브리티시 레일 클래스 220

British Rail Class 220
브리티시 레일 클래스 220 보이저
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2010년 9월 차르필드를 경유하는 버밍엄 뉴 세인트 플리머스 서비스의 크로스컨트리 2202호.
220001 Standard Class Interior.jpg
크로스컨트리 클래스 220에 탑승한 스탠더드 클래스 실내
가동중2001-현재
제조사봄바디어 교통
빌드 에 위치브루즈, 벨기에 & 호버리, 영국
성보이저
교체된
건설된2000–2001
숫자 빌드34단위
서비스 번호34단위
포메이션대당 4대
함대 수220001–220034
역량174 표준반, 26 1등반
연산자크로스컨트리
사양
차체 시공강철
차 길이23.85m(주행차) 또는 22.82m(주행차)
폭2.73m(8ft 11인치)
연결 단면유연한 다이어프램(단위 내에만 해당)
최대 속도200km/h(125mph)
무게단위당 185.6t(길이 19.7t, 단거리 204.6t)
트랙션 시스템데뮤
프라임 무버Cummins QSK19[1] 19리터 6기통 터보디젤
출력각 엔진: 1800rpm에서 560kW(750hp)
총량: 3,000 hp(2,240 kW)
전송디젤전기
UIC 분류1A'A1'+1A1'+1A1'+1A1'+1A'A1'[2][3]
브레이크 시스템루스타틱
안전 시스템AWS, TPWS
커플링 시스템델너[4]
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

브리티시 레일 클래스 220 보이저(British Rail Class 220 Voyager)는 봄바디어 운송이 2000년과 2001년에 벨기에에 건설한 디젤 전기 고속 다단형 여객열차의 일종이다. 그들은 2001년에 크로스컨트리 루트에 운항하는 거의 40년 된 인터시티 125와 47년 된 거의 40년 된 마크 2 비행대를 대체하기 위해 도입되었다. 처음에는 버진 크로스컨트리(Virgin CrossCountry)에서 운영했으며, 2007년부터 크로스컨트리(CrossCountry)에서 운영하고 있다.[5]

기술적 세부사항

더 긴 열차를 만들기 위해 크로스컨트리 커플링에 의해 작동되는 영국식 레일 클래스 220 2대
더럼의 클래스 220(왼쪽) 및 221(오른쪽)으로, 서로 다른 보기 디자인을 보여준다.

모든 코치는 1800rpm에서 750hp(560kW)의 Cummins QSK19 디젤 엔진을 장착하고 있다. 이 발전기는 모터에 전류를 공급하는 발전기로, 모터당 2개의 차축을 구동하며,[6] 보기당 1개의 차축에 동력을 공급한다.[7][8]

보이저들은 공기와 회전식 브레이크를 모두 가지고 있다. 이스트미들랜즈철도가 운행하는 222등급, 아반티 웨스트코스트에서 사용하는 390등급 펜돌리노 전기열차 등 델너 쿠플러가 장착돼 고장 발생 시 구조·복구 모드(에어브레이크 전용)로 결합할 수 있다. 220대와 221대는 고장 시 델너 장착 57대(Thunderbirds)로 간편하게 보조할 수 있다. 어댑터 커플링의 사용으로 고장난 220 또는 221은 등급 37, 등급 47, 등급 66 또는 심지어 HST와 같은 공기 제동식 기관차의 도움을 받을 수 있다. 이 장치는 클래스 221 유닛과 복수 동작할 수 있지만 클래스 222 유닛의 전기 연결이 클래스 220과 호환되지 않으므로 클래스 222 유닛은 작동하지 않는다.[citation needed]

등급 220s 및 밀접하게 연관된 등급 222s는 B5005 보기가 [2][7]내장되어 있어 차축이 휠 뒤쪽에 있는 베어링에 의해 지지되므로 바퀴의 외면이 보이는 것을 의미한다. 이와 관련된 221급 슈퍼 보이저는 외형적인 가짜를 가지고 있으며, 따라서 좀 더 전통적인 외형을 가지고 있다.

등급 220은 4코치 세트로 운영되며, 운임 중량은 45~48톤, 총 열차 중량은 185.6톤, 최고 속도는 200km/h(125mph), 최대 범위는 각 주유 사이에 약 1,350마일(2,170km)이다. RA 2는[6] 경량급 보지 설계로 인해 이용이 매우 편리하다.

클래스 220 유닛에는 AB 호스 가변 속도 샌딩 시스템이 장착된다.

모든 보이저들은 버튼온트렌트 근처의 전용 센트럴 리버 TMD에 유지된다.

사고 및 사건

때때로 유닛들은 소금물에 의해 정지되었는데, 폭풍으로 인해 데본 남부의 Dawlish에서 열차를 넘어 저항기 둑이 침수되어 제어 소프트웨어가 중단되는 사태가 발생했다.[9] 이 문제는 제어 소프트웨어의 업그레이드로 해결되었다.[10]

2005~2006년 사이 보이저 클래스에서는 오버홀 시 장비 장착이 잘못돼 여러 차례 배기가스 화재가 발생했다. 뉴캐슬의 스타크로스(221급)와 2006년 1월 19일 콘글턴에서 화재가 발생했다.[11]

2006년 5월 26일, 220 005에서 글래스고에서 파이그톤까지 서비스를 하던 중 승객 한 명이 옥센홀름에 접근하다가 살해되었다.[12]

2008년 3월 14일, 더비에게 봉사를 하는 220 012가 밴버리에서 지붕 화재를 일으켰다.[13][14] 이 화재는 새 한 마리가 열차 지붕의 뜨거운 브레이크 저항기 중 하나에 걸려서 일어났다. 열차 손상은 심각하지 않아 수리해 운행에 복귀했다.

조성 및 여객시설

클래스 220에 탑승한 퍼스트 클래스의 실내

클래스 220은 4코치 세트로 운영된다. 이들 열차는 교체된 기존 열차와 달리 외벽에 전동차 번호와 출발 시간, 코치와 목적지, 다음 역 등을 보여주는 전자정보 디스플레이가 특징이다. 이것은 또한 클래스 221과 클래스 222 열차의 특징이다(클래스 390 열차는 또한 그러한 전자 정보 표시장치를 가지고 있지만 문에는 있다). 그것들은 전동 도어로 에어컨이 작동된다. 이 코치들은 노트북 컴퓨터용 전원 소켓과 휴대폰 충전기를 갖추고 있다. 장애인을 위한 화장실 시설과 자전거 보관시설이 제공된다.

1등석에서는 2+1 편성으로 26석, 스탠더드 클래스에서는 2+2 편성으로 174석을 제공한다.

4량 220급의 구성은 다음과 같다.[1]

  • 604## - 코치 A - 26석 - 장애인 구역이 있는 퍼스트 클래스, 기차 관리 사무소, 1등 식당 및 운전 택시 화장실
  • 602## - C 코치 - 66석 - Standard Class. 화장실
  • 607## - 코치 D - 66석 - 세 대의 자전거를 위한 넓은 짐칸과 예약 가능한 공간이 있는 스탠다드 클래스. 화장실이 없다.
  • 603## - 코치 F - 42석 - 장애인 구역, 급식 시설 및 운전석이 있는 스탠다드 클래스. 화장실

4개 차종 220번에는 B 코치가 없으며, 5개 차종 221번에는 존재하며 보통 예약을 하지 않는 코치다. 이것은 단기 비행대 변화를 돕는다. 예를 들어, 등급 220이 보통 등급 221이 있는 다이어그램에서 운행되는 경우, 코치의 상실은 모두 할당되기 때문에 예약 시스템에 영향을 미치지 않는다.

크로스컨트리 측은 220세트와 221세트의 내부 배치 업데이트를 모두 마쳤다. 내부 개보수 작업에는 D코치에서 상점을 철거하고 F코치의 보관창고를 현재 냉장고와 식품보관소, 온보드 트롤리를 보관할 수 있는 공간이 있는 케이터링 창고로 개조하는 작업이 포함됐다. 자전거 보관소는 매장이 있던 D코치로 옮겨졌다. 그것은 이제 4대 대신 3대의 자전거를 저장할 수 있다. 가맹계약에 대한 약속에 따라 좌석 수용량을 늘리고, 매장 대신 다과를 위한 좌석의 트롤리 서비스를 제공하는 것이 목적이다. 연구에 따르면 사람들이 다과를 구하기 위해 자리를 뜨지 않는 것을 선호하기 때문에 이 가게는 희망만큼 좋은 이직률을 내지 못하고 있다. 그들은 자리를 잃거나 자리를 비울 때 그들의 소지품을 도둑맞을 것을 두려워하기 때문이다. 버진 트레인스의 실패한 프랜차이즈 입찰에서도 좌석 수용력 향상을 위한 노력의 일환으로 220~221대에서 점포를 철거하는 것을 들었다.[citation needed]

운영

2001년 6월 엘포드에서의 220004 뉴 던.
Dawlish 근처의 Langstone Rock에서 커브에 있는 CrossCountry Class 220 유닛 220032.
주요 기사: 크로스컨트리 루트

모든 유닛은 로이즈 뱅킹 그룹과 [15]엔젤 트레인의 컨소시엄인 보이저 레일 리스로부터 구입한 후 비콘 레일이 소유하고 있다.[16] 이들은 열차 운행 회사에 임대되어 있으며, 2013년 현재 크로스컨트리만이 220대의 유일한 운영사다.

버진 크로스컨트리(Virgin CrossCountry)는 2001년 도입 당시 220급 보이저 열차의 유일한 운영자였다. 2007년 11월 크로스컨트리 루트 프랜차이즈가 아리바 크로스컨트리(Ariva CrossCountry)로 이전되면서 보이저(Voyager) 함대의 대부분이 이들과 함께 이전되었고, 2007년 말까지 크로스컨트리(CrossCountry)는 클래스 220 유닛의 단독 운영자가 되었다.

220s는 흔히 221종과 복수형으로 작동하는데, 보지를 제외하면 기계적으로 비슷하고 연결기 타입도 같다.

비행대 세부사항

클래스 연산자 숫자 연도 작성 카스 퍼 세트 유닛 넘버.
220 크로스컨트리 34 2000–01 4 220001–034

명명된 단위

일부 단위의 명칭은 다음과 같다.

2021년 8월 19일, 1968년 1월 비극을 넘나드는 히슨급 인명 11명과 부상자 45명을 기리기 위해 스태포드 기차역에서 220009명이 히슨으로 명명되었다.[17]

2021년 7월 27일, 220016호는 20년간의 함대 사용을 기념하기 위해 센트럴 리버스에서 보이저 20으로 명명되었다.[18]

2021년 11월 7일 Totnes역에 Voyager 20이라는 이름의 유닛이 서 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b Diesel Multiple Units 2010. Sheffield: Platform 5. 2010. p. 66. ISBN 978-1-902336-75-6.
  2. ^ a b "High-speed multiple units Virgin Voyager and Super Voyager with SK-450 final drives and cardan shafts" (PDF). Voith. May 2008. pp. 1–2. Retrieved 13 March 2008. Drive configuration [diagram][영구적 데드링크]
  3. ^ "Cutting noise and smoothing the ride". Railway Gazette. London. 1 August 2000. Archived from the original on 4 June 2012. Retrieved 20 December 2010. In the Voyager application, every car has a Cummins underfloor engine and alternator supplying power to a pair of body-mounted traction motors. Each drives one inner axle through a cardan shaft and axle-mounted final drive gearbox. Thus all 272 bogies are identical
  4. ^ "Mechanical And Electrical Coupling Index". Rail Safety and Standards Board. Archived from the original on 21 December 2013. Retrieved 20 December 2010.
  5. ^ "New Dawn for Virgin Trains" (Press release). Virgin Trains. 5 June 2001. Archived from the original on 19 June 2009. Retrieved 13 February 2009.
  6. ^ a b "Class 220 data". The Railway Centre. 2 June 2008.
  7. ^ a b 코치 및 EMU 애플리케이션을 위한 M-Size Bogies B5000[영구적 데드링크]
  8. ^ B5000 가짜 폭격기 2016년 1월 17일 웨이백 기계에 보관
  9. ^ "Virgin Trains chaos 'over by Christmas'". BBC News. 20 November 2002.
  10. ^ "Voyager Train fleet "think smart" to operate past Devon sea storms" (Press release). Virgin Trains. 2 December 2002. Archived from the original on 16 October 2006.
  11. ^ 버진 트레인스 크로스 컨트리 뉴스 2006년 4월. 4페이지 섹션 14 2006년 9월 26일 웨이백 머신에 보관
  12. ^ Staff; agencies (10 November 2006). "Life sentence for train murder of student". The Guardian. ISSN 0261-3077. Retrieved 11 January 2020.
  13. ^ "Train fire at Banbury". Banbury Guardian. 14 March 2008. Retrieved 13 February 2009.
  14. ^ "Train Fire is out". Oxford Mail. 14 March 2008.
  15. ^ "Beacon Rail buys Voyager DEMU fleet".
  16. ^ Pritchard, Robert; Hall, Peter (2013). British Railways Locomotives & Coaching Stock 2013. Sheffield: Platform 5 Publishing. pp. 245–6, 373. ISBN 978-1-909431-02-7.
  17. ^ "Latest Namings". Rail Express. No. October 2021. p. 13.
  18. ^ "Alstom's Voyager Fleet celebrate 20 years of Inter-City service in UK". Premier Construction News. 30 July 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

추가 읽기

외부 링크