베이 플랫폼
Bay platform | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · · · (2020년 7월) |
 | 이 글의 예와 관점은 주제에 대한 세계적인 관점을 나타내지 않을 수 있다. (2020년 7월)(이과 시기 |
베이 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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단일 트랙 및 1베이 플랫폼이 있는 스테이션 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
영국과 호주에서 베이 플랫폼은 노선이 관통하는 철도역의 막다른 철도 플랫폼이다.[1] 베이 플랫폼은 플랫폼을 통해 연결된 플랫폼보다 짧은 것이 일반적이다.
개요
노팅엄 역의 베이 플랫폼
그린포드 역의 베이 플랫폼
베이와 섬 플랫폼은 지리적 특징을 닮았기 때문에 그렇게 이름이 붙여졌다.
베이 플랫폼을 갖춘 역의 예로는 칼리슬 철도역, 라이드 피어헤드 철도역, 노팅엄 철도역(사진)이 있으며, 플랫폼 섬 중 하나로 베이 플랫폼을 삽입하고 있으며, 이 중 2개가 사용되고 있는 샌프란시스코 국제공항 BART역이 있다. 시카고의 CTA 오헤어 공항 역은 베이 플랫폼에 1개의 트랙이 있고 플랫폼 양쪽에 트랙이 있는 것이 특징이다. 시카고의 밀레니엄 역에는 사우스 쇼어 라인과 메트라를 위한 몇 개의 베이 플랫폼이 있다. PATH 열차 노선의 호보켄 터미널과 33번가 역에는 베이 플랫폼이 있다. PATCO 스피드라인에 있는 페리 애비뉴에도 베이 플랫폼이 있다. 그러나 뉴욕시 지하철에서는 이러한 승강장이 베이 승강장이 아니라 맨 끝에 연결된 측면 승강장이나 섬 승강장으로 생각되고 있다.
만 승강장을 이용하는 기차는 역방향으로 출발해야 하며 도착한 방향으로 출발해야 한다.
도킹 플랫폼
부두 플랫폼은 기하학상 베이 플랫폼과 유사하지만 일반적으로 길이가 짧아 화물을 하역하는 데 사용된다.
참조
- ^ Mortimer, Simon (2007). Baywatch (4th edition). Kentrail Enthusiasts Group.
 | 위키미디어 커먼즈에는 베이 플랫폼과 관련된 미디어가 있다. |
