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켄싱턴 역

Kensington (Olympia) station
이름이 같은 다른 장소는 켄싱턴 역(동음이의)을 참조하십시오.
켄싱턴 (올림픽)
Kensington Olympia stn Overground look south.JPG
플랫폼 2에서 남향 뷰
Kensington (Olympia) is located in Greater London
Kensington (Olympia)
켄싱턴 (올림픽)
런던 켄싱턴(올림픽)의 위치
위치올림피아
지방 당국켄싱턴 첼시의 왕립 자치구
관리 대상런던 오버그라운드
스테이션 코드KPA
DfT 카테고리C2
플랫폼 수3 (2 NR/LO, 1 LU)
접근 가능네[1]
운임존2
런던 지하철 연간 출입구
2016Increase205만[2]
2017Decrease201만[2]
2018Increase308만[3]
2019Decrease111만[4]
2020Decrease104만[5]
국가철도 연도별 출입구
2016–17Decrease402만[6]
2017–18Decrease404만9000명[6]
2018–19Decrease363만[6] 7천
– 교환 23,402[6]
2019–20Decrease335만[6] 3천
– 교환 Decrease16,581[6]
2020–21Decrease1703만9000명[6]
– 교환 Decrease8,100[6]
철도회사
원회사웨스트런던 철도
그룹화 전웨스트런던 철도
그룹화 후웨스트런던 철도
주요일자
1844년 5월 27일첫 역이 개통되다
1844년 12월 1일첫 정거장 폐쇄
1862년 6월 2일두 번째(현재)역 개업
1940폐쇄된 정거장
1946역이 다시 열리다
다른 정보
외부 링크
WGS8451°29′55″N 0°12′39″W/51.4986°N 0.2108°W/ 51.4986; -0.2108좌표: 51°29′55″N 0°12′39″W / 51.4986°N 0.2108°W / 51.4986; -0.218808
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

켄싱턴(Olympinton, 올림픽)은 런던 중심가 가장자리에 있는 켄싱턴에 있는 철도·튜브 복합역이다.서비스는 서던, 런던 지하철과 함께 역을 관리하는 런던 오버그라운드에서 제공한다.그것은 트래블카드 구역 2에 있다.언더그라운드에서는 얼스 코트(Earl's Court)의 짧은 구선 지선의 종착역이며, 원래 미들 서클의 일부로 건설되었다.간선 철도에서는 클라팜 분기점에서 윌즈든 분기점까지 서런던 선에 있으며, 열차는 런던 내부를 우회한다.이 역의 이름은 켄싱턴과 인접한 올림피아 전시장에서 따온 것이다.

이 역은 원래 1844년 서런던 철도에 의해 개통되었으나 곧 폐쇄되었다.1862년에 재개관하여 이듬해에 그레이트 웨스턴 서비스를 제공받기 시작했다.1872년 런던 중심부를 우회하는 미들 서클 기차 노선의 일부가 되었다.이 역은 제2차 세계 대전 중에 폭격을 당해 폐쇄되었다.1946년에 재개봉되었으나 1960년대 비칭 보고서에서는 클라팜 분기점에 대한 제한적인 서비스가 철회 권고되었다.중앙선 역은 10년 후반에 국영 모토레일 종착역으로 재활성화되었고 1986년에 다시 개량되어 더 넓은 범위의 인터시티 행선지에 서비스를 제공하게 되었다.제2차 세계 대전 후 이 역의 지하 연결은 얼스 코트를 오가는 셔틀 운행으로 제한되었다.

2020년 약 104만 명의 승객 여정을 기록한 켄싱턴(올림픽)은 지하철 노선 전체에서 267번째로 붐비는 역이다.[4]

이름 및 위치

역에서 바라본 올림피아 전경

1863년, 웨스트 런던 연장 철도의 개통과 함께 켄싱턴이라는 역이 개통되었다.웨스트런던 철도와의 분기점에서 북쪽으로 3⁄8 마일(600 m)이나,[7] 하이 스트리트 켄싱턴과 웨스트 켄싱턴에 여러 개의 지하선이 역을 열자, 혼란을 피하기 위해 역명을 애디슨 로 바꾸었다.[7]

이 역은 국철 웹사이트와 일부 지도와 시간표에 켄싱턴 올림피아로 등장한다.[8][9]런던 지하철과 런던 오버그라운드 지도, 역 표지판, 런던 철도 & 튜브 서비스 지도에는 켄싱턴(올림픽)이라는 라벨이 붙어 있다.[10][a]구내선 열차의 자동 안내와 도트 매트릭스 표시등에, 역은 단순한 올림피아로 보여진다.[12]

그 역은 이름난 올림피아 전시장과 나란히 위치해 있다.[13]켄싱턴과 첼시의 왕립 자치구와 이곳 해머스미스와 풀럼의 런던 자치구 사이의 경계가 철도 노선의 서쪽에 평행하고 바로 뻗어 있다.[14]

플랫폼은 동쪽에서 러셀로드, 서쪽에서 올림피아웨이를 통해 접속한다.[13][15]두 도로를 연결하는 도로는 분리되어 있어 러셀 로드에서 올림피아 웨이까지 차벽 없이 바로 걸을 수 있다.[16]1번 플랫폼은 얼스 코트를 경유하여 하이 스트리트 켄싱턴으로 가는 시간제 지역 회선 서비스를 제공하고, 2번 플랫폼은 윌즈든으로 가는 오버그라운드 열차, 3번 플랫폼은 클라팜 분기점을 향해 운행한다.[13]

런던 버스 노선은 9, 23, 27, 28, 49, 306, C1; 야간 노선은 N9, N28, 그린 라인 코치가 701번과 702번 콜을 받고 역을 통과한다.[17]

역사

오프닝

켄싱턴 올림피아 근방의 철도를 보여주는 1911년 철도 청소 주택 연결도(하부 중앙, "애디슨 로드"로 표시)

켄싱턴이라고 불리는 역은 1844년 5월 27일 웨스트 런던 철도에 의해 해머스미스 로드 바로 남쪽에 위치한 남부 종착역으로 개통되었다.이 노선은 인기가 없었고, 그 해 12월 1일에 손실 때문에 폐쇄되었다.변덕스럽고 엉뚱한 상품 서비스가 계속되었다.[18][19]이 노선은 1862년 6월 2일 웨스트런던 연장 철도의 일부로서 해머스미스 로드 북쪽에 켄싱턴이라고도 불리는 새로운 역이 있어 윌레스덴과 클라팜 분기점에 서비스를 제공하게 되었다.[18][20]1863년에 웨스턴 철도 열차는 런던과 노스웨스턴 철도가 1872년에 도착하면서 이 역에 운행되기 시작했다.[21]해머스미스 & 시티 철도와의 연계는 이 역이 패딩턴을 통해 남북으로, 남켄싱턴으로 운행되는 미들서클 서비스에 가입할 수 있게 했다.[22][23]1868년에 그 역은 켄싱턴 애디슨 로드로 이름이 바뀌었다.[18]

런던 & 사우스 웨스턴 철도는 1869년부터 애디슨 로드를 거쳐 리치몬드에서 런던 워털루까지 열차를 운행하여 1916년 셰퍼드 부시를 경유한 지점이 폐쇄될 때까지 운행했다.[24]1907년까지 미들 서클은 해머스미스와의 연결로 대체되었다.[25]이 역은 1908년 메트로폴리탄과 지구 철도 서비스를 갖춘 최초의 '런던 지하' 지도에 나타난다.[26]

역 근처에 익스프레스 데이리스 크림과 우유 병입 식물이 있었다.Old Oak Common의 Great Western Trail에서 역에 인접한 측선까지 운행하는 우유 열차에 의해 제공되었다.[27]

사양

1968년 켄싱턴(올림픽)의 우체국 노동자 열차

1940년 라티머 로드의 애디슨 로드와 메트로폴리탄 노선으로 연결되는 링크는 라티머 로드가 폭격을 당한 후 다른 웨스트 런던 라인 역들과 함께 폐쇄되었고, 런던 여객 운송 위원회에 의해 재건하는 것이 비용 효율적이라고 여겨지지 않았다.[28]런던에서 방사하는 모든 노선에 접근할 수 있는 능력, SHAEF 본부와 가까운 위치, 주 런던 터미네이션에 비해 상대적으로 조용하기 때문에 드와이트 D 미 육군 장성이 선호하는 발착지였다. 아이젠하워는 1944년 6월 노르망디 상륙을 준비하기 위해 웨일스의 군대를 방문했을 때.[29]

1946년 12월 19일 역명은 켄싱턴(올림피아)[18]으로 개칭되어 클라팜 분기점까지의 피크타임 셔틀 서비스의 북쪽 종착지가 되어 인근 블라이더로드의 우체국저축은행(나머지 국민저축은행)에서 근무하고 있다.[30][31]1986년까지, 모토레일 서비스와는 별도로, 이것은 정기적으로 정차하는 유일한 영국 철도 서비스였다.'케니 벨'로 알려졌고, 우체국저축은행이 공무상비밀보호법(공상비밀보호법)에 따라 있었기 때문에 광고되지 않은 것으로 알려졌다.[32]전용 언더그라운드 연결 없이 역이 방치되어 있었기 때문에 얼스 코트까지 가는 구내선 셔틀도 있었다.[33]이 서비스는 원래 중앙에서 전시회가 있을 때만 운영되었으나, 1958년 3월 3일에 상설 승강장이 문을 열었다.[34]이 역은 간선 런던 터미널 역의 재건과 업그레이드 중에 종착역으로 사용되기도 했다.[35]

냉전

켄싱턴(올림픽)은 1960년대 냉전 계획에 포함되어 적대시 정부의 연속성을 보장하였다.핵전쟁의 서막에서 수천 명의 공무원을 윌트셔에 있는 중앙정부 전쟁 본부 지하벙커("버링턴"이라고 부름)로 대피시키는 비밀계획이 수반되었다.[36][37][38]시설 관리 업무를 맡은 공무원들은 서런던 선이 북극 분기점에 있는 그레이트 웨스턴 본선과 연결되어 북쪽으로 1마일 68 체인(2.98km) 떨어진 지점에서 열차에 합류하도록 지시되었을 것이다.[39][40]이 기차들은 코르셈 근처의 벙커로 더 이동하기 위해 워민스터의 버스와 연결되었을 것이다.[41]

모토레일

2009년 구 모토레일 터미널

1966년 켄싱턴(올림픽)은 영국 전역의 승객과 차량을 실어 나르던 영국 철도 자동차 열차의 런던 종착역이 되었다.[42]1970-71년 런던 미들랜드 지역 시간표에서는 퍼스, 스털링, 칼리슬, 세인트 오스틴, 토트, 뉴턴 애벗, 피시가드(로슬라레 페리와의 연결)에 서비스가 표시된다.[43]이 시설은 1981년 패딩턴, 유스턴, 킹스 크로스로 이전되면서 폐쇄되었다.[44]

이 서비스를 위한 주차장은 현재 전시용 차량, 에우로프카에 의해 렌터카용으로 사용되고 있으며, "올림픽 모터레일 카 파크 P4"라고 불린다.[45][46]

리바이벌

이전의 베이 플랫폼은 현재 89개의 채소밭을 가진 올림피아 가든이다.

1986년 5월 12일부터 역에서의 서비스가 크게 향상되었다.런던지하철 셔틀 서비스는 일상적인 일정대로 운행되기 시작했고, 미들랜드와 잉글랜드 북부의 지역 간 서비스는 켄싱턴(올림픽)에서 멈췄다.남부 지역의 행선지는 브라이튼과 도버 서부 부두였다.[47]이것의 일부로서, 그 다리는 인터시티 색으로 칠해져 있었다.[48]이 열차는 브리티시 철도의 인터시티 사업부에 의해 운영되었고 이후 민영화된 후 버진 크로스컨트리 및 크로스컨트리 사업부에 의해 운영되었다.목적지로는 버밍엄 뉴 스트리트, 리버풀 라임 스트리트, 맨체스터 피카딜리, 글래스고 센트럴, 에든버러 웨이벌리가 있다.이 서비스는 2008년 10월에 철회되었고, 그 때까지 매일 브라이튼-맨체스터 여행이 두 번만 운영되었다.[49][50]이 역은 1994년 5월 상장폐지되기 전까지 "런던 터미널" 표를 받아 런던역 그룹의 일부였다.[51]같은 해, 윌즈든 분기점과 클라팜 분기점 사이의 완전 여객 서비스가 54년의 공백 끝에 복권되었다.[11]

남동쪽에는 두 개의 베이 플랫폼이 있었는데, 주로 클래팜 분기점까지의 서비스에 의해 사용되었다.이러한 플랫폼들은 1983년에 제거되었고 트랙은 해제되었다. 그 공간은 전시장을 위한 추가 주차장으로 사용되었다.[20]이전의 플랫폼 중 하나는 현재 89개의 채소밭이 있는 커뮤니티 가든인 올림피아 가든이다.[52]

1996년 채널 터널 레일 링크가 제안되기 전까지 켄싱턴(올림픽)을 확장해 지역 유로스타 등 국제 서비스를 위한 자동차 터미널을 수용할 계획이었다.이 노선은 터널에 들어가기 전에 서런던과 사우스이스트 본선을 거쳐 포크스톤 센트럴까지 운행했을 것이다.[53][54]유로스타가 2007년 11월 세인트판크라스 인터내셔널로 이전하기 전, 유로스타 열차는 워털루 국제역과 북극점 사이의 역을 통과했고, 이 역은 워털루 인터내셔널이 사용할 수 없게 될 경우에 대비한 서비스를 위한 예비 종착역이었다. 그곳에는 출입국 관리 시설이 유지되었다.[55][56]

2011년 6월 런던 교통(tfL)은 켄싱턴(올림픽)과 얼스 코트 사이의 지구선 셔틀이 연말 평일에 평일에 폐선한다고 발표했다.[57][58]켄싱턴과 첼시의 왕립 자치구는 폐쇄에 반대하는 시위를 벌이지 못했고, 일반 평일 서비스는 2011년 12월에 중단되었다.전시가 있을 때 구내선에서는 일부 특별한 평일 서비스가 계속 운영된다.[59]2012년 TfL은 요금 부과자들을 퇴치하기 위해 역에 티켓 게이트를 도입할 계획을 발표했는데, 이 계획은 지역 주민들이 수년간 사용하는 도보 다리로의 접근을 없애는 것이다.이 역의 경계에 속하는 두 협의회는 이미 확립된 통행권의 상실에 대해 이의를 제기했다.그 계획은 다음 해에 포기되었다.[16]

서비스

내셔널 레일

켄싱턴 올림피아에서 열린 런던 오버그라운드 클래스 378

이 역은 런던 교통국(Transport for London)이 "윌즈든 분기점 – 클라팜 분기점"으로 서명한 런던 오버그라운드 네트워크의 웨스트 런던 노선에 있다.[60]이 선은 전적으로 2구역에 있으며, 런던 중심부를 우회하는데 사용될 수 있다.[61]내셔널 레일 서비스는 런던 오버그라운드와 서던에 의해 제공된다.[62]

시간당 열차의 런던 오버그라운드 서비스는 다음과 같다.

남부는 밀턴 케인즈 센트럴과 클라팜 분기점 사이에서 보통 한 시간에 한 번 운행한다.[64]

구내선

얼스 코트와 하이 스트리트 켄싱턴으로 가는 구내선 셔틀은 주말과 때때로 전시회가 있을 때 운행된다.매우 제한적인 서비스도 평일 새벽과 저녁에 운영된다.요즘은 설날이나 설날이나 주말이 되면 서비스가 없다.[65]

선행역 Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg 런던 오버그라운드 다음 역
웨스트런던 선
클라팜 분기점 방향으로
National Rail 내셔널 레일
셰퍼드 부시 남부
웨스트런던 루트 		웨스트 브롬턴
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
터미네이터스구내선
올림피아 분기(제한)
불용철도
National Rail 내셔널 레일
욱스브릿지길
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		웨스트런던 선 웨스트 브롬턴
라인 및 스테이션 개방
셰퍼드 부시
라인 및 스테이션 닫힘 		L&SWR 웨스트 브롬턴
라인 및 스테이션 개방
선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
욱스브릿지길
짖는 쪽으로 		메트로폴리탄 선 터미네이터스

참조

메모들

  1. ^ 괄호가 달린 이 변종은 2009년 이안 앨런 출판사가 발행한 런던 철도 아틀라스에도 사용된다.[11]

인용구

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원천

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