 C2
역사
원회사	맨체스터 리즈 철도
그룹화 전	랭커셔 요크셔 철도
그룹화 후	런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도
주요 날짜
1844년 7월 1일	첫 번째 역은 핼리팩스 쇼 사이크로 문을 열었다.
1850년 8월 7일	예약 및 이름 지정 핼리팩스
1855년 6월 23일	상설 건물 오픈
1885–86	재구축 및 확대
1890년 6월	이름 변경 Halifax Old
1951년 9월 30일	핼리팩스 타운으로 명칭 변경
1961년 6월 12일	이름 변경 핼리팩스
승객
2016/17	199만 3천
2017/18	194만9000명
2018/19	184만 3천
인터체인지	69,474
2019/20	191만 4천
인터체인지	53,319
2020/21	369만 명
인터체인지	15,671
메모들
철도 및 도로 사무소의 승객 통계

핼리팩스 역은 영국 웨스트요크셔에 있는 핼리팩스 마을에 서비스를 제공합니다.칼더 밸리 선에 있으며 리즈에서 서쪽으로 27km 떨어진 곳에 있습니다.

2번 승강장은 동쪽으로, 브래드포드와 리즈 방향으로, 1번 승강장은 브리하우스, 허더스필드, 사우어비 브리지, 블랙풀 노스 및 맨체스터 빅토리아 방향으로 서쪽으로 향합니다.두 노선은 드라이클로프 분기점에서 역에서 남쪽으로 약 1마일 떨어져 있다.

또한 동쪽으로 현재의 노선이 비콘 힐 터널을 통과하여 사용되지 않는 노선으로 나뉘고, 핼리팩스 노스 브릿지를 경유하여 오벤덴까지 간 다음, 홀름필드에서 펠론에 있는 역과 퀸즈 로드, 세인트 폴스, 퀸즈 로드, 브래드포드까지 가는 핼리팩스 하이 레벨 선과의 교차로로 이어진다.서북서부

묘사

그 역에는 다른 많은 역들과 마찬가지로 주차장, 자전거 주차장과 픽업 장소가 있다.매표기를 사용하여 승차권을 결제할 수 있는 직원이 있는 매표소도 있습니다.휠체어 이용자는 승강장까지 엘리베이터를 이용할 수 있지만,^[1] 현재 승차권을 구입하기 위한 낮은 카운터는 없습니다.

역으로 들어가는 길은 Horton Street의 반대편에서 자갈로 된 도로 다리를 통해서입니다.

역사

원래 역은 현재 위치에서^[2] 서쪽으로 약 220야드(200m) 떨어진 쇼 사케에 지어졌으며 1844년 7월 1일 맨체스터와 리즈 철도에 의해 맨체스터에서 노르만톤으로 ^[3][4]가는 주요 노선의 종착역으로 개통되었다.1850년 8월 7일 핼리팩스-브래드포드 간 노선이 개통되면서 현재의 부지에 임시 목조 건물이 ^[4][5]있는 새로운 역이 문을 열었다.쇼 사케의 역은 그 후 연장되어 물품^[6] 보관소로 사용되었습니다. 현재의 장소에 있는 영구 건물들은 토마스^[7] 버터워스에 의해 설계되었고 ^[8]1855년 6월 23일에 문을 열었습니다.이 2급 건물에는 유레카와 관련된 보육원이 있었다! 어린이박물관은 2020년 12월 18일 문을 닫을 때까지.

새로운 노선은 1870년대 중반 Great Northern 철도에 의해 긴 고가교를 통해 노스 브릿지에 있는 역, 그리고 마을 북쪽의 구릉 지형을 가로지르며 터널에 건설되었고, 실제로 부분적으로 퀸즈베리에 있는 특이한 삼각역까지 터널에서 Keyley (그리고 Carlis, Skippton)를 위한 선로로 분할되었습니다.북서쪽은 모레캠브, 동쪽은 브래드포드입니다.

핼리팩스 역은 1884-85년에 재설계되었고 1885-86년에 완전히 재건되었다.새로운 역의 일부는 1885년 10월 25일에, 나머지는 1886년 5월 30일에 문을 열었다.새로운 역은 LYR과 GNR 열차를 위한 별도의 시설을 가지고 있었고, GNR은 ^[9]서쪽에 있었다.

Halifax St. Paul's 및 Halifax North Bridge 역과 구별하기 위해 1890년 6월부터 주요 역은 Halifax Old Station으로 알려졌습니다.1951년 9월 30일 다시 핼리팩스 타운으로 이름이 바뀌었고 1961년 6월 12일 다시 핼리팩스로 ^[4]바뀌었다.

Halifax High Level Railway는 1890년에 개통된 관련 지선으로, Ovenden 근처의 Holmfield에서 Queensbury로 이어지는 선으로, 능선을 통해 반 마일 터널을 지나 Wheatley Valley를 가로질러 Samuel Webster의 양조장을 지나 Pellon에 이르는 10개의 아치 고가교로, 당시 사이징 가능한 상품과 철도가 있었다.퀸즈 로드의 역입니다.이 지선은 1917년에 정기 여객 서비스를 잃으면서 점차 사용되지 않게 되었다.1960년 마지막 화물열차가 운행됐고 이후 노선이 해체되면서 고가교는 옛 화물연계를 떠올리게 했다.

퀸즈베리 지점 전체는 1955년부터 단계적으로 폐쇄되었지만, 많은 엔지니어링 특성은 남아 있습니다.이 노선은 최근 채택되어 걷기와 자전거 노선으로 Sustrans에 의해 다시 일반에 이용되고 주목을 받고 있다.노선의 주요 구조물인 퀸즈베리 터널은 개통 당시 2,501야드(2.287km)로 GNR 시스템에서 가장 길었다.수스트란 루트에 포함시키기 위해 저장하기 위한 캠페인이 진행 중이지만, 현재는 버려진 채 부분적으로 침수되어 통행할 수 없다.

지역 신문인 핼리팩스 이브닝 쿠리어에 의해 운영되는 캠페인이 이 역을 새롭게 단장하기 위해 시작되었다.신문은 "21세기에 맞는" 역을 원했고 그 현주소는 "추잡하다"^[10]고 말했다.발생된 지원의 양 때문에 네트워크 레일과 Northern은 그렇게 ^[11]하기로 합의했습니다.

작업은 2009년 5월에 250만 파운드를 들여 역사 육교와 캐노피가 수리되고, 새로운 유리 및 조명이 설치되고 ^[12]구조물이 다시 도색되는 것을 볼 수 있는 정비 계획에 대한 작업은 2009년 5월에 시작되었다.플랫폼과 중앙홀을 포함하는 2단계 리퍼베이션은 2010년 ^[13]11월에 완료되었다.

2014년 10월, 신호 ^[14]개선과 함께 3개의 플랫폼을 만들기 위해 오래된 플랫폼을 다시 사용하기 위한 계획이 제출되었습니다.Network Rail은 2017년에 Calder Valley 노선의 동쪽 부분을 업그레이드 할 계획을 발표했습니다.이곳에서는 현재 남아 있는 신호 상자가 폐쇄될 예정입니다.업그레이드된 선로 배치와 새로운 신호 전달의 제어는 ^[15][16]2018년 10월에 요크 철도 운영 센터로 넘어갔습니다.

서비스

v t 칼더데일 선
범례
과거, 현재, 미래
브래드포드 앞으로 브래드포드 앞으로 퀸즈베리 홈필드 발리프 다리 라이트클리프 클리프턴 로드 오렌덴 커클리스로 노스 브리지 브리하우스 히퍼홈 펠론 엘랜드 발전소 핼리팩스 세인트 폴스 엘랜드 핼리팩스 타운 사우스 퍼레이드 그리트랜드 쇼 사이크 로치데일 로드 홀트 코플리 웨스트베일 스테인랜드와 홀리웰 그린 사워비 다리 루덴덴푸트 왓슨스 크로싱 미스토름로이드 삼각형 번리로 리폰덴과 바크 섬 포츠머스 리쉬워스 콘홀름 헤브덴 다리 스탠스필드 홀 이스트우드 토도모덴 월스덴 로치데일로

노던 트레인 루트 9
v t
칼더 밸리 선과 이스트 랭커셔 선
요크 울레스켈프 처치 펜턴 미클필드 이스트 가포스 가포스 크로스 게이트 리즈 브램리 뉴퍼지 브래드포드 인터체인지 로우 무어 핼리팩스 사워비 다리 미스토름로이드 헤브덴 다리 맨체스터 빅토리아 모스턴 밀스 힐 캐슬턴 로치데일 스미시 다리 리틀버러 월스덴 토도모덴 콜네 넬슨 브라이어필드 번리 센트럴 번리 병영 번리 맨체스터 로드 로즈 그로브 하프톤 훈코트 애크링턴 처치와 오스왈드트위슬 리슈톤 블랙번 밀힐 벚나무 위빙턴 밤버 다리 로스토크 홀 프레스톤 솔윅 커컴 앤 웨섬 폴톤레필데 블랙풀 노스 모스 사이드 리탐 앤델 페어헤븐 세인트애네스온더시 스콰이어스 게이트 블랙풀 플레저 비치 블랙풀 사우스
번리 병영, 하프톤 그리고 Exambington은 요청 정차입니다.

이스트바운드:월요일부터 토요일까지 브래드포드로 가는 출발편은 시간당 5편이며, 그 중 4편은 리즈로 계속 운행됩니다(전 허더스필드 서비스는 브래드포드에서 종료됩니다).후자 중 두 개는 리즈를 지나 요크, 헐로 이어진다(후자는 여기서 시작되어 2019년 겨울 일정표 변경으로 도입되었다).저녁에는 기차가 덜 다닌다.

웨스트바운드:월요일부터 토요일까지 낮에는 맨체스터 빅토리아까지 30분(시간당 저녁), 블랙풀 노스까지 1시간에 1회, 브리하우스를 경유하여 허더즈필드까지 1시간에 1회 운행합니다.두 개의 맨체스터 열차 중 하나는 제한 정류장이고(헤브덴 브리지, 토드모든, 로치데일에만 통화), 다른 하나는 모든 중간 역에서 토드모든으로 통화한 후 로치데일 & ^[17]맨체스터로 빠르게 통화합니다.후자는 이제 Warlington Bank Quay를 통해 Chester로 통한다.리즈 방향에서 시간당 1회 운행이 여기서 종료됩니다.

일요일에는 맨체스터 빅토리아, 블랙풀 노스, 허더즈필드로 가는 매시간 운행이 있습니다.

새로운 노던 레일 프랜차이즈 사업자인 아리바 레일 노스는 2019년에 리즈 & 맨체스터에 추가 서비스를 도입할 계획이었으며, 그 중 상당수는 리버풀 라임 스트리트 또는 ^[18][19]체스터까지 운행될 것이다.오드설 코드가 완공되면 맨체스터 공항으로의 운항이 약속되었지만 캐슬필드 정션 지역의 수용력 문제로 인해 이러한 운항이 가까운 미래로 연기되었다.체스터 서비스는 2019년 5월 시간표 변경으로 운영되기 시작했다.2019년 12월 변경 시 허더즈필드 서비스는 브래드포드에서 시작/종료될 예정이지만, 리즈까지 직통 열차의 빈도를 유지하고 리즈 동쪽 역까지 서비스를 통해 복구하기 위해 셀비를 경유하는 헐(Hul)에 대한 새로운 서비스가 도입되었습니다.

런던 서비스

이 역은 현재 웨이크필드 커게이트, 폰테프랙트, 돈캐스터를 통해 런던 킹스크로스로 가는 정기 서비스를 보고 있습니다.2009년 1월, Grand Central은 철도 ^[20]규제국에 의해 받아들여진 Bradford Interchange to London 서비스를 운영하기 위한 열차 경로 신청을 받았습니다.서비스에 대한 완전한 승인이 이루어지면, 처음에는 하루에 3대의 열차가 운행되었습니다. 이 열차들은 등급 180호기를 사용하며 ^[22]2010년 5월 23일부터 운행을 시작했습니다.2013년 12월에 런던을 오가는 네 번째 서비스가 시작되었습니다.

선행역	내셔널 레일			다음 역
사워비 다리		북부. 칼더밸리 선		로우 무어
브리하우스
브리하우스		그랜드 센트럴 런던-브래드포드		로우 무어
	사용되지 않는 철도
코플리		랭커셔 요크셔 철도		노스 브리지
그리트랜드				히퍼홈

「 」를 참조해 주세요.

• 웨스트요크셔주 핼리팩스의 건축물 목록

레퍼런스

외부 링크

• 내셔널 레일에서 핼리팩스 역(잉글랜드)의 열차 시간 및 역 정보