캐논베리 역

Canonbury railway station
캐논베리
Canonbury railway station MMB 06 378136.jpg
캐논베리 역
Canonbury is located in Greater London
Canonbury
캐논베리
런던의 캐논베리의 위치
위치캐논베리
지방 당국이슬링턴
관리 대상런던 오버그라운드
소유자네트워크 레일
스테이션 코드CNN
DfT 카테고리F1
플랫폼 수4
접근 가능네[1]
운임존2
국가철도 연도별 출입구
2016–17Increase 300만[2] 5천
– 교환 Increase 448만2000명[2]
2017–18Decrease 297만[2] 5천
– 교환 Decrease 441만[2] 3천
2018–19Increase 308만[2] 5천
– 교환 Increase 447만3000명[2]
2019–20Decrease 2886만[2] 명
– 교환 Increase 449만[2]
2020–21Decrease 991만3000명[2]
– 교환 Decrease 102만[2]
주요일자
1858열린
1870재입고된
다른 정보
외부 링크
WGS8451°32′54″N 0°05′33″w / 51.5482°N 0.0925°W / 51.5482; -0.0925좌표: 51°32′54″N 0°05′33″W / 51.5482°N 0.0925°W / 51.5482; -0.092525
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

캐논베리 역은 런던 북부에 있는 이슬링턴의 런던 자치구에 있는 캐논버리와 하이버리의 구역을 운행한다. 런던 오버그라운드 북런던 선과 이스트런던 선에 있다. 역과 이를 운행하는 모든 열차는 런던 오버그라운드에서 운행하며, 역은 트래블카드 구역 2에 있다. 이 역의 위치는 해크니의 런던 자치구와 경계에 가깝다.

역사

이 역은 원래 북런던 철도에 의해 1858년에 개통되었을 때 "뉴잉턴 로드와 볼스 폰드 로드"라는 이름이 붙었고, 뉴잉턴 그린 로드 동쪽에 있는 현재의 역의 동쪽에 위치했다. 이 역은 1870년 7월 '캐논베리(Canonbury)'로 개칭한 뒤 같은 해 12월 현재의 위치인 더글러스 로드(현 월러스 로드) 서쪽에 재입주했다. 빅토리아 시대의 본관은 비록 온전한 상태였지만 1969년에 철거되었다.[3][4][5]

2007년, 런던 오버그라운드로의 전환을 통해 제공되는 역 업그레이드 프로그램의 일환으로 매표소를 대대적으로 개편하였다. 2010년 6월 1일, 동런던 노선 연장에 따라, 북런던 노선 서비스가 새로 건설된 플랫폼 3, 4로 재선행되었고, 동런던선 열차들은 현재 리퍼브 플랫폼 1과 2를 사용하고 있다.

역의서쪽에는캐논베리 곡선이 있는데,캐논베리 터널을 핀즈베리 공원의 동해안 본선까지 화물 전용 연결로 연결된다 1874년에 개통한 통해. 1875년부터 1976년까지 본선의 교외 서비스가 핀즈베리 파크와 드레이튼 파크 사이에 새로 건설된 노면 연결을 통해 무어게이트로 우회될 때까지 브로드 가를 오가는 여객 서비스가 운행되었다.[6]

복음서 오크와 스트랫포드 사이의 북런던 선은 2010년 2월, 런던 오버그라운드 네트워크에서 4량 열차가 운행될 수 있도록 하기 위해 새로운 신호 전달 시스템을 설치하고 30개의 플랫폼을 연장하기 위해 폐선했다. 2010년 6월 1일에 재개관한 후 2011년 5월까지 월요일부터 토요일까지 운행하는 축소된 서비스, 일요일에는 아예 운행하지 않는 등 작업이 계속되었다.[7]

2010년 2~5월 NLL 폐쇄 때는 관통로를 절단면 북쪽으로 옮겼으며, 기존의 동행 플랫폼을 대체하는 섬 플랫폼인 인접 신규 플랫폼 2개를 제공했다. 이를 통해 확장된 ELL은 커팅 남쪽에 있는 이전 노선을 점유하고 있는 완전히 분리된 트랙의 쌍에 캐논베리(및 하이베리 & 이슬링턴)를 서비스할 수 있었다.

캐논베리역은 2011년 3월 완공·개통된 동런던 선의 북방 연장 이후 4개의 승강장이 있어 런던 오버그라운드 이스트런던선(ELL)과 북런던선(NLL)의 상호교환을 통해 모든 승강장에 대한 단계적 접근이 가능하고 각 방향에서 시간당 12대의 최고 서비스 주파수가 가능하다.

서비스

2011년 5월 시간표를 기준으로 아래 모든 시간이 정확하다.

북런던 선

월요일부터 금요일까지 아침과 저녁 피크 전체에 걸쳐 대략 7~8분마다 서비스가 제공되며, 10분마다 서비스가 제공된다. 토요일에는 대략 10분마다 서비스가 제공된다. 일요일에는 서비스가 재개되었고 토요일과 비슷하다. 이러한 서비스에 대한 자세한 내용은 다음과 같다. 아래 시간은 시간당 기차역의 일반적인 평일 운행 시간이다.

  • 4 서쪽으로 캠든 로드와 윌즈든 분기점을 거쳐 리치먼드로 가는 길이다.
  • 2 캠든 로드 및 윌즈든 분기점을 통해 클라팜 분기점까지 서쪽으로 이동(늦은 저녁 서비스 없음)
  • 해크니를 거쳐 스트랫포드로 동쪽으로 6번 [8]통행이요

동런던 선

월요일부터 토요일까지는 하루 종일 6~9분 간격으로 운행하고, 일요일에는 13시 이전까지 15분 간격으로 운행하며, 이후는 7~8분 간격으로 운행한다. 이러한 서비스에 대한 자세한 내용은 다음과 같다.

아래 시간은 시간당 기차역의 일반적인 평일 운행 시간이다.

Clapham 분기점으로 직접 송수신하는 서비스는 일요일에만 실행(다른 경우에는 Dalston 분기점에서 변경)[9]

서비스는 금요일과 토요일 밤까지 계속된다.

연결

런던 버스 236번 노선이 역을 운행한다.[10]

선행역 Overground notextroundel.svg National Rail logo.svg 런던 오버그라운드 다음 역
리치몬드 또는 클라팜 분기점 방향으로
북런던 선
스트랫퍼드 쪽으로
터미네이터스
동런던 선
불용철도
하이베리 & 이슬링턴 북런던 철도
1850-1934 		밀드메이 파크

참조

  1. ^ "National Rail Enquiries: Canonbury (CNN)". National Rail. Retrieved 8 September 2014.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 참고: 어떤 방법론은 매년 다를 수 있다.
  3. ^ "Disused Stations: Hackney Station (1st)". Retrieved 8 September 2014.
  4. ^ Joe Brown (2006). London Railway Atlas. Ian Allan Publishing.
  5. ^ Vic Mitchell & Keith Smith (1997). North London Line. Middleton Press.
  6. ^ H.V.에 의한 런던 철도의 연대기볼리
  7. ^ "London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains". TfL. 15 February 2010. Retrieved 29 May 2011.
  8. ^ 표 59 국가 철도 시간표, 2016년 5월
  9. ^ 표 178 국가철도 시간표, 2016년 5월
  10. ^ "Canonbury Station". TfL. Retrieved 17 May 2020.

외부 링크